Categorie archief: asfaltfabriek

De Toekomst van de Binckhorst

AD 05.03.2020

De Toekomst van de Binckhorst

De toekomst voor de Haagse Binckhorst wordt bepaald. Dat gebeurt echter niet vanaf het stadhuis waar de plannen in een gedetailleerd bestemmingsplan worden vastgelegd. Voor de Binckhorst is namelijk een omgevingsplan gemaakt waar veel minder vastligt.

Donderdagavond 05.03.2020 sprak de Haagse gemeenteraad over de Binckhorst. Het voormalig bedrijventerrein moet de komende jaren veranderen in een stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken.

Er worden vijfduizend woningen bijgebouwd. De manier waarop is anders dan gebruikelijk. Ontwikkelaars krijgen veel meer ruimte om eigen plannen te maken. Het gaat om een experiment.

Ondernemers

Ondernemers op bedrijventerreinen in Den Haag en omgeving hebben de handen ineen geslagen om te voorkomen dat hun terreinen worden volgebouwd met woningen. Op steeds meer plekken worden bedrijfspanden namelijk gesloopt om plaats te maken voor woningbouw.

Zo komen er onder meer in het Haagse bedrijventerrein de Binckhorst duizenden woningen. Maar dat is maar één voorbeeld, aldus voorzitter Robert Medenblik van Stichting Bedrijventerreinen Haaglanden (SBH). Volgens hem worden steeds meer binnenstedelijke bedrijventerreinen, ook in de gemeenten om Den Haag heen, bedreigd door de ambitie om woningen te bouwen. Die druk op de bedrijventerreinen is verontrustend, vindt hij, want ondernemingen zorgen wel voor werkgelegenheid en bedrijvigheid. Ook zorgt het voor veel onzekerheid over de toekomst onder ondernemers.

Groei

Om die reden zijn de belangen van zeven bedrijvenverenigingen onlangs ondergebracht in de Stichting Bedrijventerreinen Haaglanden, zodat die als één platform de gesprekken kunnen aangaan met gemeenten en provincie. De ondernemers beseffen dat de groei van woonbestemmingen in de regio belangrijker is dan ooit, maar dat mag volgens Medenblik niet ten koste gaan van de bedrijventerreinen.

Zorgen

Veel ondernemers liggen wakker door de tergende onzekerheid of ze wel of niet op de Binckhorst mogen blijven. Wethouder Revis (VVD) belooft  dat hij eind dit jaar duidelijkheid geeft.

,,We zijn als bedrijven één grote familie op de Binckhorst.  Het is een stuk nostalgie,” zei Eelco Blok van Premio Banden en Autoservicebedrijf, die leeft tussen hoop en vrees.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Lees meer

De onderneming huurt ruimte van de gemeente, waar het gespecialiseerde autobanden  installeert en verkoopt .  Waarschijnlijk wordt de huur opgezegd, omdat Blok plaats moet maken voor huizen.

Blok is trots op zijn bedrijf. ,,Ik ben geen bandenboer, we zijn bandenspecialist. Mijn vrouw, mijn zoon en neef werken in de zaak. Ik heb er twintig jaar voor gewerkt en voor gevochten. We zijn met niks begonnen en hebben op de Binckhorst een naam opgebouwd.”

AD 17.07.2020

Basisschool kinderopvang

De gemeente Den Haag heeft het Junopark op de Binckhorst op het oog als geschikte locatie voor een basisschool en een kinderopvang. Het Junopark ligt aan de zuidelijke kant van de Trekvlietzone op het voormalige bedrijventerrein en grenst aan twee zijden aan water. Bij dit park komen ook 180 sociale woningen. Dat schrijven de wethouders Boudewijn Revis (VVD) en Hilbert Bredemeijer (CDA) in een brief aan de gemeenteraad.

5000 luxe appartementen

De Hagenaar voelt zich in de steek gelaten door de gemeente. ,,Wat gaat er met ons pand gebeuren? De gemeente blijft er onduidelijk over. Waar komt de nieuwe bedrijfsunit die ik nodig heb?” De onzekerheid geeft onrust. ,,Er gaat een moment komen dat ze zeggen: ‘Eelco, het gaat hier stoppen’.” De Hagenaar zat gisteren met een groep andere ondernemers en de bedrijfsvereniging van de Binckhorst op de publieke tribune in het stadhuis waar over de toekomst van de nieuwe wijk werd gesproken.

Zo’n 5000 luxe appartementen komen er in grote woontorens. Vanwege de woningnood ziet het college namelijk het liefst nog eens 5000 appartementen erbij.

Maar bij dat scenario moet de vervuilende Haagse Asfaltcentrale verdwijnen. Raadslid Peter Bos (HSP) vreest dat het opdoeken van die fabriek het einde inluidt van het rauwe randje van dit gebied. ,,We hebben daar op die plek het laatste stukje industrie van Den Haag. Ik vind dat we dat moeten koesteren. Deze iconische industrie hóort bij de Binckhorst.”

Trouw 11.09.2020

Dennis Slootweg van de tegenover gelegen culturele broedplaats De Besturing hoopt dat de Binckhaven ook na nieuwbouw zijn oorspronkelijke karakter blijft behouden. 

Met het uitkopen van de Haagse Asfalt Centrale dreigt een stuk industrieel erfgoed te verdwijnen in de Binckhorst. Dennis Slootweg van de tegenover gelegen culturele broedplaats De Besturing hoopt dat de Binckhaven ook na nieuwbouw zijn oorspronkelijke karakter blijft behouden. ,,Laten we niet alles zomaar tegen de vlakte gooien”, zegt hij.

AD 12.09.2020

De Binckhaven is de plek waar projectontwikkelaars de vingers bij aflikken. Het gebied ligt ingeklemd tussen de binnenstad, uitvalswegen en spoorwegen. Er is een haven, het heeft een stoer industrieel imago en de groeiende stad schreeuwt om woningen. Rond de Trekvliet moet een nieuwe wijk verrijzen waar wonen, bedrijvigheid en recreëren vloeiend in elkaar overgaan.

AD 13.11.2020

Telegraaf 11.09.2020

Asfaltcentrale weg ?

Het einde van de Haagse Asfaltcentrale in de Binckhorst komt sneller dan verwacht. Het Rijk gaat meebetalen aan het verplaatsen van de asfaltcentrale, zodat op deze locatie 2400 woningen gebouwd kunnen worden.

Goed nieuws voor mensen die een woning zoeken, zegt wethouder Boudewijn Revis (VVD). Maar de Haagse Stadspartij ziet het verdwijnen van de asfaltcentrale met lede ogen aan. ‘Het karakter van de Binckhorst gaat verloren.’

Donderdag maakte minister Kajsa Ollongren (D66) bekend dat het Rijk diep in de buidel tast om gemeenten te helpen bij het versneld bouwen van woningen. Den Haag krijgt 71 miljoen euro voor het realiseren van een kleine negenduizend woningen op drie locaties in de stad: rondom Den Haag Hollands Spoor, Den Haag Zuidwest en de Binckhorst.

De Binckhorst moet de komende jaren veranderen in een stadswijk waar wonen en werken samengaan. Er worden duizenden nieuwe woningen gebouwd. ‘We hebben voor de Binckhorst heel veel woningbouwplannen, maar een deel van die plannen is lastig te realiseren’, zegt wethouder Revis. ‘Dat komt omdat de asfaltcentrale hier zit en we te maken hebben met milieueisen op het gebied van geur en stank.

De asfaltcentrale staat verdere ontwikkelingen van het gebied daarom in de weg.’ Een paar weken geleden liet Revis de gemeenteraad weten dat hij in gesprek is met de eigenaar van de asfaltcentrale over een verhuizing. Als de centrale weg is kunnen er meer woningen bij komen dan de geplande vijfduizend, beloofde hij.

Coalitieakkoord

De onderhandelingen met de asfaltcentrale komen in een stroomversnelling, nu het Rijk gaat bijdragen aan de verhuizing, zegt Revis. ‘De verplaatsing is een afspraak die is vastgelegd in het coalitieakkoord’, zegt Revis. ‘Nu het Rijk hieraan mee gaat betalen, kunnen we de deal met de asfaltcentrale definitief afronden. En dat is goed nieuws, want dan worden de woningen die hier komen niet extra duur omdat woningeigenaren moeten meebetalen aan het uitkopen van een asfaltcentrale.’

Peter Bos van de Haagse Stadspartij is helemaal niet blij met de aanstaande verhuizing. ‘Het is een vreselijk dom plan’, vindt hij. ‘Het betekent dat je deze prachtige bedrijvigheid uit de Binckhorst gaat halen. Daarmee gaat een groot deel van het industriële karakter van het gebied verloren.’

AD 17.12.2020

Titaan

Er kunnen dadelijk maar liefst 70 bedrijven in en het biedt plaats aan zo’n 350 werknemers. De Titaan in Den Haag, een nieuw bedrijfsverzamelgebouw in de Binckhaven, moet dé plek worden voor creatieve start-ups in de hofstad. De verbouwing van het complex aan de Saturnusstraat, een oude opslagplaats van de Caballero Fabriek, is gisteren officieel van start gegaan.

In het pand, waar voorheen de Harting Bank was gevestigd, is straks ruim 11.000 vierkante meter beschikbaar voor Haagse ondernemers. De gemeente is erg blij met de komst van de Titaan, omdat er nog maar weinig plekken zijn in Den Haag waar ondernemers ruimte hebben om een bedrijf te starten. En dat terwijl de stad juist nieuwe bedrijven wil aantrekken.

Industrieel erfgoed

Bos erkent het belang van de bouw van woningen. ‘Er kunnen ook best woningen in de Binckhorst gebouwd worden, maar behoud in godsnaam dit stukje industrieel erfgoed’, zegt Bos. ‘Ik kan mij best voorstellen dat het bedrijf voor enige overlast kan zorgen, maar je zou dat probleem kunnen oplossen door de productie van het bedrijf te verduurzamen.

Dat kost de asfaltcentrale geld, maar als de centrale in de Binckhorst wil blijven dan zal het bedrijf, eventueel met hulp van de gemeente, die investering moeten doen.’

Ook wijst Bos op de afspraken die gemaakt zijn over de Binckhorst. ‘We hebben afgesproken dat er naast woningen, ook bedrijven in de Binckhorst zouden blijven. Want: er moet ook gewerkt worden in Den Haag. En nu worden er tientallen miljoenen euro’s geïnvesteerd om één bedrijf te verplaatsen. Ik vind het krankzinnig.’

Vieze walm

Inmiddels is wel duidelijk dat de fabriek haar schoorsteen gigantisch moet verhogen als het op de Binckhorst blijft en er daar duizenden woningen komen. De gemeente betaalt bij dat scenario mee aan het verhogen van die pijp.

De stanknorm wordt namelijk overschreden. Wie in de toekomst op het balkon zit van zijn luxe appartement krijgt in de huidige situatie een vieze walm te verduren. ,,Toen we er onlangs op bezoek waren, roken we heel sterk de asfaltcentrale,” vertelde Daniël Scheper (D66). ,,Dat is écht niet fijn.”

Wethouder Revis beloofde dat er voor eind dit jaar in ieder geval duidelijkheid komt over het stoppen of verlengen van de erfpacht.

50-Plus: ‘Happy single moet blij zijn’

Voor Geert Tomlow van de fractie 50Plus moet de Binckhorst de hipste wijk van Den Haag worden met name happy singles van 50 jaar en ouder. ,,Kijk of je iets kunt doen voor de singles van vijftig-plus,” zei hij tegen wethouder Revis. Tomlow verwacht dat juist ook deze doelgroep er een luxe-appartement op de kop zal gaan tikken. Daarom moet er vertier zijn in de wijk, zei hij. Ook het uitzicht moet leuk zijn, speciaal voor deze groep. ,,Een vijftig-plusser wil iets te zien hebben, als hij naar buiten kijkt.”

Verbinding Molenwijk met Binckhorst

Als het aan Hart voor Den Haag/ Groep de Mos (HvDH) ligt komt er tóch een brugverbinding over de Haagvliet tussen de Molenwijk en de Binckhorst in stadsdeel Laak. HvDH bepleit opnieuw dat de voorzieningen op de Binckhorst een prettige toevoeging kunnen zijn voor bewoners in de Molenwijk en de Noordpolderbuurt. In maart werd een motie met gelijke strekking verworpen met 14 stemmen voor en 30 tegen.

“Elk debat vraag ik om deze brug, maar het stadsbestuur wil er niet aan”, legt De Blok uit. Met een nieuwe motie wil hij voor elkaar krijgen dat de realisatie van een brug alsnog wordt meegenomen in de plannen van het nog aan te leggen Waterfrontpark. In maart liet toenmalig wethouder Boudewijn Revis weten dat een brug niet in de plannen zat. Tevens wees hij er op dat er geen financiële dekking voor zou zijn. Het gemis van die dekking was ook voor de Haagse Stadspartij reden om tegen te stemmen.

Een brugverbinding is volgens De Blok “zeer wenselijk voor het slagen van het park”. “In principe wil ik nu een onderzoek. En als de wil er is kan er ook dekking worden gevonden”, zegt De Blok tegen Den Haag FM. Geld kan wat De Blok betreft komen uit de pot die gereserveerd is voor de ontwikkeling van het Waterfrontpark. Mocht een brug er niet komen dan heeft HvDH een alternatief voor ogen: een veerverbinding. “Een pontje wat heen en weer kan.” Zoiets zou ook commercieel geëxploiteerd kunnen worden stelt De Blok.

Verschillende voorstellen inzake de ontwikkeling van de Binckhorst, waaronder het definitieve ontwerp van de inrichting van de buitenruimte van het Junopark (junostraat), staan woensdag op de agenda in de Haagse gemeenteraad.

AD 27.11.2020

Binckhorst in Den Haag

Rijk en regio hebben verder afspraken gemaakt voor investeringen in de Haagse wijk Binckhorst. Onderzoek moet nog uitwijzen of er een tramverbinding, lightrail of hoogwaardige buslijn wordt aangelegd.

Lightrail

Als het aan wethouder Van Asten ligt komt er geen busbaan, maar een lightrail-lijn van Den Haag CS, via de Binckhorst naar station Voorburg, met later nog een doorsteek naar Zoetermeer. Dat biedt Den Haag de regio en Nederland ook meer mogelijkheden.

Het hoofdspoor tussen Den Haag en Utrecht wordt nu nog gehinderd door de vele stoptreinen, maar met een lightrailverbinding ernaast kunnen die er voor een deel uit. ,,We zouden dan vanuit Den Haag met de trein veel sneller naar Utrecht kunnen reizen’’, zegt Van Asten. ,,En het biedt ook ruimte voor internationale treinen naar onze stad.’’

Den Haag ‘waanzinnig blij’ met 150 miljoen voor ov-lijn naar de Binckhorst

Robert van Asten is ‘waanzinnig blij’. De Haagse verkeerswethouder krijgt 100 miljoen euro van het kabinet en de regio voor een busbaan of lightrail naar de Binckhorst. Zelf legt Den Haag daar nog Vijftig miljoen euro bij.

,,Dit is een enorme stap vooruit’’, zegt wethouder Van Asten. ,,We maken van de Binckhorst een nieuwe woonwijk. Daar willen we straks duizenden woningen gaan bouwen, maar dat gaat niet zonder goed openbaar vervoer.’’ Onderzoek moet uitwijzen of er tussen station Den Haag Centraal en Station Voorburg een tramverbinding, lightrail of een hoogwaardige busbaan gaat komen. Halverwege volgend jaar moet er duidelijkheid zijn. ,,Dan kunnen we de landmeters op pad sturen’’, lacht Van Asten.

Tien jaar organische gebiedsontwikkeling Binckhorst met I’M BINCK

De afgelopen 10 jaar waren er flinke hobbels en grote successen bij de gebiedsontwikkeling in de Binckhorst. Platform STAD gaat in een serie interviews op zoek naar de lessen voor Den Haag en de rol die I’M BINCK speelde.

Het laatste decennium stond de transformatie van bedrijventerrein de Binckhorst in het teken van ‘organische gebiedsontwikkeling’. Een aanpak met een open-eindeproces zonder blauwdruk vooraf, waarin meer ruimte is voor de eindgebruikers en gevarieerde initiatieven. –>> Tien jaar organische gebiedsontwikkeling Binckhorst met I’M BINCK – Platform Stad

Zie ook: Geen zorgen om de Nieuwe Binckhorst !!! ??

zie ook:  Ontwikkeling De Binckhorst gaat verder

zie ook:  De Binckhorst kraakt onder de crisis

zie: Omgevingsplan_Binckhorst_1

zie: Bestemmingsplan Binckhorst

In de pers; maandag 29 november 2018, AD Haagsche Courant

zie ook: Binckhorst

In dit Haagse kasteel komt een kinderopvang en de opgeknapte tuin is voor iedereen

IdB 31.07.2021 In Den Haag staat een echt kasteel, gebouwd in 1729 maar de oorsprong ligt in de 14de eeuw. Doordat de stad steeds verder uitgebreid is, is het kasteel op de Binckhorst een beetje vergeten. Nu is het weer goed zichtbaar én krijgt het nieuwe bewoners.

De Binckhorst transformeert langzaamaan van bedrijventerrein tot hippe woonbuurt. De tuin van Kasteel de Binckhorst moet een mooie plek worden om te chillen en wandelen. Het kasteel zelf krijgt nieuwe (kleine) bewoners.

Kinderdagverblijf

Hier voelen de kids zich echt prinsjes en prinsesjes. Vanaf december zit in Kasteel de Binckhorst namelijk Kinderdagverblijf Kindergarden. Er komt opvang voor kinderen vanaf twee maanden tot 12 jaar. Er komen twee babygroepen, een dreumesgroep, twee peuterplusgroepen en een bso.

Tuin

De tuin van het kasteel hoort bij het Binckhorstpark. Het is de bedoeling dat het aansluit op het Waterfrontpark. Dat wordt een heel nieuw park van 1,3 kilometer zodat de nieuwe bewoners op de Binckhorst genoeg groen om zich heen hebben. De kleine tuin van het kasteel wordt op zichzelf een rustplek met veel karakteristieke bomen en bloesems.

Lees ook…

5 x hippe restaurants op de Binckhorst – indebuurt Den Haag

Deze middeleeuwse kastelen en ruïnes vind je in en rondom Den Haag – indebuurt Den Haag

Kinderopvang in Kasteel De Binckhorst en ontwerp voor kasteeltuin is klaar

Den HaagFM 28.07.2021 Op de Binckhorst moet een nieuwe groene zone komen. Een onderdeel daarvan is de tuin bij Kasteel De Binckhorst. Het eerste ontwerp daarvoor is klaar. In het kasteel zelf komt een kinderopvang van Kindergarden.

Het is de bedoeling dat het ‘Binckhorstpark’ wordt aangesloten op het Waterfrontpark. ‘Het Binckhorstpark, ook wel Long van Laak genoemd, wordt gevormd door de Kasteeltuin in de Trekvlietzone en loopt door tot en met de Begraafplaats St. Barbara aan de andere zijde van de Binckhorstlaan’, schrijft de gemeente. Het is uiteindelijk de bedoeling om een groene verbinding te maken tussen deze twee groene plekken met een doorkijk naar Laak.

‘Door de watergangen te verleggen wordt de tuin weer zichtbaar verbonden met de Binckhorstlaan en tegelijkertijd vormt de gracht een barrière tussen de tuin en de weg. De tuin vormt hiermee een rustparel in de nieuwe stedelijke omgeving van hoogbouw.’

Wanneer de tuin af moet zijn is niet bekend.

Kinderopvang in Kasteel De Binckhorst en ontwerp voor kasteeltuin is klaar

Kinderopvang in Kasteel De Binckhorst en ontwerp voor kasteeltuin is klaar

Geschiedenis

Kasteel De Binckhorst is vermoedelijk gebouwd in de Middeleeuwen, aan het eind van de 11de eeuw. Het bestond uit een zaal met een verdieping en een vierkante toren met schietgaten. Het kasteel was omringd door wallen en grachten.

Halverwege de 14de eeuw is het kasteel verwoest en herbouwd. Van het huidige kasteel dateert het oudste deel van het huis uit 1570.

In de Binckhorst, een van de grotere bedrijventerreinen van Den Haag, worden de komende tijd duizenden woningen gebouwd.

In de Binckhorst, een van de grotere bedrijventerreinen van Den Haag, worden de komende tijd duizenden woningen gebouwd. © Daniella van Bergen

Ondernemers voelen zich bedreigd door woningbouw: ‘Moet niet ten koste gaan van bedrijventerreinen’

AD 25.06.2021 Ondernemers op bedrijventerreinen in Den Haag en omgeving hebben de handen ineen geslagen om te voorkomen dat hun terreinen worden volgebouwd met woningen. Op steeds meer plekken worden bedrijfspanden namelijk gesloopt om plaats te maken voor woningbouw.

Zo komen er onder meer in het Haagse bedrijventerrein de Binckhorst duizenden woningen. Maar dat is maar één voorbeeld, aldus voorzitter Robert Medenblik van Stichting Bedrijventerreinen Haaglanden (SBH). Volgens hem worden steeds meer binnenstedelijke bedrijventerreinen, ook in de gemeenten om Den Haag heen, bedreigd door de ambitie om woningen te bouwen. Die druk op de bedrijventerreinen is verontrustend, vindt hij, want ondernemingen zorgen wel voor werkgelegenheid en bedrijvigheid. Ook zorgt het voor veel onzekerheid over de toekomst onder ondernemers.

Groei

Om die reden zijn de belangen van zeven bedrijvenverenigingen onlangs ondergebracht in de Stichting Bedrijventerreinen Haaglanden, zodat die als één platform de gesprekken kunnen aangaan met gemeenten en provincie. De ondernemers beseffen dat de groei van woonbestemmingen in de regio belangrijker is dan ooit, maar dat mag volgens Medenblik niet ten koste gaan van de bedrijventerreinen.

We zagen dat meerdere bedrijven­ter­rei­nen tegen dit probleem aanliepen, het speelde overal wel

,,We zagen dat meerdere bedrijventerreinen tegen dit probleem aanliepen, het speelde overal wel. We merkten ook dat meerdere besturen in gesprek waren met de gemeente en andere overheden. Maar allemaal deden ze dat met andere personen en andere belangen.’’ Dat was niet handig, was iedereen het wel over eens. ,,We moeten juist met één gezicht naar buiten toe treden. Dat is ook in het belang van de ondernemers.’’ Daarom zijn er onlangs met de gemeente Den Haag nieuwe afspraken gemaakt.

Discussie

Volgens de Haagse wethouder Saskia Bruines (Economie) was er regelmatig discussie over de vraag of er te veel functiemenging op bedrijventerreinen ontstond, en of de gemeente eigenlijk niet te veel ruimte beschikbaar stelt voor woonfuncties. Dat gebeurde in het verleden vaak voor kwetsbare bevolkingsgroepen, zoals daklozen en asielzoekers, die in bepaalde stadswijken niet gewenst waren.

Ik kan me goed voorstel­len dat bedrijven vinden dat je dat niet lukraak moet doen

Voor de gemeente is het echter een enorme opdracht om bijvoorbeeld dak- en thuislozen, asielzoekers en mensen met een speciale zorgbehoefte aan een adequate huisvesting te helpen, legt zij uit. Die groepen zijn de afgelopen jaren aan de rand van sommige bedrijventerreinen terecht gekomen. ,,Ik kan me goed voorstellen dat bedrijven vinden dat je dat niet lukraak moet doen. Daarom ben ik ook blij dat de gemeenteraad heeft gezegd: bedrijventerreinen zijn voor bedrijven, tenzij. Want soms kan het een meerwaarde zijn om de woon- en werkfunctie juist wel te mengen – maar daar moet je het dan bewust met elkaar over hebben.”

Tegenwicht

Medenblik: ,,Natuurlijk onderkennen wij de noodzaak om woningen te bouwen in deze regio, maar die mensen moeten ook ergens werken. Die bedrijven zijn belangrijk voor de economie en de werkgelegenheid in steden.’’ Hij wijst erop dat er nauwelijks nog ruimte is voor bedrijven in Den Haag, terwijl de vraag groot is. ,,Als je overal woningen bouwt, hebben we straks een ander probleem.’’ Gevolg is dat bedrijven op een gegeven moment de stad verlaten.

Nu de bedrijvenverenigingen zich gebundeld hebben, kunnen ze meer tegenwicht bieden aan de druk van de gemeente. ,,Zodra er een plan is voor wonen op of rond een bedrijventerrein, worden de bedrijven hierover ingelicht. Dat zorgt ervoor dat de gemeente geen vergunningen meer afgeeft voor woonplannen zonder ons daarin te betrekken. Het gebeurde te vaak dat we te laat of niet werden betrokken als ondernemers.”

De kippen in de Binckhorst hebben steeds minder plek: ‘Elke hoek heeft zijn eigen kippengroep’

AD 24.02.2021 Wat de ooievaar voor Den Haag is, zijn de kippen voor de Binckhorst. De rondscharrelende kippen en hanen zijn geliefd in de buurt. De groep bestaat inmiddels uit een stuk of zestig dieren en groeit door. Maar de wijk wordt voller en voller gebouwd. ,,Loslopend en buiten op een industrieterrein is natuurlijk geen geschikte situatie voor kippen.”

Wie de Wegastraat in de Haagse Binckhorst inrijdt, hoort waarschijnlijk gekakel. Op verschillende plekken in de wijk kom je groepjes kippen tegen. In de berm, op bedrijfsterreinen en op de weg. ,,Er wordt er ook wel eens eentje platgereden”, vertelt een voorbijganger met een hond. ,,Er moet iemand zijn die ze eten geeft, dat kan eigenlijk niet anders.”

Lees ook;

Kippen op een industrieterrein, hoe denk jij hierover? Laat het ons weten!

Reageren kan onderaan dit artikel. Alleen reacties voorzien van een volledige naam worden geplaatst. Reacties kunnen doorgeplaatst worden in de krant. Wie zijn naam nog moet invullen, kan dat doen via deze link.

En dat klopt. Meerdere bedrijven in de Binckhorst ontfermen zich over de kippen. Eén daarvan is Mood4Food. Ook aan de Mercuriusweg scharrelt een kolonie kippen, die regelmatig gevoerd worden door het cateringbedrijf. ,,Elke hoek heeft zijn eigen kippengroep”, zegt Kayleigh Havekes. ,,En hier zit er ook altijd een.”

Rondscharrelende kippen in de Binckhorst © AD

Ze voert de kippen niet iedere dag. ,,Af en toe, laatst met die sneeuw bijvoorbeeld.” Havekes weet dat ze niet de enige is. ,,Ik hoor van mijn collega dat er elke dag een vrouw langskomt. Die geeft in de hele wijk de kippen eten. Maar geen idee wie dat is.”

Fenomeen

De kippen in de Binckhorst zijn een fenomeen. Ze scharrelen er al jaren en regelmatig wordt een groep elders geplaatst. ,,Eens in de zoveel tijd halen wij wat dieren op. Maar wij kunnen ze niet allemaal in een keer huisvesten”, zegt Anouk Korporaal van Dierenambulance Den Haag. In 2015 werden bijna 70 kippen, waaronder 50 hanen, opgevangen door het Drentse bedrijf Hofganzen.

Aan de andere kan van de Mercuriusweg scharrelen de dieren rond het pand van Houthandel Jongeneel. Medewerker Jack Molenaar geeft ze regelmatig te eten. ,,De lente komt eraan, en je weet wat kippen doen.”

De geliefde kippenkolonie blijft groeien en heeft dus ook steeds minder plek. Toch is de kans volgens Korporaal klein dat ze zich vermenigvuldigen met hulp van moeder natuur. ,,Er worden wel eitjes gelegd, maar die hebben niet veel kans om te overleven.”

Een ode aan de kippen in de Binckhorst op een muur in de Wegastraat gemaakt door kunstenaarsduo Karski and Beyond in samenwerking met The Hague Street Art. © AD

Volgens haar heeft de groeiende kippenkolonie een heel andere oorzaak. ,,De Binckhorst is een dumpplaats voor kippen geworden. Omdat mensen ze zien lopen, doen zij hetzelfde met de kippen en vooral de hanen waar ze vanaf willen.”

,,Ze beseffen niet dat de losgelaten dieren veel kans hebben om aangereden te worden. Ook kunnen de dieren, en dan vooral de hanen, fors in conflict met elkaar komen.”

Een oplossing zou zijn dat de gemeente verbiedt dat de dieren los mogen lopen in de wijk. ,,De mensen die daar kippen houden, kunnen dat dan op eigen terrein doen. Het scheelt verkeersslachtoffers én de stimulans voor andere mensen om hun hanen op straat te dumpen wordt kleiner.”

Rondscharrelen

Een ander idee is om een omheinde plek te maken. ,,Zo kunnen de kippen beschermd rondscharrelen en toch in de wijk blijven. We willen natuurlijk alleen maar dat het goed gaat met de dieren.”

Verkeersbord voor wie vanaf de Pegasusstraat de Wegastraat inrijdt: let op de kippen. © AD

De gemeente gaat nadenken over een oplossing voor de kippen. ,,Dierenwelzijn staat uiteraard op de eerste plek, en loslopend en buiten op een industrieterrein is natuurlijk geen geschikte situatie voor deze kippen en hanen”, laat de woordvoerder van wethouder Liesbeth van Tongeren weten.

Volgens de gemeente gaat het op dit moment om twee groepen van ongeveer veertig en twintig stuks. De kippen zouden, net als in 2015, een andere scharrelplek kunnen krijgen. ,,Opnieuw vangen heeft echter alleen zin als we het probleem bij de bron aanpakken.”

De Titaan in Binckhaven wordt dé plek voor creatieve ondernemers: ‘Ideaal voor innovatieve bedrijvigheid’

AD 16.12.2020 Er kunnen dadelijk maar liefst 70 bedrijven in en het biedt plaats aan zo’n 350 werknemers. De Titaan in Den Haag, een nieuw bedrijfsverzamelgebouw in de Binckhaven, moet dé plek worden voor creatieve start-ups in de hofstad. De verbouwing van het complex aan de Saturnusstraat, een oude opslagplaats van de Caballero Fabriek, is gisteren officieel van start gegaan.

In het pand, waar voorheen de Harting Bank was gevestigd, is straks ruim 11.000 vierkante meter beschikbaar voor Haagse ondernemers. De gemeente is erg blij met de komst van de Titaan, omdat er nog maar weinig plekken zijn in Den Haag waar ondernemers ruimte hebben om een bedrijf te starten. En dat terwijl de stad juist nieuwe bedrijven wil aantrekken.

Lees ook;

Investering

De Haagse wethouder Saskia Bruines (Economie) heeft er dan ook flink wat geld voor over om het oude gebouw  geschikt te maken voor de vestiging van jonge bedrijven. Het project gaat in totaal 13,5 miljoen euro kosten. De gemeente neemt 3,5 miljoen euro voor haar rekening. De rest komt van fondsen. De verwachting is dat de investering binnen tien jaar al kan worden terugverdiend met de huuropbrengsten.

De Titaan, tegenover het bestaande bedrijfsverzamelgebouw de Caballero Fabriek, versterkt volgens Bruines het vestigingsklimaat in het gebied. ,,Ondernemers zijn de motor die onze lokale economie draaiende houdt. Ik ben dan ook blij dat het is gelukt om voor tientallen bedrijven nieuwe bedrijfsruimte te laten bouwen.’’ De verwachting is dat het bedrijfsverzamelgebouw in september 2022 klaar is voor gebruik. ,,Laten we hopen dat tegen die tijd die hele corona voorbij is, zodat de bedrijven erin kunnen.’’

Kelder

In het complex is dadelijk plek voor verschillende soorten bedrijven. Doorgroeiers of zogenoemde scale-ups uit het gebied kunnen een plek krijgen in de grotere kantoorruimten. Starters kunnen terecht in de kleinere units en voor maakbedrijven is kleinschalige bedrijfsruimte gereserveerd in de kelder. Ook komt er binnen een grote gezamenlijke ruimte waar werknemers en ondernemers elkaar kunnen ontmoeten.

Maar voordat het zover is, moet er volgens architect Allard de Goeij van het architectenbureau Braaksma & Roos nog flink wat gebeuren. Hij en zijn collega’s hebben geprobeerd om zoveel mogelijk van wat nog goed is aan het gebouw te behouden, zoals stalen spanten, puien en houten kozijnen en balken. Maar er zullen ook dingen anders moeten. Zo gaat onder meer een groot deel van het dak eraf om te zorgen voor voldoende daglicht. Daarnaast wordt een deel van het gebouw langs het water afgesneden, zodat er ruimte ontstaat rondom de Titaan.

Wethouder Saskia Bruines bij het gebouw waar voorheen Harting-Bank in gevestigd was. Het gebouw wordt een bedrijfsverzamelgebouw. © Henriette Guest

Duurzaamheid is erg belangrijk in het ontwerp. De Titaan wordt bijna helemaal energieneutraal. Het gebouw wordt aangesloten op het stadswarmtenetwerk en krijgt zonnepanelen op het dak. Rondom het gebouw komt er groen en worden plekken gecreëerd waar medewerkers aan het water kunnen zitten en lopen.

De Binckhorst transformeert de komende jaren van een industriegebied naar een werk-woongebied vlak bij het centrum van Den Haag. Het is het enige nog echt industriële gebied binnen Den Haag. Jonge bedrijven willen zich er graag vestigen, omdat het een creatieve, innovatieve en experimentele omgeving biedt met rauwe randjes.

Naast alle bedrijven in het verzamelgebouw Caballero hebben zich hier eerder al bedrijven gevestigd als Brouwerij Kompaan, restaurant Mama Kelly, toonaangevende bedrijven als Secrid, Q42 en Greenport, broedplaats de Besturing en Impacthub Apollo14. ,,Het is dus ideaal voor innovatieve en creatieve bedrijvigheid’’, aldus Bruines.

De Titaan wordt de plek voor de nieuwe bedrijvigheid in de Binckhorst

Den HaagFM 16.12.2020 De gevel krijgt een ‘groene voile’, zoals de architect het noemt, met hangende planten. In het dak komt een grote koepel, zodat tot in de kelder daglicht valt. Langs de kade kun je straks wandelen. En er komt een verdieping op. Het oude pand van de Harting Bank in de Binckhorst in Den Haag staat aan de vooravond van een transformatie. De Titaan gaat het straks heten, verwijzend naar de Griekse mythologie, de hemelbestormers. Het gebouw ligt aan de Saturnusstraat in de planetenbuurt.

De plannen zijn al een paar jaar oud. Maar de aannemer is nu bezig met de laatste voorbereidingen en over enkele maanden gaat hij ook echt beginnen met het verbouwen van het pand aan de Binckhaven tot een verzamelgebouw voor vernieuwende, creatieve bedrijven. Het ruim 11.000 vierkante meter grote pand gaat plek bieden aan ongeveer zeventig van die ondernemingen en 350 mensen. Dat vlak naast de Caballero Fabriek, ook een bedrijfsverzamelgebouw voor innovatieve, creatieve en culturele bedrijven.

Toch is dat niet vreemd, twee vergelijkbare gebouwen vlak naast elkaar. Want er is grote behoefte aan dit soort plekken in Den Haag, vertelt wethouder Saskia Bruines (D66, economische zaken) in een toelichting op de definitieve plannen. ‘De Caballero Fabriek draait als een tierelier.’ Erik van der Rijt, hoofd van de afdeling stedelijke economie van de gemeente: ‘Wij horen vaak van bedrijven die daar uit groeien dat ze graag in de Binckhorst willen blijven. Dat konden we tot nu toe niet bieden. En het is natuurlijk een schrikbeeld dat dit soort bedrijven dan naar buiten de stad verhuizen.’

Goed bereikbaar
De bedoeling is dat de Titaan plek gaat bieden aan diverse bedrijven. Voor de groeiende bedrijven is er kantoorruimte. Voor starters zijn er kleinere units. Voor maakbedrijven is plek in de kelder gereserveerd. Het nieuwe grote verzamelgebouw is ook nog eens goed bereikbaar, zegt de wethouder. De entree van de Rotterdamsebaan is vlakbij en de bedoeling is ook dat hier in de buurt de railverbinding van het centraal station richting Voorburg gaat lopen, de Koningcorridor zoals het wordt genoemd.

De directe omgeving van de Titaan is nu nog wat projectarchitect Allard de Goeij van Braaksma & Roos Architecten ‘een rauw industrieel gebied noemt’. Vlak bij de silhouetten van de kranen van de beton- en asfaltfabriek. Het pand van de Harting Bank past daar wel bij, vanwege het sobere ontwerp. Volgens De Goeij moet dat wel een beetje gaan veranderen. Het krijgt meer uitstraling, al was het alleen maar dat er vlak naast het pand meer groen komt. En de entrees worden voorzien van brede trappen waar mensen even kunnen gaan zitten om elkaar te ontmoeten.

Daglicht
Voordat de bedrijven erin kunnen, moet er echter nog wel heel wat gebeuren. Het dak wordt gesloopt, zodat er een verdieping op kan komen. In het midden van het gebouw wordt een open kolom gemaakt met een lichtkoepel, omdat anders te weinig daglicht naar binnen zou kunnen. Verder wordt het zo duurzaam mogelijk, op het dak en de gevels komen zonnepanelen. Niet alleen de buitenkant krijgt een groene gevel, de voile zoals De Goeij het noemt, ook binnen komt een muur met beplanting. In het centrale deel komen de meer gemeenschappelijke ruimtes, om bijvoorbeeld te vergaderen. De bedrijven zelf daar omheen.

In februari volgend jaar wordt begonnen met die transformatie. Dan gaat eerst het asbest eruit. De bedoeling is dat in juli 2022 de eerste bedrijven hun intrek kunnen nemen in de Titaan.

Kompaan
De Binckhorst in Den Haag ondergaat de komende jaren een grote metamorfose. Er komen duizenden woningen. Maar dat wil niet zeggen dat er geen plek meer is voor bedrijven. Alleen al rond de haven zitten Brouwerij Kompaan, restaurant Mama Kelly, toonaangevende ondernemingen als Secrid, Q42 en Greenport, broedplaats de Besturing en het verzamelpand vernieuwende bedrijven Apollo14.

Bovendien: voor iedere woning die er komt, moet er ook een nieuwe arbeidsplek worden toegevoegd. Dat betekent dat er in de nabije toekomst al snel 5000 duizend banen bijkomen. Belangrijk voor de werkgelegenheid in de stad, zegt de wethouder. ‘Dit wordt echt een plek voor de nieuwe bedrijvigheid van Den Haag.’

De Titaan wordt de plek voor de nieuwe bedrijvigheid van Den Haag

OmroepWest 15.12.2020 De gevel krijgt een ‘groene voile’, zoals de architect het noemt, met hangende planten. In het dak komt een grote koepel, zodat tot in de kelder daglicht valt. Langs de kade kun je straks wandelen. En er komt een verdieping op. Het oude pand van de Harting Bank in de Binckhorst in Den Haag staat aan de vooravond van een transformatie. De Titaan gaat het straks heten, verwijzend naar de Griekse mythologie, de hemelbestormers. Het gebouw ligt aan de Saturnusstraat in de planetenbuurt.

De plannen zijn al een paar jaar oud. Maar de aannemer is nu bezig met de laatste voorbereidingen en over enkele maanden gaat hij ook echt beginnen met het verbouwen van het pand aan de Binckhaven tot een verzamelgebouw voor vernieuwende, creatieve bedrijven. Het ruim 11.000 vierkante meter grote pand gaat plek bieden aan ongeveer zeventig van die ondernemingen en 350 mensen. Dat vlak naast de Caballero Fabriek, ook een bedrijfsverzamelgebouw voor innovatieve, creatieve en culturele bedrijven.

Toch is dat niet vreemd, twee vergelijkbare gebouwen vlak naast elkaar. Want er is grote behoefte aan dit soort plekken in Den Haag, vertelt wethouder Saskia Bruines (D66, economische zaken) in een toelichting op de definitieve plannen. ‘De Caballero Fabriek draait als een tierelier.’ Erik van der Rijt, hoofd van de afdeling stedelijke economie van de gemeente: ‘Wij horen vaak van bedrijven die daar uit groeien dat ze graag in de Binckhorst willen blijven. Dat konden we tot nu toe niet bieden. En het is natuurlijk een schrikbeeld dat dit soort bedrijven dan naar buiten de stad verhuizen.’

Goed bereikbaar

De bedoeling is dat de Titaan plek gaat bieden aan diverse bedrijven. Voor de groeiende bedrijven is er kantoorruimte. Voor starters zijn er kleinere units. Voor maakbedrijven is plek in de kelder gereserveerd. Het nieuwe grote verzamelgebouw is ook nog eens goed bereikbaar, zegt de wethouder. De entree van de Rotterdamsebaan is vlakbij en de bedoeling is ook dat hier in de buurt de railverbinding van het centraal station richting Voorburg gaat lopen, de Koningcorridor zoals het wordt genoemd.

De directe omgeving van de Titaan is nu nog wat projectarchitect Allard de Goeij van Braaksma & Roos Architecten ‘een rauw industrieel gebied noemt’. Vlak bij de silhouetten van de kranen van de beton- en asfaltfabriek. Het pand van de Harting Bank past daar wel bij, vanwege het sobere ontwerp. Volgens De Goeij moet dat wel een beetje gaan veranderen. Het krijgt meer uitstraling, al was het alleen maar dat er vlak naast het pand meer groen komt. En de entrees worden voorzien van brede trappen waar mensen even kunnen gaan zitten om elkaar te ontmoeten.

Daglicht

Voordat de bedrijven erin kunnen, moet er echter nog wel heel wat gebeuren. Het dak wordt gesloopt, zodat er een verdieping op kan komen. In het midden van het gebouw wordt een open kolom gemaakt met een lichtkoepel, omdat anders te weinig daglicht naar binnen zou kunnen. Verder wordt het zo duurzaam mogelijk, op het dak en de gevels komen zonnepanelen. Niet alleen de buitenkant krijgt een groene gevel, de voile zoals De Goeij het noemt, ook binnen komt een muur met beplanting. In het centrale deel komen de meer gemeenschappelijke ruimtes, om bijvoorbeeld te vergaderen. De bedrijven zelf daar omheen.

In februari volgend jaar wordt begonnen met die transformatie. Dan gaat eerst het asbest eruit. De bedoeling is dat in juli 2022 de eerste bedrijven hun intrek kunnen nemen in de Titaan.

Kompaan

De Binckhorst in Den Haag ondergaat de komende jaren een grote metamorfose. Er komen duizenden woningen. Maar dat wil niet zeggen dat er geen plek meer is voor bedrijven. Alleen al rond de haven zitten Brouwerij Kompaan, restaurant Mama Kelly, het 65-jarige Zeekadetkorps Den Haag, toonaangevende ondernemingen als Secrid, Q42 en Greenport, broedplaats de Besturing en het verzamelpand vernieuwende bedrijven Apollo14.

Bovendien: voor iedere woning die er komt, moet er ook een nieuwe arbeidsplek worden toegevoegd. Dat betekent dat er in de nabije toekomst al snel 5000 duizend banen bijkomen. Belangrijk voor de werkgelegenheid in de stad, zegt de wethouder. ‘Dit wordt echt een plek voor de nieuwe bedrijvigheid van Den Haag.’

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST SASKIA BRUINES

Den Haag ‘waanzinnig blij’ met 150 miljoen voor ov-lijn naar de Binckhorst

AD 27.11.2020 Robert van Asten is ‘waanzinnig blij’. De Haagse verkeerswethouder krijgt 100 miljoen euro van het kabinet en de regio voor een busbaan of lightrail naar de Binckhorst. Zelf legt Den Haag daar nog 50 miljoen bij.

,,Dit is een enorme stap vooruit’’, zegt wethouder Van Asten. ,,We maken van de Binckhorst een nieuwe woonwijk. Daar willen we straks duizenden woningen gaan bouwen, maar dat gaat niet zonder goed openbaar vervoer.’’ Onderzoek moet uitwijzen of er tussen station Den Haag Centraal en Station Voorburg een tramverbinding, lightrail of een hoogwaardige busbaan gaat komen. Halverwege volgend jaar moet er duidelijkheid zijn. ,,Dan kunnen we de landmeters op pad sturen’’, lacht Van Asten.

Lees ook;

Den Haag groeit hard. Er komen tot 2040 ongeveer 100.000 inwoners bij. En al die nieuwe mensen moeten onderdak krijgen. Vandaar dat het stadsbestuur binnenstedelijk tienduizenden extra woningen wil laten bouwen. De Binckhorst is een van drie gebieden, waar dat moet gaan gebeuren.

25 miljoen euro

Om die zo broodnodige huizenbouw in het oude industriegebied van Den Haag te versnellen kreeg het stadsbestuur onlangs al steun van het kabinet. Minister Kajsa Ollongren van Binnenlandse Zaken telde daar 25 miljoen euro voor neer. En het geld voor de nieuwe openbaar-vervoersverbinding maakt nog meer woningen mogelijk. ,,Om in de toekomst een nog grotere stap te maken, moeten er in de Binckhorst goede ov-verbindingen komen’’, zegt de minister. ,,Die weg wordt nu ingeslagen, zodat we er straks geen 5000 maar 10.000 of 15.000 woningen kunnen bouwen.’’

Lightrail

Als het aan wethouder Van Asten ligt komt er geen busbaan, maar een lightrail-lijn van Den Haag CS, via de Binckhorst naar station Voorburg, met later nog een doorsteek naar Zoetermeer. Dat biedt Den Haag de regio en Nederland ook meer mogelijkheden.

Het hoofdspoor tussen Den Haag en Utrecht wordt nu nog gehinderd door de vele stoptreinen, maar met een lightrailverbinding ernaast kunnen die er voor een deel uit. ,,We zouden dan vanuit Den Haag met de trein veel sneller naar Utrecht kunnen reizen’’, zegt Van Asten. ,,En het biedt ook ruimte voor internationale treinen naar onze stad.’’

De 150 miljoen is nog niet genoeg voor een lightraillijn naar de Binckhorst, maar daar maakt de wethouder zich niet al te druk om. Hij hoopt bovendien op extra rijksgeld uit het zogeheten groeifonds voor de versterking en vernieuwing van de economie. Dat geld zou dan ten goede moeten komen aan de gehele Koningscorridor, die gedroomde snelle ov-verbinding tussen Scheveningen het stationsgebied, de Binckhorst en Voorburg. Wat dan nog resteert is de tweede metamorfose in het ov: een snellere, comfortabelere en deels ondergrondse verbinding van Zoetermeer naar Den Haag Zuidwest.

Lastiger

,,Ook daar gaan we heel veel woningen bijbouwen. En moet de reistijd naar station Den Haag Centraal echt flink omlaag’’, zegt van Asten. Maar de Leyenburg-corridor zou wel eens een stuk moeilijker te financieren zijn, weet de Haagse wethouder mobiliteit.

,,Het regionale en landelijke belang van de Leyenburg-corridor is minder groot. Voor de stad Den Haag is zo’n snellere lijn essentieel, maar het wordt een stuk lastiger het rijk ervan te overtuigen om ook in deze ov-verbinding voor tientallen miljoenen te investeren.’’

Maar dat is voor later zorg: ,,Op dit moment ben ik vooral heel trots op de prachtige bijdrage van het kabinet, de provincie en de Metropoolregio voor de Binckhorst.”

Vijftig miljoen euro voor supersnel ov naar de Haagse Binckhorst

OmroepWest 27.11.2020 Den Haag krijgt vijftig miljoen euro van het Rijk voor de aanleg van een deel van de Koningscorridor: een supersnelle tram tussen Scheveningen, de Binckhorst en de regio’s Zoetermeer en Delft. Den Haag gaat nu onderzoeken wat het beste tracé voor de lightrail is. De verbinding naar de Binckhorst en het Central Innovation District rondom de Haagse stations is cruciaal om de groei van de stad te kunnen opvangen, zegt wethouder Robert van Asten (D66) van Den Haag. ‘Zonder rails, geen woning.’

Naast het Rijk leggen ook Den Haag, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en Leidschendam-Voorburg geld bij. Het gaat om honderd miljoen euro, waarvan de helft voor rekening van Den Haag komt. Van Asten: ‘Samen met het Rijk hebben we nu 75 procent van het totale bedrag dat we nodig hebben om de verbinding aan te leggen. Voor de laatste 25 procent hebben we nog geld nodig.’ Maar nu dit deel van de kosten geregeld is, staan alle lichten op groen voor de tram.

De lightrail-verbinding is een langgekoesterde wens van Den Haag. Met dit besluit wordt de eerste stap gezet voor realisatie van de Koningscorridor. Volgens wethouder Van Asten (D66) is de aanleg hiervan onontbeerlijk voor de stad, omdat Den Haag de komende jaren fors groeit. De verwachting is dat er in 2040 ongeveer 629.000 mensen wonen, 100.000 meer dan nu. Om die groei op te vangen, worden er tienduizenden woningen gebouwd op de Binckhorst en rondom de Haagse stations.

‘Zonder lightrail, geen woningen’

‘Zonder een lightrail kunnen we simpelweg niet de hoeveelheid woningen en kantoren bouwen die we willen’, zegt wethouder Van Asten. ‘En om woningen betaalbaar te houden, is het noodzakelijk om een grote hoeveelheid huizen bij te bouwen. Maar deze woningen kunnen alleen gerealiseerd worden, als er hoogwaardig openbaar vervoer wordt aangelegd. Anders dreigt Den Haag dicht te slibben, want meer woningen betekent meer reizigers.’

De lightrailverbinding is het meest geschikt om de verwachte reizigersgroei op te vangen. Het is een supersnelle tram, vergelijkbaar met de Randstadrail. ‘Een lightrail is snel omdat het een eigen baan heeft’, zegt Van Asten. ‘Hij moet voorrang krijgen op kruispunten, dus we zien de verbinding graag net boven de grond, zoals de tram in de ‘netkous’ in het Beatrixkwartier of onder de grond.’ Iedere dag kunnen er tienduizenden mensen met de lightrail vervoerd worden.

‘Zorgvuldig kijken waar tracé komt’

De Haagse wethouder laat in radioprogramma West Wordt Wakker weten dat de nieuwe verbinding ‘zeker niet dwars door het groen en dwars door Hofwijck’ zal gaan in Voorburg. Bewoners van Leidschendam-Voorburg noemden de nieuwe ov-verbinding eerder deze maand een rampscenario. ‘Die mensen kan ik echt geruststellen. We gaan heel zorgvuldig kijken waar het tracé gaat komen.’ In de tweede helft van 2021 wil Den Haag bepaald hebben welk tracé de voorkeur heeft.

LEES OOK: Haagse politiek wil meer aandacht voor sociale woningen op de Binckhorst

Meer over dit onderwerp: LIGHTRAIL HTM WETHOUDER VAN ASTEN KONINGSCORRIDOR

Raad wil meer aandacht voor sociale woningen op de Binckhorst

Den HaagFM 26.11.2020 De gemeente gaat nog eens praten met de ontwikkelaar van een groot complex op de Binckhorst om te kijken of daar langer dan nu is afgesproken sociale huurwoningen in kunnen blijven. Dat schrijft mediapartner Omroep West.

De bedoeling is dat op de hoek van de Melkwegstraat en de Saturnusstraat ‘Frank is een Binck’ verrijst. Dat bestaat uit een deel van de glazen vleugel van de voormalige jeugdherberg Ockenburg, gecombineerd met twee nieuwe torens. Hierin komen commerciële ruimten en 180 woningen, een derde daarvan is sociale huur. Maar die mogen in principe na 25 jaar worden verkocht. In eerste instantie aan een woningbouwcorporatie, maar als dat niet lukt aan een andere partij.

Een flink deel van de gemeenteraad is niet enthousiast over deze constructie. Partijen als PvdA, GroenLinks, SP en HSP vinden dat er toch al te weinig sociale woningen in Den Haag worden gebouwd. De Binckhorst zou een uitgelezen kans zijn om het gemiddelde wat op te krikken. Door nu de ontwikkelaar de kans te bieden de woningen na 25 jaar te verkopen, bestaat de kans dat er op den duur gewoon weer meer duurdere woningen in het gebied bijkomen, is de redenering.

Onder druk
Vandaar dat de partijen wethouder Anne Mulder (VVD) woensdag tijdens een debat in de raad onder druk zetten om nog eens met Stebru, de ontwikkelaar, te gaan praten om te onderzoeken of dan in ieder geval de termijn kan worden verlengd. In eerste instantie leek de wethouder daarvoor weinig te voelen. De gemeente heeft inmiddels al afspraken gemaakt en hij vindt dat Den Haag ‘een betrouwbare partner’ moet zijn. Mulder waarschuwde verder dat de raad ook niet al te veel moet sleutelen aan dit type contracten. ‘Het risico is dat partijen op een gegeven moment zeggen: het is wel goed met Den Haag, en afhaken.’

Toen de partijen toch bleven aandringen, beloofde Mulder uiteindelijk nog met Stebru te gaan praten en te kijken of de termijn kan worden verlengd. Maar harde garanties over een uitkomst wilde Mulder niet geven. ‘Ik moet de verwachtingen managen.’

Zorgen
Tijdens het debat over de ontwikkelingen op de Binckhorst bleek dat een flink deel van de raad zich ook nog steeds zorgen maakt over de toekomst van het gebied. Veel partijen vrezen dat ‘het rauwe en ruwe’ karakter van de wijk verloren gaat als er straks veel woningen worden gebouwd en ook nog eens de beton- én asfaltcentrale verdwijnen. ‘Het wordt gewoon een tuttige Vinexwijk’, aldus Peter Bos van de Haagse Stadspartij.

De komende jaren wordt het bedrijventerrein de Binckhorst omgevormd tot een wijk met duizenden woningen. Inmiddels zijn al veel bedrijfspanden gesloopt om ruimte te maken voor onder meer woningen. Recent werd bekend dat de gemeente een akkoord heeft bereikt met de eigenaren over de verhuizing van de asfaltcentrale. Daardoor moeten er op de langere termijn nog meer woningen kunnen worden gebouwd, is de verwachting.

Verloren
Dat leidt bij enkele raadsleden tot sombere gedachten over wat die ontwikkelingen betekenen voor het karakter van het gebied. De industriële omgeving – reden waarom ook veel mensen ervoor kiezen daar te gaan wonen – gaat verloren, is de angst. Vooral Bos van de HSP toonde zich kritisch over de ontwikkelingen en zeker de deal met de eigenaar van de asfaltcentrale. Die krijgt tientallen miljoenen – een precies bedrag is geheim – voor de verhuizing naar elders. ‘Een grof schandaal’, aldus Bos. Ook al omdat volgens hem de gemeente geen eigenaar wordt van de grond. ‘Dit levert niets op.’

Kritiek die niet door iedereen wordt gedeeld. Een aantal partijen is wel blij met de verhuizing. ‘Dat biedt kans om de Binckhorst nog meer om te vormen tot een karakteristiek stadsgebied’, zei Ayse Yilmaz van de VVD. ‘Daar mogen we trots op zijn.’

Geuroverlast
De wethouder vindt het akkoord met de fabriek, waarvoor Den Haag ook nog eens een forse bijdrage krijgt van het Rijk, prima te verdedigen. De fabriek veroorzaakt geuroverlast. Die is straks dus verdwenen. Daardoor kan de stad nog meer bouwen in het gebied dan nu gepland. ‘We hebben het een wachtlijst in Den Haag voor woningen. Hup voort.’

Volgens Mulder maakt het stoppen van de asfaltcentrale uiterlijk op 31 december volgend jaar het mogelijk dat 2400 van de 5000 woningen in het gebied eerder kunnen worden gebouwd dan gedacht. Verder is het de bedoeling dat het terrein van de fabriek zelf nog eens 400 woningen komen. Mulder: ‘Dit is een belangrijke stap voor Den Haag om de Binckhorst verder te ontwikkelen en de woningnood aan te pakken.’

Haagse politiek wil meer aandacht voor sociale woningen op de Binckhorst

OmroepWest 25.11.2020 De gemeente Den Haag gaat nog eens praten met de ontwikkelaar van een groot complex op de Binckhorst om te kijken of daar langer dan nu is afgesproken sociale huurwoningen in kunnen blijven.

De bedoeling is dat op de hoek van de Melkwegstraat en de Saturnusstraat ‘Frank is een Binck’ verrijst. Dat bestaat uit een deel van de glazen vleugel van de voormalige jeugdherberg Ockenburg, gecombineerd met twee nieuwe torens. Hierin komen commerciële ruimten en 180 woningen, een derde daarvan is sociale huur. Maar die mogen in principe na 25 jaar worden verkocht. In eerste instantie aan een woningbouwcorporatie, maar als dat niet lukt aan een andere partij.

Een flink deel van de gemeenteraad is niet enthousiast over deze constructie. Partijen als PvdA, GroenLinks, SP en HSP vinden dat er toch al te weinig sociale woningen in Den Haag worden gebouwd. De Binckhorst zou een uitgelezen kans zijn om het gemiddelde wat op te krikken. Door nu de ontwikkelaar de kans te bieden de woningen na 25 jaar te verkopen, bestaat de kans dat er op den duur gewoon weer meer duurdere woningen in het gebied bijkomen, is de redenering.

Onder druk

Vandaar dat de partijen wethouder Anne Mulder (VVD) woensdag tijdens een debat in de raad onder druk zetten om nog eens met Stebru, de ontwikkelaar, te gaan praten om te onderzoeken of dan in ieder geval de termijn kan worden verlengd. In eerste instantie leek de wethouder daarvoor weinig te voelen. De gemeente heeft inmiddels al afspraken gemaakt en hij vindt dat Den Haag ‘een betrouwbare partner’ moet zijn. Mulder waarschuwde verder dat de raad ook niet al te veel moet sleutelen aan dit type contracten. ‘Het risico is dat partijen op een gegeven moment zeggen: het is wel goed met Den Haag, en afhaken.’

Toen de partijen toch bleven aandringen, beloofde Mulder uiteindelijk nog met Stebru te gaan praten en te kijken of de termijn kan worden verlengd. Maar harde garanties over een uitkomst wilde Mulder niet geven. ‘Ik moet de verwachtingen managen.’

Zorgen

Tijdens het debat over de ontwikkelingen op de Binckhorst bleek dat een flink deel van de raad zich ook nog steeds zorgen maakt over de toekomst van het gebied. Veel partijen vrezen dat ‘het rauwe en ruwe’ karakter van de wijk verloren gaat als er straks veel woningen worden gebouwd en ook nog eens de beton- én asfaltcentrale verdwijnen. ‘Het wordt gewoon een tuttige Vinexwijk’, aldus Peter Bos van de Haagse Stadspartij.

De komende jaren wordt het bedrijventerrein de Binckhorst omgevormd tot een wijk met duizenden woningen. Inmiddels zijn al veel bedrijfspanden gesloopt om ruimte te maken voor onder meer woningen. Recent werd bekend dat de gemeente een akkoord heeft bereikt met de eigenaren over de verhuizing van de asfaltcentrale. Daardoor moeten er op de langere termijn nog meer woningen kunnen worden gebouwd, is de verwachting.

Verloren

Dat leidt bij enkele raadsleden tot sombere gedachten over wat die ontwikkelingen betekenen voor het karakter van het gebied. De industriële omgeving – reden waarom ook veel mensen ervoor kiezen daar te gaan wonen – gaat verloren, is de angst. Vooral Bos van de HSP toonde zich kritisch over de ontwikkelingen en zeker de deal met de eigenaar van de asfaltcentrale. Die krijgt tientallen miljoenen – een precies bedrag is geheim – voor de verhuizing naar elders. ‘Een grof schandaal’, aldus Bos. Ook al omdat volgens hem de gemeente geen eigenaar wordt van de grond. ‘Dit levert niets op.’

Kritiek die niet door iedereen wordt gedeeld. Een aantal partijen is wel blij met de verhuizing. ‘Dat biedt kans om de Binckhorst nog meer om te vormen tot een karakteristiek stadsgebied’, zei Ayse Yilmaz van de VVD. ‘Daar mogen we trots op zijn.’

Geuroverlast

De wethouder vindt het akkoord met de fabriek, waarvoor Den Haag ook nog eens een forse bijdrage krijgt van het Rijk, prima te verdedigen. De fabriek veroorzaakt geuroverlast. Die is straks dus verdwenen. Daardoor kan de stad nog meer bouwen in het gebied dan nu gepland. ‘We hebben het een wachtlijst in Den Haag voor woningen. Hup voort.’

Volgens Mulder maakt het stoppen van de asfaltcentrale uiterlijk op 31 december volgend jaar het mogelijk dat 2400 van de 5000 woningen in het gebied eerder kunnen worden gebouwd dan gedacht. Verder is het de bedoeling dat het terrein van de fabriek zelf nog eens 400 woningen komen. Mulder: ‘Dit is een belangrijke stap voor Den Haag om de Binckhorst verder te ontwikkelen en de woningnood aan te pakken.’

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST ASFALTFABRIEK ANNE MULDER

 ‘Help kleine bedrijven op de Binckhorst en borg sociale woningen voor de toekomst’

Den HaagFM 24.11.2020 De Partij voor de Dieren in de Haagse gemeenteraad wil dat de te bouwen sociale huurwoningen op de Binckhorst niet op termijn kunnen worden doorverkocht. “Via slimme contractjes komen grote ontwikkelaars onder afspraken uit. Zo bepalen zij uiteindelijk wat er gebeurt op de Binckhorst”, legt PvdD-fractievoorzitter Robert Barker uit. De partij kondigt aan een voorstel te doen om de sociale huurwoningen voor de toekomst te borgen.

Bij de herontwikkeling van het gebied moet volgens de PvdD ook rekening worden gehouden met bedrijven die daar al te vinden zijn, de partij zegt ondernemers van kleine bedrijven te hebben gesproken die vrezen dat er voor hen binnenkort geen plek meer is. “Wij hebben met ondernemers gesproken die moeten plaatsmaken voor woningbouw. Zij hebben geen idee waar zij straks naartoe kunnen.” Middels een motie wil de partij het stadsbestuur ertoe bewegen dat de bedrijven beter worden begeleid bij het vinden van een nieuwe ruimte.

Woensdag wordt in de raad gesproken over de ontwikkeling van de Binckhorst. De raadsvergadering is te volgen via Den Haag TV.

Uitkopen van vuile asfaltcentrale kost Den Haag tientallen miljoenen: ‘Ik ben hier een beetje ziek van’

AD 12.11.2020 Den Haag steekt met het kabinet nog eens vijftig miljoen euro in de Binckhorst. Het grootste deel van de mega-injectie gaat naar het uitkopen van de Haagse Asfalt Centrale (HAC) die te veel vuile lucht uitstoot.

Hoeveel geld de asfaltfabriek precies meekrijgt, is geheim, maar Haagse raadsleden spreken van een gigantisch bedrag. ,,Dit is een dubbele klap’’, zegt Peter Bos van de Haagse Stadspartij. ,,Wij willen het rauwe karakter van de Binckhorst behouden en daar past de fabriek bij. Nu raken we én de asfaltcentrale én een heleboel geld kwijt. Ik ben daar een beetje ziek van.’’

Lees ook;

Minstens zoveel ergernis is er over de ‘ondoorzichtigheid’ van het stadsbestuur. Dat spreekt over een tekort in het Binckhorstplan van maar liefst 50,6 miljoen dat voor de helft wordt weggewerkt door het kabinet en voor de andere helft door de gemeente.  Al die miljoenen gaan naar het uitkopen van de vuile asfaltfabriek en naar de openbare ruimte.

Men vraagt ons om een handteke­ning, maar we weten niet eens hoe het geld verdeeld wordt, aldus Gerritsen.

,,Het Haagse stadsbestuur wil hier bijna 20 miljoen euro aan Enecogeld in steken, maar wat we daar precies voor krijgen? Geen idee’’, moppert HSP’er Peter Bos. Ook de Partij voor de Dieren (PvdD) hekelt het gebrek aan transparantie. ,,Men vraagt ons om een handtekening, maar we weten niet eens hoe het geld verdeeld wordt”, zegt raadslid Leonie Gerritsen.

Dat steekt de politici des te meer, omdat de Rekenkamer het Haagse stadsbestuur nog geen week geleden in een onthutsend rapport ervan langs gaf. Bij de bouw van het cultuurpaleis Amare zou de raad  stelselmatig ‘niet volledig, niet transparant en soms zelfs onjuist’ zijn geïnformeerd.

Tientallen miljoenen

,,Het gaat om tientallen miljoenen’’, zegt Leonie Gerritsen van de dierenpartij. ,,Maar de raad wordt er wéér pas bij betrokken als we niet meer terug kunnen. Dat begint wel een patroon te worden.’’ Peter Bos: ,,Vijftig miljoen aan extra kosten om een plan vlot te trekken: dat is een echec.’’

Voor de metamorfose van de Binckhorst van bedrijventerrein tot woonwijk is het uitkopen van de Asfaltcentrale belangrijk. Het gemeentelijke plan ligt juist vanwege de milieuzone rond de fabriek bij de rechter. Uit onderzoek is gebleken dat de stank  van de centrale sterker is dan gedacht en bewoners van honderden nieuwe woningen er last van krijgen.

HAC Asfaltcentrale in Den Haag © GoogleMaps

Om die ellende te voorkomen, dacht Den Haag eerst aan extra filters en ventilatiesystemen in de appartementen op hoogte. Ook zou de schoorsteenpijp bij de asfaltcentrale dan veel hoger moeten worden. Maar uiteindelijk is er gekozen voor het uitkopen van fabriek. Dat is duur, maar maakt wel de bouw van duizenden extra woningen mogelijk.

Voor het versneld neerzetten van deze 2400 woningen krijgt Den Haag nu 25,3 miljoen euro van het kabinet uit een potje voor woningbouwimpulsen , stelt het stadsbestuur. En volgens de afspraak moet de gemeente zelf eenzelfde bedrag  in de zogeheten ‘business case’ steken.  ,,Het geld is voor een aanzienlijk deel bestemd voor de verplaatsing van de asfaltfabriek en voor de ontwikkeling van de buitenruimte”,  zegt een gemeentelijke woordvoerder. Te denken valt dan aan speelplekken voor de jeugd, aan straatmeubilair, aan verlichting en aan wijkparken.

Rekening van gemeente

De financiële mega-injectie heeft niks te maken met de 68 miljoen euro waarvan eerder is vastgesteld dat die nodig is voor de publieke ruimte in de Binckhorst. Het is de bedoeling dat projectontwikkelaars daarvan 53 miljoen ophoesten, omdat de investeringen in de buitenruimte leiden tot een waardestijging van het vastgoed.  ,,De resterende 15 miljoen komt op termijn voor rekening van de gemeente”, zegt de woordvoerder.

Voorburgers maken zich zorgen over nieuwe ov-verbinding: ‘Voor ons is dit een rampscenario’

OmroepWest 09.11.2020  Inwoners van Voorburg-West zijn boos en maken zich zorgen. De gemeente Den Haag wil een nieuwe openbaar vervoer-verbinding tussen Den Haag CS en station Voorburg om zo industriegebied de Binckhorst goed te ontsluiten. Een deel van het traject gaat langs een woonwijk en daar zijn de bewoners niet blij mee. De geplande ov-verbinding loopt rakelings langs hun huizen en snijdt een stuk van het buurtgroen af.

‘Ik vind het echt een belachelijk idee’, zegt een buurtbewoonster. ‘Ik ben bang dat het buurtgroen kleiner wordt of helemaal weggaat. In de zomer wordt hier gepicknickt en worden verjaarspartijtjes gehouden en dan is alles versierd. Ik vrees voor lawaai en overlast. Ik vind het ov-tracé een heel slecht plan.’ De nieuwe ov-verbinding zou vanuit de Binckhorst langs de woningen van Voorburg-West scheren en vervolgens rechtsaf de bocht omgaan, over of langs een speelveld -liefkozend Opa’s veldje genoemd-, richting station Voorburg.

De verbinding tussen Den Haag CS en Station Voorburg | Foto: Omroep West

Het oude industriegebied de Binckhorst wordt herontwikkeld. In de komende twintig jaar worden er 25.000 woningen gebouwd. De extra ov-verbinding is nodig om de nieuwe woonwijk goed op het openbaar vervoer aan te sluiten.

‘Een rampscenario’

De bewoners van Voorburg-West maken zich hier zorgen over en hebben bovendien het gevoel dat het ov-traject al in kannen en kruiken is en zij niets meer te zeggen hebben. ‘Voor ons is dat een rampscenario, want dat betekent dat ik recht vanuit mijn woonkamer tegen een lightrail ga aankijken en dat hij voor ons huis een bocht gaat maken waar heel wat lawaai bij komt kijken’, zegt een buurtbewoner bezorgd.

‘We hebben alleen nog maar de keuze of er een tram, een lightrail of een bus gaat rijden’, zegt een andere bewoonster die tegenover de toekomstige bocht in het traject woont. ‘Volgens mij hoort dat niet zo.’

Uitnodiging om mee te beslissen

Wethouder Astrid van Eekelen van Leidschendam-Voorburg zou tegen een bewoner tijdens een locatiebezoek hebben gezegd, dat de gemeente niet veel in de melk te brokkelen heeft ten aanzien van de gemeente Den Haag in dit project. Bij navraag bij de wethouder, ontkent Van Eekelen dat Leidschendam-Voorburg geen vuist kan maken tegen de grote buurgemeente.

Volgens Van Eekelen is het tracé nog niet beklonken en beslist. In oktober is er al een inspraakmoment geweest en de bewoners worden uitgenodigd om vanaf het nieuwe jaar mee te praten in een nog op te richten klankbordgroep. De wethouder benadrukt dat de bewoners ook alternatieve routes mogen voorstellen. Daarnaast mogen ze meebeslissen of er een bus, snelle tram of lightrail komt.

De aanbesteding en bouw van het tracé zijn gepland tussen 2023 en 2028.

LEES OOK: Den Haag bouwt 25.000 woningen naast de grens; Leidschendam-Voorburg voelt zich gepasseerd

Meer over dit onderwerp: LEIDSCHENDAM-VOORBURG VOORBURG DEN HAAG BINCKHORST OV OVERLAST

 Voorburgers vrezen rampscenario bij nieuwe ov-verbinding tussen Den Haag en Voorburg

Den HaagFM 09.11.2020 Inwoners van Voorburg-West zijn boos en maken zich zorgen. De gemeente Den Haag wil een nieuwe openbaar vervoer-verbinding tussen Den Haag CS en station Voorburg om zo industriegebied de Binckhorst goed te ontsluiten. Een deel van het traject gaat langs een woonwijk en daar zijn de bewoners niet blij mee. Dat meldt mediapartner Omroep West. De geplande ov-verbinding loopt rakelings langs hun huizen en snijdt een stuk van het buurtgroen af.

‘Ik vind het echt een belachelijk idee’, zegt een buurtbewoonster. ‘Ik ben bang dat het buurtgroen kleiner wordt of helemaal weggaat. In de zomer wordt hier gepicknickt en worden verjaarspartijtjes gehouden en dan is alles versierd. Ik vrees voor lawaai en overlast. Ik vind het ov-tracé een heel slecht plan.’ De nieuwe ov-verbinding zou vanuit de Binckhorst langs de woningen van Voorburg-West scheren en vervolgens rechtsaf de bocht omgaan, over of langs een speelveld -liefkozend Opa’s veldje genoemd-, richting station Voorburg.

Het oude industriegebied de Binckhorst wordt herontwikkeld. In de komende twintig jaar worden er 25.000 woningen gebouwd. De extra ov-verbinding is nodig om de nieuwe woonwijk goed op het openbaar vervoer aan te sluiten.

‘Een rampscenario’
De bewoners van Voorburg-West maken zich hier zorgen over en hebben bovendien het gevoel dat het ov-traject al in kannen en kruiken is en zij niets meer te zeggen hebben. ‘Voor ons is dat een rampscenario, want dat betekent dat ik recht vanuit mijn woonkamer tegen een lightrail ga aankijken en dat hij voor ons huis een bocht gaat maken waar heel wat lawaai bij komt kijken’, zegt een buurtbewoner bezorgd.

‘We hebben alleen nog maar de keuze of er een tram, een lightrail of een bus gaat rijden’, zegt een andere bewoonster die tegenover de toekomstige bocht in het traject woont. ‘Volgens mij hoort dat niet zo.’

Uitnodiging om mee te beslissen
Wethouder Astrid van Eekelen van Leidschendam-Voorburg zou tegen een bewoner tijdens een locatiebezoek hebben gezegd, dat de gemeente niet veel in de melk te brokkelen heeft ten aanzien van de gemeente Den Haag in dit project. Bij navraag bij de wethouder, ontkent Van Eekelen dat Leidschendam-Voorburg geen vuist kan maken tegen de grote buurgemeente.

Volgens Van Eekelen is het tracé nog niet beklonken en beslist. In oktober is er al een inspraakmoment geweest en de bewoners worden uitgenodigd om vanaf het nieuwe jaar mee te praten in een nog op te richten klankbordgroep. De wethouder benadrukt dat de bewoners ook alternatieve routes mogen voorstellen. Daarnaast mogen ze meebeslissen of er een bus, snelle tram of lightrail komt.

De aanbesteding en bouw van het tracé zijn gepland tussen 2023 en 2028.

Dennis Slootweg van de tegenover gelegen culturele broedplaats De Besturing hoopt dat de Binckhaven ook na nieuwbouw zijn oorspronkelijke karakter blijft behouden. © Frank Jansen

Binckhorst-pionier Dennis Slootweg: ‘Hoogbouw is welkom, maar niet alles tegen de vlakte gooien’

AD 12.09.2020 Met het uitkopen van de Haagse Asfalt Centrale dreigt een stuk industrieel erfgoed te verdwijnen in de Binckhorst. Dennis Slootweg van de tegenover gelegen culturele broedplaats De Besturing hoopt dat de Binckhaven ook na nieuwbouw zijn oorspronkelijke karakter blijft behouden. ,,Laten we niet alles zomaar tegen de vlakte gooien”, zegt hij.

De Binckhaven is de plek waar projectontwikkelaars de vingers bij aflikken. Het gebied ligt ingeklemd tussen de binnenstad, uitvalswegen en spoorwegen. Er is een haven, het heeft een stoer industrieel imago en de groeiende stad schreeuwt om woningen. Rond de Trekvliet moet een nieuwe wijk verrijzen waar wonen, bedrijvigheid en recreëren vloeiend in elkaar overgaan.

Lees ook;

Haagse Asfaltcentrale vertrekt uit de Binckhorst: ‘Nu veel meer ruimte voor extra huizen’

Lees meer

Den Haag krijgt 71 miljoen voor woningbouw: ‘Wij zijn dolblij’

Lees meer

Die bedrijvigheid lijkt wat op de achtergrond te raken nu de gemeente Den Haag de toezegging van 71 miljoen euro van het kabinet heeft gekregen om woningbouw te versnellen.

Een deel van dat geld wordt gebruikt om de Haagse Asfalt Centrale uit te kopen waardoor ruimte vrijkomt voor 2400 extra woningen. Oppositiepartijen als de Haagse Stadspartij vrezen dat het authentieke karakter van de Binckhorst dreigt te verdwijnen.

No go area

Meubelontwerper Dennis Slootweg vestigde zich met collega Tiddo de Ruiter in 2006 in het gebied dat destijds als ‘no go area’ gold. In een oude machinefabriek aan de Saturnusstraat begonnen ze er een werk- en ontmoetingsplek voor kunstenaars, designers en andere vrije geesten.

Broedplaatsen als deze zijn geëigende plekken voor jonge kunstenaars met weinig geld. ,,Ze geven reuring aan een gebied”, zegt Dennis Slootweg. ,,Het trekt andere creatievelingen aan, de buurt wordt hip, er komen winkels en horeca en uiteindelijk zijn de grondprijzen weer zo hoog dat de oorspronkelijke bewoners wegtrekken.”

Toen rond 2008 de economi­sche crisis begon en de ontwikke­ling van de Binckhorst tot stilstand kwam, hebben wij dit gebouw gekocht, aldus Dennis Slootweg.

Toen rond 2008 de economische crisis begon en de ontwikkeling van de Binckhorst tot stilstand kwam, hebben wij dit gebouw gekocht. Bij De Besturing zijn 40 kunstenaars en creatieve ondernemers aangesloten.

Ze hebben er hun studio, delen er de werkplaats en organiseren tentoonstellingen, activiteiten en – in pre-coronatijd – underground-feesten. ,,Toen rond 2008 de economische crisis begon en de ontwikkeling van de Binckhorst tot stilstand kwam, hebben wij dit gebouw gekocht”, zegt Slootweg.

,,In de loop der jaren is deze hoek uitgegroeid tot hotspot. Brouwerij De Kompaan is hier gekomen en naast ons zit Secrid, een start-up dat nu een miljoenenbedrijf is. We doen veel dingen samen.”

Hoogbouw

Dennis Slootweg volgt de ontwikkelingen in De Binckhorst met belangstelling. ,,Hoe meer mensen, hoe beter”, zegt hij. ,,Ik ben ook zeker geen tegenstander van hoogbouw, maar het zou mooi zijn als dat niet ten koste gaat van het oorspronkelijke karakter.

Aan de Melkwegstraat bijvoorbeeld staan units die nu een vervallen indruk maken, maar architectonisch interessant zijn omdat ze tot de eerste naoorlogse prefab-bouw horen. Als je die opknapt en je geeft er een nieuwe bestemming aan, dan kun je daar fantastische woontorens achter zetten.

Op het terrein van afvalbedrijf Renewi bevindt zich de voormalige fabriekshal van Machinefabriek Escher. Dat gebouw is de grootste verborgen schat van de Binckhorst. Als je dat behoudt, net als de kranen van de Asfaltcentrale, doe je recht aan het industriële verleden.”

Hij kijkt over de kade voor zijn atelier. ,,Iedere dag geniet ik van deze plek”, zegt hij. ,,De gemeente heeft het opgeknapt met paaltjes, bomen en mooie stenen. Tussen de keien groeit groen.

Totdat er weer een mannetje met een vlammenwerper komt om het ‘onkruid’ weg te halen. Van mij hoeft dat niet, ik vind het juist wel bij het rauwe karakter van de omgeving passen. Zo kun je over alles verschillend denken.”

Asfaltcentrale weg uit de Binckhorst? ‘Een krankzinnig plan’

OmroepWest 11.09.2020 Het einde van de Haagse Asfaltcentrale in de Binckhorst komt sneller dan verwacht. Het Rijk gaat meebetalen aan het verplaatsen van de asfaltcentrale, zodat op deze locatie 2400 woningen gebouwd kunnen worden.

Goed nieuws voor mensen die een woning zoeken, zegt wethouder Boudewijn Revis (VVD). Maar de Haagse Stadspartij ziet het verdwijnen van de asfaltcentrale met lede ogen aan. ‘Het karakter van de Binckhorst gaat verloren.’

Donderdag maakte minister Kajsa Ollongren (D66) bekend dat het Rijk diep in de buidel tast om gemeenten te helpen bij het versneld bouwen van woningen. Den Haag krijgt 71 miljoen euro voor het realiseren van een kleine negenduizend woningen op drie locaties in de stad: rondom Den Haag Hollands Spoor, Den Haag Zuidwest en de Binckhorst.

De Binckhorst moet de komende jaren veranderen in een stadswijk waar wonen en werken samengaan. Er worden duizenden nieuwe woningen gebouwd. ‘We hebben voor de Binckhorst heel veel woningbouwplannen, maar een deel van die plannen is lastig te realiseren’, zegt wethouder Revis. ‘Dat komt omdat de asfaltcentrale hier zit en we te maken hebben met milieueisen op het gebied van geur en stank.

De asfaltcentrale staat verdere ontwikkelingen van het gebied daarom in de weg.’ Een paar weken geleden liet Revis de gemeenteraad weten dat hij in gesprek is met de eigenaar van de asfaltcentrale over een verhuizing. Als de centrale weg is kunnen er meer woningen bij komen dan de geplande vijfduizend, beloofde hij.

Coalitieakkoord

De onderhandelingen met de asfaltcentrale komen in een stroomversnelling, nu het Rijk gaat bijdragen aan de verhuizing, zegt Revis. ‘De verplaatsing is een afspraak die is vastgelegd in het coalitieakkoord’, zegt Revis. ‘Nu het Rijk hieraan mee gaat betalen, kunnen we de deal met de asfaltcentrale definitief afronden. En dat is goed nieuws, want dan worden de woningen die hier komen niet extra duur omdat woningeigenaren moeten meebetalen aan het uitkopen van een asfaltcentrale.’

Peter Bos van de Haagse Stadspartij is helemaal niet blij met de aanstaande verhuizing. ‘Het is een vreselijk dom plan’, vindt hij. ‘Het betekent dat je deze prachtige bedrijvigheid uit de Binckhorst gaat halen. Daarmee gaat een groot deel van het industriële karakter van het gebied verloren.’

Industrieel erfgoed

Bos erkent het belang van de bouw van woningen. ‘Er kunnen ook best woningen in de Binckhorst gebouwd worden, maar behoud in godsnaam dit stukje industrieel erfgoed’, zegt Bos. ‘Ik kan mij best voorstellen dat het bedrijf voor enige overlast kan zorgen, maar je zou dat probleem kunnen oplossen door de productie van het bedrijf te verduurzamen.

Dat kost de asfaltcentrale geld, maar als de centrale in de Binckhorst wil blijven dan zal het bedrijf, eventueel met hulp van de gemeente, die investering moeten doen.’

Ook wijst Bos op de afspraken die gemaakt zijn over de Binckhorst. ‘We hebben afgesproken dat er naast woningen, ook bedrijven in de Binckhorst zouden blijven. Want: er moet ook gewerkt worden in Den Haag. En nu worden er tientallen miljoenen euro’s geïnvesteerd om één bedrijf te verplaatsen. Ik vind het krankzinnig.’

LEES OOK: Zorgen over Binckhorst blijven: vrees voor ‘aangeharkte’ vinexwijk

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST HAAGSE STADSPARTIJ PETER BOS WETHOUDER REVIS ASFALTCENTRALE

De Binckhorst krijgt basisschool en kinderopvang

Den HaagFM 18.07.2020 De gemeente Den Haag heeft het Junopark op de Binckhorst op het oog als geschikte locatie voor een basisschool en een kinderopvang. Het Junopark ligt aan de zuidelijke kant van de Trekvlietzone op het voormalige bedrijventerrein en grenst aan twee zijden aan water. Bij dit park komen ook 180 sociale woningen. Dat schrijven de wethouders Boudewijn Revis (VVD) en Hilbert Bredemeijer (CDA) in een brief aan de gemeenteraad.

Op de Binckhorst worden de komende jaren 5.000 woningen gebouwd, maar nog lang niet alle voorzieningen zijn vastgelegd. In elk geval is het de bedoeling dat er op de Binckhorst ruimte is om te wonen, werken en recreëren. De invulling van het gebied wordt beetje bij beetje duidelijker.

De plannen voor het Junopark zijn vastgelegd in een gebiedspaspoort. Een gebiedspaspoort is een nieuw middel dat wordt gebruikt bij gebiedsontwikkelingen om verschillende grondeigenaren bij elkaar te brengen. Het gebiedspaspoort vertaalt de regels van het omgevingsplan naar een specifieke locatie. Het voordeel van het werken met een gebiedspaspoort is dat, in het geval van gesnipperd grondeigendom, de kans zich voordoet om met partijen de focus te leggen om een meer integrale ontwikkeling van een gebied. In het bijzonder op plekken waar de gemeente ook grond in eigendom heeft.

“Behalve 5.000 woningen willen wij ook voldoende voorzieningen en een prettige openbare ruimte realiseren”, zegt wethouder Revis. “Een kinderopvang en basisschool horen hier natuurlijk ook bij. Het groene Junopark is de perfecte locatie hiervoor.” Wethouder Bredemeijer voegt toe: “Met een basisschool en kinderopvang gewoon om de hoek van je huis, wordt de Binckhorst een echte gezinswijk waar kinderen samen kunnen opgroeien op dit mooie plekje langs de Trekvliet.”

Proeftuin Haagse Binckhorst: ‘Ik kan niet alle zorgen wegnemen’

OmroepWest 05.03.2020 Bewoners, ondernemers en politici. Ze hebben allemaal zorgen over de manier waarop de toekomst voor de Haagse Binckhorst wordt bepaald. Dat gebeurt niet vanaf het stadhuis waar de plannen in een gedetailleerd bestemmingsplan worden vastgelegd. Voor de Binckhorst is een omgevingsplan gemaakt waar veel minder vastligt. Wethouder Boudewijn Revis (VVD): ‘Ik kan niet alle zorgen wegnemen maar deze wel beperken’.

Donderdagavond sprak de Haagse gemeenteraad over de Binckhorst. Het voormalig bedrijventerrein moet de komende jaren veranderen in een stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. Er worden vijfduizend woningen bijgebouwd. De manier waarop is anders dan gebruikelijk. Ontwikkelaars krijgen veel meer ruimte om eigen plannen te maken. Het gaat om een experiment.

Kansen

Een meerderheid van de Haagse gemeenteraad is tevreden over de kansen die de proef geeft maar sommige partijen hebben ook zo hun bedenkingen.

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST VVD

Binckhorst gebukt onder onzekerheid: ‘Er komt een moment dat ze zeggen: Eelco het gaat hier stoppen’

AD 05.03.2020 Veel ondernemers liggen wakker door de tergende onzekerheid of ze wel of niet op de Binckhorst mogen blijven. Wethouder Revis (VVD) belooft  dat hij eind dit jaar duidelijkheid geeft.

,,We zijn als bedrijven één grote familie op de Binckhorst.  Het is een stuk nostalgie,” zei Eelco Blok van Premio Banden en Autoservicebedrijf, die leeft tussen hoop en vrees.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

De onderneming huurt ruimte van de gemeente, waar het gespecialiseerde autobanden  installeert en verkoopt .  Waarschijnlijk wordt de huur opgezegd, omdat Blok plaats moet maken voor huizen.

Blok is trots op zijn bedrijf. ,,Ik ben geen bandenboer, we zijn bandenspecialist. Mijn vrouw, mijn zoon en neef werken in de zaak. Ik heb er twintig jaar voor gewerkt en voor gevochten. We zijn met niks begonnen en hebben op de Binckhorst een naam opgebouwd.”

5000 luxe appartementen

De Hagenaar voelt zich in de steek gelaten door de gemeente. ,,Wat gaat er met ons pand gebeuren? De gemeente blijft er onduidelijk over. Waar komt de nieuwe bedrijfsunit die ik nodig heb?” De onzekerheid geeft onrust. ,,Er gaat een moment komen dat ze zeggen: ‘Eelco, het gaat hier stoppen’.” De Hagenaar zat gisteren met een groep andere ondernemers en de bedrijfsvereniging van de Binckhorst op de publieke tribune in het stadhuis waar over de toekomst van de nieuwe wijk werd gesproken.

Zo’n 5000 luxe appartementen komen er in grote woontorens. Vanwege de woningnood ziet het college namelijk het liefst nog eens 5000 appartementen erbij.

Vieze walm

Maar bij dat scenario moet de vervuilende Haagse Asfaltcentrale verdwijnen. Raadslid Peter Bos (HSP) vreest dat het opdoeken van die fabriek het einde inluidt van het rauwe randje van dit gebied. ,,We hebben daar op die plek het laatste stukje industrie van Den Haag. Ik vind dat we dat moeten koesteren. Deze iconische industrie hóort bij de Binckhorst.”

Inmiddels is wel duidelijk dat de fabriek haar schoorsteen gigantisch moet verhogen als het op de Binckhorst blijft en er daar duizenden woningen komen. De gemeente betaalt bij dat scenario mee aan het verhogen van die pijp.

De stanknorm wordt namelijk overschreden. Wie in de toekomst op het balkon zit van zijn luxe appartement krijgt in de huidige situatie een vieze walm te verduren. ,,Toen we er onlangs op bezoek waren, roken we heel sterk de asfaltcentrale,” vertelde Daniël Scheper (D66). ,,Dat is écht niet fijn.”

Wethouder Revis beloofde dat er voor eind dit jaar in ieder geval duidelijkheid komt over het stoppen of verlengen van de erfpacht.

50-Plus: ‘Happy single moet blij zijn’

Voor Geert Tomlow van de fractie 50Plus moet de Binckhorst de hipste wijk van Den Haag worden met name happy singles van 50 jaar en ouder. ,,Kijk of je iets kunt doen voor de singles van vijftig-plus,” zei hij tegen wethouder Revis. Tomlow verwacht dat juist ook deze doelgroep er een luxe-appartement op de kop zal gaan tikken. Daarom moet er vertier zijn in de wijk, zei hij. Ook het uitzicht moet leuk zijn, speciaal voor deze groep. ,,Een vijftig-plusser wil iets te zien hebben, als hij naar buiten kijkt.”

Roeivereniging De Laak wil uitbreiden in de Binckhorst

Den HaagFM 04.03.2020 Op het uiterste puntje van de Binckhorstlaan wordt met grote interesse gekeken naar de toekomstige ontwikkeling van de Binckhorst. Daar zit roeivereniging de Laak (Binckhorstlaan 285) en ook zij is benieuwd hoe de toekomst voor haar vereniging is. “Wij hebben zelfs plannen om, samen met de Haagse studentenroeivereniging Pelargos (Cruquiuskade 10, 2521 RC Den Haag) een groot roeicentrum neer te zetten op de plek waar we nu ook al zitten. We hebben er vertrouwen in dat dat gaat lukken”, zegt voorzitter Eddy Middeldorp in het radioprogramma Rob’s Tussendoortje op Den Haag FM.

Voor de Binckhorst bestaan plannen om het bedrijventerrein van weleer in de toekomst een woon/ werkgebied te laten zijn. “Wij hebben zelfs hoop dat, doordat er veel bewoners bijkomen, we ook nog allemaal nieuwe leden krijgen en kunnen groeien.” Als voorzitter van de roeivereniging volgt Eddy gesprekken in de gemeenteraad over de Binckhorst met grote belangstelling: “Ik moet even zeker weten dat de gemeenteraadsleden er net zo tegenaan gaan kijken als ik.”

De Haagse gemeenteraad spreekt woensdagmiddag in een commissievergadering over de toekomst van het gebied.  Daarbij wordt ook gesproken over de toekomst voor de Haagse Asfaltcentrale die er nu nog te vinden is.

Vijf vragen over hoe op Binckhorst het proefje met de Omgevingswet ontplofte

AD 04.03.2020 Het is een landelijke lakmoesproef voor de nieuwe Omgevingswet, de ontwikkeling van de wijk Binckhorst. Regelarm is de nieuwe wet zeker. Maar Den Haag liet de teugels wel erg ver vieren, is vandaag de kritiek in een debat in de gemeenteraad.

Wat is de Omgevingswet?
Tot nu toe gelden er tientallen verschillende wetten als iemand iets wil bouwen. Van milieuregels tot eisen van de welstandscommissie, benodigde infrastructuur en geluidshinder. Door de jaren heen zijn dat er alleen maar meer geworden, en ze zijn soms ook nog eens met elkaar in tegenspraak. Dat leidt tot juridische procedures, met alle kosten en vertraging van dien. De nieuwe Omgevingswet, die enkele weken geleden werd aangenomen door de Eerste Kamer en in 2021 van kracht moet worden, maakt aan deze brij van regels een einde.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Het is uitzonderlijk at zo’n grote wetswijziging wordt doorgevoerd, en daarom wordt er op verschillende plekken in het land alvast proefgedraaid met de nieuwe regels. Een van die locaties is de Binckhorst.

Hoe verloopt de proef?
Projectontwikkelaars konden een jaar geleden een reservering doen voor het uit de grond stampen van een woontoren. Gewoon via internet, wie het eerst komt, het eerst maalt. Net zoals je een felbegeerd concertkaartje moet bemachtigen. De computer beoordeelde automatisch of aan de basisvoorwaarden was voldaan, en gaf er dan voorlopig goedkeuring aan.

En zo waren er binnen een etmaal ineens vijfduizend nieuwe woningen, althans op papier. Alleen, er is geen school, of winkel, laat staan een huisartsenpraktijk ingepland. De projectontwikkelaars wisten wel dat die nodig zijn in een wijk, maar de gemeente had nog niet gezegd hoeveel ruimte daarvoor gereserveerd moest worden. En bij twijfel bouwen ontwikkelaars liever huizen, want die leveren per vierkante meter het meeste op. Pas in november kwam het lijstje met voorzieningen die ook nodig zijn, herinnert D66-raadslid Daniël Scheper zich.

Wat gebeurde er toen?
De bom barstte op een bijeenkomst voor mensen die betrokken zijn bij de ontwikkeling van de Binckhorst. Tijdens deze informatieavond werd het bewoners, ondernemers die er nu nog een bedrijf hebben en andere betrokkenen pas duidelijk wat de gevolgen zouden zijn: een onleefbare wijk, met bewoners die voor hun kind een plek op een school moeten vinden in het Bezuidenhout of Voorburg. En die scholen zitten vol.

Wethouder Revis probeert dit probleem nu op te lossen door grond van de gemeente te bestemmen voor dit soort voorzieningen. Maar dat kost wel extra geld, bijvoorbeeld omdat bedrijven moeten worden uitgekocht.

Hoe kon dit gebeuren?
Bij een proef kan iets misgaan. Dat is immers de reden dat je experimenteert. Revis’ woordvoerder wijst er op dat toen de plannen werden gemaakt in 2016, er nog niet zoveel druk op de huizenmarkt was als nu. ,,Dat alles binnen een dag gereserveerd zou zijn, hadden we toen niet voorzien.”

Maar een kritische gemeenteraad zal hem vandaag tegenwerpen dat hij hier door de politici vooraf voor is gewaarschuwd. D66’er Scheper: ,,De nieuwe Omgevingswet biedt juist voor burgers en andere belanghebbenden de mogelijkheid om mee te praten. Dat zou in de proef worden meegenomen. Maar daar is niets van terechtgekomen. De roeivereniging die aan de Vliet zit wil graag uitbreiden zodat nieuwkomers straks ook lid kunnen worden, maar in plaats van dat ze aan tafel worden uitgenodigd, krijgen ze niet eens antwoord op vragen over of ze op hun plekje kunnen blijven.”

Is alles dan al mislukt?
Nee, want er wordt nog niet gebouwd, Revis’ dienst stedelijke ontwikkeling probeert orde op zaken te stellen. Maar Scheper vindt dat niet genoeg, de gemeenteraad moet ook ingrijpen. Dat kan de raad door zelf eisen omtrent openbare voorzieningen in de plannen te zetten. De D66’er: ,,Daar is het nu echt tijd voor.”

Zorgen over Binckhorst blijven: vrees voor ‘aangeharkte’ vinexwijk

OmroepWest 04.03.2020 De Haagse politiek houdt zorgen over de ontwikkelingen op de Binckhorst. De vrees bestaat dat het straks toch een ‘aanharkte’ wijk wordt, zonder ‘rauwe randjes’. Een soort vinex, maar dan met minder voorzieningen. Wethouder Boudewijn Revis (VVD) begrijpt die zorgen. ‘Het is complex’, erkent hij.

De Haagse gemeenteraad sprak woensdag voor de tweede keer in korte tijd over de plannen van Revis om van wat eens een bedrijventerrein was vol autodealers en keukenzaken een hippe woonwijk te maken. Dat gebeurt op een nieuwe – en voor Nederland op deze schaal unieke – manier van werken. De ideeën worden niet, zoals tot nu toe gebruikelijk, vastgelegd in een gedetailleerd bestemmingsplan, maar in een omgevingsplan. Daardoor ligt van tevoren veel minder vast.

Dat betekent ook dat er ontwikkelaars bezig zijn met het maken van plannen voor enorme woontorens, maar dat de gemeenteraad nog niet precies weet wat waar komt. ‘Ik heb als simpel raadslid geen idee meer’, verzuchte een van de politici woensdag daarom ook. ‘We zijn zonder zwembandjes in het diepe gegooid. Maar we konden nog niet echt zwemmen’, aldus een collega over die nieuwe werkwijze.

Scholen, artsen en sportvelden

Een van de grootste zorgen van de politiek was tot voor kort dat hoewel er 5.000 woningen komen, er nog geen ruimte voor scholen was gereserveerd. Onbestaanbaar, vonden veel partijen en onderwijskoepels. Recent maakte Revis echter duidelijk dat hij daar nu wel een plek voor heeft gevonden. Hoe die school moet worden betaald, is echter nog wel een vraag, zei hij woensdag.

Verder bleken er ook vragen over plek voor bijvoorbeeld artsen, fysiotherapeuten en sportvelden. Volgens de wethouder moeten die medici zelf een plek vinden, dat doen ze in andere wijken nu ook (‘Laatst zag ik dat het kasteeltje te koop stond. Als ik arts was, wist ik het wel.’). Over de sportvelden wil hij in gesprek met buurgemeente Leidschendam-Voorburg. Wellicht is daarvoor in de Vlietzone, even verderop, plaats.

Vragen, vragen en vragen

Maar dat zijn nog maar een paar van de pijnpunten. Wat moet er bijvoorbeeld met de woonboten gebeuren, past het kolossale nieuwe politiebureau eigenlijk wel in die wijk, worden de buurgemeenten en aanpalende wijken wel voldoende bij de plannen betrokken, waarom krijgen de huidige ondernemers zo weinig te horen over of ze kunnen blijven of niet, is er nog wel plek voor de roeiclubs, waar moeten de vuilnisbakken straks blijven, kan er ook een nieuwe brug komen over de Vliet, kan de Fokkerterminal wel blijven? Vragen, vragen en nog meer van. Van SP tot Hart voor Den Haag/Groep de Mos, van PvdA tot ChristenUnie/SGP.

En dan is er ook nog de kwestie met de grote milieubelastende bedrijven. Neem bijvoorbeeld de asfaltcentrale. Recent bleek dat die zoveel geurhinder veroorzaakt, dat twee grote torens in de buurt niet mogen worden gebouwd en andere woningen moeten worden voorzien van een speciaal ventilatiesysteem. Ook moet de schoorsteen worden verhoogd.

Wijk vormgeven

De gemeente zou het liefst zien dat die fabriek – op een prachtige plek aan het water – verhuist. Als dat gebeurt, kunnen er naast de 5000 woningen die nu zijn gepland, er nog veel meer worden gebouwd. Revis herhaalde dat woensdag, al is er nog geen direct plan voor.

Ook toonde hij begrip voor de vele vragen die in de raad leven. Maar, verklaarde hij ook: pas rond 2023 worden de eerste woningen opgeleverd. Er is dus nog wel even tijd voor het vinden van antwoorden. ‘Al moeten we er hard aan werken.’ Toch blijft hij achter de nieuwe werkwijze staan. ‘We plannen nu eens niet op een tekentafel in het stadhuis alles tot op de vierkante centimeter vol. We geven deze wijk nu samen met betrokkenen vorm. Ik snap dat veel mensen daaraan moeten wennen. Maar het is ook mooi en biedt kansen.’

En ter geruststelling van de politici deed hij nog een belofte. Nog voor de zomer komt er ‘een kaartje’ met daarop wat waar gaat gebeuren. Voor zover nu bekend.

Geen zorgen om de Nieuwe Binckhorst !!! ??

AD 06.06.2019

Het slopen was al begonnen !!!

Om ruimte te maken voor de aanleg van de Rotterdamsebaan moest een aantal gebouwen langs de Binckhorstlaan worden gesloopt.

In het najaar van 2015 en begin 2016 waren de woningen langs de Binckhorstlaan en Vestaweg aan de beurt. In een paar maanden tijd zijn de woningen in delen afgebroken.

AD 04.06.2019

AD 04.03.2019

Onrust

Bedrijvenvereniging BLF ziet dat de transformatie van bedrijfsterrein De Binckhorst tot hip woonwerkgebied Verwarring zaait onder veel ondernemers. Ze weten niet waar ze aan toe zijn en vrezen dat ze de Binckhorst uitgedreven worden.

AD 04.03.2020

AD 12.02.2020

AD 07.02.2020

AD 27.01.2020

AD 24.01.2020

AD 30.12.2019

AD 30.12.2019

Spookwijk Binckhorst ??

De nieuwe Haagse wijk De Binckhorst dreigt vijfduizend huizen te krijgen, maar geen scholen,  fietspaden, sportvoorzieningen en bijna geen huisartsen. D66 slaat alarm om te voorkomen dat het een spookstadje wordt. Het Lucas Onderwijs wil snel met de gemeente aan tafel om het tij te keren.

AD 19.08.2019

Dat signaleert voorzitter Kees Herweijer van bedrijvenvereniging BLF (Binckhorst, Laakhaven en Fruitweg). Hij omschrijft de sfeer als ‘toch wel angstig’. ,,Ik hoor regelmatig de vraag ‘Wat is de zekerheid dat ik over tien tot twintig jaar mijn bedrijf nog kan vestigen hier?’ Ondernemers weten niet goed waar ze aan toe zijn.’’

Groosman en VORM winnen met BinckPARK tender Trekvlietzone kavel 1B

Bij de Fokker Haven in de Binckhorst van Den Haag komt BinckPARK, een stoere en industriële parkeergarage naar een ontwerp van Groosman en VORM. De garage verwijst met zijn ontwerp naar het rauwe karakter van de wijk. De op de garage gelegen collectieve daktuin moet een oase van rust in de bruisende wijk worden. ->Lees verder >

De gemeente Den Haag bekrachtigde vorig jaar een proef om er via de Omgevingswet versneld met woningbouw aan de gang te kunnen. Flexibiliteit staat bij de bouwplannen voorop.

5000 woningen

Er moeten vijfduizend nieuwe woningen komen. De eerste appartementen in een nieuwe woontoren gingen vorige week de verkoop in.

De gemeente werkt voor het eerst niet met een minutieus bestemmingplan, maar kan dankzij het experiment initiatieven nu snel faciliteren. Veel kan, weinig ligt vast.

AD 23.01.2019

,,De ondernemers willen meer duidelijkheid’’, zegt Herweijer die merkt dat bedrijven niet meer durven te investeren en daardoor kunnen verpauperen. ,,Omdat ondernemers de woningbouw zien oprukken worden ze onrustig. Komen er meer dan vijfduizend woningen? Kan ik hier blijven? Waar moet ik heen? De wethouder zegt: ‘We jagen niemand weg’, maar we voelen druk.’’

AD 14.11.201

Sporten op het dak

Gymlessen of voetbalwedstrijden in de frisse buitenlucht zijn gezond, maar vind er maar eens plek voor in een drukke stad. Zelfs in het nog te ontwikkelen nieuwbouwgebied de Binckhorst is er weinig ruimte voor gemaakt.

AD 22.11.2019

De gemeente zoekt oplossingen in de hoogte, blijkt uit de plannen voor publieke voorzieningen in de toekomstige woon- en werkwijk. sportvelden moeten op het dak van scholen komen. Een nieuwe sporthal kan worden ingebouwd in een woontoren.

De “Nieuwe Binckhorst” versus Yuppentown

De Binckhorst verandert de komende jaren van een bedrijventerrein in een hippe stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. In de wijk worden duizenden nieuwe woningen gebouwd.

‘Niet alleen bouwen voor de yuppen bij Binckhorst’

Omwonenden zijn bang dat de Binckhorst verandert in een ‘yuppen-enclave’. Daar worden straks dure woontorens uit de grond gestampt, ‘maar mensen met kleine inkomens moeten hier ook kansen krijgen’.

Goed nieuws voor woningzoekers.

Op de Binckhorst worden zo’n 5000 woningen gebouwd en woningcorporatie Staedion laat nu al weten dat 164 huizen daarvan betaalbare, sociale huurwoningen worden.

Op de hoek van de Maanweg en de Regulusweg komt een woontoren van 50 meter met daarin driekamerappartementen. Naar verwachting begint de bouw eind 2019.

Maanplein

Verder wordt het 80.000 vierkante meter grote kantorencomplex op het Maanplein een woon- en werkgebied met 600 tot 700 woningen en 50.000 vierkante meter voor kantoorruimte en horeca.

Lees ook: Woonnieuws: Er komt een flinke wolkenkrabber op de Binckhorst

AD 21.12.2018

Telegraaf 29.11.2018

Wie in de hippe Binckhorst wil wonen moet een dikke portemonnee meebrengen. De komende jaren ondergaat het bedrijventerrein een transformatie tot woonwijk, maar hier wonen lijkt niet voor iedereen te zijn weggelegd.

Binckhorst aan de vooravond van grote transformatie

Telegraaf 12.2018

AD 24.11.2018

Het bedrijventerrein in Den Haag gaat de komende jaren drastisch op de schop. Het is de bedoeling dat er duizenden woningen worden gebouwd en dat het gebied rond de haven een plek wordt voor startende ondernemers.

AD 05.12.2018

Nieuw is dat deze plannen worden vastgelegd in een omgevingsplan en niet in een gedetailleerd bestemmingsplan. Het omgevingsplan regelt een totale ontwikkeling van een gebied waarbij de gemeenteraad kaders stelt waarbinnen gebouwd mag worden. Den Haag gaat met dit nieuwe instrument experimenteren in de Binckhorst.

Raad op afstand

En daar zit de pijn voor de oppositie. Martijn Balster van de PvdA vreest dat het omgevingsplan marktpartijen teveel ruimte geeft en de gemeenteraad op afstand zet. Hierdoor kan de raad geen regie meer voeren. ‘Het lijkt erop dat marktpartijen straks in een economische competitie, onderling gaan bepalen hoe de Binckhorst eruit komt te zien’, zei Balster. ‘Daar maak ik mij zorgen over want wij willen dat er juist ook betaalbare woningen gebouwd gaan worden en dat er voldoende voorzieningen en openbaar vervoer komen.’

AD 09.01.2019

‘Bedrijven geven overlast’

De partij verwacht op termijn ook andere problemen. Het is de bedoeling dat de meeste bedrijven op de Binckhorst blijven zitten en dat er huizen naast worden gebouwd. ‘Die gaan elkaar in de weg zitten’, volgens Martijn Balster. ‘Bedrijven geven nu eenmaal overlast omdat ze willen groeien. Als je daar naast woont, dan gaat dat irriteren en dat is voor niemand fijn’, legt hij uit. Ook op dat punt zou de PvdA willen dat er meer sturing en regie komt.

De Titaan

Zo werd inmiddels ook bekend dat het pand waarin nu nog de Harting-Bank is gevestigd wordt verbouwd tot een gebouw waarin groeiende innovatieve bedrijven onderdak gaan krijgen. Het wordt na een forse opknapbeurt De Titaan genoemd.

AD 30.11.2018

Broedplaats

Daarnaast opende de gemeente eerder dit al Apollo14, iets verderop aan de Saturnusstraat. Ook hierin zitten jonge beginnende bedrijven. Verder zijn rond in dit stukje van de Binckhorst ook nog de broedplaats de Besturing, het innovatieve bedrijf Secrid, de sociale onderneming Greenfox en brouwerij Kompaan gevestigd. De gemeente: ‘Al deze bedrijven maken het schiereiland tot een dynamisch gebied met een uniek karakter.’

Het pand is eigendom van de gemeente. Het college stelt ‘in goed overleg’ te zijn met de Harting-Bank over een verhuizing naar een andere plek in de regio. Daarna zou het in september volgend jaar beschikbaar komen. Het moet wel eerst grondig worden verbouwd. Architectenbureau Braaksma & Roos heeft hiervoor een plan gemaakt.

AD 29.11.2018

Verdieping

De bedoeling is dat van het bestaande pand het dak wordt afgehaald en er een verdieping op komt. Daardoor ontstaat er ruimte van iets meer dan 11.000 vierkante meter voor ongeveer zeventig bedrijven en meer dan 350 arbeidsplaatsen. De oplevering is in 2021. De bedoeling is dat er vooral ondernemingen komen die zich inzetten voor een betere wereld.

Volgens het Haags stadsbestuur is er op dit moment ‘onvoldoende’ huisvesting voor jonge of groeiende vernieuwende, creatieve bedrijven in Den Haag. Dit terwijl een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor dit soort ondernemers wel ‘van cruciaal belang is voor de economische concurrentiekracht van Den Haag’ en ‘daarmee voor de toekomstige werkgelegenheid’.

AD 19.11.2018

Te groot

De Titaan moet onderdak gaan bieden aan bedrijven die eigenlijk net iets te groot worden voor de Caballero Fabriek, vertelt de Haagse wethouder Saskia Bruines (D66, kenniseconomie). Volgens haar past de uitbreiding van de hoeveelheid bedrijfsruimte op de Binckhorst in de strategie van de stad.

Den Haag was lang afhankelijk van de Rijksoverheid als grote werkgever. Nu wil de stad zich meer richten op internetveiligheid en wat de ‘impact economy’ wordt genoemd. Ondernemingen die zich inzetten voor een betere wereld, bijvoorbeeld door het ontwikkelen van drones die onbemand in rampgebieden hun werk kunnen doen, of eiwitten uit insecten halen en zo meehelpen het voedseltekort in de wereld te bestrijden. Bruines: ‘We moeten nieuwe kanten van de economie ontwikkelen.’

Reactie HSP

Op 29 november 2018 stemde de raad in met het Omgevingsplan Binckhorst. Een plan voor 20 jaar waar ontwikkelaars veel ruimte krijgen om 5.000 woningen te bouwen, waarmee de gemeenteraad veel sturing uit handen geeft aan het college, en financiële belangen de overhand dreigen te krijgen boven bestaande bedrijvigheid, betaalbaarheid en het rauwe karakter. De Haagse Stadspartij heeft dan ook tegen dit voorstel gestemd.

Wel is de Haagse Stadspartij blij met twee aangenomen moties van raadslid Peter Bos. De eerste motie betreft het verzoek om Platform I’m Binck ook in het vervolg te ondersteunen, en de andere motie vraagt om plek voor broedplaatsen in de Binckhorst. Hieronder de inbreng van Peter Bos in de gemeenteraad:

Voorzitter,

Vanavond ligt dan eindelijk na vier jaar voorbereiding het Omgevingsplan Binckhorst ter besluitvorming voor. Een historisch moment, want dit Omgevingsplan is een nieuw fenomeen. Na tientallen jaren met bestemmingsplannen te hebben gewerkt, gaan we het nu een keer anders doen. Het is weliswaar een pilot, maar toch kan dit plan grote gevolgen hebben voor de toekomst van de Binckhorst en zelfs voor de hele stad.

Moeten we dan een zeef gebruiken? Recent werden wij weer uitgenodigd voor een grote tender. Met de tenderstukken alleen kun je makkelijk een paar ordners vullen, maar los van dat wordt er een compleet en zeer uitgebreid plan gevraagd. Ook hier gaan dan weer vijf consortia aan de slag met vijf plannen. Ongetwijfeld merendeels goede plannen, waarvan er uiteindelijk maar één door de zeef gaat. Vier andere verdwijnen in de prullenbak, alsof we nog niet genoeg plannen hebben.

VORM won met het plan Binck Blocks de ontwikkeltender voor een 115 meter hoge woontoren op de Binckhorst Trekvlietzone kavel 1A in Den Haag. LEVS architecten maakte het ontwerp samen met Flux landscape architecture die voor de visie op natuurinclusiviteit tekende. Beeld: WAX Architectural Visualizations. Lees meer>>

Woongebouw De Binck op Binck Eiland opgeleverd

Het voormalige gebouw van de Sdu drukkerij heeft sinds kort een tweede leven. Het stoere kantoorgebouw is getransformeerd naar 73 appartementen.

De Binck is een gebouw met karakter. Met bijzondere plafonds, een indrukwekkende hal en zeer hoge ramen rondom. Hiermee is het eerste nieuwe woongebouw van Binck Eiland een feit. Hier vindt u meer informatie over De Binck.

https://binckeiland.nl/

https://www.nieuwbouw-debinckhorst.nl/

Wonen en werken aan het water in de Binckhorst. De Kavelwinkel gaat 18 kavels verkopen voor individuele zelfbouw voor geschakelde, grondgebonden woningen.

Op 7 maart jl. is het omgevingsplan Binckhorst in werking getreden. Enkele belanghebbenden hebben beroep ingesteld bij de Raad van State. Hierdoor is het omgevingsplan nog niet onherroepelijk. Stukje bij beetje wordt het gebied ingevuld. De waterhuishouding en de Energietransitie zijn voorbeelden van belangrijke onderwerpen voor de gehele gebiedsontwikkeling in de Binckhorst die momenteel spelen.

Dit zijn onderwerpen die ook van invloed zijn op het KO-blok. Om ruimte te geven aan deze onderwerpen en eventuele kansen die zich voor zouden kunnen doen niet te laten schieten, start de verkoop naar verwachting in het najaar.
Zodra er meer duidelijkheid is over de exacte datum van de start verkoop, informeren wij u hierover in de nieuwsbrief en op www.ikbouwindenhaag.nl.

Bouwgroepen
Er komen ook 2 kavels voor appartementen voor bouwgroepen te koop. Geïnteresseerde bouwgroepen kunnen zich hier nog wel inschrijven. Dit kan tot één maand voor de nog nader te bepalen start verkoop.

Meer informatie
Meer informatie over deze locatie vindt u op de internetpagina ‘Kavels Binckhorst Trekvlietzone’.

AD 06.12.2018

De Haagse Stadspartij is fan van de Binckhorst.

We vinden het een uniek gebied dat totaal anders is dan alle andere gebieden van de stad. Hier vindt je havens met grote kranen, de meest uiteenlopende bedrijven op allerlei gebied, industrieel erfgoed, een dierencrematorium, een begraafplaats, een middeleeuws kasteel, de oude voormalige gasfabriek, de afvalcentrale van de stad, kantoren, nieuwe verrassende horeca, broedplaatsen, ruige feesten in teknoclubs, de Trekvliet, een bierbrouwerij, kippen, drukkerijen, en noem maar op.

Dat opwindende en ruige karakter van de Binckhorst willen we zo goed mogelijk behouden. Dat betekent dat bijvoorbeeld ook de asfaltcentrale en de betoncentrale een goede toekomst moeten krijgen op de Binckhorst.

AD 11.02.2019

AD 11.02.2019

Als we kijken naar het Omgevingsplan dan zitten daar ten opzichte van het oude bestemmingsplan grote verschillen in. Positief punt is dat nu voor het eerst sociale woningbouw en middelhuur zijn vastgelegd.

In principe moet ieder woningbouwplan voldoen aan de 30% norm voor sociale woningbouw. Ook wordt voor het eerst een maximum gesteld aan het aantal woningen en de hoeveelheid m2 voor allerlei vormen van bedrijvigheid.

Negatief punt is dat nog veel zaken uitgewerkt en ontworpen moeten worden bijvoorbeeld in de Bedrijfsterreinenstrategie en het Ruimtelijk Raamwerk. Openbaar vervoer, het groen, voorzieningen als scholen, sportvelden, etc. lijken in dit plan doorgeschoven te worden naar de toekomst.

Dat is zorgelijk. De vraag is of deze vraagstukken ooit worden opgelost. Geld is er niet en dus ontbreken uitvoerbare plannen op dit moment.

Ook negatief is dat er veel ruimte wordt gegeven aan het college voor het wijzigen van de beleidsregels. Dat kan er toe leiden dat er buiten het zicht van de gemeenteraad zaken worden toegestaan die onwenselijk zijn en waar eerst een politieke discussie over gevoerd behoord te worden.

Tot nu toe hebben we als raad altijd de mogelijkheid om afwijkingen van het bestemmingsplan vooraf te bespreken. Ik zou de wethouder dan ook willen vragen of het college bereid is om bij het wijzigen van beleidsregels de raad tijdig te informeren.

Ik heb begrepen dat veel partijen nog moties e.d. gaan indienen vandaag. Ook ik heb drie moties. Ik kom daar straks nog op terug. Ik ben heel benieuwd hoe de wethouder en de raad straks de amendementen en moties gaat beoordelen.

Tenslotte wil ik alle mensen die de afgelopen jaren betrokken zijn geweest bij de planvorming ontzettend bedanken voor hun tijd, energie en deskundigheid. Dat betreft in de eerste plaats de ambtenaren die veel werk hebben verzet, maar zeker ook de bedrijven en organisaties die actief en betrokken zijn in de Binckhorst.

Ik noem de Stichting Haags Industrieel Erfgoed, de BLF, Platform I’MBinck en natuurlijk de koningin van de Binckhorst Wilma Marijnissen.

Ik denk dat er een plan ligt dat recht doet aan de bestaande bedrijven en kwaliteiten van de Binckhorst, dat ruimte biedt aan nieuwe ontwikkelingen, maar we moeten ook zeer waakzaam zijn. Het gaat nu om de uitvoering en het is van groot belang dat de overheid waar nodig kan ingrijpen en het niet overlaat aan projectontwikkelaars en het grote geld.

Dat betekent dat wij als raad voldoende mogelijkheden moeten hebben om bij te sturen en in te grijpen als dat nodig is. Een zelfbewust, transparant en modern stadsbestuur zou niet bang moeten zijn voor een kritische raad en dit juist moeten omarmen.

Peter Bos – Haagse Stadspartij

In de pers
maandag 29 november 2018, AD Haagsche Courant

zie ook: Binckhorst

zie ook: Street Art Guide Haagse Binckhorst

zie ook:  Streetart-trucks op de Binckhorst

zie ook:  Graffiti Art voor Giro 555 op de Haagse Binckhorstlaan

zie ook:  Kunst Binckhorstlaan 06.10.2016

zie ook:  Legaal graffiti spuiten in Haagse Binckhorsttunnel

zie ook:  Masterplan Binckhorst ook van de baan

zie ook:  Ontwikkeling De Binckhorst gaat verder

zie ook:  De Binckhorst kraakt onder de crisis

Omgevingsplan_Binckhorst_1

Bestemmingsplan Binckhorst

Binckhorst: ‘We vinden het een zorgelijke situatie’

AD 07.02.2020 Bedrijven op de Binckhorst zitten in over hun lot en willen zekerheid dat ze er kunnen blijven. Dat zegt voorzitter Kees Herweijer van bedrijfsvereniging BLF. Volgens de gemeente zijn de zorgen niet nodig.

De bedrijfsvereniging vertegenwoordigt tientallen ondernemers op de Binckhorst die in maart in beraad gaan. ,,Wat willen we zelf op de Binckhorst? En wat komt er op ons af vanuit de gemeente? Hoe houden we regie”, schetst Herweijer de gesprekspunten.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

De bedrijven hadden er volgens hem ‘vrede mee’ dat er 5000 huizen zouden komen. Maar wethouder Revis (VVD) sprak vorige maand zijn ambitie uit om zo snel mogelijk nog meer huizen op de Binckhorst te bouwen. Die zijn nodig vanwege de woningnood.

Onrust

De asfaltcentrale zou om dat haalbaar te maken moeten verdwijnen. Revis stelde ook dat voorzieningen zoals scholen en sporthallen desnoods op gemeentegrond zouden kunnen komen. Maar die grond blijkt vooral in erfpacht te zijn; met daarop bedrijven.

Er is sprake van veel onrust, zegt Herweijer. ,,Bij veel bedrijven loopt de erfpacht in 2025 af. Het meest negatieve scenario is dat de erfpacht niet wordt verlengd. We vinden het een zorgelijke situatie.‘’

Volgens de gemeente zijn de zorgen niet nodig. ,,,Het is echt nog te vroeg om te spreken over aflopen van erfpacht,” reageert een woordvoerder van de gemeente. ,,De ondernemers hebben samen het rapport ‘Made in Den Haag’ opgesteld. Met als doel de bestaande bedrijvigheid te behouden en te versterken.

Dit advies zal worden gebruikt als basis voor een ontwikkelingsstrategie voor de Begraafplaats- en Spoorboogzone. Daarnaast is met de ondernemersvereniging het omgevingsplan ontwikkeld.”

Je krijgt geluids­over­last en waar kunnen we zelf uitbreiden?, aldus Kees Herweijer.

Schuren

Volgens Herweijer dreigen woningbouw en bedrijvigheid in de Binckhorst te gaan ‘schuren’. ,,Vrachtverkeer en fietsers zitten elkaar straks in de weg. Je krijgt geluidsoverlast en waar kunnen we zelf uitbreiden? ”

Raadsleden willen op 4 maart een extra debat over de Binckhorst. Dat zal dan ook over de Haagse Asfaltcentrale gaan. Deze week werd duidelijk dat de stank van dat bedrijf groter is in de nieuwe wijk dan de gemeente dacht. Er zijn extra maatregelen nodig.

Toekomst Binckhorst later aan bod na nieuwe brieven van stadsbestuur

Den HaagFM 06.02.2020 Bij het definitief vaststellen van de agenda heeft de Haagse gemeenteraad besloten donderdag niet te praten over de ontwikkeling van de Binckhorst. Aanleiding hiervoor zijn nieuwe brieven die door het stadsbestuur online zijn gezet.

Daaruit valt onder meer op te maken dat er “investeringsruimte gereserveerd wordt voor een school voor primair onderwijs en een school voor voortgezet onderwijs op de Binckhorst“, ook de asfaltcentrale komt aan bod in de documenten. De nieuwe informatie wordt eerst in commissie besproken, de planning is om dat in maart te doen. “Behandeling vanavond zou een onvolledig beeld geven”, laat SP-fractievoorzitter Lesley Arp desgewenst weten.

Het gebied wat nu vooral industrie huisvest moet in de toekomst een deel van de stad worden waar wonen en werken gecombineerd wordt. Deze week bleek dat de aanwezigheid van de asfaltfabriek op de Binckhorst problematisch kan zijn, dit vanwege de stank.

“Iedereen die daar rondloopt en er fietst die weet dat het daar stinkt en daar nu pas achter komen vind ik wel verbazingwekkend”, zegt Bob Kaptein -directeur Maison Kelder- in het Den Haag FM-programma Rob’s Tussendoortje.

Bob is geen tegenstander van de herontwikkeling van het gebied waarbij zijn bedrijf woningen als buren zal krijgen: “Ik denk dat het voor heel Den Haag goed is dat er eerder vandaag dan morgen buren gaan komen. Er moet wel gebouwd gaan worden in Den Haag.

We kunnen verder geen kant op.” Wel zou hij graag bemerken dat er meer wordt gesproken met de ondernemers in het gebied. “Er is een Rotterdams bedrijf gevraagd om een soort visie te ontwikkeling voor de Binckhorst. Daar staan we met naam en toenaam in genoemd, maar we hebben dat hele bedrijf nog nooit gesproken. Dat is wel een beetje vreemd.”

Den Haag blundert: Honderden nieuwe woningen in Binckhorst krijgen last van stinkende asfaltcentrale

AD 05.02.2020 De stank van de Haagse Asfaltcentrale in de Binckhorst is veel heftiger dan de gemeente Den Haag tot nu toe dacht. Bewoners van honderden nieuwe woningen krijgen daar last van als er geen extra maatregelen worden genomen .

Het gaat om appartementen in woontorens boven de 65 meter. Het stadsbestuur wil voor deze woningen nu geurfilters verplicht maken. Mogelijk zijn er ook aangepaste ventilatiesystemen nodig om de stank buitenshuis te houden.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Door de extra geur die vrijkomt bij de productie van asfalt kan ook niet meer overal in de Binckhorst boven de zeventig meter hoogte gebouwd worden, zo blijkt uit nader onderzoek. Twee van de bouwplannen die nu al in voorbereiding zijn, komen hierdoor in de problemen.

Ingrijpen

Den Haag moest er door een projectontwikkelaar op gewezen worden dat de geur van de Haagse Asfaltcentrale (HAC) op hoogte veel sterker is dan werd gedacht. het stadsbestuur had hier in de plannen voor de Binckhorst helemaal geen rekening mee gehouden . Nader onderzoek wees uit dat de stankproblematiek flink ingrijpen vergt.

Binckhorst in aanbouw en het nieuwe wonen voor Den Haag. © Daniella van Bergen

Zo wil de gemeente dat de schoorsteen van de Haagse Asfaltcentrale verhoogd wordt naar zeventig meter. Ook wordt op deze hoogte de geurnorm in de Binckhorst aangepast waardoor er dus extra maatregelen nodig zijn om stank in woningen te voorkomen. De nieuwe regels passen binnen  het provinciaal beleid en binnen de wettelijke regels, aldus het stadsbestuur

Stank in Rijswijk

Maar door de hogere schoorsteen voor de asfaltcentrale verwacht de gemeente Den Haag ook klachten over de de stank. ‘Mogelijk is de geur straks  verder te ruiken. Klachten van nieuwe bewoners in het gebied en van mensen uit Voorburg en Rijswijk zijn niet uit te sluiten’, schrijft het stadsbestuur in een brief aan de Haagse gemeenteraad.

Met de nu voorgestelde maatregelen denkt het Haagse stadsbestuur de gewenste 5000 woningen in de Binckhorst te kunnen bouwen. Ook verwacht ze op termijn afspraken te kunnen maken om de geur van de asfaltcentrale te verminderen of zelfs geheel weg te nemen. Een andere mogelijkheid is het verplaatsen van de centrale.

Binckhorst krijgt plek voor scholen, maar heeft stankprobleem door asfaltfabriek

OmroepWest 05.02.2020 De gemeente Den Haag heeft twee plekken gevonden waar scholen komen op de Binckhorst. Aan de Maanweg, bij de grens met Voorburg, en in het toekomstige Junopark bij de Trekvliet is daarvoor ruimte gereserveerd. De bedoeling is dat de grote scholenkoepel Lucas Onderwijs op de laatste plek een basisschool krijgt. Tegelijkertijd blijkt dat er grote problemen zijn door de aanwezigheid van de asfaltfabriek.

De laatste tijd was er in de Haagse gemeenteraad onrust ontstaan over de ontwikkelingen op de Binckhorst. Daar worden in de nabije toekomst 5.000 woningen gebouwd. Een aantal politieke partijen, zoals D66, vreest echter dat belangrijke voorzieningen als sportvelden en scholen worden vergeten. Daardoor zou, stellen ze, een doodse, saaie wijk ontstaan.

Wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) schrijft echter woensdagmiddag dat er vergevorderde plannen zijn voor de bouw van scholen. Dat gebeurt op de grond die de gemeente in de Binckhorst in bezit heeft. In het gebied moeten een middelbare school en een basisschool komen, stelt hij.

Met de schoolbesturen is ook afgesproken dat die er zelfs al kunnen komen voordat de leerlingen er zijn. De wethouder maakt ook duidelijk dat de gemeente niet verantwoordelijk is voor andere voorzieningen als zoals sportscholen of huisartsenposten. Dat moet ‘de markt’ doen.

Geen parkeervergunningen

Revis stuurde donderdag de laatste stand van zaken over de ontwikkelingen naar de gemeenteraad. ‘De Binckhorst is een verrassend deel van onze stad. Een kasteeltje, grootschalige bedrijvigheid, makers, culinaire hoogtepunten en de eerste pioniers die hier al wonen, je vindt het er allemaal. Het is een gebied met enorme potentie, vlakbij de binnenstad’, stelt de wethouder.

En hij maakt ook duidelijk dat het stadsbestuur ‘grote ambities’ heeft voor het gebied. Het moet ‘een stadsentree met internationale allure’ worden, van groot belang ook voor de economie, een prettige plek om te wonen en ‘proeftuin voor duurzaamheid en vergroening’.

Mede vanwege dat laatste punt gaan er bijzondere regels gelden voor parkeren. Het is de bedoeling dat bewoners en bezoekers zoveel mogelijk gebruik gaan maken van het openbaar vervoer. Met het Rijk heeft de gemeente al een paar afspraken gemaakt over de financiering daarvan.

Als mensen toch gebruik willen maken van een auto, dan moeten ze die op eigen grond parkeren, aldus Revis. Niet iedereen kan straks op straat parkeren. ‘Er worden voor de adressen in de Binckhorst geen parkeervergunningen uitgegeven.’ Mensen mogen er alleen laden- en lossen en iemand afzetten op een speciale strook. Verder komen er parkeergarages.

Asfaltfabriek geeft stank

Een complicatie bij het bouwen op de Binckhorst is de aanwezigheid van de asfaltfabriek, de Haagse Asfalt Centrale (HAC) aan de Zonweg. Uit berekeningen van een van de ontwikkelaars die in het gebied wil bouwen, blijkt dat deze voor geuroverlast zorgt. Uit verder onderzoek bleek dat de uitstoot zelfs buiten de geldende normen valt.

Daarom moet de schoorsteen van de fabriek worden verhoogd. Dat biedt echt nog steeds niet een oplossing voor woningen op een hoogte boven de zeventig meter. In sommige delen van de Binckhorst moeten die worden voorzien van een aangepast ventilatiesysteem ‘om te borgen dat er in de woningen geen sprake zal zijn van geuroverlast’.

Toch heeft dat in de praktijk nog wel gevolgen. Er zijn al twee bouwplannen gemaakt voor complexen die hoger zijn dan zeventig meter en helemaal niet kunnen doorgaan vanwege de geur van de asfaltfabriek. Revis: ‘In overleg met de initiatiefnemers zal gesproken worden over aanpassing van de plannen’.

Consequenties

Het verhogen van de schoorsteen van de fabriek heeft ook nog andere consequenties. Het zorgt ervoor dat de geur mogelijk nog in een wijdere omgeving is te ruiken. ‘Echter, door de verhoging bestaat ook meer kans op ‘verdunning’ zodat de concentraties afnemen. De gekozen oplossing blijft binnen het provinciaal beleid en binnen wettelijke normen’, stelt de wethouder.

Tijdens een vergadering in een commissie van de gemeenteraad maakte de wethouder recent bekend dat hij ook wil onderzoeken of een complete verplaatsing van de HAC mogelijk is. Dat staat ook in het coalitieakkoord dat VVD, D66, GroenLinks, CDA en PvdA in december sloten. Dit ziet hij nog steeds als de beste oplossing, omdat er dan ook nog eens meer woningen kunnen worden gebouwd.

LEES OOK: Toekomst Haagse Binckhorst kan starten, oppositie houdt zorgen

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST WONINGBOUW DEN HAAG

De oude vestiging van The Harbour Club in Scheveningen. © Frank Jansen

The Harbour Club opent volgende maand al, maar zoekt nog 80 ‘toppers’

AD 04.02.2020 Het iconische restaurant The Harbour Club opent volgende maand al zijn deuren in Den Haag. De vraag is echter of het die datum gaat halen, omdat de club nog heel veel  personeel nodig heeft. Het restaurant meldt nog 80 ‘toppers’ te zoeken voor de vestiging in Bink 36, het voormalige pand van de PTT.

Zo zijn er onder meer ervaren bedieningsmedewerkers, runners, keukenpersoneel en sushichefs nodig. De Haagse vestiging van The Harbour Club wordt de vijfde in Nederland. Ook in Rotterdam, Vinkeveen en Amsterdam zijn er filialen. De vestiging in Den Haag krijgt ruim vierhonderd zitplaatsen en een dakterras.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Het restaurant had eerder ook een vestiging in Scheveningen Den Haag, maar die sloot in 2017 jaar deuren.

Entertainment

De vijf vestigingen van The Harbour Club zijn allemaal te vinden op unieke locaties. Het bedrijf heeft inmiddels vijfhonderd medewerkers in dienst, die gemiddeld aan vijfduizend gasten per week serveren. Het restaurant biedt niet alleen eten, maar ook live-entertainment.

Het Maanplein zoals het er nu nog uitziet met het oude KPN-gebouw. © Angelo Blankespoor

Bouwer op matje geroepen om lelijke flat Binckhorst: ‘Het voelt als een overval’

AD 24.01.2020 Wethouder Boudewijn Revis (VVD) heeft projectontwikkelaar Borghese op het matje geroepen vanwege hun bouwplan voor een volgens bewoners, lelijk flatgebouw aan het Maanplein. Voorburg gruwelt van het ontwerp.

Bewoners van Voorburg en bewoners van het Maanplein in Den Haag zitten in over de effecten van het nieuwe gebouw. De dik vijftig meter hoge toren, met 17 verdiepingen, moet komen op de hoek van het Maanplein. Het ding zal volgens hen nare schaduw gaan geven, een tochtgat doen creëren en het ontwerp is volgens hen ook gewoon bonkig en lelijk.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Voorburg trok onlangs ook aan de bel bij Den Haag omdat ze volledig overdonderd is door het bouwplan. Dat behelst een paar torens.

,,Het voelt als een overval’’, zei Judith Geelen uit Voorburg van de groep ‘Buren van de Binckhorst’ deze week tegen de commissie in het Haagse stadhuis.

We hebben wel zorgen, aldus Geleen.

Geelen woont met haar gezin naast de nieuwe wijk. ,,We zijn fan van de Binckhorst. En we zijn ook echt vóór de ontwikkeling. Maar, we hebben wel zorgen.’’

Lelijke toren

Die zorgen gaan over de lelijke toren. ,,Die is hoog en niet mooi’’, aldus Geelen. De Welstandscommissie van Den Haag deelt de zorgen en gaf een negatief advies. De deskundigen namen bij hun oordeel niet het woord ‘lelijk’ in de mond, maar kwalificeerde de architectuur als ,,cosmetisch absoluut onvoldoende’’. Als landmark is het ontwerp volgens de Welstandscommissie absoluut onder de maat.

Toch wil de de projectontwikkelaar doorzetten met de bouw. Maar dat feestje gaat volgens wethouder Revis niet zomaar door. ,,We hebben de projectontwikkelaar aangesproken op zijn verantwoordelijkheid. Hij heeft nu zijn plannen in heroverweging’’, zei hij. De projectontwikkelaar kon gisteren nog niet op vragen reageren.

De Binckhorst is een testgebied voor de nieuwe Omgevingswet. Die treedt volgend jaar in heel Nederland in werking. Marktpartijen hebben veel vrijheid, maar ze zijn ook verplicht voorzieningen te creëren, zoals scholen en supermarkten. En ze moeten goed communiceren met de buurt: participatie heet dat.

Participatie

Judith Geelen waarschuwde de commissie in Den Haag dat het niet soepel loopt. ,,Participatie gebeurt niet als je het aan de markt overlaat.’’

We delen flyers uit, aldus Geleen.

De ‘Buren van de Binckhorst’ bereiden zich volgens haar voor op een bezwaarprocedure. We zijn de wijkbewoners aan het informeren, zei Geelen. ,,We delen flyers uit.’’

Wethouder Revis zegt dat de Binckhorst landelijk onder de loep ligt omdat het een testgebied is. ,,Heel veel mensen kijken mee hoe Den Haag dit gebied tot ontwikkeling brengt.’’

Rumoer

Recent was er veel rumoer omdat projectontwikkelaars wel plannen indienden voor 5000 huizen, maar niet met ideeën voor voorzieningen komen. Revis zit er niet over in. Het komt goed, denkt hij. De gemeente bezit volgens hem ,,op zich’’ voldoende grond om desnoods dan zelf maar de voorzieningen te creëren.

Fabriek op de Binckhorst toch weg?

AD 23.01.2020 HSP, PvdD, CU/SGP en SP zijn gisteren in het stadhuis bijna ontploft toen ze hoorden dat wethouder Revis (VVD) in gesprek is met de Asfaltcentrale over verhuizing vanaf de Binckhorst.

,,Sjoemelen”, noemde Leonie Gerritsen van de PvdD het dat Revis in gesprek is met de Haagse Asfaltcentrale (HAC) om te verkassen. ,,Dit is precies waar we voor gewaarschuwd hebben. Dat de bedrijvigheid op de Binckhorst het onderspit gaat delven”, aldus een razende Peter Bos van de Haagse Stadspartij. Juist de HSP hamerde vorig jaar nog op behoud van het authentieke rauwe karakter van de Binckhorst. Het werd ook vastgelegd in het Omgevingsplan.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Maar volgens Revis zijn er nieuwe inzichten. Den Haag gaat gebukt onder woningnood, zei hij. En zolang de zware industrie nog gevestigd is op de Binckhorst kunnen er niet meer dan vijfduizend huizen komen.

Verhuizing van de Asfaltcentrale maakt de bouw van meer huizen mogelijk, zei Revis. ,,We zijn in gesprek met de eigenaar van het bedrijf: ‘Wil je hier nog blijven?”’ Hij zei ook dat de fabriek en de Binckhorst moeten verduurzamen. Als dat proces gaande is, is het zoeken naar een andere plek ook logisch, denkt hij.

Revis heeft er nog niks voor elkaar. Hij ontkent de zorgen uit de stad, aldus Daniel Scheper.

De raadscommissie sprak gisteren over de nieuwe Haagse wijk. Het is een testgebied voor de nieuwe Omgevingswet. Volgens vastgoedmensen wordt er onvoldoende regie gevoerd.

Ook raadsleden hebben zorgen. Maar volgens de wethouder moet iedereen vertrouwen hebben ,,Men lijdt het meest voor wat men vreest.” Daniel Scheper ( D66) vindt dat de wethouder zorgen wegwuift. ,,Revis heeft er nog niks voor elkaar. Hij ontkent de zorgen uit de stad.”

Extra huizen door mogelijke verhuizing asfaltfabriek Binckhorst Den Haag

OmroepWest 22.01.2020 De gemeente Den Haag gaat in gesprek met de eigenaar van de asfaltcentrale op de Binckhorst over een mogelijke verhuizing. Als het enorme complex inderdaad uit het gebied verdwijnt, wordt het mogelijk om er nog meer dan de nu geplande 5000 woningen te bouwen.

Dat verklaarde wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling) woensdag tijdens een vergadering over de ontwikkelingen in de Binckhorst. Nu is dat nog een wijk met grotendeels bedrijvigheid, maar de komende tien tot vijftien jaar gaat er fors worden gebouwd. In de huidige plannen staat nog dat de grote ondernemingen die er zijn gevestigd, kunnen blijven. Daarbij gaat het onder meer om de asfalt- en betonfabriek.

Maar volgens Revis is het ‘logisch’ om ook na te denken over de toekomst van in ieder geval de asfaltcentrale. Die moet op termijn worden verduurzaamd, zegt hij. Dat vraagt om enorme investeringen. Daarbij rijst dan de vraag of het dan niet beter is dat dan de hele fabriek naar een andere plek verhuist. Dat zou ook nog eens tot gevolg hebben dat de luchtkwaliteit in de Binckhorst verbetert.

Partijen verrast

Een deel van de oppositie in de Haagse gemeenteraad is verrast door de aankondiging van de wethouder. ‘De bedrijvigheid dreigt te verdwijnen. Dat is echt funest voor de Binckhorst’, aldus Peter Bos van de Haagse Stadspartij. ‘Ik ben echt verbijsterd.’

En Leonie Gerritsen van de Partij voor de Dieren: ‘Ik schrik hier ook van. We hebben een jaar geleden uitgebreid over de plannen voor de Binckhorst gesproken. Het blijven van de bedrijvigheid is voor ons echt een voorwaarde.’

De wethouder wees echter op een tot nu toe bij veel mensen onopgemerkte passage in het coalitieakkoord van VVD, D66, GroenLinks, CDA en PvdA waarin staat dat de verplaatsing van de asfaltcentrale wordt onderzocht.

In een toelichting zegt hij dat dat een voor de hand liggende keuze is omdat het verduurzamen van de fabriek in Den Haag nu bij de eigenaren niet bovenaan het lijstje staat. Als de centrale gaat verhuizen, zou nieuwbouw kunnen worden gecombineerd met milieumaatregelen. ‘We zijn nu de voors en tegens in kaart aan het brengen.’

Complimenten

De coalitiepartijen in de Haagse raad zijn uiteraard wel voor een verkenning naar de verplaatsing van de fabriek. Mariëlle Vavier van GroenLinks prees de wethouder dan ook. ‘Onze complimenten.’ Daniël Scheper van D66 wees erop dat de raad al eens had vastgelegd dat de fabriek alleen mag blijven, als hij wordt verduurzaamd.

De toekomst van de Binckhorst stemt nog niet alle partijen in de raad even optimistisch. Zo maakt Scheper zich zorgen over de voorzieningen die er komen. De afgelopen weken verklaarden sportorganisaties, schoolbesturen en ontwikkelaars dat de gemeente te weinig sturend is en dat er gebrek aan ruimte voor bijvoorbeeld sportvelden of scholen ontstaat. ‘Het beeld is niet goed. Ik maak me daar zorgen over.

Scholen in de buurt, zoals in Voorburg zitten al helemaal vol. Het moet niet zo zijn dat mensen een halfuur of driekwartier moeten fietsen om een school te vinden’, aldus Scheper. En die kritiek wordt door een flink aantal andere partijen gedeeld.

Logisch

Revis maakt zich daar veel minder zorgen over. Volgens hem is er wel degelijk plek voor voorzieningen. Al begrijpt hij ook wel de opstelling van de critici. ‘We zijn de Binckhorst gaandeweg aan het vormgeven. Het is logisch dat iedereen dan opkomt voor zijn eigen belangen.’

De wethouder stelt ook dat de gemeente voldoende eigen grond heeft in het gebied om bijvoorbeeld scholen op te kunnen bouwen. Wel moet hij nog met zijn collega van onderwijs in gesprek over de financiering daarvan.

Voortvarend

Verder is de gemeente nog in gesprek met het Rijk, aldus Revis, over geld voor het openbaar vervoer. Vorig jaar werd al bekend dat het kabinet zestig miljoen beschikbaar stelt. ‘Maar we zijn voortvarend aan het lobbyen om nog meer van het Rijk te krijgen.

Het Rijk volgt ook goed wat we hier aan het doen zijn en we staan dan ook vooraan als er geld is om uit te delen’, aldus de wethouder. Dat moet dan onder meer worden gebruikt voor een lightrailverbinding.

Meer over dit onderwerp: BOUDEWIJN REVIS DANIEL SCHEPER BINCKHORST

Binckhorst: Wat een prachtige wijk had kunnen worden, wordt nu een wat eenzijdig stadsdeel

AD 12.01.2020 Axel Veldhuijzen, chef van AD Haagsche Courant schrijft wekelijks een commentaar over het nieuws. Deze keer: de problemen bij de aanleg van de Binckhorst.

Wie als kind wel eens een treinbaan heeft gebouwd, weet dat je altijd begint met de rails. Je legt eerst de sporen aan en daarna komen de huisjes en de stations. Het is daarom wel vreemd dat zodra grote mensen een stad mogen uitbreiden zij deze basisregel lijken te vergeten. Eerst had je de Vinex-wijken, zoals Wateringseveld en Ypenburg.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Pas tegen de tijd dat daar alle bewoners een tweede auto hadden aangeschaft, was het openbaar vervoer er een beetje op orde. Knappe wethouder die deze bewoners dan nog in een tram krijgt. En bij de aanleg van de Binckhorst lijkt nu weer dezelfde fout te worden gemaakt.

Deze keer is wel eerst een busbaan neergelegd, maar alle andere voorzieningen die van een grote hoeveelheid huizen een fijne buurt maken, moeten nog een plekje krijgen. Duizenden woningen zijn er al gepland of gebouwd, maar de bewoners die op het idee kwamen om kinderen te krijgen moeten toch echt even doorrijden naar scholen in Voorburg of het Laakkwartier in Den Haag. Daar zitten ze niet altijd op de kinderen te wachten omdat zij al snel een plekje innemen van een kindje dat wel in die buurt woont.

Märklindoctrine

Na de oplevering van de Vinex-wijken beloofde iedereen plechtig dat er voortaan toch weer volgens de Märklindoctrine zal worden gebouwd. Eerst de treintjes, dan de huizen. Maar tijden veranderen. Treinbanen maakten plaats voor spelcomputers en de ruimtelijke ordening werd een zaak van de vrije markt. Volgens de nieuwe omgevingswet die in de Binckhorst leidend is, mogen bedrijven de ruimte inrichten en ziet de overheid alleen nog toe op de kwaliteit.

Het is weer een recept voor ergernis en gemiste kansen. De scholen en de huisartsenposten moeten nu nog in het bestaande plan worden verwerkt. Wat een prachtige wijk had kunnen worden, wordt nu een wat eenzijdig stadsdeel waar vooral heel veel huizen op elkaar zijn gestapeld.

Bouwer mist regie bij Binckhorst: ‘Het is niet goed doordacht’

AD 11.01.2020 Een pril bouwplan van BPD (Bouwfonds Property Development) en AM voor een school op de Binckhorst kan zomaar weer in duigen vallen, als geen schoolbestuur dat specifieke pand wil. ,,We missen een regisseur”, zegt Wicher Mol van BPD.

Bouwers AM en BPD lekten deze week dat zij een school van 4000 vierkante meter kunnen bouwen in de nieuwe wijk Binckhorst. Maar een gebruiker hebben we niet, schetst Wicher Mol van BPD: ,,We zijn van goede wil. We denken dat hier een school kan, maar als we geen schoolbestuur vinden, gaan we niet bouwen.”

BPD en AM worstelen net als andere vastgoedmensen met de nieuwe Omgevingswet, zegt Mol. De nieuwe wijk Binckhorst is een testgebied in aanloop naar de nieuwe Omgevingswet. Die treedt landelijk in 2021 in werking. Niet de overheid neemt dan de leiding bij de ontwikkeling van voorzieningen, zoals scholen en sportfaciliteiten, maar de markt. Dat heet uitnodigingsplanologie.

Ondoordacht

Onlangs was er al reuring over de nieuwe wet. Vijfduizend huizen worden op de Binckhorst gebouwd, maar niemand maakte een plan voor voorzieningen. ,,Als je het aan de markt overlaat, gebeurt er niks”, waarschuwde vastgoedman Phlip Boswinkel van Local. ,,Het is niet goed doordacht”, zegt Daniël Scheper (D66). ,,De gemeente draait de Binckhorst de nek om.”

Nu komen BPD en AM met een plan voor een kleine school. Maar Ewald van Vliet, directeur van het Lucas Onderwijs heeft geen interesse. ,,Wij willen een cluster: een basisschool, middelbare school én een grote sporthal op één plek”, zegt hij. Daarvoor is 12.000 vierkante meter nodig op de Binckhorst en die hebben BPD en AM niet.

5000 huizen maar geen scholen of sporthal: vrees voor spookwijk Binckhorst

AD 30.12.2019 De nieuwe Haagse wijk De Binckhorst dreigt vijfduizend huizen te krijgen, maar geen scholen,  fietspaden, sportvoorzieningen en bijna geen huisartsen. D66 slaat alarm om te voorkomen dat het een spookstadje wordt. Het Lucas Onderwijs wil snel met de gemeente aan tafel om het tij te keren.

Raadslid Daniël Scheper (D66) waarschuwt dat De Binckhorst in de haast huizen te gaan bouwen een kale wijk dreigt te worden. ,,Er is tot onze schrik nog geen plan ingediend voor scholen of sportvoorzieningen.’’

Gemeente wil sportvelden op daken van hoge gebouwen in Binckhorst

AD 14.11.2019 Gymlessen of voetbalwedstrijden in de frisse buitenlucht zijn gezond, maar vind er maar eens plek voor in een drukke stad. Zelfs in het nog te ontwikkelen nieuwbouwgebied de Binckhorst is er weinig ruimte voor gemaakt.

De gemeente zoekt oplossingen in de hoogte, blijkt uit de plannen voor publieke voorzieningen in de toekomstige woon- en werkwijk. Sportvelden moeten op het dak van scholen komen. Een nieuwe sporthal kan worden ingebouwd in een woontoren.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Een inspirerend voorbeeld vindt Den Haag de rooftop running track op een hoog kantoorgebouw in Londen. Daar is op de zeventiende verdieping een tweebaans tartan atletiekbaan neergelegd, zodat de witteboordenwerkers nog een beetje aan beweging kunnen doen in de marge van het kantoorbestaan.

Scholen in hoogbouw

Dit soort stapelen van functies moet het ook helemaal worden in de Binckhorst, blijkt uit het voorzieningenprogramma. Zo moeten scholen in hoogbouw komen en op het terrein van de voormalige gasfabriek is zelfs voorzien in een onderwijsflat met zowel een basisschool als een middelbare school.

Zelfs de vrijliggende voetbalvelden die er komen voor de vijfduizend extra woningen, worden dubbel gebruikt. Enkele moeten komen te liggen op het fabrieksterrein van aardwarmtecentrales. Die pompen voor geothermie mogen namelijk niet te dicht op bebouwing staan.

De Binckhorst heeft straks minstens drie basisscholen nodig, waarvan er twee op de grens met Voorburg gepland zijn. Ook is er plek voor vier huisartsen in twee praktijken en ruim 100 zorgwoningen.

137 miljoen voor bereikbaarheid Binckhorst

Den HaagFM 17.07.2019 De Binckhorst en het gebied tussen Den Haag Hollands Spoor en het Centraal Station krijgen een miljoeneninjectie om de bereikbaarheid op peil te houden. De gemeente Den Haag, Leidschendam-Voorburg, het Rijk, de metropoolregio en de provincie Zuid-Holland trekken hier gezamenlijk 137 miljoen euro voor uit. Een hoofdrol is weggelegd voor het openbaar vervoer en de fiets.

De partijen hebben hier dinsdag overeenstemming over bereikt. In de Binckhorst en rondom Hollands Spoor worden de komende jaren ongeveer 25.000 woningen bijgebouwd. Dat betekent dat de drukte hier flink toeneemt. Om ervoor te zorgen dat zowel de Binckhorst als het Central Innovation District (CID) niet vastloopt, wordt er fors geïnvesteerd in de bereikbaarheid.

Het geld is vooral bedoeld voor het openbaar vervoer en de fiets. Zo wordt er zestig miljoen euro uitgetrokken om drie viaducten om te bouwen en een nieuwe tunnelbak aan te leggen op de Binckhorstlaan. Hierdoor ontstaat ruimte voor de aanleg van een eigen baan voor ‘Hoogfrequent Openbaar Vervoer’.

Onderdoorgang
Verder gaat er 26,4 miljoen euro naar het Trekfietstracé tussen Den Haag centrum en Pijnacker-Nootdorp. Hiervoor wordt onder andere een onderdoorgang voor voetgangers en fietsers aangelegd onder de Trekvlietbrug en de Mercuriusbrug. Daarnaast krijgen huidige- en nieuwe haltes voor 7 ton een opknapbeurt en gaat er 7,6 miljoen naar het regionale fietsnetwerk ‘Velostrada’.

Wethouder Robert van Asten (D66) is tevreden over de plannen. Volgens hem is het logisch dat de maatregelen zich vooral op de fiets en het openbaar vervoer richten. “We zetten bewust in op het terugdringen van het aantal auto’s in de Binckhorst en het CID’, zegt hij op Den Haag FM.

‘Er komen heel veel nieuwe mensen wonen in dit gebied en dan kunnen we alle auto’s niet meer kwijt. De ontwikkeling van het gebied, geeft ons kansen om te innoveren en te experimenteren met alternatieven als de fiets, deelvervoer en het openbaar vervoer.”

Regionaal belang
De regionale partners betalen mee aan het project omdat de bereikbaarheid van de Binckhorst en het CID van regionaal belang is. “We willen aan de ene kant meer woningen bouwen omdat dit nodig is’, zegt Van Asten. ‘Maar aan de andere kant is dit een opgave voor het verkeer.

Niet alles kan over de snelweg of over de binnenwegen. Een oplossing hiervoor is een regionale opgave. Daarom betalen de provincie, het Rijk en de metropoolregio mee. Daar zijn wij en Leidschendam-Voorburg natuurlijk erg blij mee.”

Nog dit jaar starten de eerste werkzaamheden.

Miljoenen voor bereikbaarheid Haagse Binckhorst

OmroepWest 16.07.2019 De Binckhorst in Den Haag en het gebied tussen Den Haag Hollands Spoor en het Centraal Station krijgen een miljoeneninjectie om de bereikbaarheid op peil te houden. Gemeente Den Haag, Leidschendam-Voorburg, het Rijk, de metropoolregio en de provincie Zuid-Holland trekken hier gezamenlijk 137 miljoen euro voor uit. Een hoofdrol is weggelegd voor het openbaar vervoer en de fiets.

De partijen hebben hier dinsdag overeenstemming over bereikt. In de Binckhorst en rondom Hollands Spoor worden de komende jaren ongeveer 25.000 woningen bijgebouwd. Dat betekent dat de drukte hier flink toeneemt. Om ervoor te zorgen dat zowel de Binckhorst als het Central Innovation District (CID) niet vastloopt, wordt er fors geïnvesteerd in de bereikbaarheid.

Het geld is vooral bedoeld voor het openbaar vervoer en de fiets. Zo wordt er zestig miljoen euro uitgetrokken om drie viaducten om te bouwen en een nieuwe tunnelbak aan te leggen op de Binckhorstlaan. Hierdoor ontstaat ruimte voor de aanleg van een eigen baan voor ‘Hoogfrequent Openbaar Vervoer’.

Onderdoorgang

Verder gaat er 26,4 miljoen euro naar het Trekfietstracé tussen Den Haag centrum en Pijnacker-Nootdorp. Hiervoor wordt onder andere een onderdoorgang voor voetgangers en fietsers aangelegd onder de Trekvlietbrug en de Mercuriusbrug. Daarnaast krijgen huidige- en nieuwe haltes voor 7 ton een opknapbeurt en gaat er 7,6 miljoen naar het regionale fietsnetwerk ‘Velostrada’.

Wethouder Robert van Asten (D66) is tevreden over de plannen. Volgens hem is het logisch dat de maatregelen zich vooral op de fiets en het openbaar vervoer richten. ‘We zetten bewust in op het terugdringen van het aantal auto’s in de Binckhorst en het CID’, zegt hij. ‘Er komen heel veel nieuwe mensen wonen in dit gebied en dan kunnen we alle auto’s niet meer kwijt. De ontwikkeling van het gebied, geeft ons kansen om te innoveren en te experimenteren met alternatieven als de fiets, deelvervoer en het openbaar vervoer.’

Regionaal belang

De regionale partners betalen mee aan het project omdat de bereikbaarheid van de Binckhorst en het CID van regionaal belang is. ‘We willen aan de ene kant meer woningen bouwen omdat dit nodig is’, zegt Van Asten. ‘Maar aan de andere kant is dit een opgave voor het verkeer. Niet alles kan over de snelweg of over de binnenwegen. Een oplossing hiervoor is een regionale opgave. Daarom betalen de provincie en het Rijk mee.’ Nog dit jaar starten de eerste werkzaamheden.

LEES OOK: Kruispunt op de Binckhorst twaalf dagen dicht

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST BEREIKBAARHEID CENTRAL INNOVATION DISTRICT WETHOUDER VAN ASTEN DEN HAAG

Kruispunt op de Binckhorst twaalf dagen dicht

OmroepWest 15.07.2019 De kruising van de Binckhorstlaan en de Mercuriusweg in Den Haag gaat aanstaande vrijdagavond 20.00 uur voor een periode van twaalf dagen dicht. Het kruispunt op de Binckhorst wordt opnieuw ingericht om de Rotterdamsebaan aan te sluiten op de bestaande wegen, maakt de gemeente bekend.

Tijdens die werkzaamheden is het vaak drukke punt volledig afgesloten voor verkeer. Er wordt dan 24 uur per dag doorgewerkt zodat de kruising donderdagochtend 1 augustus om 05.00 uur weer open kan. Volgens de gemeente blijven alle bedrijven op de Binckhorst tijdens de werkzaamheden bereikbaar.

Het verkeer wordt in deze periode omgeleid. Doorgaand autoverkeer tussen de A12, de Neherkade en het centrum wordt omgeleid via de Supernovaweg, Schenkviaduct of Weteringkade, Rijswijkseplein, Rijswijkseweg en de Neherkade. Het bestemmingsverkeer in de Binckhorst wordt omgeleid via de Zonweg en Supernovaweg.

Fietsers

Fietsers en voetgangers worden langs de werkzaamheden geleid. Fietsers op de Binckhorstlaan in de richting van Voorburg worden omgeleid via de Supernovaweg en Mercuriusweg. De buslijnen 46, 26P en 28P rijden een aangepaste route. Een aantal haltes komt tijdelijk te vervallen of wordt verplaatst.

De Rotterdamsebaan is de nieuwe grote nieuwe ontsluitingsweg van Den Haag. Die gaat van het knooppunt Ypenburg naar de Binckhorst. De weg wordt over een jaar in gebruik genomen.

LEES OOK: Wandelen door tunnel Rotterdamsebaan: ‘Bijzonder om daar te staan’

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST BINCKHORSTLAAN DEN HAAG WEGWERKZAAMHEDEN VERKEER

Deze ‘groene’ woontoren verrijst in de komende jaren op de Binckhorst

AD 07.06.2019 De Fokkerhaven in de Binckhorst krijgt er binnenkort een woontoren met plek voor zo’n 66 appartementen. Naar verwachting worden deze in de zomer van 2023 opgeleverd.

Schets van Linck in de Binckhorst © Beeld: WAX

Linck’ heet het project dat gisteren groen licht heeft gekregen van de gemeente. Het ongeveer 50 meter hoge gebouw zal bestaan uit woningen en een commercieel gedeelte. Volgens projectontwikkelaar ERA Contour is het op dit moment nog niet bekend of er restaurants of winkels in komen. Ook moet nog bekend worden wat voor woningen in de toren zullen komen. Het zullen in ieder geval geen sociale huurwoningen worden.

Het gebouw valt op door het vele groen dat in de schetsontwerpen te zien is. Op meerdere verdiepingen van het pand worden binnentuinen aangelegd waar buren elkaar kunnen ontmoeten.

Schets van Linck in de Binckhorst © Beeld: WAX

Schets van Linck in de Binckhorst © Beeld: WAX

Nico Groot werkte in de Siemens fabriek in de Binckhorst. Nu zet hij zich in voor het behoud van Haags Industrieel Erfgoed. (Foto: Marc Tangel)

Verdwenen bedrijven: ‘Die geur uit de fabriek ruik ik nog’

In september 1959 werd het nieuwe bedrijvencomplex van Siemens aan de Binckhorst geopend door toenmalig burgemeester Kolfschoten. Ruim dertig jaar later verdween de fabriek weer onder het geweld van de slopershamer. “Het is allemaal korte termijnplanning tegenwoordig”, constateert oud-medewerker Nico Groot.

PH 30.05.2019 “Ik woonde in 1959 aan de Vestaweg”, vertelt Groot over zijn begintijd bij Siemens. “De nieuwbouw verrees in de Binckhorst en ik hoorde dat ze er mensen zochten. Op dat moment werkte ik in Delft, maar naar Siemens zou ik, bij wijze van spreken, kunnen lopen. Uiteindelijk verkoos ik meestal mijn brommer.”

Groot begint in de fabriek als leerling elektricien, op de montageafdeling van het bedrijf. In een grote hal op het terrein moet hij motoren voor de staats- en particuliere mijnen uit elkaar halen voor revisie.

Toch herinnert hij zich vooral de ontgroeningsopdracht waar hij aan wordt onderworpen: “Er werd mij gevraagd om, met een handbeitel, aan de zijkant van het pand drie gaten in een betonnen parkeerpaal te kloppen. Ik heb dat keurig gedaan, maar de blaren stonden op mijn handen. Een nare eerste ervaring, maar daarna heb ik er alleen maar plezier gehad.”

Eind jaren zestig herbergt het Siemens complex op de Binckhorst drie afdelingen. Naast een interne bedrijfsvakopleiding, is er de afdeling zwakstroom waar onder andere reparatie en onderhoud wordt verricht aan diverse soorten huishoud- en bedrijfsapparatuur.

De afdeling sterkstroom richt zich onder andere op de reparatie van industriële motoren en het vervaardigen van schakelkasten en besturingspanelen voor besturings- en beveiligingsinstallaties. Een onderdeel van het bedrijf waar Groot zich als een vis in het water voelt: “Uiteindelijk ben ik opgeklommen tot plaatsvervangend chef eindcontrole en technisch assistent van de afdelingsleiding”, vertelt hij.

“In die werkplaats op de Binckhorst hebben wij bijvoorbeeld installaties gemaakt voor de kranen van Conrad Stork. Voordat deze werden geplaatst, moesten die met een simulator worden getest in onze werkplaats. In de oude kranen die nu nog in Laakhaven staan, is een deel van die apparatuur nog aanwezig. Heel nostalgisch.”

Als lid van de Stichting Haags Industrieel Erfgoed is Groot dan ook blij dat deze objecten een plek krijgen in het toekomstige woongebied: “Het is boeiend om te zien dat ze die industriële zones gaan bebouwen, maar dat ze toch een stukje behouden uit het verleden.”

Minder goed liep het af met de fabriek in de Binckhorst, waar hij tot begin jaren negentig werkte. “Het rook daar heerlijk”, merkt de voormalig medewerker op over de grote montagehal waar hij zijn eerste dagen doorbracht. “Die geur van olie ruik ik nog. Ook hoor ik nog het geluid van draaiende motoren in het proefveld en het schakelen van al die grote schakelaars wat je nu niet meer hebt, omdat het allemaal regeltechniek is geworden.”

Toch kwam het vertrek voor Groot niet onverwacht. “In de montagehal lag een industriële parketvloer”, herinnert hij zich. “Als het geregend had liep die hal onder met grondwater. Dan stond de parketvloer deels bol en kon er niet gewerkt worden. Zoiets gebeurde vroeger regelmatig. Het was dan langdurig slecht weer. Dat is een enorme schadepost geweest en mede een argument om uit te kijken naar een andere locatie.”

SHIE en gemeentearchief

Veel bedrijven zijn uit de stad verdwenen. In samenwerking met het gemeentearchief en de Stichting Haags Industrieel Erfgoed (shie.nl) publiceert deze krant interviews met voormalig werknemers. Meer foto’s op haagsebeeldbank.nl. Het Gemeentearchief is geïnteresseerd in materiaal over deze bedrijven: http://www.haagsgemeentearchief.nl/contact

Ondernemers Binckhorst bang dat woningen hun bedrijven verdringen

AD 10.03.2019 De Italiaanse familie Bruti van nostalgische papierfabriek Jero vreest voor de ondergang van haar bedrijf op de Binckhorst. Omdat woningbouw er oprukt.

,,Alles wordt aan de laars gelapt. Ik denk dat de gemeente veel fatsoensnormen heeft overschreden. We hoeven niet de Don Quichot of Asterix en Obelix van de Binckhorst te worden, maar wij horen alleen maar luchtkastelen. Tegen ons wordt door de gemeente en projectontwikkelaars niets gezegd. Daaraan merk je dat de vastgoedhonger groter is dan het fatsoen en de transparantie.”

Sandro Bruti heeft het idee dat de geliefde nostalgische papierfabriek van zijn Italiaanse familie, Jero aan de Kometenlaan, sluw wordt uitgerookt.

Vijfduizend luxueuze woningen moeten er immers komen op de Binckhorst. En Kees Herweijer van bedrijvenvereniging BLF (Binckhorst, Laakhaven en Fruitweg) gaf begin deze week opeens een waarschuwing af. Hij noemde de stemming onder veel ondernemers op de Binckhorst ‘toch wel angstig’.

Werkplaats

,,Ik hoor regelmatig de vraag: Wat is de zekerheid dat ik over tien tot twintig jaar mijn bedrijf nog kan vestigen hier? Ondernemers weten niet waar ze aan toe zijn”, aldus Herweijer. Ook Sandro zit door de oprukkende woningbouw in over het lot van Jero.

En hij eist duidelijkheid. Zeventig jaar huurde zijn familie hun werkplaats van de gemeente. Het bouwsel uit 1949 bleek drie jaar geleden van de ene op de andere dag opeens verkocht aan een projectontwikkelaar.

Sandro Bruti vreest voor het voortbestaan van familiebedrijf Jero. © Frank Jansen

,,Nooit is door de gemeente met ons overlegd: ‘Willen jullie het zelf kopen?’ Als je 70 jaar een goede huurder bent was het op zijn minst chic geweest de verkoop even te melden.” Dan zegt hij cynisch: ,,Bedankt voor zeventig jaar trouwe huur en we gaan nu de hele bende verkopen.” Generaties lang hield de familie zich staande door vast te houden aan het oude ambacht.

Nog steeds ronken er bij Jero de papiermachines uit de jaren 50 waarmee kartonnen bordjes worden gemaakt voor kroketten, haring en fruit. ,,Niet kapot te krijgen.” Computers zijn er niet. ,,Mijn vader heeft niet eens een telefoon”, zegt Sandro. ,,Wij houden hier vast aan nostalgie en no-nonsens.”

Watten

De familie die in haar werkplaats altijd gastvrij burgemeesters en raadsleden ontving tijdens hun schouwrondjes op de Binckhorst, legde de bestuurders altijd in de watten. Er werd pasta voor hen gemaakt door de Bruti’s .

Sandro vindt het wrang, vertelt hij in zijn kantoortje. Met om zich heen stapels paperassen, flessen Italiaanse wijn, schilderijtjes van Italië, prenten van kabouters en andere souvenirs. Langzaam wordt de papierfabriek naar de rand van de afgrond geduwd, vreest hij.

Pas nog. Bij het lezen van een bericht in deze krant viel hij van zijn stoel. Dáárin stonden tot zijn verbijstering opeens de plannen die de nieuwe verhuurder van zijn pand heeft: Hij wil een woontoren óver Jero heen bouwen heette het, voor 300 appartementen.

Pijn

,,De buren hebben gehoord dat ze zeker nog tien jaar hun bedrijfsruimte kunnen huren. Tegen ons zeggen ze niks. Dat doet pijn. Maar ze zijn hier wel het geluid van onze machines wezen meten. Dat geluid botst natuurlijk met de nieuwe bestemming sexy en hip wonen.‘’

Voor de gemeente is het simpel. De grond is eigendom van de ontwikkelaar. ,,Dus het is een zaak tussen de ontwikkelaar en het bedrijf”, aldus een zegsman.

De projectontwikkelaar zei gisteren dat hij de zorgen van Jero niet kent. Het bedrijf zou voor onbepaalde tijd op de Binckhorst kunnen blijven.

Kansen: ‘Binckse Belofte, bier zoals de Binckhorst smaakt’

Ze gelooft heel erg in het succes van de Binckhorst. ,,Het omtoveren tot woonwerkgebied voelt voor ondernemers soms als een bedreiging. Maar ik zie ook kansen voor bedrijven. Er komen hier in dit gebied duizenden mensen wonen: ze hebben producten nodig.

Ze zoeken een garage voor hun auto’s. Ze hebben glazenwassers nodig. Noem maar op. Het gaat veel werkgelegenheid creëren.’’ Daar is ze van overtuigd. De van oorsprong Duitse Sabrina Lindemann ontwikkelde zelf speciaal bier: de Binckse Belofte.

Met de smaak van de Binckhorst. Rauw, maar ook fruitig met een vleugje caramel. Met een ruig etiket op de fles, gemaakt van schuurpapier. ,,Zoals ze die hier gebruiken in de autobedrijven, waar ze beschadigde lak herstellen.’’

,,Bier is een middel’’, zegt ze. ,,Om het gebied op de kaart te zetten.’’ Drieduizend liter bier brouwt Lindemann per jaar, voor vijfduizend flesjes. Het wordt verkocht in de Rooftopbar in Binck 36, in Café Barbaar in Delft en op festivals. Sinds kort is er ook een limited edition: Bincks Bloed, extra rauw bier. Gebrouwen met hop die ze zelf teelt op de Binckhorst. (‘Achter de begraafplaats.’)

Lindemann deed de Kunstacademie en zet projecten op touw om met een open blik naar gebiedsontwikkeling te kijken ,,Hoe hou je de geest van een gebied vast? De Binckhorst vertelt nu door alle bedrijven zijn verhaal. Als je niet oppast raak je dat kwijt. Dan ontstaat er een Vinex-wijk, een doodsgebeuren.’’ Dat mag van haar niet gebeuren.

Sabrina Lindemann brouwt Bincks bloed © Peter Franken

Lindemann is gevestigd in het gebouw van Stichting de Besturing aan de Saturnuststraat. Buiten oogt het als een kaal gebouw. Rchter, binnen zijn veel creatieve ondernemers: meubelmakers, mode-ontwerpers. ,,Het geheim van de Binckhorst zit achter de gevels. Je moet het ontdekken.’’

Binckhorst in aanbouw en het nieuwe wonen voor Den Haag. © Daniella van Bergen

Verwarring bij ondernemers om woningbouw Binckhorst

AD 04.03.2019 Bedrijvenvereniging BLF ziet dat de transformatie van bedrijfsterrein De Binckhorst tot hip woonwerkgebied verwarring zaait onder veel ondernemers. Ze weten niet waar ze aan toe zijn en vrezen dat ze de Binckhorst uitgedreven worden.

Dat signaleert voorzitter Kees Herweijer van bedrijvenvereniging BLF (Binckhorst, Laakhaven en Fruitweg). Hij omschrijft de sfeer als ‘toch wel angstig’. ,,Ik hoor regelmatig de vraag ‘Wat is de zekerheid dat ik over tien tot twintig jaar mijn bedrijf nog kan vestigen hier?’ Ondernemers weten niet goed waar ze aan toe zijn.’’

De gemeente Den Haag bekrachtigde vorig jaar een proef om er via de Omgevingswet versneld met woningbouw aan de gang te kunnen. Flexibiliteit staat bij de bouwplannen voorop.

5000 woningen

Er moeten vijfduizend nieuwe woningen komen. De eerste appartementen in een nieuwe woontoren gingen vorige week de verkoop in.

De gemeente werkt voor het eerst niet met een minutieus bestemmingplan, maar kan dankzij het experiment initiatieven nu snel faciliteren. Veel kan, weinig ligt vast.

,,De ondernemers willen meer duidelijkheid’’, zegt Herweijer die merkt dat bedrijven niet meer durven te investeren en daardoor kunnen verpauperen. ,,Omdat ondernemers de woningbouw zien oprukken worden ze onrustig. Komen er meer dan vijfduizend woningen? Kan ik hier blijven? Waar moet ik heen? De wethouder zegt: ‘We jagen niemand weg’, maar we voelen druk.’’

Volgens de gemeente hebben de ondernemers niks te vrezen. Ze hoeven niet weg, luidt de officiële lezing. ‘Er is in de plannen rekening gehouden met bestaande bedrijven en er hoeven dus geen bedrijven weg. Er komen wel vijfduizend woningen bij, waardoor de Binckhorst een gebied wordt om te wonen, te werken en te leven’, aldus de gemeente.

Herweijer ziet projectontwikkelaars naar grond zoeken. Ook wordt nagedacht over ruilverkaveling en zones voor mkb-bedrijven. ,,Het is spannend. We komen er met goed overleg wel uit. Maar we moeten als BLF wel gas blijven geven. In een stad als Den Haag heb je bedrijven nodig.’’
Binckhorst in aanbouw en het nieuwe wonen voor Den Haag. Binckhorst Het nieuwe centrum van Den Haag. jacqueline © Daniella van Bergen

Er komt een flinke wolkenkrabber op de Binckhorst

IdB 11.02.2019 De Binckhorst wordt steeds minder grijs. Er opent regelmatig een nieuwe hippe bar en er komen heel wat woningen bij onder andere in de vorm van een wolkenkrabber: Binck Blocks.

Het gebouw wordt maar liefst 115 meter hoog met daarin 200 woningen.

Stadsentree

De wolkenkrabber komt op de plek waar de Rotterdamsebaan boven de grond komt en vormt zo de nieuwe entree van de stad. De bouw begint ergens in de tweede helft van 2020. Wanneer de wolkenkrabber klaar zal zijn is nog niet bekend want er worden nu nog verschillende bouwmethodieken onderzocht.

Binckhorst krijgt wolkenkrabber met tweehonderd woningen

AD 11.02.2019 Een wolkenkrabber bestaande uit een kleine 200 woningen, met gestapelde wijkjes. Deze blikvanger, Binck Blocks geheten, verrijst de komende jaren op de Binckhorst.

115 Meter hoog wordt het, verdeeld over verschillende blokken. ,,Die blokken moet je zien als verticaal gebouwde woonbuurten”, stelt Marco Vogelzang van projectontwikkelaar VORM.

Elk blok krijgt z’n eigen karakter, en is bijvoorbeeld met name geschikt voor starters, het gezin van de 21ste eeuw, 50-plussers en expats. ,,We creëren per blok iets gemeenschappelijks, zodat de verschillende doelgroepen woonachtig in hetzelfde blok elkaar kunnen opzoeken. Denk aan een dakpark of een stadsbalkon.”

De bouw begint in de tweede helft van 2020. Wanneer de eerste wolkenkrabber op de Binckhorst gereed zal zijn, kan Vogelzang nog niet zeggen. ,,Momenteel worden verschillende bouwmethodieken onderzocht. Op grond daarvan wordt het tempo van bouwen bepaald.”

Het gebouw verrijst op de plek waar de nieuwe Rotterdamsebaan boven de grond komt en vormt zo de nieuwe entree van de stad, stelt VORM. Vogelzang: ,,Het is echt een project, waarvan we als ontwikkelaar trots zijn dat we dit mogen uitvoeren.” De toren is door de gemeente uitgeroepen als winnaar van de aanbesteding Trekvlietzone kavel 1A.

Aardgasloos

Ook wethouder Boudewijn Revis is blij met de ontwikkeling op de Binckhorst. ,,Dit wordt dé nieuwe woonwijk van Den Haag, tegen het centrum van de stad aan. Hier wordt straks gewoond, gewerkt en geleefd. Deze woningen worden de entree van de stad. Een entree om trots op te zijn.”

De verschillende buurten in de toren hebben door VORM namen gekregen. Vogelzang: ,,Maar dat moet je echt zien als werktitels. Uiteindelijk is de bedoeling dat de bewoners van de toren in gemeenschappelijkheid over de daadwerkelijke namen zullen beslissen.‘’

Binck Blocks wordt aardgasloos en zo veel mogelijk circulair gebouwd. Ook is nagedacht over het reduceren van de verkeersstromen, door het creëren van goede alternatieven voor eigen autobezit.

Bedrijfsge­bouw­ De Titaan krijgt ‘groene looks’

AD 20.12.2018 De gemeenteraad heeft zojuist een motie aangenomen van de Partij voor de Dieren om natuurinclusief bouwen zo ver mogelijk door te voeren bij het nieuwe bedrijvengebouw De Titaan op De Binckhorst.

Het gebouw, voor groeiende innovatieve bedrijven, moet bijvoorbeeld een groene gevel en groen dak krijgen. Dat stond al vast, maar volgens raadslid Robert Barker is er echter veel meer mogelijk. ,,Door elementen toe te voegen kun je bijvoorbeeld bijen en vogels lokken.”.

Al eerder besloot de gemeente dat op de Binckhorst een pilot gaat draaien voor natuurinclusief bouwen. Te denken valt aan het inrichten van verblijfsplek voor vogels en vleermuizen en biodiverse groene daken. Op de Binckhorst worden komende jaren duizenden woningen ontwikkeld met kwalitatief hoogwaardige architectuur.

De Titaan ligt direct naast de Caballero Fabriek en de Binckhaven. 

Woningbouw drukt bedrijvigheid de stad uit

AD 08.12.2018 De stad brengt zichzelf in problemen door een groot deel van de bedrijventerreinen te transformeren tot woongebieden. Het aanbod aan bedrijfsruimte is in drie jaar tijd gehalveerd: er is amper nog ruimte voor nieuwe bedrijven of uitbreiding van bestaande.

Waar een paar jaar geleden nog te véél bedrijven en kantoren leegstonden, is de leegstand in Den Haag nu gedaald tot 2,5 procent. ,,Een extreem laag percentage”, zegt Frank Verwoerd. Als hoofd research bij vastgoedbureau Colliers zette hij de ontwikkelingen op een rijtje. ,,Met dit niveau kan de markt niet goed meer functioneren. Bedrijven kunnen lastig groeien en er is weinig plek voor nieuwe bedrijven.”

Banketbakkerij Maison Kelder vertrouwt niet in Binckhorst als woon- werkgebied

Den HaagFM 07.12.2018 De Binckhorst moet de komende jaren veranderen van een bedrijventerrein in een woon- werkgebied. De toekomstplannen kregen woensdag groen licht van de gemeenteraad. “De toekomstige bewoners krijgen vast prachtige huizen, maar ik denk dat het later problemen gaat opleveren”, vertelt directeur Bob Kaptein van banketbakkerij Maison Kelder op Den Haag FM.

“Het is mooi dat wethouder Revis zegt dat er geen vuiltje aan de lucht is, maar ik kan me niet voorstellen dat iedereen blij wordt van kleding die ruikt naar speculaas”, zegt de bakker die zijn fabriek op de Binckhorst heeft. “De toekomst zal moeten uitwijzen wat voor overlast er gaat komen en hoe ernstig die is.”

Wethouder Boudewijn Revis stelde donderdag nog dat de plannen gemaakt zijn in overleg met de bedrijven in het gebied. “Ik heb ingesproken in de raad en aangegeven wat ik er van vind, maar het antwoord luidde dat het probleem wel meevalt.”

In 2001 is Maison Kelder juist uit een woonwijk verhuisd omdat ze er achter kwamen dat wonen en werken in een gebied problemen oplevert. “Als we een ‘negen tot vijf’ kantoor waren had het nog gekund, maar een bakkerij is een ander verhaal.”

Nogmaals verhuizen ziet Kaptein niet zitten, maar hij houdt de optie open. “Dat is dan misschien buiten Den Haag, maar we gaan nooit uit de Haaglanden weg”, belooft Kaptein stellig.

Gerelateerd;

Bakkerij Maison Kelder “is Haags en wil Haags blijven” 12 september 2018

Economische crisis treft nieuwbouw Binckhorst 20 juni 2009

Boek over Haagse ondernemers (met audio) 27 november 2012

Stad wil knallen met Binckhorst

AD 05.12.2018 De bouwgrond in de Binckhorst komt nu ultrasnel in de verkoop. VVD-wethouder Revis verwacht dat de eerste huizen al in 2020 zijn opgeleverd. Het bouwtempo is hoog.

,,Het is belangrijk dat we meteen de handschoen oppakken’’, zegt wethouder Boudewijn Revis. De Haagse gemeenteraad gaf het omgevingsplan voor de Binckhorst donderdag definitief groen licht. ,,De champagneflessen konden open’’, aldus Revis.

En ook nu nog is sprake van een jubelstemming. De wethouder, die de afgelopen vier, vijf jaar massa’s energie stak in de ontwikkeling van de Binckhorst, is daar blij mee.

Minstens 5000 nieuwe appartementen en woningen komen er, evenals veel nieuw groen, een stadscamping en goede horeca. ,,Het moet mooi worden’’, zegt Revis.

De vastgoedeigenaren staan volgens hem al in de rij. Revis laat weten dat volgend jaar de eerste bouwgrond via een tender (een inschrijving, red.) in de verkoop gaat. ,,In de Trekvlietzone worden binnenkort de eerste tenders uitgegeven.’’

Dat is ook waar de bouwers, die druk bezig zijn om samenwerkingsverbanden te vormen, volgend jaar als eerste aan de slag gaan. In de Trekvlietzone komt een parkeergarage voor de nieuwe bewoners. ,,Want er komen leefstraten waar straatparkeren niet kan.’’

De grond is al bouwrijp, aldus Boudewijn Revis .

Skyline

Om het woningtekort aan te pakken zullen straks hoge woontorens en wolkenkrabbers de skyline van de Binckhorst bepalen. Volgend jaar gaan de eerste palen de grond al in. Op de Binckhorstlaan komen als eerste woontorens van 100 meter hoog. ,,De grond is al bouwrijp.’’

En daarna gaat het snel, zo is de verwachting. Medio 2020 rijden de eerste auto’s door de Victory Boogie Woogie Tunnel in de Rotterdamsbaan. ,,Ik verwacht dat de eerste huizen dat jaar ook worden opgeleverd. De vastgoedwereld is gretig. Er is veel belangstelling’’, weet Revis.

De wethouder is trots op wat er is bereikt en heeft zin in het vervolg. ,,Het is uniek dat we zo’n groot bouwplan midden in de stad uitvoeren. En uniek is ook dat we het volgens een omgevingsplan doen.’’ Daarin zijn voor de komende 20 jaar in grote lijnen de ambities en wensen vastgelegd.

Groen licht voor toekomstplannen Binckhorst

Den HaagFM 30.11.2018 De toekomstplannen voor de Binckhorst hebben groen licht gekregen van de Haagse gemeenteraad. Dat betekent dat het bedrijventerrein de komende jaren verandert in een stadswijk waar wonen en werken gecombineerd worden. Er komen vijfduizend nieuwe woningen bij. De oppositie houdt zorgen over de plannen.

De ontwikkeling van de toekomstige wijk legt de raad niet vast in een gedetailleerd bestemmingsplan maar in het nieuwe omgevingsplan. Het omgevingsplan vervangt het bestemmingsplan en gaat over de ontwikkeling van een totaal gebied.

De raad geeft kaders waarbinnen gebouwd kan worden. Maar oppositiepartijen vrezen dat de gemeenteraad hierdoor te weinig invloed kan uitoefenen. Met meer dan dertig moties probeerde de raad de toekomstplannen donderdag bij te sturen. De Haagse Stadspartij, PvdA, SP en de Partij voor de Dieren stemde uiteindelijk tegen de Binckhorst-plannen.

Weerstand
“Wij staan niet te juichen bij het grote vertrouwen dat het college heeft in marktpartijen.” Balster verwacht dat marktpartijen te zeer een vrije hand krijgen in de Binckhorst waardoor er minder betaalbare woningen gebouwd zullen worden. Ook Robert Barker van de Partij voor de Dieren zei “een ongemakkelijk gevoel” te hebben bij de plannen.

“De kaders die de raad vastlegt zijn heel ruim. De democratische controle zie ik niet.” Ook Adeel Mahmood van NIDA zette vraagtekens. “We moeten er maar op vertrouwen dat alles goed komt. Maar er zijn nog veel onduidelijkheden.”

Oppositiepartij PVV sloot zich aan bij de coalitiepartijen. PVV-fractievoorzitter Karen Gerbrands verweet de andere oppositiepartijen te wantrouwend te zijn. “U probeert alles dicht te timmeren maar heb er toch vertrouwen in dat mensen met iets moois komen. Laat het los.”

Gerelateerd;

Binckhorstplan zet coalitie- en oppositiepartijen lijnrecht tegenover elkaar 14 november 2018

Raad stemt in met vernieuwing Binckhorst 2 oktober 2009

Plannen vernieuwing Binckhorst ingetrokken 19 november 2008

Mijlpaal voor Binckhorst: omgevings­plan aangenomen

AD 29.11.2018 Het omgevingsplan voor de Binckhorst is zojuist aangenomen door de gemeenteraad. Wethouder Boudewijn Revis (VVD) is gelukkig met die mijlpaal. ,,Ik ben heel blij voor de stad. Hier is echt vier, vijf jaar aan gewerkt. Dit is echt lef tonen omdat we gaan experimenten in een groot gebied midden in de stad,’’ aldus een voldane Revis die zojuist aan alle kanten door raadsleden werd gefeliciteerd.

Er kan snel nieuwe woningbouw bijkomen. En de Binckhorst moet mooi worden, zei de wethouder. ,,We gaan het op een mooie manier doen.’’ Behalve woningen en aandacht voor bedrijven komt er in de Binckhorst ook veel nieuw groen.

Stadscamping

De Binckhorst moet een gaaf en gelikt woon- en werkgebied worden met bijzondere architectuur, vooruitstrevend openbaar vervoer, een stadscamping, horeca en 5000 nieuwe huizen. Daar is de gemeenteraad van Den Haag het wel over eens, maar ook klonk vanavond in de gemeenteraad de roep voor het behoud van het rauwe en authentieke karakter.

Door Wilma Marijnissen bijvoorbeeld. Ze groeide er op omdat haar ouders er een garagebedrijf en later een taxibedrijf hadden. Ze vroeg zojuist in de gemeenteraad aandacht voor de oorsprong en bron van de Binckhorst. ,,Het laatste restje authentiek landschap,’’ omschreef ze het gebied. ,,. De Binckhorst was het laatste naoorlogse industrie- en bedrijventerrein van Den Haag, met vele familiebedrijfjes, sociaal gegroeide structuren en anarchistische landjes.’’

De Haagse kwam zojuist op voor de huidige ondernemers. ,,Kunt u garanderen en dichttimmeren dat de resterende industrie, bedrijven en laatste scharrelaars daadwerkelijk naast toonaangevende hedendaagse architectuur kunnen blijven bestaan en dat het gebied toegankelijk blijft voor alle sociale klassen.’’

Kippen

Ook onder andere de Haagse Stadspartij pleitte voor het behoud , op de een of andere manier,van het originele rauwe karakter. ,,We vinden het een uniek gebied dat totaal anders is dan alle andere gebieden van de stad.

Hier vindt je havens met grote kranen, de meest uiteenlopende bedrijven op allerlei gebied, industrieel erfgoed, een dierencrematorium, een begraafplaats, een Middeleeuws kasteel, de oude voormalige gasfabriek, de afvalcentrale van de stad, kantoren, nieuwe verrassende horeca, broedplaatsen, ruige feesten in teknoclubs, de Trekvliet, een bierbrouwerij, kippen, drukkerijen, en noem maar op,’’ aldus Peter Bos van de HSP.

,,Dat opwindende en ruige karakter van de Binckhorst willen we zo goed mogelijk behouden. Dat betekent dat bijvoorbeeld ook de asfaltcentrale en de betoncentrale een goede toekomst moeten krijgen op de Binckhorst.’’

Hoe alles in elkaar gevlochten wordt, zal komende jaren blijken. De gemeente gaat aan de slag met zogeheten gebiedspaspoorten waarin vastgelegd wordt wat zij in grote lijnen op die plek wil. Bestaande bedrijven worden beschermd, belooft het college die wat dat betreft ook wacht op de resultaten van het onderzoek naar die bedrijvigheid ‘Made in Den Haag’ en ‘We love the city’.

Nieuwe huizen

De ontwikkeling van de Binckhorst is ondertussen erg belangrijk voor Den Haag. De stad zit enorm in de lift en groeit gigantisch. Begin dit jaar waren er 533.026 inwoners, maar volgens prognoses schiet dit aantal in twaalf jaar omhoog naar 602.000 tot 627.000 inwoners. Er zijn dus veel nieuwe huizen nodig.

De raad bespreekt vanavond het omgevingsplan. Daarin is opgenomen dat er zeker ook betaalbare huurwoningen moeten komen. Onder andere de PvdA en PvdD vrezen dat dat streven de mist ingaat en dat projectontwikkelaars uiteindelijk koning zijn, met dure huurprijzen tot gevolg.

Wethouder Boudewijn Revis (VVD) heeft veel vertrouwen dat alles goed uitpakt. Hij zei zojuist ook dat volgende week al een eerste stap wordt gezet met vooruitstrevend nieuw openbaar vervoer op de Binckhorst.. Daar gaat vanaf volgende week een eerste elektrische bus rijden, Lijn 29.

Toekomst Haagse Binckhorst kan starten, oppositie houdt zorgen

OmroepWest 29.11.2018 De toekomstplannen voor de Binckhorst in Den Haag hebben groen licht gekregen van de Haagse gemeenteraad. Dat betekent dat het bedrijventerrein de komende jaren verandert in een stadswijk waar wonen en werken gecombineerd worden. Er komen vijfduizend nieuwe woningen bij. De oppositie houdt zorgen over de plannen.

‘Den Haag toont lef’, zei wethouder Boudewijn Revis (VVD) donderdagavond tijdens de vergadering waar de raad debatteerde over de Binckhorst. Hij doelde op de proef die in de Binckhorst wordt uitgevoerd. De ontwikkeling van de toekomstige wijk, legt de raad niet vast in een gedetailleerd bestemmingsplan maar in het nieuwe omgevingsplan. Het omgevingsplan vervangt het bestemmingsplan en gaat over de ontwikkeling van een totaal gebied. De raad geeft kaders waarbinnen gebouwd kan worden.

Maar oppositiepartijen vrezen dat de gemeenteraad hierdoor te weinig invloed kan uitoefenen. Met meer dan dertig moties probeerde de raad de toekomstplannen donderdag bij te sturen. De Haagse Stadspartij, PvdA, SP en de Partij voor de Dieren stemde uiteindelijk tegen de Binckhorst-plannen.

Belang van sociale woningen

‘De Binckhorst moet van ons en van iedereen blijven’, zei PvdA-fractievoorzitter Martijn Balster. ‘Wij staan niet te juichen bij het grote vertrouwen dat het college heeft in marktpartijen.’ Balster verwacht dat marktpartijen te zeer een vrije hand krijgen in de Binckhorst waardoor er minder betaalbare woningen gebouwd zullen worden.

Ook Peter Bos van de Haagse Stadspartij wees op het belang van sociale woningen. ‘We moeten sociaal bouwen’, zei hij. Niet omdat de markt het wil maar omdat er behoefte aan is.’ Wethouder Revis garandeerde dat het college vasthoudt aan de afgesproken dertig procent sociale woningen. Revis: ‘We wijken niet af van die dertig procent.’

‘Nog veel onduidelijkheden’

Robert Barker van de Partij voor de Dieren zei ‘een ongemakkelijk gevoel’ te hebben bij de plannen. ‘De kaders die de raad vastlegt zijn heel ruim. De democratische controle zie ik niet.’ Ook Adeel Mahmood van NIDA zette vraagtekens. ‘We moeten er maar op vertrouwen dat alles goed komt. Maar er zijn nog veel onduidelijkheden.’

Ayse Yilmaz van collegepartij VVD reageerde geprikkeld. ‘ Het klopt niet wat u zegt. U doet aan bangmakerij en u houdt de stad voor de gek. De raad houdt invloed en kan blijven sturen.’

‘Geen speeltje van het college’

Coalitiegenoot D66 heeft ook vertrouwen in de rol van de raad. ‘Die rol wordt goed vastgelegd’, zei D66-raadslid Daniël Scheper. ‘De raad kan mee blijven doen en de Binckhorst wordt geen speeltje van het college en projectontwikkelaars zoals sommige partijen beweren.’

Oppositiepartij PVV sloot zich aan bij de coalitiepartijen. PVV-fractievoorzitter Karen Gerbrands verweet de andere oppositiepartijen te wantrouwend te zijn. ‘U probeert alles dicht te timmeren maar heb er toch vertrouwen in dat mensen met iets moois komen. Laat het los.’

LEES OOK: 137 miljoen voor betere bereikbaarheid van de Binckhorst

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST DE BINCKHORST STADSVERNIEUWING WONINGBOUW BOUDEWIJN REVIS

Een tram in de Binckhorst? Meebetalen!

AD 29.11.2018 De wethouder mobiliteit opperde het onlangs zelf nog: waarom laten we projectontwikkelaars niet meebetalen aan openbaar vervoer? Ga maar na: een huis wordt meer waard als er in de omgeving goed tram- en busvervoer komt. Bouwers verdienen daar dus aan.

Het idee van wethouder Robert van Asten mag in de politiek op belangstelling rekenen, nu over de toekomst van De Binkchorst wordt beslist. Vanavond stemt de raad over het omgevingsplan voor de nieuwe woonwerkwijk en partijen zijn er als de kippen bij om de proefballon van Van Asten te promoveren tot beleid.

Drie afzonderlijke politieke partijen hadden gisteren een voorstel in voorbereiding om die bijdrage van de projectontwikkelaars aan het ov gelijk maar vast te leggen voor de Binckhorst. D66, de partij van de wethouder, ChristenUnie/ SGP en de PvdA willen dat het Haagse stadsbestuur snel over de brug komt.

Gangbaar

,,Het is nu nog niet geregeld voor de Binckhorst. Dus boter bij de vis, ja”, zegt PvdA’er Martijn Balster. CU/SGP gaat voor een Engelstalige zegswijze: ,,Put your money where your mouth is”, stelt raadslid Pieter Grinwis.

Collegepartij D66 noemt het ‘gangbaar’ om voor voorzieningen geld te vragen aan projectontwikkelaars. ,,We vragen bijvoorbeeld al een bijdrage voor de bouw van voldoende winkels”, zegt raadslid Daniël Scheper.

Volgens Grinwis is het noodzakelijk dat ontwikkelaars meebetalen. Een lightrailverbinding naar de Binckhorst is peperduur. ,,Er gaandaar 5000 woningen gebouwd worden. Dat betekent al snel tientallen miljoenen extra voor ov.‘’

Door afwijken van de wet: bouw duizenden huizen in onze buurt veel dichterbij

OmroepWest 28.11.2018 De bouw van vele duizenden woningen in de regio is mogelijk gemaakt door af te wijken van de gebruikelijke wet- en regelgeving. Het gaat onder meer om bouwprojecten in de Binckhorst in Den Haag, Schieoevers Noord in Delft, Klein Plaspoelpolder in Leidschendam-Voorburg en Koudasfalt in Gouda.

De gebieden gaan vallen onder de Crisis- en Herstelwet, maakte het ministerie van Binnenlandse Zaken vandaag bekend. Daardoor kunnen de gemeenten waarin de gebieden liggen een ‘bestemmingsplan met een verbrede reikwijdte’, zoals het officieel heet, gaan gebruiken. Die zijn globaler dan de huidige bestemmingsplannen. Het idee is dat gemeenten daardoor sneller en flexibeler inspringen op initiatieven om woningbouw te realiseren.

Het betekent verder dat in één plan alle regels worden opgenomen, dus ook op het gebied van duurzaamheid en milieu. Zo weten alle betrokkenen direct waaraan ze toe zijn. Dat zou ook als voordeel moeten hebben dat er sneller kan worden gebouwd.

Twintig projecten

Minister Kajsa Ollengren (D66, Binnenlandse Zaken) wees vandaag twintig projecten in heel Nederland aan die onder de nieuwe regels gaan vallen. Daardoor zou het mogelijk zijn om in totaal 10.000 nieuwe woningen te bouwen.

Volgens het ministerie  kunnen ‘met het wegnemen van belemmeringen’ projecten eerder van de grond komen. Een daarvan is de bouw van minimaal 5000 woningen op het voormalig bedrijventerrein de Binckhorst. De gemeente Den Haag kan op basis van het woensdag genomen besluit nu hiervoor het omgevingsplan vaststellen.

Vraagtekens

Donderdag beslist de Haagse gemeenteraad over dit plan. Oppositiepartijen zetten vraagtekens bij het inzetten van het nieuwe instrument. Ze vrezen dat de gemeente de regie te veel uit handen geeft en marktpartijen de vrije hand krijgen. Daardoor worden er bijvoorbeeld te weinig betaalbare woningen gebouwd en dreigen voorzieningen en openbaar vervoer het ondergeschoven kindje te worden, stelt de PvdA.

Volgens wethouder Boudewijn Revis (VVD) zal dat niet het geval zijn omdat de gemeente kaders vaststelt waarbinnen gebouwd moet worden. Hieraan moeten marktpartij zich houden.

Wonen, werken en recreëren

In Delft moet het bedrijventerrein Schieoevers Noord worden omgevormd tot een gemengd gebied met wonen, werken en recreëren. Onder de Crisis- en Herstelwet kan nu tijdelijk worden afgeweken van geluidsnormen waardoor plannen eerder tot uitvoering komen. In Leidschendam-Voorburg krijgt de woningbouw in het kantoren- en bedrijvengebied Klein Plaspoelpolder een stimulans door een meer flexibel bestemmingsplan, aldus het departement.

In Gouda komt een burgerinitiatief om op het voormalige terrein van de asfaltfabriek nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken dichterbij. Het oude industriegebied aan de Gouderaksedijk moet een plek worden waar kan worden gewoond en waar ruimte is voor werkplaatsen voor verschillende ambachten, stadslandbouw, evenementen, culturele en sportieve activiteiten en horeca. ‘De transformatie van het terrein leidt tot nieuwe gebruikers en activiteiten. Dit zal de binnenstad gaan versterken en de stad aantrekkelijker maken voor bezoekers,’ aldus de minister.

Meer over dit onderwerp: WONINGBOUW KASJA OLLENGREN BINCKHORST KLEIN PLASPOELPOLDER SCHIEOEVERS GOUDASFALT I

Wonen, werken en recreëren: de nieuwe toekomst voor de Haagse Binckhorst

OmroepWest 26.11.2018 De nieuwe toekomst van bedrijventerrein de Binckhorst in Den Haag staat op het punt te beginnen. Als de gemeenteraad donderdag het omgevingsplan goedkeurt, wordt gestart met de bouw van duizenden nieuwe woningen. Het voormalige bedrijventerrein verandert zo in een hippe stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. De Binckhorst in drie thema’s.

Ongeveer vijfduizend woningen komen er bij in de Binckhorst. Zo wordt het terrein tussen de Fokkerterminal en de Trekvliet volgebouwd met name appartementen. De stad snakt naar woningen en het Binckhorst-project draagt dus bij aan de oplossing van de problemen op de woningmarkt.

Maar sommige oppositiepartijen zoals de PvdA, vrezen dat de noodzakelijke betaalbare woningen niet gebouwd zullen worden. De Binckhorst-plannen worden namelijk niet vastgelegd in een gedetailleerd bestemmingsplan, maar in een omgevingsplan. Het omgevingsplan vervangt het bestemmingsplan en gaat over de ontwikkeling van een totaal gebied. De raad stelt de kaders vast waarbinnen gebouwd mag worden.

Wie heeft de regie?

Hierdoor dreigt de gemeente de regie te verliezen, zegt een deel van de oppositie en krijgen marktpartijen de vrije hand. Zij zullen liever dure appartementen willen bouwen dan betaalbare woningen, zo verwacht de oppositie.

Een onterechte vrees, vindt wethouder Boudewijn Revis (VVD). ‘Als een ontwikkelaar grond van ons koopt of een eigen ontwikkeling start, dan moet hij zich houden aan de kaders die wij hebben gesteld’, zegt Revis. ‘Via die weg stellen wij eisen aan de soort woningen die gebouwd zullen gaan worden.’

Werken

De Binckhorst wil zich niet alleen voor laten staan op wonen. Ook werken is een belangrijk thema. Bedrijven krijgen nadrukkelijk de ruimte in de nieuwe stadswijk. ‘Er worden zelfs meer vierkante meters bedrijfsruimte toegevoegd’, vertelt Revis. ‘Dat doen we omdat we willen dat Den Haag aantrekkelijk blijft voor bedrijven en innovaties.’

Maar ook op het gebied van werken leven er zorgen bij de politiek en het bedrijfsleven. Gaat wonen en werken wel samen, vragen ze zich af? Bestaande bedrijven zien het al gebeuren: straks wonen er nieuwe mensen op de Binckhorst die na verloop van tijd gaan klagen over stank- en geluidsoverlast.

Hazelnootgebakjes het slachtoffer?

Bedrijven moeten vervolgens het veld ruimen. Bakkerij Maison Kelder dreigde daarom onlangs om Den Haag te verlaten als de Binckhorst-plannen doorgaan.

Revis begrijpt de zorgen maar volgens hem is alles goed uitgezocht. Revis: ‘We hebben goed moeten passen en meten maar het past. Als je hier komt wonen, dan krijg je een veilige woning die is beschermd tegen stank en geluid. Je kan hier dus prima wonen, maar je woont natuurlijk wel in een grote stad.’

Recreëren

Flaneren, recreëren en genieten van het groen. Ook dat hoort bij een hippe stadswijk. Daarom wordt er niet alleen gebouwd, er komt ook groen bij in de Binckhorst. Het gebied rondom het Binckhorst-kasteeltje is daarvoor uitgekozen.

Het kasteel zelf lag jarenlang verscholen achter twee grote gebouwen. De sloop van deze gebouwen is inmiddels begonnen waardoor het zicht op het kasteeltje snel moet zijn hersteld.

Geen stenen maar groen

‘Wij maken hier een groene zone van die het kasteel verbindt met de begraafplaats’, legt Revis uit. ‘Op de plek van de gesloopte gebouwen, komt geen steen maar groen terug. Veel mensen op de Binckhorst zullen in appartementen wonen en dan is het fijn als je ook groen hebt waarin je kunt recreëren.’

Revis verwacht dat als de gemeenteraad donderdag de plannen goedkeurt, hij de volgende ochtend al vergunningaanvragen heeft van ontwikkelaars. ‘Het is zeker zo dat op dit belangrijke besluit gewacht wordt. Na deze stap, kan de ontwikkeling van de Binckhorst echt beginnen.’

LEES OOK: Oppositie: college jaagt Binckhorstplan door de Haagse gemeenteraad

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST DE BINCKHORST STADSVERNIEUWING WONINGBOUW. FOKKERTERMINAL TREKVLIET BOUDEWIJN REVIS

137 miljoen voor betere bereikbaarheid van de Binckhorst

OmroepWest 23.11.2018 Zelfrijdende shuttles en vrije busbanen op de Binckhorst, nieuwe superfietspaden, meer fietsstallingen bij de stations en uitzicht op de aanleg van een railverbinding die de Binckhorst gaat verbinden met Scheveningen en Delft.

De komende vijf jaar investeren de gemeente Den Haag, de metropoolregio, de provincie Zuid-Holland en het Rijk 137 miljoen euro in de bereikbaarheid van Den Haag. ‘We zijn hier heel blij mee,’ aldus de Haagse wethouder Robert van Asten (D66).

Het geld gaat voor het grootste deel naar een betere bereikbaarheid van de Binckhorst. Dat is nu nog alleen een bedrijventerrein, maar wordt straks een gebied met ook vele duizenden woningen.

Ook moet het Central Innovation District (CID) beter worden ontsloten. Dat is het gebied in de driehoek tussen het Centraal Station, Den Haag Hollands Spoor en Laan van Nieuw Oost-Indië. Hier moeten in de nabije toekomst veel woningen komen, vooral in hoogbouw. De gemeente maakte ruim een maand geleden bekend dat in dit deel van de stad plek is voor tussen in totaal 7.700 en 11.500 woningen.

Nieuwe tramlijnen

De gemeente Den Haag, het kabinet en andere overheden hebben voor het zogenaamde Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport afspraken gemaakt over een fors pakket aan investeringen voor de bereikbaarheid van vooral deze gebieden.

Over de vrije busbaan, nieuwe fietspaden, de zelfrijdende shuttles en betere voorzieningen voor voetgangers zijn nu al harde afspraken gemaakt met het kabinet. Maar er zijn ook afspraken gemaakt over nóg ingrijpender plannen. Dat zijn een railverbinding van Delft via Voorburg en de Binckhorst naar het Centraal Station en dan door naar Scheveningen. En een verbinding van het centrum van Den Haag via de Binckhorst naar station Voorburg.

Wethouder Van Asten zegt daarover: ‘Het is vastgelegd dat we daar over twee jaar een beslissing over gaan nemen. Uiteraard zijn daaraan voorwaarden verbonden. Maar we hebben hierover heel goede gesprekken met het Rijk dus we hebben er alle vertrouwen in dat we daarin een goede investering gaan doen.’

Het aanleggen van die nieuwe railverbindingen vraagt veel geld. Volgens de wethouder is dat nog niet beschikbaar, maar heeft het Rijk wel de intentie om daaraan bij te dragen. ‘En dat is belangrijk’, aldus van Asten.

Publiek-private samenwerking

Tegelijk is het volgens hem duidelijk dat de overheden samen niet alles kunnen betalen. Daarom benadrukt Van Asten nog een keer dat hij ook hoopt dat bijvoorbeeld projectontwikkelaars gaan bijdragen. ‘De ontwikkelaars op de Binckhorst zouden per woning een bedrag moeten bijbetalen voor het openbaar vervoer.’

Vorige week, na afloop van een werkbezoek aan de Duitse stad Düsseldorf, vertelde de wethouder dat de gemeente daarover al eerste positieve gesprekken heeft gehad met de partijen die op de Binckhorst gaan bouwen. Dat herhaalt hij nu.

Minder parkeerplaatsen

‘Die bedrijven zien dat, als zij minder parkeerplekken in hun woontorens hoeven te bouwen, dat voor hen geld oplevert. Dat geld besteden ze dan graag aan openbaar vervoer. Sterker: dat willen ze graag investeren want al die bewoners moeten dan wel de mogelijkheid krijgen om van a naar b te gaan.’

Volgens Van Asten draagt het Rijk vijftig miljoen bij aan de investering van 137 miljoen in de bereikbaarheid van de Binckhorst en het CID. De stad, de Metropoolregio Rotterdam- Den Haag en de provincie Zuid-Holland betalen de rest.

Vervoer van de toekomst

Volgens de wethouder zorgt het pakket ervoor dat zo ‘het vervoer van de toekomst’ kan worden betaald. ‘Zo kunnen we in de steeds drukker wordende stad een beter alternatief bieden voor de auto. Dat betekent dat voor iedereen de stad beter bereikbaar wordt. En dat is weer goed voor de economie.’

De minister en de regio maakten ook afspraken over de lightrailverbinding tussen Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer. Daar gaan meer trams rijden om de drukte in de rijtuigen te verminderen.

‘Nederland in beweging’

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (D66, Infrastructuur en Waterstaat) stelt in een verklaring dat haar belangrijkste drijfveer voor de komende jaren ‘Nederland in beweging houden is’. Zeker omdat er een grote groei komt van het aantal reizigers in het openbaar vervoer.

‘Elke euro die we de komende jaren uitgeven moet hier maximaal aan bijdragen. Met de investeringen die we nu doen, zorgen we dat reizigers in Nederland ook over twintig jaar nog comfortabel tussen werk, school, vrienden en huis kunnen reizen,’ aldus Van Veldhoven.

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG BINCKHORST RIJK

Voorstel de Binckhorst roept nog te veel vragen op Foto: Maarten Brakem

Oppositie: college jaagt Binckhorstplan door de Haagse gemeenteraad

OmroepWest 14.11.2018 DEN HAAG – Het college duwt de toekomstplannen voor de Binckhorst in Den Haag veel te snel door de gemeenteraad. Dat vindt de oppositie. Zorgvuldigheid komt daardoor op de achtergrond. Maar een poging van de oppositie om op de rem te trappen, strandde woensdagochtend tijdens een commissievergadering.

De Binckhorst verandert de komende jaren van een bedrijventerrein in een hippe stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. In de wijk worden duizenden nieuwe woningen gebouwd.

Nieuw is dat deze plannen worden vastgelegd in een omgevingsplan en niet in een gedetailleerd bestemmingsplan. Het omgevingsplan regelt een totale ontwikkeling van een gebied waarbij de gemeenteraad kaders stelt waarbinnen gebouwd mag worden. Den Haag gaat met dit nieuwe instrument experimenteren in de Binckhorst.

Raad op afstand

En daar zit de pijn voor de oppositie. Martijn Balster van de PvdA vreest dat het omgevingsplan marktpartijen teveel ruimte geeft en de gemeenteraad op afstand zet. Hierdoor kan de raad geen regie meer voeren. ‘Het lijkt erop dat marktpartijen straks in een economische competitie, onderling gaan bepalen hoe de Binckhorst eruit komt te zien’, zei Balster. ‘Daar maak ik mij zorgen over want wij willen dat er juist ook betaalbare woningen gebouwd gaan worden en dat er voldoende voorzieningen en openbaar vervoer komen.’

Balster vindt dat hij nog te weinig inzicht heeft in de gevolgen van het omgevingsplan en de sturing die de raad kan voeren. Daarom stelde hij tijdens de commissievergadering voor om de vergadering een paar weken uit te stellen, zodat de raad meer informatie kan krijgen en er meer betrokkenen gesproken kunnen worden.

Gedegen besluit

Balster: ‘We hebben gehoord dat veel experts en belanghebbenden zeggen dat het plan onvoldragen is. We willen meer tijd om een gedegen besluit te nemen.’ Oppositiepartijen CDA, Haagse Stadspartij, ChristenUnie/SGP, SP, Partij voor de Dieren, NIDA en 50Plus sloten zich hierbij aan.

Maar het voorstel werd door de gehele coalitie ter zijde geschoven. ‘We hebben veel tijd gestoken in het bespreken van de plannen’, stelde D66-raadslid Daniël Scheper. ‘Er zijn veel mogelijkheden geweest om je te laten informeren en we hebben veel betrokkenen gehoord. Ik vind het jammer dat de oppositie, en met name de heer Balster doet voorkomen alsof we niet zorgvuldig handelen.’

Verbazing

Ook Mariëlle Vavier van GroenLinks reageerde verbaast op de kritiek van de oppositie. ‘We hebben heel veel gesprekken gevoerd en er is veel georganiseerd. Ik snap de opstelling van de oppositie niet.’

Volgens wethouder Boudewijn Revis (VVD) wordt het tijd dat de gemeenteraad een besluit neemt. ‘We zijn al vijf jaar met het plan bezig en we hebben er met allerlei deskundigen en betrokkenen over gesproken,’ zei hij. ‘Inmiddels ligt het plan al tien maanden bij de gemeenteraad. Het wordt tijd dat de raad een besluit neemt. Dat is belangrijk voor de stad want dan kunnen we beginnen met het bouwen van nieuwe woningen.’

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST OMGEVINGSPLAN TOEKOMST MARTIJN BALSTER PVDA OPPOSITIE WETHOUDER REVIS BOUDEWIJN REVIS

Binckhorstplan zet coalitie- en oppositiepartijen lijnrecht tegenover elkaar

Den HaagFM 14 nov 2018 De coalitiepartijen in de gemeenteraad zien niets in het voorstel van de oppositie om meer tijd te nemen om de toekomstplannen voor de Binckhorst onder de loep te nemen. Dat bleek woensdagochtend tijdens een commissievergadering.

De Binckhorst verandert de komende jaren van een bedrijventerrein in een hippe stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. In de wijk worden duizenden nieuwe woningen gebouwd. Nieuw is dat deze plannen worden vastgelegd in een omgevingsplan en niet in een gedetailleerd bestemmingsplan. Het omgevingsplan regelt een totale ontwikkeling van een gebied waarbij de gemeenteraad kaders stelt waarbinnen gebouwd mag worden.

“We hebben gehoord dat veel experts en belanghebbenden zeggen dat het plan onvoldragen is”, aldus Martijn Balster van de PvdA. Hij vindt dat hij nog te weinig inzicht heeft in de gevolgen van het omgevingsplan en de sturing die de raad kan voeren. Daarom stelde hij tijdens de commissievergadering voor om de vergadering een paar weken uit te stellen, zodat de raad meer informatie kan krijgen en er meer betrokkenen gesproken kunnen worden. Oppositiepartijen CDA, Haagse Stadspartij, ChristenUnie/SGP, SP, Partij voor de Dieren, NIDA en 50Plus sloten zich hierbij aan.

“Veel betrokkenen gehoord”
Maar het voorstel werd door de gehele coalitie ter zijde geschoven. “We hebben veel tijd gestoken in het bespreken van de plannen”, stelt D66-raadslid Daniël Scheper. “Er zijn veel mogelijkheden geweest om je te laten informeren en we hebben veel betrokkenen gehoord. Ik vind het jammer dat de oppositie, en met name de heer Balster doet voorkomen alsof we niet zorgvuldig handelen.”

Gerelateerd;

PvdA zorgt voor uitstel van bespreken Binckhorstplannen 17 oktober 2018

Plannen vernieuwing Binckhorst ingetrokken 19 november 2008

Twee miljoen voor de Binckhorst 23 december 2011

Sloop op de Binckhorst. Foto archief

Haagse PvdA: ‘Is wonen op de Binckhorst straks wel betaalbaar voor de gewone man?’

OmroepWest 13.11.2018 DEN HAAG – De Haagse PvdA-fractie is bang dat alleen Hagenaars die wat meer te besteden hebben, straks kunnen wonen op de Binckhorst. De partij zegt ‘buitengewoon bezorgd’ te zijn over de ontwikkelingen in het gebied. ‘Het risico is levensgroot dat we straks vooral dure huurappartementen hebben, maar dat er niets is gebouwd voor mensen uit Laak of de Rivierenbuurt die iets mooiers willen’, zegt fractievoorzitter Martijn Balster.

Het bedrijventerrein in Den Haag gaat de komende jaren drastisch op de schop. Het is de bedoeling dat er duizenden woningen worden gebouwd en dat het gebied rond de haven een plek wordt voor startende ondernemers.

Volgens de PvdA wordt er echter nauwelijks sturing gegeven aan de bouwplannen en zijn huurdersverenigingen en bewonersorganisaties amper betrokken. ‘Houden wij het wel zelf in de hand, of maken we het resultaat volledig afhangen van investeerders en wethouders die in de skybox bij ADO afspraken met elkaar maken?’, vraagt hij zich af.

‘Marktpartijen bepalen’

Balster vindt het geen goed idee dat de verantwoordelijkheid volledig bij marktpartijen komt te liggen. ‘Natuurlijk zijn er mooie plannen en bedoelingen, maar stel dat er marktpartijen zijn die alleen maar gaan voor de maximale opbrengst en een volgende wethouder zegt: ik heb geen zin meer in betaalbare huizen, dan heeft de stad het nakijken.’

‘Ik wil graag een volkswijk waar het fijn wonen en werken is voor onze mensen. Geen nieuwe Zuid-As met alleen maar kantoren en dure huizen’, zegt de fractievoorzitter. Hij vraagt zich af bijvoorbeeld sportfaciliteiten en een goede OV-ontsluiting straks wel geregeld zijn voor toekomstige bewoners.

‘Bedrijven geven overlast’

De partij verwacht op termijn ook andere problemen. Het is de bedoeling dat de meeste bedrijven op de Binckhorst blijven zitten en dat er huizen naast worden gebouwd. ‘Die gaan elkaar in de weg zitten’, volgens Martijn Balster. ‘Bedrijven geven nu eenmaal overlast omdat ze willen groeien. Als je daar naast woont, dan gaat dat irriteren en dat is voor niemand fijn’, legt hij uit. Ook op dat punt zou de PvdA willen dat er meer sturing en regie komt.

De partij stelt voor dat de gemeente bedrijven stimuleert op bijvoorbeeld het gebied van duurzaamheid en in de maakindustrie, omdat je daarmee banen zou bieden aan ‘mensen die een vak hebben geleerd’.

Meer over dit onderwerp: DE BINCKHORST PVDA DEN HAAG POLITIEK

Binckhorst aan de vooravond van grote transformatie

De oude Caballerofabriek op De Binckhorst in Den Haag (Beeld: Omroep West)

Op de Binckhorst krijgt de nieuwe Haagse economie vorm

OmroepWest 01.11.2018 – ‘Vaak is een bedrijf in zichzelf gekeerd en dan is het wel goed om elkaar tegen te komen. Bijvoorbeeld tijdens de lunch of in de gang. Of dat je even bij elkaar naar binnen kan lopen: “hé, wij hebben dit probleem, kan je daarbij helpen?”. En dat gebeurt heel erg veel.’

Friend-Jan van den Eerenbeemt, creatief-directeur van het bedrijf Scenarios4summits, een bedrijf dat mensen laat ervaren hoe het is om in een crisis te zitten en hoe ze daarop kunnen reageren, is enthousiast over het werken in de voormalige Caballero Fabriek op de Binckhorst. ‘Er gebeurt hier van alles. Er zitten ook allerlei leuk bedrijven. Ik ga nooit meer weg.’

Op dat Haagse bedrijventerrein worden de komende jaren niet alleen duizenden woningen gebouwd, vooral het gebied rond de haven wordt ook steeds meer dé plek voor startende bedrijven die werken aan een betere wereld. Daarom gaat de gemeente Den Haag hier nog meer ruimte te beschikking stellen aan dat soort ondernemingen.

De Titaan

Zo werd vorige week bekend dat het pand waarin nu nog de Harting-Bank is gevestigd wordt verbouwd tot een gebouw waarin groeiende innovatieve bedrijven onderdak gaan krijgen. Het wordt na een forse opknapbeurt De Titaan genoemd.

Volgens het Haags stadsbestuur is er op dit moment ‘onvoldoende’ huisvesting voor jonge of groeiende vernieuwende, creatieve bedrijven in Den Haag. Dit terwijl een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor dit soort ondernemers wel ‘van cruciaal belang is voor de economische concurrentiekracht van Den Haag’ en ‘daarmee voor de toekomstige werkgelegenheid’.

Te groot

De Titaan moet onderdak gaan bieden aan bedrijven die eigenlijk net iets te groot worden voor de Caballero Fabriek, vertelt de Haagse wethouder Saskia Bruines (D66, kenniseconomie). Volgens haar past de uitbreiding van de hoeveelheid bedrijfsruimte op de Binckhorst in de strategie van de stad.

Den Haag was lang afhankelijk van de Rijksoverheid als grote werkgever. Nu wil de stad zich meer richten op internetveiligheid en wat de ‘impact economy’ wordt genoemd. Ondernemingen die zich inzetten voor een betere wereld, bijvoorbeeld door het ontwikkelen van drones die onbemand in rampgebieden hun werk kunnen doen, of eiwitten uit insecten halen en zo meehelpen het voedseltekort in de wereld te bestrijden. Bruines: ‘We moeten nieuwe kanten van de economie ontwikkelen.’

Bij elkaar

De sfeer in dit deel van de stad helpt daar ook bij. Net als de manier van werken in dit soort verzamelgebouwen. ‘Het levert veel interactie op. Dit soort bedrijven zit graag bij elkaar in een pand,’ aldus de wethouder.

Dat bevestigt ook Van den Eerenbeemt: ‘We gunnen elkaar wat. Je hebt ook anderen nodig, je kan het niet meer alleen.’

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST TITAAN CABALLERO FABRIEK IMPACT ECONOMY SASKIA BRUINES