Tagarchief: station Moerwijk

Aanpak van de verwaarloosde spoordijk bij Petroleumhaven

 

Bijenweide bij station Moerwijk moet de verwaarloosde spoordijk opfleuren

De spoordijk bij station Moerwijk moet een levendige bijenweide worden. Dat is de wens van de Haagse Stadswijngaard en de Haagse Imkervereniging. Het stadsbestuur gaat in gesprek met de eigenaar van de grond, ProRail, om te kijken wat er mogelijk is.

Lelijk stuk Spoordijk

“We hebben hier een heel lelijk stuk spoordijk dat er gewoon niet uit ziet”, zegt Frank Koome van de stadswijngaard. “Als we van de spoordijk een mooie bijenweide maken, dan hebben we hier echt een prachtig stukje Den Haag.”

Balletje rolt

Nadat Koome meerdere malen de deur werd gewezen door ProRail kreeg Hart voor Den Haag / Groep de Mos het balletje wel aan het rollen via schriftelijke vragen. Het stadsbestuur stelt dat een bijenweide past in de wens van een ecologische meer diverse inrichting.

Hoe de mogelijke bijenweide bekostigd gaat worden is nog niet duidelijk. Ook is nog onbekend wanneer de gemeente en ProRail in gesprek gaan.

zie ook: Bijenweide bij station Moerwijk

Zie ook: Bijenweide langs de verwaarloosde spoordijk bij Petroleumhaven

zie verder ook: Haagse Stadswijngaard tussen station Moerwijk en de brandweerkazerne

zie dan ook: Stadswijngaard tussen station Moerwijk en de brandweerkazerne

zie dan verder ook; Leven in de brouwerij

zie verder ook nog: Stadscamping bij de Petroleumhaven

zie ook nogWijngaarde op braakliggend gebied Laakhaven

zie verder ook nog dan: Wijngaarde op dooie plek Laakhaven west

Haagse Stadswijngaard tussen station Moerwijk en de brandweerkazerne

De Burgemeester op bezoek !!

Stadswijngaard

Wat in het voorjaar van 2013 nog een absurd plan leek, is intussen een succesnummer: wijn uit Moerwijk.

De vlaggetjes hangen uit bij de Haagse stadswijngaard, waar veertig wijnmakers de vruchten van hun arbeid presenteren.

PH 16.09.2020

De Haagse Stadswijngaard is een initiatief van Tycho Vermeulen, die vijf jaar geleden dit stuk grond tussen station Moerwijk en de brandweerkazerne omtoverde tot wijngaard. Hij startte een crowdfunding en richtte een corporatie op, die nu ongeveer veertig leden telt. ,,Dit gaat om het scheppen en creëren, iets leuks doen op een bijzondere locatie”, aldus oprichter Vermeulen.

De wijn is gemaakt door een groep van veertig gepassioneerde wijnliefhebbers die ieder hun eigen druiven teelden.

Web Haagse Stadswijngaard Moerwijk

Wijngaard Moerwijk AD

Wijngaard diversen

Stadswijngaard OmroepWest

Stadswijngaard Den HaagFM

Zie ook: Wijngaarde op braakliggend gebied Laakhaven

Bijenweide bij station Moerwijk moet ‘verwaarloosde’ spoordijk opfleuren

Den Haag FM 18.04.2020 De spoordijk bij station Moerwijk moet een levendige bijenweide worden. Dat is de wens van de Haagse Stadswijngaard en de Haagse Imkervereniging. Het stadsbestuur gaat in gesprek met de eigenaar van de grond, ProRail, om te kijken wat er mogelijk is.

“We hebben hier een heel lelijk stuk spoordijk dat er gewoon niet uit ziet”, zegt Frank Koome van de stadswijngaard. “Als we van de spoordijk een mooie bijenweide maken, dan hebben we hier echt een prachtig stukje Den Haag.”

Nadat Koome meerdere malen de deur werd gewezen door ProRail kreeg Hart voor Den Haag / Groep de Mos het balletje wel aan het rollen via schriftelijke vragen. Het stadsbestuur stelt dat een bijenweide past in de wens van een ecologische meer diverse inrichting. Hoe de mogelijke bijenweide bekostigd gaat worden is nog niet duidelijk. Ook is nog onbekend wanneer de gemeente en ProRail in gesprek gaan.

Me too

Het tellen van de bijen in je achtertuin hoeft niet langer dan een half uurtje te duren. Meer informatie is te vinden op nationale bijentelling.nl. Volgens de bijenprofessor is het gewoon heel leuk om te doen. ‘Er gebeurt van alles in je tuin. Ze paren met elkaar, eten elkaar bijna op. Het is gewoon me-too in je achtertuin als je goed kijkt.’

LEES OOK: Prachtige bermen, maar genieten de bijen en insecten ook?

Krikke dacht dat ze Den Haag kende, tot ze over de stadswijngaard in Moerwijk hoorde

AD 25.05.2019 De vlaggetjes hangen uit bij de Haagse stadswijngaard, waar veertig wijnmakers de vruchten van hun arbeid presenteren. Wijnmaker Frank Koome staat tussen de druivenbomen terwijl hij vertelt over een vruchtbaar jaar. ,,Je voelt het warm worden, de zon kroop in de druiven.”

Ook wijnmaker Matthias Bilawa is trots. ,,Ik zei altijd dat ik voor mijn vijftigste mijn eigen wijngaard wilde, het is net op tijd gelukt!”

De Haagse Stadswijngaard is een initiatief van Tycho Vermeulen, die vijf jaar geleden dit stuk grond tussen station Moerwijk en de brandweerkazerne omtoverde tot wijngaard. Hij startte een crowdfunding en richtte een corporatie op, die nu ongeveer veertig leden telt. ,,Dit gaat om het scheppen en creëren, iets leuks doen op een bijzondere locatie”, aldus oprichter Vermeulen. ,,Natuurlijk moeten we oefenen, maar we worden elk jaar beter. Het eerste jaar was doorbijten, het tweede jaar begon het op wijn te lijken. In Den Haag durven we zoiets aan, nu hebben andere steden ons gekopieerd”, voegt Vermeulen toe.

Lees ook;

Lees meer

Wijnmakers

Burgemeester Pauline Krikke is onder de indruk van de energie die de stadse wijnmakers in het product steken. Ze dacht dat ze Den Haag kende, tot ze over de stadswijngaard hoorde. ,,Dit heb ik nog nooit gezien, ongelofelijk dat zoiets mogelijk is in onze stad.”

Vermeulen giet de wijn in haar glas, dat ze zorgvuldig ronddraait. ,,Ik weet dat een wijnproever de wijn uitspuugt, maar dat vind ik zonde”, zegt ze voordat ze een flinke slok neemt. ,,Heerlijk! Gelaagd, niet zuur en met veel smaaktonen”, is het verdict.

Burgemeester Pauline Krikke laat zich de Haagse stadswijn goed smaken. ,,Heerlijk”, is haar oordeel. © Daniella van Bergen

Haagse stadswijngaard presenteert nieuwe wijnen van 2018

Den HaagFM 23.05.2019 Op de Haagse Stadswijngaard zijn donderdagmiddag de nieuwe wijnen van het wijnjaar 2018 gepresenteerd. Op het kleine stukje grond naast station Moerwijk werden drie wijnsoorten verbouwd. Een Haagse Riesling, een Pinot Noir en een Sauvignon Blanc.

Burgemeester Krikke mocht de wijn als eerste proeven en was er erg over te spreken. “Het is een soort explosie in je mond en dan komt de smaak er achteraan”, zegt de burgemeester.

De wijn is gemaakt door een groep van veertig gepassioneerde wijnliefhebbers die ieder hun eigen druiven teelden. “Eerst plukten we alle druiven om zo veel mogelijk wijn te hebben, maar dat is niet de beste manier”, vertelt Peter Bakens. “We hebben dit jaar meer geselecteerd in de druiven.”

Teken de petitie restaurant Soeboer Garden op de Assumburgweg moet blijven bestaan

Indonesisch restaurant Soeboer moet blijven bestaan !!!!

Bij de verbouwing van ons restaurant SoeBoer Garden hebben wij verschillende losse aanbouwen en een open volière geplaatst waar niet de juiste vergunning voor was aangevraagd. Volgens de advocaat is er door de gemeente geen richtlijn gegeven of en welke vergunningen voor nodig waren. Samen met de gemeente naar oplossingen gezocht waar eerst naar geluisterd is maar later weer van tafel zijn geveegd.

Wij…

Het Indonesisch Restaurant Soeboer bestaat sinds 1958. En is al bijna 61 jaar een begrip voor de liefhebber van de Javaanse keuken. Met 3 locaties in Den Haag en vele medewerkers zijn wij geliefd bij jong en oud.

constateren…

Door een conflict met de gemeente Den Haag waar wel of niet gebouwd mocht worden staat de toekomst van Soeboer op de spel inclusief zijn werknemers. Soeboer dreigt voor bijna een €500.000 het schip in te gaan. Allemaal vanwege een paar papegaaien en een aantal portakabins die zijn gebouwd zonder vergunning. Ook is de gemeente aangeboden waar gebouwd is zonder vergunning- wat nooit duidelijk- is geweest te verwijderen. Maar ook dit is niet voldoende gebleken om de Gemeente Den Haag tevreden te stellen.

en verzoeken…….

Wij verzoeken de gemeente Den Haag om in gesprek te gaan. En met ons een oplossing te zoeken die nodig zal zijn om restaurant Soeboer Garden te behouden in een nieuwe ontwerp dat in de ecologische zone opgaat. Zo kunnen ook de andere 2 vestigingen blijven bestaan.

Teken ook de —-> petitie

Zie ook: De toekomst van restaurant Soeboer op de Assumburgweg onzeker

Terugblik;

Zij opende ergens in oktober 2015 de deur.  Lees verder ook !

www.soeboer.nl / facebook.com/soeboer1958

zie ook: Van Pannenkoek naar Soeboer in Moerwijk

zie ook:  Het verdwijnen/verplaatsen van de Assumburghoeve in Moerwijk.

De toekomst van restaurant Soeboer op de Assumburgweg in Moerwijk onzeker ???

AD 13.02.2019

Vertrekken ??

De gemeente Den Haag blijft erbij dat Indonesisch restaurant Soeboer moet vertrekken uit het pand aan de Assumburgweg, naast station Moerwijk. De eigenaar van het restaurant ligt overhoop met de gemeente over illegale bouwwerken en zegt dat door al het juridische gedoe de toekomst van dit restaurant – en zijn vier andere vestigingen – op het spel staat.

De zaak draait om de bouw van een volière en de plaatsing van een aantal portakabins waarin de afhaalafdeling is gevestigd.

Huurder Soeboer zegt meerdere malen aangegeven te hebben dat hij de illegale bouwsels wil weghalen, maar de gemeente heeft daar geen oren naar en wil duidelijk van deze huurder af. Volgens de huurder is er sinds het conflict slechte communicatie geweest tussen de gemeente en Soeboer. Intern is bij de gemeente besloten dat het bedrijf geen tweede kans krijgt, zo bleek tijdens de rechtszitting. Eigenaar Ragnar Flink van Soeboer vreest voor de toekomst van zijn bedrijf door al het (juridisch) getouwtrek.

AD 20.02.2019

Telegraaf 13.02.2019

Telegraaf 13.02.2019

AD 14.02.2019

Om de tafel
Uiteindelijk besloot de rechter dat beide partijen toch opnieuw met elkaar aan tafel moeten. Op woensdag 27 februari 2019 is de uitspraak.

De gemeente wilde het pand al eind januari 2019 ontruimen, nadat ze van de rechter gelijk had gekregen, maar Soeboer probeerde daar woensdagochtend 13.02.2019 met het kort geding een stokje voor te steken.

Mark Rutte

Het Haagse raadslid Ralf Sluijs heeft een debat over de kwestie aangevraagd. Het is niet duidelijk of dat donderdagavond 14.02.2019  al plaatsvindt, wanneer de Haagse gemeenteraad vergadert. ‘Ik hoop dat het komende donderdag al lukt. Dit is een echt Haags begrip, een icoon. Sowieso is Den Haag de bakermat van Indonesische restaurants in Nederland, daar moeten we zorgvuldig mee omgaan’, zei Sluijs dinsdag tegen Omroep West.

Soeboer is overigens het favoriete restaurant van premier Mark Rutte. Hij eet er graag Indische Ballen, bleek eerder. Het restaurant bestond vorig jaar 60 jaar. Er werken in totaal zo’n 30 mensen. Naast de zaak aan de Assumburgweg zijn er ook vestigingen aan de Piet Heinstraat en de Brouwersgracht. Ook werd Toko Toet aan de Beeklaan onlangs overgenomen door Soeboer.

Terugblik;

Zij opende ergens in oktober 2015 de deur.  Lees verder ook !

www.soeboer.nl / facebook.com/soeboer1958

zie ook: Restaurant Soeboer op de Assumburgweg

zie ook: Van Pannenkoek naar Soeboer in Moerwijk

zie ook:  Het verdwijnen/verplaatsen van de Assumburghoeve in Moerwijk.

Eigenaar Soeboer ‘wacht op de deurwaarder’, leed voor papegaaien dreigt

OmroepWest 12.03.2019 Het lukt de eigenaar van het bekende Haagse restaurant Soeboer niet om met de gemeente in gesprek te gaan. ‘Het is nu wachten tot de deurwaarder komt’, verzucht hij dinsdagmiddag tegenover Omroep West. Twee weken geleden verloor eigenaar Ragner Flink een kort geding tegen de gemeente. De rechter bevestigde toen dat het Indonesische restaurant aan de Assumburgweg ontruimd mag worden.

De gemeente liet eerder al weten de vestiging van Soeboer, vlakbij station Moerwijk, gauw weg te willen hebben. Eigenaar Flink bleef echter hoopvol dat de gemeente alsnog met hem in gesprek zou gaan. ‘Ze willen alleen nog maar met mij praten over de manier waarop we hier weggaan, verder niet.’

De zaak draaide om een aantal illegale bouwwerken. Soeboer wilde die wel weghalen, maar de gemeente bleef onvermurwbaar en kreeg dus uiteindelijk gelijk van de rechter. Die bepaalde dat de twee partijen met elkaar in gesprek moesten gaan, maar dat lukte niet en dus volgde er een uitspraak. ‘Misschien krijgen we straks in hoger beroep wel gelijk, dat ontbinding van het huurcontract een te zware maatregel was, maar dan is het al te laat’, aldus Flink.

‘Toekomst op het spel’

Volgens hem is het voorlopig wachten tot de deurwaarder komt. ‘Tja, we gaan in de tussentijd de boel maar te koop zetten. Want we kunnen juridisch geen kant meer op. Ik kan wel roepen dat ik niet wegga, maar dan komt toch de deurwaarder en dan sta je met lege handen op straat.’

Volgens de eigenaar van Soeboer staat de toekomst van zijn bedrijf – met meerdere vestigingen en zo’n dertig medewerkers – nog steeds op het spel. ‘We hebben 350.000 euro in het pand aan de Assumburgweg geïnvesteerd, dat heeft zich natuurlijk niet terugbetaald. De andere winkels dragen die lasten. Er hoeft nu maar iets te gebeuren en er ontstaat een glijdende schaal, dan redden we het niet meer.’

Papegaaien

Naast de horecaondernemer en zijn personeel lijken ook onschuldige dieren het slachtoffer te worden van de kwestie. Voor een deel draaide de rechtszaak namelijk om een grote volière, waar een flinke groep papegaaien in is gehuisvest. ‘Die dieren zijn al 25 jaar bij elkaar, die kun je niet zomaar uit elkaar halen. Deze week is er eentje doodgegaan – de oudste – en dan zie je dat die hele groep van slag is.’

Soeboer-eigenaar Flink maakt zich grote zorgen om het welzijn van de gevederde dieren. ‘Ze kunnen niet zomaar bij iemand in de woonkamer worden gehuisvest. In het ergste geval moeten we ze in een opvang achterlaten en dan weet je maar nooit wat er met ze gaat gebeuren. Straks verkoopt iemand ze, en waar komen ze dan terecht?’

Belofte aan vorige eigenaar papegaaien

Het steekt vooral flink omdat hij de vorige eigenaar van het restaurant – toen nog een pannenkoekenhuis – de belofte heeft gedaan om zorgvuldig met de papegaaien om te gaan. ‘Ja, dat heb ik zo afgesproken. Ik vind het echt heel erg als het zo moet gaan’, klinkt het. ‘Het zijn tropische vogels, maar ze leven nu al zo lang buiten en met elkaar…’ De dieren hebben een spanwijdte van 80 centimeter. Geen kleine jongens dus, die je zomaar ergens kwijt kunt.

Ondertussen komt vanuit de politiek wellicht de laatste strohalm. Raadslid Ralf Sluijs (Hart voor Den Haag/Groep de Mos) stelde eerder raadsvragen en zit bovenop deze zaak. Maar de raadsvragen zijn niet nog niet beantwoord. ‘Daar moet ik nu op wachten. Ik hoop dat ze binnen de normale termijn worden beantwoord.’

Tijdstip ontruiming Soeboer onduidelijk

‘Dit is een echt Haags begrip, een icoon. Sowieso is Den Haag de bakermat van Indonesische restaurants in Nederland, daar moeten we zorgvuldig mee omgaan’, zei Sluijs eerder. Of de gemeente de beantwoording van zijn raadsvragen afwacht voordat ze gaan ontruimen, is niet duidelijk. Een gemeentewoordvoerder laat Omroep West weten dat er momenteel geen ontwikkelingen te melden zijn.

Voorlopig blijft het dus afwachten wanneer de ontruiming begint. Soeboer begon ooit als klein eethuis in de Haagse Koningstraat. In de jaren ’60 van de vorige eeuw verhuisde het restaurant naar de Brouwersgracht. Inmiddels kent het imperium vier vestigingen en eind vorig jaar werd ook nog eens de beroemde Toko Toet aan de Beeklaan overgenomen. Het bedrijf vierde onlangs nog het 60 jarig jubileum.

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: SOEBOER PAPEGAAIEN INDONESISCH RESTAURANT RESTAURANT TOKO ASSUMBURGWEG HORECA RALF SLUIJS RAGNER FLINK

Eigenaar Soeboer blijft hoop houden

AD 27.02.2019 De gemeente Den Haag mag het restaurant van Soeboer aan de Assumburgweg ontruimen. De eigenaar van het restaurant had een kort geding aangespannen om dit te voorkomen, maar heeft dat vandaag verloren. Hij blijft echter hoop houden.

Soeboer mag worden ontruimd

AD 27.02.2019 De gemeente Den Haag mag het restaurant van Soeboer aan de Assumburgweg ontruimen. De eigenaar van het restaurant had een kort geding aangespannen om dit te voorkomen, maar heeft dat verloren.

Eigenaar Ragner Flink zegt in een reactie dat de uitspraak geen verrassing was. ,,De rechter kon eigenlijk niet anders. We hebben iets gedaan dat niet mag. De rechter heeft nog geprobeerd om de partijen aan tafel te krijgen voor een oplossing.”  Dat gesprek is echter niet meer gekomen.

Dat betekent dat het restaurant ontruimd moet worden. ,,Ik ga nu kijken wat als eerste weggehaald moet worden. Voor die ontruiming heb ik natuurlijk tijd en geld nodig.” Wat de gedwongen sluiting betekent voor de andere restaurants is nog niet duidelijk.  Flink zei eerder te vrezen voor de toekomst van zijn bedrijf als de vestiging in Moerwijk dicht moet. Hiervoor zijn hoge kosten gemaakt, onder meer voor overname en verbouwing, die dan niet meer zo eenvoudig zijn terug te verdienen.

Geen baan

,,We hebben natuurlijk investeerders voor die vestiging.  Die willen hun geld terug, maar als deze vestiging dicht gaat, gaat dat niet zo snel meer. Als die investeerders de duimschroeven gaan aandraaien, kan ik beter een baantje gaan zoeken.” Met die betrokkenen gaat Flink gesprekken voeren. ,,Het draait niet alleen om mij. Ook met het personeel moeten we het oplossen. Er is ongeveer zes man waar we straks geen baan meer voor hebben.”

Bij het restaurant, dat gehuurd wordt van de gemeente, zijn enkele bijgebouwen geplaatst. Hierover was de gemeente niet van tevoren ingelicht en er was geen vergunning voor aangevraagd. Den Haag stapte daarop naar de rechter en eiste ontbinding van het huurcontract en ontruiming.  De rechter stelde de gemeente in juni vorig jaar in het gelijk.

Brief

Soeboer is hiertegen in beroep gegaan. Ook werd alsnog een aanvraag ingediend om het restaurant uit te breiden. Die werd niet verleend en beide partijen kwamen niet nader tot elkaar. In  januari stuurde de gemeente Soeboer een brief dat er ontruimd moest worden.  Daarop werd het kort geding aangespannen in de hoop alsnog met de gemeente in gesprek te komen en een oplossing te vinden.

De rechter zei twee weken geleden tijdens de behandeling dat hij hoopte dat beide partijen om de tafel zouden zitten om er alsnog uit te komen en hij geen uitspraak  hoefde te doen.  De gemeente zag er echter geen heil in om opnieuw in gesprek te gaan: ,,We hebben Soeboer meermaals duidelijk gemaakt dat ze de regels hebben overtreden. Daar hebben zij zich drie jaar lang niets van aangetrokken. ​Daarom zijn we niet in gesprek gegaan.”

De rechter wees de eis van het kort geding af. De gemeente had namelijk niet duidelijk toegezegd dat er opnieuw onderhandeld zou worden en het rechtbankvonnis van juni 2018 bevatte ook geen ‘misslagen’.

Gemeente Den Haag wil dat Soeboer gauw weggaat na verliezen rechtszaak

OmroepWest 27.02.2019 De gemeente Den Haag mag het restaurant van Soeboer ontruimen. Dat heeft de Haagse rechtbank woensdagochtend in kort geding bepaald. Volgens de uitspraak van de rechter had Soeboer kunnen zien aankomen dat de gemeente over zou gaan tot ontruimen en staat de gemeente in haar recht dat ook te doen. De eigenaar hoopt – ook na deze uitspraak – alsnog een deal met de gemeente te kunnen sluiten. Maar die blijft onvermurwbaar en wil het restaurant gauw weg hebben.

De gemeente en de uitbaters van het restaurant liggen al langer met elkaar overhoop. De zaak draait om illegale bouwwerken. De eigenaren van Soeboer zeiden eerder dat door al het juridische gedoe de toekomst van dit restaurant – en de vier andere vestigingen – op het spel staat. De kort gedingrechter noemt dat ‘ernstig’ maar zegt dat dit te voorzien was.

De rechter besloot twee weken geleden dat de gemeente en de horecazaak opnieuw met elkaar in gesprek moesten. Maar dat leverde geen resultaat op, waardoor de rechter deze woensdag alsnog uitspraak moest doen. Die wees woensdag alle eisen van Soeboer af.

Eigenaar: ‘Had niet anders verwacht’

‘Ik had niet heel anders verwacht, zegt eigenaar Ragner Flink tegen Omroep West. ‘Ik heb iets gedaan wat niet mag en de rechter kon daar ook niet omheen. Het is nu afwachten wat er gaat gebeuren, wat de gemeente doet.’

Toch blijft hij hoopvol. ‘Ja, ik blijf positief. Ik hoop alsnog op een compromis met de gemeente. Ik wil echt best dingen weghalen. Ik heb echt alles geprobeerd richting de gemeente, maar ze weigeren gewoon.

Gemeente: Soeboer snel weg

De gemeente is ook na het vonnis van de rechter – waarin ze volledig in het gelijk wordt gesteld – nog steeds onverbiddelijk. Een woordvoerder zegt: ‘Voor alle Hagenaren, en dus ook voor alle ondernemers, gelden dezelfde regels: niemand mag bouwen zonder vergunning. Zeker niet in een ecologische zone.’

En, vervolgt hij: ‘We hebben Soeboer meermaals duidelijk gemaakt dat ze de regels hebben overtreden. Daar hebben zij zich drie jaar lang niets van aangetrokken. De rechter heeft vorig jaar de huurovereenkomst al beëindigd, dit kort geding heeft dat herbevestigd. Daarom gaan we ervan uit dat Soeboer nu snel het pand verlaat.’​

Volière

De zaak draait om de vestiging aan de Assumburgweg, vlakbij station Den Haag Moerwijk. Daarin heeft Soeboer naar eigen zeggen flink geïnvesteerd, maar de gemeente wil de vestiging sluiten en dat zou het bedrijf niet overleven. Bij de zaak is een volière neergezet en is een aantal portakabins geplaatst, voor de afhaalafdeling.

Dat is allemaal  zonder vergunning gebeurd en daarom wil de gemeente nu overgaan tot sluiting. De eigenaren van Soeboer – sinds kort ook eigenaar van de bekende Toko Toet aan de Beeklaan – hebben nog aangeboden de bouwsels weg te halen, maar de gemeente leek eerder geen vertrouwen meer in het bedrijf te hebben.

De ballen van Mark Rutte

Soeboer vierde vorig jaar nog het zestig jarig bestaan. De zaak begon ooit als klein eethuis in de Koningstraat en verhuisde in de jaren ’60 naar de Brouwersgracht. Inmiddels kent de zaak vier vestigingen. Premier Mark Rutte is er een graag geziene gast. Eerder lekte al uit dat hij daar het liefst Indische ballen eet.

De expansiedrift van Soeboer is niet voor niks, vertelde eigenaar Ragner Flink eerder aan Omroep West. Hij is samen met zijn vrouw eigenaar van het bedrijf. ‘Door de komst van al die vreetschuren links en rechts is het moeilijk om Indonesische producten aan de man te brengen. Zeker als je ze voor een redelijke prijs wilt verkopen.’ Bij het bedrijf werken zo’n 30 mensen en die dreigen nu allemaal hun baan te verliezen.

Raadsvragen van Groep De Mos

Raadslid Ralf Sluijs (Hart voor Den Haag/Groep De Mos) stelde eerder al raadsvragen over de problemen tussen de gemeente en het restaurant. ‘Ik sluit mij aan bij de hoop van de eigenaar. Ik hoop echt op een oplossing tussen de gemeente en Soeboer en hoop niet dat de uitspraak van de rechter ertoe leidt dat het restaurant uit Den Haag verdwijnt.’

De vragen van Sluijs zijn nog niet beantwoord. ‘Ik moet de antwoorden afwachten, maar ik blijf deze zaak scherp in de gaten houden’, aldus het raadslid.

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: SOEBOER DEN HAAG HORECA

Gemeente krijgt gelijk en mag restaurant Soeboer ontruimen

Den HaagFM 27.02.2019 De gemeente mag het Indonesische restaurant Soeboer aan de Assumburgweg ontruimen. Dat heeft de Haagse rechtbank woensdagochtend bepaald. De eigenaar van het restaurant hoopt ondanks deze uitspraak alsnog een deal met de gemeente te kunnen sluiten.

Het kort geding tussen de gemeente en het restaurant draait om de bouw van een volière en de plaatsing van een aantal portocabins waarin de afhaalafdeling is gevestigd. Die zijn illegaal gebouwd volgens de gemeente, die de eigenaar van het pand is. Dat zou allemaal zonder vergunning zijn gebeurd en daarom wil de gemeente overgaan tot sluiting van het pand in Moerwijk.

De rechter besloot twee weken geleden dat de gemeente en het restaurant opnieuw met elkaar in gesprek moesten. Dat leverde geen resultaat op, waardoor de rechter deze woensdag alsnog uitspraak moest doen.

Ondanks aandringen van rechter nog geen gesprek Soeboer en gemeente

AD 20.02.2019 Het lukt Ragner Flink van de in problemen verkerende restaurantketen Soeboer niet om in gesprek te komen met de gemeente Den Haag. Dit ondanks het dringende advies van de rechter vorige week tijdens een kort geding.

Die vroeg beide partijen om met elkaar om de tafel te gaan over de illegaal aangebouwde ruimtes bij de zaak aan de Assumburgweg , zodat ontruiming en mogelijk faillissement van de Indonesische restaurants kan worden voorkomen.

Omdat dat gesprek niet op gang komt, is Flink op zoek naar onderdak voor zijn tropische vogels en verwacht hij komende maand te beginnen met het weghalen van de illegaal aangebouwde delen. ,,De wethouder die hierover gaat, Revis, wil linksom of rechtsom geen gesprek. De gemeente zegt gewoon dat ik drie jaar achterover heb geleund. Maar dat is niet waar. ”

Flink is er alles aan gelegen om alsnog met de gemeente tot een oplossing te komen, zodat zijn restaurant behouden blijft. Meerdere keren heeft hij aangeboden de omstreden aangebouwde delen weg te halen. ,,De gemeente zegt tegen mij: ‘je moet dat eerst weghalen, dan de dwangsom betalen en dan zien we wel verder’. Maar ik weet niet wat er daarna gebeurt.”

Personeel

De kosten van de investe­ring moeten nog betaald worden, aldus Flink.

Onder het personeel van Soeboer heerst onzekerheid. ,,Zij vragen mij wat er gaat gebeuren en hoe.” Vragen waar Flink geen kant-en-klaar antwoord op heeft. ,,Voor de mensen die daar werken hangt het aan een zijden draadje of zij er kunnen blijven werken.

En de kosten van de investering moeten nog betaald worden.” Volgens hem zou sluiting van het restaurant aan de Assumburgweg ook de andere vestigingen om kunnen laten vallen.

De gemeente Den Haag wil niet reageren op vragen van deze krant over een eventueel gesprek met de eigenaar van Soeboer, zolang de zaak onder de rechter is.

Ralf Sluijs, raadslid namens Groep de Mos had een debat in de gemeenteraad aangevraagd hierover, maar daar bleek geen meerderheid voor. Hij dringt er op aan dat er tóch een gesprek op gang komt tussen de gemeente en Soeboer. Eventueel ook ná de uitspraak van de rechter. ,,De luiken lijken dicht te zitten, erg jammer. We moeten er alles aan doen om Soeboer te behouden voor Den Haag, het is een icoon.”

Nog steeds geen toenadering tussen Soeboer en wethouder

OmroepWest 20.02.2019 De gemeente Den Haag wil best praten met eigenaar Ragner Flink van restaurant Soeboer over hoe het nu verder moet met het Indonesisch restaurant Soeboer Garden. Maar alleen onder ‘onaanvaardbare voorwaarden’, vindt Flink. Vorige week gaf de Haagse rechtbank beide partijen de opdracht om weer om tafel te gaan zitten. Maar een oplossing in het conflict over het restaurant in de Haagse Moerwijk lijkt nog steeds buiten bereik.

De twee partijen liggen in de clinch over een aantal bijgebouwen en een volière met papegaaien bij de vestiging aan de Haagse Assumburgweg. In de hoogopgelopen ruzie zegt de gemeente het vertrouwen te zijn verloren in de Soeboer-eigenaar.

Via-via hoorde Flink van de voorwaarden die de gemeente zou stellen aan het door de rechter opgelegde gesprek. ‘Eerst moet ik de bijgebouwen weghalen en de dwangsom betalen. Die is inmiddels opgelopen tot 50.000 euro’, aldus Flink woensdag. Maar zijn huurcontract, dat nog 5 jaar loopt, kan dan alsnog worden ontbonden.

Gemeente: ‘Geen mededelingen’
Of het klopt dat dit de eisen zijn van verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis (VVD), wil een woordvoerder van de gemeente woensdag niet bevestigen. ‘De zaak zit nog onder de rechter én er zijn raadsvragen gesteld. Totdat de rechter uitspraak heeft gedaan doen wij geen mededelingen.’

Inmiddels stijgt de wanhoop bij Flink, die in de loop der jaren de plannen voor zijn restaurant steeds heeft bijgesteld. ‘Eerst sneuvelde het invalidentoilet in de tekeningen van de architect, daarna onze kantoorruimte en vervolgens de voorraadopslag.’

De eigenaar van Soeboer is ervan overtuigd dat zijn bedrijf de sluiting van de vestiging aan de Assumburgweg niet zal overleven, gezien de investeringen die hij er de afgelopen jaren voor heeft gedaan. De geplaagde restauranteigenaar toont zich geslagen: ‘Het is alsof ik tien kilometer per uur te hard heb gereden en nu zowel mijn rijbewijs als mijn auto moet inleveren.’

Papegaaien overleven het niet
In de volière leeft een groep papegaaien. Die zijn niet zo eenvoudig te verhuizen volgens Flink: ‘Die vogels hebben 25 jaar bij elkaar gezeten. Ze uit elkaar halen betekent hun dood. Dan kun je net zo goed de deuren van de volière openzetten. En je kunt de vogels niet in een kooitje stoppen. Ook dat overleven ze niet. Ze hebben een spanwijdte van 80 centimeter.’

Volgens Flink zijn er veel steunbetuigingen; als er online een petitie zou worden gestart verwacht hij veel ondertekenaars. Want de fans zijn te vinden tot in alle lagen van de bevolking; minister-president Mark Rutte komt er ook graag.

Op 27 februari doet de rechtbank uitspraak over de zaak tusen de gemeente Den Haag en Soeboer.

LEES OOK: Gemeente is vertrouwen kwijt in Soeboer

Meer over dit onderwerp: SOEBOER SOEBOER GARDEN ASSUMBURGWEG MOERWIJK RAGNER FLINK INDONESISCH RESTAURANT

Restaurant Soeboer in gevecht met gemeente om illegale bouw

AD 13.02.2019 De gemeente Den Haag wil restaurant Soeboer weg hebben omdat ze illegaal gebouwd zouden hebben. Soeboer is het niet eens met dit besluit.

Gemeente wil Soeboer echt kwijt, maar rechter dwingt nieuw gesprek af

OmroepWest 13.02.2019 De gemeente Den Haag blijft erbij dat Indonesisch restaurant Soeboer moet vertrekken uit het pand aan de Assumburgweg, naast station Moerwijk. De eigenaar van het restaurant ligt overhoop met de gemeente over illegale bouwwerken en zegt dat door al het juridische gedoe de toekomst van dit restaurant – en zijn vier andere vestigingen – op het spel staat. Woensdagochtend diende een kort geding en besloot de rechter dat beide partijen opnieuw met elkaar om tafel moeten.

De gemeente wilde het pand al eind januari ontruimen, nadat ze van de rechter gelijk had gekregen, maar Soeboer probeerde daar woensdagochtend met het kort geding een stokje voor te steken.

De zaak draait om de bouw van een volière en de plaatsing van een aantal portakabins waarin de afhaalafdeling is gevestigd.

Wel of niet praten?

Woensdag bleek tijdens het kort geding dat de gemeente niet opnieuw met de eigenaren van Soeboer in gesprek wil. De gemeente is niet alleen degene die bouwvergunningen afgeeft en controleert, maar is ook eigenaar van het perceel aan de Assumburgweg waar het restaurant van Soeboer zit.

Huurder Soeboer zegt meerdere malen aangegeven te hebben dat hij de illegale bouwsels wil weghalen, maar de gemeente heeft daar geen oren naar en wil duidelijk van deze huurder af. Volgens de huurder is er sinds het conflict slechte communicatie geweest tussen de gemeente en Soeboer. Intern is bij de gemeente besloten dat het bedrijf geen tweede kans krijgt, zo bleek tijdens de rechtszitting.

Geen vertrouwen meer

Daarop vroeg de rechter of de gemeente Den Haag nog één keer na wilde denken of er nog ‘te praten viel’. Daarop werd de zitting geschorst. Vervolgens gaf de gemeente een negatief antwoord, omdat er ‘geen vertrouwen meer is in Soeboer als huurder.’

Uiteindelijk besloot de rechter dat beide partijen toch opnieuw met elkaar aan tafel moeten. ‘Ik daag u uit om samen onder het genot van een kop koffie toch naar een alternatief te zoeken’, zei hij. Komen beide partijen er niet uit, dan doet de rechter over twee weken uitspraak over de kwestie. De gemeente zegt woensdagmiddag tegen Omroep West dat ze niet overgaat tot ontruiming en eerst afwacht.

Mark Rutte

Het Haagse raadslid Ralf Sluijs heeft een debat over de kwestie aangevraagd. Het is niet duidelijk of dat donderdagavond al plaatsvindt, wanneer de Haagse gemeenteraad vergadert. ‘Ik hoop dat het komende donderdag al lukt. Dit is een echt Haags begrip, een icoon. Sowieso is Den Haag de bakermat van Indonesische restaurants in Nederland, daar moeten we zorgvuldig mee omgaan’, zei Sluijs dinsdag tegen Omroep West.

Soeboer is overigens het favoriete restaurant van premier Mark Rutte. Hij eet er graag Indische Ballen, bleek eerder. Het restaurant bestond vorig jaar 60 jaar. Er werken in totaal zo’n 30 mensen. Naast de zaak aan de Assumburgweg zijn er ook vestigingen aan de Piet Heinstraat en de Brouwersgracht. Ook werd Toko Toet aan de Beeklaan onlangs overgenomen door Soeboer.

Meer over dit onderwerp: SOEBOER GEMEENTE DEN HAAG HORECA INDONESISCH ETEN

Gemeente wil dat Soeboer vertrekt uit pand in Moerwijk

Den HaagFM 13.02.2019 De gemeente blijft erbij dat Indonesisch restaurant Soeboer moet vertrekken uit het pand aan de Assumburgweg, naast station Moerwijk. Dat bleek woensdag tijdens een kort geding.

De zaak draait om de bouw van een volière en de plaatsing van een aantal portocabins waarin de afhaalafdeling is gevestigd. Die zijn volgens de gemeente, eveneens eigenaar van het pand, illegaal gebouwd. De gemeente wilde het pand al eind januari ontruimen, nadat ze van de rechter gelijk had gekregen, maar Soeboer probeerde daar woensdagochtend met het kort geding een stokje voor te steken.

Huurder Soeboer zegt meerdere malen aangegeven te hebben dat hij de illegale bouwsels wil weghalen, maar de gemeente heeft daar geen oren naar en wil duidelijk van deze huurder af. Volgens de huurder is er sinds het conflict slechte communicatie geweest tussen de gemeente en Soeboer. Intern is bij de gemeente besloten dat het bedrijf geen tweede kans krijgt, zo bleek tijdens de rechtszitting. Eigenaar Ragnar Flink van Soeboer vreest voor de toekomst van zijn bedrijf door al het (juridisch) getouwtrek.

Om de tafel
Uiteindelijk besloot de rechter dat beide partijen toch opnieuw met elkaar aan tafel moeten. Op woensdag 27 februari 2019 is de uitspraak.

Toko Soeboer sleept gemeente voor de rechter: “Toekomst bedrijf staat op het spel”

Den HaagFM 12.02.2019 Toko Soeboer staat op omvallen. Door een conflict met de gemeente staat de toekomst van het bedrijf op het spel. Dat vertelt de eigenaar aan mediapartner Omroep West.

De toko vierde onlangs het zestigjarig jubileum. Het Indonesisch eetimperium, ooit begonnen als klein eethuis in de Koningstraat, verhuisde Soeboer in de jaren ’60 naar de Brouwersgracht. Inmiddels heeft Soeboer vier vestigingen en werd eind vorig jaar ook nog eens de beroemde toko Toet aan de Beeklaan overgenomen.

Bij de verbouwing van het in 2015 overgenomen voormalige pannenkoekenhuis aan de Assemburgweg in Moerwijk gaat het mis. Het paviljoen – eigendom van de gemeente – wordt voor tonnen verbouwd. Volgens de gemeente gebeurde dat illegaal en wordt daarin gesteund door de rechter. Het pand moet worden ontruimd en de gemeente heeft recht op een dwangsom van 50.000 euro. Woensdag dient een kort geding over de zaak.

Buitenproportioneel
“Waar wij al die jaren voor hebben gewerkt, staat op het spel. Als dit niet wordt opgelost, staat ook de toekomst van alle andere vestigingen op het spel. Dit is buitenproportioneel”, zegt eigenaar Ragner Flink tegen Omroep West.

De gemeente verklaart tegenover Omroep West: “Voor elke Hagenaar gelden dezelfde regels. Je mag niet bouwen zonder bouwvergunning, zeker niet in een ecologische zone. We hebben meermaals gesprekken gevoerd met Soeboer, maar zijn daar niet uitgekomen. Uiteindelijk heeft de rechter vorig jaar de huurovereenkomst beëindigd en dat betekent dat ze het pand moeten verlaten. Daartegen stelt Soeboer nu een kort geding in. Daarvan wachten we de uitkomst af.”

Soeboer vreest voor toekomst omdat gemeente wil ontruimen

AD 12.02.2019 Haags-Indisch horeca-icoon Soeboer vreest voor de toekomst nu de gemeente de vestiging in Moerwijk wil ontruimen.

Aan het restaurant aan de Assumburgweg is een aanbouw geplaatst voor een afhaalgedeelte. Daar was geen bouwvergunning voor. Eigenaar Ragnar Flink zegt die aanbouw af te willen breken, maar de gemeente wil daar niets van weten. Die wil dat Soeboer vertrekt.

Flink zegt dat het conflict met de gemeente al een tijdje gaande is. Inzet is een aanbouw voor het afhaalgedeelte van het Indische restaurant. ,,Dat gaat om drie losse cabines en een volière”, legt Flink uit. ,,Dat willen we wel weghalen.” Volgens de eigenaar was afgesproken om de architect met de gemeente in overleg te laten gaan om een oplossing te zoeken. ,,Maar de gemeente gaat dat gesprek niet aan en wil ontruimen.”

En dat kwam Flink rauw op zijn dak. ,,Het is een schitterende locatie geworden. Tijdens de bouw is er ook contact geweest met gemeentelijke ambtenaren en de bouw is nooit stilgelegd. Tot er op een gegeven moment plotseling werd gezegd: dit willen we niet.” De gemeente zou van tevoren niet hebben geweten wat er precies gebouwd werd. ,,Als je dat niet weet, dan stop je toch de bouw totdat je wel weet wat er komt.”

Ontslag

Nu vreest Flink voor de toekomst van zijn bedrijf door de kosten voor overname van het restaurant een paar jaar geleden en de kosten voor het weghalen van de bouwwerken. ,,Dan staan er straks dertig mensen op straat. Dat kan toch ook niet de bedoeling van de gemeente zijn.”

De gemeente laat via een schriftelijke reactie weten dat dezelfde regels voor elke Hagenaar gelden. ‘Je mag niet bouwen zonder bouwvergunning, zeker niet in een ecologische zone. We hebben meermaals gesprekken gevoerd met Soeboer, maar zijn daar niet uitgekomen. Uiteindelijk heeft de rechter vorig jaar de huurovereenkomst beëindigd en dat betekent dat ze het pand moeten verlaten. Daartegen stelt Soeboer nu een kort geding in. Daarvan wachten we de uitkomst af.’

Aanvankelijk zou het restaurant op 31 januari ontruimd moeten worden. Door het aanspannen van een kort geding, dat morgenochtend dient, is dat uitgesteld.

Haags toko-imperium Soeboer staat op omvallen

OmroepWest 12.02.2019 Net na het 60 jarig jubileum lijkt het Indonesisch eetimperium van Toko Soeboer op omvallen te staan. Door een conflict met de gemeente Den Haag staat de toekomst van het bedrijf – en de dertig werknemers – op het spel, zegt de eigenaar tegen Omroep West. Hij dreigt voor bijna een half miljoen het schip in te gaan, allemaal vanwege een paar papegaaien en een aantal portakabins.

Ooit begonnen als klein eethuis in de Haagse Koningstraat, verhuisde Soeboer in de jaren ’60 naar de Brouwersgracht. Inmiddels kent het imperium vier vestigingen en werd eind vorig jaar ook nog eens de beroemde toko Toet aan de Beeklaan overgenomen.

Die expansiedrift is niet voor niks, vertelt Ragner Flink aan Omroep West. Hij is samen met zijn vrouw eigenaar van het bedrijf. ‘Door de komst van al die vreetschuren links en rechts is het moeilijk om Indonesische producten aan de man te brengen’, verzucht hij. ‘Zeker als je ze voor een redelijke prijs wilt verkopen.’

Last van all you can eat

Eerder gingen al beroemde Haagse Indonesische restaurants ten onder, zoals Sarinah aan het Goudenregenplein en zelfs de oudste ‘ Indo’ van Nederland, Tampat Senang. Schaalvergroting lijkt de oplossing en daarom is Soeboer aan het uitbreiden geslagen.

Zo wordt in 2015 het voormalige pannenkoekenhuis aan de Assemburgweg overgenomen. Het paviljoen vlakbij station Den Haag Moerwijk – eigendom van de gemeente – wordt flink onderhanden genomen.

Papegaai veroorzaakt problemen

Flink: ‘Ik heb 140.000 euro aan de vorige uitbater betaald. Ook heb ik 250.000 euro geïnvesteerd om het mooi te maken.’ Bij de verbouwing komt er een aantal portakabins te staan – om als afhaaltoko te dienen –  en wordt een volière gebouwd, een grote vogelkooi met daarin wat papegaaien. En daar gaat het mis.

‘De gemeente vindt dat wij illegaal hebben gebouwd en daarom zijn ze een procedure begonnen. De rechter heeft de gemeente in het gelijk gesteld en daar hebben wij weer beroep tegen ingesteld’ , vertelt de eigenaar.

Niet met elkaar gepraat

Een hoop juridisch geharrewar volgt. Uiteindelijk is de rechter op locatie komen kijken, vertelt Flink. ‘De gemeente was er ook, vijf man sterk. Toen zijn we overeengekomen dat we met elkaar in gesprek zouden gaan. Maar dat is nooit gebeurd.’

Inmiddels lijkt het vijf voor twaalf voor Soeboer. De gemeente heeft aangekondigd het pand te gaan ontruimen en heeft recht op een dwangsom van 50.000 euro, zegt Flink. Hij en zijn vrouw zijn ten einde raad. Op 31 januari had het pand leeg moeten zijn en nu dreigt dus een ontruiming en daarmee sluiting van de zaak.

Kan Mark Rutte helpen?

‘Waar wij al die jaren voor hebben gewerkt, staat op het spel. Als dit niet wordt opgelost, staat ook de toekomst van alle andere vestigingen op het spel. Dit is buitenproportioneel’, zegt Flink. Hij is sinds 2003 eigenaar van de zaken. ‘Ik had mij dit allemaal heel anders voorgesteld.’

Overigens is Soeboer het favoriete restaurant van premier Mark Rutte. Maar eigenaar Flink verwacht niet daar profijt van te hebben. ‘Ik denk niet dat hij daar zijn vingers aan gaat branden’, verzucht de ondernemer. Als de rechtszaak alsnog wordt verloren, lijkt Rutte voortaan zijn geliefde Indische ballen ergens anders te moeten halen.

Morgen (woensdag) dient een kort geding over de zaak. De gemeente Den Haag heeft tegenover Omroep West een korte reactie gegeven. Een woordvoerder schrijft namens de gemeente het volgende:

‘Voor elke Hagenaar gelden dezelfde regels. Je mag niet bouwen zonder bouwvergunning, zeker niet in een ecologische zone. We hebben meermaals gesprekken gevoerd met Soeboer, maar zijn daar niet uitgekomen. Uiteindelijk heeft de rechter vorig jaar de huurovereenkomst beëindigd en dat betekent dat ze het pand moeten verlaten. Daartegen stelt Soeboer nu een kort geding in. Daarvan wachten we de uitkomst af.’

Groep De Mos wil debat over deze kwestie

Raadslid Ralf Sluijs (Groep De Mos/Hart voor Den Haag) heeft inmiddels een debat aangevraagd over de kwestie. ‘Ik schrok van dit nieuws en wil zo snel mogelijk de stand van zaken weten’, zegt hij tegen Omroep West.

‘Ik hoop dat het komende donderdag al lukt. Dit is een echt Haags begrip, een icoon. Sowieso is Den Haag de bakermat van Indonesische restaurants in Nederland, daar moeten we zorgvuldig mee omgaan.’

Zaak van rechter of de politiek?

Blijkbaar heeft de rechter zich al over deze kwestie gebogen. Moet de politiek zich er dan wel mee bemoeien? Sluijs: ‘Jazeker, maar ik ben echt overvallen door dit nieuws. Wat mij betreft is een stap naar de rechter altijd een laatste middel, de gemeente moet zijn best doen om er met de ondernemer uit te komen.’

Hij verbaast zich er vooral over dat er blijkbaar een gesprek zou zijn tussen de gemeente en de ondernemer. ‘Ik wil echt weten hoe dit zit’, aldus Sluijs.

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: SOEBOER HORECA GEMEENTE DEN HAAG TOKO INDONESISCH ETEN

De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen

Haagse Skyline

In Den Haag wordt in de komende jaren het voormalige industrie- en havengebied Laakhavens getransformeerd tot een aantrekkelijk woon- en werkgebied.

AD 02.08.2019

Brandveiligheid Hoogbouw

De brandweer maakt zich grote zorgen om de forse toename van de Haagse hoogbouwprojecten, waarbij de veiligheid te vaak ‘onderaan de prioriteitenlijst’ staat.

AD 05.09.2019

Te grote haast met klimaatmaatregelen en het ondoordacht dichtbouwen van steden brengen de brandweer in de problemen. Daarvoor waarschuwt de Haagse brandweercommandant Esther Lieben, landelijk portefeuillehouder incidentbestrijding. ,,Wij worden te laat betrokken bij ontwikkelingen die grote impact hebben op ons werk.”

HS Kwartier, het gebied rondom het station Hollands Spoor, is onderdeel van deze ontwikkeling en bovendien één van de drie polen in het Central Innovation District (CID) en van bovenregionaal belang voor toekomstgerichte economische ontwikkeling.

De gebiedsontwikkeling van HS Kwartier geeft zowel een impuls aan de omgeving rondom station Hollands Spoor, als aan de verbindingen met het centrum van Den Haag. Lees verder >

Den Haag gaat de lucht in.

Rondom de Haagse stations worden de komende jaren drieduizend nieuwe woningen gebouwd. Ze komen in woontorens van tientallen verdiepingen hoog. Ook komt er een megatoren. Wethouder Boudewijn Revis heeft de plannen vandaag gepresenteerd.

AD 25.11.2919

Telegraaf 09.05.2019

AD 15.03.2019

Telegraaf 14.03.2019

Maandag 15.10.2018 kondigde gemeente Den Haag aan dat de gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag komende jaren een drastische metamorfose ondergaan.

HS Kwartier

Telegraaf 15.03.2019

Van  C.I.D. naar Tjoek Tjoekzone of Kapsoneskwartier ?

Het gebied rond de Haagse stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI verdient een betere naam dan “Central Innovation District” (CID), vindt de Haagse PvdA. De partij heeft daarom op haar website een formulier geopend waarin Hagenaren hun suggesties kunnen doen.

AD 21.03.2019

Het grote kennisgebied, dat bedoeld is voor innovatieve bedrijven, onderwijsinstellingen en start-ups, is volgens de PvdA het economische hart van de stad. De naam van het CID vindt de partij echter ‘verschrikkelijk. ,,‘Het Central Innovation District? Waar heb je het over!’ Dat is waarschijnlijk de reactie van veel bewoners van Den Haag bij het horen van de naam Central Innovation District (CID). Een naam die velen geen eens zullen kennen”, staat op de website.

De partij refereert aan Het Strijkijzer, De Haagse Tieten en het IJspaleis als populaire bijnamen van gebouwen die bij het grote publiek bekender zijn dan hun echte namen.

Stadskrant 16.05.2019

,,Hoe mooi zou het zijn als ook het Central Innovation District een naam zou krijgen die past in deze mooie Haagse traditie en die uitstraalt dat het een wijk is voor echt iedereen”, aldus de PvdA. Dus wat wordt de nieuwe naam voor het stationsgebied? Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone?

AD 25.03.2019

AD 25.03.2019

Kus de wolken !!

Den Haag gaat de de lucht. Dat wisten we. Maar zo hoog? In het gebied achter station Hollands Spoor spelen architecten en ontwikkelaars al met ontwerpen van woontorens tot 180 meter.

Wie over tien jaar Den Haag binnenrijdt, zal de stad waarschijnlijk nauwelijks herkennen.

Over een decennium wordt de Haagse skyline geregeerd door hoogbouw. In het Haagse centrum kussen torens van 150 tot 180 meter de wolken. De stad die zo lang op een dorp bleef lijken, zal dan voorgoed zijn veranderd.

Een impressie van de Laakpoort, met twee torenhoge wooncomplexen naast de Haagse Toren, ook wel het Strijkijzer. © Mecanoo

Onder meer rond de drie stations – Centraal, Hollands Spoor en Laan van Nieuw Oost-Indië – gaat Den Haag de komende jaren flink de lucht in. Gewoon, omdat het móet. Een stad die tot 2040 pakweg 100.000 inwoners extra moet zien te herbergen, doet dat natuurlijk niet met rijen grondgebonden eengezinswoningen. ,,Dan zijn we tot Haarlem aan het bouwen” zegt verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis met een lach.

Gemengd stedelijk programma

Kenmerkend voor het gebied rondom het station Hollands Spoor zijn de uitstekende bereikbaarheid en de menging van diverse functies. Het gebied wordt met een gemengd stedelijk programma van rond 245.000 vierkante meter verdicht, waaronder een groot woningaanbod, kantoren, onderwijs, studentenhuisvesting, hotels, cultuur, horeca en retail. Een deel van de ontwikkeling is gereserveerd voor programma dat invulling geeft aan de ambities van het CID.

Het gaat om Den Haag Zuidwest en het Central Innovation District (CID). Dat is in grote lijnen de driehoek tussen de stations CS, HS en Laan van NOI.

CID Driehoek

Die driehoek markeert een voor het stadsbestuur belangrijke plek, waar in de toekomst veel gaat veranderen. Een plek die eigenlijk ook symbool staat voor de verandering die Den Haag tot 2040 wil bereiken. Central Innovation District (CID) heet het gebied dat ruwweg wordt begrensd door de stations Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI.

AD 24.10.2018

De snel groeiende The Hague Security Campus zit hier al, vlak naast het station Laan van NOI. Het stadsbestuur verwacht veel van deze bedrijvigheid op het gebied van (internet)veiligheid en denkt dat hier dus nog meer kennisinstellingen komen en dat de bestaande gaan uitbreiden.

AD 23.10.2018

Nu is er nog niet veel eenheid in te bekennen. Maar straks gaat in dit deel van de stad flink worden gebouwd. Hier moet een fors deel van de woningen komen die nodig zijn om de bevolkingsgroei op te vangen: rond de 6.500 tot 2025 en daarna – tot 2040 – nog eens 12.000.

AD 05.12.2018

Nep Hoogbouw ??

Een dag lang waarde de foto rond op het internet. De impressie van de hoogste wolkenkrabber de hoogste wolkenkrab­ber van Nederland. Een woontoren van 246 (!) meter hoog die zou gaan verrijzen nabij het Haagse station Hollands Spoor.

,,Als dit in Den Haag kan, dan moeten we naast Rotterdam CS toch ook over de 200 meter heen kunnen en niet blijven hangen op 130 tot 160 meter?”, twitterde een Rotterdamse hoogbouwclub met deze Haagse impressie als voorbeeld.

‘Rotterdam, eat your heart out’, wilden we al schrijven. Maar helaas: de ultieme, Haagse  wolkenkrabber komt er niet. De impressie blijkt een hoax, of beter: een vroeg en creatief hersenspinsel van een projectontwikkelaar uit Den Bosch.

Gedachteoefening

,,Deze woontorens komen er niet”, benadrukt een woordvoerder van het bedrijf.  ,,Dit plan was niet meer dan een vroege gedachteoefening.”  Dat de foto op Internet circuleert is een ongelukkig toeval: ,,We waren een website  aan het testen voor onze projecten, maar die is te vroeg online gegaan. Iemand heeft toen de betreffende foto opgepikt.”

Den Haag krijgt dus niet de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Die eer komt nog altijd Rotterdam toe. de Maasstad is druk doende met de bouw van de Zalmhaventoren. Met een hoogte van 215 meter wordt deze  toren de hoogste van Nederland.

AD 21.03.2019

Posthoorn 21.03.2019

AD 09.01.2019

AD 09.01.2019

Echte Hoogbouw !!

Voor een belangrijk deel is dat hoogbouw. Daarvoor is ruimte aan het begin van de Binckhorst en Laakhaven-west. Het gaat om het gebied aan de Laakkant van Station Hollands Spoor. Daar is volgens het stadsbestuur ruimte voor tussen de 5000 en 7000 woningen, vooral in hoogbouw.

Expertpanel: Laakhaven verdient meer !!!

Creëer een duidelijke identiteit

Voor de markt is de focus op drie stationsgebieden met een eigen identiteit prettig. Maar zowel voor wonen, als voor de andere functies biedt de gebiedsagenda Hollands Spoor / Laakhavens geen duidelijke onderbouwde toekomstige identiteit. De naam van het stuk is College Campus, maar Hogeschool studenten zorgen niet automatisch voor een bruisend imago zegt Smit, zij wonen immers in veel gevallen nog bij hun ouders. Laakhaven ligt ook niet tussen de betere wijken van Den Haag.

In de concurrentie die zal ontstaan tussen de drie stationsgebieden, vreest Ton Schaap (gemeente Amsterdam – senior Urbanist) dat Laakhaven de strijd gaat verliezen door een slecht imago. Een toekomstige armoedebuurt die over 30 jaar weer rijp is voor de sloopkogel? Waarom zou je hier willen wonen of werken?

Het is daarom essentieel om het gebied goed te positioneren in buitenruimte en architectuur, menen ook Leon Thier (Studio Leon Thier architectuur) en Jan Brouwer (Architect en ruimtelijk adviseur). Hoort het in uitstraling straks bij de binnenstad? Of moet het aansluiten bij de karakteristiek van het voormalig havengebied?

Het multiculturele karakter van Laakhaven West, is wel een identiteit waar Hulsman vrolijk van wordt. En wat is de invloed van de nieuwe torens op de identiteit van de veranderende Haagse skyline, vraagt Alexander Pols (Kollhoff en Pols architecten) zich af?

Maak ranke torens of bouw lagere volumes

De torens die zijn getekend in de studies, lijken slank, maar in deze beperkte oppervlaktes kun je geen woningen kwijt, laat staan kantoren. De tekeningen geven dus een vertekend beeld. Pols vreest voor een aaneenschakeling van plompe blokken.

De voorgestelde hoge torens tussen Waldorpstraat en spoor lijken nu volgens Thier willekeurig geplaatst. Terwijl de twee bestaande hoektorens van het Johanna Westerdijkplein het belang van het plein onderstreepten. Zichtlijnen vanuit de stad zijn nu niet onderzocht. Ook de bouwhoogtes lijken stedenbouwkundig opportunistisch gekozen, opklimmend naar de hoogte van een nieuwe toren aan de Rijswijkseweg en zelfs hoger dan het Strijkijzer. Maar 100 meter hoog is vaak rendabeler dan 140.

Uitkomsten & aanbevelingen

Een integrale visie op verdichting van het gebied rond Den Haag Hollands Spoor en Laakhavens is zeer gewenst.

Experts uitte tijdens het STADconsult grote zorg dat de gebiedsagenda onvoldoende richting geeft aan de realisatie van een aantrekkelijke wijk in extreem hoge dichtheid. De uitstekende bereikbaarheid is nu de enige waardevolle kwaliteit van Laakhaven. Er wordt ondanks grote ambities nauwelijks verder gekeken dan de optelling van lopende projecten. Lees meer

Bouwen over Utrechtsebaan

Aan de oostkant van het Centraal Station kunnen tussen de 1000 en 2500 woningen komen, bijvoorbeeld bovenop de Utrechtsebaan. Bij Station Laan van NOI kunnen ook nog eens tussen de 1000 en 2000 woningen komen. De laatste twee plekken liggen in het Bezuidenhout. Daar waren al plannen om grote torens naast de Utrechtsebaan te bouwen. De buurtvereniging vreest echter dat er daardoor een tekort aan voorzieningen ontstaat.

AD 20.03.2019

Posthoorn 24.10.2018

 De Utrechtsebaan vormt nog een barrière tussen verschillende onderdelen van het gebied. Ook dat wordt anders. Er waren al plannen om daar ter hoogte van de Grotiusplaats overheen te bouwen.

Start bouw Grotiustorens in centrum Den Haag

Op de nu nog braakliggende Grotiusplaats is gestart met de bouw van twee woontorens ontworpen door MVRDV: Grotius I en Grotius II. Ze worden ontwikkeld door Provast. De nog onbenutte plek is een belangrijke schakel tussen het stationsgebied, het achterliggende Bezuidenhout en het Beatrixkwartier.>>Lees verder >

Op langere termijn komen er nieuwe ontwikkelingen op de plek waar nu nog het ministerie van Buitenlandse Zaken staat.

Stadskrant 24.10.2018

Dan gaat er ook worden gekeken naar wat er boven de weg ernaast mogelijk is. Dit aldus (toen nog) wethouder Joris Wijsmuller (Haagse Stadspartij). Maar ook meer richting het Prins Clausplein zijn er wellicht mogelijkheden.

AD 06.12.2018

AD 06.12.2018

En zo kan iets wat nu eigenlijk nog niet eens bestaat, zich ontwikkelen tot een ‘belangrijk knooppunt in de Randstad metropool’, aldus de indertijd gepresenteerde Agenda ruimte voor de stad.

Extra klanten voor snackcar de Vrijheid

Bij Snackcar De Vrijheid – een van de bekendste snackzaken van Den Haag – zien ze het minder somber in. Daar zien ze het wel zitten, duizend of misschien wel tweeduizend woningen erbij: ‘In Den Haag is een tekort aan woningen, dus ik hoop zeker dat de plannen gerealiseerd worden’, aldus eigenaar Cengiz Arslan.

Geen snackcar in de wereld die zo’n prominente plek krijgt in spectaculaire hoogbouwplannen bij een plein, waarin z’n naam gaat voorkomen als De Vrijheid bij de Utrechtsebaan.

,,Ik stuur er een berichtje over naar Joop boven”, zegt Astrid van Brugge lachend achter de toonbank van snackcar De Vrijheid op de Bezuidenhoutseweg, bij de Utrechtsebaan.

Maar dat is niet enige reden waarom Arslan de plannen van de gemeente toejuicht. Het is de bedoeling dat er hoge woontorens pal achter de Vrijheid komen te staan. En dat betekent: meer klanten. ‘Wij mogen blijven bestaan en het plein wordt waarschijnlijk naar ons vernoemd. Heel leuk natuurlijk!’, aldus Arslan.

Nota Hoogbouw

Wethouder Joris Wijsmuller kwam indertijd met de nieuwe nota voor hoogbouw in de stad waarbij torens van 140 meter hoog zijn toegestaan. Die torens zouden dan komen rond de treinstations, op de Binckhorst en in Moerwijk.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

lees: Brief  commissie Ruimte 15.10.2018

lees: RIS298448_bijlage_4_Haagse_hoogbouw_Eyeline_en_Skyline Nota 15.11.2017

lees: RIS301328 Brief Gebiedsagenda’s prioritaire gebieden (2) 18.12.2018

lees:RIS301328_Bijlage_1 Utrechtse baan

lees:RIS301328_Bijlage_2 HS Laakhavens

lees:RIS301328_Bijlage_3 NS Laan van NOI

zie ook: Den Haag Groeistad 2040

lees: Raadsvoorstel Haagse hoogbouw, Eyeline en Skyline 27.11.2017

lees: Nota Haagse_hoogbouw,_Eyeline_en_Skyline

Meer voor grotiusplaats den haag

zie ook: En de winnaar is de “Haagse Buidel” !!!

zie ook: Hoogbouw rondom het Haagse Bos ???

zie ook: Gedonder over de bebouwing voor Den Haag Centraal

zie ook: Nieuwe Hoogbouw Centraal station

zie ook: Hoe nu verder met de Haagse hoogbouw: Eyeline en Skyline !!

zie ook: Debat Skyline-Nota – Den Haag op zijn Haags 31.08.2017

zie ook: Welstandsnota Den Haag 2017

zie ook: Toekomst van Den Haag – Ruimte voor de Stad

zie ook: Toekomstvisie Den Haag 2040 – Agenda

Den Haag krijgt hulp van Rijk bij opknappen stationsgebied

OmroepWest 07.06.2019 De gemeente Den Haag gaat samenwerken met het Rijk om het gebied rondom station Den Haag Centraal een opknapbeurt te geven. Buiten extra kantoorruimten en woningen moeten er ook winkels en horecagelegenheden komen. Bovendien worden bestaande kantoorpanden gerenoveerd en verduurzaamd.

De Haagse wethouder Boudewijn Revis en staatssecretaris Raymond Knops hebben hun toekomstbeeld donderdag vastgelegd in een overeenkomst. In 2050 moet het stationsgebied beter bereikbaar, meer leefbaar en duurzamer zijn. De komende jaren wordt gewerkt aan concrete plannen.

Elke dag reizen duizenden ambtenaren en forenzen naar hun werk bij de ministeries en bedrijven in de stad via het stationsgebied. Maar buiten een plek om goed te reizen en fijn te werken, willen de gemeente en het Rijk dat in dit centrum ook prettig gewoond kan worden. Volgens de twee overheden vraagt dat om slimme oplossingen voor verkeers- en parkeermogelijkheden en moet het openbaar vervoer optimaal worden benut.

Samen groter effect

Het is niet gebruikelijk dat het Rijk meebetaalt aan lokale bouwprojecten. Staatssecretaris Raymond Knops verklaart: ‘Het Rijksvastgoedbedrijf heeft veel vastgoed in Den Haag en wil de gebouwen verduurzamen en bijdragen aan de omgeving van de rijkskantoren. Door met de gemeente Den Haag aan tafel te gaan kunnen we breder kijken. Samen kunnen we meer massa maken en een groter effect bereiken.’

Wethouder Boudewijn Revis onderstreept het belang van de toekomstplannen: ‘In Den Haag komen steeds meer mensen wonen en werken. Het gebied rond het centraal station is overdag druk met ambtenaren, politici en studenten van de Universiteit Leiden, maar ook ’s avonds moet het levendig zijn. Bewoners gaan dan naar hun supermarkt, buurtkroeg of sportschool. Zo zetten we Den Haag met stip op één als woonwerkstad.’

Lees ook: Den Haag: vooral veel bouwen rond station Hollands Spoor

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG STATIONSGEBIED

Stadsbestuur aan de tand gevoeld om ontbreken sociale woningen in Spuikwartier

AD 07.06.2019 Een spervuur aan vragen wordt op het gemeentebestuur afgevuurd over de sociale woningen die toch níet in het Spuikwartier komen. Een lijst van maar liefst 61 vragen is inmiddels ingediend. Een eerder betoog van wethouder Boudewijn Revis tijdens een raadscommissie heeft de twijfels van de fracties van HSP, PvdA en Partij voor de Dieren niet weg kunnen nemen.

In het Spuikwartier zouden in drie woontorens totaal 88 sociale huurwoningen komen. Doordat de bouwkosten echter zijn opgelopen, volgens Volker Wessels tot 280.000 euro, hadden de woningcorporaties geen interesse meer om deze woningen te gaan verhuren. Raadslid Peter Bos van de Haagse Stadspartij heeft zijn twijfels over de gestegen kosten. ,,Laat het college maar aantonen hoe het precies zit, het verhaal van Revis rammelt.”

Artistsimpression: Hoogbouw bij station Hollands Spoor, Den Haag © Stadsontwikkeling, Wonen en Scheveningen

Goedkoop wonen in stationsgebied? ‘Het kan straks echt’

AD 04.04.2019 In de hoge woontorens bij de drie grote treinstations kunnen straks heel wat Hagenaars goedkoop wonen. Volgens wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling gaat het echt lukken om dertig procent van de appartementen sociaal te bouwen. Ofwel met een huur niet hoger dan 710 euro per maand.

Haagse raadsfracties als PvdA en HSP zijn ‘argwanend’, ook al omdat deskundigen zeggen dat sociale woningbouw lastig te realiseren zou zijn in woontorens boven de 70 meter. Boven die hoogtegrens wordt de vierkante meterprijs voor de bouw een stuk duurder, omdat er meer voorzieningen nodig zijn.

Maar Revis is ervan overtuigd dat het kan. Sterker: ,,Een aantal projectontwikkelaars heeft al gezegd dat ze het gaan doen.’’

Hipsters

Ook de toekomstige bewoners van de stationsgebieden bij Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI zullen beduidend diverser zijn dan sommige partijen nu vrezen, meent wethouder Revis. ,,Natuurlijk willen we dat er hipsters met baarden in deze woontorens komen wonen. Maar we bouwen in het gebied straks nadrukkelijk ook voor ouderen en voor gezinnen met kinderen, aldus Revis

Ondanks de toezegging van de wethouder nam de gemeenteraad vanavond een voorstel van de ChristenUnie aan om extra te letten op voldoende woningen voor senioren en gezinnen in het gebied dat ook wel Central Innovation District wordt genoemd. Een motie van de VVD om bij de inrichting van het stationsgebied al bij aan de tekentafel rekening te houden met de toegankelijkheid voor senioren en mindervaliden werd eveneens unaniem aangenomen.

Portret van de Haagse Wethouder Boudewijn Revis. © Peter Franken

Kiezen maar: Haagse buidel, Tjoek Tjoekzone of Kapsoneskwartier?

OmroepWest 03.04.2019 Het gebied tussen de stations Hollands Spoor, Centraal en Laan van NOI in Den Haag heet officieel het Central Innovation District, het CID. Niet echt een aansprekende naam, vindt de Haagse PvdA. Dus schreef de partij een prijsvraag uit om een goede Haagse traditie in ere te houden: het verzinnen van een originele bijnaam.

De partij deed een oproep voor leuke ideeën en kreeg 76 reacties. Cabaretier Sjaak Bral en PvdA-fractievoorzitter Martijn Balster kozen daaruit de drie leuksten. Het ‘ambtenarenkwartier’ viel af omdat het een woon-leefgebied voor iedereen wordt. De ‘hemelhappers’ is een twijfelgeval, er komen wel hoge torens, maar niet uitsluitend.

Andere suggesties die het niet haalden: Buurtschap Oude StaatsSpoor (kortweg The Boss), een verwijzing naar de oude naam van het Centraal Station; de Dikdoeners, de Hoge Poten, Hutje Mutje, het Kafkakwartier, Kêkmèhpolis en Veenhattan.

Online stemmen

Uiteindelijk kan er worden gestemd op drie overgebleven bijnamen die Bral en Balster selecteerden: de Haagse Buidel, de Tjoek Tjoekzone of het Kapsoneskwartier. Dit kan op de website van de Haagse PvdA.

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG CID CENTRAL INNOVATION DISTRICT PVDA VERKIEZING MARTIJN BALSTER SJAAK BRAL

Het Central Innovation District in Den Haag. © MRDH

Stem: wat wordt de nieuwe naam voor het stationsgebied? Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone?

AD 03.04.2019 Vreselijker kan bijna niet, vinden cabaretier-columnist Sjaak Bral en PvdA-raadslid Martijn Balster. Het gebied rond de drie grote treinstations in Den Haag kreeg van de gemeente de naam: Central Innovation District (CID) mee. Een naam die volgens hen tegelijkertijd nietszeggendheid en hoogmoed uitstraalt. Een gedrocht. Maar hoe moet het gebied dán heten? Breng je stem uit in onze poll.

Vandaar dat de twee de hulp hebben ingeroepen van hun stadgenoten. En met succes: Hagenaars droegen de afgelopen weken maar liefst 76 alternatieve namen aan voor het CID. Daaruit kozen Balster en Bral vanmorgen onder het genot van een kop koffie bij de Posthoorn de drie potentiële winnaars.

Via een poll op deze website (en op die van de PvdA Den Haag) kunt u vanaf nu meebepalen welke van de drie namen het meest geschikt is voor het gebied rond station Den Haag Centraal, station Hollands Spoor en station Laan van NOI. Wordt het Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone? De datum van de uitslag zal nog bekend worden gemaakt.

Martijn Balster is blij met de inzendingen. ,,Central Innovation District is natuurlijk een afschuwelijke term. Maar we hebben ook diepere bedoeling met deze prijsvraag dan alleen het vinden van een leuke naam. Wij willen dat het stationsgebied een plek voor iedereen wordt. Een gebied voor alle Hagenaars.’’

PvdA zoekt nieuwe naam voor Central Innovation District

Den HaagFM 22.03.2019 De Haagse PvdA is op zoek naar een nieuwe naam voor het zogenaamde Central Innovation District (CID), het zakelijke gebied rond de stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI. “Je zou niet denken dat het om een volkswijk vol werkgelegenheid gaat”, vertelt fractievoorzitter Martijn Balster op Den Haag FM.

“De naam mag wat ons betreft wel wat Haagser.” Daarom heeft de partij een website in het leven geroepen waar suggesties welkom zijn. Uiteenlopende reacties stroomden binnen bij het online loket. “We krijgen ludieke namen als de ‘Willie Wortelwijk’ en de ‘Tjoek Tjoek Zone’ binnen.”

Er worden ook serieuzere suggesties gedaan. “Bijvoorbeeld ‘De Triangel’ en ‘De Winkelhaak’ om in te spelen op het driehoek van de treinstations.” Uiteindelijk wil Balster een naam kiezen waar de stad en iedereen zich in kan herkennen. “We gaan er van uit dat er een heel mooi Haags alternatief komt.”

‘Verzin nieuwe naam voor Central Innovation District’

AD 21.03.2019 Het gebied rond de Haagse stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI verdient een betere naam dan Central Innovation District (CID), vindt de Haagse PvdA. De partij heeft daarom op haar website een formulier geopend waarin Hagenaren hun suggesties kunnen doen.

Het grote kennisgebied, dat bedoeld is voor innovatieve bedrijven, onderwijsinstellingen en start-ups, is volgens de PvdA het economische hart van de stad. De naam van het CID vindt de partij echter ‘verschrikkelijk. ,,‘Het Central Innovation District? Waar heb je het over!’ Dat is waarschijnlijk de reactie van veel bewoners van Den Haag bij het horen van de naam Central Innovation District (CID). Een naam die velen geen eens zullen kennen”, staat op de website.

De partij refereert aan Het Strijkijzer, De Haagse Tieten en het IJspaleis als populaire bijnamen van gebouwen die bij het grote publiek bekender zijn dan hun echte namen. ,,Hoe mooi zou het zijn als ook het Central Innovation District een naam zou krijgen die past in deze mooie Haagse traditie en die uitstraalt dat het een wijk is voor echt iedereen”, aldus de PvdA.

‘Verzin nieuwe naam voor Central Innovation District’

AD 21.03.2019 Het gebied rond de Haagse stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI verdient een betere naam dan Central Innovation District (CID), vindt de Haagse PvdA. De partij heeft daarom op haar website een formulier geopend waarin Hagenaren hun suggesties kunnen doen.

Het grote kennisgebied, dat bedoeld is voor innovatieve bedrijven, onderwijsinstellingen en start-ups, is volgens de PvdA het economische hart van de stad. De naam van het CID vindt de partij echter ‘verschrikkelijk. ,,‘Het Central Innovation District? Waar heb je het over!’ Dat is waarschijnlijk de reactie van veel bewoners van Den Haag bij het horen van de naam Central Innovation District (CID). Een naam die velen geen eens zullen kennen”, staat op de website.

De partij refereert aan Het Strijkijzer, De Haagse Tieten en het IJspaleis als populaire bijnamen van gebouwen die bij het grote publiek bekender zijn dan hun echte namen. ,,Hoe mooi zou het zijn als ook het Central Innovation District een naam zou krijgen die past in deze mooie Haagse traditie en die uitstraalt dat het een wijk is voor echt iedereen”, aldus de PvdA.

Toren achter Hollands Spoor tot 180 meter de lucht in

AD 20.03.2019 Dat Den Haag de lucht in gaat, wisten we. Maar zó hoog hadden weinigen gedacht. Aan de Rijswijkseweg verrijst straks een woontoren van 180 meter, blijkt uit de nieuwste plannen voor Haagvlietpoort en Laakhavens.

Het hoogste gebouw van Den Haag gaat deel uitmaken van een complex met twee woontorens. De tweede toren wordt iets minder hoog, maar telt nog altijd 135 tot 150 meter. Om het complex te kunnen bouwen, wordt Laakpoort (een kantoorgebouw met parkeergarage) gesloopt.

In de hoge torens komen straks 1300 woningen, waarvan 30 procent goedkoop en 20 procent middelduur. Er is ook ruimte voor kantoren en voor winkels op de begane grond.

Ook direct achter het station krijgen de hoogbouwplannen inmiddels vorm. Er komen liefst vijf torens: twee op de plek waar nu nog The Globe ligt, twee iets verderop aan de Waldorpstraat en een bij het oude stationspostkantoor dat verbouwd wordt.

Hotel

Het grote, deels leegstaande The Globe aan de achterzijde van Hollands Spoor is verkocht aan de Belgische projectontwikkelaar Life. Aan de Waldorpsstraat wil de ontwikkelaar ‘op een stedelijke laag’ twee torens plaatsen met een hoogte van circa 140 en 160 meter.

In het megacomplex komt ruimte voor 30.000 vierkante meter kantoren, 600 tot 800 woningen en een commercieel programma in de eerste twee lagen. De Klimmuur Hollands Spoor, de IJsklimmuur Den Haag en de Duikschool Dutch Scuba Divers, die nu nog in ‘The Globe’ zitten, mogen straks in de hoge nieuwbouw terugkeren. Dat duurt dan nog wel even. ‘The Globe’ wordt over drie jaar gesloopt, daarna worden de torens neergezet.

Ook direct aan de achterkant van het station, maar dan aan de andere zijde zal een enorm gebouw worden neergezet. Het gaat om de huidige plek van de Kiss & Ride naast het Mondriaan College.

Ook hier komen woontorens van 140 en 160 meter ‘op een stedelijke laag’ met daarin veel ruimte voor kantoren (20.000 tot 45.000 vierkante meter), een hotel en 300 tot 600 woningen. Een deel van het gebouw wordt over het nieuwe stationsplein met de fietsenstalling gebouwd.

Nieuwe woontoren bij station Hollands Spoor wordt 180 meter hoog

DHC 15.03.2019 De toekomstige hoogbouw rond station Hollands Spoor wordt nog wat hoger dan vorig jaar uit de eerste schetsen bleek.

Uit de nieuwste gebiedsplannen voor de Waldorpstraat en de Rijswijkseweg van wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) blijkt dat een van de woontorens een hoogte kan krijgen van 180 meter. Daarmee zou deze dit gebouw de hoogste toren van Den Haag zijn.

Hij moet komen aan de Rijswijkseweg, op de plek van het spiegelende kantoorgebouw Laakpoort. Dit gebied wordt nu aangeduid als ‘Haagvlietpoort’. In het totale gebied rond Hollands Spoor, dat deel uitmaakt van het Central Innovation District, zouden drieduizend nieuwe woningen moeten komen. Hiervan is één derde voor de sociale huur (inclusief studentenwoningen).

Direct achter het station komen nog vijf woontorens te staan. Twee komen er ter plekke van het te slopen complex The Globe, twee iets verderop aan de Waldorpstraat en een bij het oude Stationspostkantoor, dat wordt verbouwd.

Merkwaardige gang van zaken rond woontorens

Dat wethouder Revis al overleg voert met projectontwikkelaars en dat bureau KCAP al een stedenbouwkundig ontwerp heeft gemaakt, is bij de oppositie in de gemeenteraad volledig verkeerd gevallen. PvdA-fractievoorzitter Martijn Balster: “Dit is een zeer merkwaardige gang van zaken. Zelfs de maquette is al klaar.” De raadscommissie ruimte buigt zich komende week over de ontwikkelingsplannen bij Hollands Spoor, het ‘HS-kwartier’.

Nieuws Hollands Spoor Woontoren

Aanbevolen artikelen;

Duizenden woningen erbij in torens rond stations

PostNL verhuist naar ‘Stationspostgebouw’ bij HS

Blijft wonen op de Grotiusplaats ‘betaalbaar’?

De Schoone Ley moet ‘meer sjeu geven’ aan Leyenburg

‘Nieuwe torens passen niet in Spuikwartier’

Boze Haagse oppositie: ‘Wethouder moet deals over hoogbouw stopzetten’

AD 14.03.2019 Haagse oppositiepartijen voelen zich geschoffeerd door wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling. De bestuurder heeft met een projectontwikkelaar een deal gesloten voor vijf hoge woontorens rond station Hollands Spoor, terwijl de gemeenteraad zich nog over de plannen moet uitspreken.

,,De wethouder zet ons op deze manier voor het blok’’, zegt fractieleider Martijn Balster van de PvdA. ,,Boudewijn Revis moet de deals die hij heeft gesloten, of aan het sluiten is, stopzetten of terugdraaien. Want dit kan gewoon niet.’’

Ook Peter Bos van de Haagse Stadspartij is boos. ,,Dit gaat helemaal de verkeerde kant op. Niet alleen passeert de wethouder de gemeenteraad, ook moeten we de stad zorgvuldig betrekken bij zulke verregaande plannen. Dat gebeurt nu niet.”

Volgende week praat de Haagse politiek over de plannen van het gemeentebestuur voor wat tegenwoordig het Central Innovation District heet: het gebied rond de drie Haagse stations – Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI. Daar wil het stadsbestuur straks drastisch de hoogte in om aan de enorme woningbehoefte in de stad te kunnen voldoen.

Vastgoeddeal

De plannen gaan uit van tal van hoge woontorens. De verschillende raadsfracties hebben daar nog het nodige over te zeggen tegen het stadsbestuur. Alleen heeft dat weinig zin als de uitwerking van de visie al gepubliceerd is en de wethouder op de Internationale vastgoedbeurs in Cannes al goede sier maakt met zijn overeenkomst met projectontwikkelaar KCAP voor de bouw van vijf woontorens rondom station Hollands Spoor, zo menen de oppositiepartijen.

,,We hebben nogal wat vragen. Kan de wethouder bijvoorbeeld garanderen dat er in de torens ook sociale woningbouw komt?’’, vraagt Balster zich af. ,,Van alle experts horen we namelijk dat betaalbare appartementen praktisch onmogelijk zijn in woontorens hoger dan 70 meter.’’ Hij vreest voor een effect zoals bij de woontorens bij het Spuiplein, een project dat Sonate is gedoopt. ,,De torens bij het Spuiplein krijgen geen goedkope appartementen. Dat was altijd wel de bedoeling, maar bleek op het laatst niet mogelijk.’’

Peter Bos ziet een tendens bij de wethouder. Ook de Haagse Woonagenda moet vanavond nog vastgesteld worden, terwijl de prestatieafspraken met de corporaties al gemaakt zijn. ,,Daar kunnen we ook niks meer over zeggen. Dat vind ik heel kwalijk.’’

Wethouder Revis lijkt niet erg onder de indruk van de kritiek van de Haagse oppositie.  ,,De problemen op de woningmarkt zijn nú urgent en daarom maken we tempo. De raad wordt nauwgezet geïnformeerd over de besluiten die het college neemt over de Central Innovation Districts. Die besluiten willen we altijd toelichten. Echter, de gemeenteraad gaat over haar eigen agenda en dit onderwerp heeft nog niet op de agenda gestaan.”

Den Haag gaat de lucht in. Rondom de Haagse stations worden de komende jaren drieduizend nieuwe woningen gebouwd. Ze komen in woontorens van tientallen verdiepingen hoog. Ook komt er een megatoren. Wethouder Boudewijn Revis heeft de plannen vandaag gepresenteerd.

Haagse Stadspartij over bouwplannen college: ‘Stad wordt voor voldongen feit gesteld’

OmroepWest 12.03.2019 Oppositiepartij de Haagse Stadspartij is verrast door de plannen voor Den Haag Hollands Spoor. De partij vindt dat de raad en de stad voor een voldongen feit worden gesteld door wethouder Boudewijn Revis (VVD). Collegepartij D66 noemt dat ‘te kort door de bocht’. In het gebied rondom het station komen de komende jaren drieduizend nieuwe woningen, een deel in hoge woontorens.

Wethouder Revis heeft dinsdag de uitgewerkte plannen voor het gebied achter Hollands Spoor gepresenteerd. Het gebied heeft volgens de wethouder de ruimte om flink de hoogte in te gaan. Het gaat om een paar gebouwen van ongeveer 140 meter hoog, vergelijkbaar met het 42-verdiepingen tellende Strijkijzer. Ook is er plaats voor een toren van 180 meter hoog, zo’n zestig verdiepingen.

De uitwerking van de ontwikkeling is vastgelegd in een nota van uitgangspunten. ‘De gemeente heeft hierin concrete uitgangspunten beschreven’, zegt wethouder Revis. ‘Dat betekent dat projectontwikkelaars die staan te trappelen om te beginnen, nu weten binnen welke kaders ze kunnen gaan bouwen. Zo kunnen we snel aan de slag om nieuwe woningen en kantoren bij te bouwen.’

Vertraging

Peter Bos van de Haagse Stadspartij erkent dat snelheid geboden is op de woningmarkt. ‘Die woningen moeten er zeker komen want er is een groot tekort aan huizen in Den Haag’, zegt Bos. ‘Maar we moeten dat wel samen met de stad doen en dat gebeurt nu niet. De nota van uitgangspunten is een collegebesluit geweest en de raad en bewoners hebben hier niet over kunnen meepraten. Dat zal ervoor zorgen dat we later veel problemen gaan krijgen met bewoners die in verzet komen tegen de plannen. Dat levert vertraging op en komt er niets voor elkaar.’

Volgens collegepartij D66 zal het allemaal niet zo’n vaart lopen. ‘Het is een beetje kort door de bocht van de Haagse Stadspartij’, vindt Daniel Scheper. ‘Volgende week hebben we een commissievergadering over de plannen en dan bespreken we hoe we de plannen vorm gaan geven. Er is nog wel degelijk ruimte om invloed uit te oefenen.’

Leefbaarheid

Voor D66 is het vooral belangrijk dat de omvangrijke woningbouw niet ten koste gaat van de leefbaarheid in het gebied. Scheper: ‘Wij willen dat de omgeving mooi groen blijft en dat de voorzieningen in het gebied op peil blijven. Mensen moeten kunnen blijven sporten, winkelen, noem maar op. Al deze zaken moeten we niet vergeten als we zoveel nieuwe woningen gaan bouwen.’

Meer over dit onderwerp: HOLLANDS SPOOR WONINGEN WONINGBOUW STRIJKIJZER HOOGBOUW

Den Haag krijgt mogelijk nieuw hoogste gebouw: 180 meter

OmroepWest 12.03.2019 De ministeries van Binnenlandse Zaken & Koninkrijksrelaties en Veiligheid & Justitie in Den Haag worden mogelijk binnenkort van hun hoogste troon gestoten. Rond station Hollands Spoor kan het hoogste gebouw van Den Haag komen.

Dat staat in de gebiedsplannen die wethouder Boudewijn Revis (VVD) heeft gepresenteerd. In het gebied rondom station HS komen 3000 woningen. Het voorstel is een uitwerking van de eerder ontvouwde plannen voor 10.000 woningen in de stationsdriehoek – het Central Innovation District – tussen Hollands Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI.

‘We gaan hier een bruisend gebied van maken’, vertelt wethouder Revis. ‘Dit wordt echt een van de mooiste stukjes Den Haag. Je ziet al aan deze kant hoe mooi het is geworden’, zegt hij wijzend naar het stationsplein richting de Haagse binnenstad. ‘Aan de andere kant van het station – waar het nu nog een beetje lelijk is – gaan we ruimte maken voor nieuwe woningen, bedrijfsruimten en kantoren.’

Hoogste toren van Den Haag

Verreweg de meeste woningen komen in Haagvlietpoort, zo’n 1500. Door de sloop van de Laakpoort, het glazen kantoor aan de Rijswijkseweg 60, is er ruimte voor een complex met twee woontorens met 1300 woningen (dertig procent sociaal en twintig procent middelduur).

De ene toren wordt 130 tot 150 meter, de andere wordt mogelijk 180 meter hoog. Dat zou bijna een kwart hoger zijn dan de twee ministeries aan de Turfmarkt (beide 146 meter) en daarmee de hoogste toren van Den Haag worden. Deze nieuwe toren hoeft overigens niet per se zo hoog te worden, want het gaat hierbij om een kader voor de projectontwikkelaar.

Sociale huurwoningen

In Haagvlietpoort komen verder op de parkeerplaats aan de Dintelstraat 65 sociale huurwoningen van Vestia en een parkeergarage. Op de plek van fietsenstalling Struijck komt een woontoren, genaamd Struijck II, met 132 sociale huurwoningen van Staedion en ontwikkelaar Stebru. De Drie Hoefijzers – een gemeentemonument en voormalig bierdepot – wordt verbouwd. Op deze plek komen zo’n vijftien middeldure huurwoningen.

Het gebouw The Globe aan de Waldorpstraat wordt over enkele jaren gesloopt. Ook op deze plek wordt een nieuw bouwblok neergezet. Hier komt ‘de Special’; een gebouw waar ruimte is voor onderwijs, kantoren en innovatie. Hier komen twee torens van zo’n 140 en 160 meter met 600 tot 800 woningen. In het pand is 5000 vierkante meter kantoorruimte en 15.000 vierkante meter beschikbaar voor onderwijs.

Hotel bij HS

Op de huidige bouwplek tegen station HS aan, aan de zijde van de Waldorpstraat, ligt de zogeheten K&R-kavel. Hier komen twee torens van 140 en 160 meter hoog. Op deze plek is ruimte voor 300 tot 600 woningen. In de onderste lagen komt mogelijk een hotel. Er is 20.000 tot 45.000 vierkante meter beschikbaar voor commercieel gebruik.

Ook het oude Stationspostkantoor wordt aangepakt. Achter het momenteel leegstaande pand wordt een toren gebouwd van 135 meter, getiteld ‘de Post Tower’, met vooral studentenwoningen. Het gaat om zo’n 600 woningen.

‘Problemen woningmarkt zijn nu urgent’

Revis hoopt dat de bouwers snel aan de slag kunnen met de nieuwe plannen. ‘De problemen op de woningmarkt zijn nu urgent en daarom wil ik tempo maken. Den Haag is een geweldige woon- en werkstad en dat moet zo blijven.’

LEES OOK: Den Haag bouwt duizenden woningen rond stations

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG HOLLANDS SPOOR BOUDEWIJN REVIS WALDORPSTRAAT

Prins Clauslaan acht keer per dag dicht door werkzaamheden

Den HaagFM 18.02.2019 De Prins Clauslaan is de komende tien dagen af en toe dicht vanwege werkzaamheden. Langs de laan worden twee woontorens gebouwd, het project Grotius. Voetgangers en automobilisten worden omgeleid.

Van 18 februari tot 28 februari worden grote platen van achttien meter hoog naar de bouwplaats vervoerd. Daarom is de Prins Clauslaan acht keer per dag tijdelijk dicht. Dat gebeurt – volgens het bouwbedrijf – buiten de spits tussen 6.00 en 7.00 uur en 9.30 en 15.30 uur. Het kan voorkomen dat er tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag ook wegafzettingen zijn.

Automobilisten kunnen een omleiding volgen. Fietsers en voetgangers worden vanaf de Bezuidenhoutseweg via de Adelheidstraat en Juliana van Stolberglaan omgeleid.

Automobilisten opgelet: Prins Clauslaan meerdere keren afgesloten

AD 15.02.2019 De Prins Clauslaan wordt van 18 tot 28 februari 2019 op gezette tijden afgesloten voor verkeer vanwege de bouw van twee woontorens. Advies aan automobilisten: mijd de laan.

De aannemer zet verkeersregelaars in om alles in goede banen te leiden, maar toch is het verstandiger om de Prins Clauslaan te mijden. Fietsers kunnen omrijden via de Bezuidenhoutseweg, via de Adelheidstraat en de Juliana van Stolberglaan.

Van 18 tot 28 februari gaat de weg circa acht keer per dag dicht voor verkeer. Dat zal buiten spitsuren zijn: op werkdagen tussen 06.00 – en 07.00 uur en tussen 09.30 en 15.30 uur. Verkeersstops tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag worden echter niet uitgesloten. De weg wordt juist in deze periode afgesloten, omdat de weg niet meer dicht kan wanneer er aan de Koningstunnel wordt gewerkt. Die laatste werkzaamheden beginnen op 1 maart.

Woontorens

Pal naast De Koninklijke Bibliotheek moeten vanaf 2020 twee torens verrijzen. De twee torens worden gebouwd op het Maria Stuartplein, voorheen bekend als de Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad.

Prins Clauslaan Den Haag afgesloten vanwege bouwwerkzaamheden

OmroepWest 15.02.2018 De Prins Clauslaan gaat vanaf aanstaande maandag tien dagen af en toe dicht vanwege werkzaamheden. Langs de laan worden twee woontorens gebouwd, het project Grotius. Voetgangers en automobilisten worden omgeleid.

Van 18 februari tot 28 februari worden grote platen van 18 meter hoog naar de bouwplaats vervoerd. Daarom is de Prins Clauslaan acht keer per dag tijdelijk dicht. Dat gebeurt – volgens het bouwbedrijf – buiten de spits tussen 6.00 en 7.00 uur en 9.30 en 15.30 uur. Het kan voorkomen dat er tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag ook wegafzettingen zijn.

Automobilisten kunnen een omleiding volgen. Fietsers en voetgangers worden vanaf de Bezuidenhoutseweg via de Adelheidstraat en Juliana van Stolberglaan omgeleid.

LEES OOK: Twee enorme nieuwe woontorens naast de Utrechtsebaan in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG GROTIUSPLAATS UTRECHTSEBAAN PRINS CLAUSLAAN

Dit zijn de plannen voor heel veel hoogbouw in Den Haag

IDB 10.01.2019 Geniet nog maar even van deze Haagse skyline, want binnen een paar jaar ziet die er totaal anders uit. Wij vragen ons af of gebouwen zoals de Haagse Tieten straks nog wel te zien zijn. Wethouder Boudewijn Revis heeft namelijk de plannen voor nieuwe woningen in Den Haag bekend gemaakt: Veel hoogbouw.

Den Haag heeft veel woningen nodig want als de groei van onze stad doorzet hebben we in 2040 630.000 inwoners. Die willen natuurlijk allemaal een dak boven hun hoofd. Wethouder Revis: “De kranten staan vol van de problemen op de woningmarkt. De plannen zijn gemaakt, zodat snel de schop de grond in kan en er straks voor veel Hagenaars extra woningen beschikbaar zijn.”

De hoogte in

Het Haags college wil zo’n 10.000 woningen bij bouwen, maar daarbij wel groene omgevingen creëren. Revis: “We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in.”

Die hoge gebouwen komen rondom de drie Haagse stations want volgens Revis is in die gebieden nog veel te winnen.

Centraal station

Het gebied rondom Den Haag Centraal heet straks Policy Campus Centraal en daar komen tussen de 1000 en 2500 woningen.

Op onder andere de Vrijheidsplaats komen woningen en als de koninklijke bibliotheek een nieuwe bestemming krijgt zijn daar ook kansen voor herontwikkeling. Ook komt het gebouw van het koninklijk conservatorium straks leeg te staan. Zij verhuizen naar het cultuurcomplex aan het Spui. Verder komt er extra hoogtebebouwing.

Hollands spoor

Het gebied rondom station Den Haag Hollands Spoor met de Haagse Hogeschool en het Mondriaancollege heet straks: College Campus HS.

Impressie gebied rondom HS. Afbeelding Gemeente Den Haag

Voor de Laakpoort en de Vlietpoort zijn plannen voor een combinatie van sociale huurwoningen, bedrijfsruimte en andere huur- en koopwoningen.

Voor de Verheeskade rond de Praxis en Shurgard wordt een visie ontwikkeld die vier torens bevat. Dat geldt ook voor Verheeskade 25, rondom kantoorpand ’t Schip, er wordt verkend of daar ook vier woontorens kunnen worden geplaatst.

Station laan van NOI

Rond Station Den Haag Laan van NOI domineren de ICT-Tech- en (cyber-)security bedrijven.

Impressie Laan van NOI. Afbeelding gemeente Den Haag

Dat gebied heet in de toekomst de ICT-Security Campus. Daar zijn nu vooral veel kantoren en een groot deel is onbebouwd. Daar zijn dus nog veel mogelijkheden.

Aan bijvoorbeeld de Voorburgzijde van het station worden op de onbebouwde strook aan de Van Alphenstraat woningen gebouwd.

Den Haag verdicht rond stations

BB 09.01.2019 De gemeente Den Haag wil de komende jaren 10.000 nieuwe woningen creëren in hoogbouw rond stationsgebieden. Wethouder Boudewijn Revis (Wonen en Stadsontwikkeling, VVD) presenteerde dinsdag de gebiedsagenda’s die dat mogelijk moeten maken.

Ruimteprobleem

De stad verwacht dat de bevolking zal stijgen met circa 5000 per jaar tot 630.000 in 2040. Dat betekent een groei van zo’n 10.000 woningen de komende 20 jaar. Maar het grote probleem van de Hofstad is het gebrek aan ruimte. Den Haag is ingesloten door de zee en andere gemeenten, en heeft nauwelijks een snippertje vrije ruimte over.

De Vinexlokaties Ypenburg en Leidschenveen zijn inmiddels volgebouwd. De enige plek waar nog ruimte is, is rond de stations CS, Holland Spoor (HS) en Laan van NOI en in de oude industriële spoorzone Binckhorst. Op die laatste locatie wordt op dit moment ook al druk gebouwd.

Radicaal

‘Helder en radicaal’, noemt de gemeente de Haagse aanpak. Met de keuze voor groei middenin de stad valt er veel te winnen, stelt ze. De stationsgebieden zijn nu vaak onaantrekkelijke plekken in de stad. “De combinatie van aantrekkelijke hoogbouw, dichtbij het station en veel groen zorgt ervoor dat hier straks met plezier wordt gewoond, gewerkt en geleefd.”

Naast woningen moeten de stationsgebieden ook ruimte bieden aan nieuwe werk- en ontmoetingsplekken. Het stadsbestuur wil dat het een stedelijke omgeving wordt, maar ook met ruimte voor groen. Dat betekent vooral hoogbouw. Revis: “We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in.”

Door in de stationsgebieden te bouwen moet de druk op de rest van de stad minder worden. Er komt geen nieuwe Vinexwijk, belooft de wethouder.

Herontwikkelen

De grootste bouwvolumes komen rond station HS, waar plaats is voor maximaal zevenduizend woningen bij de gebouwen van de Haagse Hogeschool. Rond CS en Laan van NOI worden ook bestaande gebouwen herontwikkeld tot woningen.

Zo komt het conservatoriumgebouw bij het centraal station vrij en worden er nieuwe woontorens gebouwd tussen de bestaande hoogbouw. Op Laan van NOI wordt het voormalige ministerie van SZW, een enorm kantoorgebouw, nu al verbouwd tot woningen. De gemeente wil daarop aansluiten met meer woningbouw op lege plekken.

Signaal

Met de gebiedsagenda’s wil de gemeente vooral de markt een signaal geven dat initiatieven die passen binnen de visie ruim baan krijgen van de gemeente. Revis: ‘De kranten staan vol van de problemen op de woningmarkt. Den Haag wacht niet. De plannen zijn gemaakt, zodat snel de schop de grond in kan en er straks voor veel Hagenaars extra woningen beschikbaar zijn.’

Gerelateerde artikelen;

Impressie ontvangstdomein station Den Haag HS Laakhavenzijde. © Gemeente Den Haag

Achter station Hollands Spoor komt een woud aan hoge woontorens

AD 08.01.2019 Langs de randen van Laakhavens achter station Hollands Spoor gaat Den Haag nog veel meer de lucht in dan al gedacht. In het gebied heeft het stadsbestuur plannen voor maar liefst achttien woonwerktorens. In totaal wil wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) er zo’n 7.000 woningen laten bouwen.

Het gebied krijgt zelfs een nieuwe naam, met dank aan de Haagse Hogeschool die er ligt: de College Campus. Ook die andere twee stationsgebieden (rond Den Haag Centraal en Laan van NOI) worden ‘economisch’ herdoopt, tot respectievelijk de ICT-Security Campus en de Policy Campus Centraal, zei de wethouder vandaag bij de presentatie van de gebiedsvisies voor de locaties rond de drie Haagse stations.

,,De gebieden krijgen meer identiteit’’, stelt hij. En meer woonruimte: ,,Om de groeiende bevolking onderdak te kunnen bieden, hebben we tot 240 jaarlijks minimaal 2500 extra woningen per jaar nodig’’, stelt hij. ,,Rond de drie stations gaan we de hoogte in en zo kunnen we 10.000 woningen realiseren.’’

Impressie ontvangstdomein station Den Haag HS ter hoogte van Stationspostkantoor. © Gemeente Den Haag

Wolkenkrabbers

Het gros daarvan komt dus voor rekening van het gebied bij station HS. Dat krijgt aan de achterkant een nieuwe volwaardige entree, waar aan weerszijden twee keer twee hoge woontorens (meer dan 120 meter) moeten gaan verrijzen. Even verderop, achter het Rijswijkseplein, staan nog eens twee van zulke kolossen in de planning. Zij krijgen alvast de namen Vlietpoort en Laakpoort mee. Aan de andere kant van het station (richting Megastores) komen onder meer vier nieuwe woonwerktorens: de Waldorp Four.

Als het aan het college ligt, zijn de meeste van deze wolkenkrabbers over ongeveer vier tot acht jaar gebouwd. De Waldorp Four gaan sneller de lucht in. Een ontwikkelaar is al volop met de gemeente in gesprek.

Ook aan de andere kant van Laakhavens, langs de Verheeskade, heeft het college op de kaart tal van hoogbouwprojecten gepland. In 2020 gaat de schop in de grond voor bijvoorbeeld vier van in totaal acht geplande woontorens. Revis waakt ervoor dat er voldoende ruimte tussen al die verschillende woonwerktorens blijft. ,,Dat is heel belangrijk. Dan zorg je ervoor dat overal de zon blijft schijnen in Den Haag’’.

Impressie woonwerktorens Koningin Julianaplein. © Gemeente Den Haag

De openbare ruimte is sowieso een belangrijk onderdeel in de bouwplannen. Meer hoogbouw rond de stations ja, maar dan moet de directe omgeving ook mooier en groener worden vindt het Haagse stadsbestuur. ,,En de projectontwikkelaars zullen daar hun steentje aan moeten bijdragen’’, stelt de wethouder.

Opvallend: projectontwikkelaars met plannen voor woontorens (ook in de Binckhorst komen 5.000 woningen) kiezen steeds vaker voor verhuur in plaats van verkoop van de appartementen. ,,Dan kunnen ze de hele toren in een keer verkopen aan een belegger’’, legt Boudewijn Revis uit. Hij heeft daar weinig problemen mee. ,,In Den Haag hebben we behoefte aan alle soorten woningen, ook huur’’.

Impressie ontvangstdomein station Den Haag Laan van NOI, zijde Bezuidenhout. © Gemeente Den Haag

Impressie doortrekken Haagse Loper van Den Haag Centraal richting Bezuidenhout. © Gemeente Den Haag

Den Haag: vooral veel bouwen rond station Hollands Spoor

OmroepWest 08.01.2019 Aan de Verheeskade in het Haagse Laakkwartier komen waarschijnlijk acht hoge woontorens te staan. Rond de grote vestiging van de Praxis is plek voor vier flats, op de hoek rondom kantoorpand ’t Schip ook nog eens vier.

Dat blijkt uit plannen die de Haagse wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) dinsdag aan de gemeenteraad heeft gestuurd. Het gaat om zogenaamde gebiedsagenda’s, waaruit blijkt waar de komende jaren nieuwe woningen komen en hoeveel.

Eerder maakte Revis al bekend dat er fors moet worden gebouwd in de stad.  De verwachting is dat het aantal inwoners de komende jaren met ongeveer 4.000 tot 5.000 per jaar toeneemt tot 630.000 inwoners in 2040. Daarvoor zijn minimaal 10.000 woningen nodig, aldus de wethouder.

De bouw daarvan vindt vooral plaats in het centrum van Den Haag, in een gebied wat het Central Innovation District (CID) heet. Dat wordt begrensd door de grote stations Den Haag Centraal, Laan van NOI en Hollands Spoor.

Park op Utrechtsebaan

Uit de nu meer uitgewerkte plannen van Revis wordt duidelijk dat het gebied rond Den Haag Centraal Policy Campus Centraal gaat heten. Hier is plek voor tussen de 1000 en 2500 woningen. Eerder werd al bekend dat bovenop de Utrechtsebaan een park komt, zo wordt het ook mogelijke om woningen te bouwen aan de Vrijheidsplaats.

Verder rekent de gemeente erop dat de Koninklijke Bibliotheek een nieuwe bestemming krijgt en hier ook woningen kunnen komen. Bovendien gaat het Koninklijk Conservatorium verhuizen naar het cultuurcomplex op het Spuiplein, dus komt ook die plek na 2021 vrij.

Tussen de Rijnstraat en de Oranjebuitensingel ziet Revis ook plek voor onder meer woningen. Bovendien werken de gemeente en NS hier aan een enorm complex over het spoor heen.

Dat zou naast het busplaform moeten verrijzen. De wethouder ziet de grote aandacht voor dit gebied ook een beetje als teken dat Den Haag nog lang geen afstand neemt van het predikaat ‘overheidsstad’. ‘We zijn juist trots op de stad die het kloppend hart is van de regering en het bestuur en wat daarmee is verbonden’, stelt hij.

Ministerie mag worden gesloopt

Rond Laan van NOI is plek voor 1.200 tot 2.000 woningen, vooral aan de kant van Voorburg. Dit stuk van de stad gaat dan ICT-securitycampus heten. Het gebied om het station wordt nu grotendeels gebruikt voor kantoren en is nog deels onbebouwd. ‘Dat biedt kansen’, aldus de gemeente.

Zo komt er een enorme fietsenstalling en wordt het voormalige pand van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid herontwikkeld. Het vorige college wilde niet dat het markante gebouw wordt gesloopt, van het nieuwe stadsbestuur mag dat wel.

De gemeente Leidschendam-Voorburg liet vandaag in een verklaring weten te hopen samen met inwoners en ondernemers nauw betrokken te blijven bij het uitwerken van de plannen.

Twee gezichten

Verreweg de meest woningen komen rond Hollands Spoor, die dan de naam College Campus Den Haag draagt. Het station Hollands Spoor krijgt ‘twee gezichten’, aldus de gemeente. Naast de bestaande entree wordt de ingang bij de Haagse Hogeschool het tweede gezicht.

Bij de Laakpoort en Vlietpoort zijn plannen om een combinatie van sociale huurwoningen, kleinschalige bedrijfsruimtes en andere huur- en koopwoningen te ontwikkelen.

‘Het gebied tussen de Haagse Hogeschool en station Hollands Spoor wordt aantrekkelijker en een ideale plaats om te wonen of een bedrijf te vestigen’, aldus de wethouder. Uit de eerste schetsen van de gemeente blijkt dat in dit deel van de stad plek zou zijn voor achttien nieuwe torens. Waarvan de hoogste in de buurt van het station liggen.

Vier hoge torens

De gemeente denkt dat aan de Verheeskade rond de Praxis en Shurgard plek is voor vier hoge vier torens. Dat geldt ook voor Verheeskade 25, rondom kantoorpand ’t Schip, onderzocht wordt of daar ook vier woontorens kunnen worden komen.

Revis in een verklaring: ‘We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in. Maar met de keuze voor bouwen in het Central Innovation District wordt de rest van de wijken in stad grotendeels met rust gelaten. Ook komt er geen nieuwe Vinexwijk.’

Hoge kwaliteit

Bovendien moeten het vele woningen een hoge kwaliteit krijgen, stelt hij. ‘We kiezen voor mooie gebouwen, van goede architectuur, passend in de Haagse traditie. Ook willen we gebouwen die bruisen: met open ruimtes op de begane grond waar mensen elkaar tegenkomen en het verschil tussen straat en gebouw, tussen buiten en binnen nauwelijks meer opvalt.’

Bovendien moet er een ruime afstand tussen de nieuwe gebouwen blijven. Op werkbezoek in het Duitse Frankfurt zag het college wat er gebeurt als de torens te dicht op elkaar staan. Dan wordt het donker op straat. ‘We zorgen ervoor dat overal de zon schijnt in Den Haag.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG WONINGEN CENTRAL INNOVATION DISCTRICT BOUDEWIJN REVIS BOUWEN

Is dit het Den Haag van de toekomst?

AD 06.12.2018 Dit is zoals Den Haag er volgens United Network Studio uitziet als socio-technical city. Het bureau van architect Ben van Berkel maakte een toekomstvisie voor de hofstad en de schetsen doen ronduit futuristisch aan.

In de studie worden poorten gebouwd over het spoor. Deze gateways zorgen voor schoon water, voedsel, energie, groen en plekken om te wonen. ,,Dit is in Nederland nog niet vertoond’’, klinkt het. Elders komen grote witte bollen die terminals vormen en er is veel groen rondom. Alsof het een decor betreft uit een van de Star Wars-films.

Een en ander komt voort uit een verkennende studie naar de mogelijkheden om steden in de toekomst zelfvoorzienend, duurzaam en aantrekkelijk te maken. Van een ontwerpopdracht was dus geen sprake.

De kern van deze stad van de toekomst, het central innovation district (CID), zou volgens United Network Studio tussen Den Haag CS, HS en Laan van NOI moeten komen. Dat is een gebied van één vierkante kilometer.

Hier zouden de nieuwste technieken moeten worden toegepast om de wijk op het gebied van voedsel helemaal zelfvoorzienend en energieneutraal te maken. De onderzoekers willen de drie intercitystations opwaarderen tot één grote Metropolitan Superhub, zo groot als Amsterdam Schiphol.

Den Haag krijgt de hoogste wolkenkrab­ber! O nee, toch niet

AD 04.12.2018 Een dag lang waarde de foto rond op het internet. De impressie van de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Een woontoren van 246 (!) meter hoog die zou gaan verrijzen nabij het Haagse station Hollands Spoor.

,,Als dit in Den Haag kan, dan moeten we naast Rotterdam CS toch ook over de 200 meter heen kunnen en niet blijven hangen op 130 tot 160 meter?”, twitterde een Rotterdamse hoogbouwclub met deze Haagse impressie als voorbeeld.

‘Rotterdam, eat your heart out’, wilden we al schrijven. Maar helaas: de ultieme, Haagse  wolkenkrabber komt er niet. De impressie blijkt een hoax, of beter: een vroeg en creatief hersenspinsel van een projectontwikkelaar uit Den Bosch.

Gedachteoefening

,,Deze woontorens komen er niet”, benadrukt een woordvoerder van het bedrijf.  ,,Dit plan was niet meer dan een vroege gedachteoefening.”  Dat de foto op Internet circuleert is een ongelukkig toeval: ,,We waren een website  aan het testen voor onze projecten, maar die is te vroeg online gegaan. Iemand heeft toen de betreffende foto opgepikt.”

Den Haag krijgt dus niet de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Die eer komt nog altijd Rotterdam toe. de Maasstad is druk doende met de bouw van de Zalmhaventoren. Met een hoogte van 215 meter wordt deze  toren de hoogste van Nederland.

Hoogbouw geen taboe meer in Nederland

AD 18.10.2018 Het besluit van Den Haag om hoge torens van 140 meter en hoger in het centrum te gaan bouwen, bewijst volgens experts dat échte hoogbouw geaccepteerd raakt in Nederland. ,,Wil je de grote steden leefbaar houden, ontkom je er niet aan.”

Was hoogbouw lange tijd slechts aan Rotterdam voorbehouden, nu dwingt de woningnood meer en meer grote steden in de Randstad daartoe. Als het aan het Haagse college van B&W ligt, verrijzen er bij station Hollands Spoor vijf hoge gebouwen van zeker 140 meter.  Nabij Den Haag Centraal komen er eveneens twee forse woontorens. De gemeente laat de hoogte aan ontwikkelaars: In principe is de sky the limit, zei wethouder Boudewijn Revis (VVD) maandag.

In Amsterdam, lange tijd geen fan, nopen de tot bizarre hoogten gestegen huizenprijzen bestuurders tot de keuze voor hoogbouw. Op Zeeburgereiland verrijzen woontorens tot 125 meter. En zelfs in kleinere steden in de Randstad liggen plannen op tafel. In het qua oppervlakte kleine en daardoor dichtbevolkte Leiden is eind augustus het plan voor een woontoren van 115 meter hoog gepresenteerd.

Klaas de Boer is voorzitter van de Stichting Hoogbouw en constateert dat het tij keert. ,,Veel Nederlanders zien het als aantrekkelijke manier van wonen en als je het goed doet zijn torens in een stedelijke omgeving juist mooi.” De Stichting Hoogbouw werd in de jaren ’90 opgericht om hoogbouw en de kennis daarover te promoten. ,,Dat was nodig, want buiten Rotterdam waren wolkenkrabbers taboe. Nu niet meer.”

Haagse Stadspartij over bouwplannen: “Geen overleg geweest met bewoners”

Den HaagFM 16.10.2018 De plannen om rond de stations Holland Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI hoge woontorens te gaan bouwen valt niet bij iedereen in goede aarde.

Het grootste verwijt van de Haagse Stadspartij is dat het niet overlegd is met de bewoners: “Als je dat namelijk niet doet dan roept dat weerstand op”, zegt raadslid Peter Bos.

Jaarlijks komen er zo’n 5.000 mensen bij in de stad en dus is er haast geboden met de bouwplannen. “Toch moet je dit overleggen met de stad. Anders zorgt dat later weer voor vertraging”, beredeneert Bos. “Je moet niet alleen maar woningen bouwen, maar ook kijken naar het totaalplaatje. Waar kunnen die mensen winkelen, waar brengen ze hun kinderen naar school en wat doen we op het gebied van sport”, aldus Bos.

Nieuwe skyline van Den Haag: hoogbouw in aantocht

Den HaagFM 16.10.2018 Den Haag gaat rond de stations Hollands Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI hoge woontorens bouwen. De hoogbouw is nodig om de stijgende vraag naar woningen bij te houden.

Dat heeft de Haagse wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling en wonen maandagmiddag bekend gemaakt. Om de stijgende vraag naar woningen bij te houden, moeten er jaarlijks 2500 woningen bij komen in Den Haag. En om dat aantal te halen moet al in 2020 worden begonnen met de bouw van de torens. In totaal moeten de woontorens rond de stations 7700 tot 11.500 woningen opleveren.

De meeste woningen komen rond Hollands Spoor. Hier is ruimte voor tussen de 5.000 en 7.000 woningen, aldus de wethouder. Aan de Laakhavenzijde van het station komt veel hoogbouw. Ook moet dit deel van de stad beter worden verbonden met het centrum.

Dak op de Utrechtsebaan
Aan de oostkant van station Den Haag Centraal zou plaats zijn voor tussen de duizend en 2.500 woningen. Daar komt een dak op de Utrechtsebaan. Hier bovenop komen woningen, kantoren en groen. Ook hier is nadrukkelijk ruimte voor hoogbouw, stelt het stadsbestuur. Rond Laan van NOI zouden 1.200 tot 2.000 woningen kunnen komen. Hiervoor wordt dit gebied ook helemaal opnieuw ingericht.

Gerelateerd;

Volgende week bijna geen treinen vanaf Hollands Spoor 11 augustus 2017

Metropoolregio wil van Schenkviaduct een tunnel maken 8 september 2017

Haagse Stadspartij: “Hoogbouw is niet overal in de stad efficiënt” 11 januari 2018

Gemengde reacties op bouwplannen Den Haag: ‘We moeten oppassen dat hier geen banlieue wordt’

OmroepWest 16.10.2018  Niet iedereen is even blij met de plannen van gemeente Den Haag om op drie plekken in de stad grote hoeveelheden woningen te bouwen. De buurtverenigingen vreest voor de leefbaarheid in de omgeving: ‘Scholen bijvoorbeeld zitten vol, we hebben straks met al die nieuwe bewoners een uitbreiding nodig’, aldus Jacob Snijders van Stichting Wijkberaad Bezuidenhout.

Maandag kondigde gemeente Den Haag aan dat de gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag komende jaren een drastische metamorfose ondergaan. Het gaat om het gebied aan de Laakkant van Station Hollands Spoor. Daar is volgens het stadsbestuur ruimte voor tussen de 5000 en 7000 woningen, vooral in hoogbouw.

Aan de oostkant van het Centraal Station kunnen tussen de 1000 en 2500 woningen komen, bijvoorbeeld bovenop de Utrechtsebaan. Bij Station Laan van NOI kunnen ook nog eens tussen de 1000 en 2000 woningen komen. De laatste twee plekken liggen in het Bezuidenhout. Daar waren al plannen om grote torens naast de Utrechtsebaan te bouwen. De buurtverening vreest dat er daardoor een tekort aan voorzieningen ontstaat.

Leefbaarheid in de omgeving

‘We moeten oppassen dat het hier geen banlieue wordt’, aldus Snijders. ‘Misschien slaat dat een beetje door, maar we moeten niet vergeten dat mensen hier leefbaar moeten kunnen wonen.’ Nu al houdt de wijk via een speciale monitor de leefbaarheid in de gaten en de balans valt volgens Snijders niet goed uit.

‘We hebben hier acht speelplaatsen, maar straks hebben we er recht op negentien. Nou, leg die maar eens aan’, aldus Snijders. Ook voorziet hij problemen rondom het aantal beschikbare parkeerplekken. ‘En als we willen dat kinderen op school terecht kunnen, moeten we nu beginnen met uitbreiden. Want over drie jaar hebben we hier al 1500 woningen staan.’

Extra klanten voor snackcar de Vrijheid

Bij snackcar de Vrijheid – een van de bekendste snackzaken van Den Haag – zien ze het minder somber in. Daar zien ze het wel zitten, duizend of misschien wel tweeduizend woningen erbij: ‘In Den Haag is een tekort aan woningen, dus ik hoop zeker dat de plannen gerealiseerd worden’, aldus eigenaar Cengiz Arslan.

Maar dat is niet enige reden waarom Arslan de plannen van de gemeente toejuicht. Het is de bedoeling dat er hoge woontorens pal achter de Vrijheid komen te staan. En dat betekent: meer klanten. ‘Wij mogen blijven bestaan en het plein wordt waarschijnlijk naar ons vernoemd. Heel leuk natuurlijk!’, aldus Arslan.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG SNACKCAR DE VRIJHEID WIJKBERAAD BEZUIDENHOUT UTRECHTSEBAAN

Den Haag bouwt duizenden woningen rond de stations

OmroepWest 15.10.2018 DEN HAAG – De gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag ondergaan de komende jaren een drastische metamorfose. Rond Den Haag CS, Hollands Spoor en Laan van NOI worden tussen de in totaal 7.700 en 11.500 woningen gebouwd. Een groot deel daarvan in hoogbouw, te vergelijken met het Strijkijzer aan het Rijswijkseplein.

Dat heeft de Haagse wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling en wonen) maandagmiddag bekend gemaakt. Volgens de wethouder is het dringend noodzakelijk om snel hard te gaan bouwen in Den Haag.

De stad is sinds het begin van de eeuw gegroeid van 460.000 inwoners naar bijna  535.000 nu. Alle voorspellingen wijzen erop dat er steeds meer nieuwe mensen bijkomen, de komende 25 jaar 4000 à 5000 per jaar. Dat vraagt volgens hem om woningen, werk, aantrekkelijke gebieden om te verblijven en ruimte voor nieuwe scholen, winkels, speelplekken.

Weinig nieuwe ruimte

De meeste woningen moeten in de bestaande stad komen. Want Den Haag heeft heel weinig nieuwe ruimte om te bouwen. Bovendien wordt zo voorkomen dat ‘het landschap verrommelt en de schaarse open ruimte verloren gaat’, aldus het stadsbestuur. Het nieuwe college heeft daarom twee plekken aangewezen waar wél veel nieuwe woningen bij kunnen komen. Het gaat om Den Haag Zuidwest en wat heet het Central Innovation District (CID). Dat is in grote lijnen de driehoek tussen de stations CS, HS en Laan van NOI.

Revis stuurde maandag voorstellen aan de raad om in drie gebieden in dat Central Innovation District snel aan de slag te gaan. Het gaat Den Haag Laan van NOI, de oostkant van het Centraal Station en de Laakzijde bij Hollands Spoor. Hier doen zich volgens hem kansen voor ‘om op relatief korte termijn een aanzienlijke aanvulling van de planvoorraad aan woningbouwlocaties te realiseren’. Zo wordt voorkomen dat de woningbouw afneemt vanaf 2020.

Meeste woningen rond HS

De meeste woningen komen rond Hollands Spoor. Hier is ruimte voor tussen de 5.000 en 7.000 woningen, aldus de wethouder. Aan de Laakhavenzijde van het station komt veel hoogbouw. Ook moet dit deel van de stad beter worden verbonden met het centrum.

Maarten Brakema @Abrakemabra

Wethouder Revis presenteert bouwplannen voor rond de stations in Den Haag. ‘Er komt geen grens aan de hoogte bij HS. Kunnen dus wolkenkrabbbers zijn.’ 14:48 – 15 okt. 2018  Andere Tweets van Maarten Brakema bekijken

Aan de oostkant van CS zou plaats zijn voor tussen de duizend en 2500 woningen. Daar komt een dak op de Utrechtsebaan. Hier bovenop komen woningen, kantoren en groen. Ook hier is nadrukkelijk ruimte voor hoogbouw, stelt het stadsbestuur.

Maarten Brakema @Abrakemabra

Achter snackcar De Vrijheid wordt de Utrechtsebaan overkluisd. Hier bovenop komen ook torens. Het plein wordt toepasselijk Vrijheidsplaats genoemd. Hier is haast. Fundering moet klaar voordat de Tweede Kamer naar het oude gebouw van Buitenlandse Zaken verhuist. 14:57 – 15 okt. 2018 Andere Tweets van Maarten Brakema bekijken

Opnieuw ingericht

Rond Laan van NOI zouden 1.200 tot 2.000 woningen kunnen komen. Hiervoor wordt dit gebied ook helemaal opnieuw ingericht. Er komt ook een nieuw plan voor het voormalig ministerie van SZW. Het vorig stadsbestuur wilde dat gebouw in principe behouden. Van het nieuwe mag het eventueel ook worden gesloopt. Het station zelf moet een ‘volwaardige stadsentree voor zowel Den Haag als Voorburg’ worden. Aan de Voorburgse kant van het station – dat is nog wel Haags grondgebied – is volgens de wethouder ook plek voor een paar torens, zij het wellicht niet zo hoog als bij de andere stations.

Revis sprak in een toelichting op de plannen over de ‘introductie van hoogstedelijkheid’ in Den Haag. Er komen dus wolkenkrabbers in de stad die tot nu toe steeds terughoudend was met hoogbouw. ‘Gebouwen als aan de Turfmarkt, worden straks normaal’, aldus de wethouder.

Spelregels

Wel heeft zijn voorganger Joris Wijsmuller (Haags Stadspartij) destijd al spelregels vastgelegd. Dat betekent dat de gebouwen mooi moeten worden en bij Den Haag passen. Daarbij hoort onder meer dat ze op de begane grond een open atrium moeten krijgen en een kroontje op de top.

Neemt niet weg dat er volgens Revis geen grenzen worden gesteld aan de hoogte. In principe mogen ontwikkelaars ongebreideld de lucht in. In de praktijk zullen ze niet veel hoger worden dan 140, 150 meter, voorspelt de wethouder. Dit omdat het relatief veel duurder wordt om nog hoger te bouwen.

Tempo

Een uitdaging is het tempo waarin moet worden gebouwd. Neem bijvoorbeeld de bouw van minimaal twee hoge torens bovenop een dak dat op de Utrechtsebaan komt te liggen achter snackcar De Vrijheid. Omdat de Tweede Kamer naar het naastgelegen voormalig ministerie van Buitenlandse Zaken gaat verhuizen, moeten de eerste heipalen hier snel de grond in: binnen twee jaar.

Ook bij Hollands Spoor moet dan al worden begonnen. Revis: ‘Dat is snel. Maar we gaan niet van tevoren zeggen dat dit niet lukt. We gaan de mouwen opstropen. Vaart maken. Dit moet gewoon.’

Meer over dit onderwerp: BOUWEN DEN HAAG BOUDEWIJN REVIS

Den Haag krijgt woontorens op de Utrechtsebaan

AD 15.10.2018 Den Haag krijgt twee woontorens op de Utrechtsebaan. Pal naast  Snackkar De Vrijheid moeten vanaf 2020 twee torens verrijzen die verbonden worden door een winkelstrip van pakweg vier etages hoog.

Om dat voor elkaar te krijgen moet ter plekke eerst de Utrechtsebaan overkapt worden, legde wethouder Boudewijn Revis (VVD, bouw) vanmiddag uit. Tegenover de Koninklijke Bibliotheek wordt de Utrechtsebaan ook al overdekt, zo besloot het vorige college. Daar zal een bescheiden  stadspark verschijnen.

De verdiepte snelweg  in het Haagse centrum wordt straks dus een soort tunnel vanaf de Malietoren tot aan de Grotiusplaats.  Op het braakliggende plein komen eveneens twee woontorens, met in totaal ruim zeshonderd woningen.

Voortvarend

De ambitieuze plannen bij de Utrechtsebaan zijn nog maar het begin van de voortvarende aanpak  van de wethouder stadsontwikkeling. Bij alle drie de Haagse treinstations wil het stadsbestuur vaart maken met het bouwen van woningen.

Zo komen er bij Holland Spoor komen vanaf 2020 vijf indrukwekkende torens bij. Gebouwen die waarschijnlijk nog hoger gaan uitpakken dan de Haagse Toren (in de volksmond: het Strijkijzer) die tot iets meer dan 140 meter reikt.

Het oude pand van sociale Zaken en Werkgelegenheid mag op termijn gesloopt worden. Nu zitten er nog studenten en statushouders in het  pand aan de Anna van Hannoverstraat  bij NS-station Laan van NOI. Na eventuele sloop kan Den Haag op de forse kavel  ‘honderden, zo niet duizenden woningen’ kwijt.

De bouwwoede en de hoogbouwwens en van het stadsbestuur zijn pure noodzaak.  De gemeente groeit jaarlijks met pakweg 5.000 inwoners, over twintig jaar telt de stad,  volgens bevolkingsprognoses  625.000 inwoners, 100.000 mensen meer dan nu.

Ingeklemd

Bovendien dreigt de bouw vanaf  2020 wat stil te vallen, als er geen extra stimulans komt.  ,,We hebben grote haast en we hebben weinig ruimte”’, zo verklaart wethouder Revis de hoogbouwplannen.  ,,Als gemeente zitten we ingeklemd tussen de zee en andere gemeenten. We moeten het doen met de ruimte die we hebben.”

Maar Den Haag gaat lang niet overal  de lucht in. Veel wijken worden nadrukkelijk ontzien. De hoogbouw wordt gereserveerd voor de gebieden rond de drie Haagse NS-stations en – in ietrs mindere mate, voor Den Haag zuidwest.

Rond de drie stations hoopt het stadsbestuur  in totaal zo’n 10.000 woningen kwijt te kunnen.

Twee enorme nieuwe woontorens naast de Utrechtsebaan in Den Haag

OmroepWest 23.03.2017 Een al 25 jaar braakliggend stuk grond naast de Utrechtsebaan in Den Haag krijgt een nieuwe bestemming. Op de Grotiusplaats komen twee enorme woontorens: een van 120 en een van 100 meter hoog. Met daarin plek voor in totaal 500 appartementen die in prijs variëren van sociale huur tot middeldure huur. Mogelijk komen er ook koopwoningen.

De woontorens op de Grotiusplaats worden ontworpen door Winy Maas van architectenbureau MVRDV en ontwikkeld door Provast, maakte de gemeente Den Haag donderdag bekend. De duurzame gebouwen krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt plek voor bedrijven, zoals horeca.

Volgens wethouder Joris Wijsmuller (HSP) wordt met de torens wonen in het hart van Den Haag toegankelijk voor een ‘brede doelgroep’. Hij meent dat er spraks is van ‘het stedelijk wonen van de toekomst’, door de combinatie van groen, duurzaam en alle faciliteiten die bij de stad horen binnen handbereik.

Aantrekkelijk

Zijn collega Boudewijn Revis (VVD) wijst erop dat een belangrijk route van het Centrum en het Centraal Station naar de Theresiastraat en het Beatrixkwartier wordt afgemaakt. ‘Door als gemeente te investeren in een aantrekkelijke buitenruimte worden de investeringen van bedrijven aangejaagd. Ook hier is dat het geval’, stelt hij in een verklaring.

De torens Grotius I en II zijn ook het startpunt van de metamorfose van het gebied ten oosten van het Centraal Station, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan en het doortrekken van voetgangersroute richting Bezuidenhout.

Kantoren

De Grotiusplaats ligt sinds 1992 braak. Het was ooit de bedoeling dat er kantoren zouden komen. Naar verwachting kan Provast begin 2018 starten met de bouw van de woningen en parkeergarage, waarna de gemeente in 2019 begint met de werkzaamheden voor de overkapping Utrechtsebaan. De bedoeling is dat hier een park komt. In 2020 kan dan na oplevering van de woningen de nieuwe buitenruimte worden ingericht.

LEES OOK: Nog twee nieuwe woontorens erbij in Den Haag centrum

Meer over dit onderwerp: GROTIUSPLAATS WOONTORENS

Twee grote woontorens op Grotiusplaats

Den HaagFM 23.03.2017 De Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad – krijgt eindelijk een invulling. Wethouders Joris Wijsmuller en Boudewijn Revis hebben de handen ineen geslagen met ontwikkelaar Provast. Dei gaat op het terrein twee woontorens bouwen met een hoogte van 120 en 100 meter.

In de flat komen ruim 500 appartementen, variërend van sociale huurwoningen, middeldure huurwoningen en mogelijk ook koopwoningen. De Grotius I en II maken straks deel uit van een compleet heringericht gebied, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan. De duurzame woontorens krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt horeca en dienstverlening. Ook komt er een ondergrondse parkeergarage.

Wethouder Joris Wijsmuller van Stedelijke Ontwikkeling en Wonen is blij dat de Grotiusplaats eindelijk wordt bebouwd. “Dit maakt wonen in hartje stad toegankelijk voor een hele brede doelgroep, inclusief 120 appartementen met sociale huurprijzen. Groen, duurzaam en alle stadse voorzieningen binnen handbereik: dit is het stedelijk wonen van de toekomst.” Het sinds 1992 braakliggende terrein van de Grotiusplaats was jarenlang een beoogd kantorenlocatie.

‘De Haagse Loper’

Wethouder Boudewijn Revis van Buitenruimte. “Met de investering in de buitenruimte wordt de voetgangersroute ‘De Haagse Loper’, de route die leidt van het Centrum en het Centraal Station naar de Theresiastraat en het Beatrixkwartier afgemaakt. De groene overkluizing van de Utrechtsebaan wordt een prettige verblijfsplek direct aan ‘De Haagse Loper’. Door als gemeente te investeren in een aantrekkelijke buitenruimte worden de investeringen van bedrijven aangejaagd. Ook hier is dat het geval.” …lees meer

Gerelateerd;

Stadspark boven Utrechtsebaan met twee nieuwe woontorens ernaast

10 november 2016

Nieuwe toren met hotel en 175 huurwoningen op Grotiusplaats

26 augustus 2015

Eurocinema wordt alsnog gesloopt, om plek te maken voor sociale huurwoningen 23 juni 2016

Kolossale woontorens bij Centraal Station

AD 23.03.2017 De Skyline van Den Haag krijgt er twee gigantische blikvangers bij. Naast het Centraal Station komen twee woontorens van meer dan 100 meter hoog.

De twee torens worden gebouwd aan de Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad. In de twee woontorens komen ruim 500 appartementen, variërend van woningen met sociale huurprijzen, via middeldure huurwoningen tot mogelijk ook koopwoningen. Het gebied rondom krijgt een complete make-over, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan en het doortrekken van voetgangersroute richting Bezuidenhout.

Natuursteen
De duurzame gebouwen krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt onder meer horeca met daaronder een ondergrondse parkeergarage. De bouw van de torens start begin volgend jaar. De eerste bewoners kunnen er in 2020 in.

Aanvankelijk was het de bedoeling om op de locatie nieuwe kantoren te bouwen. Door de vastgoedcrisis én de zoektocht naar ruimte voor nieuwe woningen, zijn die plannen gewijzigd. Ook iets verderop, in Bezuidenhout, bestaan plannen voor de bouw van woontorens.

Meer voor grotiusplaats den haag

Station Moerwijk e.o. wordt opgepimpt.

Het Haagse station Moerwijk wordt een belangrijk regionaal vervoersknooppunt. In de toekomst moeten treinreizigers uit de richting van Gouda, Dordrecht of Schiphol er makkelijk kunnen overstappen op bus of tram richting het stadscentrum van Den Haag, het Westland of de zee.

Het verdwijnen/verplaatsen van de Assumburghoeve in Moerwijk.

Comfortabel op de Socialsofa in Escamp 

Goede Sier gemaakt in Escamp

zie ook AD 07.03.08  Station Moerwijk: Haagse poort

 
 
Slim verdichting Knooppunt Moerwijk
30 jun 2005 http://www.denhaag.pvda.nl/nieuwsbericht/729    

Verkeerssituatie.
Ook wordt de verkeerssituatie rond het station voor automobilist, fietser en voetganger overzichtelijker en veiliger. Bovendien moeten het station en de omgeving (o.a. Spoorwijk) toegankelijker worden: een plek waar het prettig wonen, werken en verblijven is. Daarom krijgt het station en zijn omgeving een flinke impuls door de bouw van woningen, voorzieningen in de wijk en de aanleg van pleinen. Dit staat in de Nota van Uitgangspunten Knoop Moerwijk die door het college is vastgesteld.

Stedenbaan.
Station Moerwijk wordt één van de zes Haagse stations voor de treinen die in de nabije toekomst steden in het zuidelijke deel van de Randstad met elkaar gaan verbinden. De treinen op deze zogenoemde Stedenbaan rijden op bestaand spoor, maar wel vaker en sneller dan nu. Om de reiziger die op station Moerwijk aankomt zijn reis makkelijk te laten vervolgen, krijgen belangrijke tram- en busverbindingen een halte bij station Moerwijk. Het is de ambitie van wethouder Marnix Norder (Bouwen en Wonen) dat station Moerwijk een plek wordt waar reizigers graag uitstappen. “Daarvoor is het belangrijk dat ze vanaf het station makkelijk hun weg vinden naar hun uiteindelijke bestemming. Maar het gebied biedt straks meer, het wordt ook aantrekkelijk om er te wonen en te verblijven en het sluit goed aan bij de plannen in Laakhaven West.”

Wonen, winkels en pleinen.
De omgeving van het huidige station Moerwijk bestaat nu uit een voormalig bedrijventerrein aan het Laakkanaal, een woonwijk en drukke verkeersaders. Het college wil aan deze versnippering een eind maken door het gebied een eigen gezicht te geven en goed te laten aansluiten op de nieuwe rol van verkeersknooppunt. De ecologische zone die loopt van Erasmusveld richting Laak krijgt extra aandacht. Hoe het gebied er precies uit komt te zien, is nog niet vastgesteld. Wat wel zeker is, is de komst van 1.000 tot 1.500 woningen rond het station en aan het water. Belangrijk uitgangspunt daarbij is dat de woningen het karakter van wonen en werken in een stationsgebied gaan versterken door bijvoorbeeld lofts en atelierwoningen aan te bieden waar mensen kunnen werken en wonen.

Knoop Moerwijk wordt ontmoetingsplaats.
De openbare ruimte in het gebied gaat een verbindende rol spelen tussen het station en de omringende wijken. Enkele ideeën hiervoor zijn om de huidige spooronderdoorgang breder te maken, een brug over het Laakkanaal aan te leggen voor fietsers en voetgangers, maar ook door pleinen met winkels en terrassen te laten aansluiten op het station. Rond het station moeten ook voorzieningen komen zoals bijvoorbeeld een regionale school, een zwembad, een sportschool en een gebedsruimte. Hierdoor wordt het station weer een bestemming en een ontmoetingsplek voor mensen uit de buurt, de omringende stadswijken en de regio.

Samenspraak.
De komende weken organiseert de gemeente samenspraakbijeenkomsten over deze toekomstige ruimtelijke veranderingen voor Knoop Moerwijk. Aangezien er nog geen definitieve plannen zijn voor deze verandering, is het belangrijk te weten wat de omgeving vindt van de beoogde plannen voor de wijk. Alleen samen kunnen we de beste resultaten boeken voor de toekomst.

Startbijeenkomst.
Op 11 september geeft wethouder Marnix Norder het startsein voor de samenspraak Knoop Moerwijk, het ontwikkelingsgebied rond station Moerwijk. De gemeente vraagt bewoners en belanghebbenden tijdens de samenspraak samen met de gemeente het spoor uit te zetten voor de toekomst van Knoop Moerwijk. Op 11 september geeft wethouder Marnix Norder het startsein voor de samenspraak Knoop Moerwijk, het ontwikkelingsgebied rond station Moerwijk. De gemeente vraagt bewoners en belanghebbenden tijdens de samenspraak samen met de gemeente het spoor uit te zetten voor de toekomst van Knoop Moerwijk.

Aan de hand van de Nota van Uitgangspunten zijn vier thema’s bepaald waarover tijdens de samenspraak ideeën en meningen verzameld worden:
• Wonen, werken en leven (voorzieningen, bedrijvigheid, recreatie)
• Station en verkeer (auto, fiets, spoor)
• Gebouwen en pleinen (architectuur, openbare ruimte)
• Duurzaam en veilig (water, groen, energie en afval)

Programma van de samenspraak.
Aan de hand van de Nota van Uitgangspunten zijn vier thema’s bepaald waarover tijdens de samenspraak ideeën en meningen verzameld worden:
• Wonen, werken en leven (voorzieningen, bedrijvigheid, recreatie)
• Station en verkeer (auto, fiets, spoor)
• Gebouwen en pleinen (architectuur, openbare ruimte)
• Duurzaam en veilig (water, groen, energie en afval)

Programma
Voor bewoners en belanghebbenden organiseert de gemeente twee samenspraakbijeenkomsten: Op 17 september bent u van harte welkom op de eerste samenspraakbijeenkomst over Knoop Moerwijk. De gemeente vertelt u allereerst meer over Knoop Moerwijk: om welk gebied gaat het, wat zijn de uitgangspunten en waarover kunt u meepraten? Daarna zijn in de zaal alle thema’s met veel informatie en beelden tentoongesteld. U kunt op uw gemak dit bekijken en per thema van gedachten wisselen met deskundigen van de gemeente en suggesties geven (en noteren!) voor de invulling van het masterplan.

Op 23 september kunt u met de gemeente verder doorpraten over de ambities voor Knoop Moerwijk. In een aantal workshops wordt dieper ingegaan op de verschillende thema’s en kan hierover gediscussieerd worden.

Programma woensdag 17 september
Eerste samenspraakbijeenkomst waar u uw vragen kunt stellen en uw ideeën kunt laten horen
19.00 uur Inloop
19.30 uur Welkom en toelichting op het samenspraaktraject en de ambities van Knoop Moerwijk
20.00 uur Bekijk alle informatie en stel uw vragen en deel uw ideeën met de gemeente
21.30 uur Einde

Programma dinsdag 23 september
Tweede samenspraakbijeenkomst waar u tijdens workshops verder kunt meedenken en door kunt praten over uw ideeën
19.00 uur Inloop
19.30 uur Welkom en toelichting op het samenspraaktraject en de ontwikkeling van het masterplan
20.00 uur Start 1e workshop
20.30 uur Start 2e workshop
21.00 uur Afsluitende borrel
21.30 uur Einde

Beide bijeenkomsten vinden plaats in de Ds.D.A.v.d. Boschschool, Erasmusweg 68.

Slotbijeenkomst maandag 13 oktober
Na de samenspraakbijeenkomsten worden bewoners, belanghebbenden en belangstellenden uitgenodigd om kennis te nemen van de resultaten van het samenspraaktraject. Deze worden aan wethouder Norder aangeboden op:

• Maandag 13 oktober: Theater Pierrot, Ferrandweg 4.

Enquêtes

Om meer meningen te verzamelen tijdens de samenspraak Knoop Moerwijk wordt buiten deze bijeenkomsten zowel op straat als op internet geënquêteerd.

Straatenquêtes vinden plaats op:
• Dinsdag 16 september 7.30 tot 9.30 uur bij station Moerwijk
• Donderdag 18 september 16.30 tot 18.30 uur bij Station Moerwijk
• Zaterdag 20 september 13.30 uur tot 16.00 uur begin van de Gouveneurlaan

Prijsvraag.
Win een luchtballontrip
Prijsvraag: bedenk een nieuwe naam voor Knoop Moerwijk en win een luchtballontrip!
Het gebied rondom station Moerwijk heet nu Knoop Moerwijk. De gemeente Den Haag daagt u uit om na te denken over een nieuwe naam voor het gebied. Doe mee met de prijsvraag en maak kans op een echte luchtballontrip!

Vul de volgende zin aan:
Mijn nieuwe naam voor het gebied rondom station Moerwijk is …

Stuur uw reactie naar: knoopmoerwijk@dso.denhaag.nl Dit e-mail adres is beschermd door spambots, u heeft Javascript nodig om dit onderdeel te kunnen bekijken . Vergeet niet uw naam, adres, postcode, woonplaats, telefoonnummer en e-mailadres in te vullen!

De prijs
Na de inzendtermijn wordt de beste nieuwe naam voor Knoop Moerwijk beloond met een open ticket voor een luchtballontrip voor twee personen! Hiermee kunt u als winnaar zelf de datum en opstijglocatie bepalen. De winnende naam wordt door de gemeente Den Haag niet persé gebruikt als nieuwe naam voor Knoop Moerwijk. Dit is afhankelijk van de bruikbaarheid van de naam. Als u de beste naam voor Knoop Moerwijk hebt verzonnen, ontvangt u na de inzendtermijn bericht. Over de uitslag kan niet worden gecorrespondeerd.

Zie ook:

§       Prijsvraag

§       Enquête

Startportaal – Samenspraak voor Knoop Moerwijk begint Residentienet 12.09.08

Start samenspraak Knoop Moerwijk  Zuid Westnieuws 12.09.08

http://www.wereldstadaanzee.nl/knoopmoerwijk/

www.ikhebeenbeteridee.nl