Soeboer opende Javaanse oase in Moerwijk – Het Indonesische restaurant Soeboer is tegenwoordig met ‘Soeboer Garden’ te vinden op de Assumburgweg 2 pal naast station Moerwijk.
Op deze plek waar jaren een pannenkoekenboerderij heeft gezeten, lokt de geur van verse saté je naar de Javaanse oase die eigenaar Ragnar Flink er creërde. “Als mensen uit eten gaan, willen ze een ervaring. Die krijgen ze bij ons!”, verzekert de eigenaar .
Het programma op Prinsjesdag 2016 ziet er als volgt uit:
12.45 Vertrek Glazen Koets vanaf de Koninklijke Stallen 13.00 Koning Willem-Alexander en koningin Maxima vertrekken vanaf Paleis Noordeinde 13.15 Aankomst bij Ridderzaal 13.50 Glazen Koets vertrekt vanaf Binnenhof naar Paleis Noordeinde. 14.00 Balkonscėne op Paleis Noordeinde 14.30 Muzikale show militaire korpsen op Lange Voorhout
Prinsjesdag is een dag vol tradities, toch zijn er dit jaar ook dingen anders. Zo ontbreekt de Gouden Koets. Die wordt gerestaureerd. De koning en koningin zitten daarom dit jaar in de Glazen Koets, volgens sommigen – waaronder koningin Wilhelmina – zelfs mooier dan de gouden. Ook wijkt de route van de stoet iets af.
Terugblik
Optimistische Troonrede: ‘Heel veel om trots op te zijn’
Een optimistische Troonrede van koning Willem-Alexander. Dat Nederland uit de economische crisis is gekropen, is vooral een collectieve prestatie. Wel waarschuwt de Koning voor internationale onrust.
‘Nederland heeft weer vaste grond onder de voeten. De economische crisis ligt achter ons,’ zo opende koning Willem-Alexander de jaarlijkse Troonrede op Prinsjesdag.
De Koning zette eerst uiteen hoe de situatie was toen kabinet Rutte-II aantrad. ‘De economie kromp, het begrotingstekort was 4 procent. Het aantal mensen dat op zoek was naar een baan piekte op 700.000.’ De AOW dreigde onbetaalbaar te worden en de zorgkosten stegen snel, vervolgde Willem-Alexander.
Doorzettingsvermogen van Nederlanders ‘Dat ons land er nu beduidend beter voor staat, en weer meedoet in de kopgroep van Europa, is een collectieve prestatie. Velen brachten financiële offers. Zonder het doorzettingsvermogen, het harde werken en de ondernemingszin van de Nederlander, was het resultaat minder geweest.’ De Koning noemt het ‘verheugend’ dat de koopkracht komend jaar toeneemt, voor vrijwel iedereen.
Daar gingen wel jaren van bezuinigingen aan vooraf, steeds met het streven naar ‘gezonde overheidsfinanciën’. Volgens Willem-Alexander werden ‘nog niet eerder zoveel grote hervormingen tegelijkertijd ingezet, in de zorg, het onderwijs, op de arbeidsmarkt, de woningmarkt en in de financiële sector. Nu is er weer ruimte om te bewegen.’
Ook aandacht voor internationale bedreigingen Willem-Alexander benadrukte dat er ‘heel veel is om trots op te zijn’, maar stond ook stil bij onzekerheden in Europa en daarbuiten, die Nederland rechtstreeks raken en volgens de Koning niet mogen worden onderschat.
‘In de maalstroom van alledag zijn onrust en onbehagen kenmerken van deze tijd,’ stelde hij vast. ‘Frankrijk, België, Duitsland en Turkije werden hard geraakt door afschuwelijke jihadistische aanslagen. We mogen niet toestaan dat terroristen onze vrijheid, veiligheid en democratische waarden bedreigen.’
In zulke tijden zijn mensen geneigd ‘sterker te hechten aan het vertrouwde’. Zo noemde de Koning het begrijpelijk dat veel Nederlanders zich zorgen maken over de toestroom van migranten. ‘Nederland is een land waar iedereen de kans krijgt zich thuis te voelen en te integreren.’ Maar, zo zei Willem-Alexander ook: ‘Ze moeten Nederlands spreken en positief meedoen. Iedereen die in ons land wil wonen moet onze waarden respecteren.’
RTVWEST 16.09.2016 ‘Een prachtige Nederlandse traditie. En het is ook maar in heel weinig landen dat de opening van het parlementaire jaar met zoveel pracht en praal gepaard gaat.’
Prinsjesdag-expert Thijs van Leeuwen kijkt al uit naar volgende week dinsdag. Dan spreekt koning Willem-Alexander in de Ridderzaal de Staten-Generaal toe. En daarvoor en daarna trekt de koninklijke stoet door Den Haag. Voor veel mensen reden om naar de stad te komen.
Prinsjesdag is dag vol tradities, toch zijn er dit jaar ook dingen anders. Zo ontbreekt de Gouden Koets. Die wordt gerestaureerd. De koning en koningin zitten daarom dit jaar in de Glazen Koets, volgens sommigen – waaronder koningin Wilhelmina – zelfs mooier dan de gouden.
Andere route
Ook wijkt de route van de stoet iets af. Omdat er een enorme parkeergarage onder het Tournooiveld wordt gebouwd, rijdt het gezelschap door de Lange Houtstraat in plaats van over de Korte Vijverberg.
Den HaagFM 16.09.2016 De opbouw voor Prinsjesdag is al begonnen in Den Haag. Zo verrezen vrijdag op het Lange Voorhout de eerste tribunes.
“Een prachtige Nederlandse traditie. En het is ook maar in heel weinig landen dat de opening van het parlementaire jaar met zoveel pracht en praal gepaard gaat.” Prinsjesdag-expert Thijs van Leeuwen kijkt nu al uit naar volgende week dinsdag. Dan spreekt koning Willem-Alexander in de Ridderzaal de Staten-Generaal toe. En daarvoor en daarna trekt de koninklijke stoet door Den Haag. Voor veel mensen reden om naar de stad te komen.
Prinsjesdag is een dag vol tradities, toch zijn er dit jaar ook dingen anders. Zo ontbreekt de Gouden Koets. Die wordt gerestaureerd. De koning en koningin zitten daarom dit jaar in de Glazen Koets, volgens sommigen – waaronder koningin Wilhelmina – zelfs mooier dan de gouden. Ook wijkt de route van de stoet iets af. Omdat er een enorme parkeergarage onder het Tournooiveld wordt gebouwd, rijdt het gezelschap door de Lange Houtstraat in plaats van over de Korte Vijverberg.
Het programma op Prinsjesdag ziet er als volgt uit:
12.45 Vertrek Glazen Koets vanaf de Koninklijke Stallen
13.00 Koning Willem-Alexander en koningin Maxima vertrekken vanaf Paleis Noordeinde
13.15 Aankomst bij Ridderzaal
13.50 Glazen Koets vertrekt vanaf Binnenhof naar Paleis Noordeinde.
14.00 Balkonscėne op Paleis Noordeinde
14.30 Muzikale show militaire korpsen op Lange Voorhout
DH 14.09.2016 Het aantal inwoners van Den Haag wordt snel groter, net als in de andere grote steden. Ook verandert er van alles in de technologie, de economie en het klimaat. Bewoners, ondernemers en de gemeente hebben het afgelopen jaar met elkaar gepraat over deze veranderingen en hoe Den Haag er dan in 2040 uit zou moeten zien. Het resultaat van de gesprekken: Agenda Ruimte voor de Stad.
Woonvisie vastgesteld
De raad sprak over het Voorstel van het college inzake Woonvisie Den Haag 2017-2030 en het Voorstel van het college inzake Woonvisie woningmarktregio Haaglanden 2017-2021.
De Haaglandengemeenten vormen al jaren een gezamenlijke woningmarktregio. Huurders voor een sociale woning kunnen overal in deze regio terecht middels het regionale Woonnet Haaglanden. De regionale samenwerking op het gebied van ‘wonen’ is na het opheffen van het Stadsgewest Haaglanden voortgezet middels een bestuurlijke tafel Wonen met de negen Haaglandengemeenten. Tevens zijn er met de corporaties in de woningmarktregio Haaglanden regionale prestatieafspraken gesloten met een loopduur tot 2018.
Het beeld van hoe Den Haag er dan uit zou moeten zien en welk beleid van de gemeente daarvoor nodig is, zijn beschreven in de ‘Agenda Ruimte voor de Stad’. Het college van burgemeester en wethouders heeft deze agenda op 14 september gepresenteerd. Zij hebben uitgelegd waarom bepaalde beleidskeuzes voor de toekomst moeten worden gemaakt en over plannen die bij dat beleid horen. Wat bij de keuzes bepalend is, is dat de stad zelf niet groter kan worden maar dat die wel steeds meer inwoners krijgt. Verwachting is dat er in 2040 meer dan 600.000 Hagenaars zijn.
Slim groeien
In de Agenda Ruimte voor Stad gaat het daarom over ‘slim groeien’: compacter bouwen in een aantal gebieden in de stad, in combinatie met rust en ruimte op andere plekken. Kansen om meer woningen te bouwen zijn er vooral in de centrale zone van Scheveningen tot aan de Binckhorst, bij een aantal OV-knooppunten, in Escamp en rond het Prins Clausplein. In het centrum zou meer hoogbouw kunnen komen. Ook groen en kwaliteit van leven in een drukkere stad zijn belangrijke onderwerpen in de agenda. Meer openbaar vervoer, fiets- en wandelpaden en wegen en parkeren vaker onder de grond, zijn hiervoor nodig.
Gezamenlijk verder uitwerken
Samen met de stad geeft het college met deze plannen richting aan de Agenda, met mogelijkheden voor experimenteren en verder uitwerken van ideeën. Dat is ook op 14 september gedaan, toen wethouder Wijsmuller (Stedelijke ontwikkeling) de uitkomsten van de Agenda Ruimte voor de Stad heeft besproken met honderden Haagse betrokkenen in Remise Den Haag. Hij heeft daar het startsein gegeven voor de gezamenlijke verdere uitwerking van de agenda. De burgemeester en wethouders gaan op korte termijn kijken wat de financiële consequenties zijn van de voorstellen in de agenda.
Greep uit de plannen en ideeën; – Het centrum als ‘wandelstad’, met meer ruimte voor voetgangers en minder voor de auto. – Nieuwe OV-verbindingen, zoals een metro van Rotterdam via de Binckhorst naar het Centraal Station en Scheveningen. – De auto kan op plekken ‘ondergronds’, bijvoorbeeld bij de Utrechtsebaan en de Lozerlaan. – Op de Binckhorst is ruimte voor duizenden nieuwe woningen. – Om de groei bij te benen ontkomt Den Haag niet aan hoogbouw. Vooral in het hart van de stad, rond de drie grote stations, kan men ‘de lucht in’. – Het Prins Bernhardviaduct wordt een ‘stadstraat’. – Een nieuwe aankomsthaven op Scheveningen wordt onderzocht, net als een ‘viscentrum’. – Nieuwe waterweg van Loosduinen/Escamp naar zee. -Randstadrail mogelijk doortrekken naar Westland. – Mogelijk nieuw Randstadrailstation onder het Prins Clausplein. – RAC-hallen als verzamelgebouw voor bedrijven en ‘urban culture’.
Wilt u weten welke toekomstplannen er zijn voor Den Haag in 2040?
AD 16.09.2016 De Haagse bouwmeester Erik Pasveer kan geen compleet nieuwe woonwijk uit de grond stampen, zoals zijn voorgangers nog deden. Stedenbouw is precisiewerk geworden, ‘acupunctuur’: ,,We moeten slim zijn.”
We gaan in ieder geval niet voor ‘zo hoog mogelijk’ maar voor ‘zo mooi mogelijk’, aldus Erik Pasveer.
Ruim 300 Hagenaars kwamen woensdag naar de presentatie van de toekomstvisie. ,,De sfeer was goed. Dat is ook wel eens anders geweest”, vertelt hoofd stedenbouw van de gemeente, Erik Pasveer.
Hij moet de groei van de stad in goede banen leiden. Ruimte is er amper, veel wijken zitten ‘vol’: ,,Daarom hebben we niet overal in de stad plekken aangewezen. Nee, we koesteren wat we hebben en gaan op een beperkt aantal plekken aan de slag.”
Want Den Haag moet tot 2025 nog ongeveer 25.000 woningen bouwen. ,,Anders ontwricht de woningmarkt.” Een van de oplossingen: de lucht in. Dat kan rond de drie treinstations. Waar precies? ,,Die tijd hebben we gehad, dat we vanuit de gemeente zeiden: dáár komt een toren. We gaan in ieder geval niet voor ‘zo hoog mogelijk’ maar voor ‘zo mooi mogelijk’.”
Kijk waar we vandaan komen: de stad kromp in de jaren 70 en 80. De binnenstad lag erbij als een betonnen woestenij, aldus Erik Pasveer.
Precisiewerk
Stedenbouw is precisiewerk geworden, ‘acupunctuur’ noemt Pasveer het. Een illustere voorganger als Dudok kon in Zuidwest na de oorlog nog hele weilanden uitgummen: ,,Dat ging over compleet nieuwe woonwijken. Wij hebben het over gerichte ingrepen.” En ook anders dan toen: bewoners praten mee. Dan duurt de plannenmakerij in het begin wat langer, maar uiteindelijk levert het winst op: ,,Als je dat niet doet, krijg je later veel verzet.”
Het ruimtegebrek en de inspraak vergen alle creativiteit: ,,Neem die overkapping van de Lozerlaan: een idee uit de stad waar we serieus naar gaan kijken. Als we dat slim doen, hebben we straks bovenop die weg veel extra ruimte voor groen en nieuwe huizen.”
En Den Haag is tot veel in staat, stelt Pasveer. ,,Kijk waar we vandaan komen: de stad kromp in de jaren 70 en 80. De binnenstad lag erbij als een betonnen woestenij. Die tramtunnel was controversieel, maar als je nu over de Grote Marktstraat loopt: dat is toch wel een succes, hoor.”
Waar komen de huizen te staan? Klik op de graphic voor meer info.
RTVWEST 16.09.2016 Er worden 800 woningen gebouwd aan de Waldorpstraat in Den Haag. De woningen komen langs het spoor en vlakbij station Den Haag Hollands Spoor te staan.
Het project wordt gebouwd op het braakliggende terrein tegenover de Megastores en heet ‘Walldorp Triple’. Op de grond komen studentenwoningen, sociale huurwoningen en andere huurwoningen. Het wooncomplex krijgt drie woontorens van maximaal zeventig meter en 13-meterhoge stadsblokken.
Positieve metamorfose
Volgens wethouder Joris Wijsmuller (Stedelijke ontwikkeling) zorgt het bouwproject voor een positieve metamorfose van de straat. ‘Een bedrijventerrein wordt een gebied waar wonen, werken en kennisontwikkeling samenkomen.’
Den Haag FM 16.09.2016 De braakliggende grond langs het spoor aan de Waldorpstraat, tegenover de Megastores, krijgt een nieuwe bestemming. Er komen 800 woningen, van sociale huurwoningen tot middeldure huur en studentenwoningen. De drie woontorens gaan Walldorp Triple heten en krijgen verspringende groene daken en terrassen.
“Hiermee zet Laakhavens weer een nieuwe stap in de metamorfose van het aloude bedrijventerrein Laakhavens naar binnenstedelijk gebied waar wonen, werken en kennisontwikkeling samenkomen”, zegt wethouder Joris Wijsmuller van Stedelijke Ontwikkeling. “Het draagt bij aan de verlevendiging van de Waldorpstraat en biedt aantrekkelijke woonruimte aan een breed scala aan woningzoekenden. Denk aan middeldure huurwoningen voor pas afgestudeerden, aan zo’n 240 sociale huurwoningen en aan woonruimte voor studenten.”
Voor het energiegebruik worden zoveel mogelijk duurzame energiebronnen benut. Dat kan door aansluiting op het stadsverwarmingsnet dat voor de deur ligt en met energieopwekking via zonnepanelen. De daktuinen en groene daken dienen ook voor isolatie en wateropvang. …lees meer
AD 16.09.2016 De braakliggende grond langs het spoor aan de Waldorpstraat, tegenover de Megastores, krijgt een nieuwe bestemming. Er komen 800 woningen met een grote variëteit aan woningtypen, van sociale huurwoningen tot middeldure huur en studentenwoningen.
Deze diversiteit komt ook terug in het uiterlijk van het complex: stadsblokken afgewisseld met drie woontorens, sterk verspringende groene daken en terrassen en een plint met een veelheid aan publieks- en bewonersfuncties.
,,Hiermee zet Laakhavens weer een nieuwe stap in de metamorfose van het aloude bedrijventerrein Laakhavens naar binnenstedelijk gebied”, concludeert wethouder Joris Wijsmuller (stedelijke ontwikkeling). ,,Het draagt bij aan de verlevendiging van de Waldorpstraat en biedt aantrekkelijke woonruimte aan een breed scala aan woningzoekenden. Denk aan middeldure huurwoningen voor pas afgestudeerden, aan zo’n 240 sociale huurwoningen en aan woonruimte voor studenten.”
Breed trottoir
Het wooncomplex wisselt 13 meter hoge stadsblokken af met drie woontorens van maximaal 70 meter, die minimaal 50 meter uit elkaar komen te staan. Aan de straatzijde is ruimte voor een breed trottoir met behoud van het tweerichtingen fietspad.
Woningen met voordeuren aan de straat worden afgewisseld met collectieve voorzieningen en publieksfuncties als lichte horeca en dienstverlening.
Voor het energiegebruik worden duurzame energiebronnen benut voor aansluiting op het verwarmingsnet en met energieopwekking via zonnepanelen. De daktuinen en groene daken dienen – naast uitzicht en collectief gebruik – voor isolatie en wateropvang.
Bijna 400 bewoners, ondernemers en andere betrokkenen konden tijdens it Stadsatelier direct reageren op de plannen en deelnemen aan workshops. Ook waren er sprekers zoals stedenbouwkundige Erik Pasveer en Laura Stamps van het Gemeentemuseum.
Na een aantal pittige discussies, waarvan de uitkomst wordt gebruikt bij de verdere uitvoering van de plannen, eindigde de bijeeenkomst in de voormalige Tranmremise aan de Parallelweg met een optreden van cabaretier Sjaak Bral.
AD 15.09.2016 Op papier is het Den Haag van 2040 de ideale stad om in te wonen en te werken. Als alle plannen doorgaan krijgt De Binckhorst een woonwijk en kun je straks wandelen over de Utrechtsebaan.
Den Haag verandert flink de komende 25 jaar. De Binckhorst is in 2040 behalve bedrijventerrein ook een woonwijk. De skyline telt dan flink wat nieuwe wolkenkrabbers en in het centrum kom je niet ver meer met de auto. In een parkje op de overkapping van de Utrechtsebaan kun je een wandeling maken, met een bootje vaar je van het Centraal Station tot de zee en met een beetje geluk pak je in Rotterdam de metro, die je via De Binckhorst en CS naar Scheveningen brengt.
Beelden van een Haags Utopia? Niet volgens burgemeester Jozias van Aartsen: ,,We gaan het gewoon doen”, zei hij vol bravoure bij de presentatie van de Agenda Ruimte voor de Stad.
Samen met de zes wethouders legde de burgemeester uit wat er de komende tijd allemaal moet gebeuren om de bevolkingsgroei van 80.000 inwoners tot 2040 op te kunnen vangen. En om tegelijkertijd aantrekkelijk te blijven voor bewoners, bedrijven en bezoekers.
Vooral veel woningen bouwen, is de opdracht. Maar ook: de lucht in waar het kan en onder de grond gaan waar mogelijk. De beperkte ruimte slim gebruiken en inspelen op technologische ontwikkelingen en woontrends. Den Haag moet nu eenmaal creatief zijn, als dichtstbevolkte stad van het land en met amper nog bouwgrond binnen de gemeentegrenzen.
Groei
In de toekomstvisie staat een reeks aan plannen – sommigen gerecycled, anderen nieuw – die de stad moeten helpen om de groei bij te benen (zie kader rechts). En, anders dan in de tijd van de Grote Plannen van bouwmeesters als Dudok en Berlage doet de gemeente het nu met de inwoners samen: ,,Een synthese tussen old-skool planning en ‘newskool’, waarbij we de stad erbij betrekken”, in de woorden van Van Aartsen.
Vooral wethouder Joris Wijsmuller (bouwen, HSP) was het afgelopen jaar druk met de stadsgesprekken over de toekomst van Den Haag. Door dat intensieve proces liet het plan langer op zich wachten. En de opzet leidde ook tot scepsis op het stadhuis: kun je stedenbouw wel overlaten aan de inwoners?
Wijsmuller gelooft daar heilig in. Zulke grote plannen moeten door veel Hagenaars gedragen worden, anders mislukken ze uiteindelijk alsnog.
De vraag is wel hoe fundamenteel en scherp de keuzes kunnen zijn bij een uitgebreid samenspraakproces, en in deze Haagse coalitie, met vijf partijen van uiterst links tot ferm rechts.
Er moeten geen loze beloften worden gedaan, aldus Raadslid Michel Rogier.
Je riskeert een nota die uitblinkt in vaagheden, zoals oppositiepartij SP het stuk al meteen kapittelde. Maar ook coalitiefracties reageren kritisch. Zo ziet de PvdA wel ‘erg veel stippen aan de horizon’. Raadslid Jeltje van Nieuwenhoven: ,,Dit is een verzameling kleinere en grotere ideeën, keuzes moeten nóg duidelijker worden gemaakt.” Het CDA waarschuwt dat de plannen wel moeten worden uitgevoerd. ,,Er moeten geen loze beloften worden gedaan”, zegt raadslid Michel Rogier.
Vaagheid
Wijsmuller wil niets weten van die kritiek over vaagheid. Er worden wel degelijk scherpe keuzes gemaakt, benadrukt hij. Over de locaties waar plannen voor gemaakt worden, zoals De Binckhorst, Escamp en het gebied rond de treinstations, bijvoorbeeld. Daarmee worden ook expliciet stadsdelen ‘ontzien’. En de trend dat het autogebruik afneemt en het openbaar vervoer toeneemt, wordt ook verder gestimuleerd. ,,Dus die kritiek herken ik niet.”
Maar eigenlijk begint zijn werk nu pas, zo blijkt uit een lijstje met aangekondigde nota’s bij het raadsvoorstel van gisteren. Vanuit deze ruimteagenda van 70 pagina’s komt er nog een hele papierwinkel naar de gemeenteraad, de komende maanden. De visie op de Haagse skyline bijvoorbeeld, met regels over hoogbouw. Er komt een woonvisie met gedetailleerde uitwerking van de opgeschroefde bouwproductie.
Een mobiliteitsagenda volgt nog, evenals een visie op het ‘ondergronds’ brengen van wegen, spoorlijnen en parkeergarages in woonwijken. En specifieke plannen over de gebieden in de stad waar groei nog mogelijk is, moeten ook nog komen. ,,Dit is weer doorschuiven”, concludeert de SP. Nee, dat is de noodzakelijke ‘uitwerking’, pareert Wijsmuller.
AD 14.09.2016 Om de groei van Den Haag bij te kunnen benen schroeft het stadsbestuur de woningbouw flink op: tot 2025 moeten er 20.000 nieuwe huizen gebouwd worden. Dat staat in de nieuwe toekomstvisie voor Den Haag die het stadsbestuur vanmiddag heeft gepresenteerd.
Op plekken in de stad, vooral rond de grote treinstations, is ruimte voor hoogbouw. En de auto moet juist ‘ondergronds’: zo wil de gemeente de Utrechtsebaan deels overkappen.
Groei
Gemiddeld moeten de komende jaren ieder jaar 2000 tot 2.500 nieuwe woningen extra komen in Den Haag. Op die manier moet de bevolkingsgroei opgevangen worden. De verwachting is dat er jaarlijks 4.000 nieuwe inwoners komen. De komende 25 jaar groeit de bevolking in de stad zelfs met 60.000 tot 100.000 inwoners. Bouwen is nog mogelijk in het centrum, de Binckhorst, Escamp en Scheveningen.
Plan
Maandenlang is gewerkt aan een nieuwe Agenda Ruimte voor de Stad, onder regie van wethouder Joris Wijsmuller (bouw, HSP). De agenda wordt door het voltallige stadsbestuur toegelicht. Dat geeft het belang aan van het thema. Het gebeurt zelden dat het complete college een plan presenteert.
Greep uit de plannen en ideeën – Het centrum als ‘wandelstad’, met meer ruimte voor voetgangers en minder voor de auto. – Nieuwe OV-verbindingen, zoals een metro van Rotterdam via de Binckhorst naar het Centraal Station en Scheveningen. – De auto kan op plekken ‘ondergronds’, bijvoorbeeld bij de Utrechtsebaan en de Lozerlaan. – Op de Binckhorst is ruimte voor duizenden nieuwe woningen. – Om de groei bij te benen ontkomt Den Haag niet aan hoogbouw. Vooral in het hart van de stad, rond de drie grote stations, kan men ‘de lucht in’. – Het Prins Bernhardviaduct wordt een ‘stadstraat’. – Een nieuwe aankomsthaven op Scheveningen wordt onderzocht, net als een ‘viscentrum’. – Nieuwe waterweg van Loosduinen/Escamp naar zee. -Randstadrail mogelijk doortrekken naar Westland. – Mogelijk nieuw Randstadrailstation onder het Prins Clausplein. – RAC-hallen als verzamelgebouw voor bedrijven en ‘urban culture’.
RTVWEST 14.09.2016 Op alle kaartjes die woensdag tijdens de presentatie van de toekomstplannen van Den Haag werden gepresenteerd, staat een forse driehoek met daarbij in kapitalen drie letters: CID.
Die driehoek markeert een voor het stadsbestuur belangrijke plek, waar in de toekomst veel gaat veranderen. Een plek die eigenlijk ook symbool staat voor de verandering die Den Haag tot 2040 wil bereiken. Central Innovation District (CID) heet het gebied dat ruwweg wordt begrensd door de stations Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI.
Nu is er nog niet veel eenheid in te bekennen. Maar straks gaat in dit deel van de stad flink worden gebouwd. Hier moet een fors deel van de woningen komen die nodig zijn om de bevolkingsgroei op te vangen: rond de 6.500 tot 2025 en daarna – tot 2040 – nog eens 12.000. Voor een belangrijk deel is dat hoogbouw. Daarvoor is ruimte aan het begin van de Binckhorst en Laakhavens.
Nieuwe economie
Maar ook krijgt hier de nieuwe economie van Den Haag vorm. Want Den Haag zal in de toekomst niet alleen de stad zijn ambtenaren. Het college van burgemeester en wethouders richt zich op het midden- en kleinbedrijf, toerisme en de vernieuwende economische sectoren. Die laatste categorie kan in het Central Innovation District een plek vinden.
De snel groeiende The Hague Security Campus zit hier al, vlak naast het station Laan van NOI. Het stadsbestuur verwacht veel van deze bedrijvigheid op het gebied van (internet)veiligheid en denkt dat hier dus nog meer kennisinstellingen komen en dat de bestaande gaan uitbreiden.
Beter openbaar vervoer
Hoewel er drie stations in de buurt zijn, kan de ontsluiting met het openbaar vervoer ook nog beter. In de plannen van het college staat dat de bedoeling is dat er een nieuwe tramlijn of andere railverbinding komt. Die zou dan bijvoorbeeld uit Rotterdam, via de Binckhorst naar zee kunnen lopen. Op kortere termijn is een tram van station Voorburg via de Binckhorst meer waarschijnlijk.
Voor de automobilist gaat hier in de toekomst waarschijnlijk ook veel veranderen. Zo komt er misschien een verbinding van het Schenkviaduct met de Binckhorstlaan, zodat het drukke Rijswijkseplein wordt ontlast. Ook wordt gekeken of langzaam verkeer straks ook over het spoor kan. Nu loopt er nog een weinig aantrekkelijke tunnel onderdoor.
Bouwen over Utrechtsebaan
De Utrechtsebaan vormt nog een barrière tussen verschillende onderdelen van het gebied. Ook dat wordt anders. Er waren al plannen om daar ter hoogte van de Grotiusplaats overheen te bouwen. Op langere termijn komen er nieuwe ontwikkelingen op de plek waar nu nog het ministerie van Buitenlandse Zaken staat. Dan gaat er ook worden gekeken naar wat er boven de weg ernaast mogelijk is, aldus wethouder Joris Wijsmuller (Haagse Stadspartij). Maar ook meer richting het Prins Clausplein zijn er wellicht mogelijkheden.
En zo kan iets wat nu eigenlijk nog niet eens bestaat, zich ontwikkelen tot een ‘belangrijk knooppunt in de Randstad metropool’, aldus de woensdag gepresenteerde Agenda ruimte voor de stad.
Om 15.00 uur demonstreerde de groep Studenten voor Rechtvaardigheid in Palestina vlakbij het Centraal Station. Zij vinden dat het bezoek het Nederlandse parlement ‘besmeurt met het bloed dat kleeft aan de handen van de Israëlische premier’. De organisatie verwacht zo’n vijfhonderd man.
Tegelijkertijd zijn er ook demonstranten die de premier welkom heten. Zij hebben op Facebook het evenement ‘Een warm welkom voor PM Netanyahu’ aangekondigd. Waar deze demonstratie precies plaatsvindt, is niet bekend.
Fietsen met vlag
Ook is er een flashmob in de stad. Tegenstanders van Netanyahu fietsen met een Palestinavlag door de Den Haag onder de noemer ‘Fiets Netanyahu eruit’.
Op de eerste dag van het programma van Netanyahu staat onder meer een werklunch met onder anderen premier Mark Rutte in het Catshuis op het programma. Later deze dag gaat Netanyahu op audiëntie bij koning Willem-Alexander.
Vredesproces
Woensdag spreekt hij onder anderen met leden van de vaste Kamercommissie voor Buitenlandse Zaken. Onder meer het vredesproces met de Palestijnen en de Israëlische nederzettingenpolitiek komen aan de orde.
Pro- en anti-Israëlische uitlatingen
Het maakt deel uit van het anti-Israëlische gevoel dat groeiende is onder bepaalde groepen jongeren in Nederland. Vorig jaar kwam aan het licht dat een verontrustend deel van de Nederlandse moslimjongeren zeer negatief denkt over Joden en er in veel gevallen zelfs sprake is van sterke antisemitische denkbeelden. Aan de andere kant wordt Netanyahu ook verwelkomd door veel mensen. Op Facebook heeft een aantal Nederlanders zich verzameld om ‘een warm welkom voor premier Netanyahu’ te regelen. Ook kwam er eerder dit jaar verzet tegen de beweging die Israël wil boycotten.
Tijdens een reportage kregen journalisten van NPO Radio 1 ook te horen dat in bepaalde delen als Den Haag, zoals de Schilderswijk, Netanyahu niet als welkom wordt beschouwd. In de grotendeels islamitische wijken riepen jongeren vooral van een afstand: ‘Joden zijn sowieso niet welkom in onze wijk. Joden moet je doden.’
Nederland hoopt vredesoverleg te regelen en stelt zich op als bemiddelaar tussen de partijen, maar dat lijkt maar niet te lukken. Het laatste publieke overleg tussen Netanyahu en Abbas had plaats in 2010. Rusland, Nederland en andere landen hopen nu met een reeks initiatieven, de partijen weer betrekken bij de besprekingen.
Den HaagFM 07.09.2016 De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft op Twitter de demonstranten tegen zijn bezoek aan Nederland “haatzaaiers” genoemd.
In het bericht dankt de premier de groep voorstanders die bij Paleis Noordeinde stonden. De tegenstanders van zijn beleid beschuldigt hij ervan een haatcampagne te voeren.
AD 07.09.2016 Zowel de demonstratie voor Israël en premier Netanyahu als de betogingen tégen het bezoek van de Israëlische minister-president is vandaag volgens de Haagse politie ‘zonder noemenswaardige incidenten verlopen’. Wel waren uitlatingen geregeld fel, zoals het scanderen van ‘Netanyahu moordenaar’.
Benjamin Netanyahu brengt deze week een bezoek brengt aan Den Haag en dat leverde prompt protesten en steunbetuigingen op. Dit alles door een vracht politiemensen in de gaten gehouden.
Op het Plein en later in de middag ook op de Koekamp maakten tegenstanders hun statement. De mensen die, zoals ze het zelf omschreven, ‘Israël en Bibi een hart onder de riem willen steken’ verzamelden zich in een omhekt vak voor paleis Noordeinde. ,,Het is een grof schandaal dat anderen hem als oorlogsmisdadiger bestempelen.”
Een spreker van de pro-Israëlbetoging richtte zijn pijlen op de BDS-beweging (de afkorting staat voor boycot, desinvesteren, sancties) die een einde wil maken aan de Israëlische bezetting. De BDS-activisten werden onder meer antisemitisch genoemd. Dat leverde repliek op van een toeschouwer: ,,Dit is haatzaaien.” Direct kreeg hij gezelschap van vier agenten die een praatje met hem gingen maken.
Wetsartikel
Aan de Koekamp wapperden de Palestijnse vlaggen. Een van de mensen die op deze demonstratie was afgekomen is de Syrische Palestijn Firas (28). ,,Ik haat de Israëlische premier. Door hem heb ik geen thuis; zit ik stateloos hier.”
De ‘spreekstalmeester’ op het podium trapte de demonstratie direct stevig af door een bevriend staatshoofd – Netanyahu – moordenaar te noemen. Een groot deel van de betogers scandeerde de podiumman na. En wisselde dat af met ‘Free Palestina, Israël terrorist’. In principe kan iemand die een buitenlands staatshoofd beledigt maximaal twee jaar gevangenisstraf krijgen, al liet in april van dit jaar minister Van der Steur (Justitie) weten van dit wetsartikel af te willen. De VVD’er noemde het achterhaald. Deze dinsdag grepen de vele ordehandhavers in ieder geval niet in.
Bij de politie-eenheid Den Haag keek men na afloop van de drie demo’s tevreden terug op de dag. ,,Het is allemaal zonder noemenswaardige incidenten verlopen. Er zijn ook helemaal geen aanhoudingen verricht”, aldus een zegsvrouw. Zij schat dat er circa 410 mensen hebben gedemonstreerd, de meesten (zo’n 250) bij de Koekamp.
RTVWEST 01.09.2016 De Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed heeft bijna 900.000 euro subsidie toegekend aan het Kurhaus op Scheveningen. In totaal werd er 54,5 miljoen euro verdeeld voor de instandhouding van Rijksmonumenten in Nederland.
Naast het Kurhaus krijgen ook de Grote Kerk en het Grotiuslyceum in Den Haag, het gebouw van de TU-faculteit Mijnbouwkunde in Delft en de Sint Janskerk in Gouda een flinke som geld. De eigenaren van de gebouwen kunnen allen bijna een kwart miljoen euro tegemoet zien.
De Sint Jan in Den Bosch krijgt het meeste geld. De beroemde kerk in de Brabantse hoofdstad ontvangt 2,7 miljoen euro uit de pot. De Eusebiuskerk in Arnhem ontvangt bijna 2 miljoen euro.
Den HaagFM 01.09.2016 De Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed heeft bijna 900.000 euro subsidie toegekend aan het Kurhaus op Scheveningen. Daarnaast krijgen nog 21 andere Haagse gebouwen geld van de Rijksdienst.
In totaal werd 54,5 miljoen euro verdeeldvoor de instandhouding van Rijksmonumenten in Nederland. De Grote Kerk in Den Haag krijgt 226.000 euro en voor het Grotiuslyceum (kleine foto) van het Dalton College is 227.000 euro uitgetrokken.
Het Rijk draagt maximaal vijftig procent bij aan de uitvoering van een zesjarig instandhoudingsplan. De rest moeten de eigenaren zelf betalen. Er werden 1.114 aanvragen ingediend waarvan er 900 zijn gehonoreerd. …lees meer
AD 01.09.2016 De Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed heeft 54,5 miljoen euro subsidie toegekend aan eigenaren van rijksmonumenten voor de instandhouding daarvan. Ook het Kurhaus krijgt flink wat euro’s.
Voornamelijk kerken vallen flink in de prijzen. Zoals de twee belangrijke en historische kerken Sint Jan in Den Bosch en de altijd door restauratieproblemen geteisterde Eusebius in Arnhem.
Toch staat ook het Scheveningse Kurhaus in de lijst. Het legendarische hotel aan de bouvelard van de badplaats krijgt bijna 9 ton.
Jan de Wandelaar in het Den Haag van Morgen 