Tagarchief: Den haag Centraal

De Bellevue Tower op het Koningin Julianaplein naast Centraal Station

AD 02.09.2020

Bellevue Tower

De Vredestoren kwam er nooit. het M-gebouw van wethouder Marnix Norder evenmin. Soms lijkt er wel een vloek te rusten op de plannen voor nieuwbouw op het winderige Koningin Julianaplein naast CS.

Posthoorn 30.09.2020

Naast station Den Haag centraal komen twee torens van zo’n 180 meter hoog waar ruimte is voor kantoren en woningen. De wolkenkrabbers worden gebouwd naast de Hoftoren, op de plek waar nu onder meer het hoofdgebouw van woningcorporatie Staedion en een kantoor van Rabobank staan, meldt Den Haag FM.

In totaal gaat om 28.000 vierkante meter aan kantoorruimte en 1.200 appartementen, waaronder sociale en betaalbare huurwoningen.

Telegraaf 03.11.2020

AD 17.09.2020

Ruzie

Het stadsbestuur van Den Haag zit woningcorporaties dwars bij het realiseren van nieuwe goedkope huurwoningen. Dat zegt corporatie Arcade Wonen, nadat directeur Lemson vorige week uit het AD moest vernemen dat ze kan fluiten naar 51 nieuwbouwwoningen in een woontoren naast het Centraal Station.

Lemson haalt vandaag telefonisch verhaal bij wethouder Balster. ,,We hebben ook zijn collega Revis (die gisteren afscheid nam, red.) om opheldering gevraagd, maar die liet niets van zich horen nadat wij door dit bericht overvallen werden”, vertelt woordvoerder Femke van Veen in een toelichting op een boze brief van de corporatie aan het stadsbestuur.

Posthoorn 04.11.2020

Extra kosten

Maar vorige week gaven wethouders Revis (stadsontwikkeling) en Balster (wonen) de bouwers totaal onverwacht toestemming om de sociale huurwoningen niet aan een corporatie, maar aan een private belegger te verkopen. De gemeente doet dit, omdat ze extra kosten moet maken tijdens de bouw, onder meer doordat de gloednieuwe ondergrondse fietsenstalling bij het station een nieuwe ingang moet krijgen omdat anders niet veilig gebouwd kan worden.

Daar laat Arcade Wonen het niet bij zitten. ,,Wij moeten sociale woningen bouwen, maken harde prestatieafspraken over het aantal, en dan wordt zo in één klap, zonder ons iets te zeggen, van 50 woningen gezegd: deze niet”, zegt Van Veen. Arcade wil de appartementen, ook al zijn ze nog niet gebouwd, terugkrijgen. ,,Wij hebben onze handtekening gezet, er is een aanbestedingsprocedure doorlopen, en dankzij onze inzet voor sociale huurwoningen is de projectontwikkelaar als winnaar uit de bus gekomen. Dan hebben wij op grond van dat contract toch ook recht op de woningen?”

Telegraaf 09.10.2020

Extra miljoen

Vorig jaar bleken corporatiewoningen in het nieuwbouwproject Sonate van VolkerWessels achter het nieuwe cultuurpaleis Amare plotseling te duur om te realiseren. Aan de Grotiusplaats stak de gemeente een extra miljoen euro in twee woontorens om ervoor te zorgen dat zeker een kwart van de appartementen goedkoop zouden worden. Ook dat bleek niet haalbaar. Ondanks het extra geld bleef het percentage woningbouw in de torens ruim onder de twintig procent.

Telegraaf 03.09.2020

Het Bellevue-plan is nog pril maar daarom niet minder groots. Belegger Patrizia wil  op vier percelen in het gebied tussen de Rijnstraat, op de hoeklocatie Koningin Julianaplein 2, Bezuidenhoutseweg 1-5 en Oranjebuitensingel 6-13 naast de Hoftoren, een joekel van een gebouw neerzetten.

PH 09.09.2020

Als de dromen van de belegger uitkomen staat er op deze nu nogal desolate plek over een paar jaar een hotel met 180 kamers (eerste vijf verdiepingen) met daarboven 320 appartementen. Met een gewenste hoogte van 180 meter doet de Bellevue Tower ook een gooi naar de titel van hoogste gebouw van Den Haag.

Luxe is het project ook. Op een hoogte van 70 meter wil de projectontwikkelaar een zwembad, een ‘welness- en fitness centre’, een horecagelegenheid en binnentuin.

Sloop

De bouw start pas in 2023, maar voor het zover is moet er dus flink wat afgebroken worden. Zo verdwijnt een heel rijtje gebouwen vanaf de Spar supermarkt recht voor CS tot en met de Prinsessegracht. Maar daar zit dus óók een bijzonder monument.

Gemeentelijk monument

Aan Bezuidenhoutseweg 3 zit een monumentale gevel van vier verdiepingen hoog vol engeltjes, bloemen en krullen. Prachtig mooi, alleen de deur vinden we er niet zo bij passen. Op de site Monumentenzorgdenhaag.nl lezen we dat het om een natuurstenen gevel in neorenaissancestijl gaat, gebouwd in 1907.  ‘De gevel is van algemeen belang voor de gemeente ‘s-Gravenhage wegens zijn schoonheid en architectuurhistorische waarde als zeldzaam voorbeeld van op de 16de eeuwse Loire-renaissance geënte architectuur en als een der weinige van de architect Van Liefland bewaard gebleven bouwwerken.’

Afbreken

Maar wat gebeurt er met deze bijzondere gevel nu het hele blok wordt gesloopt? We bellen de gemeente. “Ten eerste wil ik benadrukken dat het gaat om een gemeentelijk monument”, vertelt een woordvoerder. “Het klopt dat er alleen nog een gevel staat en dat deze behouden moet blijven. De gevel moet terugkomen op ongeveer dezelfde plek. De gemeente ziet toe op de naleving van de voorwaarden voordat de plannen goedgekeurd kunnen worden.”

…en weer opbouwen

Dat is duidelijk. De pui verdwijnt gelukkig niet in de prullenbak. Maar laten ze ‘m dan gewoon staan? “Nee”, is het antwoord van de mensen achter het Bellevue project. “De hele hoek wordt gesloopt. Dus ook de Rabobank, Spar etcetera. Alleen met de pui doen we erg voorzichtig en het komt later ergens terug. De witte gevel blijft behouden, maar we weten nog niet waar deze terugkeert. Dat is aan de architect.

Die werkt veel met glas, maar wees niet bang dat een glazen gebouw wordt met een opvallend klein wit geveltje. Hij laat zich inspireren door de gevel en de buurt waardoor de onderste lagen van de torens aandoen als ‘het ritme van de straat’. Het pareltje komt terug, hoe dan ook.”

Zie ook: De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen en nog verder

Zie ook: Het gedonder over de bebouwing voor Den Haag Centraal gaat verder !!

zie ook: Gedonder over de bebouwing voor Den Haag Centraal

zie ook: Op weg naar het L-gebouw CS Den Haag

Den Haag gaat meer openheid geven over grote bouwprojecten in de stad

OmroepWest 04.11.2020 Het stadsbestuur van Den Haag wil in de toekomst meer openheid gaan bieden over grote bouwprojecten. ‘Je merkt als je daarover praat in de gemeenteraad dat er iets hangt, er heerst ongemak’, aldus de nieuwe wethouder Anne Mulder (VVD, stadsontwikkeling). ‘We moeten daarom lessen leren uit beeldbepalende projecten. Daar ben ik nu mee bezig.’ Zijn streven is meer ‘transparantie’ te gaan bieden.

Mulder werd 16 september geïnstalleerd als wethouder. Hij volgde zijn partijgenoot Boudewijn Revis op die naar Staatsbosbeheer vertrok. Sindsdien heeft hij al een aantal moeilijke debatten over langslepende dossiers gevoerd. Zo was er drie weken geleden een discussie over de relatie van de gemeente met de tassenmaker Omar Munie. Ook toen constateerde Mulder al dat er ‘ongemak’ in de raad leefde. Diezelfde conclusie trok hij dinsdagvond tijdens een raadsvergadering over de bouw van twee torens op het Koningin Julianaplein bij het Centraal Station.

Vrijwel alle partijen verklaarden ontevreden te zijn hoe dat project verloopt. Recent bleek dat dat sociale woningbouw in het complex niet wordt gerealiseerd door woningbouwcorporatie Arcade, zoals steeds de bedoeling was. De 51 woningen komen nu in handen van een investeerder, die ze na twintig jaar weer mag verkopen. Dit tot grote onvrede van Arcade, die nooit officieel op de hoogte werd gesteld door dat besluit, maar het via de media moest vernemen.

Kritiekpunt

Een ander kritiekpunt van de raad was dat Revis over het veranderen van de eigenaar van de sociale woningen vanaf december 2019 in gesprek was met de ontwikkelaar van de torens, maar dat de raad hierover pas recent op de hoogte werd gesteld.

Bovendien blijkt dat de bouw van die torens grote gevolgen kan hebben voor de fietsenstalling onder het plein bij het station. In het kersverse dak moet een gat worden gehakt om ervoor te zorgen dat de fietsers er tijdens de bouw gebruik van kunnen blijven maken. Of de stalling – die in april werd geopend – moet mogelijk tijdelijk dicht.

Niet vrolijk

Het stemde de politiek allemaal niet vrolijk, dinsdagavond. ‘Het college moet stoppen met schimmige deals’, aldus Robert Barker van de Partij voor de Dieren. ‘Het is stuitend dat de afspraken met Arcade niet worden nagekomen.’ William de Blok van Hart voor Den Haag sloot zich daarbij aan. ‘Dit is een complex project. Dat kan uit de hand lopen. Maar bij dit college is dit soort dingen structureel.’

Alleen de VVD wilde liever niet te veel terugkijken. ‘Het belangrijkste is dat hier wordt gebouwd, want een braakliggend stuk grond maakt Den Haag niet mooier’, aldus raadslid Det Regts.

Muurschildering

Raadslid Peter Bos van de Haagse Stadspartij herinnerde eraan dat er al eerder in dit project belangrijke concessies waren gedaan. Er komt geen tunnel vanuit de fietsenstalling rechtstreeks naar de stationshal. Hij stelde voor om als blijvende herinnering aan die omissie een grote muurschildering in de kelder te maken op de plek waar de ingang van die tunnel zou moeten komen.

Zijn collega Pieter Grinwis (ChristenUnie/SGP) opperde daarop dat het goed zou zijn als Revis zelf als ‘vorm van contemplatie en reflectie’ als schilder aan de slag zou gaan op deze ‘klaagmuur’. ‘En het is natuurlijk treurig dat hier hierover niet meer met de vooral verantwoordelijke Revis kunnen praten, aldus Grinwis. ‘Ik had hem graag pastoraal toegesproken.’

Oogkleppen

Wethouder Mulder zei zelf ook ‘een beetje ongemak’ te voelen bij hoe dit project was verlopen. Toch vindt ook hij dat er nu wel moet worden doorgegaan op de ingeslagen koers. ‘Niet omdat we oogkleppen ophebben, maar het is wel een braakliggend terrein, een windgat én de entree naar de stad.’ Mulder: ‘Op een gegeven moment maak je dan een deal. Dan doe je het zoals het kan en niet zoals het moet.’

Volgens hem had zijn voorganger de raad niet eerder geïnformeerd over het buitensluiten van Arcade omdat die in de tussentijd nog bezig was om op de ontwikkelaar ‘te drukken’ zodat die toch de corporatie de woningen zou gunnen. In de zomer van dit jaar bleek dat niet te gaan gebeuren en meldde hij het wel.

De wethouder beloofde ook de banden met Arcade te gaan herstellen en een meer gedetailleerde reconstructie aan de raad te sturen. En dat kunstwerk in de kelder? Ook op dat punt toonde hij zich toegeeflijk. ‘Dat is misschien wel goed. Om ons te herinneren aan wat er niet is gekomen.’

Meer over dit onderwerp: ANNE MULDER BOUDEWIJN REVIS KONINGIN JULIANAPLEIN DEN HAAG

 

Deal over torens bij Den Haag Centraal leidt tot ruzie en zorgen

OmroepWest 03.11.2020 De gemeente Den Haag en de Westlandse woningbouwcorporatie Arcade zijn weer ‘on speaking terms’ na een gesprek tussen wethouder Martijn Balster en de top van de verhuurder. ‘De kou is uit de lucht en we willen ook graag in Den Haag blijven bouwen’, aldus een woordvoerder van de corporatie. Maar de Haagse politiek wil meer opheldering over de bouw van een groot nieuw complex op het Koningin Julianaplein, waarbij Arcade buitenspel werd gezet.

Over het project pal naast Den Haag Centraal wordt al jaren gesproken. Diverse ontwerpen werden in de loop van de jaren door achtereenvolgende wethouders gepresenteerd. Uiteindelijk leek er in 2006 een doorbraak te zijn. Toen ging de gemeenteraad akkoord met de bouw van wat door de ontwikkelaar werd omschreven als ‘twee ranke torens met daartussen een groene vallei aan daklandschappen’.

Maar toenmalig wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) meldde begin september aan de gemeenteraad dat ook dit project moeilijk tot stand komt. Dit onder meer omdat de bouwkosten inmiddels flink waren gestegen. Daarom waren ‘aanvullende afspraken’ nodig om de bouw ‘vlot te trekken’. Revis zei toen: ‘Daarmee kan dit gebied over enkele jaren weer gaan functioneren als een mooie entree van de stad.’

Commerciële ontwikkelaar

Eén van die afspraken was dat niet langer Arcade 51 sociale huurwoningen in het complex gaat bouwen, maar een commerciële ontwikkelaar. Die krijgt ook het recht om ze na twintig jaar te verkopen. De ontwikkelaar van de torens betaalt daarvoor wel 510.000 euro aan de gemeente om het mogelijk te maken dat elders in Den Haag sociale woningen worden gebouwd.

Acade was onaangenaam getroffen door die mededeling, schreef directeur René Lemson in een brief aan het college van burgemeester en wethouder en de gemeenteraad. De gang van zaken wekte ‘op z’n mist irritatie’ op, stelt hij.

Lang

Reden daarvoor is, zegt Arcade, dat er al lang met de ontwikkelaar werd gesproken over het opnemen van de sociale woningen in het project. De corporatie zou die afnemen voor 180.000 euro per stuk. Maar in 2019 werd duidelijk dat de ontwikkelaar de woningen aan een belegger kon verkopen voor 250.000 euro per stuk.

Die kon daarvoor meer betalen omdat de woningen na twintig jaar zouden worden verkocht. Ook is het idee dat die commerciële partij ze ook voor meer geld verhuurt dan Arcade van plan was. De woordvoerder van Arcade: ‘De gemeente heeft er dan geen zicht op dat de woningen verhuurd worden aan de juiste doelgroep. Dit is geen wenselijke situatie.’

Het besluit dat de gemeente akkoord was met de verkoop aan de commerciële partij werd nooit officieel meegedeeld. De corporatie moest het via de media vernemen. ‘Een zeer vreemde wijze van handelen’, oordeelde Arcade.

Lemson liet zelfs in zijn brief doorschemeren als gevolg hiervan te twijfelen aan verdere samenwerking met Den Haag. ‘Wij vragen ons af of het maken van prestatieafspraken voor komend jaar in Den Haag überhaupt zin heeft, als de gemeente sociale huurwoningen van een toegelaten instelling wegtrekt en deze aan de hoogte bieder gunt.’

Gemeente betreurt gang van zaken

De wethouders Martijn Balster (PvdA) en Anne Mulder (VVD) – de opvolger van Revis – laten nu aan de gemeenteraad weten ook deze gang van zaken ‘te betreuren’. Wel zou de ontwikkelaar al in 2019 hebben laten weten dat niet Arcade maar een commerciële partij de woningen gaat bouwen. Volgens hen was het de taak van die ontwikkelaar om dat aan de corporatie te laten weten.

De wethouders constateren ook dat het heel moeilijk is om in dit soort gebieden sociaal te bouwen. Dat vraagt ‘extra inspanningen’, menen ze. ‘De gronden in het centrum zijn duur en de planvorming is complex.’ Toch willen ze dat in de toekomst wel blijven proberen.

Afgedaan

Volgens de woordvoerder van Arcade is met die brief én een gesprek tussen de wethouder en de directie van de corporatie de zaak afgedaan. Maar voor de gemeenteraad is dat nog niet het geval. De grootste partij in de raad, Hart voor Den Haag, zegt geschrokken te zijn van de brief van Arcade. Raadslid William de Blok vindt dat de politiek nooit goed op de hoogte is gesteld over de gang van zaken. Volgens hem is de corporatie ‘op ongepaste wijze uit het project gezet’. De Blok wil dat het stadsbestuur ‘alles op alles zet’ om de vertrouwensbreuk te herstellen. ‘Het college stapelt fout op fout, eerder was de realisatie van de fietsenstalling ook al een debacle. Er moet eindelijk orde op zaken worden gesteld.’

Ook Robert Barker van de Partij voor de Dieren is nog niet gerustgesteld. Volgens hem toont de gang van zaken aan dat Den Haag echt beter grip moet proberen te krijgen op grote bouwprojecten. Zeker omdat dit de gemeente zelf ook veel extra geld kost. Verder moet het dak van de nieuwe fietsenkelder bij CS voor een deel worden opengezaagd om een nieuwe entree te maken.

Het is zelfs niet zeker of die kelder wel open kan blijven. Bovendien, zegt hij, worden de torens pas in 2024 opgeleverd. Hij herinnert daarom aan een oud plan van zijn partij om van het plein een groene oase in de stad te maken. ‘Den Haag had nu een mooi groen plein kunnen hebben, maar door het stadsbestuur kijken we nog vijf jaar aan tegen een bouwput middenin het centrum van Den Haag.’

Geritseld

Beide partijen, de SP en de Haagse Stadspartij, hebben daarom voor dinsdagavond een debat aangevraagd. Tijdens een extra gemeenteraadsvergadering wordt over de kwestie gesproken. Peter Bos van de HSP wil daarbij ook opheldering over de vraag waarom de raad pas zo laat is geïnformeerd. Hij stelt dat Revis de kwestie ‘nog snel even voor zijn vertrek met de ontwikkelaar heeft geritseld’.

Bos gaat dan ook een motie van treurnis over de kwestie indienen, en een voorstel om alsnog Arcade de sociale woningen te gunnen. ‘Die zal het wel niet halen’, constateert hij zelf op voorhand. ‘Maar ik vind echt dat we duidelijk moeten maken dat de gemeente nooit toestemming had moeten geven voor deze afspraken.’

LEES OOK: Den Haag gaat de uitdaging aan, ‘Wij maken een mooier stationsplein dan Rotterdam’

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN KJ-PLEIN BOUDEWIJN REVIS ANNE MULDER MARTIJN BALSTER

Deal met woningen bij Den Haag CS leidt tot ruzie met woningbouwcorporatie en zorgen in politiek

Den HaagFM 03.11.2020 De gemeente Den Haag en de Westlandse woningbouwcorporatie Arcade zijn weer ‘on speaking terms’ na een gesprek tussen wethouder Martijn Balster en de top van de verhuurder. Dat meldt mediapartner Omroep West. ‘De kou is uit de lucht en we willen ook graag in Den Haag blijven bouwen’, aldus een woordvoerder van de corporatie. Maar de Haagse politiek wil meer opheldering over de bouw van een groot nieuw complex op het Koningin Julianaplein, waarbij Arcade buitenspel werd gezet.

Over het project pal naast Den Haag Centraal wordt al jaren gesproken. Diverse ontwerpen werden in de loop van de jaren door achtereenvolgende wethouders gepresenteerd. Uiteindelijk leek er in 2006 een doorbraak te zijn. Toen ging de gemeenteraad akkoord met de bouw van wat door de ontwikkelaar werd omschreven als ‘twee ranke torens met daartussen een groene vallei aan daklandschappen’.

Maar toenmalig wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) meldde begin september aan de gemeenteraad dat ook dit project moeilijk tot stand komt. Dit onder meer omdat de bouwkosten inmiddels flink waren gestegen. Daarom waren ‘aanvullende afspraken’ nodig om de bouw ‘vlot te trekken’. Revis zei toen: ‘Daarmee kan dit gebied over enkele jaren weer gaan functioneren als een mooie entree van de stad.’

Commerciële ontwikkelaar
Eén van die afspraken was dat niet langer Arcade 51 sociale huurwoningen in het complex gaat bouwen, maar een commerciële ontwikkelaar. Die krijgt ook het recht om ze na twintig jaar te verkopen. De ontwikkelaar van de torens betaalt daarvoor wel 510.000 euro aan de gemeente om het mogelijk te maken dat elders in Den Haag sociale woningen worden gebouwd.

Acade was onaangenaam getroffen door die mededeling, schreef directeur René Lemson in een brief aan het college van burgemeester en wethouder en de gemeenteraad. De gang van zaken wekte ‘op z’n mist irritatie’ op, stelt hij.

Lang
Reden daarvoor is, zegt Arcade, dat er al lang met de ontwikkelaar werd gesproken over het opnemen van de sociale woningen in het project. De corporatie zou die afnemen voor 180.000 euro per stuk. Maar in 2019 werd duidelijk dat de ontwikkelaar de woningen aan een belegger kon verkopen voor 250.000 euro per stuk. Die kon daarvoor meer betalen omdat de woningen na twintig jaar zouden worden verkocht. Ook is het idee dat die commerciële partij ze ook voor meer geld verhuurt dan Arcade van plan was. De woordvoerder van Arcade: ‘De gemeente heeft er dan geen zicht op dat de woningen verhuurd worden aan de juiste doelgroep. Dit is geen wenselijke situatie.’

Het besluit dat de gemeente akkoord was met de verkoop aan de commerciële partij werd nooit officieel meegedeeld. De corporatie moest het via de media vernemen. ‘Een zeer vreemde wijze van handelen’, oordeelde Arcade. Lemson liet zelfs in zijn brief doorschemeren als gevolg hiervan te twijfelen aan verdere samenwerking met Den Haag. ‘Wij vragen ons af of het maken van prestatieafspraken voor komend jaar in Den Haag überhaupt zin heeft, als de gemeente sociale huurwoningen van een toegelaten instelling wegtrekt en deze aan de hoogte bieder gunt.’

Gemeente betreurt gang van zaken
De wethouders Martijn Balster (PvdA) en Anne Mulder (VVD) – de opvolger van Revis – laten nu aan de gemeenteraad weten ook deze gang van zaken ‘te betreuren’. Wel zou de ontwikkelaar al in 2019 hebben laten weten dat niet Arcade maar een commerciële partij de woningen gaat bouwen. Volgens hen was het de taak van die ontwikkelaar om dat aan de corporatie te laten weten.

De wethouders constateren ook dat het heel moeilijk is om in dit soort gebieden sociaal te bouwen. Dat vraagt ‘extra inspanningen’, menen ze. ‘De gronden in het centrum zijn duur en de planvorming is complex.’ Toch willen ze dat in de toekomst wel blijven proberen.

Afgedaan
Volgens de woordvoerder van Arcade is met die brief én een gesprek tussen de wethouder en de directie van de corporatie de zaak afgedaan. Maar voor de gemeenteraad is dat nog niet het geval. De grootste partij in de raad, Hart voor Den Haag, zegt geschrokken te zijn van de brief van Arcade. Raadslid William de Blok vindt dat de politiek nooit goed op de hoogte is gesteld over de gang van zaken. Volgens hem is de corporatie ‘op ongepaste wijze uit het project gezet’.

De Blok wil dat het stadsbestuur ‘alles op alles zet’ om de vertrouwensbreuk te herstellen. ‘Het college stapelt fout op fout, eerder was de realisatie van de fietsenstalling ook al een debacle. Er moet eindelijk orde op zaken worden gesteld.’

Ook Robert Barker van de Partij voor de Dieren is nog niet gerustgesteld. Volgens hem toont de gang van zaken aan dat Den Haag echt beter grip moet proberen te krijgen op grote bouwprojecten.

Zeker omdat dit de gemeente zelf ook veel extra geld kost. Verder moet het dak van de nieuwe fietsenkelder bij CS voor een deel worden opengezaagd om een nieuwe entree te maken. Het is zelfs niet zeker of die kelder wel open kan blijven. Bovendien, zegt hij, worden de torens pas in 2024 opgeleverd. Hij herinnert daarom aan een oud plan van zijn partij om van het plein een groene oase in de stad te maken. ‘Den Haag had nu een mooi groen plein kunnen hebben, maar door het stadsbestuur kijken we nog vijf jaar aan tegen een bouwput middenin het centrum van Den Haag.’

Geritseld
Beide partijen, de SP en de Haagse Stadspartij, hebben daarom voor dinsdagavond een debat aangevraagd. Tijdens een extra gemeenteraadsvergadering wordt over de kwestie gesproken. Peter Bos van de HSP wil daarbij ook opheldering over de vraag waarom de raad pas zo laat is geïnformeerd. Hij stelt dat Revis de kwestie ‘nog snel even voor zijn vertrek met de ontwikkelaar heeft geritseld’.

Bos gaat dan ook een motie van treurnis over de kwestie indienen, en een voorstel om alsnog Arcade de sociale woningen te gunnen. ‘Die zal het wel niet halen’, constateert hij zelf op voorhand. ‘Maar ik vind echt dat we duidelijk moeten maken dat de gemeente nooit toestemming had moeten geven voor deze afspraken.’

“Stadsbestuur maakt gewoonte van schimmige dealtjes met projectontwikkelaars”

Den HaagFM 02.11.2020 In de Haagse gemeenteraad wordt dinsdagavond op aanvraag van de fracties van de Partij voor de Dieren, de Haagse Stadspartij, SP Den Haag en Hart voor Den Haag/ Groep de Mos gesproken over de voortgang rondom de bouw van een woontoren en de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein. “Den Haag had nu een mooi groen plein kunnen hebben, maar door het stadsbestuur kijken we nog vijf jaar aan tegen een bouwput middenin het centrum van Den Haag”, zegt PvdD-fractievoorzitter Robert Barker over de vertraging rondom het bouwproject. De verwachting is dat de bouw van de woontorens in 2024 afgerond zal zijn.

Ook struikelt Barker over het feit dat de sociale huurwoningen in de toren mogen worden verkocht aan een belegger. “Den Haag maakt er een gewoonte van schimmige dealtjes met projectontwikkelaars te sluiten. Zo lopen bouwprojecten steeds vaker uit de planning en uit hun budget. Dit moet een keer klaar zijn. De gemeente moet projectontwikkelaars aan hun contracten houden”, zegt PvdD-fractievoorzitter Robert Barker.

 Partij voor de Dieren Den Haag

 

@PvdDDenHaag

De toren op het Koningin Julianaplein is pas over jaren klaar en kost miljoenen extra.

Door falend contractmanagement van de gemeente lopen talloze projecten uit de planning en uit de kosten. Dat moet stoppen, vindt fractievoorzitter @RNBarker. #raad070 Lees z’n opinie

 

 

11:19 a.m. · 2 nov. 2020 5 Andere Tweets van Partij voor de Dieren Den Haag bekijken

De Haagse Stadspartij liet bij monde van raadslid Peter Bos eerder al een soortgelijk geluid horen: “Mijn gevoel is dat de marktpartijen – de aannemers, de bouwers, de ontwikkelaars, de beleggers – het voor het zeggen hebben en dat die uiteindelijk toch hun zin krijgen. Ze hebben een machtspositie en kunnen de gemeente onder druk zetten. De gemeente is daar niet tegen bestand en die zou veel harder moeten onderhandelen.”

Hart voor Den Haag/ Groep de Mos laat in aanloop naar de raadsvergadering weten niet blij te zijn met het verlies aan sociale huurwoningen. “In de commissie werd niet duidelijk dat de corporatie, in dit geval Arcade, op een ongepaste wijze uit het project is gezet. Daarnaast haalt de gemeente met terugwerkende kracht de hele tenderprocedure door elkaar”, stelt raadslid William de Blok. De partij spreekt van een vertrouwensbreuk tussen de gemeente en Arcade, ze wil dat het stadsbestuur die verhouding gaat herstellen.

Een impressie van het nieuwe Koningin Julianaplein. © Gemeente Den Haag

Ruzie over sociale huurwoningen naast Den Haag CS

AD 17.09.2020 Het stadsbestuur van Den Haag zit woningcorporaties dwars bij het realiseren van nieuwe goedkope huurwoningen. Dat zegt corporatie Arcade Wonen, nadat directeur Lemson vorige week uit het AD moest vernemen dat ze kan fluiten naar 51 nieuwbouwwoningen in een woontoren naast het Centraal Station.

Lemson haalt vandaag telefonisch verhaal bij wethouder Balster. ,,We hebben ook zijn collega Revis (die gisteren afscheid nam, red.) om opheldering gevraagd, maar die liet niets van zich horen nadat wij door dit bericht overvallen werden”, vertelt woordvoerder Femke van Veen in een toelichting op een boze brief van de corporatie aan het stadsbestuur.

Arcade had meegewerkt aan de aanbesteding waarmee de vastgoedontwikkelaar OKCJ de KJ-toren mocht bouwen, pal naast het ministerie van Onderwijs, op de hoek van het stationsplein en de Koekamp. De corporatie wilde in de appartementen sociale huurwoningen vestigen, een vurige wens van het stadsbestuur. ,,Daar maken we ook harde prestatieafspraken over”, zegt Femke van Veen van Arcade.

Wij moeten sociale woningen bouwen en dan wordt zo in één klap, zonder ons iets te zeggen, van 50 woningen gezegd: deze niet, aldus  Femke van Veen.

Extra kosten

Maar vorige week gaven wethouders Revis (stadsontwikkeling) en Balster (wonen) de bouwers totaal onverwacht toestemming om de sociale huurwoningen niet aan een corporatie, maar aan een private belegger te verkopen. De gemeente doet dit, omdat ze extra kosten moet maken tijdens de bouw, onder meer doordat de gloednieuwe ondergrondse fietsenstalling bij het station een nieuwe ingang moet krijgen omdat anders niet veilig gebouwd kan worden.

Daar laat Arcade Wonen het niet bij zitten. ,,Wij moeten sociale woningen bouwen, maken harde prestatieafspraken over het aantal, en dan wordt zo in één klap, zonder ons iets te zeggen, van 50 woningen gezegd: deze niet”, zegt Van Veen. Arcade wil de appartementen, ook al zijn ze nog niet gebouwd, terugkrijgen. ,,Wij hebben onze handtekening gezet, er is een aanbestedingsprocedure doorlopen, en dankzij onze inzet voor sociale huurwoningen is de projectontwikkelaar als winnaar uit de bus gekomen. Dan hebben wij op grond van dat contract toch ook recht op de woningen?”

Rendabel

Een woordvoerder van de gemeente zegt dat de bouw sneller van start kan, als een belegger in plaats van de corporatie de sociale huurwoningen betaalt. Arcade was geen partij die (rechtstreeks) heeft deelgenomen aan de tender bij de bovenbouw. ,,Wel zijn zij door de winnaar van de aanbesteding, OCKJ, gevraagd om te onderzoeken of zij de sociale huurwoningen kon afnemen. Mocht Arcade menen dat er rechten zijn ontstaan uit de gevoerde gesprekken of een gemaakte afspraak met OCKJ, dan dienen zij zich tot OCKJ te wenden.”

Zo lukt het nooit om sociale huur een beetje over de stad te versprei­den, aldus Daniël Scheper.

De besparing voor de stad zit als volgt: Bij sociale huurwoningen ontvangen gemeenten minder inkomsten voor de verkoop van bouwgrond, een belangrijke inkomstenbron. Anders zijn de woningen niet rendabel voor de corporaties. In de binnenstad en in hoogbouw zijn die prijsverschillen nog groter, omdat de grond daar duurder is.

Extra miljoen

Het valt raadsleden daarom extra op dat nu weer sociale woningbouw sneuvelt in het centrum. ,,Je zag dat vorig jaar ook al bij Sonate, het woningbouwproject achter het muziektheater Amare. Zo lukt het nooit om sociale huur een beetje over de stad te verspreiden”, signaleert raadslid Daniël Scheper van coalitiepartij D66.

Vorig jaar bleken corporatiewoningen in het nieuwbouwproject Sonate van VolkerWessels achter het nieuwe cultuurpaleis Amare plotseling te duur om te realiseren. Aan de Grotiusplaats stak de gemeente een extra miljoen euro in twee woontorens om ervoor te zorgen dat zeker een kwart van de appartementen goedkoop zouden worden. Ook dat bleek niet haalbaar. Ondanks het extra geld bleef het percentage woningbouw in de torens ruim onder de twintig procent.

Leuk die nieuwe woontorens bij CS, maar wat gebeurt er met dit mooie monument?

IdB 07.09.2020 Twee enorme torens moeten over een paar jaar naast Den Haag Centraal Station komen te staan. We keken daar ter plekke om ons heen en vroegen ons af: waar is nou de plek waar ze komen te staan? Want overal zijn gebouwen. Nou, er wordt een flinke hoek gesloopt om ruimte te maken, maarrrr daar staat ook een gemeentelijke monument. Wat nu?

De twee torens van 180 meter hoog komen op de ‘Bellevue locatie’. Dat is het gebied tussen de Rijnstraat, Koningin Julianaplein, Bezuidenhoutseweg en de Oranjebuitensingel, naast de Hoftoren. De bouw start pas in 2023, maar voor het zover is moet er dus flink wat afgebroken worden. Zo verdwijnt een heel rijtje gebouwen vanaf de Spar supermarkt recht voor CS tot en met de Prinsessegracht. Maar daar zit dus óók een bijzonder monument.

Gemeentelijk monument

Aan Bezuidenhoutseweg 3 zit een monumentale gevel van vier verdiepingen hoog vol engeltjes, bloemen en krullen. Prachtig mooi, alleen de deur vinden we er niet zo bij passen. Op de site Monumentenzorgdenhaag.nl lezen we dat het om een natuurstenen gevel in neorenaissancestijl gaat, gebouwd in 1907.  ‘De gevel is van algemeen belang voor de gemeente ‘s-Gravenhage wegens zijn schoonheid en architectuurhistorische waarde als zeldzaam voorbeeld van op de 16de eeuwse Loire-renaissance geënte architectuur en als een der weinige van de architect Van Liefland bewaard gebleven bouwwerken.’

Afbreken

Maar wat gebeurt er met deze bijzondere gevel nu het hele blok wordt gesloopt? We bellen de gemeente. “Ten eerste wil ik benadrukken dat het gaat om een gemeentelijk monument”, vertelt een woordvoerder. “Het klopt dat er alleen nog een gevel staat en dat deze behouden moet blijven. De gevel moet terugkomen op ongeveer dezelfde plek. De gemeente ziet toe op de naleving van de voorwaarden voordat de plannen goedgekeurd kunnen worden.”

…en weer opbouwen

Dat is duidelijk. De pui verdwijnt gelukkig niet in de prullenbak. Maar laten ze ‘m dan gewoon staan? “Nee”, is het antwoord van de mensen achter het Bellevue project. “De hele hoek wordt gesloopt. Dus ook de Rabobank, Spar etcetera. Alleen met de pui doen we erg voorzichtig en het komt later ergens terug. De witte gevel blijft behouden, maar we weten nog niet waar deze terugkeert. Dat is aan de architect.

Die werkt veel met glas, maar wees niet bang dat een glazen gebouw wordt met een opvallend klein wit geveltje. Hij laat zich inspireren door de gevel en de buurt waardoor de onderste lagen van de torens aandoen als ‘het ritme van de straat’. Het pareltje komt terug, hoe dan ook.”

Lees ook:

Er komen gigantische torens met betaalbare woningen in het centrum van Den Haag

IdB 04.09.2020 Rondom Den Haag Centraal station gaat van alles gebeuren. De plannen van woningen en winkels worden steeds concreter. Zo weten we nu dat er twee gigantische woontorens komen van elk 180 meter! Zulke hoge gebouwen hebben we nog niet in Den Haag.

De hoogste gebouwen in Den Haag zijn nu 146 meter (Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties en Ministerie van Veiligheid en Justitie). Maar daar gaan de nieuwe torens op de Bellevue-locatie ruim overheen.

Skyline

De Bellevue locatie is het gebied tussen de Rijnstraat, Koningin Julianaplein, Bezuidenhoutseweg en de Oranjebuitensingel, naast de Hoftoren. Deze grote torens gaan dus de skyline van Den Haag flink beïnvloeden, de torens steken bijvoorbeeld flink boven de Hoftoren uit, 38 meter.

Woningen

In de torens komen 1200 appartementen en een groot deel daarvan is bestemd voor sociale en betaalbare huur. Er komt een mix van studio’s, lofts, één-, twee- en driekamerappartementen.

Verder komt er kantoorruimte en op de begane grond van de torens komt een fitnessruimte, kinderopvang, koffiebar en fietsenmaker.

Parkeren wordt ondergronds opgelost en daarbij komt er ruimte voor zo’n 2500 fietsen.

Toekomst?

Als je zo naar  de foto kijkt lijkt dit nog een plan voor de verre toekomst, maar dat valt wel mee. In 2023 begint de bouw al.

Den Haag wil wolkenkrabbers van 180 meter hoog naast centraal station

OmroepWest 02.09.2020 Naast station Den Haag Centraal komen twee torens van zo’n 180 meter hoog waar ruimte is voor kantoren en woningen. In totaal gaat het om 28.000 vierkante meter aan kantoorruimte en 1.200 appartementen, waaronder sociale en betaalbare huurwoningen. De omwonenden zijn dinsdagavond geïnformeerd over de bouwplannen.

De wolkenkrabbers worden gebouwd naast de Hoftoren, op de plek waar nu onder meer het hoofdgebouw van woningcorporatie Staedion en een kantoor van Rabobank staan, meldt mediapartner Den Haag FM.

Als alles gaat zoals nu gepland, kan er niet enkel gewoond worden, maar komt er ook 28.000 vierkante meter aan kantoorruimte. De 28.000 vierkante meter biedt ruimte aan verschillende bedrijven: van grote bedrijven tot zzp’ers die in het gebouw wonen. Verder zijn er in de plannen een koffiebar, een fietsenmaker, een fitnessruimte en een kinderopvang opgenomen.

Even hoog, niet hetzelfde

De twee torens zijn even hoog, maar zijn ze niet identiek. Dit heeft volgens de architecten te maken met de wind die een weg moet weten te vinden tussen de gebouwen, met hoe je er vanuit de stad tegenaan kijkt en ook met de schaduwval op de omgeving.

Staedion is als mede-eigenaar van de grond betrokken bij de plannen en ziet kans om op deze plek sociale en betaalbare huurwoningen te bouwen. ‘Daarmee wordt het ook bereikbaar voor hen die nu maar moeilijk een woning vinden in de stad, zoals werknemers in de zorg, het onderwijs, bij de politie en andere middeninkomens.’ Hoeveel sociale en betaalbare woningen er precies komen, is nog niet bekendgemaakt.

LEES OOK: Den Haag krijgt mogelijk nieuw hoogste gebouw: 180 meter

Meer over dit onderwerp:  WOONTORENS DEN HAAG CENTRAAL

De twee woontorens in het Bellevue-plan worden 180 meter hoog. In de illustratie is links ook de toekomstige bebouwing van het Koningin Juliananaplein opgenomen. © copyright Rijnboutt.Architecten

De woontorens van Bellevue gaan 180 meter de lucht in

AD 01.09.2020 Zo hoog bestaan ze nog niet in Den Haag. De twee woontorens van het gloednieuwe bouwplan Bellevue, vlakbij station Den Haag Centraal, moeten straks op ongeveer 180 meter de wolken gaan kussen.

Daarmee reiken ze zo’n 34 meter hoger dan de huidige recordgebouwen in de stad: de ministeries van Binnenlandse Zaken en Justitie en Veiligheid. En ongeveer 38 meter hoger dan de Hoftoren waar het nieuwe complex aan grenst.

Lees ook;

Den Haag wil goedkope huizen in heel de stad: ‘Overal waar we kunnen bouwen, moeten we bouwen’

Lees meer

Vriendelijke stem Revis verhult daadkracht: ‘Koning Kettingzaag’ werd de machtigste man van de stad

Lees meer

Maar liefst 1200 appartementen tellen straks de twee nieuwe woontorens, die nog maar een deel van de grote Bellevue-locatie beslaan. In het gebiedje van tachtig bij tachtig meter tussen het Koningin Julianaplein (aan de Rijnstraat), de Bezuidenhoutseweg en de Oranjebuitensingel komt er ook nog zo’n 28.000 vierkante meter aan kantoorruimte.

Je kijkt straks vanaf de Bezuiden­hout­se­weg dwars door het gebouw naar de tuin die erachter ligt, aldus Koek.

De nieuwbouw krijgt een zogeheten stedelijke laag van zeven etages voor kantoren, horeca en publieke ruimte. Er komen diverse entree’s en een groot atrium met veel groen dat aansluit op de tuin van de Hoftoren. ,,Je kijkt straks vanaf de Bezuidenhoutseweg dwars door het gebouw naar de tuin die erachter ligt’’, zegt Richard Koek van Rijnboutt Architecten, dat het stedenbouwkundig ontwerp voor z’n rekening neemt.

Op het dak van de stedelijke laag, tegelijkertijd de begane grond van de twee woontorens, komt onder meer een fitness en een kinderopvang. Ook zijn daar ontmoetingsplekken voor bewoners, omwonenden en gebruikers gepland. Het aantal parkeerplekken voor auto’s blijft beperkt. ,,We werken met deelautoconcepten en zetten verder maximaal in op het openbaar vervoer en de fiets”, zegt stedenbouwkundige Koek. ,,Er komt een grote fietsenstalling en een fietsenmaker voor de bewoners in het gebouw.”

Veronachtzaamd

De Bellevue-locatie is een gebiedje dat in de loop der jaren verrommeld is geraakt. Er zijn genoeg plannen geweest om de plek aan te pakken, maar tot nu toe hebben die tot niets geleid. Koek noemt het gebied naast het KJ-Plein ‘een veronachtzaamde locatie’ en ‘een plek waar je nu zo aan voorbij loopt.’

Dat moet over pakweg vijf jaar heel anders zijn. Zo is het de bedoeling dat de openbare ruimte aan de kant van de gracht wordt opgeknapt. Aan de andere kant wordt de Rijnstraat nieuw en autovrij ingericht. De nieuwbouw van Bellevue met haar semipublieke ruimtes moet dan een logische verbinding worden tussen de moderne binnenstad bij het Centraal Station en de historische binnenstad even verderop.

De eigenaren van de locatie, belegger en ontwikkelaar PATRIZIA, woningbouwcorporatie Staedion en Downtown Developers, hebben voor de 1200 appartementen gekozen voor een duidelijke en ook door de gemeente Den Haag gewilde mix van goedkoop, middelduur en duur. Dertig procent van de appartementen valt straks in de sociale categorie.

Het helpt dat we minder parkeer­plek­ken voor auto’s realiseren dan gebruike­lijk, aldus Koek.

Goedkope appartementen in hoogbouw, zeker op een dure locatie als het centrum, is lastig , erkent Koek. ,,Maar eigenaren van de locatie willen dat graag. En het helpt dat we minder parkeerplekken voor auto’s realiseren dan gebruikelijk. Die maken een project vaak heel duur.”

Identiek

Vanavond zijn de grootse Bellevue-plannen voor het eerst besproken met de omwonenden en met andere belanghebbenden. Het is de bedoeling dat het Haagse stadsbestuur nog dit jaar een besluit neemt. Is ook de politiek positief, dan volgt volgend jaar onder meer de architectonische uitwerking van het bouwproject in de binnenstad.

Er ligt nu een schetsontwerp. Dat ontwerp zal nog wel een beetje op de schop gaan, waarschuwt stedenbouwkundige Koek. ,,Zo zijn de twee woontorens nu identiek, maar dat zou in het nieuwe ontwerp kunnen veranderen.”

Twee wolkenkrabbers van 180 meter hoog met kantoren en woningen naast Den Haag Centraal

Den HaagFM 01.09.2020 Naast station Den Haag Centraal komen twee torens van zo’n 180 meter hoog waar ruimte is voor kantoren en woningen. In totaal gaat om 28.000 vierkante meter aan kantoorruimte en 1.200 appartementen, waaronder sociale en betaalbare huurwoningen. De omwonenden zijn dinsdagavond geïnformeerd over de bouwplannen.

De wolkenkrabbers komen naast de Hoftoren, op de plek waar nu onder andere het hoofdgebouw van woningcorporatie Staedion en een kantoor van de Rabobank staan. Het is om precies te zijn het gebied tussen de Rijnstraat, Koningin Julianaplein, Bezuidenhoutseweg en de Oranjebuitensingel.

Geen identieke torens

Deze zogeheten Bellevue-locatie sluit volgens de plannenmakers goed aan bij de behoefte van de gemeente Den Haag om nieuwe woningen te realiseren voor de snelgroeiende bevolking. Ook past het binnen de ambitie van het stadsbestuur om de economische ontwikkeling van het Central Innovation District (het gebied tussen de stations CS, HS en Laan van NOI) een verdere boost te geven.

De twee torens zijn van gelijke hoogte, maar zullen niet identiek zijn. De positie vanuit belangrijke zichtlijnen in de stad, de schaduwval op de omgeving en de windsituatie worden nadrukkelijk in de plannenmakerij meegenomen.

Sociale en betaalbare huurwoningen

Staedion is als mede-eigenaar van de grond betrokken bij de plannen en ziet kans om op deze plek sociale en betaalbare huurwoningen te bouwen. “Daarmee wordt het ook bereikbaar voor hen die nu maar moeilijk een woning vinden in de stad, zoals werknemers in de zorg, het onderwijs, bij de politie en andere middeninkomens.” Hoeveel sociale en betaalbare woningen er precies komen, is nog niet bekendgemaakt.

Maar de woningen worden ook duurzaam: in de bouwplannen zijn ook groene daken en gevels opgenomen. Daarnaast wordt er een binnentuin aangelegd, die grenst aan de tuin van de Hoftoren.

Fitness, fietsenmaker en koffiebar

De 28.000 vierkante meter kantoorruimte biedt ruimte aan verschillende bedrijven: van grote corporate bedrijven tot de zzp’ers die in het gebouw wonen. Zij kunnen in hun eigen gebouw aan de slag in hun werk- of kunstateliers.

In de twee torens is niet alleen ruimte voor woningen en kantoren, maar ook voor een fitness, kinderopvang, fietsenmaker, koffiebar en ontmoetingsplekken. In de plannen is ook rekening gehouden met het monumentale pand aan de Bezuidenhoutseweg.

Mobiliteitshub

Onder de gebouwen komt een ondergrondse parkeergarage voor auto’s, maar ook kunnen er ongeveer 2.500 fietsen worden gestald. Ook kunnen mindervaliden hun scootmobiel neerzetten.

Maar een eigen auto, scooter of fiets is voor bewoners, kantoorgebruikers en bezoekers niet noodzakelijk: in een speciale ‘mobiliteitshub’ in het gebouw kunnen zij terecht. Een mobiliteitshub is een plek waar verschillende vormen van vervoer samenkomen. Door gebruik van hybride of elektrische auto’s kun je je medewerkers duurzamer laten reizen. Zij hebben een keur aan de nieuwste auto’s, fietsen en e-scooters tot hun beschikking, eventueel ook voor privégebruik.

Start bouw in 2023

In december 2018 ging het stadsbestuur akkoord met de herontwikkeling op de Bellevue-locatie. Belegger en ontwikkelaar PATRIZIA heeft samen met Staedion en Downtown Developers het onderzoek gestart naar de mogelijkheden op deze locatie. Architectenbureau Rijnboutt en adviesbureau BBN zijn vervolgens ingeschakeld voor het stedenbouwkundig plan, het structuurontwerp, technisch projectmanagement en bouwkostenadvies.

Na deze eerste (digitale) informatieavond zullen er nog twee participatiebijeenkomsten plaatsvinden, op 10 en 21 september. Naar verwachting zal de Haagse gemeenteraad de plannen dit najaar nog bespreken. De bouw van de Bellevue-locatie start in 2023.

Vertraging opknapbeurt Koekamp

Vertraging

De herinrichting van de Koekamp in Den Haag heeft een forse vertraging opgelopen. Als gevolg van juridische procedures van tegenstanders van de plannen, zijn de werkzaamheden op z’n vroegst in het voorjaar van 2021 klaar, zegt wethouder Hilbert Bredemeijer (CDA, buitenruimte).

AD 17.12.2020

Door de verbreding van de overkapping over de A12, moeten het Haagse Bos en de Koekamp beter met elkaar worden verbonden. Ook krijgt de Koekamp extra bomen en ongeveer 3.000 vierkante meter extra groen. Het project is onderdeel van de plannen om het gebied rond Den Haag Centraal te verbeteren.

Telegraaf 15.04.2020

De Haagse discussie

Over de herinrichting van de Koekamp wordt al lang gediscussieerd in de Haagse gemeenteraad. De gemeente en Staatsbosbeheer willen het groengebied tegenover het Centraal Station opnieuw inrichten om er ‘een stadsentree met allure’ van te maken, zoals het ooit eens werd omschreven.

De bedoeling is dat achterstallig onderhoud aan het groen wordt uitgevoerd en een betonnen oever wordt vervangen door een ‘natuurvriendelijkere houten beschoeiing met fauna-uitstapplaatsen’. Om het hertenkamp komt een nieuw hek. Verder is het plan om er ook nieuwe voet- en fietspaden aan te leggen, die beter aansluiten op de overkapping over de A12, die nu wordt aangelegd.

Zorgen

In de gemeenteraad leefden wel zorgen over het kappen van een aantal bomen. Mede daarom werden de plannen twee jaar geleden al eens aangepast: het fietspad wordt niet vier meter breed, maar grotendeels drieënhalf, zodat meer bomen kunnen blijven staan. Uiteindelijk bleek er in twee stemrondes in de raad wel steeds een ruime meerderheid voor de plannen.

Inmiddels is er wel wat werk verzet. Zo zijn voetpaden verwijderd. En op plekken waar geen bomen hoeven worden gekapt of verplant is ook al begonnen met het aanleggen van nieuwe paden. Bredemeijer: ‘Om de overlast te beperken, legt de gemeente in de Koekamp nu tijdelijke voetpaden aan.’

Meer: Koekamp omroepWest

Zie ook: Aftrap opknapbeurt Koekamp eindelijk van start

Zie ook: Geen plan G voor de inrichting van het nieuwe Koekamp ?

Zie ook: Demonstratie 20.01.2018 tegen aanpak Haagse Koekamp

Zie ook: Demonstratie 20.01.2018 tegen aanpak Haagse Koekamp

LEES OOK: Koekamp wordt ‘stadsentree met allure’: raad akkoord met plannen

LEES OOK: Haagse oppositie: niet aanpassen plannen Koekamp is ‘bizar’

LEES OOK: Gemeente Den Haag houdt vast aan eigen ontwerp voor Koekamp

lees: Commissiebrief Koekamp 16.01.2018

Twee jaar vertraging: Nieuwe Koekamp naast Den Haag Centraal is voorlopig nog niet klaar

AD 16.12.2020 De nieuwe Koekamp naast station Den Haag Centraal is voorlopig nog niet klaar. Het eeuwenoude stadspark zou een metamorfose krijgen, maar die laat vanwege rechtszaken opnieuw op zich wachten. Verzet tegen de bomenkap staat het project in de weg.

Met het opknappen van het park willen Staatsbosbeheer en Den Haag de Koekamp toegankelijker maken voor gebruikers. Ook moet het park met nieuwe bomen en struiken waardevoller worden voor insecten en vogels.

Eind 2019 begon de gemeente met het verwijderen van voetpaden en het aanleggen van nieuwe paden, maar daar kon ze niet mee doorgaan vanwege het juridische verzet tegen de kap van 36 bomen in het gebied. Tot vorige maand zou het project stilliggen.

Broedseizoen

Maar naar nu blijkt ziet de rechtbank nog altijd geen kans om de zaken snel te behandelen. En omdat in maart het broedseizoen voor vogels begint, loopt de nieuwe Koekamp opnieuw forse vertraging op. Den Haag hoopt het park nu vanaf volgend jaar november af te kunnen maken.

In de Koekamp worden niet alleen 36 bomen gekapt, ook worden er 27 bomen verplaatst en komen er 52 nieuwe bomen bij.

Opknapbeurt Haagse Koekamp maanden vertraagd door bezwaren buren en natuurorganisaties

OmroepWest 31.03.2020 De herinrichting van de Koekamp in Den Haag heeft een forse vertraging opgelopen. Als gevolg van juridische procedures van tegenstanders van de plannen, zijn de werkzaamheden op z’n vroegst in het voorjaar van 2021 klaar, zegt wethouder Hilbert Bredemeijer (CDA, buitenruimte). Dat is een half jaar later dan gepland.

Over de herinrichting van de Koekamp wordt al lang gediscussieerd in de Haagse gemeenteraad. De gemeente en Staatsbosbeheer willen het groengebied tegenover het Centraal Station opnieuw inrichten om er ‘een stadsentree met allure’ van te maken, zoals het ooit eens werd omschreven.

De bedoeling is dat achterstallig onderhoud aan het groen wordt uitgevoerd en een betonnen oever wordt vervangen door een ‘natuurvriendelijkere houten beschoeiing met fauna-uitstapplaatsen’. Om het hertenkamp komt een nieuw hek. Verder is het plan om er ook nieuwe voet- en fietspaden aan te leggen, die beter aansluiten op de overkapping over de A12, die nu wordt aangelegd.

Zorgen

In de gemeenteraad leefden wel zorgen over het kappen van een aantal bomen. Mede daarom werden de plannen twee jaar geleden al eens aangepast: het fietspad wordt niet vier meter breed, maar grotendeels drieënhalf, zodat meer bomen kunnen blijven staan. Uiteindelijk bleek er in twee stemrondes in de raad wel steeds een ruime meerderheid voor de plannen.

Toch kunnen de voorstellen nog steeds niet op steun rekenen van sommige omwonenden en natuurorganisaties. Die blijven bezwaar houden tegen het aanpassen van een watergang en het verleggen van het voet- en fietspad en stapten naar de Raad van State om daar bezwaar te maken tegen de verleende vergunningen. Omdat een procedure daar vaak enige tijd in beslag neemt, dwongen ze in de tussentijd via de kortgedingrechter af dat de bomen niet mogen worden gekapt.

Vleermuizen

Dat levert in ieder geval een flinke vertraging op, meldt wethouder Bredemeijer nu aan de gemeenteraad. ‘Dit heeft tot gevolg dat er de komende maanden geen bomen gekapt of verplant worden. De werkzaamheden in de Koekamp liggen als gevolg hiervan stil’, stelt hij. ‘Met het project kan nu niet eerder dan november 2020 worden verdergegaan, omdat de gemeente het broedseizoen en het paarseizoen van de vleermuizen niet wil en mag verstoren. De precieze datum hangt af van uitkomst van de momenteel lopende de juridische procedure.’

Inmiddels is er wel wat werk verzet. Zo zijn voetpaden verwijderd. En op plekken waar geen bomen hoeven worden gekapt of verplant is ook al begonnen met het aanleggen van nieuwe paden. Bredemeijer: ‘Om de overlast te beperken, legt de gemeente in de Koekamp nu tijdelijke voetpaden aan.’

Bouwhekken

Raadslid Peter Bos van de Haagse Stadspartij had recent ook aangedrongen op het tijdelijk weghalen van de bouwhekken rond het gebied waar wordt gewerkt. ‘De lente staat voor de deur. Het ziet er niet uit, terwijl de werkzaamheden stil liggen. Ik vraag het college van burgemeester en wethouders om de Koekamp weer toegankelijk te maken, zodat iedereen in de komende lente en zomer kan genieten van dit prachtige gebied. Het gaat nog maanden duren voordat de procedures zijn afgerond en het is zonde als het natuurpark al die tijd afgesloten blijft’, stelde hij.

Bredemeijer zegt nu dat de hekken niet helemaal weggaan, maar wel worden verplaatst. Zo worden de paden weer toegankelijk. Ook wordt er een tijdelijke aansluiting gemaakt tussen het fietspad langs de Bezuidenhoutseweg en het kruispunt voor het Centraal Station, waardoor de fietsenstalling onder het station beter bereikbaar wordt.

Meer over dit onderwerp: KOEKAMP

De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen

Haagse Skyline

In Den Haag wordt in de komende jaren het voormalige industrie- en havengebied Laakhavens getransformeerd tot een aantrekkelijk woon- en werkgebied.

AD 02.08.2019

Brandveiligheid Hoogbouw

De brandweer maakt zich grote zorgen om de forse toename van de Haagse hoogbouwprojecten, waarbij de veiligheid te vaak ‘onderaan de prioriteitenlijst’ staat.

AD 05.09.2019

Te grote haast met klimaatmaatregelen en het ondoordacht dichtbouwen van steden brengen de brandweer in de problemen. Daarvoor waarschuwt de Haagse brandweercommandant Esther Lieben, landelijk portefeuillehouder incidentbestrijding. ,,Wij worden te laat betrokken bij ontwikkelingen die grote impact hebben op ons werk.”

HS Kwartier, het gebied rondom het station Hollands Spoor, is onderdeel van deze ontwikkeling en bovendien één van de drie polen in het Central Innovation District (CID) en van bovenregionaal belang voor toekomstgerichte economische ontwikkeling.

De gebiedsontwikkeling van HS Kwartier geeft zowel een impuls aan de omgeving rondom station Hollands Spoor, als aan de verbindingen met het centrum van Den Haag. Lees verder >

Den Haag gaat de lucht in.

Rondom de Haagse stations worden de komende jaren drieduizend nieuwe woningen gebouwd. Ze komen in woontorens van tientallen verdiepingen hoog. Ook komt er een megatoren. Wethouder Boudewijn Revis heeft de plannen vandaag gepresenteerd.

AD 25.11.2919

Telegraaf 09.05.2019

AD 15.03.2019

Telegraaf 14.03.2019

Maandag 15.10.2018 kondigde gemeente Den Haag aan dat de gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag komende jaren een drastische metamorfose ondergaan.

HS Kwartier

Telegraaf 15.03.2019

Van  C.I.D. naar Tjoek Tjoekzone of Kapsoneskwartier ?

Het gebied rond de Haagse stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI verdient een betere naam dan “Central Innovation District” (CID), vindt de Haagse PvdA. De partij heeft daarom op haar website een formulier geopend waarin Hagenaren hun suggesties kunnen doen.

AD 21.03.2019

Het grote kennisgebied, dat bedoeld is voor innovatieve bedrijven, onderwijsinstellingen en start-ups, is volgens de PvdA het economische hart van de stad. De naam van het CID vindt de partij echter ‘verschrikkelijk. ,,‘Het Central Innovation District? Waar heb je het over!’ Dat is waarschijnlijk de reactie van veel bewoners van Den Haag bij het horen van de naam Central Innovation District (CID). Een naam die velen geen eens zullen kennen”, staat op de website.

De partij refereert aan Het Strijkijzer, De Haagse Tieten en het IJspaleis als populaire bijnamen van gebouwen die bij het grote publiek bekender zijn dan hun echte namen.

Stadskrant 16.05.2019

,,Hoe mooi zou het zijn als ook het Central Innovation District een naam zou krijgen die past in deze mooie Haagse traditie en die uitstraalt dat het een wijk is voor echt iedereen”, aldus de PvdA. Dus wat wordt de nieuwe naam voor het stationsgebied? Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone?

AD 25.03.2019

AD 25.03.2019

Kus de wolken !!

Den Haag gaat de de lucht. Dat wisten we. Maar zo hoog? In het gebied achter station Hollands Spoor spelen architecten en ontwikkelaars al met ontwerpen van woontorens tot 180 meter.

Wie over tien jaar Den Haag binnenrijdt, zal de stad waarschijnlijk nauwelijks herkennen.

Over een decennium wordt de Haagse skyline geregeerd door hoogbouw. In het Haagse centrum kussen torens van 150 tot 180 meter de wolken. De stad die zo lang op een dorp bleef lijken, zal dan voorgoed zijn veranderd.

Een impressie van de Laakpoort, met twee torenhoge wooncomplexen naast de Haagse Toren, ook wel het Strijkijzer. © Mecanoo

Onder meer rond de drie stations – Centraal, Hollands Spoor en Laan van Nieuw Oost-Indië – gaat Den Haag de komende jaren flink de lucht in. Gewoon, omdat het móet. Een stad die tot 2040 pakweg 100.000 inwoners extra moet zien te herbergen, doet dat natuurlijk niet met rijen grondgebonden eengezinswoningen. ,,Dan zijn we tot Haarlem aan het bouwen” zegt verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis met een lach.

Gemengd stedelijk programma

Kenmerkend voor het gebied rondom het station Hollands Spoor zijn de uitstekende bereikbaarheid en de menging van diverse functies. Het gebied wordt met een gemengd stedelijk programma van rond 245.000 vierkante meter verdicht, waaronder een groot woningaanbod, kantoren, onderwijs, studentenhuisvesting, hotels, cultuur, horeca en retail. Een deel van de ontwikkeling is gereserveerd voor programma dat invulling geeft aan de ambities van het CID.

Het gaat om Den Haag Zuidwest en het Central Innovation District (CID). Dat is in grote lijnen de driehoek tussen de stations CS, HS en Laan van NOI.

CID Driehoek

Die driehoek markeert een voor het stadsbestuur belangrijke plek, waar in de toekomst veel gaat veranderen. Een plek die eigenlijk ook symbool staat voor de verandering die Den Haag tot 2040 wil bereiken. Central Innovation District (CID) heet het gebied dat ruwweg wordt begrensd door de stations Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI.

AD 24.10.2018

De snel groeiende The Hague Security Campus zit hier al, vlak naast het station Laan van NOI. Het stadsbestuur verwacht veel van deze bedrijvigheid op het gebied van (internet)veiligheid en denkt dat hier dus nog meer kennisinstellingen komen en dat de bestaande gaan uitbreiden.

AD 23.10.2018

Nu is er nog niet veel eenheid in te bekennen. Maar straks gaat in dit deel van de stad flink worden gebouwd. Hier moet een fors deel van de woningen komen die nodig zijn om de bevolkingsgroei op te vangen: rond de 6.500 tot 2025 en daarna – tot 2040 – nog eens 12.000.

AD 05.12.2018

Nep Hoogbouw ??

Een dag lang waarde de foto rond op het internet. De impressie van de hoogste wolkenkrabber de hoogste wolkenkrab­ber van Nederland. Een woontoren van 246 (!) meter hoog die zou gaan verrijzen nabij het Haagse station Hollands Spoor.

,,Als dit in Den Haag kan, dan moeten we naast Rotterdam CS toch ook over de 200 meter heen kunnen en niet blijven hangen op 130 tot 160 meter?”, twitterde een Rotterdamse hoogbouwclub met deze Haagse impressie als voorbeeld.

‘Rotterdam, eat your heart out’, wilden we al schrijven. Maar helaas: de ultieme, Haagse  wolkenkrabber komt er niet. De impressie blijkt een hoax, of beter: een vroeg en creatief hersenspinsel van een projectontwikkelaar uit Den Bosch.

Gedachteoefening

,,Deze woontorens komen er niet”, benadrukt een woordvoerder van het bedrijf.  ,,Dit plan was niet meer dan een vroege gedachteoefening.”  Dat de foto op Internet circuleert is een ongelukkig toeval: ,,We waren een website  aan het testen voor onze projecten, maar die is te vroeg online gegaan. Iemand heeft toen de betreffende foto opgepikt.”

Den Haag krijgt dus niet de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Die eer komt nog altijd Rotterdam toe. de Maasstad is druk doende met de bouw van de Zalmhaventoren. Met een hoogte van 215 meter wordt deze  toren de hoogste van Nederland.

AD 21.03.2019

Posthoorn 21.03.2019

AD 09.01.2019

AD 09.01.2019

Echte Hoogbouw !!

Voor een belangrijk deel is dat hoogbouw. Daarvoor is ruimte aan het begin van de Binckhorst en Laakhaven-west. Het gaat om het gebied aan de Laakkant van Station Hollands Spoor. Daar is volgens het stadsbestuur ruimte voor tussen de 5000 en 7000 woningen, vooral in hoogbouw.

Expertpanel: Laakhaven verdient meer !!!

Creëer een duidelijke identiteit

Voor de markt is de focus op drie stationsgebieden met een eigen identiteit prettig. Maar zowel voor wonen, als voor de andere functies biedt de gebiedsagenda Hollands Spoor / Laakhavens geen duidelijke onderbouwde toekomstige identiteit. De naam van het stuk is College Campus, maar Hogeschool studenten zorgen niet automatisch voor een bruisend imago zegt Smit, zij wonen immers in veel gevallen nog bij hun ouders. Laakhaven ligt ook niet tussen de betere wijken van Den Haag.

In de concurrentie die zal ontstaan tussen de drie stationsgebieden, vreest Ton Schaap (gemeente Amsterdam – senior Urbanist) dat Laakhaven de strijd gaat verliezen door een slecht imago. Een toekomstige armoedebuurt die over 30 jaar weer rijp is voor de sloopkogel? Waarom zou je hier willen wonen of werken?

Het is daarom essentieel om het gebied goed te positioneren in buitenruimte en architectuur, menen ook Leon Thier (Studio Leon Thier architectuur) en Jan Brouwer (Architect en ruimtelijk adviseur). Hoort het in uitstraling straks bij de binnenstad? Of moet het aansluiten bij de karakteristiek van het voormalig havengebied?

Het multiculturele karakter van Laakhaven West, is wel een identiteit waar Hulsman vrolijk van wordt. En wat is de invloed van de nieuwe torens op de identiteit van de veranderende Haagse skyline, vraagt Alexander Pols (Kollhoff en Pols architecten) zich af?

Maak ranke torens of bouw lagere volumes

De torens die zijn getekend in de studies, lijken slank, maar in deze beperkte oppervlaktes kun je geen woningen kwijt, laat staan kantoren. De tekeningen geven dus een vertekend beeld. Pols vreest voor een aaneenschakeling van plompe blokken.

De voorgestelde hoge torens tussen Waldorpstraat en spoor lijken nu volgens Thier willekeurig geplaatst. Terwijl de twee bestaande hoektorens van het Johanna Westerdijkplein het belang van het plein onderstreepten. Zichtlijnen vanuit de stad zijn nu niet onderzocht. Ook de bouwhoogtes lijken stedenbouwkundig opportunistisch gekozen, opklimmend naar de hoogte van een nieuwe toren aan de Rijswijkseweg en zelfs hoger dan het Strijkijzer. Maar 100 meter hoog is vaak rendabeler dan 140.

Uitkomsten & aanbevelingen

Een integrale visie op verdichting van het gebied rond Den Haag Hollands Spoor en Laakhavens is zeer gewenst.

Experts uitte tijdens het STADconsult grote zorg dat de gebiedsagenda onvoldoende richting geeft aan de realisatie van een aantrekkelijke wijk in extreem hoge dichtheid. De uitstekende bereikbaarheid is nu de enige waardevolle kwaliteit van Laakhaven. Er wordt ondanks grote ambities nauwelijks verder gekeken dan de optelling van lopende projecten. Lees meer

Bouwen over Utrechtsebaan

Aan de oostkant van het Centraal Station kunnen tussen de 1000 en 2500 woningen komen, bijvoorbeeld bovenop de Utrechtsebaan. Bij Station Laan van NOI kunnen ook nog eens tussen de 1000 en 2000 woningen komen. De laatste twee plekken liggen in het Bezuidenhout. Daar waren al plannen om grote torens naast de Utrechtsebaan te bouwen. De buurtvereniging vreest echter dat er daardoor een tekort aan voorzieningen ontstaat.

AD 20.03.2019

Posthoorn 24.10.2018

 De Utrechtsebaan vormt nog een barrière tussen verschillende onderdelen van het gebied. Ook dat wordt anders. Er waren al plannen om daar ter hoogte van de Grotiusplaats overheen te bouwen.

Start bouw Grotiustorens in centrum Den Haag

Op de nu nog braakliggende Grotiusplaats is gestart met de bouw van twee woontorens ontworpen door MVRDV: Grotius I en Grotius II. Ze worden ontwikkeld door Provast. De nog onbenutte plek is een belangrijke schakel tussen het stationsgebied, het achterliggende Bezuidenhout en het Beatrixkwartier.>>Lees verder >

Op langere termijn komen er nieuwe ontwikkelingen op de plek waar nu nog het ministerie van Buitenlandse Zaken staat.

Stadskrant 24.10.2018

Dan gaat er ook worden gekeken naar wat er boven de weg ernaast mogelijk is. Dit aldus (toen nog) wethouder Joris Wijsmuller (Haagse Stadspartij). Maar ook meer richting het Prins Clausplein zijn er wellicht mogelijkheden.

AD 06.12.2018

AD 06.12.2018

En zo kan iets wat nu eigenlijk nog niet eens bestaat, zich ontwikkelen tot een ‘belangrijk knooppunt in de Randstad metropool’, aldus de indertijd gepresenteerde Agenda ruimte voor de stad.

Extra klanten voor snackcar de Vrijheid

Bij Snackcar De Vrijheid – een van de bekendste snackzaken van Den Haag – zien ze het minder somber in. Daar zien ze het wel zitten, duizend of misschien wel tweeduizend woningen erbij: ‘In Den Haag is een tekort aan woningen, dus ik hoop zeker dat de plannen gerealiseerd worden’, aldus eigenaar Cengiz Arslan.

Geen snackcar in de wereld die zo’n prominente plek krijgt in spectaculaire hoogbouwplannen bij een plein, waarin z’n naam gaat voorkomen als De Vrijheid bij de Utrechtsebaan.

,,Ik stuur er een berichtje over naar Joop boven”, zegt Astrid van Brugge lachend achter de toonbank van snackcar De Vrijheid op de Bezuidenhoutseweg, bij de Utrechtsebaan.

Maar dat is niet enige reden waarom Arslan de plannen van de gemeente toejuicht. Het is de bedoeling dat er hoge woontorens pal achter de Vrijheid komen te staan. En dat betekent: meer klanten. ‘Wij mogen blijven bestaan en het plein wordt waarschijnlijk naar ons vernoemd. Heel leuk natuurlijk!’, aldus Arslan.

Nota Hoogbouw

Wethouder Joris Wijsmuller kwam indertijd met de nieuwe nota voor hoogbouw in de stad waarbij torens van 140 meter hoog zijn toegestaan. Die torens zouden dan komen rond de treinstations, op de Binckhorst en in Moerwijk.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

lees: Brief  commissie Ruimte 15.10.2018

lees: RIS298448_bijlage_4_Haagse_hoogbouw_Eyeline_en_Skyline Nota 15.11.2017

lees: RIS301328 Brief Gebiedsagenda’s prioritaire gebieden (2) 18.12.2018

lees:RIS301328_Bijlage_1 Utrechtse baan

lees:RIS301328_Bijlage_2 HS Laakhavens

lees:RIS301328_Bijlage_3 NS Laan van NOI

zie ook: Den Haag Groeistad 2040

lees: Raadsvoorstel Haagse hoogbouw, Eyeline en Skyline 27.11.2017

lees: Nota Haagse_hoogbouw,_Eyeline_en_Skyline

Meer voor grotiusplaats den haag

zie ook: En de winnaar is de “Haagse Buidel” !!!

zie ook: Hoogbouw rondom het Haagse Bos ???

zie ook: Gedonder over de bebouwing voor Den Haag Centraal

zie ook: Nieuwe Hoogbouw Centraal station

zie ook: Hoe nu verder met de Haagse hoogbouw: Eyeline en Skyline !!

zie ook: Debat Skyline-Nota – Den Haag op zijn Haags 31.08.2017

zie ook: Welstandsnota Den Haag 2017

zie ook: Toekomst van Den Haag – Ruimte voor de Stad

zie ook: Toekomstvisie Den Haag 2040 – Agenda

Den Haag krijgt hulp van Rijk bij opknappen stationsgebied

OmroepWest 07.06.2019 De gemeente Den Haag gaat samenwerken met het Rijk om het gebied rondom station Den Haag Centraal een opknapbeurt te geven. Buiten extra kantoorruimten en woningen moeten er ook winkels en horecagelegenheden komen. Bovendien worden bestaande kantoorpanden gerenoveerd en verduurzaamd.

De Haagse wethouder Boudewijn Revis en staatssecretaris Raymond Knops hebben hun toekomstbeeld donderdag vastgelegd in een overeenkomst. In 2050 moet het stationsgebied beter bereikbaar, meer leefbaar en duurzamer zijn. De komende jaren wordt gewerkt aan concrete plannen.

Elke dag reizen duizenden ambtenaren en forenzen naar hun werk bij de ministeries en bedrijven in de stad via het stationsgebied. Maar buiten een plek om goed te reizen en fijn te werken, willen de gemeente en het Rijk dat in dit centrum ook prettig gewoond kan worden. Volgens de twee overheden vraagt dat om slimme oplossingen voor verkeers- en parkeermogelijkheden en moet het openbaar vervoer optimaal worden benut.

Samen groter effect

Het is niet gebruikelijk dat het Rijk meebetaalt aan lokale bouwprojecten. Staatssecretaris Raymond Knops verklaart: ‘Het Rijksvastgoedbedrijf heeft veel vastgoed in Den Haag en wil de gebouwen verduurzamen en bijdragen aan de omgeving van de rijkskantoren. Door met de gemeente Den Haag aan tafel te gaan kunnen we breder kijken. Samen kunnen we meer massa maken en een groter effect bereiken.’

Wethouder Boudewijn Revis onderstreept het belang van de toekomstplannen: ‘In Den Haag komen steeds meer mensen wonen en werken. Het gebied rond het centraal station is overdag druk met ambtenaren, politici en studenten van de Universiteit Leiden, maar ook ’s avonds moet het levendig zijn. Bewoners gaan dan naar hun supermarkt, buurtkroeg of sportschool. Zo zetten we Den Haag met stip op één als woonwerkstad.’

Lees ook: Den Haag: vooral veel bouwen rond station Hollands Spoor

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG STATIONSGEBIED

Stadsbestuur aan de tand gevoeld om ontbreken sociale woningen in Spuikwartier

AD 07.06.2019 Een spervuur aan vragen wordt op het gemeentebestuur afgevuurd over de sociale woningen die toch níet in het Spuikwartier komen. Een lijst van maar liefst 61 vragen is inmiddels ingediend. Een eerder betoog van wethouder Boudewijn Revis tijdens een raadscommissie heeft de twijfels van de fracties van HSP, PvdA en Partij voor de Dieren niet weg kunnen nemen.

In het Spuikwartier zouden in drie woontorens totaal 88 sociale huurwoningen komen. Doordat de bouwkosten echter zijn opgelopen, volgens Volker Wessels tot 280.000 euro, hadden de woningcorporaties geen interesse meer om deze woningen te gaan verhuren. Raadslid Peter Bos van de Haagse Stadspartij heeft zijn twijfels over de gestegen kosten. ,,Laat het college maar aantonen hoe het precies zit, het verhaal van Revis rammelt.”

Artistsimpression: Hoogbouw bij station Hollands Spoor, Den Haag © Stadsontwikkeling, Wonen en Scheveningen

Goedkoop wonen in stationsgebied? ‘Het kan straks echt’

AD 04.04.2019 In de hoge woontorens bij de drie grote treinstations kunnen straks heel wat Hagenaars goedkoop wonen. Volgens wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling gaat het echt lukken om dertig procent van de appartementen sociaal te bouwen. Ofwel met een huur niet hoger dan 710 euro per maand.

Haagse raadsfracties als PvdA en HSP zijn ‘argwanend’, ook al omdat deskundigen zeggen dat sociale woningbouw lastig te realiseren zou zijn in woontorens boven de 70 meter. Boven die hoogtegrens wordt de vierkante meterprijs voor de bouw een stuk duurder, omdat er meer voorzieningen nodig zijn.

Maar Revis is ervan overtuigd dat het kan. Sterker: ,,Een aantal projectontwikkelaars heeft al gezegd dat ze het gaan doen.’’

Hipsters

Ook de toekomstige bewoners van de stationsgebieden bij Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI zullen beduidend diverser zijn dan sommige partijen nu vrezen, meent wethouder Revis. ,,Natuurlijk willen we dat er hipsters met baarden in deze woontorens komen wonen. Maar we bouwen in het gebied straks nadrukkelijk ook voor ouderen en voor gezinnen met kinderen, aldus Revis

Ondanks de toezegging van de wethouder nam de gemeenteraad vanavond een voorstel van de ChristenUnie aan om extra te letten op voldoende woningen voor senioren en gezinnen in het gebied dat ook wel Central Innovation District wordt genoemd. Een motie van de VVD om bij de inrichting van het stationsgebied al bij aan de tekentafel rekening te houden met de toegankelijkheid voor senioren en mindervaliden werd eveneens unaniem aangenomen.

Portret van de Haagse Wethouder Boudewijn Revis. © Peter Franken

Kiezen maar: Haagse buidel, Tjoek Tjoekzone of Kapsoneskwartier?

OmroepWest 03.04.2019 Het gebied tussen de stations Hollands Spoor, Centraal en Laan van NOI in Den Haag heet officieel het Central Innovation District, het CID. Niet echt een aansprekende naam, vindt de Haagse PvdA. Dus schreef de partij een prijsvraag uit om een goede Haagse traditie in ere te houden: het verzinnen van een originele bijnaam.

De partij deed een oproep voor leuke ideeën en kreeg 76 reacties. Cabaretier Sjaak Bral en PvdA-fractievoorzitter Martijn Balster kozen daaruit de drie leuksten. Het ‘ambtenarenkwartier’ viel af omdat het een woon-leefgebied voor iedereen wordt. De ‘hemelhappers’ is een twijfelgeval, er komen wel hoge torens, maar niet uitsluitend.

Andere suggesties die het niet haalden: Buurtschap Oude StaatsSpoor (kortweg The Boss), een verwijzing naar de oude naam van het Centraal Station; de Dikdoeners, de Hoge Poten, Hutje Mutje, het Kafkakwartier, Kêkmèhpolis en Veenhattan.

Online stemmen

Uiteindelijk kan er worden gestemd op drie overgebleven bijnamen die Bral en Balster selecteerden: de Haagse Buidel, de Tjoek Tjoekzone of het Kapsoneskwartier. Dit kan op de website van de Haagse PvdA.

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG CID CENTRAL INNOVATION DISTRICT PVDA VERKIEZING MARTIJN BALSTER SJAAK BRAL

Het Central Innovation District in Den Haag. © MRDH

Stem: wat wordt de nieuwe naam voor het stationsgebied? Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone?

AD 03.04.2019 Vreselijker kan bijna niet, vinden cabaretier-columnist Sjaak Bral en PvdA-raadslid Martijn Balster. Het gebied rond de drie grote treinstations in Den Haag kreeg van de gemeente de naam: Central Innovation District (CID) mee. Een naam die volgens hen tegelijkertijd nietszeggendheid en hoogmoed uitstraalt. Een gedrocht. Maar hoe moet het gebied dán heten? Breng je stem uit in onze poll.

Vandaar dat de twee de hulp hebben ingeroepen van hun stadgenoten. En met succes: Hagenaars droegen de afgelopen weken maar liefst 76 alternatieve namen aan voor het CID. Daaruit kozen Balster en Bral vanmorgen onder het genot van een kop koffie bij de Posthoorn de drie potentiële winnaars.

Via een poll op deze website (en op die van de PvdA Den Haag) kunt u vanaf nu meebepalen welke van de drie namen het meest geschikt is voor het gebied rond station Den Haag Centraal, station Hollands Spoor en station Laan van NOI. Wordt het Haagse Buidel, Kapsones Kwartier of Tjoek Tjoek Zone? De datum van de uitslag zal nog bekend worden gemaakt.

Martijn Balster is blij met de inzendingen. ,,Central Innovation District is natuurlijk een afschuwelijke term. Maar we hebben ook diepere bedoeling met deze prijsvraag dan alleen het vinden van een leuke naam. Wij willen dat het stationsgebied een plek voor iedereen wordt. Een gebied voor alle Hagenaars.’’

PvdA zoekt nieuwe naam voor Central Innovation District

Den HaagFM 22.03.2019 De Haagse PvdA is op zoek naar een nieuwe naam voor het zogenaamde Central Innovation District (CID), het zakelijke gebied rond de stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI. “Je zou niet denken dat het om een volkswijk vol werkgelegenheid gaat”, vertelt fractievoorzitter Martijn Balster op Den Haag FM.

“De naam mag wat ons betreft wel wat Haagser.” Daarom heeft de partij een website in het leven geroepen waar suggesties welkom zijn. Uiteenlopende reacties stroomden binnen bij het online loket. “We krijgen ludieke namen als de ‘Willie Wortelwijk’ en de ‘Tjoek Tjoek Zone’ binnen.”

Er worden ook serieuzere suggesties gedaan. “Bijvoorbeeld ‘De Triangel’ en ‘De Winkelhaak’ om in te spelen op het driehoek van de treinstations.” Uiteindelijk wil Balster een naam kiezen waar de stad en iedereen zich in kan herkennen. “We gaan er van uit dat er een heel mooi Haags alternatief komt.”

‘Verzin nieuwe naam voor Central Innovation District’

AD 21.03.2019 Het gebied rond de Haagse stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI verdient een betere naam dan Central Innovation District (CID), vindt de Haagse PvdA. De partij heeft daarom op haar website een formulier geopend waarin Hagenaren hun suggesties kunnen doen.

Het grote kennisgebied, dat bedoeld is voor innovatieve bedrijven, onderwijsinstellingen en start-ups, is volgens de PvdA het economische hart van de stad. De naam van het CID vindt de partij echter ‘verschrikkelijk. ,,‘Het Central Innovation District? Waar heb je het over!’ Dat is waarschijnlijk de reactie van veel bewoners van Den Haag bij het horen van de naam Central Innovation District (CID). Een naam die velen geen eens zullen kennen”, staat op de website.

De partij refereert aan Het Strijkijzer, De Haagse Tieten en het IJspaleis als populaire bijnamen van gebouwen die bij het grote publiek bekender zijn dan hun echte namen. ,,Hoe mooi zou het zijn als ook het Central Innovation District een naam zou krijgen die past in deze mooie Haagse traditie en die uitstraalt dat het een wijk is voor echt iedereen”, aldus de PvdA.

‘Verzin nieuwe naam voor Central Innovation District’

AD 21.03.2019 Het gebied rond de Haagse stations Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI verdient een betere naam dan Central Innovation District (CID), vindt de Haagse PvdA. De partij heeft daarom op haar website een formulier geopend waarin Hagenaren hun suggesties kunnen doen.

Het grote kennisgebied, dat bedoeld is voor innovatieve bedrijven, onderwijsinstellingen en start-ups, is volgens de PvdA het economische hart van de stad. De naam van het CID vindt de partij echter ‘verschrikkelijk. ,,‘Het Central Innovation District? Waar heb je het over!’ Dat is waarschijnlijk de reactie van veel bewoners van Den Haag bij het horen van de naam Central Innovation District (CID). Een naam die velen geen eens zullen kennen”, staat op de website.

De partij refereert aan Het Strijkijzer, De Haagse Tieten en het IJspaleis als populaire bijnamen van gebouwen die bij het grote publiek bekender zijn dan hun echte namen. ,,Hoe mooi zou het zijn als ook het Central Innovation District een naam zou krijgen die past in deze mooie Haagse traditie en die uitstraalt dat het een wijk is voor echt iedereen”, aldus de PvdA.

Toren achter Hollands Spoor tot 180 meter de lucht in

AD 20.03.2019 Dat Den Haag de lucht in gaat, wisten we. Maar zó hoog hadden weinigen gedacht. Aan de Rijswijkseweg verrijst straks een woontoren van 180 meter, blijkt uit de nieuwste plannen voor Haagvlietpoort en Laakhavens.

Het hoogste gebouw van Den Haag gaat deel uitmaken van een complex met twee woontorens. De tweede toren wordt iets minder hoog, maar telt nog altijd 135 tot 150 meter. Om het complex te kunnen bouwen, wordt Laakpoort (een kantoorgebouw met parkeergarage) gesloopt.

In de hoge torens komen straks 1300 woningen, waarvan 30 procent goedkoop en 20 procent middelduur. Er is ook ruimte voor kantoren en voor winkels op de begane grond.

Ook direct achter het station krijgen de hoogbouwplannen inmiddels vorm. Er komen liefst vijf torens: twee op de plek waar nu nog The Globe ligt, twee iets verderop aan de Waldorpstraat en een bij het oude stationspostkantoor dat verbouwd wordt.

Hotel

Het grote, deels leegstaande The Globe aan de achterzijde van Hollands Spoor is verkocht aan de Belgische projectontwikkelaar Life. Aan de Waldorpsstraat wil de ontwikkelaar ‘op een stedelijke laag’ twee torens plaatsen met een hoogte van circa 140 en 160 meter.

In het megacomplex komt ruimte voor 30.000 vierkante meter kantoren, 600 tot 800 woningen en een commercieel programma in de eerste twee lagen. De Klimmuur Hollands Spoor, de IJsklimmuur Den Haag en de Duikschool Dutch Scuba Divers, die nu nog in ‘The Globe’ zitten, mogen straks in de hoge nieuwbouw terugkeren. Dat duurt dan nog wel even. ‘The Globe’ wordt over drie jaar gesloopt, daarna worden de torens neergezet.

Ook direct aan de achterkant van het station, maar dan aan de andere zijde zal een enorm gebouw worden neergezet. Het gaat om de huidige plek van de Kiss & Ride naast het Mondriaan College.

Ook hier komen woontorens van 140 en 160 meter ‘op een stedelijke laag’ met daarin veel ruimte voor kantoren (20.000 tot 45.000 vierkante meter), een hotel en 300 tot 600 woningen. Een deel van het gebouw wordt over het nieuwe stationsplein met de fietsenstalling gebouwd.

Nieuwe woontoren bij station Hollands Spoor wordt 180 meter hoog

DHC 15.03.2019 De toekomstige hoogbouw rond station Hollands Spoor wordt nog wat hoger dan vorig jaar uit de eerste schetsen bleek.

Uit de nieuwste gebiedsplannen voor de Waldorpstraat en de Rijswijkseweg van wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) blijkt dat een van de woontorens een hoogte kan krijgen van 180 meter. Daarmee zou deze dit gebouw de hoogste toren van Den Haag zijn.

Hij moet komen aan de Rijswijkseweg, op de plek van het spiegelende kantoorgebouw Laakpoort. Dit gebied wordt nu aangeduid als ‘Haagvlietpoort’. In het totale gebied rond Hollands Spoor, dat deel uitmaakt van het Central Innovation District, zouden drieduizend nieuwe woningen moeten komen. Hiervan is één derde voor de sociale huur (inclusief studentenwoningen).

Direct achter het station komen nog vijf woontorens te staan. Twee komen er ter plekke van het te slopen complex The Globe, twee iets verderop aan de Waldorpstraat en een bij het oude Stationspostkantoor, dat wordt verbouwd.

Merkwaardige gang van zaken rond woontorens

Dat wethouder Revis al overleg voert met projectontwikkelaars en dat bureau KCAP al een stedenbouwkundig ontwerp heeft gemaakt, is bij de oppositie in de gemeenteraad volledig verkeerd gevallen. PvdA-fractievoorzitter Martijn Balster: “Dit is een zeer merkwaardige gang van zaken. Zelfs de maquette is al klaar.” De raadscommissie ruimte buigt zich komende week over de ontwikkelingsplannen bij Hollands Spoor, het ‘HS-kwartier’.

Nieuws Hollands Spoor Woontoren

Aanbevolen artikelen;

Duizenden woningen erbij in torens rond stations

PostNL verhuist naar ‘Stationspostgebouw’ bij HS

Blijft wonen op de Grotiusplaats ‘betaalbaar’?

De Schoone Ley moet ‘meer sjeu geven’ aan Leyenburg

‘Nieuwe torens passen niet in Spuikwartier’

Boze Haagse oppositie: ‘Wethouder moet deals over hoogbouw stopzetten’

AD 14.03.2019 Haagse oppositiepartijen voelen zich geschoffeerd door wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling. De bestuurder heeft met een projectontwikkelaar een deal gesloten voor vijf hoge woontorens rond station Hollands Spoor, terwijl de gemeenteraad zich nog over de plannen moet uitspreken.

,,De wethouder zet ons op deze manier voor het blok’’, zegt fractieleider Martijn Balster van de PvdA. ,,Boudewijn Revis moet de deals die hij heeft gesloten, of aan het sluiten is, stopzetten of terugdraaien. Want dit kan gewoon niet.’’

Ook Peter Bos van de Haagse Stadspartij is boos. ,,Dit gaat helemaal de verkeerde kant op. Niet alleen passeert de wethouder de gemeenteraad, ook moeten we de stad zorgvuldig betrekken bij zulke verregaande plannen. Dat gebeurt nu niet.”

Volgende week praat de Haagse politiek over de plannen van het gemeentebestuur voor wat tegenwoordig het Central Innovation District heet: het gebied rond de drie Haagse stations – Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI. Daar wil het stadsbestuur straks drastisch de hoogte in om aan de enorme woningbehoefte in de stad te kunnen voldoen.

Vastgoeddeal

De plannen gaan uit van tal van hoge woontorens. De verschillende raadsfracties hebben daar nog het nodige over te zeggen tegen het stadsbestuur. Alleen heeft dat weinig zin als de uitwerking van de visie al gepubliceerd is en de wethouder op de Internationale vastgoedbeurs in Cannes al goede sier maakt met zijn overeenkomst met projectontwikkelaar KCAP voor de bouw van vijf woontorens rondom station Hollands Spoor, zo menen de oppositiepartijen.

,,We hebben nogal wat vragen. Kan de wethouder bijvoorbeeld garanderen dat er in de torens ook sociale woningbouw komt?’’, vraagt Balster zich af. ,,Van alle experts horen we namelijk dat betaalbare appartementen praktisch onmogelijk zijn in woontorens hoger dan 70 meter.’’ Hij vreest voor een effect zoals bij de woontorens bij het Spuiplein, een project dat Sonate is gedoopt. ,,De torens bij het Spuiplein krijgen geen goedkope appartementen. Dat was altijd wel de bedoeling, maar bleek op het laatst niet mogelijk.’’

Peter Bos ziet een tendens bij de wethouder. Ook de Haagse Woonagenda moet vanavond nog vastgesteld worden, terwijl de prestatieafspraken met de corporaties al gemaakt zijn. ,,Daar kunnen we ook niks meer over zeggen. Dat vind ik heel kwalijk.’’

Wethouder Revis lijkt niet erg onder de indruk van de kritiek van de Haagse oppositie.  ,,De problemen op de woningmarkt zijn nú urgent en daarom maken we tempo. De raad wordt nauwgezet geïnformeerd over de besluiten die het college neemt over de Central Innovation Districts. Die besluiten willen we altijd toelichten. Echter, de gemeenteraad gaat over haar eigen agenda en dit onderwerp heeft nog niet op de agenda gestaan.”

Den Haag gaat de lucht in. Rondom de Haagse stations worden de komende jaren drieduizend nieuwe woningen gebouwd. Ze komen in woontorens van tientallen verdiepingen hoog. Ook komt er een megatoren. Wethouder Boudewijn Revis heeft de plannen vandaag gepresenteerd.

Haagse Stadspartij over bouwplannen college: ‘Stad wordt voor voldongen feit gesteld’

OmroepWest 12.03.2019 Oppositiepartij de Haagse Stadspartij is verrast door de plannen voor Den Haag Hollands Spoor. De partij vindt dat de raad en de stad voor een voldongen feit worden gesteld door wethouder Boudewijn Revis (VVD). Collegepartij D66 noemt dat ‘te kort door de bocht’. In het gebied rondom het station komen de komende jaren drieduizend nieuwe woningen, een deel in hoge woontorens.

Wethouder Revis heeft dinsdag de uitgewerkte plannen voor het gebied achter Hollands Spoor gepresenteerd. Het gebied heeft volgens de wethouder de ruimte om flink de hoogte in te gaan. Het gaat om een paar gebouwen van ongeveer 140 meter hoog, vergelijkbaar met het 42-verdiepingen tellende Strijkijzer. Ook is er plaats voor een toren van 180 meter hoog, zo’n zestig verdiepingen.

De uitwerking van de ontwikkeling is vastgelegd in een nota van uitgangspunten. ‘De gemeente heeft hierin concrete uitgangspunten beschreven’, zegt wethouder Revis. ‘Dat betekent dat projectontwikkelaars die staan te trappelen om te beginnen, nu weten binnen welke kaders ze kunnen gaan bouwen. Zo kunnen we snel aan de slag om nieuwe woningen en kantoren bij te bouwen.’

Vertraging

Peter Bos van de Haagse Stadspartij erkent dat snelheid geboden is op de woningmarkt. ‘Die woningen moeten er zeker komen want er is een groot tekort aan huizen in Den Haag’, zegt Bos. ‘Maar we moeten dat wel samen met de stad doen en dat gebeurt nu niet. De nota van uitgangspunten is een collegebesluit geweest en de raad en bewoners hebben hier niet over kunnen meepraten. Dat zal ervoor zorgen dat we later veel problemen gaan krijgen met bewoners die in verzet komen tegen de plannen. Dat levert vertraging op en komt er niets voor elkaar.’

Volgens collegepartij D66 zal het allemaal niet zo’n vaart lopen. ‘Het is een beetje kort door de bocht van de Haagse Stadspartij’, vindt Daniel Scheper. ‘Volgende week hebben we een commissievergadering over de plannen en dan bespreken we hoe we de plannen vorm gaan geven. Er is nog wel degelijk ruimte om invloed uit te oefenen.’

Leefbaarheid

Voor D66 is het vooral belangrijk dat de omvangrijke woningbouw niet ten koste gaat van de leefbaarheid in het gebied. Scheper: ‘Wij willen dat de omgeving mooi groen blijft en dat de voorzieningen in het gebied op peil blijven. Mensen moeten kunnen blijven sporten, winkelen, noem maar op. Al deze zaken moeten we niet vergeten als we zoveel nieuwe woningen gaan bouwen.’

Meer over dit onderwerp: HOLLANDS SPOOR WONINGEN WONINGBOUW STRIJKIJZER HOOGBOUW

Den Haag krijgt mogelijk nieuw hoogste gebouw: 180 meter

OmroepWest 12.03.2019 De ministeries van Binnenlandse Zaken & Koninkrijksrelaties en Veiligheid & Justitie in Den Haag worden mogelijk binnenkort van hun hoogste troon gestoten. Rond station Hollands Spoor kan het hoogste gebouw van Den Haag komen.

Dat staat in de gebiedsplannen die wethouder Boudewijn Revis (VVD) heeft gepresenteerd. In het gebied rondom station HS komen 3000 woningen. Het voorstel is een uitwerking van de eerder ontvouwde plannen voor 10.000 woningen in de stationsdriehoek – het Central Innovation District – tussen Hollands Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI.

‘We gaan hier een bruisend gebied van maken’, vertelt wethouder Revis. ‘Dit wordt echt een van de mooiste stukjes Den Haag. Je ziet al aan deze kant hoe mooi het is geworden’, zegt hij wijzend naar het stationsplein richting de Haagse binnenstad. ‘Aan de andere kant van het station – waar het nu nog een beetje lelijk is – gaan we ruimte maken voor nieuwe woningen, bedrijfsruimten en kantoren.’

Hoogste toren van Den Haag

Verreweg de meeste woningen komen in Haagvlietpoort, zo’n 1500. Door de sloop van de Laakpoort, het glazen kantoor aan de Rijswijkseweg 60, is er ruimte voor een complex met twee woontorens met 1300 woningen (dertig procent sociaal en twintig procent middelduur).

De ene toren wordt 130 tot 150 meter, de andere wordt mogelijk 180 meter hoog. Dat zou bijna een kwart hoger zijn dan de twee ministeries aan de Turfmarkt (beide 146 meter) en daarmee de hoogste toren van Den Haag worden. Deze nieuwe toren hoeft overigens niet per se zo hoog te worden, want het gaat hierbij om een kader voor de projectontwikkelaar.

Sociale huurwoningen

In Haagvlietpoort komen verder op de parkeerplaats aan de Dintelstraat 65 sociale huurwoningen van Vestia en een parkeergarage. Op de plek van fietsenstalling Struijck komt een woontoren, genaamd Struijck II, met 132 sociale huurwoningen van Staedion en ontwikkelaar Stebru. De Drie Hoefijzers – een gemeentemonument en voormalig bierdepot – wordt verbouwd. Op deze plek komen zo’n vijftien middeldure huurwoningen.

Het gebouw The Globe aan de Waldorpstraat wordt over enkele jaren gesloopt. Ook op deze plek wordt een nieuw bouwblok neergezet. Hier komt ‘de Special’; een gebouw waar ruimte is voor onderwijs, kantoren en innovatie. Hier komen twee torens van zo’n 140 en 160 meter met 600 tot 800 woningen. In het pand is 5000 vierkante meter kantoorruimte en 15.000 vierkante meter beschikbaar voor onderwijs.

Hotel bij HS

Op de huidige bouwplek tegen station HS aan, aan de zijde van de Waldorpstraat, ligt de zogeheten K&R-kavel. Hier komen twee torens van 140 en 160 meter hoog. Op deze plek is ruimte voor 300 tot 600 woningen. In de onderste lagen komt mogelijk een hotel. Er is 20.000 tot 45.000 vierkante meter beschikbaar voor commercieel gebruik.

Ook het oude Stationspostkantoor wordt aangepakt. Achter het momenteel leegstaande pand wordt een toren gebouwd van 135 meter, getiteld ‘de Post Tower’, met vooral studentenwoningen. Het gaat om zo’n 600 woningen.

‘Problemen woningmarkt zijn nu urgent’

Revis hoopt dat de bouwers snel aan de slag kunnen met de nieuwe plannen. ‘De problemen op de woningmarkt zijn nu urgent en daarom wil ik tempo maken. Den Haag is een geweldige woon- en werkstad en dat moet zo blijven.’

LEES OOK: Den Haag bouwt duizenden woningen rond stations

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG HOLLANDS SPOOR BOUDEWIJN REVIS WALDORPSTRAAT

Prins Clauslaan acht keer per dag dicht door werkzaamheden

Den HaagFM 18.02.2019 De Prins Clauslaan is de komende tien dagen af en toe dicht vanwege werkzaamheden. Langs de laan worden twee woontorens gebouwd, het project Grotius. Voetgangers en automobilisten worden omgeleid.

Van 18 februari tot 28 februari worden grote platen van achttien meter hoog naar de bouwplaats vervoerd. Daarom is de Prins Clauslaan acht keer per dag tijdelijk dicht. Dat gebeurt – volgens het bouwbedrijf – buiten de spits tussen 6.00 en 7.00 uur en 9.30 en 15.30 uur. Het kan voorkomen dat er tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag ook wegafzettingen zijn.

Automobilisten kunnen een omleiding volgen. Fietsers en voetgangers worden vanaf de Bezuidenhoutseweg via de Adelheidstraat en Juliana van Stolberglaan omgeleid.

Automobilisten opgelet: Prins Clauslaan meerdere keren afgesloten

AD 15.02.2019 De Prins Clauslaan wordt van 18 tot 28 februari 2019 op gezette tijden afgesloten voor verkeer vanwege de bouw van twee woontorens. Advies aan automobilisten: mijd de laan.

De aannemer zet verkeersregelaars in om alles in goede banen te leiden, maar toch is het verstandiger om de Prins Clauslaan te mijden. Fietsers kunnen omrijden via de Bezuidenhoutseweg, via de Adelheidstraat en de Juliana van Stolberglaan.

Van 18 tot 28 februari gaat de weg circa acht keer per dag dicht voor verkeer. Dat zal buiten spitsuren zijn: op werkdagen tussen 06.00 – en 07.00 uur en tussen 09.30 en 15.30 uur. Verkeersstops tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag worden echter niet uitgesloten. De weg wordt juist in deze periode afgesloten, omdat de weg niet meer dicht kan wanneer er aan de Koningstunnel wordt gewerkt. Die laatste werkzaamheden beginnen op 1 maart.

Woontorens

Pal naast De Koninklijke Bibliotheek moeten vanaf 2020 twee torens verrijzen. De twee torens worden gebouwd op het Maria Stuartplein, voorheen bekend als de Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad.

Prins Clauslaan Den Haag afgesloten vanwege bouwwerkzaamheden

OmroepWest 15.02.2018 De Prins Clauslaan gaat vanaf aanstaande maandag tien dagen af en toe dicht vanwege werkzaamheden. Langs de laan worden twee woontorens gebouwd, het project Grotius. Voetgangers en automobilisten worden omgeleid.

Van 18 februari tot 28 februari worden grote platen van 18 meter hoog naar de bouwplaats vervoerd. Daarom is de Prins Clauslaan acht keer per dag tijdelijk dicht. Dat gebeurt – volgens het bouwbedrijf – buiten de spits tussen 6.00 en 7.00 uur en 9.30 en 15.30 uur. Het kan voorkomen dat er tussen 18.00 en 23.00 uur en op zaterdag ook wegafzettingen zijn.

Automobilisten kunnen een omleiding volgen. Fietsers en voetgangers worden vanaf de Bezuidenhoutseweg via de Adelheidstraat en Juliana van Stolberglaan omgeleid.

LEES OOK: Twee enorme nieuwe woontorens naast de Utrechtsebaan in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG GROTIUSPLAATS UTRECHTSEBAAN PRINS CLAUSLAAN

Dit zijn de plannen voor heel veel hoogbouw in Den Haag

IDB 10.01.2019 Geniet nog maar even van deze Haagse skyline, want binnen een paar jaar ziet die er totaal anders uit. Wij vragen ons af of gebouwen zoals de Haagse Tieten straks nog wel te zien zijn. Wethouder Boudewijn Revis heeft namelijk de plannen voor nieuwe woningen in Den Haag bekend gemaakt: Veel hoogbouw.

Den Haag heeft veel woningen nodig want als de groei van onze stad doorzet hebben we in 2040 630.000 inwoners. Die willen natuurlijk allemaal een dak boven hun hoofd. Wethouder Revis: “De kranten staan vol van de problemen op de woningmarkt. De plannen zijn gemaakt, zodat snel de schop de grond in kan en er straks voor veel Hagenaars extra woningen beschikbaar zijn.”

De hoogte in

Het Haags college wil zo’n 10.000 woningen bij bouwen, maar daarbij wel groene omgevingen creëren. Revis: “We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in.”

Die hoge gebouwen komen rondom de drie Haagse stations want volgens Revis is in die gebieden nog veel te winnen.

Centraal station

Het gebied rondom Den Haag Centraal heet straks Policy Campus Centraal en daar komen tussen de 1000 en 2500 woningen.

Op onder andere de Vrijheidsplaats komen woningen en als de koninklijke bibliotheek een nieuwe bestemming krijgt zijn daar ook kansen voor herontwikkeling. Ook komt het gebouw van het koninklijk conservatorium straks leeg te staan. Zij verhuizen naar het cultuurcomplex aan het Spui. Verder komt er extra hoogtebebouwing.

Hollands spoor

Het gebied rondom station Den Haag Hollands Spoor met de Haagse Hogeschool en het Mondriaancollege heet straks: College Campus HS.

Impressie gebied rondom HS. Afbeelding Gemeente Den Haag

Voor de Laakpoort en de Vlietpoort zijn plannen voor een combinatie van sociale huurwoningen, bedrijfsruimte en andere huur- en koopwoningen.

Voor de Verheeskade rond de Praxis en Shurgard wordt een visie ontwikkeld die vier torens bevat. Dat geldt ook voor Verheeskade 25, rondom kantoorpand ’t Schip, er wordt verkend of daar ook vier woontorens kunnen worden geplaatst.

Station laan van NOI

Rond Station Den Haag Laan van NOI domineren de ICT-Tech- en (cyber-)security bedrijven.

Impressie Laan van NOI. Afbeelding gemeente Den Haag

Dat gebied heet in de toekomst de ICT-Security Campus. Daar zijn nu vooral veel kantoren en een groot deel is onbebouwd. Daar zijn dus nog veel mogelijkheden.

Aan bijvoorbeeld de Voorburgzijde van het station worden op de onbebouwde strook aan de Van Alphenstraat woningen gebouwd.

Den Haag verdicht rond stations

BB 09.01.2019 De gemeente Den Haag wil de komende jaren 10.000 nieuwe woningen creëren in hoogbouw rond stationsgebieden. Wethouder Boudewijn Revis (Wonen en Stadsontwikkeling, VVD) presenteerde dinsdag de gebiedsagenda’s die dat mogelijk moeten maken.

Ruimteprobleem

De stad verwacht dat de bevolking zal stijgen met circa 5000 per jaar tot 630.000 in 2040. Dat betekent een groei van zo’n 10.000 woningen de komende 20 jaar. Maar het grote probleem van de Hofstad is het gebrek aan ruimte. Den Haag is ingesloten door de zee en andere gemeenten, en heeft nauwelijks een snippertje vrije ruimte over.

De Vinexlokaties Ypenburg en Leidschenveen zijn inmiddels volgebouwd. De enige plek waar nog ruimte is, is rond de stations CS, Holland Spoor (HS) en Laan van NOI en in de oude industriële spoorzone Binckhorst. Op die laatste locatie wordt op dit moment ook al druk gebouwd.

Radicaal

‘Helder en radicaal’, noemt de gemeente de Haagse aanpak. Met de keuze voor groei middenin de stad valt er veel te winnen, stelt ze. De stationsgebieden zijn nu vaak onaantrekkelijke plekken in de stad. “De combinatie van aantrekkelijke hoogbouw, dichtbij het station en veel groen zorgt ervoor dat hier straks met plezier wordt gewoond, gewerkt en geleefd.”

Naast woningen moeten de stationsgebieden ook ruimte bieden aan nieuwe werk- en ontmoetingsplekken. Het stadsbestuur wil dat het een stedelijke omgeving wordt, maar ook met ruimte voor groen. Dat betekent vooral hoogbouw. Revis: “We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in.”

Door in de stationsgebieden te bouwen moet de druk op de rest van de stad minder worden. Er komt geen nieuwe Vinexwijk, belooft de wethouder.

Herontwikkelen

De grootste bouwvolumes komen rond station HS, waar plaats is voor maximaal zevenduizend woningen bij de gebouwen van de Haagse Hogeschool. Rond CS en Laan van NOI worden ook bestaande gebouwen herontwikkeld tot woningen.

Zo komt het conservatoriumgebouw bij het centraal station vrij en worden er nieuwe woontorens gebouwd tussen de bestaande hoogbouw. Op Laan van NOI wordt het voormalige ministerie van SZW, een enorm kantoorgebouw, nu al verbouwd tot woningen. De gemeente wil daarop aansluiten met meer woningbouw op lege plekken.

Signaal

Met de gebiedsagenda’s wil de gemeente vooral de markt een signaal geven dat initiatieven die passen binnen de visie ruim baan krijgen van de gemeente. Revis: ‘De kranten staan vol van de problemen op de woningmarkt. Den Haag wacht niet. De plannen zijn gemaakt, zodat snel de schop de grond in kan en er straks voor veel Hagenaars extra woningen beschikbaar zijn.’

Gerelateerde artikelen;

Impressie ontvangstdomein station Den Haag HS Laakhavenzijde. © Gemeente Den Haag

Achter station Hollands Spoor komt een woud aan hoge woontorens

AD 08.01.2019 Langs de randen van Laakhavens achter station Hollands Spoor gaat Den Haag nog veel meer de lucht in dan al gedacht. In het gebied heeft het stadsbestuur plannen voor maar liefst achttien woonwerktorens. In totaal wil wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) er zo’n 7.000 woningen laten bouwen.

Het gebied krijgt zelfs een nieuwe naam, met dank aan de Haagse Hogeschool die er ligt: de College Campus. Ook die andere twee stationsgebieden (rond Den Haag Centraal en Laan van NOI) worden ‘economisch’ herdoopt, tot respectievelijk de ICT-Security Campus en de Policy Campus Centraal, zei de wethouder vandaag bij de presentatie van de gebiedsvisies voor de locaties rond de drie Haagse stations.

,,De gebieden krijgen meer identiteit’’, stelt hij. En meer woonruimte: ,,Om de groeiende bevolking onderdak te kunnen bieden, hebben we tot 240 jaarlijks minimaal 2500 extra woningen per jaar nodig’’, stelt hij. ,,Rond de drie stations gaan we de hoogte in en zo kunnen we 10.000 woningen realiseren.’’

Impressie ontvangstdomein station Den Haag HS ter hoogte van Stationspostkantoor. © Gemeente Den Haag

Wolkenkrabbers

Het gros daarvan komt dus voor rekening van het gebied bij station HS. Dat krijgt aan de achterkant een nieuwe volwaardige entree, waar aan weerszijden twee keer twee hoge woontorens (meer dan 120 meter) moeten gaan verrijzen. Even verderop, achter het Rijswijkseplein, staan nog eens twee van zulke kolossen in de planning. Zij krijgen alvast de namen Vlietpoort en Laakpoort mee. Aan de andere kant van het station (richting Megastores) komen onder meer vier nieuwe woonwerktorens: de Waldorp Four.

Als het aan het college ligt, zijn de meeste van deze wolkenkrabbers over ongeveer vier tot acht jaar gebouwd. De Waldorp Four gaan sneller de lucht in. Een ontwikkelaar is al volop met de gemeente in gesprek.

Ook aan de andere kant van Laakhavens, langs de Verheeskade, heeft het college op de kaart tal van hoogbouwprojecten gepland. In 2020 gaat de schop in de grond voor bijvoorbeeld vier van in totaal acht geplande woontorens. Revis waakt ervoor dat er voldoende ruimte tussen al die verschillende woonwerktorens blijft. ,,Dat is heel belangrijk. Dan zorg je ervoor dat overal de zon blijft schijnen in Den Haag’’.

Impressie woonwerktorens Koningin Julianaplein. © Gemeente Den Haag

De openbare ruimte is sowieso een belangrijk onderdeel in de bouwplannen. Meer hoogbouw rond de stations ja, maar dan moet de directe omgeving ook mooier en groener worden vindt het Haagse stadsbestuur. ,,En de projectontwikkelaars zullen daar hun steentje aan moeten bijdragen’’, stelt de wethouder.

Opvallend: projectontwikkelaars met plannen voor woontorens (ook in de Binckhorst komen 5.000 woningen) kiezen steeds vaker voor verhuur in plaats van verkoop van de appartementen. ,,Dan kunnen ze de hele toren in een keer verkopen aan een belegger’’, legt Boudewijn Revis uit. Hij heeft daar weinig problemen mee. ,,In Den Haag hebben we behoefte aan alle soorten woningen, ook huur’’.

Impressie ontvangstdomein station Den Haag Laan van NOI, zijde Bezuidenhout. © Gemeente Den Haag

Impressie doortrekken Haagse Loper van Den Haag Centraal richting Bezuidenhout. © Gemeente Den Haag

Den Haag: vooral veel bouwen rond station Hollands Spoor

OmroepWest 08.01.2019 Aan de Verheeskade in het Haagse Laakkwartier komen waarschijnlijk acht hoge woontorens te staan. Rond de grote vestiging van de Praxis is plek voor vier flats, op de hoek rondom kantoorpand ’t Schip ook nog eens vier.

Dat blijkt uit plannen die de Haagse wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) dinsdag aan de gemeenteraad heeft gestuurd. Het gaat om zogenaamde gebiedsagenda’s, waaruit blijkt waar de komende jaren nieuwe woningen komen en hoeveel.

Eerder maakte Revis al bekend dat er fors moet worden gebouwd in de stad.  De verwachting is dat het aantal inwoners de komende jaren met ongeveer 4.000 tot 5.000 per jaar toeneemt tot 630.000 inwoners in 2040. Daarvoor zijn minimaal 10.000 woningen nodig, aldus de wethouder.

De bouw daarvan vindt vooral plaats in het centrum van Den Haag, in een gebied wat het Central Innovation District (CID) heet. Dat wordt begrensd door de grote stations Den Haag Centraal, Laan van NOI en Hollands Spoor.

Park op Utrechtsebaan

Uit de nu meer uitgewerkte plannen van Revis wordt duidelijk dat het gebied rond Den Haag Centraal Policy Campus Centraal gaat heten. Hier is plek voor tussen de 1000 en 2500 woningen. Eerder werd al bekend dat bovenop de Utrechtsebaan een park komt, zo wordt het ook mogelijke om woningen te bouwen aan de Vrijheidsplaats.

Verder rekent de gemeente erop dat de Koninklijke Bibliotheek een nieuwe bestemming krijgt en hier ook woningen kunnen komen. Bovendien gaat het Koninklijk Conservatorium verhuizen naar het cultuurcomplex op het Spuiplein, dus komt ook die plek na 2021 vrij.

Tussen de Rijnstraat en de Oranjebuitensingel ziet Revis ook plek voor onder meer woningen. Bovendien werken de gemeente en NS hier aan een enorm complex over het spoor heen.

Dat zou naast het busplaform moeten verrijzen. De wethouder ziet de grote aandacht voor dit gebied ook een beetje als teken dat Den Haag nog lang geen afstand neemt van het predikaat ‘overheidsstad’. ‘We zijn juist trots op de stad die het kloppend hart is van de regering en het bestuur en wat daarmee is verbonden’, stelt hij.

Ministerie mag worden gesloopt

Rond Laan van NOI is plek voor 1.200 tot 2.000 woningen, vooral aan de kant van Voorburg. Dit stuk van de stad gaat dan ICT-securitycampus heten. Het gebied om het station wordt nu grotendeels gebruikt voor kantoren en is nog deels onbebouwd. ‘Dat biedt kansen’, aldus de gemeente.

Zo komt er een enorme fietsenstalling en wordt het voormalige pand van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid herontwikkeld. Het vorige college wilde niet dat het markante gebouw wordt gesloopt, van het nieuwe stadsbestuur mag dat wel.

De gemeente Leidschendam-Voorburg liet vandaag in een verklaring weten te hopen samen met inwoners en ondernemers nauw betrokken te blijven bij het uitwerken van de plannen.

Twee gezichten

Verreweg de meest woningen komen rond Hollands Spoor, die dan de naam College Campus Den Haag draagt. Het station Hollands Spoor krijgt ‘twee gezichten’, aldus de gemeente. Naast de bestaande entree wordt de ingang bij de Haagse Hogeschool het tweede gezicht.

Bij de Laakpoort en Vlietpoort zijn plannen om een combinatie van sociale huurwoningen, kleinschalige bedrijfsruimtes en andere huur- en koopwoningen te ontwikkelen.

‘Het gebied tussen de Haagse Hogeschool en station Hollands Spoor wordt aantrekkelijker en een ideale plaats om te wonen of een bedrijf te vestigen’, aldus de wethouder. Uit de eerste schetsen van de gemeente blijkt dat in dit deel van de stad plek zou zijn voor achttien nieuwe torens. Waarvan de hoogste in de buurt van het station liggen.

Vier hoge torens

De gemeente denkt dat aan de Verheeskade rond de Praxis en Shurgard plek is voor vier hoge vier torens. Dat geldt ook voor Verheeskade 25, rondom kantoorpand ’t Schip, onderzocht wordt of daar ook vier woontorens kunnen worden komen.

Revis in een verklaring: ‘We kunnen dit alleen doen als de beschikbare ruimte beter wordt benut en moeten dus de hoogte in. Maar met de keuze voor bouwen in het Central Innovation District wordt de rest van de wijken in stad grotendeels met rust gelaten. Ook komt er geen nieuwe Vinexwijk.’

Hoge kwaliteit

Bovendien moeten het vele woningen een hoge kwaliteit krijgen, stelt hij. ‘We kiezen voor mooie gebouwen, van goede architectuur, passend in de Haagse traditie. Ook willen we gebouwen die bruisen: met open ruimtes op de begane grond waar mensen elkaar tegenkomen en het verschil tussen straat en gebouw, tussen buiten en binnen nauwelijks meer opvalt.’

Bovendien moet er een ruime afstand tussen de nieuwe gebouwen blijven. Op werkbezoek in het Duitse Frankfurt zag het college wat er gebeurt als de torens te dicht op elkaar staan. Dan wordt het donker op straat. ‘We zorgen ervoor dat overal de zon schijnt in Den Haag.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG WONINGEN CENTRAL INNOVATION DISCTRICT BOUDEWIJN REVIS BOUWEN

Is dit het Den Haag van de toekomst?

AD 06.12.2018 Dit is zoals Den Haag er volgens United Network Studio uitziet als socio-technical city. Het bureau van architect Ben van Berkel maakte een toekomstvisie voor de hofstad en de schetsen doen ronduit futuristisch aan.

In de studie worden poorten gebouwd over het spoor. Deze gateways zorgen voor schoon water, voedsel, energie, groen en plekken om te wonen. ,,Dit is in Nederland nog niet vertoond’’, klinkt het. Elders komen grote witte bollen die terminals vormen en er is veel groen rondom. Alsof het een decor betreft uit een van de Star Wars-films.

Een en ander komt voort uit een verkennende studie naar de mogelijkheden om steden in de toekomst zelfvoorzienend, duurzaam en aantrekkelijk te maken. Van een ontwerpopdracht was dus geen sprake.

De kern van deze stad van de toekomst, het central innovation district (CID), zou volgens United Network Studio tussen Den Haag CS, HS en Laan van NOI moeten komen. Dat is een gebied van één vierkante kilometer.

Hier zouden de nieuwste technieken moeten worden toegepast om de wijk op het gebied van voedsel helemaal zelfvoorzienend en energieneutraal te maken. De onderzoekers willen de drie intercitystations opwaarderen tot één grote Metropolitan Superhub, zo groot als Amsterdam Schiphol.

Den Haag krijgt de hoogste wolkenkrab­ber! O nee, toch niet

AD 04.12.2018 Een dag lang waarde de foto rond op het internet. De impressie van de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Een woontoren van 246 (!) meter hoog die zou gaan verrijzen nabij het Haagse station Hollands Spoor.

,,Als dit in Den Haag kan, dan moeten we naast Rotterdam CS toch ook over de 200 meter heen kunnen en niet blijven hangen op 130 tot 160 meter?”, twitterde een Rotterdamse hoogbouwclub met deze Haagse impressie als voorbeeld.

‘Rotterdam, eat your heart out’, wilden we al schrijven. Maar helaas: de ultieme, Haagse  wolkenkrabber komt er niet. De impressie blijkt een hoax, of beter: een vroeg en creatief hersenspinsel van een projectontwikkelaar uit Den Bosch.

Gedachteoefening

,,Deze woontorens komen er niet”, benadrukt een woordvoerder van het bedrijf.  ,,Dit plan was niet meer dan een vroege gedachteoefening.”  Dat de foto op Internet circuleert is een ongelukkig toeval: ,,We waren een website  aan het testen voor onze projecten, maar die is te vroeg online gegaan. Iemand heeft toen de betreffende foto opgepikt.”

Den Haag krijgt dus niet de hoogste wolkenkrabber van Nederland. Die eer komt nog altijd Rotterdam toe. de Maasstad is druk doende met de bouw van de Zalmhaventoren. Met een hoogte van 215 meter wordt deze  toren de hoogste van Nederland.

Hoogbouw geen taboe meer in Nederland

AD 18.10.2018 Het besluit van Den Haag om hoge torens van 140 meter en hoger in het centrum te gaan bouwen, bewijst volgens experts dat échte hoogbouw geaccepteerd raakt in Nederland. ,,Wil je de grote steden leefbaar houden, ontkom je er niet aan.”

Was hoogbouw lange tijd slechts aan Rotterdam voorbehouden, nu dwingt de woningnood meer en meer grote steden in de Randstad daartoe. Als het aan het Haagse college van B&W ligt, verrijzen er bij station Hollands Spoor vijf hoge gebouwen van zeker 140 meter.  Nabij Den Haag Centraal komen er eveneens twee forse woontorens. De gemeente laat de hoogte aan ontwikkelaars: In principe is de sky the limit, zei wethouder Boudewijn Revis (VVD) maandag.

In Amsterdam, lange tijd geen fan, nopen de tot bizarre hoogten gestegen huizenprijzen bestuurders tot de keuze voor hoogbouw. Op Zeeburgereiland verrijzen woontorens tot 125 meter. En zelfs in kleinere steden in de Randstad liggen plannen op tafel. In het qua oppervlakte kleine en daardoor dichtbevolkte Leiden is eind augustus het plan voor een woontoren van 115 meter hoog gepresenteerd.

Klaas de Boer is voorzitter van de Stichting Hoogbouw en constateert dat het tij keert. ,,Veel Nederlanders zien het als aantrekkelijke manier van wonen en als je het goed doet zijn torens in een stedelijke omgeving juist mooi.” De Stichting Hoogbouw werd in de jaren ’90 opgericht om hoogbouw en de kennis daarover te promoten. ,,Dat was nodig, want buiten Rotterdam waren wolkenkrabbers taboe. Nu niet meer.”

Haagse Stadspartij over bouwplannen: “Geen overleg geweest met bewoners”

Den HaagFM 16.10.2018 De plannen om rond de stations Holland Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI hoge woontorens te gaan bouwen valt niet bij iedereen in goede aarde.

Het grootste verwijt van de Haagse Stadspartij is dat het niet overlegd is met de bewoners: “Als je dat namelijk niet doet dan roept dat weerstand op”, zegt raadslid Peter Bos.

Jaarlijks komen er zo’n 5.000 mensen bij in de stad en dus is er haast geboden met de bouwplannen. “Toch moet je dit overleggen met de stad. Anders zorgt dat later weer voor vertraging”, beredeneert Bos. “Je moet niet alleen maar woningen bouwen, maar ook kijken naar het totaalplaatje. Waar kunnen die mensen winkelen, waar brengen ze hun kinderen naar school en wat doen we op het gebied van sport”, aldus Bos.

Nieuwe skyline van Den Haag: hoogbouw in aantocht

Den HaagFM 16.10.2018 Den Haag gaat rond de stations Hollands Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI hoge woontorens bouwen. De hoogbouw is nodig om de stijgende vraag naar woningen bij te houden.

Dat heeft de Haagse wethouder Boudewijn Revis van stadsontwikkeling en wonen maandagmiddag bekend gemaakt. Om de stijgende vraag naar woningen bij te houden, moeten er jaarlijks 2500 woningen bij komen in Den Haag. En om dat aantal te halen moet al in 2020 worden begonnen met de bouw van de torens. In totaal moeten de woontorens rond de stations 7700 tot 11.500 woningen opleveren.

De meeste woningen komen rond Hollands Spoor. Hier is ruimte voor tussen de 5.000 en 7.000 woningen, aldus de wethouder. Aan de Laakhavenzijde van het station komt veel hoogbouw. Ook moet dit deel van de stad beter worden verbonden met het centrum.

Dak op de Utrechtsebaan
Aan de oostkant van station Den Haag Centraal zou plaats zijn voor tussen de duizend en 2.500 woningen. Daar komt een dak op de Utrechtsebaan. Hier bovenop komen woningen, kantoren en groen. Ook hier is nadrukkelijk ruimte voor hoogbouw, stelt het stadsbestuur. Rond Laan van NOI zouden 1.200 tot 2.000 woningen kunnen komen. Hiervoor wordt dit gebied ook helemaal opnieuw ingericht.

Gerelateerd;

Volgende week bijna geen treinen vanaf Hollands Spoor 11 augustus 2017

Metropoolregio wil van Schenkviaduct een tunnel maken 8 september 2017

Haagse Stadspartij: “Hoogbouw is niet overal in de stad efficiënt” 11 januari 2018

Gemengde reacties op bouwplannen Den Haag: ‘We moeten oppassen dat hier geen banlieue wordt’

OmroepWest 16.10.2018  Niet iedereen is even blij met de plannen van gemeente Den Haag om op drie plekken in de stad grote hoeveelheden woningen te bouwen. De buurtverenigingen vreest voor de leefbaarheid in de omgeving: ‘Scholen bijvoorbeeld zitten vol, we hebben straks met al die nieuwe bewoners een uitbreiding nodig’, aldus Jacob Snijders van Stichting Wijkberaad Bezuidenhout.

Maandag kondigde gemeente Den Haag aan dat de gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag komende jaren een drastische metamorfose ondergaan. Het gaat om het gebied aan de Laakkant van Station Hollands Spoor. Daar is volgens het stadsbestuur ruimte voor tussen de 5000 en 7000 woningen, vooral in hoogbouw.

Aan de oostkant van het Centraal Station kunnen tussen de 1000 en 2500 woningen komen, bijvoorbeeld bovenop de Utrechtsebaan. Bij Station Laan van NOI kunnen ook nog eens tussen de 1000 en 2000 woningen komen. De laatste twee plekken liggen in het Bezuidenhout. Daar waren al plannen om grote torens naast de Utrechtsebaan te bouwen. De buurtverening vreest dat er daardoor een tekort aan voorzieningen ontstaat.

Leefbaarheid in de omgeving

‘We moeten oppassen dat het hier geen banlieue wordt’, aldus Snijders. ‘Misschien slaat dat een beetje door, maar we moeten niet vergeten dat mensen hier leefbaar moeten kunnen wonen.’ Nu al houdt de wijk via een speciale monitor de leefbaarheid in de gaten en de balans valt volgens Snijders niet goed uit.

‘We hebben hier acht speelplaatsen, maar straks hebben we er recht op negentien. Nou, leg die maar eens aan’, aldus Snijders. Ook voorziet hij problemen rondom het aantal beschikbare parkeerplekken. ‘En als we willen dat kinderen op school terecht kunnen, moeten we nu beginnen met uitbreiden. Want over drie jaar hebben we hier al 1500 woningen staan.’

Extra klanten voor snackcar de Vrijheid

Bij snackcar de Vrijheid – een van de bekendste snackzaken van Den Haag – zien ze het minder somber in. Daar zien ze het wel zitten, duizend of misschien wel tweeduizend woningen erbij: ‘In Den Haag is een tekort aan woningen, dus ik hoop zeker dat de plannen gerealiseerd worden’, aldus eigenaar Cengiz Arslan.

Maar dat is niet enige reden waarom Arslan de plannen van de gemeente toejuicht. Het is de bedoeling dat er hoge woontorens pal achter de Vrijheid komen te staan. En dat betekent: meer klanten. ‘Wij mogen blijven bestaan en het plein wordt waarschijnlijk naar ons vernoemd. Heel leuk natuurlijk!’, aldus Arslan.

LEES OOK: CID: van een ‘niet bestaand’ gebied tot centrum van vernieuwing in Den Haag

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG SNACKCAR DE VRIJHEID WIJKBERAAD BEZUIDENHOUT UTRECHTSEBAAN

Den Haag bouwt duizenden woningen rond de stations

OmroepWest 15.10.2018 DEN HAAG – De gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag ondergaan de komende jaren een drastische metamorfose. Rond Den Haag CS, Hollands Spoor en Laan van NOI worden tussen de in totaal 7.700 en 11.500 woningen gebouwd. Een groot deel daarvan in hoogbouw, te vergelijken met het Strijkijzer aan het Rijswijkseplein.

Dat heeft de Haagse wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling en wonen) maandagmiddag bekend gemaakt. Volgens de wethouder is het dringend noodzakelijk om snel hard te gaan bouwen in Den Haag.

De stad is sinds het begin van de eeuw gegroeid van 460.000 inwoners naar bijna  535.000 nu. Alle voorspellingen wijzen erop dat er steeds meer nieuwe mensen bijkomen, de komende 25 jaar 4000 à 5000 per jaar. Dat vraagt volgens hem om woningen, werk, aantrekkelijke gebieden om te verblijven en ruimte voor nieuwe scholen, winkels, speelplekken.

Weinig nieuwe ruimte

De meeste woningen moeten in de bestaande stad komen. Want Den Haag heeft heel weinig nieuwe ruimte om te bouwen. Bovendien wordt zo voorkomen dat ‘het landschap verrommelt en de schaarse open ruimte verloren gaat’, aldus het stadsbestuur. Het nieuwe college heeft daarom twee plekken aangewezen waar wél veel nieuwe woningen bij kunnen komen. Het gaat om Den Haag Zuidwest en wat heet het Central Innovation District (CID). Dat is in grote lijnen de driehoek tussen de stations CS, HS en Laan van NOI.

Revis stuurde maandag voorstellen aan de raad om in drie gebieden in dat Central Innovation District snel aan de slag te gaan. Het gaat Den Haag Laan van NOI, de oostkant van het Centraal Station en de Laakzijde bij Hollands Spoor. Hier doen zich volgens hem kansen voor ‘om op relatief korte termijn een aanzienlijke aanvulling van de planvoorraad aan woningbouwlocaties te realiseren’. Zo wordt voorkomen dat de woningbouw afneemt vanaf 2020.

Meeste woningen rond HS

De meeste woningen komen rond Hollands Spoor. Hier is ruimte voor tussen de 5.000 en 7.000 woningen, aldus de wethouder. Aan de Laakhavenzijde van het station komt veel hoogbouw. Ook moet dit deel van de stad beter worden verbonden met het centrum.

Maarten Brakema @Abrakemabra

Wethouder Revis presenteert bouwplannen voor rond de stations in Den Haag. ‘Er komt geen grens aan de hoogte bij HS. Kunnen dus wolkenkrabbbers zijn.’ 14:48 – 15 okt. 2018  Andere Tweets van Maarten Brakema bekijken

Aan de oostkant van CS zou plaats zijn voor tussen de duizend en 2500 woningen. Daar komt een dak op de Utrechtsebaan. Hier bovenop komen woningen, kantoren en groen. Ook hier is nadrukkelijk ruimte voor hoogbouw, stelt het stadsbestuur.

Maarten Brakema @Abrakemabra

Achter snackcar De Vrijheid wordt de Utrechtsebaan overkluisd. Hier bovenop komen ook torens. Het plein wordt toepasselijk Vrijheidsplaats genoemd. Hier is haast. Fundering moet klaar voordat de Tweede Kamer naar het oude gebouw van Buitenlandse Zaken verhuist. 14:57 – 15 okt. 2018 Andere Tweets van Maarten Brakema bekijken

Opnieuw ingericht

Rond Laan van NOI zouden 1.200 tot 2.000 woningen kunnen komen. Hiervoor wordt dit gebied ook helemaal opnieuw ingericht. Er komt ook een nieuw plan voor het voormalig ministerie van SZW. Het vorig stadsbestuur wilde dat gebouw in principe behouden. Van het nieuwe mag het eventueel ook worden gesloopt. Het station zelf moet een ‘volwaardige stadsentree voor zowel Den Haag als Voorburg’ worden. Aan de Voorburgse kant van het station – dat is nog wel Haags grondgebied – is volgens de wethouder ook plek voor een paar torens, zij het wellicht niet zo hoog als bij de andere stations.

Revis sprak in een toelichting op de plannen over de ‘introductie van hoogstedelijkheid’ in Den Haag. Er komen dus wolkenkrabbers in de stad die tot nu toe steeds terughoudend was met hoogbouw. ‘Gebouwen als aan de Turfmarkt, worden straks normaal’, aldus de wethouder.

Spelregels

Wel heeft zijn voorganger Joris Wijsmuller (Haags Stadspartij) destijd al spelregels vastgelegd. Dat betekent dat de gebouwen mooi moeten worden en bij Den Haag passen. Daarbij hoort onder meer dat ze op de begane grond een open atrium moeten krijgen en een kroontje op de top.

Neemt niet weg dat er volgens Revis geen grenzen worden gesteld aan de hoogte. In principe mogen ontwikkelaars ongebreideld de lucht in. In de praktijk zullen ze niet veel hoger worden dan 140, 150 meter, voorspelt de wethouder. Dit omdat het relatief veel duurder wordt om nog hoger te bouwen.

Tempo

Een uitdaging is het tempo waarin moet worden gebouwd. Neem bijvoorbeeld de bouw van minimaal twee hoge torens bovenop een dak dat op de Utrechtsebaan komt te liggen achter snackcar De Vrijheid. Omdat de Tweede Kamer naar het naastgelegen voormalig ministerie van Buitenlandse Zaken gaat verhuizen, moeten de eerste heipalen hier snel de grond in: binnen twee jaar.

Ook bij Hollands Spoor moet dan al worden begonnen. Revis: ‘Dat is snel. Maar we gaan niet van tevoren zeggen dat dit niet lukt. We gaan de mouwen opstropen. Vaart maken. Dit moet gewoon.’

Meer over dit onderwerp: BOUWEN DEN HAAG BOUDEWIJN REVIS

Den Haag krijgt woontorens op de Utrechtsebaan

AD 15.10.2018 Den Haag krijgt twee woontorens op de Utrechtsebaan. Pal naast  Snackkar De Vrijheid moeten vanaf 2020 twee torens verrijzen die verbonden worden door een winkelstrip van pakweg vier etages hoog.

Om dat voor elkaar te krijgen moet ter plekke eerst de Utrechtsebaan overkapt worden, legde wethouder Boudewijn Revis (VVD, bouw) vanmiddag uit. Tegenover de Koninklijke Bibliotheek wordt de Utrechtsebaan ook al overdekt, zo besloot het vorige college. Daar zal een bescheiden  stadspark verschijnen.

De verdiepte snelweg  in het Haagse centrum wordt straks dus een soort tunnel vanaf de Malietoren tot aan de Grotiusplaats.  Op het braakliggende plein komen eveneens twee woontorens, met in totaal ruim zeshonderd woningen.

Voortvarend

De ambitieuze plannen bij de Utrechtsebaan zijn nog maar het begin van de voortvarende aanpak  van de wethouder stadsontwikkeling. Bij alle drie de Haagse treinstations wil het stadsbestuur vaart maken met het bouwen van woningen.

Zo komen er bij Holland Spoor komen vanaf 2020 vijf indrukwekkende torens bij. Gebouwen die waarschijnlijk nog hoger gaan uitpakken dan de Haagse Toren (in de volksmond: het Strijkijzer) die tot iets meer dan 140 meter reikt.

Het oude pand van sociale Zaken en Werkgelegenheid mag op termijn gesloopt worden. Nu zitten er nog studenten en statushouders in het  pand aan de Anna van Hannoverstraat  bij NS-station Laan van NOI. Na eventuele sloop kan Den Haag op de forse kavel  ‘honderden, zo niet duizenden woningen’ kwijt.

De bouwwoede en de hoogbouwwens en van het stadsbestuur zijn pure noodzaak.  De gemeente groeit jaarlijks met pakweg 5.000 inwoners, over twintig jaar telt de stad,  volgens bevolkingsprognoses  625.000 inwoners, 100.000 mensen meer dan nu.

Ingeklemd

Bovendien dreigt de bouw vanaf  2020 wat stil te vallen, als er geen extra stimulans komt.  ,,We hebben grote haast en we hebben weinig ruimte”’, zo verklaart wethouder Revis de hoogbouwplannen.  ,,Als gemeente zitten we ingeklemd tussen de zee en andere gemeenten. We moeten het doen met de ruimte die we hebben.”

Maar Den Haag gaat lang niet overal  de lucht in. Veel wijken worden nadrukkelijk ontzien. De hoogbouw wordt gereserveerd voor de gebieden rond de drie Haagse NS-stations en – in ietrs mindere mate, voor Den Haag zuidwest.

Rond de drie stations hoopt het stadsbestuur  in totaal zo’n 10.000 woningen kwijt te kunnen.

Twee enorme nieuwe woontorens naast de Utrechtsebaan in Den Haag

OmroepWest 23.03.2017 Een al 25 jaar braakliggend stuk grond naast de Utrechtsebaan in Den Haag krijgt een nieuwe bestemming. Op de Grotiusplaats komen twee enorme woontorens: een van 120 en een van 100 meter hoog. Met daarin plek voor in totaal 500 appartementen die in prijs variëren van sociale huur tot middeldure huur. Mogelijk komen er ook koopwoningen.

De woontorens op de Grotiusplaats worden ontworpen door Winy Maas van architectenbureau MVRDV en ontwikkeld door Provast, maakte de gemeente Den Haag donderdag bekend. De duurzame gebouwen krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt plek voor bedrijven, zoals horeca.

Volgens wethouder Joris Wijsmuller (HSP) wordt met de torens wonen in het hart van Den Haag toegankelijk voor een ‘brede doelgroep’. Hij meent dat er spraks is van ‘het stedelijk wonen van de toekomst’, door de combinatie van groen, duurzaam en alle faciliteiten die bij de stad horen binnen handbereik.

Aantrekkelijk

Zijn collega Boudewijn Revis (VVD) wijst erop dat een belangrijk route van het Centrum en het Centraal Station naar de Theresiastraat en het Beatrixkwartier wordt afgemaakt. ‘Door als gemeente te investeren in een aantrekkelijke buitenruimte worden de investeringen van bedrijven aangejaagd. Ook hier is dat het geval’, stelt hij in een verklaring.

De torens Grotius I en II zijn ook het startpunt van de metamorfose van het gebied ten oosten van het Centraal Station, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan en het doortrekken van voetgangersroute richting Bezuidenhout.

Kantoren

De Grotiusplaats ligt sinds 1992 braak. Het was ooit de bedoeling dat er kantoren zouden komen. Naar verwachting kan Provast begin 2018 starten met de bouw van de woningen en parkeergarage, waarna de gemeente in 2019 begint met de werkzaamheden voor de overkapping Utrechtsebaan. De bedoeling is dat hier een park komt. In 2020 kan dan na oplevering van de woningen de nieuwe buitenruimte worden ingericht.

LEES OOK: Nog twee nieuwe woontorens erbij in Den Haag centrum

Meer over dit onderwerp: GROTIUSPLAATS WOONTORENS

Twee grote woontorens op Grotiusplaats

Den HaagFM 23.03.2017 De Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad – krijgt eindelijk een invulling. Wethouders Joris Wijsmuller en Boudewijn Revis hebben de handen ineen geslagen met ontwikkelaar Provast. Dei gaat op het terrein twee woontorens bouwen met een hoogte van 120 en 100 meter.

In de flat komen ruim 500 appartementen, variërend van sociale huurwoningen, middeldure huurwoningen en mogelijk ook koopwoningen. De Grotius I en II maken straks deel uit van een compleet heringericht gebied, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan. De duurzame woontorens krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt horeca en dienstverlening. Ook komt er een ondergrondse parkeergarage.

Wethouder Joris Wijsmuller van Stedelijke Ontwikkeling en Wonen is blij dat de Grotiusplaats eindelijk wordt bebouwd. “Dit maakt wonen in hartje stad toegankelijk voor een hele brede doelgroep, inclusief 120 appartementen met sociale huurprijzen. Groen, duurzaam en alle stadse voorzieningen binnen handbereik: dit is het stedelijk wonen van de toekomst.” Het sinds 1992 braakliggende terrein van de Grotiusplaats was jarenlang een beoogd kantorenlocatie.

‘De Haagse Loper’

Wethouder Boudewijn Revis van Buitenruimte. “Met de investering in de buitenruimte wordt de voetgangersroute ‘De Haagse Loper’, de route die leidt van het Centrum en het Centraal Station naar de Theresiastraat en het Beatrixkwartier afgemaakt. De groene overkluizing van de Utrechtsebaan wordt een prettige verblijfsplek direct aan ‘De Haagse Loper’. Door als gemeente te investeren in een aantrekkelijke buitenruimte worden de investeringen van bedrijven aangejaagd. Ook hier is dat het geval.” …lees meer

Gerelateerd;

Stadspark boven Utrechtsebaan met twee nieuwe woontorens ernaast

10 november 2016

Nieuwe toren met hotel en 175 huurwoningen op Grotiusplaats

26 augustus 2015

Eurocinema wordt alsnog gesloopt, om plek te maken voor sociale huurwoningen 23 juni 2016

Kolossale woontorens bij Centraal Station

AD 23.03.2017 De Skyline van Den Haag krijgt er twee gigantische blikvangers bij. Naast het Centraal Station komen twee woontorens van meer dan 100 meter hoog.

De twee torens worden gebouwd aan de Grotiusplaats – een al 25 jaar braakliggend stuk binnenstad. In de twee woontorens komen ruim 500 appartementen, variërend van woningen met sociale huurprijzen, via middeldure huurwoningen tot mogelijk ook koopwoningen. Het gebied rondom krijgt een complete make-over, inclusief het deels overkappen van de Utrechtsebaan en het doortrekken van voetgangersroute richting Bezuidenhout.

Natuursteen
De duurzame gebouwen krijgen gevels van natuursteen en hout. Op de begane grond komt onder meer horeca met daaronder een ondergrondse parkeergarage. De bouw van de torens start begin volgend jaar. De eerste bewoners kunnen er in 2020 in.

Aanvankelijk was het de bedoeling om op de locatie nieuwe kantoren te bouwen. Door de vastgoedcrisis én de zoektocht naar ruimte voor nieuwe woningen, zijn die plannen gewijzigd. Ook iets verderop, in Bezuidenhout, bestaan plannen voor de bouw van woontorens.

Meer voor grotiusplaats den haag

Heropening Centraal Station Den Haag

Heropening CS

Staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en burgemeester Jozias van Aartsen hebben maandag officieel het vernieuwde treinstation Den Haag Centraal geopend. Na jaren verbouwen is het de hele feest op het treinstation. Er zijn optredens van schrijvers, cabaretiers en muzikanten.

AD 02.11.2017

AD 02.11.2017

Bekijk hier het hele programma van de opening

zie ook: Verbouwing Den Haag Centraal

zie ook: Bouw nieuwe stationshal Den Haag CS dichterbij

Den Haag Centraal heropend door staatssecretaris Dijksma (fotoserie)

Den HaagFM 01.02.2016 Staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en burgemeester Jozias van Aartsen hebben maandag officieel het vernieuwde treinstation Den Haag Centraal geopend. Na jaren verbouwen is het de hele feest op het treinstation. Er zijn optredens van schrijvers, cabaretiers en muzikanten.

Het station heeft een flinke metamorfose ondergaan: de grote stationshal kreeg een glazen dak en een gloednieuwe natuurstenen vloer. “Voor de reizigers is de grootste verandering dat het station van een donkere plek naar een transparante, ruime overzichtelijke hal is gegaan”, zei Franc de Kodde van Pro Rail op Den Haag FM.

Niet iedereen is even enthousiast. De reizigersorganisatie Rover ziet “weinig verbeteringen” in het voor 123 miljoen euro verbouwde treinstation. “De hal is inderdaad ruim, maar gelijktijdig zonder kraak of smaak”, zegt voorzitter Arriën Kruyt. “Het is er ongezellig en tochtig. Den Haag Centraal heeft nog steeds de uitstraling van een asperge achter een verwarming.”

Zanger van van Gruppo Sportivo is ziek

Het eerder aangekondigde optreden van zanger Hans Vandenburg van Gruppo Sportivo gaat niet door. “Fijne griepvariatie”, schrijft hij op Facebook. “Slijm vast op m’n borst. Brak. Geen stem. Geen eetlust. Geen heropening Centraal Station Den Haag voor dit popidool vandaag.” …lees meer

Nieuw Den Haag Centraal met veel muziek geopend

AD 01.02.2016 Het compleet verbouwde station Den Haag Centraal is maandagmiddag officieel geopend door burgemeester Jozias van Aartsen, staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur én Hagenaar Chris Kwant. Op het station is het de hele dag feest, met vooral veel muziek.

Met een spelletje petje op, petje af in de stationshal zocht treinfan en dj Erik de Zwart naar de reiziger die samen met Van Aartsen en Dijksma het nieuwe Den Haag Centraal mocht openen. Hagenaar Chris Kwant is uiteindelijk de gelukkige.

Wybertjes
Na vijf jaar hebben de bouwvakkers plaatsgemaakt voor muzikanten. De hele dag door klinkt er muziek in de nieuwe stationshal onder het karakteristieke glazen dak van 11.360 vierkante meter.

Het dak met de ‘wybertjes’, zoals de glazen dakdelen al snel werden genoemd in de stad, rust op  slechts acht grote pilaren. De ‘wybertjes’ zijn overigens 8 bij 12 meter en wegen 3000 kilo per stuk. Het hele dak weegt zo’n twee miljoen kilo.

Wolk
Een wolk van twinkelende lampjes is de nieuwe ontmoetingsplek in de stationshal. Het kunstwerk dat ter hoogte van perron vier hangt is een blikvanger van jewelste. De ‘Sunny Cloud’ van kunstenaar John Körmeling bestaat uit een aluminium frame waarbinnen ledlampjes zorgen voor een steeds veranderende verlichting. Elk van de zes grote stations waar de wolk komt te hangen heeft een eigen patroon.

Dagelijks maken nu 190.000 mensen gebruik van het station, de verwachting is dat dat over tien jaar 270.000 mensen per dag is.

Lees ook;

Nieuwe Den Haag CS geopend

Telegraaf 01.02.2016 Na jaren van ingrijpende verbouwingen wordt maandag het vernieuwde station Den Haag Centraal officieel geopend.

Het station is omgevormd tot een grote terminal waarin alle soorten openbaar vervoer samenkomen. Het geheel is overspannen door een enorm glazen dak, dat de afmetingen heeft van twee voetbalvelden. Het complex heeft een capaciteit van 270.000 reizigers per dag. Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen verrichten de officiële opening.

Den Haag Centraal is een van meerdere stations die worden of al zijn verbouwd tot complexen waar reizigers zonder al te veel moeite kunnen overstappen op verschillende vormen van openbaar vervoer of op eigen vervoer. Het gaat onder meer ook om de centrale stations van Arnhem, Utrecht, Rotterdam en Amsterdam en om Breda en Delft.

De hele dag feest op vernieuwd Den Haag Centraal

Den HaagFM 01.02.2016 Na jaren verbouwen is het maandag feest op treinstation Den Haag Centraal.

Het station heeft een flinke metamorfose ondergaan: de grote stationshal kreeg een glazen dak en een gloednieuwe natuurstenen vloer. “Voor de reizigers is de grootste verandering dat het station van een donkere plek naar een transparante, ruime overzichtelijke hal is gegaan”, zei Franc de Kodde van Pro Rail op Den Haag FM. “Je kunt nu in een oogopslag zien waar de tram of bus aankomt en dat was eerst natuurlijk niet zo”.

Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en burgemeester Jozias van Aartsen openen om 12.00 uur officieel het vernieuwde station. De hele dag door zijn er feestelijke activiteiten zoals optredens van onder meer Lois Lane en Hans Vandenburg van Gruppo Sportivo. …lees meer

Compleet vernieuwd Den Haag Centraal maandag geopend

 

AD 01.02.2016 Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen openen maandag het volledig vernieuwde Den Haag Centraal. De verbouwing – die in 2011 begon – moet er onder andere voor zorgen dat het station zo’n 270.000 reizigers per dag kan opvangen.

Het station is omgevormd tot een grote terminal waarin alle soorten openbaar vervoer samenkomen. Het geheel is overspannen door een enorm glazen dak, dat de afmetingen heeft van twee voetbalvelden.

Den Haag Centraal is een van meerdere stations die worden of al zijn verbouwd tot complexen waar reizigers zonder al te veel moeite kunnen overstappen op verschillende vormen van openbaar vervoer of op eigen vervoer. Het gaat onder meer ook om de centrale stations van Arnhem, Utrecht, Rotterdam en Amsterdam en om Breda en Delft.

GERELATEERD NIEUWS;

Ben jij de reiziger die Den Haag Centraal opent?

‘Haagse binnenstad moet beter verlicht worden’

Geen concert Gruppo Sportivo-zanger Hans Vandenburg bij heropening Den Haag Centraal

RTVWEST 01.02.2016 Wie zich had verheugd op een muzikale opening van het nieuwe Den Haag Centraal door zanger Hans Vandenburg (Gruppo Sportivo) zal ongetwijfeld teleurgesteld zijn. De Haagse zanger ligt met griep op bed en moet het concert aan zich voorbij laten gaan.

‘Fijne griepvariatie’, schrijft hij zelf op Facebook. ‘Slijm vast op m’n borst. Brak. Geen stem. Geen eetlust. Geen heropening Centraal Station Den Haag voor dit popidool vandaag.’

LEES OOK: Veel muziek bij heropening vernieuwd Den Haag Centraal

De feestelijke opening van het gloednieuwe Haagse station gaat wel gewoon door, maar in afgeslankte vorm. De gelegenheidsformatie Haagse Hits Live bestaat nu uit alleen de Bombitas. Om 7.00 uur werd het spektakel al afgetrapt door The Hague Reggae Stars. Ook zanger Ed Struijlaart treedt op. Het complete overzicht van alle optredens vind je hier.

Opening
Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen openden om 12.00 uur officieel het vernieuwde station. De verbouwing, die officieel op 18 april 2011 begon, heeft bijna vijf jaar geduurd.
LEES OOK: IN BEELD: Den Haag Centraal feestelijk geopend

Meer over dit onderwerp: Den Haag Nieuw Centraal Den Haag Gruppo SportivoHans van de Burg

IN BEELD: Den Haag Centraal feestelijk geopend

RTVWEST 01.02.2016 Station Den Haag Centraal is maandag feestelijk heropend. De hele dag zijn er optredens. Rond het middaguur is het station officieel geopend door de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen, staatssecretaris Sharon Dijksma en een reiziger.

Feestelijke opening Den Haag CS

Meer over dit onderwerp: In Beeld Den Haag Centraal Station

Veel muziek bij heropening vernieuwd Den Haag Centraal

RTVWEST 01.02.2016 Wie maandag op station Den Haag Centraal komt kan het niet ontgaan. Het station wordt feestelijk heropend. De hele dag zijn er optredens van onder meer de gelegenheidsformatie Haagse Hits Live met Hans van den Burg (Gruppo Sportivo) en de Bombitas. Om 7.00 uur wordt het spektakel afgetrapt door The Hague Reggae Stars.

Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen openen om 12.00 uur officieel het vernieuwde station. De verbouwing begon officieel op 18 april 2011.

LEES OOK: Hoogbejaarde oud-perronopzichter (92) van NS in Den Haag: ‘Vroegâh reden we gewoon als het sneeuwde’

Het station is omgevormd tot een grote terminal waarin alle soorten openbaar vervoer samenkomen. Het geheel is overspannen door een enorm glazen dak, dat de afmeting heeft van twee voetbalvelden. Het station kan 270.000 reizigers per dag aan.

Bekijk hier het hele programma van de opening

Meer over dit onderwerp: Den Haag Centraal Station Openbaar Vervoer NS

Den Haag Centraal verbouwd tot podiumzaal voor heropening (fotoserie)

Den HaagFM 01.02.2016 Het afgelopen weekend is treinstation Den Haag Centraal verbouwd tot podiumzaal voor de grote heropening op maandag.

Er zijn verschillende podia geplaatst in de stationshal voor optredens van onder meer de band Lois Lane, zanger Hans Vandenburg van Gruppo Sportivo, singer/songwritersduo Isaac Bullock & Camilla Alfieri en Brassta La Vista. Ook de groep The Hague Reggae All Stars en singer/songwriter Ed Struijlaart treden op. De eerste artiest start al om 07.00 uur. De laatste artiesten treden op tot ongeveer 21.00 uur. Op een kleiner podium staan de schrijvers en cabaretiers van Puur Gelul.

De officiële openingshandeling wordt tussen 12.00 en 13.00 uur verricht door staatssecretaris Sharon Dijksma en burgemeester Jozias van Aartsen. Zondag werd daarvoor een generale repetitie gehouden met stand-in acteurs. Maandag is het openingsfeest ook te volgen via deze livestream…lees meer

Reizigersorganisatie Rover niet te spreken over nieuw Den Haag Centraal

Den HaagFM 31.01.2016 De reizigersorganisatie Rover is niet te spreken over het nieuwe Den Haag Centraal. De belangengroep ziet “weinig verbeteringen” in het voor 123 miljoen euro verbouwde treinstation.

Maandag wordt het verbouwde station officieel heropend. Of de reizigers nu heel blij moeten worden van het resultaat, valt volgens Rover-voorzitter Arriën Kruyt echter te betwijfelen. Hij hekelt onder meer de onoverzichtelijkheid van het station. “Zo is de loopafstand naar de treinen langer geworden en het is heel moeilijk om de juiste bus of tram te vinden.” Kruyt ergert zich ook aan het busplatform. “Dat is vies, onoverzichtelijk en voorzien van een wachtgelegenheid die permanent op slot zit.”

“De hal is inderdaad ruim, maar gelijktijdig zonder kraak of smaak”, vervolgt de voorzitter. “Het is er ongezellig en tochtig. De WC’s en fietsenstalling zijn onvindbaar weggemoffeld onder trappen. Het voorplein is een desolate vlakte. De gevel heeft de kwaliteit van de befaamde Oost-Duitse Plattenbau met het verschil dat in Oost Duitsland dit soort gevels al lang opgeknapt zijn. Den Haag Centraal heeft nog steeds de uitstraling van een asperge achter een verwarming.”…lees meer

U gebouw CS Den Haag

U gebouw CS Koningin Julianaplein.

Op het plein bij Centraal moet een omvangrijk U-vormig gebouw verrijzen van zo’n 40 meter hoog. Een bijzonder project voor woningen, winkels en wellicht een hotel, dat het Haagse stationsgebied ‘een paleisachtige entree’ gaat geven.

IMG_1723

Maar het enthousiasme waarmee het stadsbestuur het plan onlangs presenteerde, wordt lang niet door iedereen gedeeld.

Zie ook:

Central Park bij DenHaag CS

U in plaats van de M bij het Haagse Centraal Station

‘Hanging Gardens’ station Den Haag CS

Verbouwing Den Haag Centraal

Bouw nieuwe stationshal Den Haag CS dichterbij

Bouw M-gebouw – Ja/Nee ? Dus NEE !!

Geen M-gebouw in Den Haag ?

M-gebouw, stop de bouw ??

M-gebouw komt eraan

Haagse politiek beslist over M-gebouw Koolhaas

Voorbereiding M-gebouw station Centraal gaat verder

Haagse Stadspartij – Stop voorbereiding M-gebouw

Stop voorbereiding M-gebouw

Nieuwe Hoogbouw Centraal station

E gebouw

Den Haag gaat de uitdaging aan, ‘Wij maken een mooier stationsplein dan Rotterdam’

RTVWEST 05.11.2015 Een M zou er komen, maar dat ging niet door. Toen waren er plannen voor een U. Maar ook die sneuvelden. En nu is er een nieuw voorstel voor een groot gebouw op het Koningin Julianaplein in Den Haag, bij het Centraal Station. Een L is het deze keer. Daarmee hoopt de gemeente tegemoet te komen aan de bezwaren van bedrijven en bewoners in Nieuw Babylon.

De ambities van de gemeente zijn groot. ‘Het moet heel mooi worden. Iets wat past bij de grote stad Den Haag. Iets wat past bij de groene stad Den Haag. Ik kijk wel eens naar het station van Rotterdam en dan denk ik: Dat kunnen wij beter,’ aldus wethouder Boudewijn Revis (VVD).
Na gesprekken met belanghebbenden en de gemeenteraad paste hij zijn oorspronkelijke plan voor de herinrichting van het Koningin Julianaplein aan. De ruimte voor New Babylon blijft nu vrij van bebouwing. Nieuwbouw krijgt een plek voor het gebouw Stichthage – de saaie doos boven het station – en de Rijnstraat. Het resultaat is een groter plein met groen, bankjes en aantrekkelijke looproutes naar het centrum, New Babylon en de Koekamp, aldus de wethouder.

‘Een lege, verlaten ruimte’
Volgens hem is de lelijkheid van het plein een reden om hier te bouwen. ‘Het KJ-plein is nu nog een lege ruimte, ingesloten door gebouwen en drukke straten waar veel reizigers slecht hun weg vinden. Door een mooi gebouw te plaatsen, creëer je een geborgen plein waar het aantrekkelijk is om te zijn. Het plan is mede dankzij de vele reacties van bewoners en ondernemers absoluut verbeterd.’
De belangrijkste aanpassingen ten opzichte van het eerdere plan zijn de plaats waar de nieuwbouw komt en de afmetingen voor detailhandel en horeca. Het plan houdt in dat er aan de kant van Stichthage en Rijnstraat 38.000 vierkante meter bebouwd mag worden. Die bebouwing wordt dan wel weer hoger dan in het plan voor de U. Toen mocht het gebouw ongeveer 40 meter hoog worden, nu 90 meter. Een groot deel hiervan (36.000 vierkante meter) is bedoeld voor woningen, de rest (2.500 vierkante meter) voor detailhandel en horeca.

Bewoners willen liever een open, groen plein
Ondanks de hoop van de gemeente dat de bewoners en ondernemers in de buurt nu tevreden zijn, lieten die vandaag direct al weten dat ze niet veel in het plan zien. Zij willen liever een groen en open plein, met hooguit plek voor een VVV-kantoor en wat kleine horeca.
Onder het plein komt een fietsenstalling. De bedoeling was eerst dat die plek zou bieden aan 10.000fietsen. Nu worden dat er ongeveer 8500. De stalling krijgt een ingang op het plein en staat in rechtstreekse verbinding met de stationshal.

Meer over dit onderwerp:

Koningin Julianaplein Den Haag NieuwbouwBoudewijn Revis

“KoninginJulianapleinkrijgtgroen,bankjesenaantrekkelijkelooproutes”

Den HaagFM 05.11.2015 Het stadsbestuur heeft een nieuw plan gemaakt voor het Koningin Julianaplein voor Den Haag Centraal. In plaats van een U-vormig gebouw pal naast New Babylon, komt de nieuwbouw komt nu aan de kant van de Rijnstraat. Dat gebouw mag dan wel negentig meter hoog worden. In het oude plan was nog sprake van veertig meter.

Wethouder Boudewijn Revis van Binnenstad (kleine foto) zegt tegen Den Haag FM dat het aangepaste voorstel zal leiden tot “een groter plein met groen, bankjes en aantrekkelijke looproutes naar het centrum, New Babylon en de Koekamp”. De ambities van de gemeente zijn groot. “Het moet heel mooi worden. Iets wat past bij de grote stad Den Haag. Iets wat past bij de groene stad Den Haag. Ik kijk wel eens naar het station van Rotterdam en dan denk ik: Dat kunnen wij beter”, aldus wethouder Boudewijn Revis.

Als de gemeenteraad akkoord gaat met het nieuwe voorstel, kan de bouw in 2017 starten. De fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein moet dan al af zijn. De bedoeling was eerst dat die plek zou bieden aan 10.000 fietsen, maar vanwege het nieuwe bouwplan is dat bijgesteld naar 8.500.

“De doodstreek voor gastvrij Den Haag”

Omwonenden en ondernemers waren fel tegen het oude voorstel. De Haagse afdeling van Koninklijke Horeca Nederland noemde het zelfs “de doodstreek voor gastvrij Den Haag”. Volgen Omroep West kan ook het nieuwe voorstel niet op veel bijval rekenen. De bewoners en ondernemers lieten direct al weten dat ze niet veel in het plan zien. Zij willen liever een groen en open plein, met hooguit plek voor een VVV-kantoor en wat kleine horeca. …lees meer

Geen U-gebouw op Koningin Julianaplein

AD 10.09.2015 Zeldzaam eensgezind brandde de Haagse politiek gisteravond het omstreden plan voor een massaal U-vormig gebouw op het Koningin Julianaplein af. Wethouder Revis wekte woede door de tegenstand compleet te negeren. ‘Zit u wel bij hetzelfde debat als wij.’

De halsstarrige houding van VVD-wethouder Boudewijn Revis (binnenstad) leidde zelfs tot een unicum in de Haagse politiek. De raadsfracties besloten het debat halverwege voor gezien te houden. ,,Doorgaan heeft geen enkele zin, als de wethouder zich niks aantrekt van de mening van de commissie,” stelde Christine Teunissen (PvdD) vlak voor middernacht.

D66-raadslid Rachid Guernaoui bracht namens de gemeenteraad het nieuws. Netjes nog: ,,We stoppen nu. En we verzoeken u over twee weken met een notitie over het Koningin Julianaplein te komen waar-in de mening en de opmerkingen van de gemeenteraad zijn meegenomen.”

Meerderheid raad tegen groot gebouw op Koningin Julianaplein

Den HaagFM 09.10.2015 Een meerderheid van de Haagse gemeenteraad heeft grote bedenkingen bij de bouwplannen voor het Koningin Julianaplein. Dat bleek woensdag tijdens een vergadering van gemeenteraadsleden in het stadhuis. Omwonenden dreigen naar de rechter te stappen als de plannen toch doorgaan.

Wethouder Boudewijn Revis wil een groot U-vormig gebouw neerzetten op het plein voor Den Haag Centraal. Volgens de wethouder is dat nodig omdat er anders geen geld is om onder de grond een stalling voor 10.000 fietsen aan te leggen.

Veel oppositiepartijen in de raad zien liever dat er een groen plein komt voor het treinstation. Ze kregen daarbij steun van coalitiepartijen D66 en de Haagse Stadspartij die ook niets zien in het voorgestelde complex en de wethouder terugstuurden naar de tekentafel. De Partij voor de Dieren wilde daar niet op wachten en presenteerde alvast eenuitgewerkt plan voor een groen plein.  …lees meer

Omwonenden KJ-plein: desnoods naar rechter

AD 06.09.2015 Een ondergrondse fietsenstalling? Prima. Maar de voorgenomen bouwdoos op het Koningin Julianaplein (naast station Den Haag Centraal) gaan bewoners en ondernemers zo nodig via de rechter te lijf. ‘In onze stadstoren woont een legertje juristen. We zijn er wel klaar voor.’

Wij willen geen gebouw maar geborgenheid. Met bomen, hagen en gras !!

Steve Tammerijn, bewonerscommissie New Babylon. Omwonenden, vooral die van de woontoren New Babylon, pruimen het U-vormige gebouw niet dat de gemeente Den Haag in gedachten heeft..

Ze zijn met velen komen opdagen voor de bijeenkomst. En dat is niet zo gek. Want de bewoners van de luxueuze woontoren New Babylon aan het Koningin Julianaplein zijn misschien wel de grootste ‘slachtoffers’ van het laatse bouwplan van de gemeente.

Wie niet al te hoog in de toren een appartement van vier of vijf ton heeft gekocht, raakt zomaar z’n uitzicht kwijt. Vanuit het zijraam is er nu uitsluitend zicht op de ‘Grafzerk’, het onooglijke entreegebouw van de Nederlandse Spoorwegen. En straks maakt ook het vrije zicht op de Koekamp plaats voor een blik op een blinde muur. ,,Natuurlijk vinden we dat vreselijk,” zegt een al wat ouder stel dat de bewonersbijeenkomst in New Babylon bijwoont. ,,Als we dit hadden geweten, zaten we hier niet.”

Lees ook

Omwonenden Koningin Julianaplein willen naar rechter stappen

Den HaagFM 06.09.2015 De omwonenden van het Koningin Julianaplein overwegen naar de rechter te stappen als de gemeente de bouwplannen voor het plein blijft doorzetten. Woensdagavond vergaderen gemeenteraadsleden over de plannen.

Om de bouw van een fietsenstalling voor 10.000 fietsen onder het plein mogelijk te maken, wil de gemeente boven de grond een complex laten neerzetten met winkels, kantoren en woningen. Na protesten van omwonenden en ondernemers werd een variatie bedacht waarbij aan de kant van New Babylon de bebouwing minder hoog is. De bewoners blijven tegen het plan dat het uitzicht vanuit met name de woningen in New Babylon sterk zal veranderen.

De bewoners klagen ook dat ze officieel nooit iets hebben gehoord van de plannen, maar alles via de media moeten vernemen. De gemeente ontkent dat en verwijst naar bijeenkomsten op 10 april en 6 juli, waarbij enige tientallen mensen aanwezig waren.

MarkRutte: “Kantoorpand boven DenHaag Centraal mogen ze afbreken”

Den HaagFM 05.09.2015 Als het aan minister-president Mark Rutte ligt wordt het kantoorpand boven Den Haag Centraal zo snel mogelijk afgebroken. Dat zegt hij in de weekkrant Den Haag Centraal. “Dat vind ik verschrikkelijk lelijk.”

Rutte doet zijn uitspraak op persoonlijke titel in de vaste rubriek in de krant met persoonlijke voor- en afkeuren van bekende Hagenaars. Zo leren we ook dat hij het Gemeentemuseum het mooiste gebouw van Den Haag vindt en dat zijn favoriete lunch kwark met rood fruit op de Grote Markt is.

Rutte’s favoriete Hagenaars zijn nachtburgemeester Rene Bom (“Hij is gewoon Den Haag”) en zangeres Anouk (“Ik ben dol op haar muziek”). …lees meer

Competitie voor nieuw gebouw bij Den Haag Centraal

Den HaagFM 17.07.2015 De gemeente Den Haag heeft drie bouwbedrijven gevraagd een ontwerp te maken voor een nieuw U-vormig gebouw op het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal. Provast, TBI/Synchroon en VolkerWessels Vastgoed gaan de plannen uitwerken.

Vast staat dat er woningen en 4.500 vierkante meter aan winkelruimte moet komen. Onder het gebouw komt een fietsenstalling met 10.000 plaatsen. Aan de kant van New Babylon moet het gebouw laag zijn. Aan de Rijnstraatkant mag het de hoogte in. In maart volgend jaar wordt besloten wie de fietsenstalling en het woningcomplex mogen bouwen. Als er dan geen bezwaar wordt gemaakt, kan de bouw van het U-gebouw in maart 2017 beginnen. De fietsenstalling wordt naar verwachting al in maart 2017 opgeleverd.

Omwonenden en ondernemers rond Den Haag Centraal zijn fel tegen de bouwplannen. De bewonerscommissie New Babylon noemt het plan een “monstrum”. De bewoners gaan een petitie opzetten en zelf alternatieve plannen uitwerken. De afdeling Den Haag van Koninklijke Horeca Nederland noemt de plannen van wethouder Boudewijn Revis “een doodsteek voor gastvrij Den Haag”.  …lees meer

Omwonenden en ondernemers blijven zich verzetten tegen plannen Koningin Julianaplein

Den HaagFM 15.07.2015 Omwonenden en ondernemers rond Den Haag Centraal blijven zich verzetten tegen de bouw plannen voor het Koningin Julianaplein. Geen van de drie variaties die de gemeente heeft gepresenteerd kan hun goedkeuring verdragen.

Om de bouw van een fietsenstalling onder het plein mogelijk te maken, wil de gemeente boven de grond een complex laten neerzetten met winkels, kantoren en woningen. Het gebouw moet de vorm van een U krijgen. Na protesten van omwonenden en ondernemers in de buurt is nu ook een variatie bedacht waarbij aan de kant van New Babylon de bebouwing minder hoog is. De bewonerscommissie New Babylon is niet onder de indruk en noemt het plan een “monstrum”. De bewoners gaan een petitie opzetten en zelf alternatieve plannen uitwerken.

De afdeling Den Haag van Koninklijke Horeca Nederland noemde de plannen van wethouder Boudewijn Revis eerder al “een doodsteek voor gastvrij Den Haag”. Zij zien meer in een eye catcher op het plein, zoals de letters I Amsterdam in de hoofdstad of The Bean in Chicaco. “Hier moeten wij als stad ons visitekaartje neerzetten. Wij zijn Den Haag, de stad van vrede en recht. Licht, elegant en klassiek, dat is Den Haag!” …lees meer

Blokkendoos
Dat Revis de massieve ‘blokkendoos’ nu heeft aangepast, met meer licht, lucht en groen, is voor vrijwel de voltallige oppositie volstrekt onvoldoende. ,,Een waardeloos plan,” zegt Pieter Grinwis van ChristenUnie/SGP. ,,Als je al bouwt op het plein, dan aan de kant van de ministeries. Niet recht voor winkelcentrum Babylon.”

Ook PVV, Groep De Mos, SP, GroenLinks en de dierenpartij hekelen het plan. Het plein wordt lang niet groen genoeg en de bebouwing is nog altijd té massief, stellen fracties. De meeste partijen willen een open plein met park en zonder winkel- of woontoren.

Zelfs binnen de coalitie klinken zuinige reacties. ,,Dit is de voorkeursvariant van het college, niet per se van D66,” zegt raadslid Rachid Guernaoui. ,,We zijn blij met de ondergrondse fietsenstalling. Over de bebouwing gaan we eens goed nadenken.” In september praat de raad over het plan.

Ook nieuw U-gebouw verketterd

AD 15.07.2015 Het nieuwe plan voor een groot U-gebouw op het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal kan de tegenstanders niet vermurwen. Het verzet blijft heftig: ‘Dit monstrum wordt doorgedrukt’.

Dit plan is een monstrum dat wordt doorgedrukt, aldus Steve Tammerijn, bewonerscommissie New Babylon.

Impressie van een nieuw U-gebouw op het KJ-plein. © artist impression gemeente Den Haag.

Impressie van een nieuw U-gebouw op het KJ-plein. © artist impression gemeente Den Haag.

De bewoners van de woontoren bij New Babylon gaan de strijd aan. ,,We beginnen een petitie en komen met een alternatief’,’ zegt Steve Tammerijn namens de bewonerscommissie. ,,Dit plan is een monstrum dat wordt doorgedrukt.” Ook Koninklijke Horeca Den Haag neemt niets terug van eerdere kritiekop het ‘foeilelijke, logge’ gebouw.
Wethouder Boudewijn Revis (VVD, binnenstad) stuurde drie scenario’s voor een metamorfose van het Koningin Julianaplein naar de gemeenteraad. Eén variant heeft nadrukkelijk de voorkeur van het stadsbestuur. Daarin staat het eerder zo bekritiseerde U-gebouw, pal voor het station, nog altijd centraal.

Nieuwste bouwplan voor plein bij CS erg controversieel

AD 27.06.2015 Een ‘foeilelijke, logge blokkendoos’ dreigt straks het Koningin Julianaplein te ontsieren, vrezen bewoners en ondernemers bij Den Haag Centraal. Onzin, stelt verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis. Maar ook in de gemeenteraad is men nog niet gerust op de plannen voor de ‘belangrijkste entree van de stad’.

Met de temperatuur is deze woensdagochtend niks mis. Maar op het Koningin Julianaplein heeft de wind vrij spel. ,,Best guur nog,” verzucht een forens die in gestrekte draf op weg is naar het Centraal Station.

De reacties zijn ongekend fel. Wethouder Revis vindt alle commotie voorbarig. Ja, er is een maquette, ja, er zijn tekeningen, maar die zijn volstrekt niet representatief voor het toekomstige eindresultaat. De U-vormige blokkendoos van nu levert na uitwerking van de plannen ongetwijfeld een prachtgebouw op, zegt hij. Op pootjes zelfs, zodat bezoekers er onderdoor kunnen lopen.

Het komt goed, wil hij maar benadrukken. Met New Babylon praat Revis inmiddels ‘in goede sfeer’ over de bedenkingen, Ook omwonenden en ondernemers worden gehoord. En natuurlijk is er de lokale politiek die het uiteindelijk besluit nog moet nemen. ,,Medio volgend jaar denken we te beginnen aan de bouw van de ondergrondse megastalling voor 10.000 fietsen. Als die, hopelijk eind 2017, af is, gaat het plein zelf op de schop.”

Horeca wijst ‘foeilelijk’ gebouw op KJ-plein af

AD 22.06.2015 De Haagse afdeling van Koninklijke Horeca Nederland wil niet dat er een hoog U-vormig gebouw verrijst op het Koningin Julianaplein voor Den Haag Centraal. ‘Het is foeilijk, log en houdt alle zon weg van het plein. Niet de manier om toeristen te ontvangen.’

Met dergelijke nieuwbouw voor het station stappen toeristen de hofstad binnen in een donkere steeg, aldus Ceciel Bertels, secretaris KHN afdeling Den Haag.

Eind vorig jaar gaf wethouder Boudewijn Revis (binnenstad) in schetsen aan dat er een 40 meter hoog U-vormig gebouw praktisch pal voor het bestaande CS-complex – bijgenaamd ‘De Grafzerk’ – kan komen.

Koninklijke Horeca Nederland (KHN) afdeling Den Haag trekt nu aan de bel bij alle politieke partijen. Secretaris Ceciel Bertels noemt het U-gebouw ‘een doodsteek voor een gastvrij Den Haag’. ,,De meeste toeristen komen binnen via het Centraal Station. Zo’n plek dient een visitekaartje te zijn. Met dergelijke nieuwbouw voor het station stappen deze mensen de hofstad binnen in een donkere steeg. En als ze op het KJ-plein staan, kunnen ze daar amper een zonnestraal opvangen.”

De geplande horeca op de begane grond van het U-gebouw is KHN Den Haag ook een doorn in het oog. ,,Er zitten daar al zoveel horecazaken in de buurt die minimale aanloop hebben.”

Bertels ziet meer in een alternatief van de Partij voor de Dieren. Die wil een Central Park-achtige omgeving op het plein, waaronder de gemeente overigens een grote fietsenstalling wil bouwen. ,,Den Haag is een groene stad met in totaal 70.000 bomen. Laat dat zien! Laat zien hoe mooi en elegant Den Haag is. Geef geen toestemming voor een foeilelijk, log en hoog pand dat niets met Den Haag te maken heeft.”

Scenario’s
VVD-wethouder Revis legt de raad kort voor het zomerreces drie scenario’s voor. Het KJ-plein met U-gebouw, een plein zonder gebouw en een plein met een halfhoog en wellicht wat hoger bouwsel. Punt is wel dat zonder nieuwbouw de grond minder waard is en de gemeente dan 20 miljoen moet afboeken.

Directeur Bart Kuil van woon-, werk- en winkelcentrum New Babylon, naast CS, wond zich eerder dit jaar ook al op over het plan van de gemeente. Hij noemde het onacceptabel en voorspelt ‘verloedering’.

Reageren? hc.lezers@ad.nl

Lees ook;

Horeca-ondernemers vrezen bouwplannen voor Den Haag Centraal

Den HaagFM 20.06.2015 Horeca-ondernemers in Den Haag Centraal en New Babylon zien hun toekomst somber in als de gemeente inderdaad een groot gebouw gaat neerzetten op het Koningin Julianaplein voor het treinstation.

Ceciel Bertels van de Koninklijke Horeca Nederland (KHN) afdeling Den Haag noemt het voorstel daartoe van wethouder Boudewijn Revis “een doodsteek voor gastvrij Den Haag”. “De meeste toeristen komen Den Haag binnen via Den Haag Centraal: laten we hier geen donkere steegjesplek van maken door een 40 meter hoog pand neer te zetten. Daarnaast hebben we in Den Haag nog een aantal grote panden te vullen. Dus zou het doodzonde zijn om een plein met zoveel potentie om uit te groeien tot een aantrekkelijke pleinfunctie, om te bouwen tot een leeg pand.”

KHN denkt dat Den Haag meer gebaat is bij een eye catcher op het plein, zoals de letter I Amsterdam in de hoofdstad of The Bean in Chicaco. “Hier moeten wij als stad ons visitekaartje neerzetten. Wij zijn Den Haag, de stad van vrede en recht. Licht, elegant en klassiek, dat is Den Haag!” Op 30 juni presenteert wethouder Revis zijn plannen aan de gemeenteraad. ..lees meer

Directeur New Babylon woest op college

AD  05.02.2015 De beoogde nieuwbouw op het Koningin Julianaplein, voor station Den Haag Centraal, pakt dramatisch uit voor winkelcentrum New Babylon, vreest directeur Bart Kuil. Hij is diep teleurgesteld in het stadsbestuur: ‘We worden van de eerste rang gestoten’.

Als New Babylon dit bij voorbaat had geweten zou het de investeringen van bij elkaar honderden miljoenen euro’s nooit hebben gepleegd, aldus Bart Kuil, directeur New Babylon.

De fietsenstalling op het KJ-plein bij Den Haag Centraal belemmert nu vanaf de Koekamp het zicht op de entree van winkelcentrum New Babylon.De stalling moet uiteindelijk over een paar jaar ondergronds verdwijnen. © archieffoto AD.

Op het plein bij Centraal moet een omvangrijk U-vormig gebouw verrijzen van zo’n 40 meter hoog. Een bijzonder project voor woningen, winkels en wellicht een hotel, dat het Haagse stationsgebied ‘een paleisachtige entree’ gaat geven.

Maar het enthousiasme waarmee het stadsbestuur het plan onlangs presenteerde, wordt lang niet door iedereen gedeeld. Sterker, in een als brief vermomde noodkreet noemt directeur Kuil van het naastgelegen New Babylon het ‘onacceptabel’.

Het nieuwe woon-, werk- en winkelcentrum waarin 400 miljoen is geïnvesteerd, dreigt haar huidige entree (het plein) te verliezen, schrijft Kuil. Het nieuwe U-gebouw komt pal voor New Babylon te liggen en vormt dus een ‘fysieke barrière’ die van de open entree een ‘zij-ingang’ maakt. Ook haalt het pand vrijwel alle bezonning weg en dreigt er ter plekke ‘verloedering’. ‘Als New Babylon dit bij voorbaat had geweten zou het de investeringen van bij elkaar honderden miljoenen euro’s nooit hebben gepleegd,’ klinkt het.
De woningen en kantoren in het langdurig verbouwde en gerenoveerde New Babylon lopen naar verluidt goed, maar het winkelcentrum worstelt met het aantrekken van het grote publiek.

Volgens verantwoordelijk VVD-wethouder Boudewijn Revis is het U-gebouw nog lang geen zekerheid. Gisteren beloofde hij een zeer kritische gemeenteraad drie scenario’s voor te leggen. Een plein mét gebouw, een plein zonder gebouw en een plein met een half en wellicht wat hoger gebouw.

De uiteindelijke keuze heeft wel financiële consequenties. Zonder nieuwbouw is de grond minder waard en moet de gemeente een kleine 20 miljoen euro afboeken.

 

Demonstratie Haags C.S. 31.07.2014 tegen oorlog in Gaza

Sancties tegen Israël, Nu

Gaza

Mensen liepen rond met Palestijnse vlaggen en spandoeken met leuzen als ‘sancties tegen Israël, nu’. Na een aantal toespraken liep de groep van het station een rondje om het gebouw van het Ministerie van Buitenlandse Zaken.

Weer Gaza-demonstratie bij centraal station in Den Haag

RTVWEST 31.07.2014 Een groep van zo’n vijftig man heeft donderdagmiddag een demonstratie gehouden bij het centraal station van Den Haag. Ze protesteerden tegen de oorlog in Gaza en eisen een boycot van de staat Israël.

Mensen liepen rond met Palestijnse vlaggen en spandoeken met leuzen als ‘Sancties tegen Israël, nu’. Na een aantal toespraken liep de groep van het centraal station een rondje om het gebouw van het Ministerie van Buitenlandse Zaken.

De politie was aanwezig en hield een oogje in het zeil, maar de demonstratie verliep rustig.

Gerelateerde artikelen;

Gaza-demonstratie bij Den Haag Centraal verloopt rustig

Den HaagFM 31.07.2014 Een groep van zo’n vijftig man heeft donderdagmiddag een demonstratie gehouden bij treinstation Den Haag Centraal. Ze protesteerden tegen de oorlog in Gaza en eisen een boycot van de staat Israël.

Mensen liepen rond met Palestijnse vlaggen en spandoeken met leuzen als ‘sancties tegen Israël, nu’. Na een aantal toespraken liep de groep van het station een rondje om het gebouw van het Ministerie van Buitenlandse Zaken.

De politie was aanwezig en hield een oogje in het zeil, maar de demonstratie verliep rustig. .…lees meer

Zie ook:

Kleine groep demonstreert tegen Gaza-oorlog in Tel Aviv

NU 10.08.2014 Zeker 150 Israëliërs hebben zich zaterdag verzameld in Tel Aviv bij nieuwe demonstraties tegen de oorlog in de Gazastrook.

De demonstranten riepen om een “einde aan het bloedbad”, ondanks een demonstratieverbod van de politie vanwege de kans op raketaanvallen vanuit Gaza. Er is niemand opgepakt.

Zo’n twintig mensen hielden tegelijkertijd een tegendemonstratie. Volgens de politie waren er geen ongeregeldheden tussen de twee kampen.

Gerelateerde artikelen;

Lees meer over Midden-Oostenconflict Israël

Van seksboulevard tot bedreiging met de dood

Terwijl de VVD gaat voor een seksboulevard, wordt de PvdA met de dood bedreigt vanwege het verbod op prostitutie.

Projectontwikkelaar Terra Nova Projecten heeft bij burgemeester Van Aartsen een plan ingediend voor het aanleggen van de boulevard tussen de drie spoorbogen van Den Haag Centraal en Hollands Spoor.

De raamprostitutie uit de Haagse Doubletstraat en de Geleenstraat kan hier naartoe verhuizen. Ook moet het een oplossing bieden voor de oprukkende Chinese massagesalons.  Het plan past in het voorstel dat de VVD samen met de PvdA eerder deed. De partijen verwachten dat het samenvoegen van de raamprostitutie op een centrale locatie zorgt voor vermindering van de overlast. Het zou ook veiliger zijn en beter te controleren.

VVD-fractievoorzitter Ibo Gülsen: ‘Het plan van de projectontwikkelaar is in lijn met wat wij willen. De locatie ligt afgeschermd door zijn ligging tussen de sporen en dat is wat wij belangrijk vinden. Ook het feit dat een marktpartij de handschoen oppakt om de erotiek-boulevard aan te leggen is erg interessant.’ Meer Meer Meer

Vreemd dan ook het volgende te moeten vernemen ?????

Tweede Kamerlid Myrthe Hilkens PvdA is op dit moment in Zweden om ‘het Zweedse model’ te bestuderen, waarin het strafbaar is gesteld om te betalen voor prostitutie. Hilkens heeft meerdere bedreigingen (o.a  e-mails) ontvangen van mannen die haar dreigen met ernstig lichamelijk letsel en haar aanraden niet de straat op te gaan ‘want dan kan het wel eens slecht aflopen’.

Onrealistisch plan voor raamprostitutie gaat niet door

SP 23-05-2013 • Het gemeentebestuur heeft laten weten geen geld te hebben om de raamprostitutie uit de Geleenstraat en Doubletstraat te verplaatsen. Dit blijkt uit een onderzoek wat in opdracht van de gemeenteraad is gedaan. De SP is blij dat dit dure onrealistische plan van tafel is. Al bij de bespreking van de begroting 2011 gaf de partij aan geen heil te zien in de verplaatsing, omdat dit teveel geld zou kosten. “Vanaf het begin was al duidelijk dat deze verkiezingsstunt van de VVD niet ging lukken. Het plan is veel te duur. We zijn daarom blij dat deze proefballon is doorgeprikt. Het geld wat nu over is, zien we graag voor de helft besteed worden aan preventie, onderzoek naar mensenhandel en hulp aan de prostituees.” aldus SP-fractievoorzitter Ingrid Gyömörei.  › Lees verder…

‘Verplaatsen prostitutie uit centrum Den Haag moet lukken’

RTVWEST 07.05.2013 Video DEN HAAG – Projectontwikkelaar Terra Nova geeft het plan om de raamprostitutie onder te brengen in een groot nieuw eroscentrum in de spoorbogen tussen de stations Hollands Spoor en Den Haag Centraal vooralsnog niet op. Lees verder

Gerelateerde artikelen;

Plan voor erotiekboulevard onzeker

Den HaagFM 07.05.2013 Het plan om de raamprostituees uit de Geleenstraat en Doubletstraat onder te brengen in een nieuwe Erotiekboulevard is z…lees meer

Prostitutie naar Erotica Boulevard?

Den HaagORG 24.03.2013 De volgende leegstaande Megastores? Maar dan in de eroticasfeer: EroStores dus als het ware. Projectontwikkelaar Mark Lucassen ziet er wel brood in achter de spoorboog Den Haag CS. De gehele erotiekwereld te isoleren buiten het centrum in een voormalige en tegenwoordig terugkerende industriewijk?!? Terwijl onze overheid op stap is in Zweden te zien hoe zij prostitutiebezoek hier wettelijk strafbaar kan krijgen, worden de prostituees als illegalen bijeen gedreven. En dat terwijl prostitutie een erkend beroep is.

Vóór je stemt, kijk en luister ook even naar het interview met initiatiefnemer op DenHaagFM.

PvdA nu ook voor erotiekboulevard in Den Haag

Den HaagFM 28.02.2013 In het korte nieuwsprogramma Den Haag In 60 Seconden van Den Haag FM wordt elke werkdag het belangrijkste nieuws uit Den…lees meer

Ook PvdA ziet voordelen in verhuizing prostitutie

RTVWEST 27.02.2013 Audiofragment DEN HAAG – Ook de PvdA, de grootste partij in de Haagse gemeenteraad, ziet voordelen in de komst van de komst van een erotiek-boulevard tussen de drie spoorbogen van Den Haag Centraal en Hollands Spoor. Lees verder

gerelateerde artikelen:

VVD enthousiast over erotiekboulevard

RTVWEST 15.02.2013 De VVD in Den Haag ziet de plannen voor een erotiek-boulevard tussen de treinsporen wel zitten. Projectontwikkelaar Terra Nova Projecten heeft bij burgemeester Van Aartsen een plan ingediend voor het aanleggen van de boulevard tussen de drie spoorbogen van Den Haag Centraal en Hollands Spoor.

Gerelateerde artikelen;

Verder:

Prostitutiewet nog altijd niet populair in Eerste Kamer

Elsevier 28.05.2013 Minister van Justitie Ivo Opstelten (VVD) is er niet in geslaagd om zijn nieuwe prostitutiewet in zijn geheel door de Eerste Kamer te loodsen. Veel senatoren vrezen dat prostituees door de wet de illegaliteit in zullen worden gejaagd.

Tot een breuk tussen de VVD- en de PvdA-fractie kwam het dinsdagavond bij de bespreking van de wet niet. De wet gaat er komen, want Opstelten heeft haast, maar duidelijk werd wel dat de aard van de wet behoorlijk schizofreen zal zijn.

Prostitutiewet komt gehavend uit hoog oplopend Eerste-Kamerdebat

VK 28.05.2013 De nieuwe prostitutiewet van minister Opstelten (Veiligheid) is dinsdag gehavend uit het debat met de Eerste Kamer gekomen. Prostituees moeten zich voortaan laten registreren, maar hun bezoekers hoeven zich er niet van te vergewissen dat ze met een geregistreerde prostituee van doen hebben.

Senaat buigt zich weer over prostitutieregels

AD 27.05.2013    Ze hadden er eigenlijk al lang moeten zijn, de nieuwe regels voor prostitutie en tegen mensenhandel. De Eerste Kamer debatteerde er meer dan een jaar geleden al over, maar gaat er dinsdag pas mee verder. De hele middag en avond zijn ervoor uitgetrokken.

Senaat buigt zich weer over prostitutieregels

Trouw 27.05.2013 Ze hadden er eigenlijk al lang moeten zijn, de nieuwe regels voor prostitutie en tegen mensenhandel. De Eerste Kamer debatteerde er meer dan een jaar geleden al over, maar gaat er dinsdag pas mee verder. De hele middag en avond zijn ervoor uitgetrokken.

Met het ‘Zweedse model’ schiet prostituee niets op

Trouw 27.05.2013 Niet Zweden, maar Nieuw-Zeeland zou als voorbeeld moeten dienen voor het prostitutiebeleid in Nederland, stelt Joep Rottier.  Wanneer de Eerste Kamer deze week het wetsvoorstel van minister Opstelten over het prostitutiebeleid behandelt, komt onherroepelijk het ‘Zweedse model’ weer op tafel.

Maar waarom zoeken we ons voorbeeld in een land waar het radicaal feminisme tot inspiratie dient en afschaffing van prostitutie het ultieme doel is? Garandeert dat Zweedse criminaliseringsmodel wel de veiligheid en de rechten van prostituees? Zweedse politici en radicale feministen claimen graag van wel. Door met euforische uitspraken te komen over het officiële evaluatierapport uit 2010 hopen ze dat liefst heel Europa hun beleid overneemt.

Myrthe Hilkens, rijzende PvdA-ster

VN 08.05.2013 Myrthe Hilkens (PvdA) zorgde voor opwinding omdat ze hoerenlopen zou willen verbieden. Thijs Broer interviewde haar over de Prostitutiewet, seks en politiek. ‘De nuance is blijkbaar niet sexy.’ Lees meer

Telegraaf 27.03.3013 De ChristenUnie wil het bezoek aan een prostituee die uitgebuit wordt of slachtoffer van mensenhandel is, strafbaar stellen. Tweede Kamerlid Gert-Jan Segers werkt aan een initiatiefwet om dit te regelen, meldt de NOS.

Gerelateerde artikelen;

12-03:  ‘Vergeet Zweden’

08-03:  Jongeren in prostitutie R’dam

19-02:  Ook CU wil verbod op hoerenlopen

18-02:  ‘Verbod op hoerenlopen’

NU 27.03.2013 Een meerderheid in de Tweede Kamer staat welwillend tegenover een plan van de ChristenUnie om ook de klanten van prostituees die duidelijk worden uitgebuit of mishandeld, af te straffen. Wel bestaan er nog veel vragen over de juridische haalbaarheid van het voorstel.

Dat blijkt uit een rondgang van NU.nl. Momenteel ligt er in de Eerste Kamer al een wetsvoorstel waarbij hoerenlopers verplicht moeten checken of de prostituee die ze bezoeken, geregistreerd staat en dus legaal aan het werk is.

Elsevier 27.03.2013 Het bezoek aan prostituees die duidelijk worden mishandeld of tegen hun wil werken, moet strafbaar worden. De ChristenUnie komt met een initiatiefwet om dit te regelen. Een meerderheid van de Tweede Kamer staat welwillend tegenover het plan. De ChristenUnie wil dat klanten strafbaar zijn als zij prostituees bezoeken en misstanden niet melden bij de politie.

‘Je bent niet onschuldig als je weet of kunt weten dat de vrouw die je bezoekt wordt uitgebuit of mishandeld,’ zegt Segers tegen nu.nl. ‘Dan ben je medeverantwoordelijk aan zo’n situatie.’ PvdA-Kamerlid Myrthe Hilkens reageert terughoudend op het plan van de ChristenUnie. Zij pleit voor de invoering van een nationale rapporteur prostitutie en wil de hoorzitting over prostitutie afwachten.

Gerry van der List: Legale prostitutie past in een vrije samenleving

Zorgtaak verlenen
Een deel van de hoerenlopers, of -loopsters bestaat wellicht uit mensen die het op de liefdesmarkt niet zo goed doen, maar er wel naar verlangen aangeraakt te worden. Is dat nou zo erg? Zullen we om de discussie helder te houden gewoon toegeven dat die behoefte op zichzelf legitiem is? Zouden we zelfs niet kunnen stellen dat mannen en vrouwen die hun lichaam verhuren een zorgtaak verlenen, zij het een die te vaak uitmondt in geweld en uitbuiting?

Om dat te voorkomen zou je ook kunnen overwegen om prostitutie werkelijk van staatswege aan te bieden. Via ‘eros-hotels’ bijvoorbeeld, waar vaste tarieven gelden en met (vrouwelijke) politieagenten die er streng op toezien dat klanten de regels niet overtreden. Natuurlijk zou een deel van de praktijk zich dan ook naar ondergrondse circuits verplaatsen, maar we zouden tenminste erkennen dat seks kopen niet per defintie misdadig is en het verlenen van seksuele diensten niet per se minderwaardig – een oordeel waar prostituees zelf nooit veel mee zijn opgeschoten.

Wat is daar nou erg aan: hoerenlopen?

Trouw 03.03.2013 In ‘Paradies: Liebe’, een film die nog altijd in de Nederlandse bioscopen draait, trekken oudere Europese vrouwen naar Kenia om liefde te kopen van jonge, slanke, zwarte mannen. Regisseuse Ulrich Seidl werkte met acteurs, maar sugarmama’s, die Afrikaanse mannen onderhouden, bestaan echt. En ze zetten ons beeld van prostitutie op z’n kop: de mannen die ‘hun lichaam verkopen’ zullen bij veel kijkers minder medelijden wekken dan de vrouwen, die hun portemonnee moeten trekken om te voelen dat ze het aanraken waard zijn.

Het tweetal is net terug van een werkbezoek aan Zweden, waar klanten van prostituees strafbaar zijn. Hoe zo’n Nederlands model er precies uit zou moeten zien is huiswerk voor de komende maanden, zeggen ze. “Maar,” benadrukt Segers, “zeker zo belangrijk is het culturele debat.” Hilkens: “In Nederland denken we dat we pragmatisch zijn. Gezien alle heisa hierover denk ik niet dat dit klopt. Het is juist een ideologisch gedreven discussie.”

‘In Zweden beschouwen ze ons prostitutiesysteem als een witwasmachine’

Trouw 28.02.2013 De Tweede Kamerleden Myrthe Hilkens (PvdA) en Gert-Jan Segers (ChristenUnie) zien wel heil in een nieuw Nederlands prostitutiemodel, met daarin ‘het beste van twee werelden’.

Meer over: Prostitutie Politiek  Zweden Europa

Zo veel goeds heeft het Zweedse verbod op hoerenlopen niet gebracht

VK 24.02.2013 Het Zweedse verbod op hoerenlopen staat in Nederland in de belangstelling. Maar werkt het ook? De Zweedse overheid claimt dat het beleid succesvol is, maar het aangevoerde bewijs wordt door gerenommeerde wetenschappers afgewezen.

PvdA-Kamerlid bedreigd vanwege strijd tegen prostitutie

Elsevier 22.02.2013 Het PvdA-Kamerlid Myrthe Hilkens wordt bedreigd vanwege haar strijd tegen legale prostitutie. Het Kamerlid zou al meerdere intimiderende brieven van tegenstanders hebben gekregen. Dat meldt weekblad Nieuwe Revu.

In de brieven zouden mannen haar dreigen ‘ernstig lichamelijk letsel’ toe te brengen als ze haar strijd tegen de prostitutie voortzet. Ook op de radio zou iemand hebben gezegd ‘haar benen te willen breken’. Hilkens zit sinds 12 april 2011 in de Tweede Kamer namens de Partij van de Arbeid.

Daarvoor streed ze als publiciste en columniste al jarenlang voor vrouwenemancipatie en tegen prostitutie in Nederland.

Lees het commentaar van Gerry van der List

Kamerlid Hilkens bedreigd

Telegraaf 22.02.2013 PvdA-Tweede Kamerlid Myrthe Hilkens, die zich deze week uitliet over een mogelijk verbod op hoerenbezoek, is de afgelopen dagen door tegenstanders bedreigd.

Gerelateerde artikelen;

18-02: ‘Verbod op hoerenlopen’

‘Hilkens ernstig bedreigd om verbod op hoerenbezoek’

Trouw 22.02.2013 PvdA-Tweede Kamerlid Myrthe Hilkens, die zich deze week uitliet over een mogelijk verbod op hoerenbezoek, is de afgelopen dagen door tegenstanders bedreigd. Dat meldt Nieuwe Revu op basis van bronnen rond de politica.

Verwant nieuws

‘PvdA-Kamerlid Hilkens ernstig bedreigd’

NU 22.02.2013 AMSTERDAM – PvdA-Kamerlid Myrthe Hilkens wordt ernstig bedreigd. De bedreigingen zouden te maken hebben met haar uitlatingen over prostitutie van deze week.  Dat meldt Nieuwe Revu – Hilkens is momenteel in Zweden waar ze zich, samen met ChristenUnie-Kamerlid Gert-Jan Segers, laat informeren over het strafbaar stellen van prostitutie.

Gerelateerde artikelen;

Lees meer over: Myrthe Hilkens

Heel goed, zo’n studiereis naar Zweden voor prostitutiebeleid

Trouw 22.02.2013 Twee Kamerleden, het zal u niet zijn ontgaan, vertrekken vandaag naar Zweden teneinde er het prostitutiebeleid te bestuderen.
Goed idee, dacht ik meteen. Dáár werd hoerenlopen immers in 1999 bij wet verboden. Hier werd prostitutie een jaar later, mits vrijwillig bedreven, gelegaliseerd.

Zweeds prostitutiemodel iets dichterbij

Trouw 19.02.2013 De PvdA gaat samen met de ChristenUnie onderzoeken of het mogelijk is bezoekers van prostituees strafbaar te stellen. PvdA-Kamerlid Myrthe Hilkens gaat donderdag samen met ChristenUnie-parlementariër Gert-Jan Segers naar Zweden om daar het zogeheten ‘Zweedse model’ te onderzoeken. De sociaal-democrate wil ‘verkennend’ en met ‘open vizier’ te kijken of dat ook niet iets voor Nederland is. Ze wil onder meer weten of een dergelijk verbod niet leidt tot een ondergrondse – en dus veel moeilijk te controleren – prostitutie.

In Zweden is aan het begin van deze eeuw de wet ingevoerd waarin de klant van een prostituee strafbaar wordt gesteld. De prostituee was niet strafbaar, omdat de mogelijke slachtoffers van uitbuiting of mensenhandel zo niet worden gecriminaliseerd.

Ook ChristenUnie studeert op verbod hoerenbezoek

Trouw 19.03.2013  Naast de PvdA wil ook de ChristenUnie bekijken of in Nederland een verbod op hoerenbezoek mogelijk is. Tweede Kamerlid Gert-Jan Segers (CU) gaat, net als zijn PvdA-collega Myrthe Hilkens, deze week naar Zweden om het beleid daar te bestuderen.

PvdA en CU bekijken verbod hoerenbezoek

NU 18.02.2013 PvdA en ChristenUnie gaan bekijken of in Nederland een verbod op hoerenbezoek mogelijk is. De Tweede Kamerleden Myrthe Hilkens (PvdA) en Gert-Jan Segers (CU) gaan deze week naar Zweden om het beleid daar te bestuderen, zeiden ze maandag in het tv-programma Pauw en Witteman.

In Zweden is het bezoek aan prostituees sinds 1999 verboden. Volgens Segers is daardoor het hoerenbezoek flink teruggelopen.

Gerelateerde artikelen;

Lees meer over: Prostitutie Zweden PvdA

Oude treinen Hollands Spoor en Den Haag Centraal

 

Bijzondere locomotieven op Haagse stations

Den HaagFM 12.11.2011 Treinliefhebbers kwamen vandaag naar de stations Hollands Spoor en Den Haag Centraal om een bijzondere trein vast te leggen. Deze werd getrokken door locomotieven uit de serie 1200 uit 1951.

De populairste elektrische locomotief die ooit in Nederland dienst heeft gedaan. Tot 1998 reden deze…Lees meer

Verbouwing Den Haag Centraal

Den Haag CS

Verbouwing Den Haag Centraal 42 miljoen euro duurder dan oorspronkelijk gepland

Den HaagFM 16.10.2015 De verbouwing van treinstation Den Haag Centraal is 42 miljoen euro duurder geworden dan oorspronkelijk in 2003 was gepland. Dat staat in een inventarisatie van de kosten van elf stationsprojecten die door ProRail worden uitgevoerd. In plaats van de toen geschatte 81 miljoen heeft het project 123 miljoen euro gekost.

De kosten van de elf grote spoorprojecten samen was begroot op ruim een miljard euro. De werkelijke kosten bedragen bijna twee miljard euro. In een brief aan de Tweede Kamer schrijft staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur dat de meerkosten uiteindelijk nog hoger zullen uitvallen. Voor Den Haag is dat niet het geval; het project is financieel afgerond. Begin volgend jaar wordt het complex officieel opgeleverd.

De kostenoverschrijdingen in Den Haag komen onder meer door een veel langere aanbestedingsprocedure en extra kosten om het station tijdens de verbouwing te kunnen blijven gebruiken.  gepl…lees meer

Tweede spoordek bij DenHaag Centraal wordt vrijdagavond ‘ingeschoven’ (webcam)

Den Haag FM 16.10.2015 Vrijdagavond wordt opnieuw een spoordek voor het RandstadRail-station naast Den Haag Centraal ‘ingeschoven’.

Het Prins Bernhardviaduct en de naastgelegen voetgangersbrug zijn vrijdag vanaf 20.00 uur afgesloten voor al het verkeer, met uitzondering van de hulpdiensten. Ook de uitgang van het station bij spoor 12 is dicht. Om 22.00 uur start het inschuiven van het 500.000 kilo wegende spoordek, dat bestaat uit tien segmenten en een totale lengte van 64 meter heeft. Thuis meekijken vanaf de bank kan via onderstaande webcam.

Sinds november vorig jaar wordt ter hoogte van het busplatform gewerkt aan het Haags Startstation Erasmuslijn (HSE). Deze start- en eindhalte voor de RandstadRail tussen Den Haag en Rotterdam moet in de zomer van 2016 klaar zijn voor gebruik. In augustus werd onder grote belangstelling het eerste deel van het spoordek ingeschoven. .…lees meer

Den Haag Centraal bijna klaar

Den HaagFM 01.07.2014 Nog heel even duurt de overlast op Den Haag Centraal. De laatste fase van de verbouwing van het station is ingegaan.

De verbouwing van het treinstation is zo goed als af. “Nog een paar kleine dingetjes en dan zijn we klaar”, zegt Richard Folkers van ProRail, projectleider van de verbouwing. “Als NS de winkels klaar heeft kan de nieuwe vloer er in.” Volgens Folkers is de verbouwing op de geplande tijd klaar en binnen het budget gebleven.

Begin volgend jaar zal het station echt helemaal klaar zijn. Daarna volgen de verbouwing van het busstation en de halte voor de RandstadRail richting Rotterdam. Maar dat valt buiten de bouw van het NS-station. Volgens de projectleider hebben omwonenden nauwelijks geklaagd. “Er was zelfs iemand die speciaal een verrekijker heeft gekocht om de bouw nauwgezet te volgen”, aldus Folkers. …lees meer

Den Haag CS bijna af na jaren verbouwen

RTVWEST 30.06.2014 Nog heel even duurt de overlast op Den Haag CS. De laatste fase van de verbouwing van het station is ingegaan.

De verbouwing van Den Haag Centraal is zo goed als af. ‘Nog een paar kleine dingetjes en dan zijn we klaar´, zegt Richard Folkers van ProRail, projectleider van de verbouwing.

‘Als NS de winkels afgemaakt heeft kan de nieuwe vloer er in’, zegt Folkers. Volgens hem is de verbouwing op de geplande tijd klaar en binnen budget gebleven.    Lees verder

Gerelateerde artikelen;

Stationsverbouwing: Den Haag Centraal

Metro 12.07.2011 Ondanks het meeste werk in de nacht wordt verricht, gaat de forens iets merken van de metamorfose van Den Haag Centraal. Al is het alleen maar omdat de nieuwe ov-terminal volledig van glas wordt, inclusief het 22 meterhoge dak. Spoorbeheerder ProRail spreekt van ‘een bouwkundig hoogstandje’. Het op slechts acht kolommen rustende nieuwe dak wordt zo groot als een voetbalveld.

Zie ook:

‘Hanging Gardens’ station Den Haag CS

Bouw nieuwe stationshal Den Haag CS dichterbij

‘Hanging Gardens’ station Den Haag CS

Op de plek waar ooit dat M-gebouw van Rem Koolhaas zou verschijnen ging, vanwege de bezuinigingen, uiteindelijk weinig ingrijpends gebeuren.

Eerder maakte Norder al bekend het nu nog braakliggende terrein in te willen richten met klinkers, bankjes en plantenbakken. Het college zag af van de bouw van het prestigieuze nieuwe bouwwerk omdat de financiële risico’s niet verantwoord waren.

Toch lijken er haalbare mogelijkheden te zijn om het station en de directie omgeven Op te Pimpen.

Hangende tuinen

Als het aan GroenLinks ligt, wordt de gevel van het station bekleed met een „verticale tuin die een icoon voor onze stad moet worden”. Het Haagse college zou hierover in overleg moeten treden met beheerder, de Nederlandse Spoorwegen.

Collegepartij D66 en oppositiepartijen PVV, SP en de Haagse Stadspartij stelden eerder al dat het plein een nadrukkelijk „groen karakter” zou krijgen

„Veel mensen vinden het plein lelijk door het grijze kantoor boven de stationshal”, stelt raadslid Inge Vianen. „Dus moeten we het gebouw mooier maken door het met groen aan te kleden.” De Haagse raad neemt vermoedelijk donderdagavond een besluit over de invulling van het plein voor station Den Haag CS. Hier zou eerst het M-gebouw van architect Rem Koolhaas verrijzen.

Geen groene gevel Den Haag CS 

RTVWEST 22.02.2011  DEN HAAG – De voorgevel van Den Haag Centraal Station krijgt geen hangende tuinen. Dat heeft het college van burgemeester en wethouders dinsdag gemeld aan de Haagse gemeenteraad.

De NS beheert het gebouw en vindt het voorstel van de gemeenteraad te duur. In oktober diende de fractie van Groenlinks het voorstel in om de grijze gevel van het station te bekleden met een verticale tuin. Een meerderheid van de raad steunde destijds het voorstel.

Gerelateerde berichten

Geen hangende tuin op Centraal station

Den Haag FM 22.02.2011 De voorgevel van station Den Haag Centraal krijgt geen hangende tuinen. Het stadsbestuur schrijft aan de gemeenteraad dat beheerder NS het idee te duur vindt. De gemeenteraad kwam met het plan na een voorstel van GroenLinks.

Deze partij wilde het station versieren met een zogenaamde verticale tuin…Lees meer

GL wil hangende tuin als Haags icoon

Telegraaf 14.10.2010 De fractie van GroenLinks in de Haagse gemeenteraad wil dat de gevel van station Den Haag CS wordt bekleed met een “hangende tuin”. De oppositiepartij dient hierover donderdagavond een motie in tijdens de gemeenteraadsvergadering.

Haagse raad wil ‘hangende tuinen’ op CS-plein

NU 14.10.2010 DEN HAAG – Den Haag krijgt in plaats van een M-gebouw van Rem Koolhaas markante ‘hangende tuinen’ op het plein voor het Centraal Station.

Blog:

Haags GroenLinks spoort niet. Den Haag Te Kijk 14.10.2010

Achtergrond:

Bouw M-gebouw – Ja/Nee ? Dus NEE !!

Geen M-gebouw in Den Haag ?

M-gebouw, stop de bouw ??

M-gebouw komt eraan

Haagse politiek beslist over M-gebouw Koolhaas

Voorbereiding M-gebouw station Centraal gaat verder

Stop voorbereiding M-gebouw

Koolhaas ontwerpt nieuwe Haagse blikvanger

Debat over nieuw gebouw Den Haag CS onzeker

Nog geen besluit over gebouw van Rem Koolhaas