Maandelijks archief: oktober 2018

En weer gaat het gedonder met het SpuiForum vrolijk verder !!

Geplaatst op oktober 17, 2018| 31 reacties

Opheldering

Oppositiepartijen in de Haagse gemeenteraad eisen opheldering over de voortgang van de bouw van het cultuurcomplex op het Spuiplein. Partij voor de Dieren en ChristenUnie/SGP wachten met smart op een zogenaamd voortgangsbericht over de bouw van het nieuwe onderkomen van onder meer het Residentie Orkest, Nederlands Danstheater en Koninklijk Conservatorium.

Reden is dat het college van burgemeesters aan het begin van het project met de gemeenteraad afsprak dat er iedere drie maanden een brief zou komen over de voortgang van de bouw. Maar dat is nu al te lang niet gebeurd.

AD 02.11.2018

‘Terwijl wethouder Revis druk bezig is de ene na de andere woontoren te presenteren, vergeet hij helemaal de raad te informeren over de voortgang van het nieuwe cultuurpaleis. De gemeenteraad wacht inmiddels al drie maanden op een update van het college’, aldus de twee partijen.

Extra kosten

Fractieleiders Robert Barker (Partij voor de Dieren) en Pieter Grinwis (ChristenUnie/SGP) hebben nu schriftelijke vragen gesteld over de kwestie. Zij wijzen erop dat gemeenteraad alleen is ingelicht over de afspraken die verantwoordelijk wethouder Revis (VVD, Stadsontwikkeling) maakte over extra kosten.

‘Alleen bij de zogenaamde ‘packagedeal’ van 31 miljoen euro die in allerijl door de raad moest worden geramd, liet het stadsbestuur even van zich horen,’ stellen de raadsleden. Ze noemen dat een kwalijke zaak. Ook omdat recent bekend werd dat de supervisor van de bouw – de bekende architect Jo Coenen – zich begin september terugtrok. Hij zou het niet eens zijn met de de wijzigingen die zijn aangebracht in de ‘vingers’ die het gebouw kenmerken.

Omgang met de Rekenkamer

‘Je verwacht dat de raad hiervan op z’n minst formeel op de hoogte wordt gebracht’, aldus de fractieleiders. ‘Maar het is muisstil gebleven en wij moeten alles via de media vernemen. Op deze manier kunnen wij het stadsbestuur toch niet fatsoenlijk controleren?’

De twee zijn ook niet tevreden over de wijze waarop het stadsbestuur omgaat met de onafhankelijke Rekenkamer Den Haag die onderzoek doet naar het project. Die constateerde onlangs zelf dat de informatieverzameling ‘moeizaam verloopt’. Dit omdat ambtenaren ‘terughoudend’ zijn met het verstrekken van stukken en omdat de kennis binnen de gemeente over het project ‘versnipperd’ is.

Onaangenaam getroffen

De raadsleden zijn onaangenaam getroffen door deze mededeling: ‘Ongehoord,’ aldus Grinwis en Barker. ‘De rekenkamer is er om onafhankelijk onderzoek te doen. Daarbij moeten ze alle steun én informatie krijgen. Wij willen dan ook dat het stadsbestuur als de wiedeweerga de informatie geeft die de rekenkamer vraagt.’

Daarom is er een reeks vragen gesteld aan het stadsbestuur, waarin er opheldering wordt geëist over de huidige stand van zaken.

Aan de voorzitter van de gemeenteraad,

Op 28 september 2018 heeft de rekenkamer via het Voortgang onderzoeksprogramma 2018 laten weten, dat in het onderzoek naar het OCC, de informatieverzameling moeizaam verloopt [1].

“Deels omdat vanuit de ambtelijke organisatie terughoudend is/wordt omgegaan met het verstrekken van (geheime) informatie aan de rekenkamer en deels omdat de kennis binnen de gemeentelijke organisatie over het Onderwijs en Cultuur Complex en de dossieropbouw hiervan versnipperd is.” Ook op andere fronten is er verontrustende informatie over het Spuikwartier.

Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stellen de raadsleden de heer Barker, Partij voor de Dieren, en de heer Grinwis, ChristenUnie/SGP, daarom de volgende vragen:

1) Kan het college aangeven in hoeverre ze de kritiek van de rekenkamer herkent?
2) Is het waar dat, zoals wij in de media lezen, de rekenkamer vier maal met de gemeentesecretaris moest overleggen alvorens de coöperatie met de rekenkamer op gang kon komen?
3) Wordt er, zoals de rekenkamer rapporteert, terughoudend omgegaan met het verstrekken van (geheime) informatie aan de rekenkamer? Wat is de reden hiervan?
4) Hoe kan het dat de rekenkamer rapporteert dat de kennis en dossieropbouw binnen de gemeentelijke organisatie versnipperd is? Waarom is er bij een dergelijk groot en kostbaar project niet een centraal archief, waar ook de rekenkamer toegang tot kan hebben? Is het college bereid om zo snel mogelijk de dossieropbouw compleet te maken en aan de rekenkamer te overhandigen, opdat de rekenkamer alle informatie over het OCC krijgt, zodat zij een goed onderzoek kan uitvoeren?

Tot op heden heeft de raad nog niet de tweede kwartaalrapportage ontvangen, die rapporteert over de periode april-juni 2018.

5) Waarom is de tweede kwartaalrapportage nog niet verschenen? Wat is de reden dat de raad hierover nog niet bericht is? Wanneer verschijnt deze alsnog?
6) Wanneer verschijnt de derde kwartaalrapportage?
7) Vindt het college dat de raad haar controlerende taak voldoende kan uitoefenen, als deze onvoldoende informatie krijgt?

Verder rijzen rond het project een aantal vragen. Zo heeft vorige maand Architect Jo Coenen aangegeven te stoppen met zijn werkzaamheden als supervisor. [2]

8) Kan het college aangeven waarom architect Coenen is vertrokken?
9) Welke gevolgen heeft zijn vertrek voor de bouw van het OCC, maar ook voor de gehele gebiedsontwikkeling? Hoe gaat zijn positie ingevuld worden c.q. wie volgt hem op?
10) Op de website van de gemeente is omtrent de verhoudingen tussen de architecten tegenstrijdige informatie gepresenteerd. Zo zou Coenen de architect zijn en NOAHH de interieurarchitect. Dit werd plotseling gewijzigd naar dat NOAHH, Coenen en NL architects de architecten zijn. Kan er duidelijkheid gegeven worden bij wie het auteursrecht van het OCC ligt?

Recent is een nieuwe omgevingsvergunning aangevraagd en is ook een kapvergunning voor 20 bomen verleend.

11) Klopt het dat in deze nieuwe omgevingsaanvraag de extra trap (VTW-120) niet terugkomt, ondanks dat hij in de packagedeal zat? Zo ja, waarom is dit?
12) Is het verder correct dat het gevraagde winkeloppervlak (1.200 m2 bvo) in de nieuwe tekeningen slechts 905 m2 bedraagt? Voldoet de positionering en het oppervlakte in de nieuwe aanvraag aan het programma van eisen uit 2014? Is het winkeloppervlak op het stadsbalkon wel bereikbaar voor mensen met een beperking?
13) Klopt het dat de reductie in retailoppervlak binnen het OCC nog niet verwerkt is in de grondexploitatie Spuikwartier ? Indien dit klopt, hoe wordt dit gedekt?
14) Klopt het dat er voor de inmiddels geplaatste kolommen c.q. zuilen geen omgevingsvergunning is aangevraagd en toegekend? Zo ja, hoe kan dit? Welke rol speelt Bouwtoezicht hierin?
15) Zijn de geplaatste kolommen de kolommen zoals door de Welstandscommissie goedgekeurd? Zo nee, wanneer worden deze kolommen vervangen dan wel opgewaardeerd?
16) In hoeverre is de fietsenstalling een verbetering? Kan het college aangeven wat er ten opzichte van de oorspronkelijke tekeningen is veranderd? Klopt het dat er in de fietsenstalling plaatsen verloren zijn gegaan?
17) Is het volledige ontwerp al getoetst aan de ITS-criteria? Hoeveel procent van de openbare ruimtes, inclusief toiletten, is toegankelijk voor mensen in een rolstoel? Zijn er in de verschillende zalen voldoende (goed zicht) plaatsen voor mensen in een rolstoel en hun gezelschap?
18) Wanneer verwacht het college een integraal definitief ontwerp?
19) In 2016 is een vergunning gegeven voor het verplanten van 12 platanen aan de Schedeldoekshaven. Nu is een kapaanvraag voor 20 platanen verleend. Betreft dit deels dezelfde bomen? Waarom is besloten tot kap over te gaan?
20) Waar staan deze bomen? Is het niet mogelijk een deel van de bomen te laten staan of te verplanten?

In de GRIP-rapportage Grondexploitatie Spuikwartier komen negatieve resultaten in beeld, zoals de gevolgen voor de stadhuisgarage, de claims van ASR en tegenvallers van Sonate.

21) Kan verklaard worden waarom Cadanz toegestaan wordt te bezuinigen op een zogenaamd crashdek (was verwerkt in haar vergunningaanvraag) met als gevolg dat de gemeente nu met schade lijkt te zitten? Kan toegelicht worden hoe groot de terugval in exploitatie van de stadhuisgarage is?
22) Kan toegelicht worden waarom de schade, als gevolg van te laat en niet volledig terugleveren van de ASR-garage, ten laste komt van de grondexploitatie en niet ten laste van Cadanz of Sonate?
23) Hoe groot is de schade voor de gemeente door het verder vertragen van de levering van de garages aan ASR? Hoe gaat de gemeente garanderen dat schadeclaims van ASR niet verrekend gaan worden middels een gecorrigeerde verkoopprijs van de garages?
24) Waarom neemt de gemeente kosten voor haar rekening met betrekking tot het opdrijfrisico onder de aan Cadanz geleverde bouwlocatie? Is het niet aan Cadanz om zodanig te ontwerpen en te bouwen dat dit risico voor haar rekening komt? En is dit niet sowieso inherent aan het gekozen DBM-contract? De gemeente gaat toch niet, nog meer dan bij een traditionele aanbesteding, elke tegenvaller voor de bouwer compenseren?

Robert Barker
Partij voor de Dieren

Pieter Grinwis
ChristenUnie/SGP

[1] RIS300608 Voortgang onderzoeksprogramma 2018 rekenkamer

[2] Architect Jo Coenen ‘vertrekt’ bij Spuiforum AD 05.09.2018

Zie ook: Dossier: Spuiforum 2.0

zie ook: Het nieuwe onderwijs en cultuur complex op het Spuiplein – SvZ 15.09.2018

zie ook: De eerste paal voor het nieuwe Onderwijs en Cultuur Complex op het Spuiplein

en zie ook: Het gedonder met het SpuiForum gaat vrolijk weer verder !!

zie dan ook: Het Spuiforum na het coaltieakkoord 2018 – 2022

zie ook: Het Haagse coalitieakkoord 2018 – 2022

en zie ook: Crisis en nog meer vertraging nieuwe plannen Haags Spuiforum

zie dan ook: Nog meer vertraging nieuwe plannen Haags Spuiforum – deel 8

verder zie ook: Bouw Haags cultuurpaleis gaat eindelijk beginnen

zie verder ook: Vertraging nieuwe plannen Haags Spuiforum – deel 7

zie ook nog: Vertraging nieuwe plannen Haags Spuiforum – deel 6

en zie ook dan: Nieuwe plannen Haags Spuiforum bijna definitief – deel 5

dan zie ook: Nieuwe plannen Haags Spuiforum – deel 4 definitief

en zie dan ook: Nieuwe plannen Haags Spuiforum – deel 3

zie verder ook: Nieuwe plannen Haags Spuiforum – deel 2

zie dan ook nog: Nieuwe plannen Haags Spuiforum – deel 1

zie verder ook: Haags college dient motie van wantrouwen in tegen Haagse anti-Spuiforum-bewoners

zie ook; Haagse SpuiForum terug naar de Tekentafel !!!

zie ook: De toekomst van het Haagse SpuiForum !!

zie ook: Aftrap bouw SpuiForum

zie ook: De spanningen rondom het SpuiForum namen toe !!! – deel 2

zie ook: De spanningen rondom het SpuiForum namen toe !!! – deel 1

Kleuren en materialen Cultuurcomplex goedgekeurd door welstandscommissie

Den HaagFM 07.12.2018 De welstandscommissie van de gemeente is akkoord gegaan met de laatste details van het nieuwe Onderwijs- en Cultuur Complex (OCC). De commissie moest nog akkoord gaan met de kleuren en materialen van de gevelkolommen en de gevels daarachter. Eerdere voorstellen haalden het niet.

Het ging om de keuze van materialen, afwerkingen en kleuren voor de gevelkolommen zelf, de lijst erboven, het stucwerk van de gevels achter de kolommen. Ook voor de puien, kozijnen, ramen en deuren moest de knoop worden doorgehakt.

Volgens de commissie zijn de nu gekozen materialen, texturen en kleuren passend ten opzichte van elkaar, de rest van het gebouw en de omgeving van het OCC. Er wordt onder meer lichtblauw natuursteen gebruikt, zogeheten muschelkalk.

De welstandscommissie is nog niet klaar met het cultuurcomplex. Ook bij eventuele belettering op de gevel en de inrichting van de openbare ruimte van het gebouw wil de commissie overleggen met het ontwerpteam van het gebouw.

Gerelateerd;

Welstandscommissie geeft eindelijk groen licht Cultuurcomplex 14 december 2016

Gevel Cultuurcomplex moet mogelijk worden aangepast 1 november 2018

Welstandscommissie keurt torens naast Onderwijs- en Cultuurcomplex af 23 november 2017

Welstandscommisse keurt gevelkolommen OCC goed

OmroepWest 06.12.2018 De welstandscommissie van de gemeente Den Haag is akkoord gegaan met de laatste details van het nieuwe Onderwijs- en Cultuur Complex (OCC). De commissie moest nog akkoord gaan met de kleuren en materialen van de gevelkolommen en de gevels daarachter. Eerdere voorstellen haalden het niet.

Het ging om de keuze van materialen, afwerkingen en kleuren voor de gevelkolommen zelf, de lijst erboven, het stucwerk van de gevels achter de kolommen en om de puien, kozijnen, ramen en deuren.

Meer over dit onderwerp: OCC DEN HAAG WELSTANDSCOMMISSIE GEVELKOLOMMEN

Bouwvakker gewond op bouwplaats Spuiforum

AD 27.11.2018 Op de Schedeldoekshaven in Den Haag is vanmiddag een bouwvakker gewond geraakt. Het slachtoffer bevond zich op dat moment op de bouwplaats van het nieuwe onderwijs- en cultuurcomplex aan het Spui.

Een traumahelikopter met het Mobiel Medisch Team vloog vanuit Rotterdam naar het Malieveld om de toegesnelde hulpdiensten bij te staan. Het is niet bekend hoe het slachtoffer er aan toe is.

Automobilisten opgelet: drukke verkeersader Schedeldoekshaven gaat tijdelijk dicht

AD 01.11.2018 Automobilisten die via het Haagse Spui de stad in- en uitrijden, komen begin volgend jaar in een soort fuik terecht. De Schedeldoekshaven, een belangrijke aanrijroute naar het Haagse centrum, gaat tijdelijk dicht. Alles gaat dan waarschijnlijk over de Ammunitiehaven rijden. Dat is nodig in verband met de bouw van twee nieuwe woontorens.

De bouw heeft een grote impact op het verkeer. Als de drukke verkeersader begin 2019 sluit, moet de bulk aan verkeer die hier overheen rijdt gebruik maken van de naastgelegen Ammunitiehaven. Die wordt zo ingericht dat het verkeer, zowel auto’s, trams als fietsers, hier in twee richtingen overheen kan.

De ingreep is nodig omdat het niet veilig is om over de Schedeldoekshaven te rijden in de periode dat hier gebouwd wordt. Er kunnen materialen naar beneden vallen. De bouw vereist twee ‘veiligheidszones’. De grootste meet een afstand van 23 meter.

De beschikbare ruimte voor het verkeer krimpt hierdoor met twee derde, meldt wethouder Boudewijn Revis in de laatste kwartaalrapportage over de ontwikkelingen in het Spuikwartier.

Overleg

De gemeente overlegt op dit moment met vervoerder HTM over de gevolgen van de aanpassing. Het streven is om de tijdelijke verkeerssituatie begin 2019 gereed te hebben. De oplevering van het nieuwe cultuurcomplex staat gepland voor 2021.

In hetzelfde document maakt de wethouder melding van een tegenvaller. Mogelijk moet de bouwer delen van de gevel – die al zijn geplaatst – aanpassen. De gevelkolommen, de pilaren die vaak ‘de vingers’ worden genoemd, zijn ‘op detailniveau’ anders vormgegeven. De architecten hebben de aanpassing gedaan, omdat er ‘lelijke vuilstrepen’ zouden kunnen ontstaan als het oorspronkelijke ontwerp was aangehouden.

De welstandscommissie is het niet eens met de aanpassing. Het oorspronkelijke ontwerp was mooier, vindt die. Er wordt nu onderzocht hoe het betreffende detail achteraf nog kan worden aangepast.

Gevel Cultuurcomplex moet mogelijk worden aangepast

Den HaagFM 01.11.2018 De gevel van het Onderwijs en Cultuur Complex (OCC) op het Spuiplein moet misschien worden aangepast. Bouwcombinatie Cadanz heeft het ontwerp van de gevelkolommen veranderd, zonder daarover de welstandscommissie in te lichten en die is ontevreden. Dat blijkt uit de kwartaalrapportage over de bouw van het OCC die wethouder Boudewijn Revis aan de gemeenteraad heeft verstuurd.

“Deze kolommen zijn op detailniveau enigszins anders dan op de tekeningen die eerder met de welstandscommissie zijn gedeeld”, schrijft wethouder Boudewijn Revis. De wijze waarop de groeven in de betreffende kolommen bij elkaar komen is veranderd. Volgens bouwer Cadanz was dit nodig om te voorkomen dat er strepen zouden ontstaan door vuil. Het risico daarop zou in het oorspronkelijk ontwerp te groot zijn. De welstandscommissie heeft gevraagd om te onderzoeken of het mogelijk is om de kolommen nu aan te passen, zodat ze meer op het oorspronkelijke ontwerp lijken.

Bouwcombinatie Cadanz bekijkt of het ontwerp opnieuw kan worden veranderd al blijkt dat niet makkelijk: De vijftig kolommen zijn namelijk al geplaatst.

Gerelateerd;

Ontwerp Cultuurcomplex Spuiplein aangepast 10 december 2016

Welstandscommissie geeft eindelijk groen licht Cultuurcomplex 14 december 2016

Bouw Onderwijs en Cultuurcomplex woensdag van start 19 juni 2017

Delen van gevel Haags cultuurcomplex moeten mogelijk aangepast

OmroepWest 01.11.2018 De delen van gevels van het Haagse cultuurcomplex die inmiddels al zijn geplaatst, moeten misschien weer worden aangepast. De bouwcombinatie Cadanz heeft het ontwerp van de vingers – zoals ze vaak worden genoemd – veranderd, zonder daarover de welstandscommissie in te lichten. En die vindt de aanpassingen niet mooi.

Dat blijkt uit de kwartaalrapportage over de bouw van het nieuwe onderkomen van onder meer het Residentie Orkest, Nederlands Danstheater en Koninklijk Conservatorium die wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) aan de gemeenteraad heeft gezonden.

Het plaatsen van die eerste gevelkolommen, eind augustus van dit jaar, werd gevierd met een klein feestje. Maar, schrijft Revis nu: ‘Deze kolommen zijn op detailniveau enigszins anders dan op de tekeningen die eerder met de welstandscommissie zijn gedeeld.’ Het gaat over – om precies te zijn – de wijze waarop de groeven in die kolommen bij elkaar komen. Die wijzigingen waren volgens bouwer Cadanz nodig om te voorkomen dat er strepen zouden ontstaan door vuil. Het risico daarop zou in het oorspronkelijk ontwerp te groot zijn.

Grote gevolgen

Maar de welstandscommissie vindt het nieuwe ontwerp niet mooi en heeft gevraagd om te onderzoeken of het mogelijk is om de kolommen nu aan te passen, zodat ze meer op het oorspronkelijke ontwerp lijken. De bouwer is nu aan het bekijken of dat kan. Maar dat heeft grote gevolgen. Want ondertussen zijn alle vijftig kolommen al gemaakt. ‘Het is dus geen kwestie van een tekening aanpassen,’ aldus Revis.

Bovendien zijn de kolommen nodig voor het dragen van de vloeren. De bouw is nu zover gevorderd dat die nu gaan worden gebouwd. Daarom kan er ook niet worden gestopt met het monteren van de kolommen. Dat betekent dat ze achteraf nog moeten worden aangepast. En dat brengt wellicht ook weer risico’s met zich mee.

Het aanpassen van die kolommen was voor architect Jo Coenen reden om zich terug te trekken als ‘supervisor’ van de bouw van het cultuurcomplex. Revis benadrukt in zijn brief dat Coenen wel betrokken blijft bij het inrichten van het gebied rond het complex.

Twee torens

De wethouder maakt in het verslag ook bekend dat snel kan worden begonnen met de bouw van twee van de torens die naast het cultuurcomplex komen te staan. Hierin komen 456 huurwoningen en ruimte voor bijvoorbeeld horeca en winkels. Omdat er een veiligheidszone rond de bouwplaats moet komen, heeft dat enorme gevolgen voor het verkeer. Een groot deel van de drukke naastgelegen Schedeldoeksshaven moet worden afgesloten. ‘De beschikbare ruimte wordt met tweederde ingeperkt,’ aldus de wethouder. De gemeente is nog in overleg met onder meer de HTM hoe dit moet worden opgelost.Bovendien moeten er vanwege die veiligheidszone nog eens 22 bomen worden gekapt.

Meer over dit onderwerp: CULTUURCOMPLEX BOUDEWIJN REVIS JO COENEN VINGERS GEVEL

Oppositie hekelt slechte informatie over bouw Haags cultuurcomplex

OmroepWest 17.10.2018 Oppositiepartijen in de Haagse gemeenteraad eisen opheldering over de voortgang van de bouw van het cultuurcomplex op het Spuiplein. Partij voor de Dieren en ChristenUnie/SGP wachten met smart op een zogenaamd voortgangsbericht over de bouw van het nieuwe onderkomen van onder meer het Residentie Orkest, Nederlands Danstheater en Koninklijk Conservatorium.

Extra kosten

Omgang met de Rekenkamer

Onaangenaam getroffen

LEES OOK: Eerste gevelkolom van Haags onderwijs- en cultuurcomplex geplaatst

Meer over dit onderwerp: CULTUURCOMPLEX ROBERT BARKER PIETER GRINWIS BOUDEWIJN REVIS DEN HAAG

ChristenUnie-SGP en Partij voor de Dieren willen duidelijkheid over bouw Cultuurcomplex

Den HaagFM 17.10.2018 Zowel ChristenUnie-SGP en de Partij voor de Dieren zijn teleurgesteld in wethouder Boudewijn Revis. De partijen willen een update hebben over de voortgang van de bouw van het Cultuurcomplex aan het Spui.

Beide partijen zeggen dat sinds het nieuwe stadsbestuur er zit hebben nog niets te hebben gehoord, met uitzondering van de 31 miljoen euro die extra werd geïnvesteerd in de bouw. Ook nemen ze het de wethouder kwalijk informatie moeten halen uit de media. “Op deze manier kunnen wij het stadsbestuur toch niet fatsoenlijk controleren?”, zeggen Pieter Grinwis (ChristenUnie-SGP) en Robert Barker (PvdD).

Daarom is er een reeks vragen gesteld aan het stadsbestuur, waarin er opheldering wordt geëist over de huidige stand van zaken.

Aan de voorzitter van de gemeenteraad,

Op 28 september heeft de rekenkamer laten weten, dat in het onderzoek naar het OCC, de informatieverzameling moeizaam verloopt[1]. “Deels omdat vanuit de ambtelijke organisatie terughoudend is/wordt omgegaan met het verstrekken van (geheime) informatie aan de rekenkamer en deels omdat de kennis binnen de gemeentelijke organisatie over het Onderwijs en Cultuur Complex en de dossieropbouw hiervan versnipperd is.” Ook op andere fronten is er verontrustende informatie over het Spuikwartier.

Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stellen de raadsleden de heer Barker, Partij voor de Dieren, en de heer Grinwis, ChristenUnie/SGP, daarom de volgende vragen:

1) Kan het college aangeven in hoeverre ze de kritiek van de rekenkamer herkent?
2) Is het waar dat, zoals wij in de media lezen, de rekenkamer vier maal met de gemeentesecretaris moest overleggen alvorens de coöperatie met de rekenkamer op gang kon komen?
3) Wordt er, zoals de rekenkamer rapporteert, terughoudend omgegaan met het verstrekken van (geheime) informatie aan de rekenkamer? Wat is de reden hiervan?
4) Hoe kan het dat de rekenkamer rapporteert dat de kennis en dossieropbouw binnen de gemeentelijke organisatie versnipperd is? Waarom is er bij een dergelijk groot en kostbaar project niet een centraal archief, waar ook de rekenkamer toegang tot kan hebben? Is het college bereid om zo snel mogelijk de dossieropbouw compleet te maken en aan de rekenkamer te overhandigen, opdat de rekenkamer alle informatie over het OCC krijgt, zodat zij een goed onderzoek kan uitvoeren?

Tot op heden heeft de raad nog niet de tweede kwartaalrapportage ontvangen, die rapporteert over de periode april-juni 2018.

5) Waarom is de tweede kwartaalrapportage nog niet verschenen? Wat is de reden dat de raad hierover nog niet bericht is? Wanneer verschijnt deze alsnog?
6) Wanneer verschijnt de derde kwartaalrapportage?
7) Vindt het college dat de raad haar controlerende taak voldoende kan uitoefenen, als deze onvoldoende informatie krijgt?

Verder rijzen rond het project een aantal vragen. Zo heeft vorige maand architect Coenen aangegeven te stoppen met zijn werkzaamheden als supervisor. [2]

8) Kan het college aangeven waarom architect Coenen is vertrokken?
9) Welke gevolgen heeft zijn vertrek voor de bouw van het OCC, maar ook voor de gehele gebiedsontwikkeling? Hoe gaat zijn positie ingevuld worden c.q. wie volgt hem op?
10) Op de website van de gemeente is omtrent de verhoudingen tussen de architecten tegenstrijdige informatie gepresenteerd. Zo zou Coenen de architect zijn en NOAHH de interieurarchitect. Dit werd plotseling gewijzigd naar dat NOAHH, Coenen en NL architects de architecten zijn. Kan er duidelijkheid gegeven worden bij wie het auteursrecht van het OCC ligt?

Recent is een nieuwe omgevingsvergunning aangevraagd en is ook een kapvergunning voor 20 bomen verleend.

11) Klopt het dat in deze nieuwe omgevingsaanvraag de extra trap (VTW-120) niet terugkomt, ondanks dat hij in de packagedeal zat? Zo ja, waarom is dit?
12) Is het verder correct dat het gevraagde winkeloppervlak (1.200 m2 bvo) in de nieuwe tekeningen slechts 905 m2 bedraagt? Voldoet de positionering en het oppervlakte in de nieuwe aanvraag aan het programma van eisen uit 2014? Is het winkeloppervlak op het stadsbalkon wel bereikbaar voor mensen met een beperking?
13) Klopt het dat de reductie in retailoppervlak binnen het OCC nog niet verwerkt is in de grondexploitatie Spuikwartier ? Indien dit klopt, hoe wordt dit gedekt?
14) Klopt het dat er voor de inmiddels geplaatste kolommen c.q. zuilen geen omgevingsvergunning is aangevraagd en toegekend? Zo ja, hoe kan dit? Welke rol speelt Bouwtoezicht hierin?
15) Zijn de geplaatste kolommen de kolommen zoals door de Welstandscommissie goedgekeurd? Zo nee, wanneer worden deze kolommen vervangen dan wel opgewaardeerd?
16) In hoeverre is de fietsenstalling een verbetering? Kan het college aangeven wat er ten opzichte van de oorspronkelijke tekeningen is veranderd? Klopt het dat er in de fietsenstalling plaatsen verloren zijn gegaan?
17) Is het volledige ontwerp al getoetst aan de ITS-criteria? Hoeveel procent van de openbare ruimtes, inclusief toiletten, is toegankelijk voor mensen in een rolstoel? Zijn er in de verschillende zalen voldoende (goed zicht) plaatsen voor mensen in een rolstoel en hun gezelschap?
18) Wanneer verwacht het college een integraal definitief ontwerp?
19) In 2016 is een vergunning gegeven voor het verplanten van 12 platanen aan de Schedeldoekshaven. Nu is een kapaanvraag voor 20 platanen verleend. Betreft dit deels dezelfde bomen? Waarom is besloten tot kap over te gaan?
20) Waar staan deze bomen? Is het niet mogelijk een deel van de bomen te laten staan of te verplanten?

In de GRIP-rapportage Grondexploitatie Spuikwartier komen negatieve resultaten in beeld, zoals de gevolgen voor de stadhuisgarage, de claims van ASR en tegenvallers van Sonate.

21) Kan verklaard worden waarom Cadanz toegestaan wordt te bezuinigen op een zogenaamd crashdek (was verwerkt in haar vergunningaanvraag) met als gevolg dat de gemeente nu met schade lijkt te zitten? Kan toegelicht worden hoe groot de terugval in exploitatie van de stadhuisgarage is?
22) Kan toegelicht worden waarom de schade, als gevolg van te laat en niet volledig terugleveren van de ASR-garage, ten laste komt van de grondexploitatie en niet ten laste van Cadanz of Sonate?
23) Hoe groot is de schade voor de gemeente door het verder vertragen van de levering van de garages aan ASR? Hoe gaat de gemeente garanderen dat schadeclaims van ASR niet verrekend gaan worden middels een gecorrigeerde verkoopprijs van de garages?
24) Waarom neemt de gemeente kosten voor haar rekening met betrekking tot het opdrijfrisico onder de aan Cadanz geleverde bouwlocatie? Is het niet aan Cadanz om zodanig te ontwerpen en te bouwen dat dit risico voor haar rekening komt? En is dit niet sowieso inherent aan het gekozen DBM-contract? De gemeente gaat toch niet, nog meer dan bij een traditionele aanbesteding, elke tegenvaller voor de bouwer compenseren?

Robert Barker
Partij voor de Dieren

Pieter Grinwis
ChristenUnie/SGP

[1] https://denhaag.raadsinformatie.nl/document/6869809/5/RIS300608%20%20Voortgang%20onderzoeksprogramma%202018%20rekenkamer

[2] https://www.ad.nl/den-haag/architect-jo-coenen-vertrekt-bij-spuiforum~a04072b6/

31 reacties

Geplaatst in Cultuurpaleis, politiek, spuiforum, Spuiplein

Getagged binnenstad, centrum, Cultuur, cultuurcentrum, cultuurpaleis, CULTUURPALEIS SPUI, cultuurplein, den haag, gemeenteraad, kunst, politiek, Schedeldoekshaven, spuiforum, Spuiforum Krankjorum, Spuiplein, Welstandscommissie

De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen

Geplaatst op oktober 17, 2018| 17 reacties

Haagse Skyline

In Den Haag wordt in de komende jaren het voormalige industrie- en havengebied Laakhavens getransformeerd tot een aantrekkelijk woon- en werkgebied.

AD 02.08.2019

Brandveiligheid Hoogbouw

De brandweer maakt zich grote zorgen om de forse toename van de Haagse hoogbouwprojecten, waarbij de veiligheid te vaak ‘onderaan de prioriteitenlijst’ staat.

AD 05.09.2019

Te grote haast met klimaatmaatregelen en het ondoordacht dichtbouwen van steden brengen de brandweer in de problemen. Daarvoor waarschuwt de Haagse brandweercommandant Esther Lieben, landelijk portefeuillehouder incidentbestrijding. ,,Wij worden te laat betrokken bij ontwikkelingen die grote impact hebben op ons werk.”

HS Kwartier, het gebied rondom het station Hollands Spoor, is onderdeel van deze ontwikkeling en bovendien één van de drie polen in het Central Innovation District (CID) en van bovenregionaal belang voor toekomstgerichte economische ontwikkeling.

De gebiedsontwikkeling van HS Kwartier geeft zowel een impuls aan de omgeving rondom station Hollands Spoor, als aan de verbindingen met het centrum van Den Haag. Lees verder >

Den Haag gaat de lucht in.

Rondom de Haagse stations worden de komende jaren drieduizend nieuwe woningen gebouwd. Ze komen in woontorens van tientallen verdiepingen hoog. Ook komt er een megatoren. Wethouder Boudewijn Revis heeft de plannen vandaag gepresenteerd.

AD 25.11.2919

Telegraaf 09.05.2019

AD 15.03.2019

Telegraaf 14.03.2019

Maandag 15.10.2018 kondigde gemeente Den Haag aan dat de gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag komende jaren een drastische metamorfose ondergaan.

HS Kwartier

Telegraaf 15.03.2019

Van C.I.D. naar Tjoek Tjoekzone of Kapsoneskwartier ?

Het gebied rond de Haagse stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI verdient een betere naam dan “Central Innovation District” (CID), vindt de Haagse PvdA. De partij heeft daarom op haar website een formulier geopend waarin Hagenaren hun suggesties kunnen doen.

AD 21.03.2019

Het grote kennisgebied, dat bedoeld is voor innovatieve bedrijven, onderwijsinstellingen en start-ups, is volgens de PvdA het economische hart van de stad. De naam van het CID vindt de partij echter ‘verschrikkelijk. ,,‘Het Central Innovation District? Waar heb je het over!’ Dat is waarschijnlijk de reactie van veel bewoners van Den Haag bij het horen van de naam Central Innovation District (CID). Een naam die velen geen eens zullen kennen”, staat op de website.

De partij refereert aan Het Strijkijzer, De Haagse Tieten en het IJspaleis als populaire bijnamen van gebouwen die bij het grote publiek bekender zijn dan hun echte namen.

Stadskrant 16.05.2019

,,Hoe mooi zou het zijn als ook het Central Innovation District een naam zou krijgen die past in deze mooie Haagse traditie en die uitstraalt dat het een wijk is voor echt iedereen”, aldus de PvdA. Dus wat wordt de nieuwe naam voor het stationsgebied? Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone?

AD 25.03.2019

Kus de wolken !!

Den Haag gaat de de lucht. Dat wisten we. Maar zo hoog? In het gebied achter station Hollands Spoor spelen architecten en ontwikkelaars al met ontwerpen van woontorens tot 180 meter.

Wie over tien jaar Den Haag binnenrijdt, zal de stad waarschijnlijk nauwelijks herkennen.

Over een decennium wordt de Haagse skyline geregeerd door hoogbouw. In het Haagse centrum kussen torens van 150 tot 180 meter de wolken. De stad die zo lang op een dorp bleef lijken, zal dan voorgoed zijn veranderd.

Een impressie van de Laakpoort, met twee torenhoge wooncomplexen naast de Haagse Toren, ook wel het Strijkijzer. © Mecanoo

Onder meer rond de drie stations – Centraal, Hollands Spoor en Laan van Nieuw Oost-Indië – gaat Den Haag de komende jaren flink de lucht in. Gewoon, omdat het móet. Een stad die tot 2040 pakweg 100.000 inwoners extra moet zien te herbergen, doet dat natuurlijk niet met rijen grondgebonden eengezinswoningen. ,,Dan zijn we tot Haarlem aan het bouwen” zegt verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis met een lach.

Gemengd stedelijk programma

Kenmerkend voor het gebied rondom het station Hollands Spoor zijn de uitstekende bereikbaarheid en de menging van diverse functies. Het gebied wordt met een gemengd stedelijk programma van rond 245.000 vierkante meter verdicht, waaronder een groot woningaanbod, kantoren, onderwijs, studentenhuisvesting, hotels, cultuur, horeca en retail. Een deel van de ontwikkeling is gereserveerd voor programma dat invulling geeft aan de ambities van het CID.

Het gaat om Den Haag Zuidwest en het Central Innovation District (CID). Dat is in grote lijnen de driehoek tussen de stations CS, HS en Laan van NOI.

CID Driehoek

Die driehoek markeert een voor het stadsbestuur belangrijke plek, waar in de toekomst veel gaat veranderen. Een plek die eigenlijk ook symbool staat voor de verandering die Den Haag tot 2040 wil bereiken. Central Innovation District (CID) heet het gebied dat ruwweg wordt begrensd door de stations Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI.

AD 24.10.2018

De snel groeiende The Hague Security Campus zit hier al, vlak naast het station Laan van NOI. Het stadsbestuur verwacht veel van deze bedrijvigheid op het gebied van (internet)veiligheid en denkt dat hier dus nog meer kennisinstellingen komen en dat de bestaande gaan uitbreiden.

AD 23.10.2018

Nu is er nog niet veel eenheid in te bekennen. Maar straks gaat in dit deel van de stad flink worden gebouwd. Hier moet een fors deel van de woningen komen die nodig zijn om de bevolkingsgroei op te vangen: rond de 6.500 tot 2025 en daarna – tot 2040 – nog eens 12.000.

AD 05.12.2018

Nep Hoogbouw ??

Een dag lang waarde de foto rond op het internet. De impressie van de hoogste wolkenkrabber de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Een woontoren van 246 (!) meter hoog die zou gaan verrijzen nabij het Haagse station Hollands Spoor.

,,Als dit in Den Haag kan, dan moeten we naast Rotterdam CS toch ook over de 200 meter heen kunnen en niet blijven hangen op 130 tot 160 meter?”, twitterde een Rotterdamse hoogbouwclub met deze Haagse impressie als voorbeeld.

‘Rotterdam, eat your heart out’, wilden we al schrijven. Maar helaas: de ultieme, Haagse wolkenkrabber komt er niet. De impressie blijkt een hoax, of beter: een vroeg en creatief hersenspinsel van een projectontwikkelaar uit Den Bosch.

Gedachteoefening

,,Deze woontorens komen er niet”, benadrukt een woordvoerder van het bedrijf. ,,Dit plan was niet meer dan een vroege gedachteoefening.” Dat de foto op Internet circuleert is een ongelukkig toeval: ,,We waren een website aan het testen voor onze projecten, maar die is te vroeg online gegaan. Iemand heeft toen de betreffende foto opgepikt.”

Den Haag krijgt dus niet de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Die eer komt nog altijd Rotterdam toe. de Maasstad is druk doende met de bouw van de Zalmhaventoren. Met een hoogte van 215 meter wordt deze toren de hoogste van Nederland.

AD 21.03.2019

Posthoorn 21.03.2019

AD 09.01.2019

Echte Hoogbouw !!

Voor een belangrijk deel is dat hoogbouw. Daarvoor is ruimte aan het begin van de Binckhorst en Laakhaven-west. Het gaat om het gebied aan de Laakkant van Station Hollands Spoor. Daar is volgens het stadsbestuur ruimte voor tussen de 5000 en 7000 woningen, vooral in hoogbouw.

Expertpanel: Laakhaven verdient meer !!!

Creëer een duidelijke identiteit

Voor de markt is de focus op drie stationsgebieden met een eigen identiteit prettig. Maar zowel voor wonen, als voor de andere functies biedt de gebiedsagenda Hollands Spoor / Laakhavens geen duidelijke onderbouwde toekomstige identiteit. De naam van het stuk is College Campus, maar Hogeschool studenten zorgen niet automatisch voor een bruisend imago zegt Smit, zij wonen immers in veel gevallen nog bij hun ouders. Laakhaven ligt ook niet tussen de betere wijken van Den Haag.

In de concurrentie die zal ontstaan tussen de drie stationsgebieden, vreest Ton Schaap (gemeente Amsterdam – senior Urbanist) dat Laakhaven de strijd gaat verliezen door een slecht imago. Een toekomstige armoedebuurt die over 30 jaar weer rijp is voor de sloopkogel? Waarom zou je hier willen wonen of werken?

Het is daarom essentieel om het gebied goed te positioneren in buitenruimte en architectuur, menen ook Leon Thier (Studio Leon Thier architectuur) en Jan Brouwer (Architect en ruimtelijk adviseur). Hoort het in uitstraling straks bij de binnenstad? Of moet het aansluiten bij de karakteristiek van het voormalig havengebied?

Het multiculturele karakter van Laakhaven West, is wel een identiteit waar Hulsman vrolijk van wordt. En wat is de invloed van de nieuwe torens op de identiteit van de veranderende Haagse skyline, vraagt Alexander Pols (Kollhoff en Pols architecten) zich af?

Maak ranke torens of bouw lagere volumes

De torens die zijn getekend in de studies, lijken slank, maar in deze beperkte oppervlaktes kun je geen woningen kwijt, laat staan kantoren. De tekeningen geven dus een vertekend beeld. Pols vreest voor een aaneenschakeling van plompe blokken.

De voorgestelde hoge torens tussen Waldorpstraat en spoor lijken nu volgens Thier willekeurig geplaatst. Terwijl de twee bestaande hoektorens van het Johanna Westerdijkplein het belang van het plein onderstreepten. Zichtlijnen vanuit de stad zijn nu niet onderzocht. Ook de bouwhoogtes lijken stedenbouwkundig opportunistisch gekozen, opklimmend naar de hoogte van een nieuwe toren aan de Rijswijkseweg en zelfs hoger dan het Strijkijzer. Maar 100 meter hoog is vaak rendabeler dan 140.

Uitkomsten & aanbevelingen

Een integrale visie op verdichting van het gebied rond Den Haag Hollands Spoor en Laakhavens is zeer gewenst.

Experts uitte tijdens het STADconsult grote zorg dat de gebiedsagenda onvoldoende richting geeft aan de realisatie van een aantrekkelijke wijk in extreem hoge dichtheid. De uitstekende bereikbaarheid is nu de enige waardevolle kwaliteit van Laakhaven. Er wordt ondanks grote ambities nauwelijks verder gekeken dan de optelling van lopende projecten. Lees meer

Bouwen over Utrechtsebaan

Aan de oostkant van het Centraal Station kunnen tussen de 1000 en 2500 woningen komen, bijvoorbeeld bovenop de Utrechtsebaan. Bij Station Laan van NOI kunnen ook nog eens tussen de 1000 en 2000 woningen komen. De laatste twee plekken liggen in het Bezuidenhout. Daar waren al plannen om grote torens naast de Utrechtsebaan te bouwen. De buurtvereniging vreest echter dat er daardoor een tekort aan voorzieningen ontstaat.

AD 20.03.2019

Posthoorn 24.10.2018

De Utrechtsebaan vormt nog een barrière tussen verschillende onderdelen van het gebied. Ook dat wordt anders. Er waren al plannen om daar ter hoogte van de Grotiusplaats overheen te bouwen.

Start bouw Grotiustorens in centrum Den Haag

Op de nu nog braakliggende Grotiusplaats is gestart met de bouw van twee woontorens ontworpen door MVRDV: Grotius I en Grotius II. Ze worden ontwikkeld door Provast. De nog onbenutte plek is een belangrijke schakel tussen het stationsgebied, het achterliggende Bezuidenhout en het Beatrixkwartier.>>Lees verder >

Op langere termijn komen er nieuwe ontwikkelingen op de plek waar nu nog het ministerie van Buitenlandse Zaken staat.

Stadskrant 24.10.2018

Dan gaat er ook worden gekeken naar wat er boven de weg ernaast mogelijk is. Dit aldus (toen nog) wethouder Joris Wijsmuller (Haagse Stadspartij). Maar ook meer richting het Prins Clausplein zijn er wellicht mogelijkheden.

AD 06.12.2018

En zo kan iets wat nu eigenlijk nog niet eens bestaat, zich ontwikkelen tot een ‘belangrijk knooppunt in de Randstad metropool’, aldus de indertijd gepresenteerde Agenda ruimte voor de stad.

Extra klanten voor snackcar de Vrijheid

Bij Snackcar De Vrijheid – een van de bekendste snackzaken van Den Haag – zien ze het minder somber in. Daar zien ze het wel zitten, duizend of misschien wel tweeduizend woningen erbij: ‘In Den Haag is een tekort aan woningen, dus ik hoop zeker dat de plannen gerealiseerd worden’, aldus eigenaar Cengiz Arslan.

Geen snackcar in de wereld die zo’n prominente plek krijgt in spectaculaire hoogbouwplannen bij een plein, waarin z’n naam gaat voorkomen als De Vrijheid bij de Utrechtsebaan.

,,Ik stuur er een berichtje over naar Joop boven”, zegt Astrid van Brugge lachend achter de toonbank van snackcar De Vrijheid op de Bezuidenhoutseweg, bij de Utrechtsebaan.

Maar dat is niet enige reden waarom Arslan de plannen van de gemeente toejuicht. Het is de bedoeling dat er hoge woontorens pal achter de Vrijheid komen te staan. En dat betekent: meer klanten. ‘Wij mogen blijven bestaan en het plein wordt waarschijnlijk naar ons vernoemd. Heel leuk natuurlijk!’, aldus Arslan.

Nota Hoogbouw

Wethouder Joris Wijsmuller kwam indertijd met de nieuwe nota voor hoogbouw in de stad waarbij torens van 140 meter hoog zijn toegestaan. Die torens zouden dan komen rond de treinstations, op de Binckhorst en in Moerwijk.

Het Ministerie van Justitie en Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties zijn beide 146 meter hoog;
De 142 meter hoge Hoftoren is in 2003 opgeleverd;
Het Strijkijzer is 132 meter;
Woontoren De Kroon van ruim 130 meter;
New Babylon bestaande uit twee torens van 140 meter en 102 meter hoog is in 2012 opgeleverd.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

lees: Brief commissie Ruimte 15.10.2018

lees: RIS298448_bijlage_4_Haagse_hoogbouw_Eyeline_en_Skyline Nota 15.11.2017

lees: RIS301328 Brief Gebiedsagenda’s prioritaire gebieden (2) 18.12.2018

lees:RIS301328_Bijlage_1 Utrechtse baan

lees:RIS301328_Bijlage_2 HS Laakhavens

lees:RIS301328_Bijlage_3 NS Laan van NOI

zie ook: Den Haag Groeistad 2040

lees: Raadsvoorstel Haagse hoogbouw, Eyeline en Skyline 27.11.2017

lees: Nota Haagse_hoogbouw,_Eyeline_en_Skyline

Meer voor grotiusplaats den haag

zie ook: En de winnaar is de “Haagse Buidel” !!!

zie ook: Hoogbouw rondom het Haagse Bos ???

zie ook: Gedonder over de bebouwing voor Den Haag Centraal

zie ook: Nieuwe Hoogbouw Centraal station

zie ook: Hoe nu verder met de Haagse hoogbouw: Eyeline en Skyline !!

zie ook: Debat Skyline-Nota – Den Haag op zijn Haags 31.08.2017

zie ook: Welstandsnota Den Haag 2017

zie ook: Toekomst van Den Haag – Ruimte voor de Stad

zie ook: Toekomstvisie Den Haag 2040 – Agenda

Den Haag krijgt hulp van Rijk bij opknappen stationsgebied

OmroepWest 07.06.2019 De gemeente Den Haag gaat samenwerken met het Rijk om het gebied rondom station Den Haag Centraal een opknapbeurt te geven. Buiten extra kantoorruimten en woningen moeten er ook winkels en horecagelegenheden komen. Bovendien worden bestaande kantoorpanden gerenoveerd en verduurzaamd.

De Haagse wethouder Boudewijn Revis en staatssecretaris Raymond Knops hebben hun toekomstbeeld donderdag vastgelegd in een overeenkomst. In 2050 moet het stationsgebied beter bereikbaar, meer leefbaar en duurzamer zijn. De komende jaren wordt gewerkt aan concrete plannen.

Elke dag reizen duizenden ambtenaren en forenzen naar hun werk bij de ministeries en bedrijven in de stad via het stationsgebied. Maar buiten een plek om goed te reizen en fijn te werken, willen de gemeente en het Rijk dat in dit centrum ook prettig gewoond kan worden. Volgens de twee overheden vraagt dat om slimme oplossingen voor verkeers- en parkeermogelijkheden en moet het openbaar vervoer optimaal worden benut.

Samen groter effect

Het is niet gebruikelijk dat het Rijk meebetaalt aan lokale bouwprojecten. Staatssecretaris Raymond Knops verklaart: ‘Het Rijksvastgoedbedrijf heeft veel vastgoed in Den Haag en wil de gebouwen verduurzamen en bijdragen aan de omgeving van de rijkskantoren. Door met de gemeente Den Haag aan tafel te gaan kunnen we breder kijken. Samen kunnen we meer massa maken en een groter effect bereiken.’

Wethouder Boudewijn Revis onderstreept het belang van de toekomstplannen: ‘In Den Haag komen steeds meer mensen wonen en werken. Het gebied rond het centraal station is overdag druk met ambtenaren, politici en studenten van de Universiteit Leiden, maar ook ’s avonds moet het levendig zijn. Bewoners gaan dan naar hun supermarkt, buurtkroeg of sportschool. Zo zetten we Den Haag met stip op één als woonwerkstad.’

Lees ook: Den Haag: vooral veel bouwen rond station Hollands Spoor

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG STATIONSGEBIED

Stadsbestuur aan de tand gevoeld om ontbreken sociale woningen in Spuikwartier

AD 07.06.2019 Een spervuur aan vragen wordt op het gemeentebestuur afgevuurd over de sociale woningen die toch níet in het Spuikwartier komen. Een lijst van maar liefst 61 vragen is inmiddels ingediend. Een eerder betoog van wethouder Boudewijn Revis tijdens een raadscommissie heeft de twijfels van de fracties van HSP, PvdA en Partij voor de Dieren niet weg kunnen nemen.

In het Spuikwartier zouden in drie woontorens totaal 88 sociale huurwoningen komen. Doordat de bouwkosten echter zijn opgelopen, volgens Volker Wessels tot 280.000 euro, hadden de woningcorporaties geen interesse meer om deze woningen te gaan verhuren. Raadslid Peter Bos van de Haagse Stadspartij heeft zijn twijfels over de gestegen kosten. ,,Laat het college maar aantonen hoe het precies zit, het verhaal van Revis rammelt.”

Artistsimpression: Hoogbouw bij station Hollands Spoor, Den Haag © Stadsontwikkeling, Wonen en Scheveningen

Goedkoop wonen in stationsgebied? ‘Het kan straks echt’

AD 04.04.2019 In de hoge woontorens bij de drie grote treinstations kunnen straks heel wat Hagenaars goedkoop wonen. Volgens wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling gaat het echt lukken om dertig procent van de appartementen sociaal te bouwen. Ofwel met een huur niet hoger dan 710 euro per maand.

Haagse raadsfracties als PvdA en HSP zijn ‘argwanend’, ook al omdat deskundigen zeggen dat sociale woningbouw lastig te realiseren zou zijn in woontorens boven de 70 meter. Boven die hoogtegrens wordt de vierkante meterprijs voor de bouw een stuk duurder, omdat er meer voorzieningen nodig zijn.

Maar Revis is ervan overtuigd dat het kan. Sterker: ,,Een aantal projectontwikkelaars heeft al gezegd dat ze het gaan doen.’’

Hipsters

Ook de toekomstige bewoners van de stationsgebieden bij Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI zullen beduidend diverser zijn dan sommige partijen nu vrezen, meent wethouder Revis. ,,Natuurlijk willen we dat er hipsters met baarden in deze woontorens komen wonen. Maar we bouwen in het gebied straks nadrukkelijk ook voor ouderen en voor gezinnen met kinderen, aldus Revis

Ondanks de toezegging van de wethouder nam de gemeenteraad vanavond een voorstel van de ChristenUnie aan om extra te letten op voldoende woningen voor senioren en gezinnen in het gebied dat ook wel Central Innovation District wordt genoemd. Een motie van de VVD om bij de inrichting van het stationsgebied al bij aan de tekentafel rekening te houden met de toegankelijkheid voor senioren en mindervaliden werd eveneens unaniem aangenomen.

Portret van de Haagse Wethouder Boudewijn Revis. © Peter Franken

Kiezen maar: Haagse buidel, Tjoek Tjoekzone of Kapsoneskwartier?

OmroepWest 03.04.2019 Het gebied tussen de stations Hollands Spoor, Centraal en Laan van NOI in Den Haag heet officieel het Central Innovation District, het CID. Niet echt een aansprekende naam, vindt de Haagse PvdA. Dus schreef de partij een prijsvraag uit om een goede Haagse traditie in ere te houden: het verzinnen van een originele bijnaam.

De partij deed een oproep voor leuke ideeën en kreeg 76 reacties. Cabaretier Sjaak Bral en PvdA-fractievoorzitter Martijn Balster kozen daaruit de drie leuksten. Het ‘ambtenarenkwartier’ viel af omdat het een woon-leefgebied voor iedereen wordt. De ‘hemelhappers’ is een twijfelgeval, er komen wel hoge torens, maar niet uitsluitend.

Andere suggesties die het niet haalden: Buurtschap Oude StaatsSpoor (kortweg The Boss), een verwijzing naar de oude naam van het Centraal Station; de Dikdoeners, de Hoge Poten, Hutje Mutje, het Kafkakwartier, Kêkmèhpolis en Veenhattan.

Online stemmen

Uiteindelijk kan er worden gestemd op drie overgebleven bijnamen die Bral en Balster selecteerden: de Haagse Buidel, de Tjoek Tjoekzone of het Kapsoneskwartier. Dit kan op de website van de Haagse PvdA.

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG CID CENTRAL INNOVATION DISTRICT PVDA VERKIEZING MARTIJN BALSTER SJAAK BRAL

Het Central Innovation District in Den Haag. © MRDH

Stem: wat wordt de nieuwe naam voor het stationsgebied? Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone?

AD 03.04.2019 Vreselijker kan bijna niet, vinden cabaretier-columnist Sjaak Bral en PvdA-raadslid Martijn Balster. Het gebied rond de drie grote treinstations in Den Haag kreeg van de gemeente de naam: Central Innovation District (CID) mee. Een naam die volgens hen tegelijkertijd nietszeggendheid en hoogmoed uitstraalt. Een gedrocht. Maar hoe moet het gebied dán heten? Breng je stem uit in onze poll.

Vandaar dat de twee de hulp hebben ingeroepen van hun stadgenoten. En met succes: Hagenaars droegen de afgelopen weken maar liefst 76 alternatieve namen aan voor het CID. Daaruit kozen Balster en Bral vanmorgen onder het genot van een kop koffie bij de Posthoorn de drie potentiële winnaars.

Via een poll op deze website (en op die van de PvdA Den Haag) kunt u vanaf nu meebepalen welke van de drie namen het meest geschikt is voor het gebied rond station Den Haag Centraal, station Hollands Spoor en station Laan van NOI. Wordt het Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone? De datum van de uitslag zal nog bekend worden gemaakt.

Martijn Balster is blij met de inzendingen. ,,Central Innovation District is natuurlijk een afschuwelijke term. Maar we hebben ook diepere bedoeling met deze prijsvraag dan alleen het vinden van een leuke naam. Wij willen dat het stationsgebied een plek voor iedereen wordt. Een gebied voor alle Hagenaars.’’

PvdA zoekt nieuwe naam voor Central Innovation District

Den HaagFM 22.03.2019 De Haagse PvdA is op zoek naar een nieuwe naam voor het zogenaamde Central Innovation District (CID), het zakelijke gebied rond de stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI. “Je zou niet denken dat het om een volkswijk vol werkgelegenheid gaat”, vertelt fractievoorzitter Martijn Balster op Den Haag FM.

“De naam mag wat ons betreft wel wat Haagser.” Daarom heeft de partij een website in het leven geroepen waar suggesties welkom zijn. Uiteenlopende reacties stroomden binnen bij het online loket. “We krijgen ludieke namen als de ‘Willie Wortelwijk’ en de ‘Tjoek Tjoek Zone’ binnen.”

Er worden ook serieuzere suggesties gedaan. “Bijvoorbeeld ‘De Triangel’ en ‘De Winkelhaak’ om in te spelen op het driehoek van de treinstations.” Uiteindelijk wil Balster een naam kiezen waar de stad en iedereen zich in kan herkennen. “We gaan er van uit dat er een heel mooi Haags alternatief komt.”

‘Verzin nieuwe naam voor Central Innovation District’

AD 21.03.2019 Het gebied rond de Haagse stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI verdient een betere naam dan Central Innovation District (CID), vindt de Haagse PvdA. De partij heeft daarom op haar website een formulier geopend waarin Hagenaren hun suggesties kunnen doen.

De partij refereert aan Het Strijkijzer, De Haagse Tieten en het IJspaleis als populaire bijnamen van gebouwen die bij het grote publiek bekender zijn dan hun echte namen. ,,Hoe mooi zou het zijn als ook het Central Innovation District een naam zou krijgen die past in deze mooie Haagse traditie en die uitstraalt dat het een wijk is voor echt iedereen”, aldus de PvdA.

‘Verzin nieuwe naam voor Central Innovation District’

Toren achter Hollands Spoor tot 180 meter de lucht in

AD 20.03.2019 Dat Den Haag de lucht in gaat, wisten we. Maar zó hoog hadden weinigen gedacht. Aan de Rijswijkseweg verrijst straks een woontoren van 180 meter, blijkt uit de nieuwste plannen voor Haagvlietpoort en Laakhavens.

Het hoogste gebouw van Den Haag gaat deel uitmaken van een complex met twee woontorens. De tweede toren wordt iets minder hoog, maar telt nog altijd 135 tot 150 meter. Om het complex te kunnen bouwen, wordt Laakpoort (een kantoorgebouw met parkeergarage) gesloopt.

In de hoge torens komen straks 1300 woningen, waarvan 30 procent goedkoop en 20 procent middelduur. Er is ook ruimte voor kantoren en voor winkels op de begane grond.

Ook direct achter het station krijgen de hoogbouwplannen inmiddels vorm. Er komen liefst vijf torens: twee op de plek waar nu nog The Globe ligt, twee iets verderop aan de Waldorpstraat en een bij het oude stationspostkantoor dat verbouwd wordt.

Hotel

Het grote, deels leegstaande The Globe aan de achterzijde van Hollands Spoor is verkocht aan de Belgische projectontwikkelaar Life. Aan de Waldorpsstraat wil de ontwikkelaar ‘op een stedelijke laag’ twee torens plaatsen met een hoogte van circa 140 en 160 meter.

In het megacomplex komt ruimte voor 30.000 vierkante meter kantoren, 600 tot 800 woningen en een commercieel programma in de eerste twee lagen. De Klimmuur Hollands Spoor, de IJsklimmuur Den Haag en de Duikschool Dutch Scuba Divers, die nu nog in ‘The Globe’ zitten, mogen straks in de hoge nieuwbouw terugkeren. Dat duurt dan nog wel even. ‘The Globe’ wordt over drie jaar gesloopt, daarna worden de torens neergezet.

Ook direct aan de achterkant van het station, maar dan aan de andere zijde zal een enorm gebouw worden neergezet. Het gaat om de huidige plek van de Kiss & Ride naast het Mondriaan College.

Ook hier komen woontorens van 140 en 160 meter ‘op een stedelijke laag’ met daarin veel ruimte voor kantoren (20.000 tot 45.000 vierkante meter), een hotel en 300 tot 600 woningen. Een deel van het gebouw wordt over het nieuwe stationsplein met de fietsenstalling gebouwd.

Nieuwe woontoren bij station Hollands Spoor wordt 180 meter hoog

DHC 15.03.2019 De toekomstige hoogbouw rond station Hollands Spoor wordt nog wat hoger dan vorig jaar uit de eerste schetsen bleek.

Uit de nieuwste gebiedsplannen voor de Waldorpstraat en de Rijswijkseweg van wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) blijkt dat een van de woontorens een hoogte kan krijgen van 180 meter. Daarmee zou deze dit gebouw de hoogste toren van Den Haag zijn.

Hij moet komen aan de Rijswijkseweg, op de plek van het spiegelende kantoorgebouw Laakpoort. Dit gebied wordt nu aangeduid als ‘Haagvlietpoort’. In het totale gebied rond Hollands Spoor, dat deel uitmaakt van het Central Innovation District, zouden drieduizend nieuwe woningen moeten komen. Hiervan is één derde voor de sociale huur (inclusief studentenwoningen).

Direct achter het station komen nog vijf woontorens te staan. Twee komen er ter plekke van het te slopen complex The Globe, twee iets verderop aan de Waldorpstraat en een bij het oude Stationspostkantoor, dat wordt verbouwd.

Merkwaardige gang van zaken rond woontorens

Dat wethouder Revis al overleg voert met projectontwikkelaars en dat bureau KCAP al een stedenbouwkundig ontwerp heeft gemaakt, is bij de oppositie in de gemeenteraad volledig verkeerd gevallen. PvdA-fractievoorzitter Martijn Balster: “Dit is een zeer merkwaardige gang van zaken. Zelfs de maquette is al klaar.” De raadscommissie ruimte buigt zich komende week over de ontwikkelingsplannen bij Hollands Spoor, het ‘HS-kwartier’.

Nieuws Hollands Spoor Woontoren

Aanbevolen artikelen;

Duizenden woningen erbij in torens rond stations

PostNL verhuist naar ‘Stationspostgebouw’ bij HS

Blijft wonen op de Grotiusplaats ‘betaalbaar’?

De Schoone Ley moet ‘meer sjeu geven’ aan Leyenburg

‘Nieuwe torens passen niet in Spuikwartier’

Boze Haagse oppositie: ‘Wethouder moet deals over hoogbouw stopzetten’

AD 14.03.2019 Haagse oppositiepartijen voelen zich geschoffeerd door wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling. De bestuurder heeft met een projectontwikkelaar een deal gesloten voor vijf hoge woontorens rond station Hollands Spoor, terwijl de gemeenteraad zich nog over de plannen moet uitspreken.

,,De wethouder zet ons op deze manier voor het blok’’, zegt fractieleider Martijn Balster van de PvdA. ,,Boudewijn Revis moet de deals die hij heeft gesloten, of aan het sluiten is, stopzetten of terugdraaien. Want dit kan gewoon niet.’’

Ook Peter Bos van de Haagse Stadspartij is boos. ,,Dit gaat helemaal de verkeerde kant op. Niet alleen passeert de wethouder de gemeenteraad, ook moeten we de stad zorgvuldig betrekken bij zulke verregaande plannen. Dat gebeurt nu niet.”

Volgende week praat de Haagse politiek over de plannen van het gemeentebestuur voor wat tegenwoordig het Central Innovation District heet: het gebied rond de drie Haagse stations – Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI. Daar wil het stadsbestuur straks drastisch de hoogte in om aan de enorme woningbehoefte in de stad te kunnen voldoen.

Vastgoeddeal

De plannen gaan uit van tal van hoge woontorens. De verschillende raadsfracties hebben daar nog het nodige over te zeggen tegen het stadsbestuur. Alleen heeft dat weinig zin als de uitwerking van de visie al gepubliceerd is en de wethouder op de Internationale vastgoedbeurs in Cannes al goede sier maakt met zijn overeenkomst met projectontwikkelaar KCAP voor de bouw van vijf woontorens rondom station Hollands Spoor, zo menen de oppositiepartijen.

,,We hebben nogal wat vragen. Kan de wethouder bijvoorbeeld garanderen dat er in de torens ook sociale woningbouw komt?’’, vraagt Balster zich af. ,,Van alle experts horen we namelijk dat betaalbare appartementen praktisch onmogelijk zijn in woontorens hoger dan 70 meter.’’ Hij vreest voor een effect zoals bij de woontorens bij het Spuiplein, een project dat Sonate is gedoopt. ,,De torens bij het Spuiplein krijgen geen goedkope appartementen. Dat was altijd wel de bedoeling, maar bleek op het laatst niet mogelijk.’’

Peter Bos ziet een tendens bij de wethouder. Ook de Haagse Woonagenda moet vanavond nog vastgesteld worden, terwijl de prestatieafspraken met de corporaties al gemaakt zijn. ,,Daar kunnen we ook niks meer over zeggen. Dat vind ik heel kwalijk.’’

Wethouder Revis lijkt niet erg onder de indruk van de kritiek van de Haagse oppositie. ,,De problemen op de woningmarkt zijn nú urgent en daarom maken we tempo. De raad wordt nauwgezet geïnformeerd over de besluiten die het college neemt over de Central Innovation Districts. Die besluiten willen we altijd toelichten. Echter, de gemeenteraad gaat over haar eigen agenda en dit onderwerp heeft nog niet op de agenda gestaan.”

Den Haag gaat de lucht in. Rondom de Haagse stations worden de komende jaren drieduizend nieuwe woningen gebouwd. Ze komen in woontorens van tientallen verdiepingen hoog. Ook komt er een megatoren. Wethouder Boudewijn Revis heeft de plannen vandaag gepresenteerd.

Haagse Stadspartij over bouwplannen college: ‘Stad wordt voor voldongen feit gesteld’

OmroepWest 12.03.2019 Oppositiepartij de Haagse Stadspartij is verrast door de plannen voor Den Haag Hollands Spoor. De partij vindt dat de raad en de stad voor een voldongen feit worden gesteld door wethouder Boudewijn Revis (VVD). Collegepartij D66 noemt dat ‘te kort door de bocht’. In het gebied rondom het station komen de komende jaren drieduizend nieuwe woningen, een deel in hoge woontorens.

Wethouder Revis heeft dinsdag de uitgewerkte plannen voor het gebied achter Hollands Spoor gepresenteerd. Het gebied heeft volgens de wethouder de ruimte om flink de hoogte in te gaan. Het gaat om een paar gebouwen van ongeveer 140 meter hoog, vergelijkbaar met het 42-verdiepingen tellende Strijkijzer. Ook is er plaats voor een toren van 180 meter hoog, zo’n zestig verdiepingen.

De uitwerking van de ontwikkeling is vastgelegd in een nota van uitgangspunten. ‘De gemeente heeft hierin concrete uitgangspunten beschreven’, zegt wethouder Revis. ‘Dat betekent dat projectontwikkelaars die staan te trappelen om te beginnen, nu weten binnen welke kaders ze kunnen gaan bouwen. Zo kunnen we snel aan de slag om nieuwe woningen en kantoren bij te bouwen.’

Vertraging

Peter Bos van de Haagse Stadspartij erkent dat snelheid geboden is op de woningmarkt. ‘Die woningen moeten er zeker komen want er is een groot tekort aan huizen in Den Haag’, zegt Bos. ‘Maar we moeten dat wel samen met de stad doen en dat gebeurt nu niet. De nota van uitgangspunten is een collegebesluit geweest en de raad en bewoners hebben hier niet over kunnen meepraten. Dat zal ervoor zorgen dat we later veel problemen gaan krijgen met bewoners die in verzet komen tegen de plannen. Dat levert vertraging op en komt er niets voor elkaar.’

Volgens collegepartij D66 zal het allemaal niet zo’n vaart lopen. ‘Het is een beetje kort door de bocht van de Haagse Stadspartij’, vindt Daniel Scheper. ‘Volgende week hebben we een commissievergadering over de plannen en dan bespreken we hoe we de plannen vorm gaan geven. Er is nog wel degelijk ruimte om invloed uit te oefenen.’

Leefbaarheid

Voor D66 is het vooral belangrijk dat de omvangrijke woningbouw niet ten koste gaat van de leefbaarheid in het gebied. Scheper: ‘Wij willen dat de omgeving mooi groen blijft en dat de voorzieningen in het gebied op peil blijven. Mensen moeten kunnen blijven sporten, winkelen, noem maar op. Al deze zaken moeten we niet vergeten als we zoveel nieuwe woningen gaan bouwen.’

Meer over dit onderwerp: HOLLANDS SPOOR WONINGEN WONINGBOUW STRIJKIJZER HOOGBOUW

Den Haag krijgt mogelijk nieuw hoogste gebouw: 180 meter

OmroepWest 12.03.2019 De ministeries van Binnenlandse Zaken & Koninkrijksrelaties en Veiligheid & Justitie in Den Haag worden mogelijk binnenkort van hun hoogste troon gestoten. Rond station Hollands Spoor kan het hoogste gebouw van Den Haag komen.

Dat staat in de gebiedsplannen die wethouder Boudewijn Revis (VVD) heeft gepresenteerd. In het gebied rondom station HS komen 3000 woningen. Het voorstel is een uitwerking van de eerder ontvouwde plannen voor 10.000 woningen in de stationsdriehoek – het Central Innovation District – tussen Hollands Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI.

‘We gaan hier een bruisend gebied van maken’, vertelt wethouder Revis. ‘Dit wordt echt een van de mooiste stukjes Den Haag. Je ziet al aan deze kant hoe mooi het is geworden’, zegt hij wijzend naar het stationsplein richting de Haagse binnenstad. ‘Aan de andere kant van het station – waar het nu nog een beetje lelijk is – gaan we ruimte maken voor nieuwe woningen, bedrijfsruimten en kantoren.’

Hoogste toren van Den Haag

Verreweg de meeste woningen komen in Haagvlietpoort, zo’n 1500. Door de sloop van de Laakpoort, het glazen kantoor aan de Rijswijkseweg 60, is er ruimte voor een complex met twee woontorens met 1300 woningen (dertig procent sociaal en twintig procent middelduur).

De ene toren wordt 130 tot 150 meter, de andere wordt mogelijk 180 meter hoog. Dat zou bijna een kwart hoger zijn dan de twee ministeries aan de Turfmarkt (beide 146 meter) en daarmee de hoogste toren van Den Haag worden. Deze nieuwe toren hoeft overigens niet per se zo hoog te worden, want het gaat hierbij om een kader voor de projectontwikkelaar.

Sociale huurwoningen

In Haagvlietpoort komen verder op de parkeerplaats aan de Dintelstraat 65 sociale huurwoningen van Vestia en een parkeergarage. Op de plek van fietsenstalling Struijck komt een woontoren, genaamd Struijck II, met 132 sociale huurwoningen van Staedion en ontwikkelaar Stebru. De Drie Hoefijzers – een gemeentemonument en voormalig bierdepot – wordt verbouwd. Op deze plek komen zo’n vijftien middeldure huurwoningen.

Het gebouw The Globe aan de Waldorpstraat wordt over enkele jaren gesloopt. Ook op deze plek wordt een nieuw bouwblok neergezet. Hier komt ‘de Special’; een gebouw waar ruimte is voor onderwijs, kantoren en innovatie. Hier komen twee torens van zo’n 140 en 160 meter met 600 tot 800 woningen. In het pand is 5000 vierkante meter kantoorruimte en 15.000 vierkante meter beschikbaar voor onderwijs.

Hotel bij HS

Op de huidige bouwplek tegen station HS aan, aan de zijde van de Waldorpstraat, ligt de zogeheten K&R-kavel. Hier komen twee torens van 140 en 160 meter hoog. Op deze plek is ruimte voor 300 tot 600 woningen. In de onderste lagen komt mogelijk een hotel. Er is 20.000 tot 45.000 vierkante meter beschikbaar voor commercieel gebruik.

Ook het oude Stationspostkantoor wordt aangepakt. Achter het momenteel leegstaande pand wordt een toren gebouwd van 135 meter, getiteld ‘de Post Tower’, met vooral studentenwoningen. Het gaat om zo’n 600 woningen.

‘Problemen woningmarkt zijn nu urgent’

Revis hoopt dat de bouwers snel aan de slag kunnen met de nieuwe plannen. ‘De problemen op de woningmarkt zijn nu urgent en daarom wil ik tempo maken. Den Haag is een geweldige woon- en werkstad en dat moet zo blijven.’

LEES OOK: Den Haag bouwt duizenden woningen rond stations

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG HOLLANDS SPOOR BOUDEWIJN REVIS WALDORPSTRAAT

Prins Clauslaan acht keer per dag dicht door werkzaamheden

Den HaagFM 18.02.2019 De Prins Clauslaan is de komende tien dagen af en toe dicht vanwege werkzaamheden. Langs de laan worden twee woontorens gebouwd, het project Grotius. Voetgangers en automobilisten worden omgeleid.

Van 18 februari tot 28 februari worden grote platen van achttien meter hoog naar de bouwplaats vervoerd. Daarom is de Prins Clauslaan acht keer per dag tijdelijk dicht. Dat gebeurt – volgens het bouwbedrijf – buiten de spits tussen 6.00 en 7.00 uur en 9.30 en 15.30 uur. Het kan voorkomen dat er tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag ook wegafzettingen zijn.

Automobilisten kunnen een omleiding volgen. Fietsers en voetgangers worden vanaf de Bezuidenhoutseweg via de Adelheidstraat en Juliana van Stolberglaan omgeleid.

Automobilisten opgelet: Prins Clauslaan meerdere keren afgesloten

AD 15.02.2019 De Prins Clauslaan wordt van 18 tot 28 februari 2019 op gezette tijden afgesloten voor verkeer vanwege de bouw van twee woontorens. Advies aan automobilisten: mijd de laan.

De aannemer zet verkeersregelaars in om alles in goede banen te leiden, maar toch is het verstandiger om de Prins Clauslaan te mijden. Fietsers kunnen omrijden via de Bezuidenhoutseweg, via de Adelheidstraat en de Juliana van Stolberglaan.

Van 18 tot 28 februari gaat de weg circa acht keer per dag dicht voor verkeer. Dat zal buiten spitsuren zijn: op werkdagen tussen 06.00 – en 07.00 uur en tussen 09.30 en 15.30 uur. Verkeersstops tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag worden echter niet uitgesloten. De weg wordt juist in deze periode afgesloten, omdat de weg niet meer dicht kan wanneer er aan de Koningstunnel wordt gewerkt. Die laatste werkzaamheden beginnen op 1 maart.

Woontorens

Pal naast De Koninklijke Bibliotheek moeten vanaf 2020 twee torens verrijzen. De twee torens worden gebouwd op het Maria Stuartplein, voorheen bekend als de Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad.

Prins Clauslaan Den Haag afgesloten vanwege bouwwerkzaamheden

OmroepWest 15.02.2018 De Prins Clauslaan gaat vanaf aanstaande maandag tien dagen af en toe dicht vanwege werkzaamheden. Langs de laan worden twee woontorens gebouwd, het project Grotius. Voetgangers en automobilisten worden omgeleid.

Van 18 februari tot 28 februari worden grote platen van 18 meter hoog naar de bouwplaats vervoerd. Daarom is de Prins Clauslaan acht keer per dag tijdelijk dicht. Dat gebeurt – volgens het bouwbedrijf – buiten de spits tussen 6.00 en 7.00 uur en 9.30 en 15.30 uur. Het kan voorkomen dat er tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag ook wegafzettingen zijn.

Automobilisten kunnen een omleiding volgen. Fietsers en voetgangers worden vanaf de Bezuidenhoutseweg via de Adelheidstraat en Juliana van Stolberglaan omgeleid.

LEES OOK: Twee enorme nieuwe woontorens naast de Utrechtsebaan in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG GROTIUSPLAATS UTRECHTSEBAAN PRINS CLAUSLAAN

Dit zijn de plannen voor heel veel hoogbouw in Den Haag

IDB 10.01.2019 Geniet nog maar even van deze Haagse skyline, want binnen een paar jaar ziet die er totaal anders uit. Wij vragen ons af of gebouwen zoals de Haagse Tieten straks nog wel te zien zijn. Wethouder Boudewijn Revis heeft namelijk de plannen voor nieuwe woningen in Den Haag bekend gemaakt: Veel hoogbouw.

Den Haag heeft veel woningen nodig want als de groei van onze stad doorzet hebben we in 2040 630.000 inwoners. Die willen natuurlijk allemaal een dak boven hun hoofd. Wethouder Revis: “De kranten staan vol van de problemen op de woningmarkt. De plannen zijn gemaakt, zodat snel de schop de grond in kan en er straks voor veel Hagenaars extra woningen beschikbaar zijn.”

De hoogte in

Het Haags college wil zo’n 10.000 woningen bij bouwen, maar daarbij wel groene omgevingen creëren. Revis: “We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in.”

Die hoge gebouwen komen rondom de drie Haagse stations want volgens Revis is in die gebieden nog veel te winnen.

Centraal station

Het gebied rondom Den Haag Centraal heet straks Policy Campus Centraal en daar komen tussen de 1000 en 2500 woningen.

Op onder andere de Vrijheidsplaats komen woningen en als de koninklijke bibliotheek een nieuwe bestemming krijgt zijn daar ook kansen voor herontwikkeling. Ook komt het gebouw van het koninklijk conservatorium straks leeg te staan. Zij verhuizen naar het cultuurcomplex aan het Spui. Verder komt er extra hoogtebebouwing.

Hollands spoor

Het gebied rondom station Den Haag Hollands Spoor met de Haagse Hogeschool en het Mondriaancollege heet straks: College Campus HS.

Impressie gebied rondom HS. Afbeelding Gemeente Den Haag

Voor de Laakpoort en de Vlietpoort zijn plannen voor een combinatie van sociale huurwoningen, bedrijfsruimte en andere huur- en koopwoningen.

Voor de Verheeskade rond de Praxis en Shurgard wordt een visie ontwikkeld die vier torens bevat. Dat geldt ook voor Verheeskade 25, rondom kantoorpand ’t Schip, er wordt verkend of daar ook vier woontorens kunnen worden geplaatst.

Station laan van NOI

Rond Station Den Haag Laan van NOI domineren de ICT-Tech- en (cyber-)security bedrijven.

Impressie Laan van NOI. Afbeelding gemeente Den Haag

Dat gebied heet in de toekomst de ICT-Security Campus. Daar zijn nu vooral veel kantoren en een groot deel is onbebouwd. Daar zijn dus nog veel mogelijkheden.

Aan bijvoorbeeld de Voorburgzijde van het station worden op de onbebouwde strook aan de Van Alphenstraat woningen gebouwd.

Den Haag verdicht rond stations

BB 09.01.2019 De gemeente Den Haag wil de komende jaren 10.000 nieuwe woningen creëren in hoogbouw rond stationsgebieden. Wethouder Boudewijn Revis (Wonen en Stadsontwikkeling, VVD) presenteerde dinsdag de gebiedsagenda’s die dat mogelijk moeten maken.

Ruimteprobleem

De stad verwacht dat de bevolking zal stijgen met circa 5000 per jaar tot 630.000 in 2040. Dat betekent een groei van zo’n 10.000 woningen de komende 20 jaar. Maar het grote probleem van de Hofstad is het gebrek aan ruimte. Den Haag is ingesloten door de zee en andere gemeenten, en heeft nauwelijks een snippertje vrije ruimte over.

De Vinexlokaties Ypenburg en Leidschenveen zijn inmiddels volgebouwd. De enige plek waar nog ruimte is, is rond de stations CS, Holland Spoor (HS) en Laan van NOI en in de oude industriële spoorzone Binckhorst. Op die laatste locatie wordt op dit moment ook al druk gebouwd.

Radicaal

‘Helder en radicaal’, noemt de gemeente de Haagse aanpak. Met de keuze voor groei middenin de stad valt er veel te winnen, stelt ze. De stationsgebieden zijn nu vaak onaantrekkelijke plekken in de stad. “De combinatie van aantrekkelijke hoogbouw, dichtbij het station en veel groen zorgt ervoor dat hier straks met plezier wordt gewoond, gewerkt en geleefd.”

Naast woningen moeten de stationsgebieden ook ruimte bieden aan nieuwe werk- en ontmoetingsplekken. Het stadsbestuur wil dat het een stedelijke omgeving wordt, maar ook met ruimte voor groen. Dat betekent vooral hoogbouw. Revis: “We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in.”

Door in de stationsgebieden te bouwen moet de druk op de rest van de stad minder worden. Er komt geen nieuwe Vinexwijk, belooft de wethouder.

Herontwikkelen

De grootste bouwvolumes komen rond station HS, waar plaats is voor maximaal zevenduizend woningen bij de gebouwen van de Haagse Hogeschool. Rond CS en Laan van NOI worden ook bestaande gebouwen herontwikkeld tot woningen.

Zo komt het conservatoriumgebouw bij het centraal station vrij en worden er nieuwe woontorens gebouwd tussen de bestaande hoogbouw. Op Laan van NOI wordt het voormalige ministerie van SZW, een enorm kantoorgebouw, nu al verbouwd tot woningen. De gemeente wil daarop aansluiten met meer woningbouw op lege plekken.

Signaal

Met de gebiedsagenda’s wil de gemeente vooral de markt een signaal geven dat initiatieven die passen binnen de visie ruim baan krijgen van de gemeente. Revis: ‘De kranten staan vol van de problemen op de woningmarkt. Den Haag wacht niet. De plannen zijn gemaakt, zodat snel de schop de grond in kan en er straks voor veel Hagenaars extra woningen beschikbaar zijn.’

Gerelateerde artikelen;

Impressie ontvangstdomein station Den Haag HS Laakhavenzijde. © Gemeente Den Haag

Achter station Hollands Spoor komt een woud aan hoge woontorens

AD 08.01.2019 Langs de randen van Laakhavens achter station Hollands Spoor gaat Den Haag nog veel meer de lucht in dan al gedacht. In het gebied heeft het stadsbestuur plannen voor maar liefst achttien woonwerktorens. In totaal wil wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) er zo’n 7.000 woningen laten bouwen.

Het gebied krijgt zelfs een nieuwe naam, met dank aan de Haagse Hogeschool die er ligt: de College Campus. Ook die andere twee stationsgebieden (rond Den Haag Centraal en Laan van NOI) worden ‘economisch’ herdoopt, tot respectievelijk de ICT-Security Campus en de Policy Campus Centraal, zei de wethouder vandaag bij de presentatie van de gebiedsvisies voor de locaties rond de drie Haagse stations.

,,De gebieden krijgen meer identiteit’’, stelt hij. En meer woonruimte: ,,Om de groeiende bevolking onderdak te kunnen bieden, hebben we tot 240 jaarlijks minimaal 2500 extra woningen per jaar nodig’’, stelt hij. ,,Rond de drie stations gaan we de hoogte in en zo kunnen we 10.000 woningen realiseren.’’

Impressie ontvangstdomein station Den Haag HS ter hoogte van Stationspostkantoor. © Gemeente Den Haag

Wolkenkrabbers

Het gros daarvan komt dus voor rekening van het gebied bij station HS. Dat krijgt aan de achterkant een nieuwe volwaardige entree, waar aan weerszijden twee keer twee hoge woontorens (meer dan 120 meter) moeten gaan verrijzen. Even verderop, achter het Rijswijkseplein, staan nog eens twee van zulke kolossen in de planning. Zij krijgen alvast de namen Vlietpoort en Laakpoort mee. Aan de andere kant van het station (richting Megastores) komen onder meer vier nieuwe woonwerktorens: de Waldorp Four.

Als het aan het college ligt, zijn de meeste van deze wolkenkrabbers over ongeveer vier tot acht jaar gebouwd. De Waldorp Four gaan sneller de lucht in. Een ontwikkelaar is al volop met de gemeente in gesprek.

Ook aan de andere kant van Laakhavens, langs de Verheeskade, heeft het college op de kaart tal van hoogbouwprojecten gepland. In 2020 gaat de schop in de grond voor bijvoorbeeld vier van in totaal acht geplande woontorens. Revis waakt ervoor dat er voldoende ruimte tussen al die verschillende woonwerktorens blijft. ,,Dat is heel belangrijk. Dan zorg je ervoor dat overal de zon blijft schijnen in Den Haag’’.

Impressie woonwerktorens Koningin Julianaplein. © Gemeente Den Haag

De openbare ruimte is sowieso een belangrijk onderdeel in de bouwplannen. Meer hoogbouw rond de stations ja, maar dan moet de directe omgeving ook mooier en groener worden vindt het Haagse stadsbestuur. ,,En de projectontwikkelaars zullen daar hun steentje aan moeten bijdragen’’, stelt de wethouder.

Opvallend: projectontwikkelaars met plannen voor woontorens (ook in de Binckhorst komen 5.000 woningen) kiezen steeds vaker voor verhuur in plaats van verkoop van de appartementen. ,,Dan kunnen ze de hele toren in een keer verkopen aan een belegger’’, legt Boudewijn Revis uit. Hij heeft daar weinig problemen mee. ,,In Den Haag hebben we behoefte aan alle soorten woningen, ook huur’’.

Impressie ontvangstdomein station Den Haag Laan van NOI, zijde Bezuidenhout. © Gemeente Den Haag

Impressie doortrekken Haagse Loper van Den Haag Centraal richting Bezuidenhout. © Gemeente Den Haag

Den Haag: vooral veel bouwen rond station Hollands Spoor

OmroepWest 08.01.2019 Aan de Verheeskade in het Haagse Laakkwartier komen waarschijnlijk acht hoge woontorens te staan. Rond de grote vestiging van de Praxis is plek voor vier flats, op de hoek rondom kantoorpand ’t Schip ook nog eens vier.

Dat blijkt uit plannen die de Haagse wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) dinsdag aan de gemeenteraad heeft gestuurd. Het gaat om zogenaamde gebiedsagenda’s, waaruit blijkt waar de komende jaren nieuwe woningen komen en hoeveel.

Eerder maakte Revis al bekend dat er fors moet worden gebouwd in de stad. De verwachting is dat het aantal inwoners de komende jaren met ongeveer 4.000 tot 5.000 per jaar toeneemt tot 630.000 inwoners in 2040. Daarvoor zijn minimaal 10.000 woningen nodig, aldus de wethouder.

De bouw daarvan vindt vooral plaats in het centrum van Den Haag, in een gebied wat het Central Innovation District (CID) heet. Dat wordt begrensd door de grote stations Den Haag Centraal, Laan van NOI en Hollands Spoor.

Park op Utrechtsebaan

Uit de nu meer uitgewerkte plannen van Revis wordt duidelijk dat het gebied rond Den Haag Centraal Policy Campus Centraal gaat heten. Hier is plek voor tussen de 1000 en 2500 woningen. Eerder werd al bekend dat bovenop de Utrechtsebaan een park komt, zo wordt het ook mogelijke om woningen te bouwen aan de Vrijheidsplaats.

Verder rekent de gemeente erop dat de Koninklijke Bibliotheek een nieuwe bestemming krijgt en hier ook woningen kunnen komen. Bovendien gaat het Koninklijk Conservatorium verhuizen naar het cultuurcomplex op het Spuiplein, dus komt ook die plek na 2021 vrij.

Tussen de Rijnstraat en de Oranjebuitensingel ziet Revis ook plek voor onder meer woningen. Bovendien werken de gemeente en NS hier aan een enorm complex over het spoor heen.

Dat zou naast het busplaform moeten verrijzen. De wethouder ziet de grote aandacht voor dit gebied ook een beetje als teken dat Den Haag nog lang geen afstand neemt van het predikaat ‘overheidsstad’. ‘We zijn juist trots op de stad die het kloppend hart is van de regering en het bestuur en wat daarmee is verbonden’, stelt hij.

Ministerie mag worden gesloopt

Rond Laan van NOI is plek voor 1.200 tot 2.000 woningen, vooral aan de kant van Voorburg. Dit stuk van de stad gaat dan ICT-securitycampus heten. Het gebied om het station wordt nu grotendeels gebruikt voor kantoren en is nog deels onbebouwd. ‘Dat biedt kansen’, aldus de gemeente.

Zo komt er een enorme fietsenstalling en wordt het voormalige pand van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid herontwikkeld. Het vorige college wilde niet dat het markante gebouw wordt gesloopt, van het nieuwe stadsbestuur mag dat wel.

De gemeente Leidschendam-Voorburg liet vandaag in een verklaring weten te hopen samen met inwoners en ondernemers nauw betrokken te blijven bij het uitwerken van de plannen.

Twee gezichten

Verreweg de meest woningen komen rond Hollands Spoor, die dan de naam College Campus Den Haag draagt. Het station Hollands Spoor krijgt ‘twee gezichten’, aldus de gemeente. Naast de bestaande entree wordt de ingang bij de Haagse Hogeschool het tweede gezicht.

Bij de Laakpoort en Vlietpoort zijn plannen om een combinatie van sociale huurwoningen, kleinschalige bedrijfsruimtes en andere huur- en koopwoningen te ontwikkelen.

‘Het gebied tussen de Haagse Hogeschool en station Hollands Spoor wordt aantrekkelijker en een ideale plaats om te wonen of een bedrijf te vestigen’, aldus de wethouder. Uit de eerste schetsen van de gemeente blijkt dat in dit deel van de stad plek zou zijn voor achttien nieuwe torens. Waarvan de hoogste in de buurt van het station liggen.

Vier hoge torens

De gemeente denkt dat aan de Verheeskade rond de Praxis en Shurgard plek is voor vier hoge vier torens. Dat geldt ook voor Verheeskade 25, rondom kantoorpand ’t Schip, onderzocht wordt of daar ook vier woontorens kunnen worden komen.

Revis in een verklaring: ‘We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in. Maar met de keuze voor bouwen in het Central Innovation District wordt de rest van de wijken in stad grotendeels met rust gelaten. Ook komt er geen nieuwe Vinexwijk.’

Hoge kwaliteit

Bovendien moeten het vele woningen een hoge kwaliteit krijgen, stelt hij. ‘We kiezen voor mooie gebouwen, van goede architectuur, passend in de Haagse traditie. Ook willen we gebouwen die bruisen: met open ruimtes op de begane grond waar mensen elkaar tegenkomen en het verschil tussen straat en gebouw, tussen buiten en binnen nauwelijks meer opvalt.’

Bovendien moet er een ruime afstand tussen de nieuwe gebouwen blijven. Op werkbezoek in het Duitse Frankfurt zag het college wat er gebeurt als de torens te dicht op elkaar staan. Dan wordt het donker op straat. ‘We zorgen ervoor dat overal de zon schijnt in Den Haag.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG WONINGEN CENTRAL INNOVATION DISCTRICT BOUDEWIJN REVIS BOUWEN

Is dit het Den Haag van de toekomst?

AD 06.12.2018 Dit is zoals Den Haag er volgens United Network Studio uitziet als socio-technical city. Het bureau van architect Ben van Berkel maakte een toekomstvisie voor de hofstad en de schetsen doen ronduit futuristisch aan.

In de studie worden poorten gebouwd over het spoor. Deze gateways zorgen voor schoon water, voedsel, energie, groen en plekken om te wonen. ,,Dit is in Nederland nog niet vertoond’’, klinkt het. Elders komen grote witte bollen die terminals vormen en er is veel groen rondom. Alsof het een decor betreft uit een van de Star Wars-films.

Een en ander komt voort uit een verkennende studie naar de mogelijkheden om steden in de toekomst zelfvoorzienend, duurzaam en aantrekkelijk te maken. Van een ontwerpopdracht was dus geen sprake.

De kern van deze stad van de toekomst, het central innovation district (CID), zou volgens United Network Studio tussen Den Haag CS, HS en Laan van NOI moeten komen. Dat is een gebied van één vierkante kilometer.

Hier zouden de nieuwste technieken moeten worden toegepast om de wijk op het gebied van voedsel helemaal zelfvoorzienend en energieneutraal te maken. De onderzoekers willen de drie intercitystations opwaarderen tot één grote Metropolitan Superhub, zo groot als Amsterdam Schiphol.

Den Haag krijgt de hoogste wolkenkrabber! O nee, toch niet

AD 04.12.2018 Een dag lang waarde de foto rond op het internet. De impressie van de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Een woontoren van 246 (!) meter hoog die zou gaan verrijzen nabij het Haagse station Hollands Spoor.

Gedachteoefening

Hoogbouw geen taboe meer in Nederland

AD 18.10.2018 Het besluit van Den Haag om hoge torens van 140 meter en hoger in het centrum te gaan bouwen, bewijst volgens experts dat échte hoogbouw geaccepteerd raakt in Nederland. ,,Wil je de grote steden leefbaar houden, ontkom je er niet aan.”

Was hoogbouw lange tijd slechts aan Rotterdam voorbehouden, nu dwingt de woningnood meer en meer grote steden in de Randstad daartoe. Als het aan het Haagse college van B&W ligt, verrijzen er bij station Hollands Spoor vijf hoge gebouwen van zeker 140 meter. Nabij Den Haag Centraal komen er eveneens twee forse woontorens. De gemeente laat de hoogte aan ontwikkelaars: In principe is de sky the limit, zei wethouder Boudewijn Revis (VVD) maandag.

In Amsterdam, lange tijd geen fan, nopen de tot bizarre hoogten gestegen huizenprijzen bestuurders tot de keuze voor hoogbouw. Op Zeeburgereiland verrijzen woontorens tot 125 meter. En zelfs in kleinere steden in de Randstad liggen plannen op tafel. In het qua oppervlakte kleine en daardoor dichtbevolkte Leiden is eind augustus het plan voor een woontoren van 115 meter hoog gepresenteerd.

Klaas de Boer is voorzitter van de Stichting Hoogbouw en constateert dat het tij keert. ,,Veel Nederlanders zien het als aantrekkelijke manier van wonen en als je het goed doet zijn torens in een stedelijke omgeving juist mooi.” De Stichting Hoogbouw werd in de jaren ’90 opgericht om hoogbouw en de kennis daarover te promoten. ,,Dat was nodig, want buiten Rotterdam waren wolkenkrabbers taboe. Nu niet meer.”

Haagse Stadspartij over bouwplannen: “Geen overleg geweest met bewoners”

Den HaagFM 16.10.2018 De plannen om rond de stations Holland Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI hoge woontorens te gaan bouwen valt niet bij iedereen in goede aarde.

Het grootste verwijt van de Haagse Stadspartij is dat het niet overlegd is met de bewoners: “Als je dat namelijk niet doet dan roept dat weerstand op”, zegt raadslid Peter Bos.

Jaarlijks komen er zo’n 5.000 mensen bij in de stad en dus is er haast geboden met de bouwplannen. “Toch moet je dit overleggen met de stad. Anders zorgt dat later weer voor vertraging”, beredeneert Bos. “Je moet niet alleen maar woningen bouwen, maar ook kijken naar het totaalplaatje. Waar kunnen die mensen winkelen, waar brengen ze hun kinderen naar school en wat doen we op het gebied van sport”, aldus Bos.

Nieuwe skyline van Den Haag: hoogbouw in aantocht

Den HaagFM 16.10.2018 Den Haag gaat rond de stations Hollands Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI hoge woontorens bouwen. De hoogbouw is nodig om de stijgende vraag naar woningen bij te houden.

Dat heeft de Haagse wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling en wonen maandagmiddag bekend gemaakt. Om de stijgende vraag naar woningen bij te houden, moeten er jaarlijks 2500 woningen bij komen in Den Haag. En om dat aantal te halen moet al in 2020 worden begonnen met de bouw van de torens. In totaal moeten de woontorens rond de stations 7700 tot 11.500 woningen opleveren.

De meeste woningen komen rond Hollands Spoor. Hier is ruimte voor tussen de 5.000 en 7.000 woningen, aldus de wethouder. Aan de Laakhavenzijde van het station komt veel hoogbouw. Ook moet dit deel van de stad beter worden verbonden met het centrum.

Dak op de Utrechtsebaan
Aan de oostkant van station Den Haag Centraal zou plaats zijn voor tussen de duizend en 2.500 woningen. Daar komt een dak op de Utrechtsebaan. Hier bovenop komen woningen, kantoren en groen. Ook hier is nadrukkelijk ruimte voor hoogbouw, stelt het stadsbestuur. Rond Laan van NOI zouden 1.200 tot 2.000 woningen kunnen komen. Hiervoor wordt dit gebied ook helemaal opnieuw ingericht.

Gerelateerd;

Volgende week bijna geen treinen vanaf Hollands Spoor 11 augustus 2017

Metropoolregio wil van Schenkviaduct een tunnel maken 8 september 2017

Haagse Stadspartij: “Hoogbouw is niet overal in de stad efficiënt” 11 januari 2018

Gemengde reacties op bouwplannen Den Haag: ‘We moeten oppassen dat hier geen banlieue wordt’

OmroepWest 16.10.2018 Niet iedereen is even blij met de plannen van gemeente Den Haag om op drie plekken in de stad grote hoeveelheden woningen te bouwen. De buurtverenigingen vreest voor de leefbaarheid in de omgeving: ‘Scholen bijvoorbeeld zitten vol, we hebben straks met al die nieuwe bewoners een uitbreiding nodig’, aldus Jacob Snijders van Stichting Wijkberaad Bezuidenhout.

Maandag kondigde gemeente Den Haag aan dat de gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag komende jaren een drastische metamorfose ondergaan. Het gaat om het gebied aan de Laakkant van Station Hollands Spoor. Daar is volgens het stadsbestuur ruimte voor tussen de 5000 en 7000 woningen, vooral in hoogbouw.

Aan de oostkant van het Centraal Station kunnen tussen de 1000 en 2500 woningen komen, bijvoorbeeld bovenop de Utrechtsebaan. Bij Station Laan van NOI kunnen ook nog eens tussen de 1000 en 2000 woningen komen. De laatste twee plekken liggen in het Bezuidenhout. Daar waren al plannen om grote torens naast de Utrechtsebaan te bouwen. De buurtverening vreest dat er daardoor een tekort aan voorzieningen ontstaat.

Leefbaarheid in de omgeving

‘We moeten oppassen dat het hier geen banlieue wordt’, aldus Snijders. ‘Misschien slaat dat een beetje door, maar we moeten niet vergeten dat mensen hier leefbaar moeten kunnen wonen.’ Nu al houdt de wijk via een speciale monitor de leefbaarheid in de gaten en de balans valt volgens Snijders niet goed uit.

‘We hebben hier acht speelplaatsen, maar straks hebben we er recht op negentien. Nou, leg die maar eens aan’, aldus Snijders. Ook voorziet hij problemen rondom het aantal beschikbare parkeerplekken. ‘En als we willen dat kinderen op school terecht kunnen, moeten we nu beginnen met uitbreiden. Want over drie jaar hebben we hier al 1500 woningen staan.’

Extra klanten voor snackcar de Vrijheid

Bij snackcar de Vrijheid – een van de bekendste snackzaken van Den Haag – zien ze het minder somber in. Daar zien ze het wel zitten, duizend of misschien wel tweeduizend woningen erbij: ‘In Den Haag is een tekort aan woningen, dus ik hoop zeker dat de plannen gerealiseerd worden’, aldus eigenaar Cengiz Arslan.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG SNACKCAR DE VRIJHEID WIJKBERAAD BEZUIDENHOUT UTRECHTSEBAAN

Den Haag bouwt duizenden woningen rond de stations

OmroepWest 15.10.2018 DEN HAAG – De gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag ondergaan de komende jaren een drastische metamorfose. Rond Den Haag CS, Hollands Spoor en Laan van NOI worden tussen de in totaal 7.700 en 11.500 woningen gebouwd. Een groot deel daarvan in hoogbouw, te vergelijken met het Strijkijzer aan het Rijswijkseplein.

Dat heeft de Haagse wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling en wonen) maandagmiddag bekend gemaakt. Volgens de wethouder is het dringend noodzakelijk om snel hard te gaan bouwen in Den Haag.

De stad is sinds het begin van de eeuw gegroeid van 460.000 inwoners naar bijna 535.000 nu. Alle voorspellingen wijzen erop dat er steeds meer nieuwe mensen bijkomen, de komende 25 jaar 4000 à 5000 per jaar. Dat vraagt volgens hem om woningen, werk, aantrekkelijke gebieden om te verblijven en ruimte voor nieuwe scholen, winkels, speelplekken.

Weinig nieuwe ruimte

De meeste woningen moeten in de bestaande stad komen. Want Den Haag heeft heel weinig nieuwe ruimte om te bouwen. Bovendien wordt zo voorkomen dat ‘het landschap verrommelt en de schaarse open ruimte verloren gaat’, aldus het stadsbestuur. Het nieuwe college heeft daarom twee plekken aangewezen waar wél veel nieuwe woningen bij kunnen komen. Het gaat om Den Haag Zuidwest en wat heet het Central Innovation District (CID). Dat is in grote lijnen de driehoek tussen de stations CS, HS en Laan van NOI.

Revis stuurde maandag voorstellen aan de raad om in drie gebieden in dat Central Innovation District snel aan de slag te gaan. Het gaat Den Haag Laan van NOI, de oostkant van het Centraal Station en de Laakzijde bij Hollands Spoor. Hier doen zich volgens hem kansen voor ‘om op relatief korte termijn een aanzienlijke aanvulling van de planvoorraad aan woningbouwlocaties te realiseren’. Zo wordt voorkomen dat de woningbouw afneemt vanaf 2020.

Meeste woningen rond HS

Maarten Brakema @Abrakemabra

Wethouder Revis presenteert bouwplannen voor rond de stations in Den Haag. ‘Er komt geen grens aan de hoogte bij HS. Kunnen dus wolkenkrabbbers zijn.’ 14:48 – 15 okt. 2018 Andere Tweets van Maarten Brakema bekijken

Aan de oostkant van CS zou plaats zijn voor tussen de duizend en 2500 woningen. Daar komt een dak op de Utrechtsebaan. Hier bovenop komen woningen, kantoren en groen. Ook hier is nadrukkelijk ruimte voor hoogbouw, stelt het stadsbestuur.

Maarten Brakema @Abrakemabra

Achter snackcar De Vrijheid wordt de Utrechtsebaan overkluisd. Hier bovenop komen ook torens. Het plein wordt toepasselijk Vrijheidsplaats genoemd. Hier is haast. Fundering moet klaar voordat de Tweede Kamer naar het oude gebouw van Buitenlandse Zaken verhuist. 14:57 – 15 okt. 2018 Andere Tweets van Maarten Brakema bekijken

Opnieuw ingericht

Rond Laan van NOI zouden 1.200 tot 2.000 woningen kunnen komen. Hiervoor wordt dit gebied ook helemaal opnieuw ingericht. Er komt ook een nieuw plan voor het voormalig ministerie van SZW. Het vorig stadsbestuur wilde dat gebouw in principe behouden. Van het nieuwe mag het eventueel ook worden gesloopt. Het station zelf moet een ‘volwaardige stadsentree voor zowel Den Haag als Voorburg’ worden. Aan de Voorburgse kant van het station – dat is nog wel Haags grondgebied – is volgens de wethouder ook plek voor een paar torens, zij het wellicht niet zo hoog als bij de andere stations.

Revis sprak in een toelichting op de plannen over de ‘introductie van hoogstedelijkheid’ in Den Haag. Er komen dus wolkenkrabbers in de stad die tot nu toe steeds terughoudend was met hoogbouw. ‘Gebouwen als aan de Turfmarkt, worden straks normaal’, aldus de wethouder.

Spelregels

Wel heeft zijn voorganger Joris Wijsmuller (Haags Stadspartij) destijd al spelregels vastgelegd. Dat betekent dat de gebouwen mooi moeten worden en bij Den Haag passen. Daarbij hoort onder meer dat ze op de begane grond een open atrium moeten krijgen en een kroontje op de top.

Neemt niet weg dat er volgens Revis geen grenzen worden gesteld aan de hoogte. In principe mogen ontwikkelaars ongebreideld de lucht in. In de praktijk zullen ze niet veel hoger worden dan 140, 150 meter, voorspelt de wethouder. Dit omdat het relatief veel duurder wordt om nog hoger te bouwen.

Tempo

Een uitdaging is het tempo waarin moet worden gebouwd. Neem bijvoorbeeld de bouw van minimaal twee hoge torens bovenop een dak dat op de Utrechtsebaan komt te liggen achter snackcar De Vrijheid. Omdat de Tweede Kamer naar het naastgelegen voormalig ministerie van Buitenlandse Zaken gaat verhuizen, moeten de eerste heipalen hier snel de grond in: binnen twee jaar.

Ook bij Hollands Spoor moet dan al worden begonnen. Revis: ‘Dat is snel. Maar we gaan niet van tevoren zeggen dat dit niet lukt. We gaan de mouwen opstropen. Vaart maken. Dit moet gewoon.’

Meer over dit onderwerp: BOUWEN DEN HAAG BOUDEWIJN REVIS

Den Haag krijgt woontorens op de Utrechtsebaan

AD 15.10.2018 Den Haag krijgt twee woontorens op de Utrechtsebaan. Pal naast Snackkar De Vrijheid moeten vanaf 2020 twee torens verrijzen die verbonden worden door een winkelstrip van pakweg vier etages hoog.

Om dat voor elkaar te krijgen moet ter plekke eerst de Utrechtsebaan overkapt worden, legde wethouder Boudewijn Revis (VVD, bouw) vanmiddag uit. Tegenover de Koninklijke Bibliotheek wordt de Utrechtsebaan ook al overdekt, zo besloot het vorige college. Daar zal een bescheiden stadspark verschijnen.

De verdiepte snelweg in het Haagse centrum wordt straks dus een soort tunnel vanaf de Malietoren tot aan de Grotiusplaats. Op het braakliggende plein komen eveneens twee woontorens, met in totaal ruim zeshonderd woningen.

Voortvarend

De ambitieuze plannen bij de Utrechtsebaan zijn nog maar het begin van de voortvarende aanpak van de wethouder stadsontwikkeling. Bij alle drie de Haagse treinstations wil het stadsbestuur vaart maken met het bouwen van woningen.

Zo komen er bij Holland Spoor komen vanaf 2020 vijf indrukwekkende torens bij. Gebouwen die waarschijnlijk nog hoger gaan uitpakken dan de Haagse Toren (in de volksmond: het Strijkijzer) die tot iets meer dan 140 meter reikt.

Het oude pand van sociale Zaken en Werkgelegenheid mag op termijn gesloopt worden. Nu zitten er nog studenten en statushouders in het pand aan de Anna van Hannoverstraat bij NS-station Laan van NOI. Na eventuele sloop kan Den Haag op de forse kavel ‘honderden, zo niet duizenden woningen’ kwijt.

De bouwwoede en de hoogbouwwens en van het stadsbestuur zijn pure noodzaak. De gemeente groeit jaarlijks met pakweg 5.000 inwoners, over twintig jaar telt de stad, volgens bevolkingsprognoses 625.000 inwoners, 100.000 mensen meer dan nu.

Ingeklemd

Bovendien dreigt de bouw vanaf 2020 wat stil te vallen, als er geen extra stimulans komt. ,,We hebben grote haast en we hebben weinig ruimte”’, zo verklaart wethouder Revis de hoogbouwplannen. ,,Als gemeente zitten we ingeklemd tussen de zee en andere gemeenten. We moeten het doen met de ruimte die we hebben.”

Maar Den Haag gaat lang niet overal de lucht in. Veel wijken worden nadrukkelijk ontzien. De hoogbouw wordt gereserveerd voor de gebieden rond de drie Haagse NS-stations en – in ietrs mindere mate, voor Den Haag zuidwest.

Rond de drie stations hoopt het stadsbestuur in totaal zo’n 10.000 woningen kwijt te kunnen.

Twee enorme nieuwe woontorens naast de Utrechtsebaan in Den Haag

OmroepWest 23.03.2017 Een al 25 jaar braakliggend stuk grond naast de Utrechtsebaan in Den Haag krijgt een nieuwe bestemming. Op de Grotiusplaats komen twee enorme woontorens: een van 120 en een van 100 meter hoog. Met daarin plek voor in totaal 500 appartementen die in prijs variëren van sociale huur tot middeldure huur. Mogelijk komen er ook koopwoningen.

De woontorens op de Grotiusplaats worden ontworpen door Winy Maas van architectenbureau MVRDV en ontwikkeld door Provast, maakte de gemeente Den Haag donderdag bekend. De duurzame gebouwen krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt plek voor bedrijven, zoals horeca.

Volgens wethouder Joris Wijsmuller (HSP) wordt met de torens wonen in het hart van Den Haag toegankelijk voor een ‘brede doelgroep’. Hij meent dat er spraks is van ‘het stedelijk wonen van de toekomst’, door de combinatie van groen, duurzaam en alle faciliteiten die bij de stad horen binnen handbereik.

Aantrekkelijk

Zijn collega Boudewijn Revis (VVD) wijst erop dat een belangrijk route van het Centrum en het Centraal Station naar de Theresiastraat en het Beatrixkwartier wordt afgemaakt. ‘Door als gemeente te investeren in een aantrekkelijke buitenruimte worden de investeringen van bedrijven aangejaagd. Ook hier is dat het geval’, stelt hij in een verklaring.

De torens Grotius I en II zijn ook het startpunt van de metamorfose van het gebied ten oosten van het Centraal Station, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan en het doortrekken van voetgangersroute richting Bezuidenhout.

Kantoren

De Grotiusplaats ligt sinds 1992 braak. Het was ooit de bedoeling dat er kantoren zouden komen. Naar verwachting kan Provast begin 2018 starten met de bouw van de woningen en parkeergarage, waarna de gemeente in 2019 begint met de werkzaamheden voor de overkapping Utrechtsebaan. De bedoeling is dat hier een park komt. In 2020 kan dan na oplevering van de woningen de nieuwe buitenruimte worden ingericht.

LEES OOK: Nog twee nieuwe woontorens erbij in Den Haag centrum

Meer over dit onderwerp: GROTIUSPLAATS WOONTORENS

Twee grote woontorens op Grotiusplaats

Den HaagFM 23.03.2017 De Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad – krijgt eindelijk een invulling. Wethouders Joris Wijsmuller en Boudewijn Revis hebben de handen ineen geslagen met ontwikkelaar Provast. Dei gaat op het terrein twee woontorens bouwen met een hoogte van 120 en 100 meter.

In de flat komen ruim 500 appartementen, variërend van sociale huurwoningen, middeldure huurwoningen en mogelijk ook koopwoningen. De Grotius I en II maken straks deel uit van een compleet heringericht gebied, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan. De duurzame woontorens krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt horeca en dienstverlening. Ook komt er een ondergrondse parkeergarage.

Wethouder Joris Wijsmuller van Stedelijke Ontwikkeling en Wonen is blij dat de Grotiusplaats eindelijk wordt bebouwd. “Dit maakt wonen in hartje stad toegankelijk voor een hele brede doelgroep, inclusief 120 appartementen met sociale huurprijzen. Groen, duurzaam en alle stadse voorzieningen binnen handbereik: dit is het stedelijk wonen van de toekomst.” Het sinds 1992 braakliggende terrein van de Grotiusplaats was jarenlang een beoogd kantorenlocatie.

‘De Haagse Loper’

Wethouder Boudewijn Revis van Buitenruimte. “Met de investering in de buitenruimte wordt de voetgangersroute ‘De Haagse Loper’, de route die leidt van het Centrum en het Centraal Station naar de Theresiastraat en het Beatrixkwartier afgemaakt. De groene overkluizing van de Utrechtsebaan wordt een prettige verblijfsplek direct aan ‘De Haagse Loper’. Door als gemeente te investeren in een aantrekkelijke buitenruimte worden de investeringen van bedrijven aangejaagd. Ook hier is dat het geval.” …lees meer

Gerelateerd;

Stadspark boven Utrechtsebaan met twee nieuwe woontorens ernaast

10 november 2016

Nieuwe toren met hotel en 175 huurwoningen op Grotiusplaats

26 augustus 2015

Eurocinema wordt alsnog gesloopt, om plek te maken voor sociale huurwoningen 23 juni 2016

Kolossale woontorens bij Centraal Station

AD 23.03.2017 De Skyline van Den Haag krijgt er twee gigantische blikvangers bij. Naast het Centraal Station komen twee woontorens van meer dan 100 meter hoog.

De twee torens worden gebouwd aan de Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad. In de twee woontorens komen ruim 500 appartementen, variërend van woningen met sociale huurprijzen, via middeldure huurwoningen tot mogelijk ook koopwoningen. Het gebied rondom krijgt een complete make-over, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan en het doortrekken van voetgangersroute richting Bezuidenhout.

Natuursteen
De duurzame gebouwen krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt onder meer horeca met daaronder een ondergrondse parkeergarage. De bouw van de torens start begin volgend jaar. De eerste bewoners kunnen er in 2020 in.

Aanvankelijk was het de bedoeling om op de locatie nieuwe kantoren te bouwen. Door de vastgoedcrisis én de zoektocht naar ruimte voor nieuwe woningen, zijn die plannen gewijzigd. Ook iets verderop, in Bezuidenhout, bestaan plannen voor de bouw van woontorens.

Meer voor grotiusplaats den haag

17 reacties

Geplaatst in architectuur, Centraal Station, Central Innovation District, CID, den haag, hollands spoor, hoogbouw, joris wijsmuller, Laakhaven west, skyline, stadsgesprek, stadsherstel, Tjoek Tjoek Zone

Getagged Central Innovation District, CID, den haag, Den haag Centraal, hollands spoor, hoogbouw, Laan van NOI, Metropolitan Superhub, nota Hoogbouw, skyline, socio-technical city, station Moerwijk, Tjoek Tjoek Zone, United Network Studio

Toch nader onderzoek naar de dood van Haags raadslid Willie Dille PVV ??

Geplaatst op oktober 17, 2018| 1 reactie

Onderzoek naar de dood van Wilie Dille PVV ??

De PVV in Den Haag wil dat het Openbaar Ministerie (OM) de mogelijke verkrachting van het overleden PVV-raadslid Willie Dille onderzoekt en daarbij het Haagse raadslid Arnoud van Doorn verhoort.

Interview

Arnoud van Doorn van de islamitische Partij van de Eenheid (PvdE) zei in een interview op het burgerjournalistiek podium bij Café Weltschmerz dat hij niet uitsluit dat Dille is verkracht door een groep moslims, zoals Dille vlak voor haar dood in een facebookvideo zei. Ook zou het volgens Van Doorn kunnen dat de daders van de vermeende verkrachting het uit zijn naam deden.

Van Doorn, de voorman van moslimpartij PvdE, zei deze week in een interview voor een burgerjournalistiek podium dat hij niet kan uitsluiten dat Dille, zoals zij zelf kort voor haar dood naar buiten bracht, is verkracht en dat daarbij zijn naam is genoemd.

‘Gevaarlijke gek’

Ook wil Bres dat Van Doorn de toegang tot het stadhuis ontzegd wordt, zolang het onderzoek duurt. ‘Ik vind het ongelooflijk dat deze gevaarlijke gek gewoon rondloopt op het stadhuis’, zegt Bres.

Het Openbaar Ministerie is nooit een onderzoek begonnen naar het verkrachtingsverhaal van Dille. Volgens het OM ontbreekt het aan voldoende aanknopingspunten, onder meer omdat Dille nooit aangifte heeft gedaan. Bovendien vond het OM het verhaal van Dille ‘ongeloofwaardig’.

Facebookvideo

Willie Dille maakte begin augustus een eind aan haar leven. Twee dagen daarvoor plaatste ze een video op facebook waarin ze zeer geëmotioneerd vertelde dat ze door een groep moslims was ontvoerd, mishandeld en verkracht. Collega-raadslid en ex-PVV’er Arnoud van Doorn zou hierachter hebben gezeten. Echter Arnoud van Doorn ontkent deze aantijging.

Terugblik

Er zijn nieuwe ontwikkelingen in de zaak van Willie Dille, het Haagse PVV-raadslid dat in augustus een einde maakte aan haar leven.

Van Doorn sluit verkrachting niet uit in opmerkelijk interview

Fractieleider Arnoud van Doorn van de Partij voor de Eenheid (PvdE) deed in een dinsdag verschenen video van het discussieprogramma Café Weltschmerz een aantal opmerkelijke uitspraken. De tot de islam bekeerde ex-PVV’er zei dat er jongens bereid waren geweest om Dille te verkrachten als hij daar, zoals zij in haar afscheidsvideo beweerde, toe zou hebben opgeroepen. ‘Mocht ik slechte intenties hebben en een oproep doen, dan zijn er wel jongens die dat zouden doen,’ aldus Van Doorn, die vervolgens wel ontkende een dergelijke oproep te hebben gedaan.

Bekijk hieronder het interview met Arnoud van Doorn bij Café Weltschmerz

Eerder in het interview met de eveneens tot de islam bekeerde Dennis Honing suggereerde Van Doorn dat Dille in haar afscheidsvideo ‘gedrogeerd’ was of een psychose zou hebben gehad. ‘Wat niet wegneemt dat het best zou kunnen zijn gebeurd, wat zij beweert (…) Wellicht is ze zelfs wel verkracht, ik weet het niet. En je zou zelfs zo ver kunnen gaan dat er misschien ook wel mensen zijn geweest die mijn naam daarbij hebben genoemd.’

‘Gandhi en Mandela werden ook vervolgd en geboycot’,zei Arnoud van Doorn eerder over kritiek op hem en zijn partij

Honing suggereerde ook dat het gebeurde mogelijk ‘per ongeluk’ in gang is gezet, bijvoorbeeld doordat Van Doorn kritiek op Dille zou hebben geuit in het bijzijn van jonge moslims, die dat aangrepen om Dille iets aan te doen. Maar in zijn antwoord bagatelliseerde Van Doorn de invloed die hij heeft: ‘Het is niet zo dat je als bekeerling zomaar een blik moslims opentrekt en zegt: “Die mevrouw vind ik zo vervelend, geef haar maar een goed pak slaag.” Was dat maar zo.’

PVV: heropen onderzoek, verhoor in elk geval Van Doorn

De Haagse PVV, de partij waarvoor Dille in de gemeenteraad zat, vindt Van Doorns uitspraken reden om het onderzoek naar haar dood te heropenen. Fractievertegenwoordiger Henk Bres – die met voorkeursstemmen werd gekozen, maar zijn zetel afstond aan Dille – deed die oproep dinsdag in een brief aan burgemeester Pauline Krikke (VVD).

Henk Bres

✔ @henkbres

Ik vind echt dat uitspraken van @ArnoudvDoorn door het OM en politie onderzocht moet worden. En hem een verbod moeten geven tot het betreden van het stadhuis in DenHaag zolang het onderzoek loopt. Vandaar deze brief aan burgemeester Krikke!! 13:55 – 16 okt. 2018

‘Bent u bereid de politie en het OM in uw eerstvolgende overleg met de driehoek op te roepen om de verkrachting van Wille Dille te onderzoeken en daarbij in ieder geval Arnoud van Doorn te horen?’ aldus Bres, die ook wil dat de PvdE-leider geen toegang meer krijgt tot het stadhuis ‘zolang het onderzoek duurt’.

Doe alsnog onderzoek naar verhaal over verkrachting van raadslid Willie Dille, schreef Gerlof Leistra eerder

Ook PVV-fractievoorzitter Karen Gerbrands heeft geen goed woord over voor de uitlatingen van Van Doorn, die ze een ‘smerige rat’ noemt. ‘Hij geeft het gewoon toe,’ schrijft Gerbrands op Twitter. Zelf heeft Van Doorn de video van zijn optreden bij Café Weltschmerz gedeeld via sociale media, maar op de woedende PVV’ers heeft hij (nog) niet gereageerd: hij is deze week in de bergen van Marokko voor een ‘weekje koranstudie’, schrijft hij op Twitter.

Man Dille wil erkenning voor verkrachtingsverhaal

In een interview in De Telegraaf reageert Caspar Reedijk, Dilles man, woensdag op de gebeurtenissen van de afgelopen maanden. Daarin vertelt hij dat hij erkenning wil voor het verkrachtingsverhaal van zijn vrouw: ‘Dat ben ik verplicht aan Willie, maar ook aan haar kinderen.’ Reedijk vermoedt dat Van Doorn zich aan het indekken is. ‘Misschien is hij bang dat een van de daders hem linkt aan de zaak,’ zegt hij in de krant.

Volgens Reedijk is de politie ‘als de dood dat haar verhaal de waarheid blijkt te zijn’. ‘Dat is natuurlijk wel een dingetje, als iemand om politieke redenen verkracht wordt. (…) Als de gemeenteraad zou onderzoeken wat de zedenafdeling van de politie heeft gedaan en wat de burgemeester, dan kunnen we niet anders concluderen dan dat ze er een zooitje van hebben gemaakt.’

In de krant vertelt Reedijk dat hij twee foto’s in zijn bezit heeft die de zaak onderbouwen. Op de ene staat Dille met schrammen en blauwe plekken op de foto. De foto zou zijn gemaakt drie dagen na de verkrachting. De andere is een foto van een wit busje, gelijksoortig aan het voertuig dat de aanvallers zouden hebben gebruikt. Reedijk hoopt dat er camerabeelden zijn van de plek waar de aanvallers Dille zouden hebben achtergelaten.

Reedijk is teleurgesteld in PVV-leider Geert Wilders. Die had volgens hem pal achter Dille moeten gaan staan en niet moeten zwijgen. Aan de andere kant wist Dille door haar rol als vertrouwenspersoon in de Tweede Kamer volgens Reedijk ‘genoeg om de hele PVV op te blazen’. ‘Ik denk niet dat Wilders haar daarom zag als een gewoon raadslid.’

Reedijk begrijpt het verwijt niet dat Dille pas na een half jaar met haar verkrachting kwam. ‘Dan is het opeens niet geloofwaardig, maar na dertig jaar (zoals in de zaak Kavanaugh, red.) wel?’

Willie Dille: de zaak tot nu toe

Dille maakte in augustus op 53-jarige leeftijd een eind aan haar leven. Ze liet haar man en vier kinderen achter. Dat gebeurde twee dagen nadat ze een emotioneel filmpje op Facebook plaatste, waarin ze vertelde dat ze door een groep moslims was ontvoerd, mishandeld en verkracht.

Dille beschuldigde Arnoud van Doorn, raadslid voor de Partij van de Eenheid en zelf voormalig PVV’er, ervan dat hij achter de verkrachting zat omdat hij in het verleden door haar zou zijn ontslagen. ‘Hij haat mij intens, een vreselijk gemene man. Nadat het gebeurd was, heb ik het aan niemand verteld, ik heb de volgende dag gewoon m’n debatten gedaan,’ aldus Dille in het filmpje. Ook kondigde ze aan te stoppen met haar politieke werk wegens recente doodsbedreigingen.

Toen dit naar buiten kwam, vroeg de PVV in Den Haag iedereen nadrukkelijk om haar met rust te laten. Ook zei de partij dat het beeld dat de buitenwacht van Dille kreeg – dat ze ‘in de war of een fantast is’ – niet klopt. Dille deed uiteindelijk geen aangifte bij de politie van de verkrachting. ‘We hebben haar hulp geboden en gevraagd of ze aangifte wilde doen. Dat deed ze niet,’ reageerde de politie na haar dood.

Na haar zelfmoord pleitten de Haagse CDA en PvdA voor een onderzoek naar het handelen van het Openbaar Ministerie (OM), de politie en de burgemeester in de zaak van Dille. Toch liet het OM weten dat het geen nieuw onderzoek gaat doen omdat het te weinig aanknopingspunten heeft.

Dille kwam in 2010 in de gemeenteraad van haar geboortestad. Ze verruilde die zetel na een paar maanden voor de Tweede Kamer, hemelsbreed zo’n 200 meter verderop, maar in 2012 keerde ze terug naar de raad. Dit jaar leek ze haar raadszetel kwijt te raken. Ze stond tweede op de kandidatenlijst van de PVV, die twee zetels kreeg, maar lijstduwer Henk Bres bleek met voorkeursstemmen te zijn verkozen. Uiteindelijk stond hij zijn plaats af aan Dille.

Zie ook: Wat was de rol van Arnoud van Doorn PvdE ???

dossier “Overlijden Willie Dille” AD

zie ook: Zes maanden cel voor Arnoud van Doorn Partij van de Eenheid

Scheidend PVV-Kamerlid voelde geen steun fractieleden

NU 12.12.2018 PVV’er Karen Gerbrands verlaat de Tweede Kamer uit teleurstelling over het gebrek aan medeleven van haar fractie na het overlijden van partijgenoot en vriendin Willie Dille.

Gerbrands heeft zich “nog nooit zo alleen gevoeld” als de afgelopen maanden in de Kamerfractie. Dat schrijft zij in haar afscheidsbrief aan de Tweede Kamer die woensdag door Kamervoorzitter Khadija Arib is voorgedragen.

De zelfmoord van Dille, met wie Gerbrands in de Haagse gemeenteraad zat, greep Gerbrands afgelopen zomer erg aan. Ze rekende in dat “verschrikkelijke jaar” op een “warme deken van steun en medeleven van iedereen”. Maar dat viel tegen.

“De kille waarheid is dat ik die steun en dat medeleven maar van een enkeling heb ervaren.” Gerbrands voelt zich niet meer thuis in de fractie en kon niet anders dan vertrekken, laat ze weten.

PVV-fractie weigert commentaar te geven op kwestie

Dille maakte begin augustus een eind aan haar leven. Kort daarvoor had ze op Facebook een video geplaatst waarin ze zei te zijn ontvoerd, mishandeld en verkracht “door een groepje moslims”. Het Openbaar Ministerie zag “onvoldoende aanknopingspunten” voor een strafrechtelijk onderzoek.

Partijleider Geert Wilders wil niet op de verwijten van Gerbrands reageren. Andere fractiegenoten weigeren ook ieder commentaar.

Omdat Gerbrands de opvattingen van de PVV nog altijd deelt, gaat ze wel door in de Haagse gemeenteraad. Verder gaat de PVV’er, die verpleegkundige was en zich namens haar partij jarenlang over de gezondheidszorg ontfermde, weer werken in de zorg.

De Kamerzetel van de 51-jarige Gerbrands werd woensdag meteen ingenomen door haar opvolger Emiel van Dijk.

Lees meer over: Politiek

Gerbrands voelde zich alleen en niet gesteund in PVV-fractie

Na de dood van haar vriendin en partijgenoot Willie Dille had ze een warme deken verwacht, maar ze voelde zich vooral alleen. Daarom stapt ze op.

NOS 12.12.2018 PVV-Kamerlid Karen Gerbrands stapt op omdat ze zich niet meer thuis voelt in haar fractie. Dat blijkt uit haar afscheidsbrief, die Kamervoorzitter Arib heeft voorgelezen in de Tweede Kamer. Ze was zelf niet aanwezig. Gisteren was al bekend geworden dat ze stopt.

In de brief verwijst Gerbrands naar het afgelopen jaar, dat voor haar verschrikkelijk is geweest. Haar vriendin Willie Dille, oud-Kamerlid en net als Gerbrands gemeenteraadslid voor de PVV in Den Haag, pleegde zelfmoord. Dille had kort daarvoor geclaimd dat ze was verkracht door een groep moslims.

Door die gebeurtenissen was Gerbrands erg aangedaan. “Dan verwacht je een warme deken van de fractie om je heen. Maar de kille waarheid is: ik heb me nog nooit zo alleen gevoeld”, schrijft ze. Slechts een enkeling bood haar een beetje steun.

Video afspelen

Gerbrands voelde zich alleen en niet gesteund

De Haagse gemeenteraadsfractie is volgens Gerbrands wel een fijne club mensen, en daarom blijft ze daar wel gewoon actief voor de PVV. Verder wil ze terugkeren in de zorg. Voordat ze de politiek in ging, was de 51-jarige Gerbrands verpleegkundige.

Emiel van Dijk vervangt Gerbrands. Van Dijk zat al eerder voor de PVV in de Tweede Kamer, als tijdelijke vervanger van de toen zwangere Gabriëlle Popken.

Bekijk ook;

PVV-Kamerlid Gerbrands verlaat Tweede Kamer

Haagse PVV-fractieleider wil onderzoek verkrachting Willie Dille, ‘er zijn foto’s’

Haags PVV-raadslid Willie Dille dood gevonden

„De kille waarheid is dat ik die steun en dat medeleven maar van een enkeling heb ervaren.” Gerbrands voelt zich niet meer thuis in de fractie en kon niet anders dan vertrekken. Ⓒ ANP

PVV-Kamerlid haalt uit naar fractie in afscheidsbrief

Telegraaf 12.12.2018 PVV’er Karen Gerbrands verlaat de Tweede Kamer uit teleurstelling over het gebrek aan medeleven van haar fractie na het overlijden van partijgenoot en vriendin Willie Dille. Gerbrands heeft zich „nog nooit zo alleen gevoeld” als de afgelopen maanden in de Kamerfractie. Dat schrijft zij in haar afscheidsbrief aan de Tweede Kamer.

De zelfmoord van Dille, met wie Gerbrands in de Haagse gemeenteraad zat, greep Gerbrands afgelopen zomer erg aan. Ze rekende in dat „verschrikkelijke jaar” op een „warme deken van steun en medeleven van iedereen.” Maar dat viel tegen. „De kille waarheid is dat ik die steun en dat medeleven maar van een enkeling heb ervaren.” Ze voelt zich niet meer thuis in de fractie en kon niet anders dan vertrekken, laat ze weten.

Partijleider Geert Wilders wil niet op de verwijten van Gerbrands reageren. Andere fractiegenoten weigeren ook ieder commentaar.

Omdat Gerbrands de opvattingen van de PVV nog altijd deelt, gaat ze wel door in de Haagse gemeenteraad. Verder gaat Gerbrands, die verpleegkundige was en zich namens de PVV jarenlang over de gezondheidszorg ontfermde, weer werken in de zorg. Daar ligt „nog altijd mijn passie.”

De Kamerzetel van de 51-jarige Gerbrands werd woensdag meteen ingenomen door haar opvolger Emiel van Dijk.

Dille maakte begin augustus een eind aan haar leven. Kort daarvoor had ze op Facebook een video geplaatst waarin ze zei te zijn ontvoerd, mishandeld en verkracht „door een groepje moslims.” Het Openbaar Ministerie zag „onvoldoende aanknopingspunten” voor een strafrechtelijk onderzoek.

Bekijk meer van; willie dille tweede kamer partij voor de vrijheid (pvv) karen gerbrands

Opgestapt PVV-Kamerlid: Geen steun van fractie tijdens ‘verschrikkelijk’ jaar

AD 12.12.2018 PVV-Kamerlid Karen Gerbrands (51) vertrekt uit de Tweede Kamer omdat ze het afgelopen jaar ‘te weinig steun’ heeft gekregen van haar fractie tijdens een aantal heftige gebeurtenissen. Dat schrijft ze in haar afscheidsbrief, die vanmiddag door Kamervoorzitter Khadija Arib werd voorgelezen.

Als je lid bent van politieke familie verwacht je steun. De kille werkelijkheid is dat ik die steun niet heb ervaren, aldus Karen Gerbrands.

PVV- vicefractievoorzitter Fleur Agema maakte gisteren bekend dat Gerbrands de Kamer officieel zou verlaten. Ze was al een tijd niet meer aanwezig bij debatten in het parlement, maar de precieze reden was onbekend.

In haar afscheidsbrief schrijft Gerbrands dat het afgelopen jaar ‘verschrikkelijk’ is geweest. ‘Voor mijn collega en vriendin Willie Dille, maar ook voor mijzelf.’ Dille pleegde in augustus zelfmoord. Vlak daarvoor plaatste ze een video op Facebook waarin ze verklaarde slachtoffer te zijn geweest van een groepsverkrachting door moslims, die wilden dat ze haar mond zou houden in de gemeenteraad.

De zelfmoord greep haar enorm aan, maar op veel medeleven hoefde ze niet te rekenen. ‘Als je lid bent van politieke familie, verwacht je steun. De kille werkelijkheid is dat ik die steun maar van een enkeling heb ervaren’, schrijft Gerbrands, die daarom heeft besloten uit de Kamer te vertrekken. Ze blijft nog wel actief in de Haagse raad. ‘Mijn doel en missie zijn nog steeds hetzelfde als die van de PVV’, licht ze die keuze toe.

Verder gaat Gerbrands, die verpleegkundige was en zich namens de PVV jarenlang over de gezondheidszorg ontfermde, weer werken in de zorg. Daar ligt ‘nog altijd mijn passie’.

Lees ook;

PVV-raadslid Willie Dille overleden

Lees meer

Karen Gerbrands (PVV) weg uit Tweede Kamer

Lees meer

PVV’er Gerbrands haakt af voor ‘groepstherapie’ over drama Dille

Lees meer

Zorg

Kamervoorzitter Arib prees Gerbrands om haar ‘grote hart voor de zorg’. ,,Het mooiste aan het Kamerwerk vond ze de debatten. De grote onderwerpen die voor heel veel Nederlanders belangrijk zijn, zoals terugdringen van bureaucratie in de zorg.’’

Gerbrands wordt opgevolgd door Emiel van Dijk. Hij verving eerder Kamerlid Gabriëlle Popken tijdens haar zwangerschapsverlof.

PVV-Kamerlid Karen Gerbrands opgestapt: ‘Te weinig steun na overlijden Dille’

OmroepWest 12.12.2018 Karen Gerbrands stapt op als Tweede Kamerlid voor de PVV omdat ze zich te weinig gesteund voelt door haar eigen fractie na het overlijden van Willie Dille.Dat blijkt uit een brief van de Haagse, die woensdagmiddag door Kamerzitter Arib is voorgelezen. Dille zat samen met Gerbrands in de Haagse gemeenteraad en ze waren ook vriendinnen van elkaar.

Gerbrands heeft zich ‘nog nooit zo alleen gevoeld’ als de afgelopen maanden in de Kamerfractie. Dat schrijft zij in haar afscheidsbrief aan de Tweede Kamer.

De zelf gekozen dood van Dille, met wie Gerbrands in de Haagse gemeenteraad zat, greep Gerbrands afgelopen zomer erg aan. Ze rekende in dat ‘verschrikkelijke jaar’ op een ‘warme deken van steun en medeleven van iedereen’. Maar dat viel tegen.

‘De kille waarheid is dat ik die steun en dat medeleven maar van een enkeling heb ervaren.’ Ze voelt zich niet meer thuis in de fractie en kon niet anders dan vertrekken, laat ze weten.

Terug in de zorg

Omdat ze de opvattingen van de PVV nog altijd deelt, gaat ze wel door in de Haagse gemeenteraad. ‘Mijn doel en mijn missie zijn echter nog steeds hetzelfde als die van de PVV. En daarom heb ik in overleg met het bestuur besloten dat ik nog wel actief zal blijven in de gemeentefractie van Den Haag, met een fantastische club mensen’, schrijft ze.

Verder gaat de in Delft geboren Gerbrands, die verpleegkundige was en zich namens de PVV jarenlang over de gezondheidszorg ontfermde, weer werken in de zorg. ‘Daar ligt nog altijd mijn passie’, staat in de brief. De woordvoerder van de PVV-fractie in de Tweede Kamer was woensdagmiddag tegenover Omroep West nog niet in staat commentaar te geven op de uitspraken van Gerbrands.

Lees ook: Karen Gerbrands verlaat Tweede Kamer

LEES OOK: PVV’er Gerbrands niet bij bijeenkomst over dood Willie Dille

LEES OOK: Den Haag herdenkt Willie Dille: ‘Gespassioneerd raadslid, betrokken burger en warm mens’

Meer over dit onderwerp: KAREN GERBRANDS PVV WILLIE DILLE TWEEDE KAMER

Karen Gerbrands: “Geen steun van fractie na overlijden Dille”

Den HaagFM 12.12.2018 PVV-Kamerlid Karen Gerbrands verlaat de Tweede Kamer omdat ze zich door haar eigen fractie onvoldoende gesteund voelt na het overlijden van Willie Dille. Dat schrijft ze in haar afscheidsbrief, die woensdag door Kamervoorzitter Khadija Arib is voorgelezen.

“Het afgelopen jaar was een verschrikkelijk jaar” aldus Gerbrands in haar afscheidsbrief. “Als je lid bent van een politieke familie, hoop je op een warme deken van medeleven. Maar die steun kwam slechts van een enkeling”. Ze voelt zich niet meer thuis in de fractie en kon niet anders dan vertrekken, laat ze weten. Willie Dille maakte begin augustus een eind aan haar leven, een dag nadat ze in een emotioneel filmpje op haar Facebook-pagina aangaf dat ze was “ontvoerd, verkracht en mishandeld door een groep moslims”. Gerbrands zat samen met Dille in de gemeenteraad en ze waren ook vriendinnen van elkaar.

Karen Gerbrands blijft wel nog lid van de Haagse gemeenteraad. Ook gaat ze weer werken in de zorg. Daar “ligt nog altijd mijn passie”.

Gerelateerd;

Karen Gerbrands weg uit de Tweede Kamer 12 december 2018

PVV-raadslid Willie Dille stinkt in Hema halal hoax 29 februari 2016

PVV-gemeenteraadslid Willie Dille zegt te stoppen als politicus na te zijn ontvoerd, verkracht en mishandeld 8 augustus 2018

PVV-Kamerlid Gerbrands verlaat Tweede Kamer

Het is nog onduidelijk waarom ze vertrekt en of ze terug zal komen.

NOS 11.12.2018 PVV-Kamerlid Gerbrands verlaat de Tweede Kamer. De reden van haar vertrek is nog niet bekend.

Het is ook nog onduidelijk of Gerbrands later nog terug zal keren als Kamerlid, maar ze zou wel in de Haagse gemeenteraad blijven.

Morgen zal de voorzitter van de Tweede Kamer een afscheidsbrief voorlezen van Gerbrands.

Gerbrands was woordvoerder curatieve zorg van de PVV. Ze zat voor het eerst in de Tweede Kamer tussen 2010 en 2012. In 2015 verving ze een PVV-Kamerlid dat met zwangerschapsverlof was. Vorig jaar maart keerde ze na de Tweede Kamerverkiezingen weer terug.

Willie Dille

In september kwam Gerbrands in het nieuws nadat ze een strafrechtelijk onderzoek naar de vermeende verkrachting van haar vriendin Willie Dille had geëist, die zelfmoord pleegde. Het Openbaar Ministerie besloot om geen onderzoek te doen, omdat er te weinig aanknopingspunten zouden zijn.

Emiel van Dijk volgt Gerbrands op. Hij zat eerder dit jaar al tijdelijk in de Tweede Kamer, omdat hij PVV-Kamerlid Popken verving tijdens haar zwangerschapsverlof.

Bekijk ook;

Haagse PVV-fractieleider wil onderzoek verkrachting Willie Dille, ‘er zijn foto’s’

Geen onderzoek naar mogelijke verkrachting PVV-raadslid Dille

Kwestie Dille weer opgelaaid na uitspraken Van Doorn

Elsevier 17.10.2018 Er zijn nieuwe ontwikkelingen in de zaak van Willie Dille, het Haagse PVV-raadslid dat in augustus een einde maakte aan haar leven.

Van Doorn sluit verkrachting niet uit in opmerkelijk interview

Bekijk hieronder het interview met Arnoud van Doorn bij Café Weltschmerz

‘Gandhi en Mandela werden ook vervolgd en geboycot’, zei Arnoud van Doorn eerder over kritiek op hem en zijn partij

PVV: heropen onderzoek, verhoor in elk geval Van Doorn

Henk Bres

✔ @henkbres

Doe alsnog onderzoek naar verhaal over verkrachting van raadslid Willie Dille, schreef Gerlof Leistra eerder

Man Dille wil erkenning voor verkrachtingsverhaal

Reedijk begrijpt het verwijt niet dat Dille pas na een half jaar met haar verkrachting kwam. ‘Dan is het opeens niet geloofwaardig, maar na dertig jaar (zoals in de zaak Kavanaugh, red.) wel?’

Willie Dille: de zaak tot nu toe

Partner Willie Dille wil erkenning voor verkrachtingsverhaal

OmroepWest 17.10.2018 Erkenning voor het verhaal van Willie Dille. Dat is waar haar partner, Caspar Reedijk voor strijdt. Het straffen van de daders komt voor hem momenteel op de tweede plaats. ‘De daders komen vanzelf boven drijven’, zegt Reedijk in een interview met Omroep West.

De zomer van 2018 verloopt dramatisch voor Caspar Reedijk en zijn gezin. Zijn partner, het PVV-raadslid Willie Dille, pleegt begin augustus zelfmoord. Twee dagen daarvoor plaatst ze op Facebook een video waarin ze zegt te zijn ontvoerd en verkracht door een groep moslims. Ex-PVV’er en collega-raadslid Arnoud van Doorn van de islamitische Partij van de Eenheid zou volgens Dille achter de daad hebben gezeten. Van Doorn weerspreekt de aantijging.

Het Openbaar Ministerie (OM) en de politie kennen het verkrachtingsverhaal van Dille en voeren meerdere gesprekken met haar. Het OM besluit echter geen onderzoek te starten omdat Dille volgens het OM geen aangifte wilde doen. Ook zijn er onvoldoende aanknopingspunten, zegt het OM. Daar heeft de zelfgekozen dood van Dille geen verandering in gebracht.

Bewijzen

Caspar Reedijk zegt wel bewijzen te hebben die het verkrachtingsverhaal van Dille bevestigen. Zo heeft Dille een gedetailleerd verslag geschreven over de gebeurtenis die op 15 maart 2017 plaatsvond. Dit zegt Reedijk daarover. (Doen de video’s het niet op de app van Omroep West? Lees dan het bericht via deze link.)

Reedijk is zeer kritisch over de rol van de Haagse burgemeester Pauline Krikke. Zij startte een onderzoek naar de woonplaats van Dille omdat anonieme bronnen hadden gezegd dat ze in Rijswijk woonde en niet in Den Haag. Een raadslid is verplicht om in de gemeente te wonen waar hij of zij in de gemeenteraad zit. Volgens Reedijk begon Krikke dit onderzoek terwijl ze wist dat Dille zich bedreigd voelde. Door die bedreigingen kon ze in Den Haag slecht slapen.

Toch is Caspar Reedijk niet naar de politie gestapt met zijn bewijzen. Hij legt uit waarom niet.

Caspar Reedijk twijfelt er niet aan dat Arnoud van Doorn achter de verkrachting van Willie Dille zit. Het interview dat Van Doorn deze week had met Cafe Weltschermz bevestigt dit, volgens hem. Van Doorn zegt daarin dat hij niet uitsluit dat Dille is verkracht. Ook zou het volgens Van Doorn kunnen dat de daders van de mogelijke verkrachting zijn naam hebben genoemd. Dit zegt Reedijk daarover:

Pas een half jaar na de verkrachting nam Willie Dille mensen in vertrouwen over de gebeurtenis. Ook haar partner wist pas een half jaar later van de verkrachting. Eerder heeft ze hem dit niet verteld.

Caspar Reedijk weet nog niet precies hoe hij verder moet.

Meer over dit onderwerp:

WILLIE DILLE CASPAR REEDIJK FACEBOOKVIDEO

Onrust rond de dood van Willie Dille laait weer op

AD 17.10.2018 De zelfmoord van Haags PVV-raadslid Willie Dille blijft voor onrust zorgen. Henk Bres drong gisteren namens de PVV bij burgemeester Krikke aan op onderzoek door justitie naar uitspraken van Arnoud van Doorn. Van Doorn ontkent mensen te hebben opgehitst.

PVV wil juridisch onderzoek Willie Dille na uitspraken Van Doorn

OmroepWest 16.10.2018 De PVV in Den Haag wil dat het Openbaar Ministerie (OM) de mogelijke verkrachting van het overleden PVV-raadslid Willie Dille onderzoekt en daarbij het Haagse raadslid Arnoud van Doorn verhoort. Aanleiding zijn uitspraken die Van Doorn deed in een interview met Café Weltschmerz. Begin augustus maakte Dille een einde aan haar leven.

Arnoud van Doorn van de islamitische Partij van de Eenheid (PvdE) zei op het online interview-platform Café Weltschmerz dat hij niet uitsluit dat Dille is verkracht door een groep moslims, zoals Dille vlak voor haar dood in een facebookvideo zei. Ook zou het volgens Van Doorn kunnen dat de daders van de vermeende verkrachting het uit zijn naam deden. Dille beweerde in haar video dat Van Doorn achter haar verkrachting zou zitten. Van Doorn ontkent deze aantijging.

Fractievertegenwoordiger Henk Bres van de PVV is woedend over de uitspraken en heeft burgemeester Pauline Krikke in een brief gevraagd om een juridisch onderzoek. ‘Als hij toegeeft dat hij mensen kent die Willie dit zouden aandoen dan mag hij namen gaan noemen bij de politie’, schrijft Bres. ‘Bent u bereid om de politie en het OM in uw eerstvolgende overleg met de driehoek op te roepen om de verkrachting van Willie Dille te onderzoek en daarbij in ieder geval Arnoud van Doorn te horen?’

‘Gevaarlijke gek’

Ook wil Bres dat Van Doorn de toegang tot het stadhuis ontzegd wordt, zolang het onderzoek duurt. ‘Ik vind het ongelooflijk dat deze gevaarlijke gek gewoon rondloopt op het stadhuis’, zegt Bres.

Facebookvideo

Meer over dit onderwerp: PVV ARNOUD VAN DOORN WILLIE DILLE PAULINE KRIKKE BURGEMEESTER KRIKKE

Henk Bres wil onderzoek door justitie naar uitspraken over Dille

AD 16.10.2018 PVV’er Henk Bres vindt dat raadslid Arnoud van Doorn (Partij van de Eenheid) ver buiten zijn boekje is gegaan met recente uitspraken over PVV’er Willie Dille. Dat blijkt uit een brief die Bres vandaag schreef naar burgemeester Krikke waarin Bres vraagt om nader onderzoek naar die uitspraken door politie en justitie.

Van Doorn zei in een interview met Dennis Honing voor Café Weltschmerz dat hij het niet uitsluit dat PVV-raadslid Willie Dille verkracht is door een groep moslims en dat daarbij zijn naam is genoemd..

Bres vindt die uitspraak schokkend. ,,Als hij toegeeft dat hij mensen kent die Willie dit zouden aandoen dan mag hij namen gaan noemen bij de politie. Bent u bereid om de politie en het Openbaar Ministerie in uw eerstvolgende overleg met de driehoek op te roepen om de verkrachting van Willie Dille te onderzoeken en daarbij in ieder geval Arnoud van Doorn te horen,’’ vraagt Bres in zijn persoonlijke brief aan Krikke.

PVV’er Dille pleegde afgelopen zomer zelfmoord. Kort ervoor verspreidde ze een filmpje waarin ze verklaarde verkracht te zijn door een groep moslims. Dille stelde ook dat Van Doorn de opdrachtgever was.

1 reactie

Geplaatst in arnoud van Doorn, dreiging, politiek, PvdE, pvv, PVV, Willie Dille

Getagged arnoud van Doorn, arnoud van doorn PvdE, den haag, gemeenteraad, PvdE, pvv, Willie Dille, Willie Dille PVV

Einde uitsterfbeleid ‘Kampers’ versus de toekomst van de woonwagenbewoners !!!!

Geplaatst op oktober 13, 2018| 7 reacties

Einde uitsterfbeleid ‘Kampers’

Tot afgelopen zomer probeerden veel gemeenten het aantal standplaatsen voor woonwagens terug te brengen tot nul. Het College voor de Rechten van de Mens en de Nationale Ombudsman oordeelden dat dit uitsterfbeleid in strijd was met de wet. In juli bepaalde minister Ollongren van Binnenlandse Zaken dat gemeenten daarom meer ruimte moeten bieden aan woonwagenbewoners.

AD 21.11.2018

Protest

Volgens de rechter staan de caravans in Spijkenisse er als protestactie en daarom mag de gemeente de plek niet ontruimen.

Een groep woonwagenbewoners mag van de rechter voorlopig blijven op de standplaats in Spijkenisse waar ze enkele weken geleden hun caravans hebben neergezet. De gemeente Nissewaard wilde de groenstrook ontruimen, maar de rechter hield dat tegen. De uitspraak kan ook gevolgen hebben in andere gemeenten.

AD 22.11.2018

De caravans staan op de standplaats aan de Clara Visserstraat als protestactie tegen het gemeentebeleid voor woonwagens. Op dezelfde plek stonden in het verleden al woonwagens en er zijn voorzieningen voor stroom en riolering. De gemeente Nissewaard stelt dat de woonwagenbewoners er indertijd uit zichzelf zijn vertrokken, waarna het bestemmingsplan voor de plek is aangepast en er niet langer mensen mogen wonen.

Leyweg

De woonwagenbewoners, die sinds donderdagavond een terrein aan de Leyweg, nabij de Wateringse Veld, in Den Haag bezetten, moeten daar zo snel mogelijk weg. Dat meldt een woordvoerder van de gemeente.

De bewoners bezetten het gebied omdat ze meer ruimte willen voor woonwagens. Het gebied dat door de woonwagenbewoners is bezet, was tot 2002 hun woonplek. De gemeente besloot destijds tot ontruiming over te gaan, omdat de situatie onveilig en niet te tolereren was. Sindsdien ligt het terrein braak. De gemeente wilde dat de groep zo snel mogelijk vertrok, en na een gesprek met wethouder Revis gebeurde dat donderdag.

Echter de actievoerders kwamen per ongeluk in Rijswijk terecht, op het terrein van voetbalclub TEDO tussen de Schaapweg en Van Vredenburchweg. ‘We wisten niet dat we in een andere gemeente waren’, zei bewoner Joey Dewus donderdagavond. Vrijdagochtend vertrok de groep met hun tenten en caravans naar het terrein aan de Sylvain Poonsstraat in de Haagse wijk Wateringse Veld.

Beleid aanpassen

AD 20.10.2018

Wat de gemeente gaat doen als de bewoners niet weggaan, kon hij niet zeggen. De VVD en Groep de Mos willen dat er zo snel mogelijk een einde komt aan de bezetting en hebben schriftelijke vragen gesteld.

Ook in andere gemeenten in ons land kwamen woonwagenbewoners in actie. In Den Haag bezetten ze sinds donderdag een terrein aan de Leyweg. De gemeente heeft hen opgedragen om zo snel mogelijk te vertrekken.

Maar hier kondigden ze vrijdag aan dat niet te gaan doen. ‘Daar hebben we vriendelijk voor bedankt. Wij hopen op een gesprek met de burgemeester of wethouder om te kijken of we verder kunnen komen,’ aldus woordvoerder Joey Dewus .

Rekening houden met woonwagenbewoners

De woonwagenbewoners willen met hun acties aandacht vragen voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid in diverse steden en dorpen. Eerder stopte minister Kasja Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties met het zogenoemde uitsterfbeleid.

De minister wil dat de woonwensen van woonwagenbewoners meer gerespecteerd worden.

Vorige maand schreef minister Ollongren van BZK dat gemeenten meer rekening moeten houden met de wensen van woonwagenbewoners. Afbouwen van standplaatsen mag niet meer, vindt de minister.

De voorganger van minister Ollongren was op de vingers was getikt door het College voor de Rechten van de Mens en de Nationale Ombudsman. Die noemden na onderzoek het beleid om woonwagenbewoners te dwingen in vaste huizen te gaan wonen discriminerend.

Den Haag

Gemeenten hebben de afgelopen jaren hard opgetreden tegen de ‘wetteloosheid’ die in sommige woonwagenkampen heerste. Bewoners zouden criminele activiteiten onderhouden en oneerlijke belastingvoordelen hebben.

Daarom besloten gemeenten, waaronder Den Haag, woonwagencentra op te heffen, het aantal standplaatsen te verminderen en de bewoners te verspreiden.

Dit nieuwe woonwagenbeleid kwam de toenmalige wethouder Marnix Norder van Den Haag op bedreigingen te staan. Volgens de gemeente Den Haag en de politie heeft het harde optreden van de afgelopen jaren inmiddels wel ‘zijn vruchten afgeworpen’.

Maar hoe zit het dan met die recreatiewoningen ?

Er zou net zoveel inzet moeten zijn voor permanente bewoners van recreatieparken als voor de Roma en Sinti. Je zou de hele problematiek landelijk moeten oppakken, zodat er geen verschillen zijn tussen gemeenten.’

Er is nu wel beleid op woonwagenbewoners, zoals Roma en Sinti, maar mensen die noodgedwongen permanent op een recreatiepark wonen hebben net zoveel rechten.’

Permanente bewoning op een recreatiepark moet kunnen als het bouwbesluit en de veiligheid zijn gewaarborgd en handhavingsbeleid wordt omgezet in toezicht. ‘Er zou net zoveel inzet moeten zijn vanuit de rijksoverheid voor permanente bewoners van recreatieparken als voor Roma en Sinti.’

wikipedia Woonwagenkamp

dossiers uitsterfbeleid woonwagenkampen

lees ook: Politie vindt tienduizenden euro’s bij inval in woonwagenkamp Den Haag

Lees ook: De politie was massaal aanwezig bij de ontruiming aan de Escamplaan

RIS300351 Beantwoording SV Meer ruimte voor woonwagenbewoners DEN haag 04.09.2018

RIS300351 Meer ruimte voor woonwagenbewoners in Den Haag 10.08.2018

lees: Woonwagen SP

zie ook: Uitsterfbeleid Haagse Woonwagenbewoners ???

Het uitstervingsbeleid door de staat der nederlanden van een nederlandse bevolkingsgroep – De woonwagenbewoners met hun eigen cultuur

Rapport 2017060 Woonwagenbewoner zoekt standplaats 17.05.2017

aanbiedingsbrief bij het rapport beleidskader voor gemeentelijk standplaatsenbeleid en het advies inzake woonwagen en standplaatsenbeleid 12.07.2018

beleidskader gemeentelijk woonwagen en standplaatsenbeleid

advies inzake woonwagen en standplaatsenbeleid 28.03.2018

Woonwagens in Utrecht NOS

Woonwagenbewoners moeten lang wachten op standplaats

NOS 03.10.2020 Hoewel er meer dan 2000 mensen wachten op een standplaats voor een woonwagen, zijn er de laatste twee jaar maar zo’n honderd nieuwe plekken gerealiseerd. Gemeenten kregen in 2018 van het Rijk opdracht om meer plekken te realiseren, maar uit een rondvraag van de NOS onder gemeenten blijkt dat er weinig is gebeurd.

Het Europees Hof voor de Rechten van de Mens en de Nationale Ombudsman oordeelden ruim drie jaar geleden dat het in gemeenten gevolgde ‘uitsterfbeleid’ voor woonwagenkampen discriminerend is en moest worden afgeschaft. Gemeenten moeten ervoor zorgen dat mensen binnen een redelijke termijn kans maken op een standplaats.

Uit de rondvraag van de NOS blijkt dat lang niet iedere gemeente sindsdien nieuw beleid heeft gemaakt. Ongeveer de helft van de ondervraagde gemeenten heeft ook geen onderzoek gedaan naar de behoefte die er is aan standplaatsen voor woonwagens.

Wachtlijst

“Ik ben geboren in een wagen en ik sterf ook in een wagen”, zegt Maria Petalo uit de Brabantse gemeente Cranendonck. Ze staat al een tijdje samen met haar vriend op een wachtlijst voor een plek. Noodgedwongen wonen ze nu bij haar ouders. Ze is hoogzwanger en klopte vaker tevergeefs aan bij de gemeente voor een standplaats.

We spraken Mario, die in de wagen van zijn oma wil wonen maar dreigt te moeten vertrekken. Terwijl de wagen alles voor hem betekent.

‘Ze willen gewoon van woonwagenstandplaatsen af’

Ook Nikita Holzken lukt het niet om een eigen plek te vinden. Ook zij is zwanger en wil een eigen standplaats in Eindhoven. “De gemeente beloofde me voor kerst een plaats, maar geeft niet thuis.” Haar vader valt haar bij: “Tegenover onze wagen heeft de gemeente onlangs wel tientallen woningen voor buitenlandse studenten gebouwd. Bovendien is er genoeg ruimte om aan de zijkant van onze woonwagens zeker zes standplaatsen te realiseren.”

Uitsterfbeleid

Na een strijd van tien jaar lukte het Sabina Achterbergh namens de Vereniging Sinti, Roma en Woonwagenbewoners Nederland om een eind aan het uitsterfbeleid te maken. Ze noemt het schokkend dat er sindsdien nauwelijks plaatsen bijkomen. “Het gaat te langzaam. Daarnaast is het soms lastig om je in te schrijven en krijgen mensen die zich willen inschrijven te maken met discriminerende opmerkingen van ambtenaren.”

De antwoorden van de gemeenten op vragen van de NOS laten zien dat er na twee jaar nog steeds geen eenduidig beleid is. Waar de ene gemeente voortvarend handelt – zoals Zeist, waar er vijftig standplaatsen op woonwagenkamp Beukbergen bij kwamen – zijn er andere gemeenten die niets doen.

Zo wachten er in Beverwijk 108 mensen op een plek. Ook daar moet de gemeente nog bepalen of ze standplaatsen gaan realiseren. “Maar dat zullen er sowieso niet meer dan twee tot vier zijn”, laat de gemeente weten.

“En als je kijkt naar Utrecht, dan zijn daar nu 137 standplaatsen en honderd wachtenden”, vertelt Achterbergh. “Landelijk mag het tekort van reguliere huurwoningen zo’n 5 procent zijn, maar bij ons ligt dat dus vele malen hoger.”

Kritiek van Nationale Ombudsman

Dat gemeenten worstelen om het rijksbeleid uit te voeren, ziet ook Nationale Ombudsman Reinier van Zutphen. “Wat er nu is gedaan is veel te weinig. Er zijn veel mooie plannen, maar het komt niet goed tot uitvoering. Gemeenten weten niet goed wat ze moeten doen, het is niet een gewone manier van wonen. Het is iets aparts, en daar moet je meer moeite voor doen. Maar het zijn fundamentele mensenrechten, dus gemeenten moeten het oppakken.”

De Vereniging Nederlandse Gemeenten werkt momenteel aan een handreiking aan gemeenten voor het woonwagen- en standplaatsenbeleid. Die handreiking moet eind dit jaar of begin volgend jaar klaar zijn.

Het ministerie hoopt eind dit jaar een landelijk beeld te hebben over het beleid van gemeenten en wil tot die tijd geen oordeel geven over de ontwikkeling.

Verantwoording

Van de 355 ondervraagde gemeenten beantwoordden 208 gemeenten onze vragen.

Eind 2000 waren er in Nederland 9.618 standplaatsen in Nederland. Medio 2018 waren dat er nog 7723. De meeste standplaatsen zijn in de gemeenten Apeldoorn, Amsterdam, Zeist, Sittard-Geleen en Emmen.

Het percentage gemeenten dat woonwagenbeleid heeft geformuleerd is de laatste jaren nauwelijks gegroeid. In 2018 had 43 procent van de gemeenten geen beleid. Van de geënquêteerde gemeenten is dat nu 46 procent.

Woonwagenbewoner doodongelukkig in ‘gewoon’ huis

Den HaagFM 12.07.2019 Woonwagenbewoner Joey Dewus is doodongelukkig in zijn woning in Rijswijk. Het probleem? “Het is geen woonwagen.” Dewus is al jaren bezig om een plek voor een woonwagen te bemachtigen, maar dat wil niet lukken door het uitblijven van nieuw aangekondigd beleid.

In oktober vorig jaar kwamen woonwagenbewoners in actie om het uitsterfbeleid van de gemeente aan de kaak te stellen. Met succes, want minister Ollongren van Binnenlandse Zaken liet weten af te willen van het uitsterfbeleid. Volgens de woonwagenbewoners is er sinds oktober in Den Haag nog niets veranderd.

“Er gebeurd niks. Er worden geen nieuwe kampen gemaakt en er worden geen bestaande kampen uitgebreid”, zegt Dewus op Den Haag FM. “Tussen zeggen en doen zit een heel groot verschil blijkbaar.” Dewus woont nu in een regulier huis in Rijswijk, maar zou dolgraag in een woonwagen willen wonen. “Iedereen heeft een dak boven z’n hoofd nodig.”

Toezeggingen

In een overleg met verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis zouden toezeggingen gedaan zijn. “We zijn niks opgeschoten”, vertelt Dewus. Het liefst ziet hij dat er beschikbare plekken omgevormd worden tot nieuwe plekken voor woonwagenbewoners.

Woonwagenbewoners winnen rechtszaak: stenen huis is geen alternatief voor woonwagen

OmroepWest 10.01.2019 Vijf woonwagenbewoners in Waddinxveen mogen in hun woonwagens blijven. Dat heeft de kantonrechter in Gouda donderdag bepaald. Woningcorporatie Woonpartners wilde de mensen weg hebben van het terrein waar ze staan, omdat daar woningen moeten komen. De woonwagenbewoners kregen als vervangende woonruimte een huis aangeboden, maar dat zagen ze niet zitten.

De rechtbank geeft het vijftal gelijk. ‘Bij het aanbieden van alternatieve huisvesting kan de woonbehoefte van woonwagenbewoners niet gelijk worden gesteld aan die van bewoners van reguliere woningen. Het woonwagenleven is namelijk dermate specifiek dat eenzelfde woongenot alleen mogelijk is in een woonwagen,’ aldus de rechter.

Alex van Kooten is één van de betrokkenen. Hij is blij met de uitspraak. ‘Dit bewijst dat ze ons niet zomaar uit onze cultuur kunnen dwingen, net zo min als ze u in een woonwagen kunnen dwingen,’ zo zegt hij.

Ander terrein

Van Kooten verwacht dat Woonpartners nog steeds huizen wil bouwen op het stukje grond aan de Meteorenweg. ‘Maar ze moeten ons nu in elk geval een anderterrein aanbieden.’

De uitspraak kan grote gevolgen voor andere woonwagenbewoners die in dezelfde situatie zitten.

Meer over dit onderwerp: WOONWAGEN WADDINXVEEN WOONPARTNERS WOONGENOT

Het woonwagenkamp in Waddinxveen Alex van Kooten

Woonwagenbewoners Waddinxveen hoeven niet naar andere woning

NOS 10.01.2019 Vijf inwoners van Waddinxveen mogen in hun woonwagen blijven wonen. Dat heeft de kantonrechter in Gouda bepaald. Woningcorporatie Woonpartners Hollands-Midden had de vijf voor de rechter gedaagd, omdat ze weigeren te verhuizen naar speciale ‘woonwagenwoningen’ die de corporatie voor hen op het oog had.

Volgens de woningcorporatie zijn de nieuwe woningen, die direct opgeleverd kunnen worden, vergelijkbaar met woonwagens. Hoewel de rechtbank niet twijfelt aan de goede bedoelingen van Woonpartners, vindt ze het woonwagenleven toch “dermate specifiek dat eenzelfde woongenot alleen mogelijk is in een woonwagen”. Daarmee erkent de rechter het speciale karakter van het woonwagenleven.

Dat ziet ook de advocaat van de woonwagenbewoners. “De rechter benoemde specifiek het mensenrechtelijke aspect.” Hiermee doelt ze ook op een eerder rapport van de Nationale Ombudsman en het College van de Rechten van de Mens die concludeerden dat wonen in een woonwagen een mensenrecht is.

Zo zien de nieuwe woonwagenwoningen eruit Woonpartners Midden-Holland

Volgens de rechter moet de gemeente de woonwagencultuur beschermen en het woonwagenleven faciliteren door bijvoorbeeld te zorgen voor voldoende standplaatsen. Dat bepaalde minister Ollongren van Binnenlandse Zaken in juli vorig jaar. Gemeenten moeten volgens haar meer rekening houden met de wensen van woonwagenbewoners. Het zogeheten ‘uitsterfbeleid’ is niet meer toegestaan.

Het College voor de Rechten van de Mens oordeelde begin vorig jaar dat de Waddinxveense woonwagenbewoners in hun wagen moeten kunnen blijven. Volgens het College is het discriminerend dat zij daar niet zelf een keuze over mogen maken.

Verhuizen

Woningcorporatie Woonpartners had opdracht van de gemeente Waddinxveen om nieuwe woonwagenwoningen te bouwen. De gemeente wil het terrein van het woonwagenkamp gebruiken voor nieuwe sociale huurwoningen. Een deel van de woonwagenbewoners is al verhuisd naar de nieuwe woningen, maar vijf bewoners weigeren, omdat de woonwagenwoning niet verplaatsbaar is.

Zij zijn blij met de uitspraak van de rechtbank. “De corporatie wilde ons weg hebben om in een woonwagenhuisje van steen te gaan wonen, maar wij wonen ons hele leven al in een wagen. Dus we willen helemaal niet weg. Het is onze cultuur.” Corporatie Woonpartners gaat de uitspraak bestuderen, zegt een woordvoerder. “En dan gaan we nadenken over hoe we verder gaan met de bewoners die nog op het woonwagenkamp wonen.”

Worsteling

Veel gemeenten worstelen met woonwagenkampen binnen hun grenzen. Ze houden de kampen het liefst zo klein mogelijk of proberen ze die helemaal te laten verdwijnen. Dat is nu dus niet meer toegestaan.

Bekijk ook;

Rechter: woonwagenbewoners Spijkenisse mogen voorlopig blijven

Meer ruimte voor woonwagenkampen: ‘uitsterfbeleid’ mag niet meer

Kampkrakers beroepen zich op een oproep van de D66-bewindsvrouw aan gemeenten om rekening te houden met wensen van woonwagenbewoners. Ⓒ ANP

Vijfentwintig kraakacties door woonwagenbewoners

Telegraaf 18.12.2018 Op vijfentwintig plekken in Nederland zijn willekeurige stukken grond illegaal opgeëist. Die zijn gekraakt door kampers die zeggen recht te hebben op de locatie.

Volgens minister Ollongren (Binnenlandse Zaken) is de oplossing om het gesprek aan te gaan om woonwagenbewoners te wijzen op hun gedrag. De minister spreekt over ’protest- en kraakacties’. ,,In een flink aantal gemeenten zijn die beëindigd. In een aantal lopen ze nog.’’

Kampkrakers beroepen zich op een oproep van de D66-bewindsvrouw aan gemeenten om rekening te houden met wensen van woonwagenbewoners. Doel daarvan was om een eind te maken aan het zogenoemde uitsterfbeleid.

Broodnodige woonwagenplaatsen schrappen mag niet, was de boodschap afgelopen zomer. Die handreiking van Ollongren is door kampkrakers uitgelegd als vrijbrief om de wet te overtreden.

Lees ook:

Bekijk ook:

’Kampbewoners zijn dupe gemeenten’

Bekijk ook:

Rechter: actievoerende woonwagenbewoners mogen blijven

Bekijk ook:

Gemeente sleept woonwagenbewoners voor rechter

De D66-bewindsvrouw heeft alle gemeenten in Nederland een brief gestuurd om duidelijkheid te verschaffen. ,,Het beleidskader geeft in geen geval een grondslag om zich standplaatsen zonder toestemming en de benodigde vergunningen toe te eigenen.

Ik betreur de situatie die in sommige gemeenten is ontstaan, waarbij gemeenten en woonwagenbewoners naar aanleiding van acties van woonwagenbewoners tegenover elkaar zijn komen te staan.’’

Ollongren hoopt dat de situatie niet verder uit de klauwen loopt. ,,Acties, zoals het bezetten van gemeentelijke gronden of kraken van standplaatsen, helpen niet om de constructieve dialoog tussen woonwagenbewoners en gemeenten verder te brengen.

Dat geldt in versterkte mate in die situaties waarbij demonstranten gemeentelijke grond claimen. Mijn ministerie kan de gemeenten waar dit speelt ondersteunen.’’

Bekijk meer van; woonwagens gemeenten kajsa ollongren

De burgemeesters hebben bezwaar tegen het nieuwe woonwagenbeleid en maken zich daarbij schuldig aan polarisatie, racisme en discriminatie, zeggen de bewoners.

Woonwagenbewoners doen aangifte tegen burgemeesters

NOS 10.12.2018 De Vereniging Sinti, Roma en Woonwagenbewoners en een aantal organisaties doen aangifte wegens onder meer discriminatie tegen de regioburgemeesters van Limburg, Brabant en Zeeland.

De burgemeesters schreven in oktober gezamenlijk een brief aan minister Ollongren waarin ze bezwaar maken tegen haar nieuwe woonwagenbeleid. Veel gemeenten voerden een zogenoemd ‘uitsterfbeleid’ als het ging om plekken voor de woonwagens, maar het College voor de Rechten van de Mens en de Ombudsman bepaalden dat dit in strijd is met de wet.

Stigmatiserend

Volgens het nieuwe beleid, dat deze zomer is aangekondigd, moeten gemeenten meer ruimte bieden aan de woonwagenbewoners. De burgemeesters zeggen dat het nieuwe beleid tot problemen zal leiden vanwege criminaliteit op de woonwagenkampen.

Woordvoerder Sabina Achterbergh van de Vereniging Sinti, Roma en Woonwagenbewoners noemt de brief van de burgemeesters stigmatiserend. “Een woonvorm koppelen aan criminaliteit is verboden. We willen niet over een kam geschoren worden. Er is criminaliteit in iedere bevolkingsgroep”, zegt ze. De vereniging doet nu aangifte van polarisatie, racisme en discriminatie.

Publiekelijke tegenreactie

Volgens Achterbergh worden met de brief de mensenrechten van de woongemeenschappen geschonden. De vereniging heeft dan ook de Dag voor de Rechten van de Mens uitgekozen om aangifte te doen.”Omdat ze publiekelijk deze brief hebben gepubliceerd op initiatief van burgemeester Jorritsma van Eindhoven, moeten wij ook een publiekelijke tegenreactie geven”, vindt Achterbergh.

De vereniging overhandigt vanochtend ook een brief aan minister Ollongren met daarin de bezwaren en de aankondiging van de aangifte. De minister is in Utrecht aanwezig om de prijs uit te reiken voor de MensenrechtenMens 2018, een nieuwe onderscheiding van het College voor de Rechten van de Mens.

Bekijk ook;

Meer ruimte voor woonwagenkampen: ‘uitsterfbeleid’ mag niet meer

Woonwagenbewoners mogen langer blijven staan

De familie demonstreert al weken met een groepje andere woonwagenkampbewoners voor een eigen vaste standplek. Een van de familieleden sleepte vandaag het college van burgemeester en wethouders voor de rechter omdat zij hun actie wilden doorzetten. Van burgemeester Pauline Krikke moest de groep haar actie op die plek vandaag om 17.00 uur stoppen.

De woonwagenbewoners zijn ontzettend blij, aldus hun advocate Sammy Laurier. ,,Deze uitspraak geeft ze de kracht om door te zetten. Die twee weken zijn heel kostbaar, omdat ze zo de mogelijkheid krijgen om met de gemeente een vaste standplaats te bespreken.”

De gemeente gaat daar nog niet op in. Volgens een woordvoerder staat het onderwerp op de agenda en volgt binnenkort meer duidelijkheid.

Wanordelijkheden

Deze uitspraak geeft ze de kracht om door te zetten

Advocaat J. Bootsma van de gemeente voerde vanmiddag in de rechtbank aan namens het college van burgemeester en wethouders aan te vrezen voor wanordelijkheden in het actiekamp, omdat de wagens dicht op elkaar staan. Ook zou de actie het karakter van permanente bewoning hebben gekregen.

Maar volgens de demonstranten is dat niet waar. Veel spullen en tijdelijke caravans zijn volgens hen al verwijderd om meer plek te maken, en het grasveld wordt omringd door wagens van andere reizigers die er legaal staan. ,,Wij zijn heel vredelievend en juist meegaand.

We drinken koffie met de politie. En de woonwagenkampbewoners om ons heen zijn juist solidair,’’ betoogde B. Messing. ,,Wij zijn geen agressief volk. Wij zijn niemand tot last.”

De actie duurde volgens haar lang voort om druk te zetten op hun eis: een eigen vaste standplek in Den Haag waar zij volgens landelijk beleid recht op hebben. De gemeente meldt dat het naarstig op zoek is naar een oplossing, maar die nog niet heeft gevonden. Messing beleeft dat anders. ,,Wij worden van het kastje naar de muur gestuurd.”

Censuur

Advocaat Bootsma benadrukte dat burgemeester Krikke vindt dat iedereen moet kunnen demonstreren. De burgemeester gaf daarom volgens haar ook sinds 22 oktober de gelegenheid aan de woonwagenkampbewoners hun betoging te houden.

Volgens de raadsvrouw is er dan zeker geen sprake van censuur. ,,De burgemeester houdt zich niet bezig met de inhoud van een demonstratie. Maar je mag op een gegeven moment zo’n kamp beëindigen als mensen hun punt hebben kunnen maken.”

Eerdere kampementen van demonstranten hebben volgens Bootsma uitgewezen dat de situatie er kan escaleren. Enige jaren geleden moest op het Malieveld een kamp van Occupy-activisten worden ontruimd vanwege het verstoren van de openbare orde. De situatie liep er uit de hand. Er waren scheldpartijen en er werd gevochten.

Strijd om standplek woonwagenbewoners bij rechter

AD 21.11.2018 De woonwagenkampbewoners rond de familie Messing mogen langer blijven op hun actieveld aan de Tom Mandersstraat in Wateringse Veld. De rechter oordeelde dat ze tot in ieder geval twee weken na de beslissing op bezwaar van de gemeente mogen blijven staan.De woonwagenkampbewoners rond de familie Messing mogen langer blijven op hun actieveld aan de Tom Mandersstraat in Wateringse Veld.

De rechter oordeelde dat ze tot in ieder geval twee weken na de beslissing op bezwaar van de gemeente mogen blijven staan.De woonwagenkampbewoners rond de familie Messing mogen langer blijven op hun actieveld aan de Tom Mandersstraat in Wateringse Veld. De rechter oordeelde dat ze tot in ieder geval twee weken na de beslissing op bezwaar van de gemeente mogen blijven staan.

AD 21.11.2018 AD 21.11.2018 Woonwagenkampbewoner Marciano Messing (41), die al weken demonstreert omdat hij een vaste standplaats wil in Den Haag, sleept vandaag de gemeente voor de rechter. Hij wil op het kamp aan de Tom Mandersstraat blijven om zijn protestactie voort te zetten, maar van de gemeente moet hij daar weg.

Messing vindt dat hij het recht heeft om te blijven demonstreren op het woonwagenkampje in de Haagse wijk Wateringse Veld, tót er een goede oplossing is. Volgens zijn advocaat Sammy Laurier zijn hij en de andere demonstranten niemand tot last. Er is volgens de advocaat dus geen reden om te moeten vertrekken op grond van het veroorzaken van overlast.

,,Ze hebben het recht om daar te demonstreren”, aldus de raadsvrouw, die dat vanochtend aanhangig maakt in de rechtbank van Den Haag. De gemeente heeft evenwel het vertrek van de groep gesommeerd. Marciano, die ruim een maand op het kamp kon demonstreren in zijn caravan, kreeg een brief namens het college van burgemeester en wethouders. Daarin staat dat hij hier vandaag uiterlijk om 17.00 uur weg moet zijn.

,,De woonwagenbewoners hebben op 2 november een kennisgeving gedaan voor een demonstratie aan de Tom Mandersstraat. Zij hebben daar al sinds 22 oktober hun kampement opgeslagen”, zegt de woordvoerder van burgemeester Krikke.

Haagse woonwagenbewoners maken protestclip ‘Niemand die wat zegt’

AD 05.11.2018 De groep Haagse woonwagenbewoners die met eerdere acties in Den Haag en Rijswijk een eigen standplek eisten, hebben afgelopen dagen samen een verzetsclip gemaakt. In de Haagse rap ‘Niemand die wat zegt’ vragen ze aandacht voor het uitsterven van hun cultuur als reizigers en Roma.

,,De rap is eigenlijk een ode aan alle woonwagenbewoners wereldwijd‘’, zegt Marciano Massing namens de groep. ,,We willen alle Roma’s laten zien dat ze niet alleen staan. Het is een lekker nummertje geworden. Het komt recht uit ons hart. Je voelt hem echt. We dachten ‘niemand die ons hoort, laten we een protestnummertje schrijven’.’’

Rapper Stoorzender, een goede vriend van Marciano, heeft geholpen met de tekst. ,,Stoorzender heeft zelf als kind ook in een woonwagen gewoond. Hij kent dat leven als geen ander en zingt in onze rap mee, over zijn kindertijd.’’ Rockvin Entertainment is op dit moment bezig de clip te monteren. Daarvoor zijn beelden geschoten op het kleine kamp in Wateringse Veld.

Wensen

De groep jonge woonwagenbewoners praat binnenkort opnieuw met wethouder Boudewijn Revis in Den Haag over hun wensen. Ook gaan ze in gesprek met de gemeente Rijswijk, die mogelijk een oplossing kan bieden, zo hopen zij. ,,We willen met een mannetje of zestien bij elkaar staan met onze wagens. Wij zijn dat gewend.’’ De clip is over een paar dagen beschikbaar via Spotify.

De grote woonwagenkampen zijn in Nederland opgedoekt, in verband met een uitsterfbeleid. Sinds kort is dat uitsterfbeleid echter van de baan.Minister Ollongren (Binnenlandse Zaken) stelde onlangs nog dat de gemeenten die woonwagenbewoners weren over de schreef gaan.

Volgens het College van de Rechten van de mens is leven in een woonwagen een essentieel onderdeel van de cultuur van Roma, Sinti en woonwagenbewoners. Het college stelt dat het rijk, lokale overheden en woningcorporaties verplicht zijn de cultuur van de woonwagenbewoners niet alleen te beschermen, maar ook te faciliteren.

Kort geding gemeente tegen woonwagenbewoners

BB 01.11.2018 De Brabantse gemeente Mill en Sint Hubert heeft een kort geding aangespannen tegen een groep woonwagenbewoners die sinds 23 september een stuk grond in Mill bezetten. De gemeente wil dat de woonwagenbewoners met hun caravans vertrekken, zei een woordvoerder donderdag.

Essentieel onderdeel van cultuur

De woonwagenbewoners voeren actie omdat ze vinden dat er in de gemeente niet genoeg standplaatsen zijn. Aanleiding voor hun actie is het nieuwe landelijke beleid van minister Kajsa Ollongren (Binnenlandse Zaken), die heeft bepaald dat gemeenten moeten zorgen voor voldoende plekken voor woonwagenbewoners omdat het wonen in een woonwagen essentieel onderdeel is van hun cultuur.

Dwangsommen en aangifte

De actievoerders in Mill waren de eersten in Nederland die als protest een stuk grond bezetten. Ze veroorzaakten een kettingreactie onder woonwagenbewoners die op tientallen plaatsen het voorbeeld volgden. De gemeente heeft niet alleen een rechtszaak aangespannen, maar ook dwangsommen opgelegd en aangifte gedaan. Het kort geding dient op 12 november. (ANP)

Gerelateerde artikelen;

Woonwagenbewoners voeren actie om eigen plek

Den HaagFM 22.10.2018 Op een kamp in het Wateringsveld voeren woonwagenbewoners nog steeds actie. Eerder kraakten de kampbewoners een terrein aan de Leyweg. Ze vragen aandacht voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid. Er moet volgens de bewoners meer ruimte voor woonwagens in de stad komen.

Minister Ollongren van Binnenlandse Zaken wil dat de woonwensen van kampbewoners meer gerespecteerd worden en wil dat gemeenten daarom stoppen met het zogenoemde uitsterfbeleid. Veel gemeenten voeren dat beleid sinds het afschaffen van de Woonwagenwet in de jaren negentig. De aanpak is simpel als ouderen overlijden, wordt de standplaats opgeheven.

Toch plaatst de gemeente nog steeds betonblokken op vrijgekomen standplaatsen, om te voorkomen dat iemand zijn woonwagen hier neerzet.

Jonge woonwagenbewoners in verzet: ‘Wij voelen ons opgejaagd wild‘

AD 20.10.2018 De jonge woonwagenkampbewoners die sinds vorige week donderdag met acties een eigen standplek eisen, moesten gisteren van de gemeente Den Haag vertrekken uit Wateringse Veld. ,,Wij voelen ons opgejaagd wild.’’

Ze zijn op drift geslagen. Na dagenlang met achttien caravans, vriendinnen en een baby te hebben betoogd op het terrein dat ze kraakten aan de Leyweg, vertrok de groep naar Rijswijk om te demonstreren. Om gisterochtend neer te strijken met hun caravans op een parkeerplek in Wateringse Veld.

,,Hoewel deze demonstratie niet vooraf was gemeld bij de gemeente, heeft de burgemeester de ruimte gegeven voor een demonstratie. Binnen het Haagse demonstratiebeleid worden waar mogelijk ook spontane demonstraties gefaciliteerd. Dat is dus in dit geval ook gebeurd. De burgemeester heeft aan de demonstranten aangegeven dat ze tot 14.00 uur de tijd hadden om te vertrekken. Zij hebben aan dat verzoek gehoor gegeven,’’ aldus de woordvoerder van burgemeester Krikke.

Ontruiming

De situatie wordt van dag tot dag bekeken. De groep verzet zich tegen het uitsterven van de woonwagencultuur in Nederland. Het grote kamp aan de Leyweg in Den Haag werd in 2002 ontruimd en voor de kinderen die volwassen werden kwamen er geen nieuwe standplaatsen voor hun eigen wagens.

In een huis worden we gek. Het is net als een leeuw die je uit de natuur haalt en in een kooi gooit, aldus Marciano Massing.

Marciano Massing en zijn vriend Frans Scheffer groeiden op aan de Leyweg. Ze leiden sinds de ontruiming een zwervend bestaan. Dan weer trekkend met hun caravan. Dan weer slapen ze op de bank bij oma, of een paar dagen in het huis van een vriendin, vertellen ze. Ze streken al neer in Breda, Roosendaal en Bommel, maar hun roots liggen in Den Haag.

Ze zijn niet happy. ,,In een huis worden we gek. Het is net als een leeuw die je uit de natuur haalt en in een kooi gooit’’, zegt Sinti Marciano. Frans is reiziger van generatie op generatie. ,,Als ik bij mijn vriendin vier hoog naar buiten kijken, zie ik de wolken en de bovenkant van auto’s. Ik ken mijn buurman niet.’’ De uiterste vrijheid heeft hij nodig. Deuren die wijd openstaan. De veiligheid van de groep. Zijn vader kwijnt noodgedwongen in een woning weg, vertelt hij.

Op hun schamele caravans hebben ze al dagen protestborden vastgemaakt en lakens met teksten opgehangen: ‘Wij vechten voor onze rechten’. En: ‘Wij zijn het zat’. Een pitbull kijkt door het raam van een van de caravans naar buiten. Op de stoep op de parkeerplek aan de Sylvain Poonsstraat zit een Sinti-moeder met haar baby.

De gemeente meldt dat het bezig is meteen oplossing, maar die heeft tijd nodig. ,,We vinden het eigenlijk niet aangaan dat je midden in zo’n proces een terrein kraakt,’’ aldus de zegsman. ,,Het gaat ze niet snel genoeg.’’

Tik op de vingers

Minister Ollongren (Binnenlandse Zaken) gaf donderdagavond de gemeentes die woonwagenbewoners weren een tik op de vingers. Volgens het College van de Rechten van de mens is leven in een woonwagen een essentieel onderdeel van de cultuur van Roma, Sinti en woonwagenbewoners. Het college stelt dat het Rijk, lokale overheden en woningcorporaties verplicht zijn de cultuur van de woonwagenbewoners niet alleen te beschermen, maar ook te faciliteren.

Marciano en Frans zeggen dat ze met hun verzet niet willen provoceren en de grond voor een standplek zwillen kopen. ,,We zijn geen boemannen. We willen het netjes houden. We zijn allemaal zzp’ers. We kunnen een hypotheek nemen.’’ Hun actie geven ze niet op. ,,We gaan door zolang het nodig is.’’

Rechter: woonwagenbewoners Spijkenisse mogen voorlopig blijven

NOS 19.10.2018 Een groep woonwagenbewoners mag van de rechter voorlopig blijven op de standplaats in Spijkenisse waar ze enkele weken geleden hun caravans hebben neergezet. De gemeente Nissewaard wilde de groenstrook ontruimen, maar de rechter hield dat tegen. De uitspraak kan ook gevolgen hebben in andere gemeenten.

Volgens de woonwagenbewoners zijn ze niet uit vrije wil vertrokken. Ze willen weer terug. Op de alternatieve locatie is volgens hen geen plek. Ze zeggen dat Nissewaard wil dat ze naar andere gemeenten verhuizen.

Uitsterfbeleid

Volgens de woonwagenbewoners hebben ze door het nieuwe beleid recht op meer standplaatsen in de gemeente Nissewaard, waaronder de plek van de protestactie.

Protestactie

Volgens de rechter staan de caravans er als protestactie en daarom mag de gemeente de plek niet ontruimen.

De rechter gaf geen oordeel over het toewijzen van deze standplaats. Maar omdat de caravans er staan als protestactie, mag de gemeente de plek niet ontruimen. De woonwagenbewoners zien de uitspraak dan ook als een tussenstap. “De strijd is nog niet gestreden. Dit hebben we gewonnen, maar de oorlog nog niet”, zegt een van hen.

Ook op tientallen andere plekken voeren woonwagenbewoners dergelijke bezettingsacties voor hun standplaatsen en deze uitspraak kan daarvoor gevolgen hebben. “De gedachtegang van de rechter kan aanknopingspunten bieden voor andere rechters die zo’n situatie moeten beoordelen”, zegt de rechtbank. “Als dit op andere plekken ook als betoging gebeurt, dus met spandoeken, en dat verloopt ordelijk, dan mag de gemeente niet op deze manier optreden.”

Bekijk ook;

Woonwagenkampbewoners krijgen steun in de rug van minister

Ombudsman: overheid discrimineert woonwagenbewoners

Woonwagenbewoners verzetten zich tegen ‘uitsterfbeleid’ gemeenten

Gemeente dwingt woonwagenbewoners weg te gaan uit Wateringse Veld

OmroepWest 19.10.2018 De actievoerende woonwagenbewoners die een terrein aan de Sylvain Poonsstraat in Den Haag hebben bezet, zijn daar vertrokken. Omdat er volgens de bewoners door de gemeente is gedreigd met boetes, aanhoudingen en inbeslagname van hun caravans, hebben ze hun spullen ingepakt. Ze laten weten dat hun acties worden voortgezet, maar op welke manier is nog niet bekend.

De woonwagenbewoners kraakten vorige week een terrein aan de Leyweg in Den Haag. Ze vragen daarmee aandacht voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid. Er moeten volgens de bewoners meer standplaatsen voor woonwagens in de stad komen. Nu moeten bewoners lang wachten voor ze in aanmerking komen voor een standplaats. De gemeente wilde dat de groep zo snel mogelijk vertrok, en na een gesprek met wethouder Revis gebeurde dat donderdag.

De actievoerders kwamen per ongeluk in Rijswijk terecht, op het terrein van voetbalclub TEDO tussen de Schaapweg en Van Vredenburchweg. ‘We wisten niet dat we in een andere gemeente waren’, zei bewoner Joey Dewus donderdagavond. Vrijdagochtend vertrok de groep met hun tenten en caravans naar het terrein aan de Sylvain Poonsstraat in de Haagse wijk Wateringse Veld.

Onaangekondigde demonstratie

Een woordvoerder van de gemeente Den Haag laat weten dat de woonwagenbewoners inderdaad moesten vertrekken. ‘Vanochtend stonden enkelen woonwagenbewoners op een parkeerterrein in Wateringse Veld en zij gaven aan dat ze demonstreerden’, stelt de woordvoerder. ‘Hoewel de demonstratie niet vooraf was gemeld bij de gemeente, heeft de burgemeester de ruimte gegeven voor een demonstratie.

Binnen het Haagse demonstratiebeleid worden waar mogelijk ook spontane demonstraties gefaciliteerd. Dat is dus in dit geval ook gebeurd. De burgemeester heeft aan de demonstranten aangegeven dat ze tot twee uur in de middag de tijd hadden om te vertrekken. Zij hebben aan dat verzoek gehoor gegeven.’

De Haagse Stadspartij (HSP) in de gemeenteraad van Den Haag heeft begrip voor de actie van de woonwagenbewoners. ‘Ik begrijp het heel goed’, zegt HSP-raadslid Peter Bos. ‘Veel woonwagenbewoners wachten al heel lang op nieuwe standplaatsen omdat daar een groot tekort aan is. Ook zijn er lange wachtlijsten. Ik snap dat ze dat helemaal zat zijn.’

SP wil maatregelen

Ook de SP kan zich voorstellen dat de woonwagenbewoners maatregelen willen. ‘Het is onwenselijk dat er illegale acties nodig zijn om ervoor te zorgen dat je ergens kan wonen’, zegt SP-raadslid Hanne Drost. ‘Ik vind dat de wethouder er zorg voor moet dragen dat de bewoners een plek krijgen.’

Wethouder Boudewijn Revis (VVD) veroordeelde deze week de protestacties. ‘Ik vind het onacceptabel dat de woonwagenbewoners andere grond bezetten’, zei hij woensdag tijdens een commissievergadering. Tegelijkertijd zei hij met ‘souplesse’ met de situatie te willen omgaan. ‘Het vroegere uitsterfbeleid is in Den Haag niet meer aan de orde. In het coalitieakkoord hebben we daarom afgesproken dat we in de woonagenda rekening houden met wensen van woonwagenbewoners.’

Deze woonagenda – de beschrijving van toekomstig woonbeleid – verschijnt waarschijnlijk dit najaar.

Meer over dit onderwerp: WOONWAGEN DEN HAAG LEYWEG SYLVAIN POONSSTRAAT

Actievoerende woonwagenbewoners weer verhuisd: we zijn Den Haag uitgejaagd

Den HaagFM 19.10.2018 De actievoerende woonwagenbewoners die een terrein aan de Sylvain Poonsstraat vrijdag hebben bezet, zijn daar dezelfde dag weer vertrokken. De gemeente dreigde volgens hen met boetes, aanhoudingen en inbeslagname van hun caravans.

De kampbewoners kraakten vorige week een terrein aan de Leyweg. Ze vragen daarmee aandacht voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid. Er moet volgens de bewoners meer ruimte voor woonwagens in de stad komen. De gemeente wilde dat de groep zo snel mogelijk vertrok, en na een gesprek met wethouder Boudewijn Revis gebeurde dat donderdag.

Vervolgens bezetten ze donderdag het terrein van voetbalvereniging TEDO in Rijswijk, waar ze op last van de gemeente weg moesten. Vrijdagochtend vertrok de groep met hun tenten en caravans naar het terrein aan de Sylvain Poonsstraat in Wateringse Veld.

Boetes
“Daar stond direct de politie op de stoep. Er werd gelijk gedreigd met boetes en het wegslepen van onze caravans”, zegt woonwagenbewoner Joey Dewus. De actievoerders hebben nu hun heil buiten de stadsgrenzen gezocht, op een terrein bij voetbalclub Verburch in Poeldijk. “We zijn gewoon de stad uit gejaagd, maar we moeten sterk blijven. De acties gaan door, totdat we concrete toezeggingen krijgen van de gemeente.”

Gerelateerd;

Protestkamp woonwagenbewoners verhuist naar Wateringse Veld 19 oktober 2018

Woonwagenbewoners naar Naaldwijk 14 mei 2008

Woonwagenbewoners in Kralingse Bos 11 juni 2008

Woonwagenbewoners bezetten terrein in Wateringse Veld

OmroepWest 19.10.2018 De woonwagenbewoners die een week geleden een terrein aan de Leyweg in Den Haag kraakten en daarna per ongeluk in Rijswijk terecht kwamen, bezetten een een nieuwe plek in Den Haag, in de wijk Wateringse Veld. Ze zetten daarmee hun actie voor meer ruimte voor woonwagens in Den Haag voort. De tenten en caravans staan nu op een parkeerterrein aan de Sylvain Poonsstraat, net binnen de gemeentegrenzen van Den Haag.

De bewoners woonden jarenlang op de Leyweg, maar deze plek werd in 2002 ontruimd. Volgens de gemeente was de plek onbeheersbaar. ‘Er was sprake van een onveilige en niet te tolereren situatie’, schreef de Dienst Stedelijke Ontwikkeling destijds. Ze werden verplaatst naar drie kleinere woonwagencentra, onder andere aan de Jan Hanlostraat.

De woonwagenbewoners op de Leyweg – en andere plekken in Nederland – willen met hun bezetting aandacht vragen voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid. Eerder stopte minister Kajsa Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties met het zogenoemde uitsterfbeleid, nadat het College voor de Rechten van de Mens en de Nationale Ombudsman zeiden dat het terugbrengen van het aantal standplaatsen in strijd is met de wet. De woonwensen van woonwagenbewoners moeten nu meer gerespecteerd worden.

Per ongeluk in Rijswijk

Vorige week werd het terrein aan de Leyweg gekraakt door een groep woonwagenbewoners. De gemeente wilde dat de groep zo snel mogelijk vertrok, en na een gesprek met wethouder Revis gebeurde dat donderdag. Ze kwamen per ongeluk in Rijswijk terecht, op het terrein van voetbalclub TEDO tussen de Schaapweg en Van Vredenburchweg. ‘We wisten niet dat we in een andere gemeente waren’, zei Dewus donderdagavond.

De burgemeester van Rijswijk besloot dat de woonwagenbewoners tot vrijdagochtend 10.00 uur de gelegenheid hebben om het terrein te verlaten en het schoon en netjes achter te laten. ‘We gaan straks weg, maar we geven de plek waar we heen gaan nog niet prijs, ze merken het vanzelf wel’, zegt Dewus eerder vrijdagochtend.

‘Niet bevredigend genoeg’

Het gesprek met wethouder Revis was volgens Dewus ‘niet bevredigend genoeg’, en daarom zetten ze hun actie voort. ‘We gaan door tot we zwart op wit hebben dat er iets gaat gebeuren. We hoeven geen nieuw kamp, maar willen wel meer plek voor onze woonwagens. Dat kan ook op een bestaand kamp zijn’, zegt Dewus.

De gemeente Den Haag beraadt zich op de situatie.

Meer over dit onderwerp: WOONWAGEN DEN HAAG LEYWEG RIJSWIJK

Protestkamp woonwagenbewoners verhuist naar Wateringse Veld

Den HaagFM 19.10.2018 De woonwagenbewoners die een week geleden een terrein aan de Leyweg kraakten en donderdag Rijswijk terecht kwamen, hebben vrijdag hun protestkamp verplaatst naar een nieuwe plek in Wateringse Veld. De tenten en caravans staan nu op een parkeerterrein aan de Sylvain Poonsstraat.

De woonwagenbewoners willen met hun bezetting aandacht vragen voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid. Eerder stopte minister Kajsa Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties met het zogenoemde uitsterfbeleid, nadat het College voor de Rechten van de Mens en de Nationale Ombudsman zeiden dat het terugbrengen van het aantal standplaatsen in strijd is met de wet. De woonwensen van woonwagenbewoners moeten nu meer gerespecteerd worden.

Volgens woonwagenbewoner Joey Dewus heeft wethouder Boudewijn Revis toegezegd te gaan onderzoeken of de huidige woonwagenkampen kunnen worden uitgebreid. “Maar totdat er concrete toezeggingen worden gedaan, gaan wij door met onze actie.”

Gerelateerd

Woonwagenbewoners willen plekken voor kinderen 20 juli 2013

Woonwagenbewoners protesteren in raadzaal 20 september 2013

Maar vijf extra plekken voor woonwagens in vijftien jaar 31 juli 2013

Woonwagenbewoners Leyweg strijken per ongeluk neer in Rijswijk

OmroepWest 18.10.2018 De woonwagenbewoners die een week geleden een terrein aan de Leyweg kraakten, hebben hun heil gezocht in Rijswijk. Dit was alleen niet zo gepland. ‘We wisten niet dat we in een andere gemeente waren’, zegt bewoner Joey Dewus. De woonwagenbewoners kraakten het oude terrein van voetbalclub TEDO tussen de Schaapweg en Van Vredeburchweg.

‘We hebben zo een gesprek met de burgemeester en gaan vragen of we hier één nachtje mogen blijven’, vervolgt Dewus. ‘Daarna gaan we weer terug naar Den Haag. We blijven doorgaan met ons protest.’

Op last van de gemeente Den Haag vertrokken de woonwagenbewoners. Volgens Dewus deden de bewoners dat omdat ze willen laten zien dat ze ‘enigzins bereid zijn mee te werken met de gemeente en niet willen rellen’.

Vrijdagochtend moeten ze het terrein verlaten

De reactie van de gemeente Rijswijk spreekt boekdelen: ‘Het verblijf op het terrein is op geen enkele manier toegestaan en betreft overtredingen van meerdere voorschriften.’ De burgemeester heeft besloten dat de bewoners tot vrijdagochtend 10.00 de gelegenheid krijgt om het terrein te verlaten en schoon en netjes achter te laten.

De woonwagenbewoners op de Leyweg willen met hun bezetting aandacht vragen voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid. Eerder stopte minister Kajsa Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties met het zogenoemde uitsterfbeleid. De minister wil dat de woonwensen van woonwagenbewoners meer gerespecteerd worden.

LEES OOK: ‘Woonwagenbewoners moeten bezet gebied zo snel mogelijk verlaten’

Meer over dit onderwerp: WOONWAGENS

Woonwagenbewoners verplaatsten protestkamp van Leyweg naar Rijswijk

Den HaagFM 18.10.2018 De woonwagenbewoners die een week geleden een terrein aan de Leyweg hebben bezet, hebben donderdag op last van de gemeente hun protestkamp verplaatst naar een verlaten sportveld bij de Van Vredeburchweg in Rijswijk.

De bewoners kraakten afgelopen donderdag het gebied aan de Leyweg omdat ze meer ruimte willen voor woonwagens, en eisten een gesprek met de wethouder of burgemeester. Woonwagenbewoner Joey Dewus vertelt dat hij woensdag op het stadhuis overleg heeft gehad met wethouder Boudewijn Revis. “Hij gaf aan niet van plan te zijn om een nieuw woonwagenkamp te bouwen, maar wel te kijken of eventuele uitbreiding van al bestaande kampen mogelijk is.”

Omdat er vanuit het stadhuis werd gedreigd met een politie-optreden als de woonwagenbewoners op het terrein aan de Leyweg zouden blijven, hebben ze donderdag hun spullen gepakt. “We zitten helemaal niet te wachten op rellen en willen graag laten zien dat we bereid zijn om mee te werken”, aldus Dewus.

Nieuwe bezetting
Wel kraakten ze direct een nieuw stuk grond: het het oude terrein van voetbalclub TEDO tussen de Schaapweg en Van Vredeburchweg in Rijswijk. Dewus: “Totdat er concrete toezeggingen worden gedaan gaan we hiermee door.”

Gerelateerd;

Woonwagenbewoners willen plekken voor kinderen 20 juli 2013

Woonwagenbewoners protesteren in raadzaal 20 september 2013

Woonwagenbewoners mogen kamp aan Viaductweg afsluiten 4 augustus 2017

Woonwagenbewoners verhuisd naar stuk grond in Rijswijk

AD 18.10.2018 Met achttien caravans staan de krakers op het stuk grond in Rijswijk. ,,Ze staan daar op plaatsen die daar niet voor zijn toegewezen‘’, aldus een politiewoordvoerder. Of ze vandaag nog weg moeten, weet hij niet.

De bezetting is onderdeel van een landelijke actie van woonwagenbewoners. Zij willen op meer plekken in het land kunnen staan en vragen hier met het ‘kraken’ van verschillende terreinen aandacht voor.

Eerder stonden ze dus aan de Leyweg waar ze van de gemeente zo snel mogelijk weg moesten, omdat de grond van de Ontwikkelcombinatie Wateringseveld is.

Woonwagenrel door wanbeleid

Telegraaf 18.10.2018 Telegraaf 18.10.2018 Illegale woonwagenkampen zijn gemeenten in Nederland een doorn in het oog. Op veel plekken worden onrechtmatig stukken grond bezet door kampers.

Afgelopen weken was het raak in Mill, Spijkenisse, Drachtstercompagnie en Renkum. Daar zijn kampkrakers zonder vergunning aan de haal gegaan met een stuk grond. Een woordvoerder van het ministerie van Binnenlandse Zaken weet dat het op meer locaties foute boel is. Recente cijfers zijn er niet. CDA-Kamerlid Ronnes heeft alleen uit Brabantse gemeenten al zeven noodkreten ontvangen.

Bekijk ook:

’Wij zijn minder waard dan hondenstront’

Bekijk ook:

Kampers blijven kraken

Kampkrakers beroepen zich op een oproep van minister Ollongren (Binnenlandse Zaken), die afgelopen zomer een lans brak voor woonwagenbewoners. De bewindsvrouw roept gemeenten op serieus rekening te houden met de woonbehoefte van kampbewoners. Die handreiking wordt nu uitgelegd als vrijbrief. „In gemeenten die de pineut zijn, worden regels overtreden met haar oproep in de hand”, weet Ronnes.

Bekijk ook:

’Woonwagenbewoners mogen niet zomaar ergens staan’

Donderdag debatteert de Tweede Kamer met de minister over de noodsituatie. Vooral Ronnes en VVD’er Koerhuis trekken aan de bel omdat ze vrezen dat nog meer gemeenten last hebben van het vriendelijk bedoelde gebaar van de D66-bewindsvrouw.

Zij probeert in een brief aan de Tweede Kamer haar straatje schoon te vegen door uit te leggen dat zij helemaal geen vrijbrief geeft voor het illegaal opslaan van kampen en het onder druk zetten van gemeenten. Ollongren wilde slechts wijzen op mensenrechten van woonwagenbewoners, meldt ze.

Daarover is het ministerie namelijk ’op de vingers getikt’, vertelt een woordvoerder. In de jaren negentig werd de woonwagenwet afgeschaft, waardoor gemeenten na decentralisatie het aantal woonwagenplekken konden afbouwen. Dat gebeurde dan ook. Het College voor de Rechten van de Mens oordeelde onlangs dat sommige gemeenten zich door die zogenaamde ’sterfhuisconstructie’ schuldig maakten aan discriminatie.

Landjepik

Die uitspraak betekent niet dat iedereen nu lukraak aan landjepik mag doen. „Het is dus niet zo dat mensen die geen woning kunnen krijgen maar even woonwagenbewoner kunnen worden”, benadrukt de woordvoerder. „Er moet een Roma-, Sinti- of woonwagengeschiedenis achter zitten.” Ook moet een gemeente daar een vergunning voor afgeven, net als bij andere woningzoekenden.

Dat de minister gemeenten na decennia opeens een draai om de oren geeft, biedt kwaadwillenden de kans misbruik te maken van zwalkende overheidssignalen. Volgens de kritische Kamerleden is dat wispelturige beleid minstens net zo kwalijk als de kraakacties zelf.

Woonwagenbewoners in protestkamp: ‘Wij maken geen kans op een plek’

NOS 18.0.018 Het begon met één protestkampje in de gemeente Mill. Inmiddels zijn het er 34, over het hele land verspreid. Woonwagenbewoners hebben de kampen zonder toestemming opgebouwd om aandacht te vragen voor het tekort aan standplaatsen.

In Mill zijn het de broers Willem, Piet en Hein Soering die nu al 24 dagen in drie caravans verblijven op een terrein dat ooit een woonwagenkamp was. “De Raad van State, de hoogste rechter heeft bepaald dat dit een woonwagenlocatie is”, zegt Hein. Ze willen dat de wagens hier terugkomen, maar de gemeente weigert dat.

Willem, Piet en Hein Soering Mattijs van de Wiel / NOS

Tussen de caravans staat, onder een partytent, een grote tafel met stoelen eromheen. Er komen voortdurend vrienden en familie langs. “Dat is normaal voor ons”, zegt Piet Soering. Het is ook de reden dat het hem niet lukt om in een huis te wonen. “Op het kamp heb je een kleine samenleving waar je met zijn allen leeft, in goede en in slechte tijden. Dat miste ik.”

Ook broer Willem probeerde het. “Ik heb in zes huizen gewoond. Het klinkt als een cliché, maar de muren komen op me af. Het is aan een burger-iemand moeilijk uit te leggen, maar ik kan daar niet aarden. Het lukt niet.”

Hun probleem is alleen dat ze nergens terecht kunnen met hun woonwagens. In de zomermaanden staan ze op campings maar dat is van oktober tot maart verboden.

Ze probeerden alle drie in verschillende gemeenten een standplaats te krijgen, maar ze zeggen dat ze worden tegengewerkt. “Met deze protestkampen laten we zien hoe groot het tekort is”, zegt Willem. “Onze generatie maakt geen kans op een plek.”

Het protestkamp in Mill Mattijs van de Wiel / NOS

Dat zou niet moeten. Vorig jaar stelde de Nationale Ombudsman dat het beleid discriminerend is en dat gemeenten te weinig doen tegen het tekort aan standplaatsen. Minister Ollongren zei tegen de gemeenten dat ze ruimte moeten geven aan het woonwagenleven.

Vandaag debatteert de Tweede Kamer met de minister over het zogenoemde beleidskader waarin ze die opdracht aan de gemeenten gaf. CDA-Kamerlid Erik Ronnes wil dat Ollongren de regels verduidelijkt. “Het is niet de bedoeling dat de woonwagenbewoners met het beleidskader in de hand zomaar op elke willekeurige plaats een plek kunnen innemen”, zegt hij in het NOS Radio 1 Journaal. Volgens hem komt daardoor de ontwikkelingen van gemeentegrond stil te liggen.

Nederland telt ongeveer 7700 standplaatsen voor woonwagens verdeeld over 260 woonwagenlocaties. Daar wonen nu nog zo’n 35.000 mensen. Driekwart van de gemeenten heeft één of meer woonwagens. Twintig jaar geleden waren er nog 8700 standplaatsen voor woonwagens.

Daar hebben de woonwagenbewoners geen boodschap aan. “Iedereen wordt geholpen in Nederland”, zegt Hein Soering. “Migranten worden ook geholpen, waarom worden wij niet geholpen?”. Broer Willem: “Wij zijn hardwerkende Nederlandse mensen die gewoon belasting betalen”. Alle drie hebben ze een eigen bedrijf. Ze hebben ook geprobeerd de gemeente huur te betalen voor het kamp, maar dat werd geweigerd.

In plaats daarvan heeft de gemeente Mill de broers Soering de wacht aangezegd. De caravans hadden dinsdag al weg moeten zijn. Er staat een dwangsom van 5000 euro per dag op. De volgende stap is een ontruiming. Maar de drie broers zijn niet van plan zich weg te laten sturen. “Dan procederen we verder, en dan komen we terug. We moeten gewoon doorzetten met z’n allen.”

Bekijk ook;

Meer ruimte voor woonwagenkampen: ‘uitsterfbeleid’ mag niet meer

‘Nederland is verzot op onze muziek, maar niet op ons’

Ombudsman: overheid discrimineert woonwagenbewoners

Ook woonwagenbewoners Zoetermeer voeren actie voor meer standplaatsen

OmroepWest 13.10.2018 ZOETERMEER – Woonwagenbewoners uit Zoetermeer hebben vrijdagavond actie gevoerd tegen de volgens hen slechte behandeling door de gemeente. Zij sloten zich daarmee aan bij acties in het hele land. De bewoners vinden dat gemeenten meer standplaatsen moeten creëren. Want daarvan zouden er nu veel te weinig zijn.

De woonwagenbewoners zetten ’s avonds omstreeks een uur of zeven een paar caravans neer op een veldje aan de Sumatra, dat ooit zou zijn gereserveerd voor woonwagens. Een stuk of twintig mensen namen daar vervolgens plaats.

Een delegatie van de actievoerders werd vervolgens op het politiebureau uitgenodigd voor een gesprek met burgemeester Charlie Aptroot, dat live was te volgen via mobiele telefoons. De burgemeester drong er bij de bewoners op aan het tijdelijke kamp te ontruimen. Als dat niet gebeurde, zou de politie worden ingezet om het terrein te ontruimen.

Nieuw gesprek

In ruil voor het opbreken van het tijdelijke kamp, komt er volgende week een nieuw gesprek tussen de gemeente en de woonwagenbewoners. Na enig overleg besloten de actievoerders de toezegging te accepteren. Maar wel met de belofte dat als het gesprek volgende week niets oplevert, zij hun caravans weer opnieuw aan de Sumatra gaan neerzetten. Omstreeks half twaalf waren de bewoners weer vertrokken van het veldje.

Volgens woordvoerder Wim Jansen is er in Zoetermeer een gebrek aan plekken voor woonwagenbewoners. Dat leidt er onder meer toe dat als jongeren op zichzelf willen gaan wonen, ze nergens terecht kunnen. ‘We velen van ons zijn al jaren in overleg met de gemeente, maar er wordt geen gehoor aan gegeven.’

Vertrekken

Ook in andere gemeenten in ons land kwamen woonwagenbewoners in actie. In Den Haag bezetten ze sinds donderdag een terrein aan de Leyweg. De gemeente heeft hen opgedragen om zo snel mogelijk te vertrekken. Maar hier kondigden ze vrijdag aan dat niet te gaan doen. ‘Daar hebben we vriendelijk voor bedankt. Wij hopen op een gesprek met de burgemeester of wethouder om te kijken of we verder kunnen komen,’ aldus woordvoerder Joey Dewus .

De woonwagenbewoners willen met hun acties aandacht vragen voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid in diverse steden en dorpen. Eerder stopte minister Kasja Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties met het zogenoemde uitsterfbeleid. De minister wil dat de woonwensen van woonwagenbewoners meer gerespecteerd worden.

Meer over dit onderwerp: WOONWAGENBEWONERS ACTIE ZOETERMEER

‘Woonwagenbewoners moeten bezet gebied zo snel mogelijk verlaten’

OmroepWest 12.10.2018 DEN HAAG – De woonwagenbewoners die sinds donderdagavond een terrein aan de Leyweg in Den Haag bezetten, moeten daar zo snel mogelijk weg. Dat meldt een woordvoerder van de gemeente. De bewoners bezetten het gebied omdat ze meer ruimte willen voor woonwagens. Ook op andere plekken in Nederland worden gebieden bezet.

‘We zijn nu nog bezig met nieuw beleid ten aanzien van woonwagenbewoners. Maar wat ons betreft hoort kraken daar niet bij. Daarom willen we dat ze het terrein verlaten’, meldt een gemeentewoordvoerder. Wat de gemeente gaat doen als de bewoners niet weggaan, kon hij niet zeggen. De VVD en Groep de Mos willen dat er zo snel mogelijk een einde komt aan de bezetting en hebben schriftelijke vragen gesteld.

Woonwagenbewoner Joey Dewus is echter niet van plan om te vertrekken. ‘De gemeente heeft ons gevraagd of we weg wilden gaan. Daar hebben we vriendelijk voor bedankt. Wij hopen op een gesprek met de burgemeester of wethouder om te kijken of we verder kunnen komen.’

Aandacht voor uitsterfbeleid

De woonwagenbewoners op de Leyweg – en andere plekken in Nederland – willen met hun bezetting aandacht vragen voor het uitblijven van nieuw gemeentebeleid. Eerder stopte minister Kasja Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties met het zogenoemde uitsterfbeleid. De minister wil dat de woonwensen van woonwagenbewoners meer gerespecteerd worden.

De bewoners woonden jarenlang op de Leyweg, maar deze plek werd in 2002 ontruimd. Volgens de gemeente was deze plek onbeheersbaar. ‘Er was sprake van een onveilige en niet te tolereren situatie’, schreef de Dienst Stedelijke Ontwikkeling destijds. Ze werden verplaatst naar drie kleinere woonwagencentra, onder andere aan de Jan Hanlostraat.

‘Het terrein is al zestien jaar een moeras’

Maar sindsdien is er niets gebeurd met het terrein, klaagt Dewus: ‘Het is een feit dat we zestien jaar geleden weg moesten. Dat deed pijn. En nu is het al zestien jaar een moeras. Er was sprake van een bestemmingsplan, maar niemand heeft ooit zo’n plan gezien. Nog steeds niet. Ik ben wel benieuwd ernaar.’

Het argument dat er veel criminaliteit plaatsvond op dat terrein, wuift Dewus weg. ‘Criminaliteit is overal. Bij een kleine groep wordt het uit zijn verband gerukt. In de burgermaatschappij gebeurt er veel meer. Maar daar wordt er niet zo met de vinger naar gewezen.’

Doodongelukkig in huis

Toch was volgens hem criminaliteit niet dé reden dat het kamp aan de Leyweg werd weggehaald. ‘Ons is verteld dat het kamp te groot is. Met kleinere kampen was er volgens de gemeente meer overzicht. Dat vinden wij prima àls er genoeg plekken zijn. Nu staan er een hoop op straat of zitten doodongelukkig in huis. Daar moet een einde aan komen.’

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG WOONWAGENS LEYWEG

Woonwagenbewoners moeten ‘gekraakt’ gebied zo snel mogelijk verlaten

AD 12.10.2018 De woonwagenbewoners die een stuk grond hebben ingenomen aan de Leyweg in Den Haag moeten wat de gemeente betreft zo snel mogelijk het terrein verlaten. De grond is van de Ontwikkelcombinatie Wateringseveld.

Een gemeentewoordvoerder zegt dat ze ‘niet doof en blind is voor de wensen van de woonwagenbewoners’. ,,Maar je kan natuurlijk niet halverwege zo’n gesprek over de invulling van die wensen ineens zo’n terrein kraken.’’

Wanneer

Wanneer en hoe de gemeente gaat ingrijpen als de woonwagenbewoners weigeren te vertrekken, wil de woordvoerder niet zeggen.

Het gebied dat door de woonwagenbewoners is bezet, was tot 2002 hun woonplek. De gemeente besloot destijds tot ontruiming over te gaan, omdat de situatie onveilig en niet te tolereren was. Sindsdien ligt het terrein braak.

Meer ruimte voor woonwagenkampen: ‘uitsterfbeleid’ mag niet meer

NOS 12.07.2018 Gemeenten moeten meer ruimte bieden aan woonwagenbewoners. Die moeten binnen een redelijke termijn kans maken op een plek om te wonen; het ‘uitsterfbeleid’ dat gemeenten jarenlang hebben gevoerd, mag niet meer. Dat staat in een brief van minister Ollongren aan de Kamer.

Het College voor de Rechten van de Mens en de Nationale Ombudsman hebben gezegd dat het terugbrengen van het aantal standplaatsen voor woonwagens tot nul in strijd is met de wet. Veel gemeenten worstelen met de woonwagenkampen binnen hun grenzen. Vanwege ordeproblemen en kleine of grote criminaliteit houden ze de kampen het liefst zo klein mogelijk of proberen ze die helemaal te laten verdwijnen door geen nieuwe woonwagens toe te laten. Maar dat mag niet meer.

Het mensenrechtencollege en de Ombudsman vinden dat de eigen culturele identiteit van woonwagenbewoners in Nederland te weinig wordt erkend. Ook het Rijk heeft hier te weinig oog voor, zeggen ze. Het ministerie van Binnenlandse Zaken komt daarom met een nieuw woonwagenbeleid.

Erkende woonvorm

Nederland telt ongeveer 8300 standplaatsen voor woonwagens, verdeeld over 1150 kampen. Daar wonen nu nog zo’n 35.000 mensen. Dat aantal is overgebleven na de afschaffing van de Woonwagenwet in de jaren 90, als gevolg van het ‘uitsterf- en afbouwbeleid’ van de gemeenten.

Dat houdt in dat jongeren die een eigen wagen op een kamp willen, die niet kunnen krijgen. En ouderen die overlijden, mogen hun wagen ook niet doorgeven aan een volgende generatie; hun standplaats wordt opgeheven. Veel ‘kampers’ kwamen daardoor tegen hun zin in huizen buiten de kampen terecht.

Woonwagenbewoners verzetten zich daartegen en kregen ook gelijk van het College voor de Rechten van de Mens: verschillende gemeenten maken zich schuldig aan discriminatie, zegt het college. Want de woonwagen is een erkende woonvorm en sinds 2014 zelfs cultureel erfgoed.

Bekijk ook;

Romabeleid Nederland onder de loep

Ombudsman: overheid discrimineert woonwagenbewoners

7 reacties

Geplaatst in Kampers, leyweg, Uitsterfbeleid, wateringse veld, Woonwagenbewoners, woonwagens, zigeuners

Getagged Escamp, Kampers, leyweg, morgenstond, roma, stadsdeel Escamp, Uitsterfbeleid, Wateringseveld, Woonwagenbewoners, woonwagens, zigeuners

Joop Roelofs gitarist van de Haagse band Q65 overleden

Geplaatst op oktober 3, 2018| 6 reacties

Joop Roelofs 1944-2018 R.I.P.

De gitarist van de Haagse band Q65, Joop Roelofs, is dinsdag 02.10.2018 op 74-jarige leeftijd overleden. Roelofs leed al enige tijd aan slokdarmkanker. De gitarist lag een week in coma voordat hij overleed.

De laatste jaren tobde de muzikant met zijn gezondheid. Gisteravond overleed hij in een hospice aan de gevolgen van slokdarmkanker. Roelofs bleef tot het laatste moment van zijn leven popfestivals bezoeken. Hij creëerde zijn eigen overlijdenskist: een instrumentenkoffer met daarop de tekst Flightcase to Heaven in graffitiletters gespoten.

AD 04.10.2018

Joop Roelofs krijgt een afscheidsbijeenkomst in het Paard. Maandagmiddag 8 oktober 2018 wordt vanaf 14.30 uur op passende wijze afscheid genomen van dit Haags rockicoon. ,,De bijeenkomst is openbaar, maar de familie vraagt wel om voorrang te geven aan mensen die het dichtst bij Joop hebben gestaan en de medewerkers van de hospice’’, zegt zijn buddy en boezemvriend Max Lerou.

Na de crematie verhuist de kist naar het Rockart Museum in Hoek van Holland waar hij een vaste plek in de collectie krijgt. Ook is de kist beschikbaar voor andere rockmuzikanten bij hun laatste reis. Volgens conservator Jaap Schut van Rockart zouden al enkele muzikanten zich hiervoor hebben aangemeld.

Joop Roelofs was de gitarist en samen met Frank Nuyens (gitarist)oprichter van Q65, een van de beroemdste bands uit de hoogtijdagen van de Haagse beat.

Q65 werd opgericht in de jaren zestig van de vorige eeuw. De groep stond bekend om zijn ruwe, bewust lelijke geluid. De naam van de Haagse groep werd vaak afgekort tot ‘Kjoe’.

Zanger van de band was Wim Bieler, die in 2000 overleed. Ook bassist Peter Vink en drummer Jay Baar (overleden in 1990) maakten deel uit van de groep. Maar de band heeft meer leden gekend. Eric van de Berk, Derk Groen (gitaar) en Rinus Hollenberg (gitaar) hebben ook deel uitgemaakt van de groep.

Q65 scoorde grote hits met de nummers ‘The life I live’. en ‘You’re the victor’.

Almeloplein

Joop Roelofs en Q65 werden de afgelopen jaren diverse keren getrakteerd in Den Haag.

Op het Almeloplein werd in 2016 een songtekst van de Q65 op een gevel aangebracht.

Soestdijksekade

En eind augustus dit jaar werd Roelofs nog geëerd met een straatfeest en een graffitikunstwerk op een elektriciteitshuisje bij de Soestdijksekade ter hoogte van het Veluweplein nabij het Zuiderpark. Daar lag vroeger de woonboot waarop de band repeteerde.

Soestdijksekade

Naar de hit The Life I Live uit 1966 is in Den Haag het muziekfestival vernoemd dat jaarlijks rond Koningsdag wordt gehouden. De band maakte school met een rauwe, ongepolijste sound en was daarmee een vroege voorloper van de punk. Na zijn tijd in Q65 – in Den Haag en omstreken ook wel ‘de Kjoe’ genoemd – was Joop Roelofs een tijdje programmeur van het Paard.

AD 09.10.2018

Afscheid 08.10.2018

Joop Roelofs werd maandag 08.10.2018 herdacht. De gitarist van de legendarische Haagse band Q65 overleed afgelopen woensdag. Hij werd 74 jaar. Het was de uitdrukkelijke wens van Joop zelf om de afscheidsdienst te houden in Het Paard.

Fans en dierbaren van de overleden gitarist Joop Roelofs herdachten maandag het Q65-lid in het Paard bij de openbare afscheidsdienst. “Het was echt Joop-waardig. Een aantal dingen klopten niet helemaal, net als bij hem”, vertelt oude vriend René Bom op Den Haag FM.

Bom voelde zich vereerd om de ceremoniemeester te mogen zijn bij het afscheid van de zijn vriend die hij al vanaf zijn zestiende kende. “Het was een bijzondere middag in het Paard. Soms was het heel stil en dan werd er weer geklapt en gelachen.” Tijdens de dienst hebben dichter Max Lerou de bassist van Q65 Peter Vink verhalen verteld over hun tijden met Joop. “Die verhalen waren nogal warrig, maar ‘de Kjoe’ was ook zo warrig als wat.”

Flightcase to Heaven

De gitarist werd opgebaard in een bijzondere kist. In een zogeheten ‘flightcase’ werd Roelofs de grote zaal van Het Paard binnengereden. Hij wordt niet in de kist begraven, omdat er metaal in verwerkt is. Daarom wordt de flightcase na de uitvaart geschonken aan museum RockArt in Hoek van Holland.

zie ook: Graffiti kunstwerk Q65 op de Soestdijksekade onthuld

zie ook: Muurschildering Q65 op het elektriciteitshuisje Haagse Soestdijkskade

Grote belangstelling voor afscheid Q65-gitarist Joop Roelofs

OmroepWest 08.10.2018 Onder grote publieke belangstelling is maandag afscheid genomen van Q65-gitarist Joop Roelofs. In het Haagse poppodium het Paard kwamen honderden mensen samen om afscheid te nemen van de 74-jarige gitarist van ‘de Kjoe’.

Roelofs overleed afgelopen dinsdag op 74-jarige leeftijd aan slokdarmkanker. Hij was een van oprichters van Q65, een van de succesvolste Haagse bands uit de jaren ’60 van de vorige eeuw. Na zijn muzikale carrière was hij jarenlang programmeur bij Het Paard.

Rooie Reporter @rooiereporter

René Bom over Joop Roelofs .. hij heeft nooit roadies gehad met de Q65 en nu heeft ie er 6 … herdenking in het paard … overledene ligt opgebaard in een flightcase 14:21 – 8 okt. 2018 · The Hague, The Netherlands

Andere Tweets van Rooie Reporter bekijken

Rooie Reporter @rooiereporter

Herdenking Joop Roelofs in het Paard #Q65 https://www.pscp.tv/w/botIxjI2MTgzN3wxWXBLa0xnQndMQUdqVx4AWkSyYABTe6OHdL_kT54iNRwlwD8iUWMFaThx0u8= … 14:45 – 8 okt. 2018 · The Hague, The Netherlands

Andere Tweets van Rooie Reporter bekijken

De gitarist werd opgebaard in een bijzondere kist. In een zogeheten ‘flightcase’ werd Roelofs de grote zaal van Het Paard binnengereden. Hij wordt niet in de kist begraven, omdat er metaal in verwerkt is. Daarom wordt de flightcase na de uitvaart geschonken aan museum RockArt in Hoek van Holland.

LEES OOK: Beatband Q65 en fans halen warme herinneringen op in Den Haag

Meer over dit onderwerp: Q65 JOOP ROELOFS AFSCHEID

Q65-gitarist Joop Roelofs herdacht tijdens openbare afscheidsdienst

Den HaagFM 08.10.2018 Fans en dierbaren van de overleden gitarist Joop Roelofs herdachten maandag het Q65-lid in het Paard bij de openbare afscheidsdienst. “Het was echt Joop-waardig. Een aantal dingen klopten niet helemaal, net als bij hem”, vertelt oude vriend René Bom op Den Haag FM.

De dienst in het Paard was een uitdrukkelijke wens van de Haagse rocklegende. “Maar zijn geluid is nu echt uit.”

Gerelateerd;

Openbare afscheidsdienst Joop Roelofs (Q65) maandag in Paard 4 oktober 2018

VIDEO: Q65-gitarist Joop Roelofs geëerd met kunstwerk en straatfeest 27 augustus 2018

Gitarist Joop Roelofs van legendarische sixtiesband Q65 overleden 3 oktober 2018

Geen bloemen maar rock-’n-roll voor ‘Jopie’

AD 08.10.2018 ‘Een inspirator, een paradijsvogel om wie je onbedaarlijk kon lachen’, zo memoreerde dichter en boezemvriend Max Lerou de vorige week overleden rockmuzikant Joop Roelofs tijdens een drukbezochte afscheidsbijeenkomst, maandagmiddag in het Paard.

Prominent op het podium stond de opvallende overlijdenskist die de ernstig zieke Roelofs al geruime tijd voor zijn dood had uitgekozen. De kist, een instrumentenkoffer met als opschrift ‘Flightcase to Heaven’ en daarop een beeldje van Haagse Harry, kwam niet aangereden per rouwstoet, maar in het bestelbusje van het Rockart Museum in Hoek van Holland.

Daar krijgt de geleegde kist een vaste plek in de collectie en is hij beschikbaar voor rockmuzikanten die Joop later willen volgen in zijn laatste reis.

De kleurrijke gitarist en medeoprichter van de band Q65 wilde geen bloemen bij zijn uitvaart, maar kreeg rock-‘n-roll. Max Lerou vertelde hoe Roelofs op 13 juni naar het hospice aan de Koningin Emmakade verhuisde en daar op de hem typerende wijze zijn entree maakte: ,,Hallo, ik ben Joop en kom wat leven brengen in dit sterfhuis.’’

De jonge muzikanten Julie Scott en Maaike Peterse speelden enkele van de nummers die zij eerder bij het allerlaatste concert voor ‘Jopie’ in het hospice hadden gegeven.

Zijn oude geluidsman Derk Groen vertolkte met zijn dochter een liedje van Robert Plant en Q65-bassist Peter Vink haalde de anekdotes op. Nachtburgemeester in ruste René Bom praatte de middag aan elkaar en constateerde dat er ‘drie- tot vierduizend jaar Haagse rockgeschiedenis’ in de zaal zat.

ADR © ADR

Openbare afscheidsdienst Joop Roelofs (Q65) maandag in Paard

Den HaagFM 04.10.2018 De openbare afscheidsdienst voor de dinsdag overleden gitarist Joop Roelofs van de Haagse sixtiesband Q65 is komende maandag in het Paard.

Het was de uitdrukkelijke wens van Joop zelf om daar een afscheidsbijeenkomst te houden. Roelofs werkte lange tijd als programmeur in het poppodium. De bijeenkomst start maandag om 14.30 uur. Iedereen is welkom. De familie vraagt wel om voorrang te geven aan mensen die het dichtst bij Joop hebben gestaan en de medewerkers van de hospice waar hij de laatste periode van zijn leven verbleef.

Tijdens de dienst zal de muzikant worden opgebaard in een flightcase die speciaal voor hem ontworpen is. Op de kist staat de tekst Flightcase to Heaven. Omdat de kist vanwege het gebruik van metaal in het ontwerp niet mag worden verbrand, zal deze na de crematie van Joop worden geschonken aan het Popmuseum in Hoek van Holland.

Gerelateerd;

VIDEO: Q65-gitarist Joop Roelofs geëerd met kunstwerk en straatfeest 27 augustus 2018

Gitarist Joop Roelofs van legendarische sixtiesband Q65 overleden 3 oktober 2018

Streetparty en graffiti als eerbetoon aan Joop Roelofs van legendarische sixtiesband Q65 20 augustus 2018

Herdenkingsavond met lach en traan voor overleden muzikant Joop Roelofs

AD 04.10.2018 Video Met beste vriend Max Lerou en vriendin Soesila Sewratan is een herdenking voor Joop Roelofs georganiseerd. Alle vrienden zijn aanwezig in muziekcafé Foots.

Den Haag rouwt om overlijden Joop Roelofs (Q65)

Den HaagFM 03.10.2018 De dinsdag overleden Haagse gitarist Joop Roelofs, van de legendarische sixtiesband Q65, wordt op social media massaal herdacht door vrienden en collega’s. “Een Haags icoon is heengegaan”, schrijft wethouder Richard de Mos.

Festivalorganisator Arthur Pronk vertelt hoe Roelofs het vond dat de KoninginneNach voortaan The Life I Live zou gaan heten. “Hij vond het wonderbaarlijk dat de Kjoe na zoveel tijd nog zo leefde.” Pronk noemt de gitarist “een lieve en dankbare man met een mooie kijk op het leven.”

Voormalig nachtburgemeester René Bom omschrijft de muzikant als “goede vriend, een tof en goed mens”. “Ik kan niet alles vertellen, maar een groot deel van mijn rock-’n rollhart, heb ik aan Joop te danken”, aldus Bom. Oud-zanger Frans Krassenburg van de The Golden Earrings schrijft: “Wat zal ik je gaan missen. Je humor, je adviezen, je lach en je traan.”

Muziekjournalist Martin Reitsma vertelt hoe “hartverwarmend” het was om te zien dat veel mensen de afgelopen periode “vanuit hun hart Joop het gevoel gaven hoezeer hij gewaardeerd werd”. “Joop genoot intens van het respectvolle eerbetoon dat hem meermalen ten deel viel”, aldus Reitsma.

Festivalorganisator Menno Doorschodt van Jazz in de Gracht noemt de dood van Joop “een verlies voor de Haagse muziekwereld”. Zangeres Julie Scott noemt Joop “een echte onvervalste rockheld”. Radiomaker Karel de Bont: “voor eeuwig een cult held”. Gitarist Johan Fransen‎: “Lieve Joop, jouw muziek overleeft alles.”

Gerelateerd;

Gitarist Joop Roelofs van legendarische sixtiesband Q65 overleden 3 oktober 2018

VIDEO: Q65-gitarist Joop Roelofs geëerd met kunstwerk en straatfeest 27 augustus 2018

Openbare afscheidsdienst Joop Roelofs (Q65) maandag in Paard 4 oktober 2018

Openbare afscheidsdienst Joop Roelofs maandag in het Paard

AD 03.10.2018 De gisteravond overleden rockmuzikant Joop Roelofs krijgt een afscheidsbijeenkomst in het Paard. Maandagmiddag 8 oktober wordt vanaf 14.30 uur op passende wijze afscheid genomen van dit Haags rockicoon. ,,De bijeenkomst is openbaar, maar de familie vraagt wel om voorrang te geven aan mensen die het dichtst bij Joop hebben gestaan en de medewerkers van de hospice’’, zegt zijn buddy en boezemvriend Max Lerou.

Joop Roelofs was gitarist en medeoprichter van Q65, een van de beroemdste bands uit de hoogtijdagen van de Haagse beat. Naar de hit The Life I Live uit 1966 is in Den Haag het muziekfestival vernoemd dat jaarlijks rond Koningsdag wordt gehouden. De band maakte school met een rauwe, ongepolijste sound en was daarmee een vroege voorloper van de punk. Na zijn tijd in Q65 – in Den Haag en omstreken ook wel ‘de Kjoe’ genoemd – was Roelofs een tijdje programmeur van het Paard.

De laatste jaren tobde de muzikant met zijn gezondheid. Gisteravond overleed hij in een hospice aan de gevolgen van slokdarmkanker. Roelofs bleef tot het laatste moment van zijn leven popfestivals bezoeken. Hij creëerde zijn eigen overlijdenskist: een instrumentenkoffer met daarop de tekst Flightcase to Heaven in graffitiletters gespoten.

Na de crematie verhuist de kist naar het Rockart Museum in Hoek van Holland waar hij een vaste plek in de collectie krijgt. Ook is de kist beschikbaar voor andere rockmuzikanten bij hun laatste reis. Volgens conservator Jaap Schut van Rockart zouden al enkele muzikanten zich hiervoor hebben aangemeld.

Overleden Q65 gitarist voelde zich gewaardeerd

OmroepWest 03.10.2018 De overleden gitarist Joop Roelofs van de beroemde Haagse band Q65 voelde zich buitengewoon gewaardeerd door mensen. ‘Mensen krijgen een warm gevoel als ik kom’, zei hij twee jaar geleden tijdens de Q65 fanclubdag op het Almeloplein in Den Haag.

Op een gevel aan dat plein werd destijds een songtekst van de Haagse band aangebracht. Omroep West maakte destijds, op 16 mei 2016, een reportage over de fanclubdag.

Roelofs overleed dinsdag op 74-jarige leeftijd.

Meer over dit onderwerp:

JOEP ROELOFS Q65 POPMUZIEK DEN HAAG

Haagse muziekscene eert Roelofs: ‘Tot zijn dood kwam ik hem nog overal tegen’

AD 03.10.2018 Het overlijden van Joop Roelofs, de oprichter van de legendarische rockband Q65, zorgt voor veel reacties in de Haagse muziekscene. ‘Het is een eer dat ik hem gekend heb.’

René Bom, voormalig nachtburgemeester van Den Haag, kende Roelofs al vanaf zijn zestiende. ,,Mijn herinnering aan hem is dat ik hem werkelijk óveral tegenkwam, vanaf jongs af aan. Ik kwam Joop voor het eerst tegen in het Paard. Hij was daar programmeur. Hij had de beste connecties en kreeg bands van over de hele wereld naar het Paard toe. Heel veel respect dat ik hem tot zijn dood nog overal tegenkwam. Zelfs bij de onthulling van het eerbetoon bij de Soestdijksekade in augustus was hij er nog. Ook had hij heel veel humor. Donkere humor, hoor. Denk maar aan zijn kist. Die had hij laten maken in de vorm van een ‘flight case’. Ik vond het een eer dat ik hem gekend heb.”

Dichter en boezemvriend Max Lerou heeft Joop Roelofs tot het laatste moment als buddy bijgestaan. ,,Joop was een heel bijzondere en lieve man, die mensen feilloos bij elkaar wist te brengen’’, zegt hij. ,,Hij was altijd omringd door vrienden en vriendinnen, allemaal mensen die door het vuur voor hem gingen. In die kring om hem heen zijn ook weer talloze vriendschappen en zelfs relaties ontstaan.’’

Lerou leerde Roelofs rond 1972 kennen bij het Paard, dat toen net als centrum voor jongeren was opgericht onder de naam Paard van Troje. Joop Roelofs was er programmeur, een functie die hij later ook zou vervullen bij jongerencentrum O’16 in Voorburg. ,,Vanaf de eerste keer dat we elkaar tegenkwamen voelde het al goed’’, zegt Max Lerou. ,,Van 1983 tot 2000 heb ik in Azië gewoond en zijn we elkaar uit het oog verloren. Terug in Den Haag liepen we elkaar met onze beide zoons tegen het lijf voor de deur van boekhandel Paagman in de Frederik Hendriklaan. Alsof we elkaar nooit uit het oog hadden verloren, zo hebben we onze vriendschap weer in alle hevigheid voortgezet.’’

Behalve als goede en levenslustige vriend herinnert Max Lerou Joop Roelofs als een van de sleutelfiguren van de Nederlandse rockmuziek uit de jaren 60. ,,Zonder Q65 zou de Nederlandse popmuziek nog lang in een ‘dark age’ hebben verkeerd’’, zegt hij. ,,Het geluid van Q65 was ongepolijst, rauw en rafelig en daar was Joop trots op. Het was totaal iets nieuws voor die tijd. Veel muzikanten zijn door ‘de Kjoe’ geïnspireerd.’’

Arthur Pronk, de organisator van The Life I Live-festival, deelde via Facebook zijn herinnering aan de muzieklegende. ,,In februari 2011 belde ik Joop Roelofs om te polsen wat hij ervan vond als we ons festival op Koningsnacht ‘The Life I Live’ zouden noemen. Hij vond het wonderbaarlijk dat de Kjoe na zoveel tijd nog zo leefde. Ik leerde hem bij de paar ontmoetingen die in de jaren daarna volgden kennen als een lieve en dankbare man met een mooie kijk op het leven. Op Parkpop vertelde hij trots over z’n ‘flightcase to heaven’ en over het geluk dat hij in het hospice nog ervoer. Wat zal hij gemist worden door zijn naasten die hem zo liefdevol omringden. Veel sterkte toegewenst. Joop was een mooie en bijzondere man.”

Q65-gitarist Joop Roelofs (74) overleden

AD 03.10.2018 Q65-gitarist Joop Roelofs uit Den Haag is gisteren op 74-jarige leeftijd overleden. Dat laat zijn familie weten. Hij overleed aan de gevolgen van slokdarmkanker.

,,Het was vandaag de zesde dag dat Joop lag te slapen. Elke dag deed hij dat steeds dieper”, schreef zijn zoon gisteren. ,,En uiteindelijk is hij dan ook weggegleden naar datgene wat niemand kent of weet. Joop is vanavond overleden.”.

Joop Roelofs richtte samen met Frank Nuyens de legendarische, Haagse band in de jaren 60 op. Beiden speelden gitaar. Wim Bieler deed de vocals, Peter Vink basgitaar en Jay Baar drums. Maar de band heeft meer leden gekend. Eric van de Berk, Derk Groen (gitaar) en Rinus Hollenberg (gitaar) hebben ook deel uitgemaakt van de groep.

Hospice

Roelofs verbleef voor zijn dood in een hospice. Daar spraken we hem en vertelde hij (opgewekt) dat hij zijn kist al had klaar staan. ,,Het is een flight case, zoals die door bands worden gebruikt om bij vervoer de instrumenten in op te bergen. Die heb ik op mijn maat laten maken”, vertelde hij eind augustus. ,,Ik ben in zekere zin al onsterfelijk. Er zullen altijd weer jongens opgroeien die mijn muziek leuk vinden.”

In diezelfde maand werd er een permanente muurschildering onthuld op het elektriciteitshuisje bij de Soestdijksekade.

Gitarist Joop Roelofs van legendarische sixtiesband Q65 overleden

Den HaagFM 03.10.2018 Gitarist Joop Roelofs van de legendarische Haagse sixtiesband Q65 is dinsdag overleden. Dat heeft zijn familie bekendgemaakt. Roelofs werd enkele weken geleden opgenomen in het Jacobshospice aan de Koningin Emmakade met ongeneeslijke slokdarmkanker. Joop is 74 jaar geworden.

Q65 werd door Joop Roelofs en Frank Nuyens opgericht in de jaren zestig van de vorige eeuw. De groep stond bekend om zijn ruwe, bewust lelijke geluid. De naam van de Haagse groep werd vaak afgekort tot ‘Kjoe’. Zanger van de band was Wim Bieler, die in 2000 overleed. Ook bassist Peter Vink en drummer Jay Baar (overleden in 1990) maakten deel uit van de groep. Q65 scoorde grote hits met de nummers ‘The life I live’. en ‘You’re the victor’.

Eind augustus dit jaar werd Roelofs nog geëerd met een straatfeest en een graffitikunstwerk op een elektriciteitshuisje bij de Soestdijksekade ter hoogte van het Veluweplein. Daar lag vroeger de woonboot waarop de band repeteerde. Op het Almeloplein werd in 2016 een songtekst van de Q65 op een gevel aangebracht.

Gerelateerd;

VIDEO: Q65-gitarist Joop Roelofs geëerd met kunstwerk en straatfeest27 augustus 2018In “Cultuur”

Streetparty en graffiti als eerbetoon aan Joop Roelofs van legendarische sixtiesband Q6520 augustus 2018In “Cultuur”

Kunstzinnig eerbetoon voor Q65-gitarist Joop Roelofs bijna af22 augustus 2018In “Cultuur”

Q65-gitarist Joop Roelofs (74) overleden

OmroepWest 03.10.2018 Joop Roelofs, gitarist van de legendarische Haagse Beatband Q65, is dinsdag overleden. Dat heeft zijn familie laten weten. Roelofs leed al enige tijd aan slokdarmkanker. Hij is 74 jaar oud geworden.

De band Q65 werd in de jaren 60 opgericht door Joop Roelofs en Frank Nuyens. De groep stond bekend om zijn ruwe, bewust lelijke geluid. De naam van de Haagse groep werd vaak afgekort tot ‘Kjoe’. Zanger van de band was Wim Bieler, die in 2000 overleed. Ook bassist Peter Vink en drummer Jay Baar (overleden in 1990) maakten deel uit van de groep. Q65 scoorde grote hits met de nummers ‘The life I live’ en ‘You’re the victor’.

Eind augustus werd Roelofs nog geëerd met een straatfeest en een graffitikunstwerk op een elektriciteitshuisje bij de Soestdijksekade in Den Haag. Daar lag vroeger de woonboot waarop de band repeteerde. Op het Almeloplein werd in 2016 een songtekst van de Q65 op een gevel aangebracht.

Meer over dit onderwerp: JOOP ROELOFS Q65 DEN HAAG

6 reacties

Geplaatst in Joop Roelofs, Q65

Getagged Derk Groen, Eric van de Berk, Frank Nuyens, Jay Baar, Joop Roelofs, Peter Vink, Q65, Rinus Hollenberg, Wim Bieler

Maandelijks archief: oktober 2018

En weer gaat het gedonder met het SpuiForum vrolijk verder !!

De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen

Haagse Skyline

Toch nader onderzoek naar de dood van Haags raadslid Willie Dille PVV ??

Terugblik

Einde uitsterfbeleid ‘Kampers’ versus de toekomst van de woonwagenbewoners !!!!

Joop Roelofs gitarist van de Haagse band Q65 overleden

Pagina’s

Categorieën

Archief

Blog Stats

Recente reacties

Blogroll

Cultuur

Geweld

Groen

kunst

politiek

Stadsvernieuwing

Tuin

Wijk

Archief

Neem een abonnement

Maandelijks archief: oktober 2018

En weer gaat het gedonder met het SpuiForum vrolijk verder !!

Dit delen:

De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen

Haagse Skyline

Dit delen:

Toch nader onderzoek naar de dood van Haags raadslid Willie Dille PVV ??

Terugblik

Dit delen:

Einde uitsterfbeleid ‘Kampers’ versus de toekomst van de woonwagenbewoners !!!!

Dit delen:

Joop Roelofs gitarist van de Haagse band Q65 overleden

Dit delen:

Pagina’s

Categorieën

Archief

Blog Stats

Recente reacties

Blogroll

Cultuur

Geweld

Groen

kunst

politiek

Stadsvernieuwing

Tuin

Wijk

Archief

Neem een abonnement