AD 06.06.2019
Het slopen was al begonnen !!!
Om ruimte te maken voor de aanleg van de Rotterdamsebaan moest een aantal gebouwen langs de Binckhorstlaan worden gesloopt.
In het najaar van 2015 en begin 2016 waren de woningen langs de Binckhorstlaan en Vestaweg aan de beurt. In een paar maanden tijd zijn de woningen in delen afgebroken.
AD 04.06.2019
AD 04.03.2019
Onrust
Bedrijvenvereniging BLF ziet dat de transformatie van bedrijfsterrein De Binckhorst tot hip woonwerkgebied Verwarring zaait onder veel ondernemers. Ze weten niet waar ze aan toe zijn en vrezen dat ze de Binckhorst uitgedreven worden.
AD 04.03.2020
AD 12.02.2020
AD 07.02.2020
AD 27.01.2020
AD 24.01.2020
AD 30.12.2019
AD 30.12.2019
Spookwijk Binckhorst ??
De nieuwe Haagse wijk De Binckhorst dreigt vijfduizend huizen te krijgen, maar geen scholen, fietspaden, sportvoorzieningen en bijna geen huisartsen. D66 slaat alarm om te voorkomen dat het een spookstadje wordt. Het Lucas Onderwijs wil snel met de gemeente aan tafel om het tij te keren.
AD 19.08.2019
Dat signaleert voorzitter Kees Herweijer van bedrijvenvereniging BLF (Binckhorst, Laakhaven en Fruitweg). Hij omschrijft de sfeer als ‘toch wel angstig’. ,,Ik hoor regelmatig de vraag ‘Wat is de zekerheid dat ik over tien tot twintig jaar mijn bedrijf nog kan vestigen hier?’ Ondernemers weten niet goed waar ze aan toe zijn.’’
Groosman en VORM winnen met BinckPARK tender Trekvlietzone kavel 1B
Bij de Fokker Haven in de Binckhorst van Den Haag komt BinckPARK, een stoere en industriële parkeergarage naar een ontwerp van Groosman en VORM. De garage verwijst met zijn ontwerp naar het rauwe karakter van de wijk. De op de garage gelegen collectieve daktuin moet een oase van rust in de bruisende wijk worden. ->Lees verder >
De gemeente Den Haag bekrachtigde vorig jaar een proef om er via de Omgevingswet versneld met woningbouw aan de gang te kunnen. Flexibiliteit staat bij de bouwplannen voorop.
5000 woningen
Er moeten vijfduizend nieuwe woningen komen. De eerste appartementen in een nieuwe woontoren gingen vorige week de verkoop in.
De gemeente werkt voor het eerst niet met een minutieus bestemmingplan, maar kan dankzij het experiment initiatieven nu snel faciliteren. Veel kan, weinig ligt vast.
AD 23.01.2019
,,De ondernemers willen meer duidelijkheid’’, zegt Herweijer die merkt dat bedrijven niet meer durven te investeren en daardoor kunnen verpauperen. ,,Omdat ondernemers de woningbouw zien oprukken worden ze onrustig. Komen er meer dan vijfduizend woningen? Kan ik hier blijven? Waar moet ik heen? De wethouder zegt: ‘We jagen niemand weg’, maar we voelen druk.’’
AD 14.11.201
Sporten op het dak
Gymlessen of voetbalwedstrijden in de frisse buitenlucht zijn gezond, maar vind er maar eens plek voor in een drukke stad. Zelfs in het nog te ontwikkelen nieuwbouwgebied de Binckhorst is er weinig ruimte voor gemaakt.
AD 22.11.2019
De gemeente zoekt oplossingen in de hoogte, blijkt uit de plannen voor publieke voorzieningen in de toekomstige woon- en werkwijk. sportvelden moeten op het dak van scholen komen. Een nieuwe sporthal kan worden ingebouwd in een woontoren.
De “Nieuwe Binckhorst” versus Yuppentown
De Binckhorst verandert de komende jaren van een bedrijventerrein in een hippe stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. In de wijk worden duizenden nieuwe woningen gebouwd.
‘Niet alleen bouwen voor de yuppen bij Binckhorst’
Omwonenden zijn bang dat de Binckhorst verandert in een ‘yuppen-enclave’. Daar worden straks dure woontorens uit de grond gestampt, ‘maar mensen met kleine inkomens moeten hier ook kansen krijgen’.
Goed nieuws voor woningzoekers.
Op de Binckhorst worden zo’n 5000 woningen gebouwd en woningcorporatie Staedion laat nu al weten dat 164 huizen daarvan betaalbare, sociale huurwoningen worden.
Op de hoek van de Maanweg en de Regulusweg komt een woontoren van 50 meter met daarin driekamerappartementen. Naar verwachting begint de bouw eind 2019.
Maanplein
Verder wordt het 80.000 vierkante meter grote kantorencomplex op het Maanplein een woon- en werkgebied met 600 tot 700 woningen en 50.000 vierkante meter voor kantoorruimte en horeca.
Lees ook: Woonnieuws: Er komt een flinke wolkenkrabber op de Binckhorst
AD 21.12.2018
Telegraaf 29.11.2018
Wie in de hippe Binckhorst wil wonen moet een dikke portemonnee meebrengen. De komende jaren ondergaat het bedrijventerrein een transformatie tot woonwijk, maar hier wonen lijkt niet voor iedereen te zijn weggelegd.
Binckhorst aan de vooravond van grote transformatie
Telegraaf 12.2018
AD 24.11.2018
Het bedrijventerrein in Den Haag gaat de komende jaren drastisch op de schop. Het is de bedoeling dat er duizenden woningen worden gebouwd en dat het gebied rond de haven een plek wordt voor startende ondernemers.
AD 05.12.2018
Nieuw is dat deze plannen worden vastgelegd in een omgevingsplan en niet in een gedetailleerd bestemmingsplan. Het omgevingsplan regelt een totale ontwikkeling van een gebied waarbij de gemeenteraad kaders stelt waarbinnen gebouwd mag worden. Den Haag gaat met dit nieuwe instrument experimenteren in de Binckhorst.
Raad op afstand
En daar zit de pijn voor de oppositie. Martijn Balster van de PvdA vreest dat het omgevingsplan marktpartijen teveel ruimte geeft en de gemeenteraad op afstand zet. Hierdoor kan de raad geen regie meer voeren. ‘Het lijkt erop dat marktpartijen straks in een economische competitie, onderling gaan bepalen hoe de Binckhorst eruit komt te zien’, zei Balster. ‘Daar maak ik mij zorgen over want wij willen dat er juist ook betaalbare woningen gebouwd gaan worden en dat er voldoende voorzieningen en openbaar vervoer komen.’
AD 09.01.2019
‘Bedrijven geven overlast’
De partij verwacht op termijn ook andere problemen. Het is de bedoeling dat de meeste bedrijven op de Binckhorst blijven zitten en dat er huizen naast worden gebouwd. ‘Die gaan elkaar in de weg zitten’, volgens Martijn Balster. ‘Bedrijven geven nu eenmaal overlast omdat ze willen groeien. Als je daar naast woont, dan gaat dat irriteren en dat is voor niemand fijn’, legt hij uit. Ook op dat punt zou de PvdA willen dat er meer sturing en regie komt.
De Titaan
Zo werd inmiddels ook bekend dat het pand waarin nu nog de Harting-Bank is gevestigd wordt verbouwd tot een gebouw waarin groeiende innovatieve bedrijven onderdak gaan krijgen. Het wordt na een forse opknapbeurt De Titaan genoemd.
AD 30.11.2018
Broedplaats
Daarnaast opende de gemeente eerder dit al Apollo14, iets verderop aan de Saturnusstraat. Ook hierin zitten jonge beginnende bedrijven. Verder zijn rond in dit stukje van de Binckhorst ook nog de broedplaats de Besturing, het innovatieve bedrijf Secrid, de sociale onderneming Greenfox en brouwerij Kompaan gevestigd. De gemeente: ‘Al deze bedrijven maken het schiereiland tot een dynamisch gebied met een uniek karakter.’
Het pand is eigendom van de gemeente. Het college stelt ‘in goed overleg’ te zijn met de Harting-Bank over een verhuizing naar een andere plek in de regio. Daarna zou het in september volgend jaar beschikbaar komen. Het moet wel eerst grondig worden verbouwd. Architectenbureau Braaksma & Roos heeft hiervoor een plan gemaakt.
AD 29.11.2018
Verdieping
De bedoeling is dat van het bestaande pand het dak wordt afgehaald en er een verdieping op komt. Daardoor ontstaat er ruimte van iets meer dan 11.000 vierkante meter voor ongeveer zeventig bedrijven en meer dan 350 arbeidsplaatsen. De oplevering is in 2021. De bedoeling is dat er vooral ondernemingen komen die zich inzetten voor een betere wereld.
Volgens het Haags stadsbestuur is er op dit moment ‘onvoldoende’ huisvesting voor jonge of groeiende vernieuwende, creatieve bedrijven in Den Haag. Dit terwijl een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor dit soort ondernemers wel ‘van cruciaal belang is voor de economische concurrentiekracht van Den Haag’ en ‘daarmee voor de toekomstige werkgelegenheid’.
AD 19.11.2018
Te groot
De Titaan moet onderdak gaan bieden aan bedrijven die eigenlijk net iets te groot worden voor de Caballero Fabriek, vertelt de Haagse wethouder Saskia Bruines (D66, kenniseconomie). Volgens haar past de uitbreiding van de hoeveelheid bedrijfsruimte op de Binckhorst in de strategie van de stad.
Den Haag was lang afhankelijk van de Rijksoverheid als grote werkgever. Nu wil de stad zich meer richten op internetveiligheid en wat de ‘impact economy’ wordt genoemd. Ondernemingen die zich inzetten voor een betere wereld, bijvoorbeeld door het ontwikkelen van drones die onbemand in rampgebieden hun werk kunnen doen, of eiwitten uit insecten halen en zo meehelpen het voedseltekort in de wereld te bestrijden. Bruines: ‘We moeten nieuwe kanten van de economie ontwikkelen.’
Reactie HSP
I’m Binck en broedplaatsen blijven in de Binckhorst
Op 29 november 2018 stemde de raad in met het Omgevingsplan Binckhorst. Een plan voor 20 jaar waar ontwikkelaars veel ruimte krijgen om 5.000 woningen te bouwen, waarmee de gemeenteraad veel sturing uit handen geeft aan het college, en financiële belangen de overhand dreigen te krijgen boven bestaande bedrijvigheid, betaalbaarheid en het rauwe karakter. De Haagse Stadspartij heeft dan ook tegen dit voorstel gestemd.
Wel is de Haagse Stadspartij blij met twee aangenomen moties van raadslid Peter Bos. De eerste motie betreft het verzoek om Platform I’m Binck ook in het vervolg te ondersteunen, en de andere motie vraagt om plek voor broedplaatsen in de Binckhorst. Hieronder de inbreng van Peter Bos in de gemeenteraad:
Voorzitter,
Vanavond ligt dan eindelijk na vier jaar voorbereiding het Omgevingsplan Binckhorst ter besluitvorming voor. Een historisch moment, want dit Omgevingsplan is een nieuw fenomeen. Na tientallen jaren met bestemmingsplannen te hebben gewerkt, gaan we het nu een keer anders doen. Het is weliswaar een pilot, maar toch kan dit plan grote gevolgen hebben voor de toekomst van de Binckhorst en zelfs voor de hele stad.
Moeten we dan een zeef gebruiken? Recent werden wij weer uitgenodigd voor een grote tender. Met de tenderstukken alleen kun je makkelijk een paar ordners vullen, maar los van dat wordt er een compleet en zeer uitgebreid plan gevraagd. Ook hier gaan dan weer vijf consortia aan de slag met vijf plannen. Ongetwijfeld merendeels goede plannen, waarvan er uiteindelijk maar één door de zeef gaat. Vier andere verdwijnen in de prullenbak, alsof we nog niet genoeg plannen hebben.
VORM won met het plan Binck Blocks de ontwikkeltender voor een 115 meter hoge woontoren op de Binckhorst Trekvlietzone kavel 1A in Den Haag. LEVS architecten maakte het ontwerp samen met Flux landscape architecture die voor de visie op natuurinclusiviteit tekende. Beeld: WAX Architectural Visualizations. Lees meer>>
Woongebouw De Binck op Binck Eiland opgeleverd
Het voormalige gebouw van de Sdu drukkerij heeft sinds kort een tweede leven. Het stoere kantoorgebouw is getransformeerd naar 73 appartementen.
De Binck is een gebouw met karakter. Met bijzondere plafonds, een indrukwekkende hal en zeer hoge ramen rondom. Hiermee is het eerste nieuwe woongebouw van Binck Eiland een feit. Hier vindt u meer informatie over De Binck.
https://www.nieuwbouw-debinckhorst.nl/
Wonen en werken aan het water in de Binckhorst. De Kavelwinkel gaat 18 kavels verkopen voor individuele zelfbouw voor geschakelde, grondgebonden woningen.
Op 7 maart jl. is het omgevingsplan Binckhorst in werking getreden. Enkele belanghebbenden hebben beroep ingesteld bij de Raad van State. Hierdoor is het omgevingsplan nog niet onherroepelijk. Stukje bij beetje wordt het gebied ingevuld. De waterhuishouding en de Energietransitie zijn voorbeelden van belangrijke onderwerpen voor de gehele gebiedsontwikkeling in de Binckhorst die momenteel spelen.
Dit zijn onderwerpen die ook van invloed zijn op het KO-blok. Om ruimte te geven aan deze onderwerpen en eventuele kansen die zich voor zouden kunnen doen niet te laten schieten, start de verkoop naar verwachting in het najaar.
Zodra er meer duidelijkheid is over de exacte datum van de start verkoop, informeren wij u hierover in de nieuwsbrief en op www.ikbouwindenhaag.nl.
Bouwgroepen
Er komen ook 2 kavels voor appartementen voor bouwgroepen te koop. Geïnteresseerde bouwgroepen kunnen zich hier nog wel inschrijven. Dit kan tot één maand voor de nog nader te bepalen start verkoop.
Meer informatie
Meer informatie over deze locatie vindt u op de internetpagina ‘Kavels Binckhorst Trekvlietzone’.
AD 06.12.2018
De Haagse Stadspartij is fan van de Binckhorst.
We vinden het een uniek gebied dat totaal anders is dan alle andere gebieden van de stad. Hier vindt je havens met grote kranen, de meest uiteenlopende bedrijven op allerlei gebied, industrieel erfgoed, een dierencrematorium, een begraafplaats, een middeleeuws kasteel, de oude voormalige gasfabriek, de afvalcentrale van de stad, kantoren, nieuwe verrassende horeca, broedplaatsen, ruige feesten in teknoclubs, de Trekvliet, een bierbrouwerij, kippen, drukkerijen, en noem maar op.
Dat opwindende en ruige karakter van de Binckhorst willen we zo goed mogelijk behouden. Dat betekent dat bijvoorbeeld ook de asfaltcentrale en de betoncentrale een goede toekomst moeten krijgen op de Binckhorst.
AD 11.02.2019
AD 11.02.2019
Als we kijken naar het Omgevingsplan dan zitten daar ten opzichte van het oude bestemmingsplan grote verschillen in. Positief punt is dat nu voor het eerst sociale woningbouw en middelhuur zijn vastgelegd.
In principe moet ieder woningbouwplan voldoen aan de 30% norm voor sociale woningbouw. Ook wordt voor het eerst een maximum gesteld aan het aantal woningen en de hoeveelheid m2 voor allerlei vormen van bedrijvigheid.
Negatief punt is dat nog veel zaken uitgewerkt en ontworpen moeten worden bijvoorbeeld in de Bedrijfsterreinenstrategie en het Ruimtelijk Raamwerk. Openbaar vervoer, het groen, voorzieningen als scholen, sportvelden, etc. lijken in dit plan doorgeschoven te worden naar de toekomst.
Dat is zorgelijk. De vraag is of deze vraagstukken ooit worden opgelost. Geld is er niet en dus ontbreken uitvoerbare plannen op dit moment.
Ook negatief is dat er veel ruimte wordt gegeven aan het college voor het wijzigen van de beleidsregels. Dat kan er toe leiden dat er buiten het zicht van de gemeenteraad zaken worden toegestaan die onwenselijk zijn en waar eerst een politieke discussie over gevoerd behoord te worden.
Tot nu toe hebben we als raad altijd de mogelijkheid om afwijkingen van het bestemmingsplan vooraf te bespreken. Ik zou de wethouder dan ook willen vragen of het college bereid is om bij het wijzigen van beleidsregels de raad tijdig te informeren.
Ik heb begrepen dat veel partijen nog moties e.d. gaan indienen vandaag. Ook ik heb drie moties. Ik kom daar straks nog op terug. Ik ben heel benieuwd hoe de wethouder en de raad straks de amendementen en moties gaat beoordelen.
Tenslotte wil ik alle mensen die de afgelopen jaren betrokken zijn geweest bij de planvorming ontzettend bedanken voor hun tijd, energie en deskundigheid. Dat betreft in de eerste plaats de ambtenaren die veel werk hebben verzet, maar zeker ook de bedrijven en organisaties die actief en betrokken zijn in de Binckhorst.
Ik noem de Stichting Haags Industrieel Erfgoed, de BLF, Platform I’MBinck en natuurlijk de koningin van de Binckhorst Wilma Marijnissen.
Ik denk dat er een plan ligt dat recht doet aan de bestaande bedrijven en kwaliteiten van de Binckhorst, dat ruimte biedt aan nieuwe ontwikkelingen, maar we moeten ook zeer waakzaam zijn. Het gaat nu om de uitvoering en het is van groot belang dat de overheid waar nodig kan ingrijpen en het niet overlaat aan projectontwikkelaars en het grote geld.
Dat betekent dat wij als raad voldoende mogelijkheden moeten hebben om bij te sturen en in te grijpen als dat nodig is. Een zelfbewust, transparant en modern stadsbestuur zou niet bang moeten zijn voor een kritische raad en dit juist moeten omarmen.
Peter Bos – Haagse Stadspartij
In de pers
– maandag 29 november 2018, AD Haagsche Courant
zie ook: Binckhorst
zie ook: Street Art Guide Haagse Binckhorst
zie ook: Streetart-trucks op de Binckhorst
zie ook: Graffiti Art voor Giro 555 op de Haagse Binckhorstlaan
zie ook: Kunst Binckhorstlaan 06.10.2016
zie ook: Legaal graffiti spuiten in Haagse Binckhorsttunnel
zie ook: Masterplan Binckhorst ook van de baan
zie ook: Ontwikkeling De Binckhorst gaat verder
zie ook: De Binckhorst kraakt onder de crisis
Binckhorst: ‘We vinden het een zorgelijke situatie’
AD 07.02.2020 Bedrijven op de Binckhorst zitten in over hun lot en willen zekerheid dat ze er kunnen blijven. Dat zegt voorzitter Kees Herweijer van bedrijfsvereniging BLF. Volgens de gemeente zijn de zorgen niet nodig.
De bedrijfsvereniging vertegenwoordigt tientallen ondernemers op de Binckhorst die in maart in beraad gaan. ,,Wat willen we zelf op de Binckhorst? En wat komt er op ons af vanuit de gemeente? Hoe houden we regie”, schetst Herweijer de gesprekspunten.
Lees ook;
- Den Haag blundert: Honderden nieuwe woningen in Binckhorst krijgen last van stinkende asfaltcentrale
De bedrijven hadden er volgens hem ‘vrede mee’ dat er 5000 huizen zouden komen. Maar wethouder Revis (VVD) sprak vorige maand zijn ambitie uit om zo snel mogelijk nog meer huizen op de Binckhorst te bouwen. Die zijn nodig vanwege de woningnood.
Onrust
De asfaltcentrale zou om dat haalbaar te maken moeten verdwijnen. Revis stelde ook dat voorzieningen zoals scholen en sporthallen desnoods op gemeentegrond zouden kunnen komen. Maar die grond blijkt vooral in erfpacht te zijn; met daarop bedrijven.
Er is sprake van veel onrust, zegt Herweijer. ,,Bij veel bedrijven loopt de erfpacht in 2025 af. Het meest negatieve scenario is dat de erfpacht niet wordt verlengd. We vinden het een zorgelijke situatie.‘’
Volgens de gemeente zijn de zorgen niet nodig. ,,,Het is echt nog te vroeg om te spreken over aflopen van erfpacht,” reageert een woordvoerder van de gemeente. ,,De ondernemers hebben samen het rapport ‘Made in Den Haag’ opgesteld. Met als doel de bestaande bedrijvigheid te behouden en te versterken.
Dit advies zal worden gebruikt als basis voor een ontwikkelingsstrategie voor de Begraafplaats- en Spoorboogzone. Daarnaast is met de ondernemersvereniging het omgevingsplan ontwikkeld.”
Je krijgt geluidsoverlast en waar kunnen we zelf uitbreiden?, aldus Kees Herweijer.
Schuren
Volgens Herweijer dreigen woningbouw en bedrijvigheid in de Binckhorst te gaan ‘schuren’. ,,Vrachtverkeer en fietsers zitten elkaar straks in de weg. Je krijgt geluidsoverlast en waar kunnen we zelf uitbreiden? ”
Raadsleden willen op 4 maart een extra debat over de Binckhorst. Dat zal dan ook over de Haagse Asfaltcentrale gaan. Deze week werd duidelijk dat de stank van dat bedrijf groter is in de nieuwe wijk dan de gemeente dacht. Er zijn extra maatregelen nodig.
Toekomst Binckhorst later aan bod na nieuwe brieven van stadsbestuur
Den HaagFM 06.02.2020 Bij het definitief vaststellen van de agenda heeft de Haagse gemeenteraad besloten donderdag niet te praten over de ontwikkeling van de Binckhorst. Aanleiding hiervoor zijn nieuwe brieven die door het stadsbestuur online zijn gezet.
Daaruit valt onder meer op te maken dat er “investeringsruimte gereserveerd wordt voor een school voor primair onderwijs en een school voor voortgezet onderwijs op de Binckhorst“, ook de asfaltcentrale komt aan bod in de documenten. De nieuwe informatie wordt eerst in commissie besproken, de planning is om dat in maart te doen. “Behandeling vanavond zou een onvolledig beeld geven”, laat SP-fractievoorzitter Lesley Arp desgewenst weten.
Het gebied wat nu vooral industrie huisvest moet in de toekomst een deel van de stad worden waar wonen en werken gecombineerd wordt. Deze week bleek dat de aanwezigheid van de asfaltfabriek op de Binckhorst problematisch kan zijn, dit vanwege de stank.
“Iedereen die daar rondloopt en er fietst die weet dat het daar stinkt en daar nu pas achter komen vind ik wel verbazingwekkend”, zegt Bob Kaptein -directeur Maison Kelder- in het Den Haag FM-programma Rob’s Tussendoortje.
Bob is geen tegenstander van de herontwikkeling van het gebied waarbij zijn bedrijf woningen als buren zal krijgen: “Ik denk dat het voor heel Den Haag goed is dat er eerder vandaag dan morgen buren gaan komen. Er moet wel gebouwd gaan worden in Den Haag.
We kunnen verder geen kant op.” Wel zou hij graag bemerken dat er meer wordt gesproken met de ondernemers in het gebied. “Er is een Rotterdams bedrijf gevraagd om een soort visie te ontwikkeling voor de Binckhorst. Daar staan we met naam en toenaam in genoemd, maar we hebben dat hele bedrijf nog nooit gesproken. Dat is wel een beetje vreemd.”
Den Haag blundert: Honderden nieuwe woningen in Binckhorst krijgen last van stinkende asfaltcentrale
AD 05.02.2020 De stank van de Haagse Asfaltcentrale in de Binckhorst is veel heftiger dan de gemeente Den Haag tot nu toe dacht. Bewoners van honderden nieuwe woningen krijgen daar last van als er geen extra maatregelen worden genomen .
Het gaat om appartementen in woontorens boven de 65 meter. Het stadsbestuur wil voor deze woningen nu geurfilters verplicht maken. Mogelijk zijn er ook aangepaste ventilatiesystemen nodig om de stank buitenshuis te houden.
Lees ook;
Door de extra geur die vrijkomt bij de productie van asfalt kan ook niet meer overal in de Binckhorst boven de zeventig meter hoogte gebouwd worden, zo blijkt uit nader onderzoek. Twee van de bouwplannen die nu al in voorbereiding zijn, komen hierdoor in de problemen.
Ingrijpen
Den Haag moest er door een projectontwikkelaar op gewezen worden dat de geur van de Haagse Asfaltcentrale (HAC) op hoogte veel sterker is dan werd gedacht. het stadsbestuur had hier in de plannen voor de Binckhorst helemaal geen rekening mee gehouden . Nader onderzoek wees uit dat de stankproblematiek flink ingrijpen vergt.
Binckhorst in aanbouw en het nieuwe wonen voor Den Haag. © Daniella van Bergen
Zo wil de gemeente dat de schoorsteen van de Haagse Asfaltcentrale verhoogd wordt naar zeventig meter. Ook wordt op deze hoogte de geurnorm in de Binckhorst aangepast waardoor er dus extra maatregelen nodig zijn om stank in woningen te voorkomen. De nieuwe regels passen binnen het provinciaal beleid en binnen de wettelijke regels, aldus het stadsbestuur
Stank in Rijswijk
Maar door de hogere schoorsteen voor de asfaltcentrale verwacht de gemeente Den Haag ook klachten over de de stank. ‘Mogelijk is de geur straks verder te ruiken. Klachten van nieuwe bewoners in het gebied en van mensen uit Voorburg en Rijswijk zijn niet uit te sluiten’, schrijft het stadsbestuur in een brief aan de Haagse gemeenteraad.
Met de nu voorgestelde maatregelen denkt het Haagse stadsbestuur de gewenste 5000 woningen in de Binckhorst te kunnen bouwen. Ook verwacht ze op termijn afspraken te kunnen maken om de geur van de asfaltcentrale te verminderen of zelfs geheel weg te nemen. Een andere mogelijkheid is het verplaatsen van de centrale.
Binckhorst krijgt plek voor scholen, maar heeft stankprobleem door asfaltfabriek
OmroepWest 05.02.2020 De gemeente Den Haag heeft twee plekken gevonden waar scholen komen op de Binckhorst. Aan de Maanweg, bij de grens met Voorburg, en in het toekomstige Junopark bij de Trekvliet is daarvoor ruimte gereserveerd. De bedoeling is dat de grote scholenkoepel Lucas Onderwijs op de laatste plek een basisschool krijgt. Tegelijkertijd blijkt dat er grote problemen zijn door de aanwezigheid van de asfaltfabriek.
De laatste tijd was er in de Haagse gemeenteraad onrust ontstaan over de ontwikkelingen op de Binckhorst. Daar worden in de nabije toekomst 5.000 woningen gebouwd. Een aantal politieke partijen, zoals D66, vreest echter dat belangrijke voorzieningen als sportvelden en scholen worden vergeten. Daardoor zou, stellen ze, een doodse, saaie wijk ontstaan.
Wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) schrijft echter woensdagmiddag dat er vergevorderde plannen zijn voor de bouw van scholen. Dat gebeurt op de grond die de gemeente in de Binckhorst in bezit heeft. In het gebied moeten een middelbare school en een basisschool komen, stelt hij.
Met de schoolbesturen is ook afgesproken dat die er zelfs al kunnen komen voordat de leerlingen er zijn. De wethouder maakt ook duidelijk dat de gemeente niet verantwoordelijk is voor andere voorzieningen als zoals sportscholen of huisartsenposten. Dat moet ‘de markt’ doen.
Geen parkeervergunningen
Revis stuurde donderdag de laatste stand van zaken over de ontwikkelingen naar de gemeenteraad. ‘De Binckhorst is een verrassend deel van onze stad. Een kasteeltje, grootschalige bedrijvigheid, makers, culinaire hoogtepunten en de eerste pioniers die hier al wonen, je vindt het er allemaal. Het is een gebied met enorme potentie, vlakbij de binnenstad’, stelt de wethouder.
En hij maakt ook duidelijk dat het stadsbestuur ‘grote ambities’ heeft voor het gebied. Het moet ‘een stadsentree met internationale allure’ worden, van groot belang ook voor de economie, een prettige plek om te wonen en ‘proeftuin voor duurzaamheid en vergroening’.
Mede vanwege dat laatste punt gaan er bijzondere regels gelden voor parkeren. Het is de bedoeling dat bewoners en bezoekers zoveel mogelijk gebruik gaan maken van het openbaar vervoer. Met het Rijk heeft de gemeente al een paar afspraken gemaakt over de financiering daarvan.
Als mensen toch gebruik willen maken van een auto, dan moeten ze die op eigen grond parkeren, aldus Revis. Niet iedereen kan straks op straat parkeren. ‘Er worden voor de adressen in de Binckhorst geen parkeervergunningen uitgegeven.’ Mensen mogen er alleen laden- en lossen en iemand afzetten op een speciale strook. Verder komen er parkeergarages.
Asfaltfabriek geeft stank
Een complicatie bij het bouwen op de Binckhorst is de aanwezigheid van de asfaltfabriek, de Haagse Asfalt Centrale (HAC) aan de Zonweg. Uit berekeningen van een van de ontwikkelaars die in het gebied wil bouwen, blijkt dat deze voor geuroverlast zorgt. Uit verder onderzoek bleek dat de uitstoot zelfs buiten de geldende normen valt.
Daarom moet de schoorsteen van de fabriek worden verhoogd. Dat biedt echt nog steeds niet een oplossing voor woningen op een hoogte boven de zeventig meter. In sommige delen van de Binckhorst moeten die worden voorzien van een aangepast ventilatiesysteem ‘om te borgen dat er in de woningen geen sprake zal zijn van geuroverlast’.
Toch heeft dat in de praktijk nog wel gevolgen. Er zijn al twee bouwplannen gemaakt voor complexen die hoger zijn dan zeventig meter en helemaal niet kunnen doorgaan vanwege de geur van de asfaltfabriek. Revis: ‘In overleg met de initiatiefnemers zal gesproken worden over aanpassing van de plannen’.
Consequenties
Het verhogen van de schoorsteen van de fabriek heeft ook nog andere consequenties. Het zorgt ervoor dat de geur mogelijk nog in een wijdere omgeving is te ruiken. ‘Echter, door de verhoging bestaat ook meer kans op ‘verdunning’ zodat de concentraties afnemen. De gekozen oplossing blijft binnen het provinciaal beleid en binnen wettelijke normen’, stelt de wethouder.
Tijdens een vergadering in een commissie van de gemeenteraad maakte de wethouder recent bekend dat hij ook wil onderzoeken of een complete verplaatsing van de HAC mogelijk is. Dat staat ook in het coalitieakkoord dat VVD, D66, GroenLinks, CDA en PvdA in december sloten. Dit ziet hij nog steeds als de beste oplossing, omdat er dan ook nog eens meer woningen kunnen worden gebouwd.
LEES OOK: Toekomst Haagse Binckhorst kan starten, oppositie houdt zorgen
Meer over dit onderwerp: BINCKHORST WONINGBOUW DEN HAAG
De oude vestiging van The Harbour Club in Scheveningen. © Frank Jansen
The Harbour Club opent volgende maand al, maar zoekt nog 80 ‘toppers’
AD 04.02.2020 Het iconische restaurant The Harbour Club opent volgende maand al zijn deuren in Den Haag. De vraag is echter of het die datum gaat halen, omdat de club nog heel veel personeel nodig heeft. Het restaurant meldt nog 80 ‘toppers’ te zoeken voor de vestiging in Bink 36, het voormalige pand van de PTT.
Zo zijn er onder meer ervaren bedieningsmedewerkers, runners, keukenpersoneel en sushichefs nodig. De Haagse vestiging van The Harbour Club wordt de vijfde in Nederland. Ook in Rotterdam, Vinkeveen en Amsterdam zijn er filialen. De vestiging in Den Haag krijgt ruim vierhonderd zitplaatsen en een dakterras.
Lees ook;
Het restaurant had eerder ook een vestiging in Scheveningen Den Haag, maar die sloot in 2017 jaar deuren.
Entertainment
De vijf vestigingen van The Harbour Club zijn allemaal te vinden op unieke locaties. Het bedrijf heeft inmiddels vijfhonderd medewerkers in dienst, die gemiddeld aan vijfduizend gasten per week serveren. Het restaurant biedt niet alleen eten, maar ook live-entertainment.
Het Maanplein zoals het er nu nog uitziet met het oude KPN-gebouw. © Angelo Blankespoor
Bouwer op matje geroepen om lelijke flat Binckhorst: ‘Het voelt als een overval’
AD 24.01.2020 Wethouder Boudewijn Revis (VVD) heeft projectontwikkelaar Borghese op het matje geroepen vanwege hun bouwplan voor een volgens bewoners, lelijk flatgebouw aan het Maanplein. Voorburg gruwelt van het ontwerp.
Bewoners van Voorburg en bewoners van het Maanplein in Den Haag zitten in over de effecten van het nieuwe gebouw. De dik vijftig meter hoge toren, met 17 verdiepingen, moet komen op de hoek van het Maanplein. Het ding zal volgens hen nare schaduw gaan geven, een tochtgat doen creëren en het ontwerp is volgens hen ook gewoon bonkig en lelijk.
Lees ook;
Voorburg trok onlangs ook aan de bel bij Den Haag omdat ze volledig overdonderd is door het bouwplan. Dat behelst een paar torens.
,,Het voelt als een overval’’, zei Judith Geelen uit Voorburg van de groep ‘Buren van de Binckhorst’ deze week tegen de commissie in het Haagse stadhuis.
We hebben wel zorgen, aldus Geleen.
Geelen woont met haar gezin naast de nieuwe wijk. ,,We zijn fan van de Binckhorst. En we zijn ook echt vóór de ontwikkeling. Maar, we hebben wel zorgen.’’
Lelijke toren
Die zorgen gaan over de lelijke toren. ,,Die is hoog en niet mooi’’, aldus Geelen. De Welstandscommissie van Den Haag deelt de zorgen en gaf een negatief advies. De deskundigen namen bij hun oordeel niet het woord ‘lelijk’ in de mond, maar kwalificeerde de architectuur als ,,cosmetisch absoluut onvoldoende’’. Als landmark is het ontwerp volgens de Welstandscommissie absoluut onder de maat.
Toch wil de de projectontwikkelaar doorzetten met de bouw. Maar dat feestje gaat volgens wethouder Revis niet zomaar door. ,,We hebben de projectontwikkelaar aangesproken op zijn verantwoordelijkheid. Hij heeft nu zijn plannen in heroverweging’’, zei hij. De projectontwikkelaar kon gisteren nog niet op vragen reageren.
De Binckhorst is een testgebied voor de nieuwe Omgevingswet. Die treedt volgend jaar in heel Nederland in werking. Marktpartijen hebben veel vrijheid, maar ze zijn ook verplicht voorzieningen te creëren, zoals scholen en supermarkten. En ze moeten goed communiceren met de buurt: participatie heet dat.
Participatie
Judith Geelen waarschuwde de commissie in Den Haag dat het niet soepel loopt. ,,Participatie gebeurt niet als je het aan de markt overlaat.’’
We delen flyers uit, aldus Geleen.
De ‘Buren van de Binckhorst’ bereiden zich volgens haar voor op een bezwaarprocedure. We zijn de wijkbewoners aan het informeren, zei Geelen. ,,We delen flyers uit.’’
Wethouder Revis zegt dat de Binckhorst landelijk onder de loep ligt omdat het een testgebied is. ,,Heel veel mensen kijken mee hoe Den Haag dit gebied tot ontwikkeling brengt.’’
Rumoer
Recent was er veel rumoer omdat projectontwikkelaars wel plannen indienden voor 5000 huizen, maar niet met ideeën voor voorzieningen komen. Revis zit er niet over in. Het komt goed, denkt hij. De gemeente bezit volgens hem ,,op zich’’ voldoende grond om desnoods dan zelf maar de voorzieningen te creëren.
Fabriek op de Binckhorst toch weg?
AD 23.01.2020 HSP, PvdD, CU/SGP en SP zijn gisteren in het stadhuis bijna ontploft toen ze hoorden dat wethouder Revis (VVD) in gesprek is met de Asfaltcentrale over verhuizing vanaf de Binckhorst.
,,Sjoemelen”, noemde Leonie Gerritsen van de PvdD het dat Revis in gesprek is met de Haagse Asfaltcentrale (HAC) om te verkassen. ,,Dit is precies waar we voor gewaarschuwd hebben. Dat de bedrijvigheid op de Binckhorst het onderspit gaat delven”, aldus een razende Peter Bos van de Haagse Stadspartij. Juist de HSP hamerde vorig jaar nog op behoud van het authentieke rauwe karakter van de Binckhorst. Het werd ook vastgelegd in het Omgevingsplan.
Lees ook;
Maar volgens Revis zijn er nieuwe inzichten. Den Haag gaat gebukt onder woningnood, zei hij. En zolang de zware industrie nog gevestigd is op de Binckhorst kunnen er niet meer dan vijfduizend huizen komen.
Verhuizing van de Asfaltcentrale maakt de bouw van meer huizen mogelijk, zei Revis. ,,We zijn in gesprek met de eigenaar van het bedrijf: ‘Wil je hier nog blijven?”’ Hij zei ook dat de fabriek en de Binckhorst moeten verduurzamen. Als dat proces gaande is, is het zoeken naar een andere plek ook logisch, denkt hij.
Revis heeft er nog niks voor elkaar. Hij ontkent de zorgen uit de stad, aldus Daniel Scheper.
De raadscommissie sprak gisteren over de nieuwe Haagse wijk. Het is een testgebied voor de nieuwe Omgevingswet. Volgens vastgoedmensen wordt er onvoldoende regie gevoerd.
Ook raadsleden hebben zorgen. Maar volgens de wethouder moet iedereen vertrouwen hebben ,,Men lijdt het meest voor wat men vreest.” Daniel Scheper ( D66) vindt dat de wethouder zorgen wegwuift. ,,Revis heeft er nog niks voor elkaar. Hij ontkent de zorgen uit de stad.”
Extra huizen door mogelijke verhuizing asfaltfabriek Binckhorst Den Haag
OmroepWest 22.01.2020 De gemeente Den Haag gaat in gesprek met de eigenaar van de asfaltcentrale op de Binckhorst over een mogelijke verhuizing. Als het enorme complex inderdaad uit het gebied verdwijnt, wordt het mogelijk om er nog meer dan de nu geplande 5000 woningen te bouwen.
Dat verklaarde wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) woensdag tijdens een vergadering over de ontwikkelingen in de Binckhorst. Nu is dat nog een wijk met grotendeels bedrijvigheid, maar de komende tien tot vijftien jaar gaat er fors worden gebouwd. In de huidige plannen staat nog dat de grote ondernemingen die er zijn gevestigd, kunnen blijven. Daarbij gaat het onder meer om de asfalt- en betonfabriek.
Maar volgens Revis is het ‘logisch’ om ook na te denken over de toekomst van in ieder geval de asfaltcentrale. Die moet op termijn worden verduurzaamd, zegt hij. Dat vraagt om enorme investeringen. Daarbij rijst dan de vraag of het dan niet beter is dat dan de hele fabriek naar een andere plek verhuist. Dat zou ook nog eens tot gevolg hebben dat de luchtkwaliteit in de Binckhorst verbetert.
Partijen verrast
Een deel van de oppositie in de Haagse gemeenteraad is verrast door de aankondiging van de wethouder. ‘De bedrijvigheid dreigt te verdwijnen. Dat is echt funest voor de Binckhorst’, aldus Peter Bos van de Haagse Stadspartij. ‘Ik ben echt verbijsterd.’
En Leonie Gerritsen van de Partij voor de Dieren: ‘Ik schrik hier ook van. We hebben een jaar geleden uitgebreid over de plannen voor de Binckhorst gesproken. Het blijven van de bedrijvigheid is voor ons echt een voorwaarde.’
De wethouder wees echter op een tot nu toe bij veel mensen onopgemerkte passage in het coalitieakkoord van VVD, D66, GroenLinks, CDA en PvdA waarin staat dat de verplaatsing van de asfaltcentrale wordt onderzocht.
In een toelichting zegt hij dat dat een voor de hand liggende keuze is omdat het verduurzamen van de fabriek in Den Haag nu bij de eigenaren niet bovenaan het lijstje staat. Als de centrale gaat verhuizen, zou nieuwbouw kunnen worden gecombineerd met milieumaatregelen. ‘We zijn nu de voors en tegens in kaart aan het brengen.’
Complimenten
De coalitiepartijen in de Haagse raad zijn uiteraard wel voor een verkenning naar de verplaatsing van de fabriek. Mariëlle Vavier van GroenLinks prees de wethouder dan ook. ‘Onze complimenten.’ Daniël Scheper van D66 wees erop dat de raad al eens had vastgelegd dat de fabriek alleen mag blijven, als hij wordt verduurzaamd.
De toekomst van de Binckhorst stemt nog niet alle partijen in de raad even optimistisch. Zo maakt Scheper zich zorgen over de voorzieningen die er komen. De afgelopen weken verklaarden sportorganisaties, schoolbesturen en ontwikkelaars dat de gemeente te weinig sturend is en dat er gebrek aan ruimte voor bijvoorbeeld sportvelden of scholen ontstaat. ‘Het beeld is niet goed. Ik maak me daar zorgen over.
Scholen in de buurt, zoals in Voorburg zitten al helemaal vol. Het moet niet zo zijn dat mensen een halfuur of driekwartier moeten fietsen om een school te vinden’, aldus Scheper. En die kritiek wordt door een flink aantal andere partijen gedeeld.
Logisch
Revis maakt zich daar veel minder zorgen over. Volgens hem is er wel degelijk plek voor voorzieningen. Al begrijpt hij ook wel de opstelling van de critici. ‘We zijn de Binckhorst gaandeweg aan het vormgeven. Het is logisch dat iedereen dan opkomt voor zijn eigen belangen.’
De wethouder stelt ook dat de gemeente voldoende eigen grond heeft in het gebied om bijvoorbeeld scholen op te kunnen bouwen. Wel moet hij nog met zijn collega van onderwijs in gesprek over de financiering daarvan.
Voortvarend
Verder is de gemeente nog in gesprek met het Rijk, aldus Revis, over geld voor het openbaar vervoer. Vorig jaar werd al bekend dat het kabinet zestig miljoen beschikbaar stelt. ‘Maar we zijn voortvarend aan het lobbyen om nog meer van het Rijk te krijgen.
Het Rijk volgt ook goed wat we hier aan het doen zijn en we staan dan ook vooraan als er geld is om uit te delen’, aldus de wethouder. Dat moet dan onder meer worden gebruikt voor een lightrailverbinding.
Meer over dit onderwerp: BOUDEWIJN REVIS DANIEL SCHEPER BINCKHORST
Binckhorst: Wat een prachtige wijk had kunnen worden, wordt nu een wat eenzijdig stadsdeel
AD 12.01.2020 Axel Veldhuijzen, chef van AD Haagsche Courant schrijft wekelijks een commentaar over het nieuws. Deze keer: de problemen bij de aanleg van de Binckhorst.
Wie als kind wel eens een treinbaan heeft gebouwd, weet dat je altijd begint met de rails. Je legt eerst de sporen aan en daarna komen de huisjes en de stations. Het is daarom wel vreemd dat zodra grote mensen een stad mogen uitbreiden zij deze basisregel lijken te vergeten. Eerst had je de Vinex-wijken, zoals Wateringseveld en Ypenburg.
Lees ook;
Pas tegen de tijd dat daar alle bewoners een tweede auto hadden aangeschaft, was het openbaar vervoer er een beetje op orde. Knappe wethouder die deze bewoners dan nog in een tram krijgt. En bij de aanleg van de Binckhorst lijkt nu weer dezelfde fout te worden gemaakt.
Deze keer is wel eerst een busbaan neergelegd, maar alle andere voorzieningen die van een grote hoeveelheid huizen een fijne buurt maken, moeten nog een plekje krijgen. Duizenden woningen zijn er al gepland of gebouwd, maar de bewoners die op het idee kwamen om kinderen te krijgen moeten toch echt even doorrijden naar scholen in Voorburg of het Laakkwartier in Den Haag. Daar zitten ze niet altijd op de kinderen te wachten omdat zij al snel een plekje innemen van een kindje dat wel in die buurt woont.
Märklindoctrine
Na de oplevering van de Vinex-wijken beloofde iedereen plechtig dat er voortaan toch weer volgens de Märklindoctrine zal worden gebouwd. Eerst de treintjes, dan de huizen. Maar tijden veranderen. Treinbanen maakten plaats voor spelcomputers en de ruimtelijke ordening werd een zaak van de vrije markt. Volgens de nieuwe omgevingswet die in de Binckhorst leidend is, mogen bedrijven de ruimte inrichten en ziet de overheid alleen nog toe op de kwaliteit.
Het is weer een recept voor ergernis en gemiste kansen. De scholen en de huisartsenposten moeten nu nog in het bestaande plan worden verwerkt. Wat een prachtige wijk had kunnen worden, wordt nu een wat eenzijdig stadsdeel waar vooral heel veel huizen op elkaar zijn gestapeld.
Bouwer mist regie bij Binckhorst: ‘Het is niet goed doordacht’
AD 11.01.2020 Een pril bouwplan van BPD (Bouwfonds Property Development) en AM voor een school op de Binckhorst kan zomaar weer in duigen vallen, als geen schoolbestuur dat specifieke pand wil. ,,We missen een regisseur”, zegt Wicher Mol van BPD.
Bouwers AM en BPD lekten deze week dat zij een school van 4000 vierkante meter kunnen bouwen in de nieuwe wijk Binckhorst. Maar een gebruiker hebben we niet, schetst Wicher Mol van BPD: ,,We zijn van goede wil. We denken dat hier een school kan, maar als we geen schoolbestuur vinden, gaan we niet bouwen.”
BPD en AM worstelen net als andere vastgoedmensen met de nieuwe Omgevingswet, zegt Mol. De nieuwe wijk Binckhorst is een testgebied in aanloop naar de nieuwe Omgevingswet. Die treedt landelijk in 2021 in werking. Niet de overheid neemt dan de leiding bij de ontwikkeling van voorzieningen, zoals scholen en sportfaciliteiten, maar de markt. Dat heet uitnodigingsplanologie.
Ondoordacht
Onlangs was er al reuring over de nieuwe wet. Vijfduizend huizen worden op de Binckhorst gebouwd, maar niemand maakte een plan voor voorzieningen. ,,Als je het aan de markt overlaat, gebeurt er niks”, waarschuwde vastgoedman Phlip Boswinkel van Local. ,,Het is niet goed doordacht”, zegt Daniël Scheper (D66). ,,De gemeente draait de Binckhorst de nek om.”
Nu komen BPD en AM met een plan voor een kleine school. Maar Ewald van Vliet, directeur van het Lucas Onderwijs heeft geen interesse. ,,Wij willen een cluster: een basisschool, middelbare school én een grote sporthal op één plek”, zegt hij. Daarvoor is 12.000 vierkante meter nodig op de Binckhorst en die hebben BPD en AM niet.
5000 huizen maar geen scholen of sporthal: vrees voor spookwijk Binckhorst
AD 30.12.2019 De nieuwe Haagse wijk De Binckhorst dreigt vijfduizend huizen te krijgen, maar geen scholen, fietspaden, sportvoorzieningen en bijna geen huisartsen. D66 slaat alarm om te voorkomen dat het een spookstadje wordt. Het Lucas Onderwijs wil snel met de gemeente aan tafel om het tij te keren.
Raadslid Daniël Scheper (D66) waarschuwt dat De Binckhorst in de haast huizen te gaan bouwen een kale wijk dreigt te worden. ,,Er is tot onze schrik nog geen plan ingediend voor scholen of sportvoorzieningen.’’
Gemeente wil sportvelden op daken van hoge gebouwen in Binckhorst
AD 14.11.2019 Gymlessen of voetbalwedstrijden in de frisse buitenlucht zijn gezond, maar vind er maar eens plek voor in een drukke stad. Zelfs in het nog te ontwikkelen nieuwbouwgebied de Binckhorst is er weinig ruimte voor gemaakt.
De gemeente zoekt oplossingen in de hoogte, blijkt uit de plannen voor publieke voorzieningen in de toekomstige woon- en werkwijk. Sportvelden moeten op het dak van scholen komen. Een nieuwe sporthal kan worden ingebouwd in een woontoren.
Lees ook;
Een inspirerend voorbeeld vindt Den Haag de rooftop running track op een hoog kantoorgebouw in Londen. Daar is op de zeventiende verdieping een tweebaans tartan atletiekbaan neergelegd, zodat de witteboordenwerkers nog een beetje aan beweging kunnen doen in de marge van het kantoorbestaan.
Scholen in hoogbouw
Dit soort stapelen van functies moet het ook helemaal worden in de Binckhorst, blijkt uit het voorzieningenprogramma. Zo moeten scholen in hoogbouw komen en op het terrein van de voormalige gasfabriek is zelfs voorzien in een onderwijsflat met zowel een basisschool als een middelbare school.
Zelfs de vrijliggende voetbalvelden die er komen voor de vijfduizend extra woningen, worden dubbel gebruikt. Enkele moeten komen te liggen op het fabrieksterrein van aardwarmtecentrales. Die pompen voor geothermie mogen namelijk niet te dicht op bebouwing staan.
De Binckhorst heeft straks minstens drie basisscholen nodig, waarvan er twee op de grens met Voorburg gepland zijn. Ook is er plek voor vier huisartsen in twee praktijken en ruim 100 zorgwoningen.
137 miljoen voor bereikbaarheid Binckhorst
Den HaagFM 17.07.2019 De Binckhorst en het gebied tussen Den Haag Hollands Spoor en het Centraal Station krijgen een miljoeneninjectie om de bereikbaarheid op peil te houden. De gemeente Den Haag, Leidschendam-Voorburg, het Rijk, de metropoolregio en de provincie Zuid-Holland trekken hier gezamenlijk 137 miljoen euro voor uit. Een hoofdrol is weggelegd voor het openbaar vervoer en de fiets.
De partijen hebben hier dinsdag overeenstemming over bereikt. In de Binckhorst en rondom Hollands Spoor worden de komende jaren ongeveer 25.000 woningen bijgebouwd. Dat betekent dat de drukte hier flink toeneemt. Om ervoor te zorgen dat zowel de Binckhorst als het Central Innovation District (CID) niet vastloopt, wordt er fors geïnvesteerd in de bereikbaarheid.
Het geld is vooral bedoeld voor het openbaar vervoer en de fiets. Zo wordt er zestig miljoen euro uitgetrokken om drie viaducten om te bouwen en een nieuwe tunnelbak aan te leggen op de Binckhorstlaan. Hierdoor ontstaat ruimte voor de aanleg van een eigen baan voor ‘Hoogfrequent Openbaar Vervoer’.
Onderdoorgang
Verder gaat er 26,4 miljoen euro naar het Trekfietstracé tussen Den Haag centrum en Pijnacker-Nootdorp. Hiervoor wordt onder andere een onderdoorgang voor voetgangers en fietsers aangelegd onder de Trekvlietbrug en de Mercuriusbrug. Daarnaast krijgen huidige- en nieuwe haltes voor 7 ton een opknapbeurt en gaat er 7,6 miljoen naar het regionale fietsnetwerk ‘Velostrada’.
Wethouder Robert van Asten (D66) is tevreden over de plannen. Volgens hem is het logisch dat de maatregelen zich vooral op de fiets en het openbaar vervoer richten. “We zetten bewust in op het terugdringen van het aantal auto’s in de Binckhorst en het CID’, zegt hij op Den Haag FM.
‘Er komen heel veel nieuwe mensen wonen in dit gebied en dan kunnen we alle auto’s niet meer kwijt. De ontwikkeling van het gebied, geeft ons kansen om te innoveren en te experimenteren met alternatieven als de fiets, deelvervoer en het openbaar vervoer.”
Regionaal belang
De regionale partners betalen mee aan het project omdat de bereikbaarheid van de Binckhorst en het CID van regionaal belang is. “We willen aan de ene kant meer woningen bouwen omdat dit nodig is’, zegt Van Asten. ‘Maar aan de andere kant is dit een opgave voor het verkeer.
Niet alles kan over de snelweg of over de binnenwegen. Een oplossing hiervoor is een regionale opgave. Daarom betalen de provincie, het Rijk en de metropoolregio mee. Daar zijn wij en Leidschendam-Voorburg natuurlijk erg blij mee.”
Nog dit jaar starten de eerste werkzaamheden.
Miljoenen voor bereikbaarheid Haagse Binckhorst
OmroepWest 16.07.2019 De Binckhorst in Den Haag en het gebied tussen Den Haag Hollands Spoor en het Centraal Station krijgen een miljoeneninjectie om de bereikbaarheid op peil te houden. Gemeente Den Haag, Leidschendam-Voorburg, het Rijk, de metropoolregio en de provincie Zuid-Holland trekken hier gezamenlijk 137 miljoen euro voor uit. Een hoofdrol is weggelegd voor het openbaar vervoer en de fiets.
De partijen hebben hier dinsdag overeenstemming over bereikt. In de Binckhorst en rondom Hollands Spoor worden de komende jaren ongeveer 25.000 woningen bijgebouwd. Dat betekent dat de drukte hier flink toeneemt. Om ervoor te zorgen dat zowel de Binckhorst als het Central Innovation District (CID) niet vastloopt, wordt er fors geïnvesteerd in de bereikbaarheid.
Het geld is vooral bedoeld voor het openbaar vervoer en de fiets. Zo wordt er zestig miljoen euro uitgetrokken om drie viaducten om te bouwen en een nieuwe tunnelbak aan te leggen op de Binckhorstlaan. Hierdoor ontstaat ruimte voor de aanleg van een eigen baan voor ‘Hoogfrequent Openbaar Vervoer’.
Onderdoorgang
Verder gaat er 26,4 miljoen euro naar het Trekfietstracé tussen Den Haag centrum en Pijnacker-Nootdorp. Hiervoor wordt onder andere een onderdoorgang voor voetgangers en fietsers aangelegd onder de Trekvlietbrug en de Mercuriusbrug. Daarnaast krijgen huidige- en nieuwe haltes voor 7 ton een opknapbeurt en gaat er 7,6 miljoen naar het regionale fietsnetwerk ‘Velostrada’.
Wethouder Robert van Asten (D66) is tevreden over de plannen. Volgens hem is het logisch dat de maatregelen zich vooral op de fiets en het openbaar vervoer richten. ‘We zetten bewust in op het terugdringen van het aantal auto’s in de Binckhorst en het CID’, zegt hij. ‘Er komen heel veel nieuwe mensen wonen in dit gebied en dan kunnen we alle auto’s niet meer kwijt. De ontwikkeling van het gebied, geeft ons kansen om te innoveren en te experimenteren met alternatieven als de fiets, deelvervoer en het openbaar vervoer.’
Regionaal belang
De regionale partners betalen mee aan het project omdat de bereikbaarheid van de Binckhorst en het CID van regionaal belang is. ‘We willen aan de ene kant meer woningen bouwen omdat dit nodig is’, zegt Van Asten. ‘Maar aan de andere kant is dit een opgave voor het verkeer. Niet alles kan over de snelweg of over de binnenwegen. Een oplossing hiervoor is een regionale opgave. Daarom betalen de provincie en het Rijk mee.’ Nog dit jaar starten de eerste werkzaamheden.
LEES OOK: Kruispunt op de Binckhorst twaalf dagen dicht
Meer over dit onderwerp: BINCKHORST BEREIKBAARHEID CENTRAL INNOVATION DISTRICT WETHOUDER VAN ASTEN DEN HAAG
Kruispunt op de Binckhorst twaalf dagen dicht
OmroepWest 15.07.2019 De kruising van de Binckhorstlaan en de Mercuriusweg in Den Haag gaat aanstaande vrijdagavond 20.00 uur voor een periode van twaalf dagen dicht. Het kruispunt op de Binckhorst wordt opnieuw ingericht om de Rotterdamsebaan aan te sluiten op de bestaande wegen, maakt de gemeente bekend.
Tijdens die werkzaamheden is het vaak drukke punt volledig afgesloten voor verkeer. Er wordt dan 24 uur per dag doorgewerkt zodat de kruising donderdagochtend 1 augustus om 05.00 uur weer open kan. Volgens de gemeente blijven alle bedrijven op de Binckhorst tijdens de werkzaamheden bereikbaar.
Het verkeer wordt in deze periode omgeleid. Doorgaand autoverkeer tussen de A12, de Neherkade en het centrum wordt omgeleid via de Supernovaweg, Schenkviaduct of Weteringkade, Rijswijkseplein, Rijswijkseweg en de Neherkade. Het bestemmingsverkeer in de Binckhorst wordt omgeleid via de Zonweg en Supernovaweg.
Fietsers
Fietsers en voetgangers worden langs de werkzaamheden geleid. Fietsers op de Binckhorstlaan in de richting van Voorburg worden omgeleid via de Supernovaweg en Mercuriusweg. De buslijnen 46, 26P en 28P rijden een aangepaste route. Een aantal haltes komt tijdelijk te vervallen of wordt verplaatst.
De Rotterdamsebaan is de nieuwe grote nieuwe ontsluitingsweg van Den Haag. Die gaat van het knooppunt Ypenburg naar de Binckhorst. De weg wordt over een jaar in gebruik genomen.
LEES OOK: Wandelen door tunnel Rotterdamsebaan: ‘Bijzonder om daar te staan’
Meer over dit onderwerp: BINCKHORST BINCKHORSTLAAN DEN HAAG WEGWERKZAAMHEDEN VERKEER
Deze ‘groene’ woontoren verrijst in de komende jaren op de Binckhorst
AD 07.06.2019 De Fokkerhaven in de Binckhorst krijgt er binnenkort een woontoren met plek voor zo’n 66 appartementen. Naar verwachting worden deze in de zomer van 2023 opgeleverd.
Schets van Linck in de Binckhorst © Beeld: WAX
‘Linck’ heet het project dat gisteren groen licht heeft gekregen van de gemeente. Het ongeveer 50 meter hoge gebouw zal bestaan uit woningen en een commercieel gedeelte. Volgens projectontwikkelaar ERA Contour is het op dit moment nog niet bekend of er restaurants of winkels in komen. Ook moet nog bekend worden wat voor woningen in de toren zullen komen. Het zullen in ieder geval geen sociale huurwoningen worden.
Het gebouw valt op door het vele groen dat in de schetsontwerpen te zien is. Op meerdere verdiepingen van het pand worden binnentuinen aangelegd waar buren elkaar kunnen ontmoeten.
Schets van Linck in de Binckhorst © Beeld: WAX
Schets van Linck in de Binckhorst © Beeld: WAX
Nico Groot werkte in de Siemens fabriek in de Binckhorst. Nu zet hij zich in voor het behoud van Haags Industrieel Erfgoed. (Foto: Marc Tangel)
Verdwenen bedrijven: ‘Die geur uit de fabriek ruik ik nog’
In september 1959 werd het nieuwe bedrijvencomplex van Siemens aan de Binckhorst geopend door toenmalig burgemeester Kolfschoten. Ruim dertig jaar later verdween de fabriek weer onder het geweld van de slopershamer. “Het is allemaal korte termijnplanning tegenwoordig”, constateert oud-medewerker Nico Groot.
PH 30.05.2019 “Ik woonde in 1959 aan de Vestaweg”, vertelt Groot over zijn begintijd bij Siemens. “De nieuwbouw verrees in de Binckhorst en ik hoorde dat ze er mensen zochten. Op dat moment werkte ik in Delft, maar naar Siemens zou ik, bij wijze van spreken, kunnen lopen. Uiteindelijk verkoos ik meestal mijn brommer.”
Groot begint in de fabriek als leerling elektricien, op de montageafdeling van het bedrijf. In een grote hal op het terrein moet hij motoren voor de staats- en particuliere mijnen uit elkaar halen voor revisie.
Toch herinnert hij zich vooral de ontgroeningsopdracht waar hij aan wordt onderworpen: “Er werd mij gevraagd om, met een handbeitel, aan de zijkant van het pand drie gaten in een betonnen parkeerpaal te kloppen. Ik heb dat keurig gedaan, maar de blaren stonden op mijn handen. Een nare eerste ervaring, maar daarna heb ik er alleen maar plezier gehad.”
Eind jaren zestig herbergt het Siemens complex op de Binckhorst drie afdelingen. Naast een interne bedrijfsvakopleiding, is er de afdeling zwakstroom waar onder andere reparatie en onderhoud wordt verricht aan diverse soorten huishoud- en bedrijfsapparatuur.
De afdeling sterkstroom richt zich onder andere op de reparatie van industriële motoren en het vervaardigen van schakelkasten en besturingspanelen voor besturings- en beveiligingsinstallaties. Een onderdeel van het bedrijf waar Groot zich als een vis in het water voelt: “Uiteindelijk ben ik opgeklommen tot plaatsvervangend chef eindcontrole en technisch assistent van de afdelingsleiding”, vertelt hij.
“In die werkplaats op de Binckhorst hebben wij bijvoorbeeld installaties gemaakt voor de kranen van Conrad Stork. Voordat deze werden geplaatst, moesten die met een simulator worden getest in onze werkplaats. In de oude kranen die nu nog in Laakhaven staan, is een deel van die apparatuur nog aanwezig. Heel nostalgisch.”
Als lid van de Stichting Haags Industrieel Erfgoed is Groot dan ook blij dat deze objecten een plek krijgen in het toekomstige woongebied: “Het is boeiend om te zien dat ze die industriële zones gaan bebouwen, maar dat ze toch een stukje behouden uit het verleden.”
Minder goed liep het af met de fabriek in de Binckhorst, waar hij tot begin jaren negentig werkte. “Het rook daar heerlijk”, merkt de voormalig medewerker op over de grote montagehal waar hij zijn eerste dagen doorbracht. “Die geur van olie ruik ik nog. Ook hoor ik nog het geluid van draaiende motoren in het proefveld en het schakelen van al die grote schakelaars wat je nu niet meer hebt, omdat het allemaal regeltechniek is geworden.”
Toch kwam het vertrek voor Groot niet onverwacht. “In de montagehal lag een industriële parketvloer”, herinnert hij zich. “Als het geregend had liep die hal onder met grondwater. Dan stond de parketvloer deels bol en kon er niet gewerkt worden. Zoiets gebeurde vroeger regelmatig. Het was dan langdurig slecht weer. Dat is een enorme schadepost geweest en mede een argument om uit te kijken naar een andere locatie.”
SHIE en gemeentearchief
Veel bedrijven zijn uit de stad verdwenen. In samenwerking met het gemeentearchief en de Stichting Haags Industrieel Erfgoed (shie.nl) publiceert deze krant interviews met voormalig werknemers. Meer foto’s op haagsebeeldbank.nl. Het Gemeentearchief is geïnteresseerd in materiaal over deze bedrijven: http://www.haagsgemeentearchief.nl/contact
Ondernemers Binckhorst bang dat woningen hun bedrijven verdringen
AD 10.03.2019 De Italiaanse familie Bruti van nostalgische papierfabriek Jero vreest voor de ondergang van haar bedrijf op de Binckhorst. Omdat woningbouw er oprukt.
,,Alles wordt aan de laars gelapt. Ik denk dat de gemeente veel fatsoensnormen heeft overschreden. We hoeven niet de Don Quichot of Asterix en Obelix van de Binckhorst te worden, maar wij horen alleen maar luchtkastelen. Tegen ons wordt door de gemeente en projectontwikkelaars niets gezegd. Daaraan merk je dat de vastgoedhonger groter is dan het fatsoen en de transparantie.”
Sandro Bruti heeft het idee dat de geliefde nostalgische papierfabriek van zijn Italiaanse familie, Jero aan de Kometenlaan, sluw wordt uitgerookt.
Vijfduizend luxueuze woningen moeten er immers komen op de Binckhorst. En Kees Herweijer van bedrijvenvereniging BLF (Binckhorst, Laakhaven en Fruitweg) gaf begin deze week opeens een waarschuwing af. Hij noemde de stemming onder veel ondernemers op de Binckhorst ‘toch wel angstig’.
Werkplaats
,,Ik hoor regelmatig de vraag: Wat is de zekerheid dat ik over tien tot twintig jaar mijn bedrijf nog kan vestigen hier? Ondernemers weten niet waar ze aan toe zijn”, aldus Herweijer. Ook Sandro zit door de oprukkende woningbouw in over het lot van Jero.
En hij eist duidelijkheid. Zeventig jaar huurde zijn familie hun werkplaats van de gemeente. Het bouwsel uit 1949 bleek drie jaar geleden van de ene op de andere dag opeens verkocht aan een projectontwikkelaar.
Sandro Bruti vreest voor het voortbestaan van familiebedrijf Jero. © Frank Jansen
,,Nooit is door de gemeente met ons overlegd: ‘Willen jullie het zelf kopen?’ Als je 70 jaar een goede huurder bent was het op zijn minst chic geweest de verkoop even te melden.” Dan zegt hij cynisch: ,,Bedankt voor zeventig jaar trouwe huur en we gaan nu de hele bende verkopen.” Generaties lang hield de familie zich staande door vast te houden aan het oude ambacht.
Nog steeds ronken er bij Jero de papiermachines uit de jaren 50 waarmee kartonnen bordjes worden gemaakt voor kroketten, haring en fruit. ,,Niet kapot te krijgen.” Computers zijn er niet. ,,Mijn vader heeft niet eens een telefoon”, zegt Sandro. ,,Wij houden hier vast aan nostalgie en no-nonsens.”
Watten
De familie die in haar werkplaats altijd gastvrij burgemeesters en raadsleden ontving tijdens hun schouwrondjes op de Binckhorst, legde de bestuurders altijd in de watten. Er werd pasta voor hen gemaakt door de Bruti’s .
Sandro vindt het wrang, vertelt hij in zijn kantoortje. Met om zich heen stapels paperassen, flessen Italiaanse wijn, schilderijtjes van Italië, prenten van kabouters en andere souvenirs. Langzaam wordt de papierfabriek naar de rand van de afgrond geduwd, vreest hij.
Pas nog. Bij het lezen van een bericht in deze krant viel hij van zijn stoel. Dáárin stonden tot zijn verbijstering opeens de plannen die de nieuwe verhuurder van zijn pand heeft: Hij wil een woontoren óver Jero heen bouwen heette het, voor 300 appartementen.
Pijn
,,De buren hebben gehoord dat ze zeker nog tien jaar hun bedrijfsruimte kunnen huren. Tegen ons zeggen ze niks. Dat doet pijn. Maar ze zijn hier wel het geluid van onze machines wezen meten. Dat geluid botst natuurlijk met de nieuwe bestemming sexy en hip wonen.‘’
Voor de gemeente is het simpel. De grond is eigendom van de ontwikkelaar. ,,Dus het is een zaak tussen de ontwikkelaar en het bedrijf”, aldus een zegsman.
De projectontwikkelaar zei gisteren dat hij de zorgen van Jero niet kent. Het bedrijf zou voor onbepaalde tijd op de Binckhorst kunnen blijven.
Kansen: ‘Binckse Belofte, bier zoals de Binckhorst smaakt’
Ze gelooft heel erg in het succes van de Binckhorst. ,,Het omtoveren tot woonwerkgebied voelt voor ondernemers soms als een bedreiging. Maar ik zie ook kansen voor bedrijven. Er komen hier in dit gebied duizenden mensen wonen: ze hebben producten nodig.
Ze zoeken een garage voor hun auto’s. Ze hebben glazenwassers nodig. Noem maar op. Het gaat veel werkgelegenheid creëren.’’ Daar is ze van overtuigd. De van oorsprong Duitse Sabrina Lindemann ontwikkelde zelf speciaal bier: de Binckse Belofte.
Met de smaak van de Binckhorst. Rauw, maar ook fruitig met een vleugje caramel. Met een ruig etiket op de fles, gemaakt van schuurpapier. ,,Zoals ze die hier gebruiken in de autobedrijven, waar ze beschadigde lak herstellen.’’
,,Bier is een middel’’, zegt ze. ,,Om het gebied op de kaart te zetten.’’ Drieduizend liter bier brouwt Lindemann per jaar, voor vijfduizend flesjes. Het wordt verkocht in de Rooftopbar in Binck 36, in Café Barbaar in Delft en op festivals. Sinds kort is er ook een limited edition: Bincks Bloed, extra rauw bier. Gebrouwen met hop die ze zelf teelt op de Binckhorst. (‘Achter de begraafplaats.’)
Lindemann deed de Kunstacademie en zet projecten op touw om met een open blik naar gebiedsontwikkeling te kijken ,,Hoe hou je de geest van een gebied vast? De Binckhorst vertelt nu door alle bedrijven zijn verhaal. Als je niet oppast raak je dat kwijt. Dan ontstaat er een Vinex-wijk, een doodsgebeuren.’’ Dat mag van haar niet gebeuren.
Sabrina Lindemann brouwt Bincks bloed © Peter Franken
Lindemann is gevestigd in het gebouw van Stichting de Besturing aan de Saturnuststraat. Buiten oogt het als een kaal gebouw. Rchter, binnen zijn veel creatieve ondernemers: meubelmakers, mode-ontwerpers. ,,Het geheim van de Binckhorst zit achter de gevels. Je moet het ontdekken.’’
Binckhorst in aanbouw en het nieuwe wonen voor Den Haag. © Daniella van Bergen
Verwarring bij ondernemers om woningbouw Binckhorst
AD 04.03.2019 Bedrijvenvereniging BLF ziet dat de transformatie van bedrijfsterrein De Binckhorst tot hip woonwerkgebied verwarring zaait onder veel ondernemers. Ze weten niet waar ze aan toe zijn en vrezen dat ze de Binckhorst uitgedreven worden.
Dat signaleert voorzitter Kees Herweijer van bedrijvenvereniging BLF (Binckhorst, Laakhaven en Fruitweg). Hij omschrijft de sfeer als ‘toch wel angstig’. ,,Ik hoor regelmatig de vraag ‘Wat is de zekerheid dat ik over tien tot twintig jaar mijn bedrijf nog kan vestigen hier?’ Ondernemers weten niet goed waar ze aan toe zijn.’’
De gemeente Den Haag bekrachtigde vorig jaar een proef om er via de Omgevingswet versneld met woningbouw aan de gang te kunnen. Flexibiliteit staat bij de bouwplannen voorop.
5000 woningen
Er moeten vijfduizend nieuwe woningen komen. De eerste appartementen in een nieuwe woontoren gingen vorige week de verkoop in.
De gemeente werkt voor het eerst niet met een minutieus bestemmingplan, maar kan dankzij het experiment initiatieven nu snel faciliteren. Veel kan, weinig ligt vast.
,,De ondernemers willen meer duidelijkheid’’, zegt Herweijer die merkt dat bedrijven niet meer durven te investeren en daardoor kunnen verpauperen. ,,Omdat ondernemers de woningbouw zien oprukken worden ze onrustig. Komen er meer dan vijfduizend woningen? Kan ik hier blijven? Waar moet ik heen? De wethouder zegt: ‘We jagen niemand weg’, maar we voelen druk.’’
Volgens de gemeente hebben de ondernemers niks te vrezen. Ze hoeven niet weg, luidt de officiële lezing. ‘Er is in de plannen rekening gehouden met bestaande bedrijven en er hoeven dus geen bedrijven weg. Er komen wel vijfduizend woningen bij, waardoor de Binckhorst een gebied wordt om te wonen, te werken en te leven’, aldus de gemeente.
Herweijer ziet projectontwikkelaars naar grond zoeken. Ook wordt nagedacht over ruilverkaveling en zones voor mkb-bedrijven. ,,Het is spannend. We komen er met goed overleg wel uit. Maar we moeten als BLF wel gas blijven geven. In een stad als Den Haag heb je bedrijven nodig.’’
Er komt een flinke wolkenkrabber op de Binckhorst
IdB 11.02.2019 De Binckhorst wordt steeds minder grijs. Er opent regelmatig een nieuwe hippe bar en er komen heel wat woningen bij onder andere in de vorm van een wolkenkrabber: Binck Blocks.
Het gebouw wordt maar liefst 115 meter hoog met daarin 200 woningen.
Stadsentree
De wolkenkrabber komt op de plek waar de Rotterdamsebaan boven de grond komt en vormt zo de nieuwe entree van de stad. De bouw begint ergens in de tweede helft van 2020. Wanneer de wolkenkrabber klaar zal zijn is nog niet bekend want er worden nu nog verschillende bouwmethodieken onderzocht.
Binckhorst krijgt wolkenkrabber met tweehonderd woningen
AD 11.02.2019 Een wolkenkrabber bestaande uit een kleine 200 woningen, met gestapelde wijkjes. Deze blikvanger, Binck Blocks geheten, verrijst de komende jaren op de Binckhorst.
115 Meter hoog wordt het, verdeeld over verschillende blokken. ,,Die blokken moet je zien als verticaal gebouwde woonbuurten”, stelt Marco Vogelzang van projectontwikkelaar VORM.
Elk blok krijgt z’n eigen karakter, en is bijvoorbeeld met name geschikt voor starters, het gezin van de 21ste eeuw, 50-plussers en expats. ,,We creëren per blok iets gemeenschappelijks, zodat de verschillende doelgroepen woonachtig in hetzelfde blok elkaar kunnen opzoeken. Denk aan een dakpark of een stadsbalkon.”
De bouw begint in de tweede helft van 2020. Wanneer de eerste wolkenkrabber op de Binckhorst gereed zal zijn, kan Vogelzang nog niet zeggen. ,,Momenteel worden verschillende bouwmethodieken onderzocht. Op grond daarvan wordt het tempo van bouwen bepaald.”
Het gebouw verrijst op de plek waar de nieuwe Rotterdamsebaan boven de grond komt en vormt zo de nieuwe entree van de stad, stelt VORM. Vogelzang: ,,Het is echt een project, waarvan we als ontwikkelaar trots zijn dat we dit mogen uitvoeren.” De toren is door de gemeente uitgeroepen als winnaar van de aanbesteding Trekvlietzone kavel 1A.
Aardgasloos
Ook wethouder Boudewijn Revis is blij met de ontwikkeling op de Binckhorst. ,,Dit wordt dé nieuwe woonwijk van Den Haag, tegen het centrum van de stad aan. Hier wordt straks gewoond, gewerkt en geleefd. Deze woningen worden de entree van de stad. Een entree om trots op te zijn.”
De verschillende buurten in de toren hebben door VORM namen gekregen. Vogelzang: ,,Maar dat moet je echt zien als werktitels. Uiteindelijk is de bedoeling dat de bewoners van de toren in gemeenschappelijkheid over de daadwerkelijke namen zullen beslissen.‘’
Binck Blocks wordt aardgasloos en zo veel mogelijk circulair gebouwd. Ook is nagedacht over het reduceren van de verkeersstromen, door het creëren van goede alternatieven voor eigen autobezit.
Bedrijfsgebouw De Titaan krijgt ‘groene looks’
AD 20.12.2018 De gemeenteraad heeft zojuist een motie aangenomen van de Partij voor de Dieren om natuurinclusief bouwen zo ver mogelijk door te voeren bij het nieuwe bedrijvengebouw De Titaan op De Binckhorst.
Het gebouw, voor groeiende innovatieve bedrijven, moet bijvoorbeeld een groene gevel en groen dak krijgen. Dat stond al vast, maar volgens raadslid Robert Barker is er echter veel meer mogelijk. ,,Door elementen toe te voegen kun je bijvoorbeeld bijen en vogels lokken.”.
Al eerder besloot de gemeente dat op de Binckhorst een pilot gaat draaien voor natuurinclusief bouwen. Te denken valt aan het inrichten van verblijfsplek voor vogels en vleermuizen en biodiverse groene daken. Op de Binckhorst worden komende jaren duizenden woningen ontwikkeld met kwalitatief hoogwaardige architectuur.
De Titaan ligt direct naast de Caballero Fabriek en de Binckhaven.
Woningbouw drukt bedrijvigheid de stad uit
AD 08.12.2018 De stad brengt zichzelf in problemen door een groot deel van de bedrijventerreinen te transformeren tot woongebieden. Het aanbod aan bedrijfsruimte is in drie jaar tijd gehalveerd: er is amper nog ruimte voor nieuwe bedrijven of uitbreiding van bestaande.
Waar een paar jaar geleden nog te véél bedrijven en kantoren leegstonden, is de leegstand in Den Haag nu gedaald tot 2,5 procent. ,,Een extreem laag percentage”, zegt Frank Verwoerd. Als hoofd research bij vastgoedbureau Colliers zette hij de ontwikkelingen op een rijtje. ,,Met dit niveau kan de markt niet goed meer functioneren. Bedrijven kunnen lastig groeien en er is weinig plek voor nieuwe bedrijven.”
Banketbakkerij Maison Kelder vertrouwt niet in Binckhorst als woon- werkgebied
Den HaagFM 07.12.2018 De Binckhorst moet de komende jaren veranderen van een bedrijventerrein in een woon- werkgebied. De toekomstplannen kregen woensdag groen licht van de gemeenteraad. “De toekomstige bewoners krijgen vast prachtige huizen, maar ik denk dat het later problemen gaat opleveren”, vertelt directeur Bob Kaptein van banketbakkerij Maison Kelder op Den Haag FM.
“Het is mooi dat wethouder Revis zegt dat er geen vuiltje aan de lucht is, maar ik kan me niet voorstellen dat iedereen blij wordt van kleding die ruikt naar speculaas”, zegt de bakker die zijn fabriek op de Binckhorst heeft. “De toekomst zal moeten uitwijzen wat voor overlast er gaat komen en hoe ernstig die is.”
Wethouder Boudewijn Revis stelde donderdag nog dat de plannen gemaakt zijn in overleg met de bedrijven in het gebied. “Ik heb ingesproken in de raad en aangegeven wat ik er van vind, maar het antwoord luidde dat het probleem wel meevalt.”
In 2001 is Maison Kelder juist uit een woonwijk verhuisd omdat ze er achter kwamen dat wonen en werken in een gebied problemen oplevert. “Als we een ‘negen tot vijf’ kantoor waren had het nog gekund, maar een bakkerij is een ander verhaal.”
Nogmaals verhuizen ziet Kaptein niet zitten, maar hij houdt de optie open. “Dat is dan misschien buiten Den Haag, maar we gaan nooit uit de Haaglanden weg”, belooft Kaptein stellig.
Gerelateerd;
Bakkerij Maison Kelder “is Haags en wil Haags blijven” 12 september 2018
Economische crisis treft nieuwbouw Binckhorst 20 juni 2009
Boek over Haagse ondernemers (met audio) 27 november 2012
Stad wil knallen met Binckhorst
AD 05.12.2018 De bouwgrond in de Binckhorst komt nu ultrasnel in de verkoop. VVD-wethouder Revis verwacht dat de eerste huizen al in 2020 zijn opgeleverd. Het bouwtempo is hoog.
,,Het is belangrijk dat we meteen de handschoen oppakken’’, zegt wethouder Boudewijn Revis. De Haagse gemeenteraad gaf het omgevingsplan voor de Binckhorst donderdag definitief groen licht. ,,De champagneflessen konden open’’, aldus Revis.
En ook nu nog is sprake van een jubelstemming. De wethouder, die de afgelopen vier, vijf jaar massa’s energie stak in de ontwikkeling van de Binckhorst, is daar blij mee.
Minstens 5000 nieuwe appartementen en woningen komen er, evenals veel nieuw groen, een stadscamping en goede horeca. ,,Het moet mooi worden’’, zegt Revis.
De vastgoedeigenaren staan volgens hem al in de rij. Revis laat weten dat volgend jaar de eerste bouwgrond via een tender (een inschrijving, red.) in de verkoop gaat. ,,In de Trekvlietzone worden binnenkort de eerste tenders uitgegeven.’’
Dat is ook waar de bouwers, die druk bezig zijn om samenwerkingsverbanden te vormen, volgend jaar als eerste aan de slag gaan. In de Trekvlietzone komt een parkeergarage voor de nieuwe bewoners. ,,Want er komen leefstraten waar straatparkeren niet kan.’’
De grond is al bouwrijp, aldus Boudewijn Revis .
Skyline
Om het woningtekort aan te pakken zullen straks hoge woontorens en wolkenkrabbers de skyline van de Binckhorst bepalen. Volgend jaar gaan de eerste palen de grond al in. Op de Binckhorstlaan komen als eerste woontorens van 100 meter hoog. ,,De grond is al bouwrijp.’’
En daarna gaat het snel, zo is de verwachting. Medio 2020 rijden de eerste auto’s door de Victory Boogie Woogie Tunnel in de Rotterdamsbaan. ,,Ik verwacht dat de eerste huizen dat jaar ook worden opgeleverd. De vastgoedwereld is gretig. Er is veel belangstelling’’, weet Revis.
De wethouder is trots op wat er is bereikt en heeft zin in het vervolg. ,,Het is uniek dat we zo’n groot bouwplan midden in de stad uitvoeren. En uniek is ook dat we het volgens een omgevingsplan doen.’’ Daarin zijn voor de komende 20 jaar in grote lijnen de ambities en wensen vastgelegd.
Groen licht voor toekomstplannen Binckhorst
Den HaagFM 30.11.2018 De toekomstplannen voor de Binckhorst hebben groen licht gekregen van de Haagse gemeenteraad. Dat betekent dat het bedrijventerrein de komende jaren verandert in een stadswijk waar wonen en werken gecombineerd worden. Er komen vijfduizend nieuwe woningen bij. De oppositie houdt zorgen over de plannen.
De ontwikkeling van de toekomstige wijk legt de raad niet vast in een gedetailleerd bestemmingsplan maar in het nieuwe omgevingsplan. Het omgevingsplan vervangt het bestemmingsplan en gaat over de ontwikkeling van een totaal gebied.
De raad geeft kaders waarbinnen gebouwd kan worden. Maar oppositiepartijen vrezen dat de gemeenteraad hierdoor te weinig invloed kan uitoefenen. Met meer dan dertig moties probeerde de raad de toekomstplannen donderdag bij te sturen. De Haagse Stadspartij, PvdA, SP en de Partij voor de Dieren stemde uiteindelijk tegen de Binckhorst-plannen.
Weerstand
“Wij staan niet te juichen bij het grote vertrouwen dat het college heeft in marktpartijen.” Balster verwacht dat marktpartijen te zeer een vrije hand krijgen in de Binckhorst waardoor er minder betaalbare woningen gebouwd zullen worden. Ook Robert Barker van de Partij voor de Dieren zei “een ongemakkelijk gevoel” te hebben bij de plannen.
“De kaders die de raad vastlegt zijn heel ruim. De democratische controle zie ik niet.” Ook Adeel Mahmood van NIDA zette vraagtekens. “We moeten er maar op vertrouwen dat alles goed komt. Maar er zijn nog veel onduidelijkheden.”
Oppositiepartij PVV sloot zich aan bij de coalitiepartijen. PVV-fractievoorzitter Karen Gerbrands verweet de andere oppositiepartijen te wantrouwend te zijn. “U probeert alles dicht te timmeren maar heb er toch vertrouwen in dat mensen met iets moois komen. Laat het los.”
Gerelateerd;
Binckhorstplan zet coalitie- en oppositiepartijen lijnrecht tegenover elkaar 14 november 2018
Raad stemt in met vernieuwing Binckhorst 2 oktober 2009
Plannen vernieuwing Binckhorst ingetrokken 19 november 2008
Mijlpaal voor Binckhorst: omgevingsplan aangenomen
AD 29.11.2018 Het omgevingsplan voor de Binckhorst is zojuist aangenomen door de gemeenteraad. Wethouder Boudewijn Revis (VVD) is gelukkig met die mijlpaal. ,,Ik ben heel blij voor de stad. Hier is echt vier, vijf jaar aan gewerkt. Dit is echt lef tonen omdat we gaan experimenten in een groot gebied midden in de stad,’’ aldus een voldane Revis die zojuist aan alle kanten door raadsleden werd gefeliciteerd.
Er kan snel nieuwe woningbouw bijkomen. En de Binckhorst moet mooi worden, zei de wethouder. ,,We gaan het op een mooie manier doen.’’ Behalve woningen en aandacht voor bedrijven komt er in de Binckhorst ook veel nieuw groen.
Stadscamping
De Binckhorst moet een gaaf en gelikt woon- en werkgebied worden met bijzondere architectuur, vooruitstrevend openbaar vervoer, een stadscamping, horeca en 5000 nieuwe huizen. Daar is de gemeenteraad van Den Haag het wel over eens, maar ook klonk vanavond in de gemeenteraad de roep voor het behoud van het rauwe en authentieke karakter.
Door Wilma Marijnissen bijvoorbeeld. Ze groeide er op omdat haar ouders er een garagebedrijf en later een taxibedrijf hadden. Ze vroeg zojuist in de gemeenteraad aandacht voor de oorsprong en bron van de Binckhorst. ,,Het laatste restje authentiek landschap,’’ omschreef ze het gebied. ,,. De Binckhorst was het laatste naoorlogse industrie- en bedrijventerrein van Den Haag, met vele familiebedrijfjes, sociaal gegroeide structuren en anarchistische landjes.’’
De Haagse kwam zojuist op voor de huidige ondernemers. ,,Kunt u garanderen en dichttimmeren dat de resterende industrie, bedrijven en laatste scharrelaars daadwerkelijk naast toonaangevende hedendaagse architectuur kunnen blijven bestaan en dat het gebied toegankelijk blijft voor alle sociale klassen.’’
Kippen
Ook onder andere de Haagse Stadspartij pleitte voor het behoud , op de een of andere manier,van het originele rauwe karakter. ,,We vinden het een uniek gebied dat totaal anders is dan alle andere gebieden van de stad.
Hier vindt je havens met grote kranen, de meest uiteenlopende bedrijven op allerlei gebied, industrieel erfgoed, een dierencrematorium, een begraafplaats, een Middeleeuws kasteel, de oude voormalige gasfabriek, de afvalcentrale van de stad, kantoren, nieuwe verrassende horeca, broedplaatsen, ruige feesten in teknoclubs, de Trekvliet, een bierbrouwerij, kippen, drukkerijen, en noem maar op,’’ aldus Peter Bos van de HSP.
,,Dat opwindende en ruige karakter van de Binckhorst willen we zo goed mogelijk behouden. Dat betekent dat bijvoorbeeld ook de asfaltcentrale en de betoncentrale een goede toekomst moeten krijgen op de Binckhorst.’’
Hoe alles in elkaar gevlochten wordt, zal komende jaren blijken. De gemeente gaat aan de slag met zogeheten gebiedspaspoorten waarin vastgelegd wordt wat zij in grote lijnen op die plek wil. Bestaande bedrijven worden beschermd, belooft het college die wat dat betreft ook wacht op de resultaten van het onderzoek naar die bedrijvigheid ‘Made in Den Haag’ en ‘We love the city’.
Nieuwe huizen
De ontwikkeling van de Binckhorst is ondertussen erg belangrijk voor Den Haag. De stad zit enorm in de lift en groeit gigantisch. Begin dit jaar waren er 533.026 inwoners, maar volgens prognoses schiet dit aantal in twaalf jaar omhoog naar 602.000 tot 627.000 inwoners. Er zijn dus veel nieuwe huizen nodig.
De raad bespreekt vanavond het omgevingsplan. Daarin is opgenomen dat er zeker ook betaalbare huurwoningen moeten komen. Onder andere de PvdA en PvdD vrezen dat dat streven de mist ingaat en dat projectontwikkelaars uiteindelijk koning zijn, met dure huurprijzen tot gevolg.
Wethouder Boudewijn Revis (VVD) heeft veel vertrouwen dat alles goed uitpakt. Hij zei zojuist ook dat volgende week al een eerste stap wordt gezet met vooruitstrevend nieuw openbaar vervoer op de Binckhorst.. Daar gaat vanaf volgende week een eerste elektrische bus rijden, Lijn 29.
Toekomst Haagse Binckhorst kan starten, oppositie houdt zorgen
OmroepWest 29.11.2018 De toekomstplannen voor de Binckhorst in Den Haag hebben groen licht gekregen van de Haagse gemeenteraad. Dat betekent dat het bedrijventerrein de komende jaren verandert in een stadswijk waar wonen en werken gecombineerd worden. Er komen vijfduizend nieuwe woningen bij. De oppositie houdt zorgen over de plannen.
‘Den Haag toont lef’, zei wethouder Boudewijn Revis (VVD) donderdagavond tijdens de vergadering waar de raad debatteerde over de Binckhorst. Hij doelde op de proef die in de Binckhorst wordt uitgevoerd. De ontwikkeling van de toekomstige wijk, legt de raad niet vast in een gedetailleerd bestemmingsplan maar in het nieuwe omgevingsplan. Het omgevingsplan vervangt het bestemmingsplan en gaat over de ontwikkeling van een totaal gebied. De raad geeft kaders waarbinnen gebouwd kan worden.
Maar oppositiepartijen vrezen dat de gemeenteraad hierdoor te weinig invloed kan uitoefenen. Met meer dan dertig moties probeerde de raad de toekomstplannen donderdag bij te sturen. De Haagse Stadspartij, PvdA, SP en de Partij voor de Dieren stemde uiteindelijk tegen de Binckhorst-plannen.
Belang van sociale woningen
‘De Binckhorst moet van ons en van iedereen blijven’, zei PvdA-fractievoorzitter Martijn Balster. ‘Wij staan niet te juichen bij het grote vertrouwen dat het college heeft in marktpartijen.’ Balster verwacht dat marktpartijen te zeer een vrije hand krijgen in de Binckhorst waardoor er minder betaalbare woningen gebouwd zullen worden.
Ook Peter Bos van de Haagse Stadspartij wees op het belang van sociale woningen. ‘We moeten sociaal bouwen’, zei hij. Niet omdat de markt het wil maar omdat er behoefte aan is.’ Wethouder Revis garandeerde dat het college vasthoudt aan de afgesproken dertig procent sociale woningen. Revis: ‘We wijken niet af van die dertig procent.’
‘Nog veel onduidelijkheden’
Robert Barker van de Partij voor de Dieren zei ‘een ongemakkelijk gevoel’ te hebben bij de plannen. ‘De kaders die de raad vastlegt zijn heel ruim. De democratische controle zie ik niet.’ Ook Adeel Mahmood van NIDA zette vraagtekens. ‘We moeten er maar op vertrouwen dat alles goed komt. Maar er zijn nog veel onduidelijkheden.’
Ayse Yilmaz van collegepartij VVD reageerde geprikkeld. ‘ Het klopt niet wat u zegt. U doet aan bangmakerij en u houdt de stad voor de gek. De raad houdt invloed en kan blijven sturen.’
‘Geen speeltje van het college’
Coalitiegenoot D66 heeft ook vertrouwen in de rol van de raad. ‘Die rol wordt goed vastgelegd’, zei D66-raadslid Daniël Scheper. ‘De raad kan mee blijven doen en de Binckhorst wordt geen speeltje van het college en projectontwikkelaars zoals sommige partijen beweren.’
Oppositiepartij PVV sloot zich aan bij de coalitiepartijen. PVV-fractievoorzitter Karen Gerbrands verweet de andere oppositiepartijen te wantrouwend te zijn. ‘U probeert alles dicht te timmeren maar heb er toch vertrouwen in dat mensen met iets moois komen. Laat het los.’
LEES OOK: 137 miljoen voor betere bereikbaarheid van de Binckhorst
Meer over dit onderwerp: BINCKHORST DE BINCKHORST STADSVERNIEUWING WONINGBOUW BOUDEWIJN REVIS
Een tram in de Binckhorst? Meebetalen!
AD 29.11.2018 De wethouder mobiliteit opperde het onlangs zelf nog: waarom laten we projectontwikkelaars niet meebetalen aan openbaar vervoer? Ga maar na: een huis wordt meer waard als er in de omgeving goed tram- en busvervoer komt. Bouwers verdienen daar dus aan.
Het idee van wethouder Robert van Asten mag in de politiek op belangstelling rekenen, nu over de toekomst van De Binkchorst wordt beslist. Vanavond stemt de raad over het omgevingsplan voor de nieuwe woonwerkwijk en partijen zijn er als de kippen bij om de proefballon van Van Asten te promoveren tot beleid.
Drie afzonderlijke politieke partijen hadden gisteren een voorstel in voorbereiding om die bijdrage van de projectontwikkelaars aan het ov gelijk maar vast te leggen voor de Binckhorst. D66, de partij van de wethouder, ChristenUnie/ SGP en de PvdA willen dat het Haagse stadsbestuur snel over de brug komt.
Gangbaar
,,Het is nu nog niet geregeld voor de Binckhorst. Dus boter bij de vis, ja”, zegt PvdA’er Martijn Balster. CU/SGP gaat voor een Engelstalige zegswijze: ,,Put your money where your mouth is”, stelt raadslid Pieter Grinwis.
Collegepartij D66 noemt het ‘gangbaar’ om voor voorzieningen geld te vragen aan projectontwikkelaars. ,,We vragen bijvoorbeeld al een bijdrage voor de bouw van voldoende winkels”, zegt raadslid Daniël Scheper.
Volgens Grinwis is het noodzakelijk dat ontwikkelaars meebetalen. Een lightrailverbinding naar de Binckhorst is peperduur. ,,Er gaandaar 5000 woningen gebouwd worden. Dat betekent al snel tientallen miljoenen extra voor ov.‘’
Door afwijken van de wet: bouw duizenden huizen in onze buurt veel dichterbij
OmroepWest 28.11.2018 De bouw van vele duizenden woningen in de regio is mogelijk gemaakt door af te wijken van de gebruikelijke wet- en regelgeving. Het gaat onder meer om bouwprojecten in de Binckhorst in Den Haag, Schieoevers Noord in Delft, Klein Plaspoelpolder in Leidschendam-Voorburg en Koudasfalt in Gouda.
De gebieden gaan vallen onder de Crisis- en Herstelwet, maakte het ministerie van Binnenlandse Zaken vandaag bekend. Daardoor kunnen de gemeenten waarin de gebieden liggen een ‘bestemmingsplan met een verbrede reikwijdte’, zoals het officieel heet, gaan gebruiken. Die zijn globaler dan de huidige bestemmingsplannen. Het idee is dat gemeenten daardoor sneller en flexibeler inspringen op initiatieven om woningbouw te realiseren.
Het betekent verder dat in één plan alle regels worden opgenomen, dus ook op het gebied van duurzaamheid en milieu. Zo weten alle betrokkenen direct waaraan ze toe zijn. Dat zou ook als voordeel moeten hebben dat er sneller kan worden gebouwd.
Twintig projecten
Minister Kajsa Ollengren (D66, Binnenlandse Zaken) wees vandaag twintig projecten in heel Nederland aan die onder de nieuwe regels gaan vallen. Daardoor zou het mogelijk zijn om in totaal 10.000 nieuwe woningen te bouwen.
Volgens het ministerie kunnen ‘met het wegnemen van belemmeringen’ projecten eerder van de grond komen. Een daarvan is de bouw van minimaal 5000 woningen op het voormalig bedrijventerrein de Binckhorst. De gemeente Den Haag kan op basis van het woensdag genomen besluit nu hiervoor het omgevingsplan vaststellen.
Vraagtekens
Donderdag beslist de Haagse gemeenteraad over dit plan. Oppositiepartijen zetten vraagtekens bij het inzetten van het nieuwe instrument. Ze vrezen dat de gemeente de regie te veel uit handen geeft en marktpartijen de vrije hand krijgen. Daardoor worden er bijvoorbeeld te weinig betaalbare woningen gebouwd en dreigen voorzieningen en openbaar vervoer het ondergeschoven kindje te worden, stelt de PvdA.
Volgens wethouder Boudewijn Revis (VVD) zal dat niet het geval zijn omdat de gemeente kaders vaststelt waarbinnen gebouwd moet worden. Hieraan moeten marktpartij zich houden.
Wonen, werken en recreëren
In Delft moet het bedrijventerrein Schieoevers Noord worden omgevormd tot een gemengd gebied met wonen, werken en recreëren. Onder de Crisis- en Herstelwet kan nu tijdelijk worden afgeweken van geluidsnormen waardoor plannen eerder tot uitvoering komen. In Leidschendam-Voorburg krijgt de woningbouw in het kantoren- en bedrijvengebied Klein Plaspoelpolder een stimulans door een meer flexibel bestemmingsplan, aldus het departement.
In Gouda komt een burgerinitiatief om op het voormalige terrein van de asfaltfabriek nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken dichterbij. Het oude industriegebied aan de Gouderaksedijk moet een plek worden waar kan worden gewoond en waar ruimte is voor werkplaatsen voor verschillende ambachten, stadslandbouw, evenementen, culturele en sportieve activiteiten en horeca. ‘De transformatie van het terrein leidt tot nieuwe gebruikers en activiteiten. Dit zal de binnenstad gaan versterken en de stad aantrekkelijker maken voor bezoekers,’ aldus de minister.
Meer over dit onderwerp: WONINGBOUW KASJA OLLENGREN BINCKHORST KLEIN PLASPOELPOLDER SCHIEOEVERS GOUDASFALT I
Wonen, werken en recreëren: de nieuwe toekomst voor de Haagse Binckhorst
OmroepWest 26.11.2018 De nieuwe toekomst van bedrijventerrein de Binckhorst in Den Haag staat op het punt te beginnen. Als de gemeenteraad donderdag het omgevingsplan goedkeurt, wordt gestart met de bouw van duizenden nieuwe woningen. Het voormalige bedrijventerrein verandert zo in een hippe stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. De Binckhorst in drie thema’s.
Ongeveer vijfduizend woningen komen er bij in de Binckhorst. Zo wordt het terrein tussen de Fokkerterminal en de Trekvliet volgebouwd met name appartementen. De stad snakt naar woningen en het Binckhorst-project draagt dus bij aan de oplossing van de problemen op de woningmarkt.
Maar sommige oppositiepartijen zoals de PvdA, vrezen dat de noodzakelijke betaalbare woningen niet gebouwd zullen worden. De Binckhorst-plannen worden namelijk niet vastgelegd in een gedetailleerd bestemmingsplan, maar in een omgevingsplan. Het omgevingsplan vervangt het bestemmingsplan en gaat over de ontwikkeling van een totaal gebied. De raad stelt de kaders vast waarbinnen gebouwd mag worden.
Wie heeft de regie?
Hierdoor dreigt de gemeente de regie te verliezen, zegt een deel van de oppositie en krijgen marktpartijen de vrije hand. Zij zullen liever dure appartementen willen bouwen dan betaalbare woningen, zo verwacht de oppositie.
Een onterechte vrees, vindt wethouder Boudewijn Revis (VVD). ‘Als een ontwikkelaar grond van ons koopt of een eigen ontwikkeling start, dan moet hij zich houden aan de kaders die wij hebben gesteld’, zegt Revis. ‘Via die weg stellen wij eisen aan de soort woningen die gebouwd zullen gaan worden.’
Werken
De Binckhorst wil zich niet alleen voor laten staan op wonen. Ook werken is een belangrijk thema. Bedrijven krijgen nadrukkelijk de ruimte in de nieuwe stadswijk. ‘Er worden zelfs meer vierkante meters bedrijfsruimte toegevoegd’, vertelt Revis. ‘Dat doen we omdat we willen dat Den Haag aantrekkelijk blijft voor bedrijven en innovaties.’
Maar ook op het gebied van werken leven er zorgen bij de politiek en het bedrijfsleven. Gaat wonen en werken wel samen, vragen ze zich af? Bestaande bedrijven zien het al gebeuren: straks wonen er nieuwe mensen op de Binckhorst die na verloop van tijd gaan klagen over stank- en geluidsoverlast.
Hazelnootgebakjes het slachtoffer?
Bedrijven moeten vervolgens het veld ruimen. Bakkerij Maison Kelder dreigde daarom onlangs om Den Haag te verlaten als de Binckhorst-plannen doorgaan.
Revis begrijpt de zorgen maar volgens hem is alles goed uitgezocht. Revis: ‘We hebben goed moeten passen en meten maar het past. Als je hier komt wonen, dan krijg je een veilige woning die is beschermd tegen stank en geluid. Je kan hier dus prima wonen, maar je woont natuurlijk wel in een grote stad.’
Recreëren
Flaneren, recreëren en genieten van het groen. Ook dat hoort bij een hippe stadswijk. Daarom wordt er niet alleen gebouwd, er komt ook groen bij in de Binckhorst. Het gebied rondom het Binckhorst-kasteeltje is daarvoor uitgekozen.
Het kasteel zelf lag jarenlang verscholen achter twee grote gebouwen. De sloop van deze gebouwen is inmiddels begonnen waardoor het zicht op het kasteeltje snel moet zijn hersteld.
Geen stenen maar groen
‘Wij maken hier een groene zone van die het kasteel verbindt met de begraafplaats’, legt Revis uit. ‘Op de plek van de gesloopte gebouwen, komt geen steen maar groen terug. Veel mensen op de Binckhorst zullen in appartementen wonen en dan is het fijn als je ook groen hebt waarin je kunt recreëren.’
Revis verwacht dat als de gemeenteraad donderdag de plannen goedkeurt, hij de volgende ochtend al vergunningaanvragen heeft van ontwikkelaars. ‘Het is zeker zo dat op dit belangrijke besluit gewacht wordt. Na deze stap, kan de ontwikkeling van de Binckhorst echt beginnen.’
LEES OOK: Oppositie: college jaagt Binckhorstplan door de Haagse gemeenteraad
Meer over dit onderwerp: BINCKHORST DE BINCKHORST STADSVERNIEUWING WONINGBOUW. FOKKERTERMINAL TREKVLIET BOUDEWIJN REVIS
137 miljoen voor betere bereikbaarheid van de Binckhorst
OmroepWest 23.11.2018 Zelfrijdende shuttles en vrije busbanen op de Binckhorst, nieuwe superfietspaden, meer fietsstallingen bij de stations en uitzicht op de aanleg van een railverbinding die de Binckhorst gaat verbinden met Scheveningen en Delft.
De komende vijf jaar investeren de gemeente Den Haag, de metropoolregio, de provincie Zuid-Holland en het Rijk 137 miljoen euro in de bereikbaarheid van Den Haag. ‘We zijn hier heel blij mee,’ aldus de Haagse wethouder Robert van Asten (D66).
Het geld gaat voor het grootste deel naar een betere bereikbaarheid van de Binckhorst. Dat is nu nog alleen een bedrijventerrein, maar wordt straks een gebied met ook vele duizenden woningen.
Ook moet het Central Innovation District (CID) beter worden ontsloten. Dat is het gebied in de driehoek tussen het Centraal Station, Den Haag Hollands Spoor en Laan van Nieuw Oost-Indië. Hier moeten in de nabije toekomst veel woningen komen, vooral in hoogbouw. De gemeente maakte ruim een maand geleden bekend dat in dit deel van de stad plek is voor tussen in totaal 7.700 en 11.500 woningen.
Nieuwe tramlijnen
De gemeente Den Haag, het kabinet en andere overheden hebben voor het zogenaamde Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport afspraken gemaakt over een fors pakket aan investeringen voor de bereikbaarheid van vooral deze gebieden.
Over de vrije busbaan, nieuwe fietspaden, de zelfrijdende shuttles en betere voorzieningen voor voetgangers zijn nu al harde afspraken gemaakt met het kabinet. Maar er zijn ook afspraken gemaakt over nóg ingrijpender plannen. Dat zijn een railverbinding van Delft via Voorburg en de Binckhorst naar het Centraal Station en dan door naar Scheveningen. En een verbinding van het centrum van Den Haag via de Binckhorst naar station Voorburg.
Wethouder Van Asten zegt daarover: ‘Het is vastgelegd dat we daar over twee jaar een beslissing over gaan nemen. Uiteraard zijn daaraan voorwaarden verbonden. Maar we hebben hierover heel goede gesprekken met het Rijk dus we hebben er alle vertrouwen in dat we daarin een goede investering gaan doen.’
Het aanleggen van die nieuwe railverbindingen vraagt veel geld. Volgens de wethouder is dat nog niet beschikbaar, maar heeft het Rijk wel de intentie om daaraan bij te dragen. ‘En dat is belangrijk’, aldus van Asten.
Publiek-private samenwerking
Tegelijk is het volgens hem duidelijk dat de overheden samen niet alles kunnen betalen. Daarom benadrukt Van Asten nog een keer dat hij ook hoopt dat bijvoorbeeld projectontwikkelaars gaan bijdragen. ‘De ontwikkelaars op de Binckhorst zouden per woning een bedrag moeten bijbetalen voor het openbaar vervoer.’
Vorige week, na afloop van een werkbezoek aan de Duitse stad Düsseldorf, vertelde de wethouder dat de gemeente daarover al eerste positieve gesprekken heeft gehad met de partijen die op de Binckhorst gaan bouwen. Dat herhaalt hij nu.
Minder parkeerplaatsen
‘Die bedrijven zien dat, als zij minder parkeerplekken in hun woontorens hoeven te bouwen, dat voor hen geld oplevert. Dat geld besteden ze dan graag aan openbaar vervoer. Sterker: dat willen ze graag investeren want al die bewoners moeten dan wel de mogelijkheid krijgen om van a naar b te gaan.’
Volgens Van Asten draagt het Rijk vijftig miljoen bij aan de investering van 137 miljoen in de bereikbaarheid van de Binckhorst en het CID. De stad, de Metropoolregio Rotterdam- Den Haag en de provincie Zuid-Holland betalen de rest.
Vervoer van de toekomst
Volgens de wethouder zorgt het pakket ervoor dat zo ‘het vervoer van de toekomst’ kan worden betaald. ‘Zo kunnen we in de steeds drukker wordende stad een beter alternatief bieden voor de auto. Dat betekent dat voor iedereen de stad beter bereikbaar wordt. En dat is weer goed voor de economie.’
De minister en de regio maakten ook afspraken over de lightrailverbinding tussen Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer. Daar gaan meer trams rijden om de drukte in de rijtuigen te verminderen.
‘Nederland in beweging’
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (D66, Infrastructuur en Waterstaat) stelt in een verklaring dat haar belangrijkste drijfveer voor de komende jaren ‘Nederland in beweging houden is’. Zeker omdat er een grote groei komt van het aantal reizigers in het openbaar vervoer.
‘Elke euro die we de komende jaren uitgeven moet hier maximaal aan bijdragen. Met de investeringen die we nu doen, zorgen we dat reizigers in Nederland ook over twintig jaar nog comfortabel tussen werk, school, vrienden en huis kunnen reizen,’ aldus Van Veldhoven.
Meer over dit onderwerp: DEN HAAG BINCKHORST RIJK
Voorstel de Binckhorst roept nog te veel vragen op Foto: Maarten Brakem
Oppositie: college jaagt Binckhorstplan door de Haagse gemeenteraad
OmroepWest 14.11.2018 DEN HAAG – Het college duwt de toekomstplannen voor de Binckhorst in Den Haag veel te snel door de gemeenteraad. Dat vindt de oppositie. Zorgvuldigheid komt daardoor op de achtergrond. Maar een poging van de oppositie om op de rem te trappen, strandde woensdagochtend tijdens een commissievergadering.
De Binckhorst verandert de komende jaren van een bedrijventerrein in een hippe stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. In de wijk worden duizenden nieuwe woningen gebouwd.
Nieuw is dat deze plannen worden vastgelegd in een omgevingsplan en niet in een gedetailleerd bestemmingsplan. Het omgevingsplan regelt een totale ontwikkeling van een gebied waarbij de gemeenteraad kaders stelt waarbinnen gebouwd mag worden. Den Haag gaat met dit nieuwe instrument experimenteren in de Binckhorst.
Raad op afstand
En daar zit de pijn voor de oppositie. Martijn Balster van de PvdA vreest dat het omgevingsplan marktpartijen teveel ruimte geeft en de gemeenteraad op afstand zet. Hierdoor kan de raad geen regie meer voeren. ‘Het lijkt erop dat marktpartijen straks in een economische competitie, onderling gaan bepalen hoe de Binckhorst eruit komt te zien’, zei Balster. ‘Daar maak ik mij zorgen over want wij willen dat er juist ook betaalbare woningen gebouwd gaan worden en dat er voldoende voorzieningen en openbaar vervoer komen.’
Balster vindt dat hij nog te weinig inzicht heeft in de gevolgen van het omgevingsplan en de sturing die de raad kan voeren. Daarom stelde hij tijdens de commissievergadering voor om de vergadering een paar weken uit te stellen, zodat de raad meer informatie kan krijgen en er meer betrokkenen gesproken kunnen worden.
Gedegen besluit
Balster: ‘We hebben gehoord dat veel experts en belanghebbenden zeggen dat het plan onvoldragen is. We willen meer tijd om een gedegen besluit te nemen.’ Oppositiepartijen CDA, Haagse Stadspartij, ChristenUnie/SGP, SP, Partij voor de Dieren, NIDA en 50Plus sloten zich hierbij aan.
Maar het voorstel werd door de gehele coalitie ter zijde geschoven. ‘We hebben veel tijd gestoken in het bespreken van de plannen’, stelde D66-raadslid Daniël Scheper. ‘Er zijn veel mogelijkheden geweest om je te laten informeren en we hebben veel betrokkenen gehoord. Ik vind het jammer dat de oppositie, en met name de heer Balster doet voorkomen alsof we niet zorgvuldig handelen.’
Verbazing
Ook Mariëlle Vavier van GroenLinks reageerde verbaast op de kritiek van de oppositie. ‘We hebben heel veel gesprekken gevoerd en er is veel georganiseerd. Ik snap de opstelling van de oppositie niet.’
Volgens wethouder Boudewijn Revis (VVD) wordt het tijd dat de gemeenteraad een besluit neemt. ‘We zijn al vijf jaar met het plan bezig en we hebben er met allerlei deskundigen en betrokkenen over gesproken,’ zei hij. ‘Inmiddels ligt het plan al tien maanden bij de gemeenteraad. Het wordt tijd dat de raad een besluit neemt. Dat is belangrijk voor de stad want dan kunnen we beginnen met het bouwen van nieuwe woningen.’
Meer over dit onderwerp: BINCKHORST OMGEVINGSPLAN TOEKOMST MARTIJN BALSTER PVDA OPPOSITIE WETHOUDER REVIS BOUDEWIJN REVIS
Binckhorstplan zet coalitie- en oppositiepartijen lijnrecht tegenover elkaar
Den HaagFM 14 nov 2018 De coalitiepartijen in de gemeenteraad zien niets in het voorstel van de oppositie om meer tijd te nemen om de toekomstplannen voor de Binckhorst onder de loep te nemen. Dat bleek woensdagochtend tijdens een commissievergadering.
De Binckhorst verandert de komende jaren van een bedrijventerrein in een hippe stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. In de wijk worden duizenden nieuwe woningen gebouwd. Nieuw is dat deze plannen worden vastgelegd in een omgevingsplan en niet in een gedetailleerd bestemmingsplan. Het omgevingsplan regelt een totale ontwikkeling van een gebied waarbij de gemeenteraad kaders stelt waarbinnen gebouwd mag worden.
“We hebben gehoord dat veel experts en belanghebbenden zeggen dat het plan onvoldragen is”, aldus Martijn Balster van de PvdA. Hij vindt dat hij nog te weinig inzicht heeft in de gevolgen van het omgevingsplan en de sturing die de raad kan voeren. Daarom stelde hij tijdens de commissievergadering voor om de vergadering een paar weken uit te stellen, zodat de raad meer informatie kan krijgen en er meer betrokkenen gesproken kunnen worden. Oppositiepartijen CDA, Haagse Stadspartij, ChristenUnie/SGP, SP, Partij voor de Dieren, NIDA en 50Plus sloten zich hierbij aan.
“Veel betrokkenen gehoord”
Maar het voorstel werd door de gehele coalitie ter zijde geschoven. “We hebben veel tijd gestoken in het bespreken van de plannen”, stelt D66-raadslid Daniël Scheper. “Er zijn veel mogelijkheden geweest om je te laten informeren en we hebben veel betrokkenen gehoord. Ik vind het jammer dat de oppositie, en met name de heer Balster doet voorkomen alsof we niet zorgvuldig handelen.”
Gerelateerd;
PvdA zorgt voor uitstel van bespreken Binckhorstplannen 17 oktober 2018
Plannen vernieuwing Binckhorst ingetrokken 19 november 2008
Twee miljoen voor de Binckhorst 23 december 2011
Sloop op de Binckhorst. Foto archief
Haagse PvdA: ‘Is wonen op de Binckhorst straks wel betaalbaar voor de gewone man?’
OmroepWest 13.11.2018 DEN HAAG – De Haagse PvdA-fractie is bang dat alleen Hagenaars die wat meer te besteden hebben, straks kunnen wonen op de Binckhorst. De partij zegt ‘buitengewoon bezorgd’ te zijn over de ontwikkelingen in het gebied. ‘Het risico is levensgroot dat we straks vooral dure huurappartementen hebben, maar dat er niets is gebouwd voor mensen uit Laak of de Rivierenbuurt die iets mooiers willen’, zegt fractievoorzitter Martijn Balster.
Het bedrijventerrein in Den Haag gaat de komende jaren drastisch op de schop. Het is de bedoeling dat er duizenden woningen worden gebouwd en dat het gebied rond de haven een plek wordt voor startende ondernemers.
Volgens de PvdA wordt er echter nauwelijks sturing gegeven aan de bouwplannen en zijn huurdersverenigingen en bewonersorganisaties amper betrokken. ‘Houden wij het wel zelf in de hand, of maken we het resultaat volledig afhangen van investeerders en wethouders die in de skybox bij ADO afspraken met elkaar maken?’, vraagt hij zich af.
‘Marktpartijen bepalen’
Balster vindt het geen goed idee dat de verantwoordelijkheid volledig bij marktpartijen komt te liggen. ‘Natuurlijk zijn er mooie plannen en bedoelingen, maar stel dat er marktpartijen zijn die alleen maar gaan voor de maximale opbrengst en een volgende wethouder zegt: ik heb geen zin meer in betaalbare huizen, dan heeft de stad het nakijken.’
‘Ik wil graag een volkswijk waar het fijn wonen en werken is voor onze mensen. Geen nieuwe Zuid-As met alleen maar kantoren en dure huizen’, zegt de fractievoorzitter. Hij vraagt zich af bijvoorbeeld sportfaciliteiten en een goede OV-ontsluiting straks wel geregeld zijn voor toekomstige bewoners.
‘Bedrijven geven overlast’
De partij verwacht op termijn ook andere problemen. Het is de bedoeling dat de meeste bedrijven op de Binckhorst blijven zitten en dat er huizen naast worden gebouwd. ‘Die gaan elkaar in de weg zitten’, volgens Martijn Balster. ‘Bedrijven geven nu eenmaal overlast omdat ze willen groeien. Als je daar naast woont, dan gaat dat irriteren en dat is voor niemand fijn’, legt hij uit. Ook op dat punt zou de PvdA willen dat er meer sturing en regie komt.
De partij stelt voor dat de gemeente bedrijven stimuleert op bijvoorbeeld het gebied van duurzaamheid en in de maakindustrie, omdat je daarmee banen zou bieden aan ‘mensen die een vak hebben geleerd’.
Meer over dit onderwerp: DE BINCKHORST PVDA DEN HAAG POLITIEK
Binckhorst aan de vooravond van grote transformatie
De oude Caballerofabriek op De Binckhorst in Den Haag (Beeld: Omroep West)
Op de Binckhorst krijgt de nieuwe Haagse economie vorm
OmroepWest 01.11.2018 – ‘Vaak is een bedrijf in zichzelf gekeerd en dan is het wel goed om elkaar tegen te komen. Bijvoorbeeld tijdens de lunch of in de gang. Of dat je even bij elkaar naar binnen kan lopen: “hé, wij hebben dit probleem, kan je daarbij helpen?”. En dat gebeurt heel erg veel.’
Friend-Jan van den Eerenbeemt, creatief-directeur van het bedrijf Scenarios4summits, een bedrijf dat mensen laat ervaren hoe het is om in een crisis te zitten en hoe ze daarop kunnen reageren, is enthousiast over het werken in de voormalige Caballero Fabriek op de Binckhorst. ‘Er gebeurt hier van alles. Er zitten ook allerlei leuk bedrijven. Ik ga nooit meer weg.’
Op dat Haagse bedrijventerrein worden de komende jaren niet alleen duizenden woningen gebouwd, vooral het gebied rond de haven wordt ook steeds meer dé plek voor startende bedrijven die werken aan een betere wereld. Daarom gaat de gemeente Den Haag hier nog meer ruimte te beschikking stellen aan dat soort ondernemingen.
De Titaan
Zo werd vorige week bekend dat het pand waarin nu nog de Harting-Bank is gevestigd wordt verbouwd tot een gebouw waarin groeiende innovatieve bedrijven onderdak gaan krijgen. Het wordt na een forse opknapbeurt De Titaan genoemd.
Volgens het Haags stadsbestuur is er op dit moment ‘onvoldoende’ huisvesting voor jonge of groeiende vernieuwende, creatieve bedrijven in Den Haag. Dit terwijl een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor dit soort ondernemers wel ‘van cruciaal belang is voor de economische concurrentiekracht van Den Haag’ en ‘daarmee voor de toekomstige werkgelegenheid’.
Te groot
De Titaan moet onderdak gaan bieden aan bedrijven die eigenlijk net iets te groot worden voor de Caballero Fabriek, vertelt de Haagse wethouder Saskia Bruines (D66, kenniseconomie). Volgens haar past de uitbreiding van de hoeveelheid bedrijfsruimte op de Binckhorst in de strategie van de stad.
Den Haag was lang afhankelijk van de Rijksoverheid als grote werkgever. Nu wil de stad zich meer richten op internetveiligheid en wat de ‘impact economy’ wordt genoemd. Ondernemingen die zich inzetten voor een betere wereld, bijvoorbeeld door het ontwikkelen van drones die onbemand in rampgebieden hun werk kunnen doen, of eiwitten uit insecten halen en zo meehelpen het voedseltekort in de wereld te bestrijden. Bruines: ‘We moeten nieuwe kanten van de economie ontwikkelen.’
Bij elkaar
De sfeer in dit deel van de stad helpt daar ook bij. Net als de manier van werken in dit soort verzamelgebouwen. ‘Het levert veel interactie op. Dit soort bedrijven zit graag bij elkaar in een pand,’ aldus de wethouder.
Dat bevestigt ook Van den Eerenbeemt: ‘We gunnen elkaar wat. Je hebt ook anderen nodig, je kan het niet meer alleen.’
Meer over dit onderwerp: BINCKHORST TITAAN CABALLERO FABRIEK IMPACT ECONOMY SASKIA BRUINES
Jan de Wandelaar in het Den Haag van Morgen 