Tagarchief: woningbouw

De Toekomst van de Binckhorst

AD 05.03.2020

De Toekomst van de Binckhorst

De toekomst voor de Haagse Binckhorst wordt bepaald. Dat gebeurt echter niet vanaf het stadhuis waar de plannen in een gedetailleerd bestemmingsplan worden vastgelegd. Voor de Binckhorst is namelijk een omgevingsplan gemaakt waar veel minder vastligt.

Donderdagavond 05.03.2020 sprak de Haagse gemeenteraad over de Binckhorst. Het voormalig bedrijventerrein moet de komende jaren veranderen in een stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken.

Er worden vijfduizend woningen bijgebouwd. De manier waarop is anders dan gebruikelijk. Ontwikkelaars krijgen veel meer ruimte om eigen plannen te maken. Het gaat om een experiment.

Zorgen

Veel ondernemers liggen wakker door de tergende onzekerheid of ze wel of niet op de Binckhorst mogen blijven. Wethouder Revis (VVD) belooft  dat hij eind dit jaar duidelijkheid geeft.

,,We zijn als bedrijven één grote familie op de Binckhorst.  Het is een stuk nostalgie,” zei Eelco Blok van Premio Banden en Autoservicebedrijf, die leeft tussen hoop en vrees.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Lees meer

De onderneming huurt ruimte van de gemeente, waar het gespecialiseerde autobanden  installeert en verkoopt .  Waarschijnlijk wordt de huur opgezegd, omdat Blok plaats moet maken voor huizen.

Blok is trots op zijn bedrijf. ,,Ik ben geen bandenboer, we zijn bandenspecialist. Mijn vrouw, mijn zoon en neef werken in de zaak. Ik heb er twintig jaar voor gewerkt en voor gevochten. We zijn met niks begonnen en hebben op de Binckhorst een naam opgebouwd.”

AD 17.07.2020

Basisschool kinderopvang

De gemeente Den Haag heeft het Junopark op de Binckhorst op het oog als geschikte locatie voor een basisschool en een kinderopvang. Het Junopark ligt aan de zuidelijke kant van de Trekvlietzone op het voormalige bedrijventerrein en grenst aan twee zijden aan water. Bij dit park komen ook 180 sociale woningen. Dat schrijven de wethouders Boudewijn Revis (VVD) en Hilbert Bredemeijer (CDA) in een brief aan de gemeenteraad.

5000 luxe appartementen

De Hagenaar voelt zich in de steek gelaten door de gemeente. ,,Wat gaat er met ons pand gebeuren? De gemeente blijft er onduidelijk over. Waar komt de nieuwe bedrijfsunit die ik nodig heb?” De onzekerheid geeft onrust. ,,Er gaat een moment komen dat ze zeggen: ‘Eelco, het gaat hier stoppen’.” De Hagenaar zat gisteren met een groep andere ondernemers en de bedrijfsvereniging van de Binckhorst op de publieke tribune in het stadhuis waar over de toekomst van de nieuwe wijk werd gesproken.

Zo’n 5000 luxe appartementen komen er in grote woontorens. Vanwege de woningnood ziet het college namelijk het liefst nog eens 5000 appartementen erbij.

Maar bij dat scenario moet de vervuilende Haagse Asfaltcentrale verdwijnen. Raadslid Peter Bos (HSP) vreest dat het opdoeken van die fabriek het einde inluidt van het rauwe randje van dit gebied. ,,We hebben daar op die plek het laatste stukje industrie van Den Haag. Ik vind dat we dat moeten koesteren. Deze iconische industrie hóort bij de Binckhorst.”

Trouw 11.09.2020

Dennis Slootweg van de tegenover gelegen culturele broedplaats De Besturing hoopt dat de Binckhaven ook na nieuwbouw zijn oorspronkelijke karakter blijft behouden. 

Met het uitkopen van de Haagse Asfalt Centrale dreigt een stuk industrieel erfgoed te verdwijnen in de Binckhorst. Dennis Slootweg van de tegenover gelegen culturele broedplaats De Besturing hoopt dat de Binckhaven ook na nieuwbouw zijn oorspronkelijke karakter blijft behouden. ,,Laten we niet alles zomaar tegen de vlakte gooien”, zegt hij.

AD 12.09.2020

De Binckhaven is de plek waar projectontwikkelaars de vingers bij aflikken. Het gebied ligt ingeklemd tussen de binnenstad, uitvalswegen en spoorwegen. Er is een haven, het heeft een stoer industrieel imago en de groeiende stad schreeuwt om woningen. Rond de Trekvliet moet een nieuwe wijk verrijzen waar wonen, bedrijvigheid en recreëren vloeiend in elkaar overgaan.

AD 13.11.2020

Telegraaf 11.09.2020

Asfaltcentrale weg ?

Het einde van de Haagse Asfaltcentrale in de Binckhorst komt sneller dan verwacht. Het Rijk gaat meebetalen aan het verplaatsen van de asfaltcentrale, zodat op deze locatie 2400 woningen gebouwd kunnen worden.

Goed nieuws voor mensen die een woning zoeken, zegt wethouder Boudewijn Revis (VVD). Maar de Haagse Stadspartij ziet het verdwijnen van de asfaltcentrale met lede ogen aan. ‘Het karakter van de Binckhorst gaat verloren.’

Donderdag maakte minister Kajsa Ollongren (D66) bekend dat het Rijk diep in de buidel tast om gemeenten te helpen bij het versneld bouwen van woningen. Den Haag krijgt 71 miljoen euro voor het realiseren van een kleine negenduizend woningen op drie locaties in de stad: rondom Den Haag Hollands Spoor, Den Haag Zuidwest en de Binckhorst.

De Binckhorst moet de komende jaren veranderen in een stadswijk waar wonen en werken samengaan. Er worden duizenden nieuwe woningen gebouwd. ‘We hebben voor de Binckhorst heel veel woningbouwplannen, maar een deel van die plannen is lastig te realiseren’, zegt wethouder Revis. ‘Dat komt omdat de asfaltcentrale hier zit en we te maken hebben met milieueisen op het gebied van geur en stank.

De asfaltcentrale staat verdere ontwikkelingen van het gebied daarom in de weg.’ Een paar weken geleden liet Revis de gemeenteraad weten dat hij in gesprek is met de eigenaar van de asfaltcentrale over een verhuizing. Als de centrale weg is kunnen er meer woningen bij komen dan de geplande vijfduizend, beloofde hij.

Coalitieakkoord

De onderhandelingen met de asfaltcentrale komen in een stroomversnelling, nu het Rijk gaat bijdragen aan de verhuizing, zegt Revis. ‘De verplaatsing is een afspraak die is vastgelegd in het coalitieakkoord’, zegt Revis. ‘Nu het Rijk hieraan mee gaat betalen, kunnen we de deal met de asfaltcentrale definitief afronden. En dat is goed nieuws, want dan worden de woningen die hier komen niet extra duur omdat woningeigenaren moeten meebetalen aan het uitkopen van een asfaltcentrale.’

Peter Bos van de Haagse Stadspartij is helemaal niet blij met de aanstaande verhuizing. ‘Het is een vreselijk dom plan’, vindt hij. ‘Het betekent dat je deze prachtige bedrijvigheid uit de Binckhorst gaat halen. Daarmee gaat een groot deel van het industriële karakter van het gebied verloren.’

AD 17.12.2020

Titaan

Er kunnen dadelijk maar liefst 70 bedrijven in en het biedt plaats aan zo’n 350 werknemers. De Titaan in Den Haag, een nieuw bedrijfsverzamelgebouw in de Binckhaven, moet dé plek worden voor creatieve start-ups in de hofstad. De verbouwing van het complex aan de Saturnusstraat, een oude opslagplaats van de Caballero Fabriek, is gisteren officieel van start gegaan.

In het pand, waar voorheen de Harting Bank was gevestigd, is straks ruim 11.000 vierkante meter beschikbaar voor Haagse ondernemers. De gemeente is erg blij met de komst van de Titaan, omdat er nog maar weinig plekken zijn in Den Haag waar ondernemers ruimte hebben om een bedrijf te starten. En dat terwijl de stad juist nieuwe bedrijven wil aantrekken.

Industrieel erfgoed

Bos erkent het belang van de bouw van woningen. ‘Er kunnen ook best woningen in de Binckhorst gebouwd worden, maar behoud in godsnaam dit stukje industrieel erfgoed’, zegt Bos. ‘Ik kan mij best voorstellen dat het bedrijf voor enige overlast kan zorgen, maar je zou dat probleem kunnen oplossen door de productie van het bedrijf te verduurzamen.

Dat kost de asfaltcentrale geld, maar als de centrale in de Binckhorst wil blijven dan zal het bedrijf, eventueel met hulp van de gemeente, die investering moeten doen.’

Ook wijst Bos op de afspraken die gemaakt zijn over de Binckhorst. ‘We hebben afgesproken dat er naast woningen, ook bedrijven in de Binckhorst zouden blijven. Want: er moet ook gewerkt worden in Den Haag. En nu worden er tientallen miljoenen euro’s geïnvesteerd om één bedrijf te verplaatsen. Ik vind het krankzinnig.’

Vieze walm

Inmiddels is wel duidelijk dat de fabriek haar schoorsteen gigantisch moet verhogen als het op de Binckhorst blijft en er daar duizenden woningen komen. De gemeente betaalt bij dat scenario mee aan het verhogen van die pijp.

De stanknorm wordt namelijk overschreden. Wie in de toekomst op het balkon zit van zijn luxe appartement krijgt in de huidige situatie een vieze walm te verduren. ,,Toen we er onlangs op bezoek waren, roken we heel sterk de asfaltcentrale,” vertelde Daniël Scheper (D66). ,,Dat is écht niet fijn.”

Wethouder Revis beloofde dat er voor eind dit jaar in ieder geval duidelijkheid komt over het stoppen of verlengen van de erfpacht.

50-Plus: ‘Happy single moet blij zijn’

Voor Geert Tomlow van de fractie 50Plus moet de Binckhorst de hipste wijk van Den Haag worden met name happy singles van 50 jaar en ouder. ,,Kijk of je iets kunt doen voor de singles van vijftig-plus,” zei hij tegen wethouder Revis. Tomlow verwacht dat juist ook deze doelgroep er een luxe-appartement op de kop zal gaan tikken. Daarom moet er vertier zijn in de wijk, zei hij. Ook het uitzicht moet leuk zijn, speciaal voor deze groep. ,,Een vijftig-plusser wil iets te zien hebben, als hij naar buiten kijkt.”

Verbinding Molenwijk met Binckhorst

Als het aan Hart voor Den Haag/ Groep de Mos (HvDH) ligt komt er tóch een brugverbinding over de Haagvliet tussen de Molenwijk en de Binckhorst in stadsdeel Laak. HvDH bepleit opnieuw dat de voorzieningen op de Binckhorst een prettige toevoeging kunnen zijn voor bewoners in de Molenwijk en de Noordpolderbuurt. In maart werd een motie met gelijke strekking verworpen met 14 stemmen voor en 30 tegen.

“Elk debat vraag ik om deze brug, maar het stadsbestuur wil er niet aan”, legt De Blok uit. Met een nieuwe motie wil hij voor elkaar krijgen dat de realisatie van een brug alsnog wordt meegenomen in de plannen van het nog aan te leggen Waterfrontpark. In maart liet toenmalig wethouder Boudewijn Revis weten dat een brug niet in de plannen zat. Tevens wees hij er op dat er geen financiële dekking voor zou zijn. Het gemis van die dekking was ook voor de Haagse Stadspartij reden om tegen te stemmen.

Een brugverbinding is volgens De Blok “zeer wenselijk voor het slagen van het park”. “In principe wil ik nu een onderzoek. En als de wil er is kan er ook dekking worden gevonden”, zegt De Blok tegen Den Haag FM. Geld kan wat De Blok betreft komen uit de pot die gereserveerd is voor de ontwikkeling van het Waterfrontpark. Mocht een brug er niet komen dan heeft HvDH een alternatief voor ogen: een veerverbinding. “Een pontje wat heen en weer kan.” Zoiets zou ook commercieel geëxploiteerd kunnen worden stelt De Blok.

Verschillende voorstellen inzake de ontwikkeling van de Binckhorst, waaronder het definitieve ontwerp van de inrichting van de buitenruimte van het Junopark (junostraat), staan woensdag op de agenda in de Haagse gemeenteraad.

AD 27.11.2020

Binckhorst in Den Haag

Rijk en regio hebben verder afspraken gemaakt voor investeringen in de Haagse wijk Binckhorst. Onderzoek moet nog uitwijzen of er een tramverbinding, lightrail of hoogwaardige buslijn wordt aangelegd.

Lightrail

Als het aan wethouder Van Asten ligt komt er geen busbaan, maar een lightrail-lijn van Den Haag CS, via de Binckhorst naar station Voorburg, met later nog een doorsteek naar Zoetermeer. Dat biedt Den Haag de regio en Nederland ook meer mogelijkheden.

Het hoofdspoor tussen Den Haag en Utrecht wordt nu nog gehinderd door de vele stoptreinen, maar met een lightrailverbinding ernaast kunnen die er voor een deel uit. ,,We zouden dan vanuit Den Haag met de trein veel sneller naar Utrecht kunnen reizen’’, zegt Van Asten. ,,En het biedt ook ruimte voor internationale treinen naar onze stad.’’

Den Haag ‘waanzinnig blij’ met 150 miljoen voor ov-lijn naar de Binckhorst

Robert van Asten is ‘waanzinnig blij’. De Haagse verkeerswethouder krijgt 100 miljoen euro van het kabinet en de regio voor een busbaan of lightrail naar de Binckhorst. Zelf legt Den Haag daar nog Vijftig miljoen euro bij.

,,Dit is een enorme stap vooruit’’, zegt wethouder Van Asten. ,,We maken van de Binckhorst een nieuwe woonwijk. Daar willen we straks duizenden woningen gaan bouwen, maar dat gaat niet zonder goed openbaar vervoer.’’ Onderzoek moet uitwijzen of er tussen station Den Haag Centraal en Station Voorburg een tramverbinding, lightrail of een hoogwaardige busbaan gaat komen. Halverwege volgend jaar moet er duidelijkheid zijn. ,,Dan kunnen we de landmeters op pad sturen’’, lacht Van Asten.

Tien jaar organische gebiedsontwikkeling Binckhorst met I’M BINCK

De afgelopen 10 jaar waren er flinke hobbels en grote successen bij de gebiedsontwikkeling in de Binckhorst. Platform STAD gaat in een serie interviews op zoek naar de lessen voor Den Haag en de rol die I’M BINCK speelde.

Het laatste decennium stond de transformatie van bedrijventerrein de Binckhorst in het teken van ‘organische gebiedsontwikkeling’. Een aanpak met een open-eindeproces zonder blauwdruk vooraf, waarin meer ruimte is voor de eindgebruikers en gevarieerde initiatieven. –>> Tien jaar organische gebiedsontwikkeling Binckhorst met I’M BINCK – Platform Stad

Zie ook: Geen zorgen om de Nieuwe Binckhorst !!! ??

zie ook:  Ontwikkeling De Binckhorst gaat verder

zie ook:  De Binckhorst kraakt onder de crisis

zie: Omgevingsplan_Binckhorst_1

zie: Bestemmingsplan Binckhorst

In de pers; maandag 29 november 2018, AD Haagsche Courant

zie ook: Binckhorst

De kippen in de Binckhorst hebben steeds minder plek: ‘Elke hoek heeft zijn eigen kippengroep’

AD 24.02.2021 Wat de ooievaar voor Den Haag is, zijn de kippen voor de Binckhorst. De rondscharrelende kippen en hanen zijn geliefd in de buurt. De groep bestaat inmiddels uit een stuk of zestig dieren en groeit door. Maar de wijk wordt voller en voller gebouwd. ,,Loslopend en buiten op een industrieterrein is natuurlijk geen geschikte situatie voor kippen.”

Wie de Wegastraat in de Haagse Binckhorst inrijdt, hoort waarschijnlijk gekakel. Op verschillende plekken in de wijk kom je groepjes kippen tegen. In de berm, op bedrijfsterreinen en op de weg. ,,Er wordt er ook wel eens eentje platgereden”, vertelt een voorbijganger met een hond. ,,Er moet iemand zijn die ze eten geeft, dat kan eigenlijk niet anders.”

Lees ook;

Kippen op een industrieterrein, hoe denk jij hierover? Laat het ons weten!

Reageren kan onderaan dit artikel. Alleen reacties voorzien van een volledige naam worden geplaatst. Reacties kunnen doorgeplaatst worden in de krant. Wie zijn naam nog moet invullen, kan dat doen via deze link.

En dat klopt. Meerdere bedrijven in de Binckhorst ontfermen zich over de kippen. Eén daarvan is Mood4Food. Ook aan de Mercuriusweg scharrelt een kolonie kippen, die regelmatig gevoerd worden door het cateringbedrijf. ,,Elke hoek heeft zijn eigen kippengroep”, zegt Kayleigh Havekes. ,,En hier zit er ook altijd een.”

Rondscharrelende kippen in de Binckhorst © AD

Ze voert de kippen niet iedere dag. ,,Af en toe, laatst met die sneeuw bijvoorbeeld.” Havekes weet dat ze niet de enige is. ,,Ik hoor van mijn collega dat er elke dag een vrouw langskomt. Die geeft in de hele wijk de kippen eten. Maar geen idee wie dat is.”

Fenomeen

De kippen in de Binckhorst zijn een fenomeen. Ze scharrelen er al jaren en regelmatig wordt een groep elders geplaatst. ,,Eens in de zoveel tijd halen wij wat dieren op. Maar wij kunnen ze niet allemaal in een keer huisvesten”, zegt Anouk Korporaal van Dierenambulance Den Haag. In 2015 werden bijna 70 kippen, waaronder 50 hanen, opgevangen door het Drentse bedrijf Hofganzen.

Aan de andere kan van de Mercuriusweg scharrelen de dieren rond het pand van Houthandel Jongeneel. Medewerker Jack Molenaar geeft ze regelmatig te eten. ,,De lente komt eraan, en je weet wat kippen doen.”

De geliefde kippenkolonie blijft groeien en heeft dus ook steeds minder plek. Toch is de kans volgens Korporaal klein dat ze zich vermenigvuldigen met hulp van moeder natuur. ,,Er worden wel eitjes gelegd, maar die hebben niet veel kans om te overleven.”

Een ode aan de kippen in de Binckhorst op een muur in de Wegastraat gemaakt door kunstenaarsduo Karski and Beyond in samenwerking met The Hague Street Art. © AD

Volgens haar heeft de groeiende kippenkolonie een heel andere oorzaak. ,,De Binckhorst is een dumpplaats voor kippen geworden. Omdat mensen ze zien lopen, doen zij hetzelfde met de kippen en vooral de hanen waar ze vanaf willen.”

,,Ze beseffen niet dat de losgelaten dieren veel kans hebben om aangereden te worden. Ook kunnen de dieren, en dan vooral de hanen, fors in conflict met elkaar komen.”

Een oplossing zou zijn dat de gemeente verbiedt dat de dieren los mogen lopen in de wijk. ,,De mensen die daar kippen houden, kunnen dat dan op eigen terrein doen. Het scheelt verkeersslachtoffers én de stimulans voor andere mensen om hun hanen op straat te dumpen wordt kleiner.”

Rondscharrelen

Een ander idee is om een omheinde plek te maken. ,,Zo kunnen de kippen beschermd rondscharrelen en toch in de wijk blijven. We willen natuurlijk alleen maar dat het goed gaat met de dieren.”

Verkeersbord voor wie vanaf de Pegasusstraat de Wegastraat inrijdt: let op de kippen. © AD

De gemeente gaat nadenken over een oplossing voor de kippen. ,,Dierenwelzijn staat uiteraard op de eerste plek, en loslopend en buiten op een industrieterrein is natuurlijk geen geschikte situatie voor deze kippen en hanen”, laat de woordvoerder van wethouder Liesbeth van Tongeren weten.

Volgens de gemeente gaat het op dit moment om twee groepen van ongeveer veertig en twintig stuks. De kippen zouden, net als in 2015, een andere scharrelplek kunnen krijgen. ,,Opnieuw vangen heeft echter alleen zin als we het probleem bij de bron aanpakken.”

De Titaan in Binckhaven wordt dé plek voor creatieve ondernemers: ‘Ideaal voor innovatieve bedrijvigheid’

AD 16.12.2020 Er kunnen dadelijk maar liefst 70 bedrijven in en het biedt plaats aan zo’n 350 werknemers. De Titaan in Den Haag, een nieuw bedrijfsverzamelgebouw in de Binckhaven, moet dé plek worden voor creatieve start-ups in de hofstad. De verbouwing van het complex aan de Saturnusstraat, een oude opslagplaats van de Caballero Fabriek, is gisteren officieel van start gegaan.

In het pand, waar voorheen de Harting Bank was gevestigd, is straks ruim 11.000 vierkante meter beschikbaar voor Haagse ondernemers. De gemeente is erg blij met de komst van de Titaan, omdat er nog maar weinig plekken zijn in Den Haag waar ondernemers ruimte hebben om een bedrijf te starten. En dat terwijl de stad juist nieuwe bedrijven wil aantrekken.

Lees ook;

Investering

De Haagse wethouder Saskia Bruines (Economie) heeft er dan ook flink wat geld voor over om het oude gebouw  geschikt te maken voor de vestiging van jonge bedrijven. Het project gaat in totaal 13,5 miljoen euro kosten. De gemeente neemt 3,5 miljoen euro voor haar rekening. De rest komt van fondsen. De verwachting is dat de investering binnen tien jaar al kan worden terugverdiend met de huuropbrengsten.

De Titaan, tegenover het bestaande bedrijfsverzamelgebouw de Caballero Fabriek, versterkt volgens Bruines het vestigingsklimaat in het gebied. ,,Ondernemers zijn de motor die onze lokale economie draaiende houdt. Ik ben dan ook blij dat het is gelukt om voor tientallen bedrijven nieuwe bedrijfsruimte te laten bouwen.’’ De verwachting is dat het bedrijfsverzamelgebouw in september 2022 klaar is voor gebruik. ,,Laten we hopen dat tegen die tijd die hele corona voorbij is, zodat de bedrijven erin kunnen.’’

Kelder

In het complex is dadelijk plek voor verschillende soorten bedrijven. Doorgroeiers of zogenoemde scale-ups uit het gebied kunnen een plek krijgen in de grotere kantoorruimten. Starters kunnen terecht in de kleinere units en voor maakbedrijven is kleinschalige bedrijfsruimte gereserveerd in de kelder. Ook komt er binnen een grote gezamenlijke ruimte waar werknemers en ondernemers elkaar kunnen ontmoeten.

Maar voordat het zover is, moet er volgens architect Allard de Goeij van het architectenbureau Braaksma & Roos nog flink wat gebeuren. Hij en zijn collega’s hebben geprobeerd om zoveel mogelijk van wat nog goed is aan het gebouw te behouden, zoals stalen spanten, puien en houten kozijnen en balken. Maar er zullen ook dingen anders moeten. Zo gaat onder meer een groot deel van het dak eraf om te zorgen voor voldoende daglicht. Daarnaast wordt een deel van het gebouw langs het water afgesneden, zodat er ruimte ontstaat rondom de Titaan.

Wethouder Saskia Bruines bij het gebouw waar voorheen Harting-Bank in gevestigd was. Het gebouw wordt een bedrijfsverzamelgebouw. © Henriette Guest

Duurzaamheid is erg belangrijk in het ontwerp. De Titaan wordt bijna helemaal energieneutraal. Het gebouw wordt aangesloten op het stadswarmtenetwerk en krijgt zonnepanelen op het dak. Rondom het gebouw komt er groen en worden plekken gecreëerd waar medewerkers aan het water kunnen zitten en lopen.

De Binckhorst transformeert de komende jaren van een industriegebied naar een werk-woongebied vlak bij het centrum van Den Haag. Het is het enige nog echt industriële gebied binnen Den Haag. Jonge bedrijven willen zich er graag vestigen, omdat het een creatieve, innovatieve en experimentele omgeving biedt met rauwe randjes.

Naast alle bedrijven in het verzamelgebouw Caballero hebben zich hier eerder al bedrijven gevestigd als Brouwerij Kompaan, restaurant Mama Kelly, toonaangevende bedrijven als Secrid, Q42 en Greenport, broedplaats de Besturing en Impacthub Apollo14. ,,Het is dus ideaal voor innovatieve en creatieve bedrijvigheid’’, aldus Bruines.

De Titaan wordt de plek voor de nieuwe bedrijvigheid in de Binckhorst

Den HaagFM 16.12.2020 De gevel krijgt een ‘groene voile’, zoals de architect het noemt, met hangende planten. In het dak komt een grote koepel, zodat tot in de kelder daglicht valt. Langs de kade kun je straks wandelen. En er komt een verdieping op. Het oude pand van de Harting Bank in de Binckhorst in Den Haag staat aan de vooravond van een transformatie. De Titaan gaat het straks heten, verwijzend naar de Griekse mythologie, de hemelbestormers. Het gebouw ligt aan de Saturnusstraat in de planetenbuurt.

De plannen zijn al een paar jaar oud. Maar de aannemer is nu bezig met de laatste voorbereidingen en over enkele maanden gaat hij ook echt beginnen met het verbouwen van het pand aan de Binckhaven tot een verzamelgebouw voor vernieuwende, creatieve bedrijven. Het ruim 11.000 vierkante meter grote pand gaat plek bieden aan ongeveer zeventig van die ondernemingen en 350 mensen. Dat vlak naast de Caballero Fabriek, ook een bedrijfsverzamelgebouw voor innovatieve, creatieve en culturele bedrijven.

Toch is dat niet vreemd, twee vergelijkbare gebouwen vlak naast elkaar. Want er is grote behoefte aan dit soort plekken in Den Haag, vertelt wethouder Saskia Bruines (D66, economische zaken) in een toelichting op de definitieve plannen. ‘De Caballero Fabriek draait als een tierelier.’ Erik van der Rijt, hoofd van de afdeling stedelijke economie van de gemeente: ‘Wij horen vaak van bedrijven die daar uit groeien dat ze graag in de Binckhorst willen blijven. Dat konden we tot nu toe niet bieden. En het is natuurlijk een schrikbeeld dat dit soort bedrijven dan naar buiten de stad verhuizen.’

Goed bereikbaar
De bedoeling is dat de Titaan plek gaat bieden aan diverse bedrijven. Voor de groeiende bedrijven is er kantoorruimte. Voor starters zijn er kleinere units. Voor maakbedrijven is plek in de kelder gereserveerd. Het nieuwe grote verzamelgebouw is ook nog eens goed bereikbaar, zegt de wethouder. De entree van de Rotterdamsebaan is vlakbij en de bedoeling is ook dat hier in de buurt de railverbinding van het centraal station richting Voorburg gaat lopen, de Koningcorridor zoals het wordt genoemd.

De directe omgeving van de Titaan is nu nog wat projectarchitect Allard de Goeij van Braaksma & Roos Architecten ‘een rauw industrieel gebied noemt’. Vlak bij de silhouetten van de kranen van de beton- en asfaltfabriek. Het pand van de Harting Bank past daar wel bij, vanwege het sobere ontwerp. Volgens De Goeij moet dat wel een beetje gaan veranderen. Het krijgt meer uitstraling, al was het alleen maar dat er vlak naast het pand meer groen komt. En de entrees worden voorzien van brede trappen waar mensen even kunnen gaan zitten om elkaar te ontmoeten.

Daglicht
Voordat de bedrijven erin kunnen, moet er echter nog wel heel wat gebeuren. Het dak wordt gesloopt, zodat er een verdieping op kan komen. In het midden van het gebouw wordt een open kolom gemaakt met een lichtkoepel, omdat anders te weinig daglicht naar binnen zou kunnen. Verder wordt het zo duurzaam mogelijk, op het dak en de gevels komen zonnepanelen. Niet alleen de buitenkant krijgt een groene gevel, de voile zoals De Goeij het noemt, ook binnen komt een muur met beplanting. In het centrale deel komen de meer gemeenschappelijke ruimtes, om bijvoorbeeld te vergaderen. De bedrijven zelf daar omheen.

In februari volgend jaar wordt begonnen met die transformatie. Dan gaat eerst het asbest eruit. De bedoeling is dat in juli 2022 de eerste bedrijven hun intrek kunnen nemen in de Titaan.

Kompaan
De Binckhorst in Den Haag ondergaat de komende jaren een grote metamorfose. Er komen duizenden woningen. Maar dat wil niet zeggen dat er geen plek meer is voor bedrijven. Alleen al rond de haven zitten Brouwerij Kompaan, restaurant Mama Kelly, toonaangevende ondernemingen als Secrid, Q42 en Greenport, broedplaats de Besturing en het verzamelpand vernieuwende bedrijven Apollo14.

Bovendien: voor iedere woning die er komt, moet er ook een nieuwe arbeidsplek worden toegevoegd. Dat betekent dat er in de nabije toekomst al snel 5000 duizend banen bijkomen. Belangrijk voor de werkgelegenheid in de stad, zegt de wethouder. ‘Dit wordt echt een plek voor de nieuwe bedrijvigheid van Den Haag.’

De Titaan wordt de plek voor de nieuwe bedrijvigheid van Den Haag

OmroepWest 15.12.2020 De gevel krijgt een ‘groene voile’, zoals de architect het noemt, met hangende planten. In het dak komt een grote koepel, zodat tot in de kelder daglicht valt. Langs de kade kun je straks wandelen. En er komt een verdieping op. Het oude pand van de Harting Bank in de Binckhorst in Den Haag staat aan de vooravond van een transformatie. De Titaan gaat het straks heten, verwijzend naar de Griekse mythologie, de hemelbestormers. Het gebouw ligt aan de Saturnusstraat in de planetenbuurt.

De plannen zijn al een paar jaar oud. Maar de aannemer is nu bezig met de laatste voorbereidingen en over enkele maanden gaat hij ook echt beginnen met het verbouwen van het pand aan de Binckhaven tot een verzamelgebouw voor vernieuwende, creatieve bedrijven. Het ruim 11.000 vierkante meter grote pand gaat plek bieden aan ongeveer zeventig van die ondernemingen en 350 mensen. Dat vlak naast de Caballero Fabriek, ook een bedrijfsverzamelgebouw voor innovatieve, creatieve en culturele bedrijven.

Toch is dat niet vreemd, twee vergelijkbare gebouwen vlak naast elkaar. Want er is grote behoefte aan dit soort plekken in Den Haag, vertelt wethouder Saskia Bruines (D66, economische zaken) in een toelichting op de definitieve plannen. ‘De Caballero Fabriek draait als een tierelier.’ Erik van der Rijt, hoofd van de afdeling stedelijke economie van de gemeente: ‘Wij horen vaak van bedrijven die daar uit groeien dat ze graag in de Binckhorst willen blijven. Dat konden we tot nu toe niet bieden. En het is natuurlijk een schrikbeeld dat dit soort bedrijven dan naar buiten de stad verhuizen.’

Goed bereikbaar

De bedoeling is dat de Titaan plek gaat bieden aan diverse bedrijven. Voor de groeiende bedrijven is er kantoorruimte. Voor starters zijn er kleinere units. Voor maakbedrijven is plek in de kelder gereserveerd. Het nieuwe grote verzamelgebouw is ook nog eens goed bereikbaar, zegt de wethouder. De entree van de Rotterdamsebaan is vlakbij en de bedoeling is ook dat hier in de buurt de railverbinding van het centraal station richting Voorburg gaat lopen, de Koningcorridor zoals het wordt genoemd.

De directe omgeving van de Titaan is nu nog wat projectarchitect Allard de Goeij van Braaksma & Roos Architecten ‘een rauw industrieel gebied noemt’. Vlak bij de silhouetten van de kranen van de beton- en asfaltfabriek. Het pand van de Harting Bank past daar wel bij, vanwege het sobere ontwerp. Volgens De Goeij moet dat wel een beetje gaan veranderen. Het krijgt meer uitstraling, al was het alleen maar dat er vlak naast het pand meer groen komt. En de entrees worden voorzien van brede trappen waar mensen even kunnen gaan zitten om elkaar te ontmoeten.

Daglicht

Voordat de bedrijven erin kunnen, moet er echter nog wel heel wat gebeuren. Het dak wordt gesloopt, zodat er een verdieping op kan komen. In het midden van het gebouw wordt een open kolom gemaakt met een lichtkoepel, omdat anders te weinig daglicht naar binnen zou kunnen. Verder wordt het zo duurzaam mogelijk, op het dak en de gevels komen zonnepanelen. Niet alleen de buitenkant krijgt een groene gevel, de voile zoals De Goeij het noemt, ook binnen komt een muur met beplanting. In het centrale deel komen de meer gemeenschappelijke ruimtes, om bijvoorbeeld te vergaderen. De bedrijven zelf daar omheen.

In februari volgend jaar wordt begonnen met die transformatie. Dan gaat eerst het asbest eruit. De bedoeling is dat in juli 2022 de eerste bedrijven hun intrek kunnen nemen in de Titaan.

Kompaan

De Binckhorst in Den Haag ondergaat de komende jaren een grote metamorfose. Er komen duizenden woningen. Maar dat wil niet zeggen dat er geen plek meer is voor bedrijven. Alleen al rond de haven zitten Brouwerij Kompaan, restaurant Mama Kelly, het 65-jarige Zeekadetkorps Den Haag, toonaangevende ondernemingen als Secrid, Q42 en Greenport, broedplaats de Besturing en het verzamelpand vernieuwende bedrijven Apollo14.

Bovendien: voor iedere woning die er komt, moet er ook een nieuwe arbeidsplek worden toegevoegd. Dat betekent dat er in de nabije toekomst al snel 5000 duizend banen bijkomen. Belangrijk voor de werkgelegenheid in de stad, zegt de wethouder. ‘Dit wordt echt een plek voor de nieuwe bedrijvigheid van Den Haag.’

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST SASKIA BRUINES

Den Haag ‘waanzinnig blij’ met 150 miljoen voor ov-lijn naar de Binckhorst

AD 27.11.2020 Robert van Asten is ‘waanzinnig blij’. De Haagse verkeerswethouder krijgt 100 miljoen euro van het kabinet en de regio voor een busbaan of lightrail naar de Binckhorst. Zelf legt Den Haag daar nog 50 miljoen bij.

,,Dit is een enorme stap vooruit’’, zegt wethouder Van Asten. ,,We maken van de Binckhorst een nieuwe woonwijk. Daar willen we straks duizenden woningen gaan bouwen, maar dat gaat niet zonder goed openbaar vervoer.’’ Onderzoek moet uitwijzen of er tussen station Den Haag Centraal en Station Voorburg een tramverbinding, lightrail of een hoogwaardige busbaan gaat komen. Halverwege volgend jaar moet er duidelijkheid zijn. ,,Dan kunnen we de landmeters op pad sturen’’, lacht Van Asten.

Lees ook;

Den Haag groeit hard. Er komen tot 2040 ongeveer 100.000 inwoners bij. En al die nieuwe mensen moeten onderdak krijgen. Vandaar dat het stadsbestuur binnenstedelijk tienduizenden extra woningen wil laten bouwen. De Binckhorst is een van drie gebieden, waar dat moet gaan gebeuren.

25 miljoen euro

Om die zo broodnodige huizenbouw in het oude industriegebied van Den Haag te versnellen kreeg het stadsbestuur onlangs al steun van het kabinet. Minister Kajsa Ollongren van Binnenlandse Zaken telde daar 25 miljoen euro voor neer. En het geld voor de nieuwe openbaar-vervoersverbinding maakt nog meer woningen mogelijk. ,,Om in de toekomst een nog grotere stap te maken, moeten er in de Binckhorst goede ov-verbindingen komen’’, zegt de minister. ,,Die weg wordt nu ingeslagen, zodat we er straks geen 5000 maar 10.000 of 15.000 woningen kunnen bouwen.’’

Lightrail

Als het aan wethouder Van Asten ligt komt er geen busbaan, maar een lightrail-lijn van Den Haag CS, via de Binckhorst naar station Voorburg, met later nog een doorsteek naar Zoetermeer. Dat biedt Den Haag de regio en Nederland ook meer mogelijkheden.

Het hoofdspoor tussen Den Haag en Utrecht wordt nu nog gehinderd door de vele stoptreinen, maar met een lightrailverbinding ernaast kunnen die er voor een deel uit. ,,We zouden dan vanuit Den Haag met de trein veel sneller naar Utrecht kunnen reizen’’, zegt Van Asten. ,,En het biedt ook ruimte voor internationale treinen naar onze stad.’’

De 150 miljoen is nog niet genoeg voor een lightraillijn naar de Binckhorst, maar daar maakt de wethouder zich niet al te druk om. Hij hoopt bovendien op extra rijksgeld uit het zogeheten groeifonds voor de versterking en vernieuwing van de economie. Dat geld zou dan ten goede moeten komen aan de gehele Koningscorridor, die gedroomde snelle ov-verbinding tussen Scheveningen het stationsgebied, de Binckhorst en Voorburg. Wat dan nog resteert is de tweede metamorfose in het ov: een snellere, comfortabelere en deels ondergrondse verbinding van Zoetermeer naar Den Haag Zuidwest.

Lastiger

,,Ook daar gaan we heel veel woningen bijbouwen. En moet de reistijd naar station Den Haag Centraal echt flink omlaag’’, zegt van Asten. Maar de Leyenburg-corridor zou wel eens een stuk moeilijker te financieren zijn, weet de Haagse wethouder mobiliteit.

,,Het regionale en landelijke belang van de Leyenburg-corridor is minder groot. Voor de stad Den Haag is zo’n snellere lijn essentieel, maar het wordt een stuk lastiger het rijk ervan te overtuigen om ook in deze ov-verbinding voor tientallen miljoenen te investeren.’’

Maar dat is voor later zorg: ,,Op dit moment ben ik vooral heel trots op de prachtige bijdrage van het kabinet, de provincie en de Metropoolregio voor de Binckhorst.”

Vijftig miljoen euro voor supersnel ov naar de Haagse Binckhorst

OmroepWest 27.11.2020 Den Haag krijgt vijftig miljoen euro van het Rijk voor de aanleg van een deel van de Koningscorridor: een supersnelle tram tussen Scheveningen, de Binckhorst en de regio’s Zoetermeer en Delft. Den Haag gaat nu onderzoeken wat het beste tracé voor de lightrail is. De verbinding naar de Binckhorst en het Central Innovation District rondom de Haagse stations is cruciaal om de groei van de stad te kunnen opvangen, zegt wethouder Robert van Asten (D66) van Den Haag. ‘Zonder rails, geen woning.’

Naast het Rijk leggen ook Den Haag, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en Leidschendam-Voorburg geld bij. Het gaat om honderd miljoen euro, waarvan de helft voor rekening van Den Haag komt. Van Asten: ‘Samen met het Rijk hebben we nu 75 procent van het totale bedrag dat we nodig hebben om de verbinding aan te leggen. Voor de laatste 25 procent hebben we nog geld nodig.’ Maar nu dit deel van de kosten geregeld is, staan alle lichten op groen voor de tram.

De lightrail-verbinding is een langgekoesterde wens van Den Haag. Met dit besluit wordt de eerste stap gezet voor realisatie van de Koningscorridor. Volgens wethouder Van Asten (D66) is de aanleg hiervan onontbeerlijk voor de stad, omdat Den Haag de komende jaren fors groeit. De verwachting is dat er in 2040 ongeveer 629.000 mensen wonen, 100.000 meer dan nu. Om die groei op te vangen, worden er tienduizenden woningen gebouwd op de Binckhorst en rondom de Haagse stations.

‘Zonder lightrail, geen woningen’

‘Zonder een lightrail kunnen we simpelweg niet de hoeveelheid woningen en kantoren bouwen die we willen’, zegt wethouder Van Asten. ‘En om woningen betaalbaar te houden, is het noodzakelijk om een grote hoeveelheid huizen bij te bouwen. Maar deze woningen kunnen alleen gerealiseerd worden, als er hoogwaardig openbaar vervoer wordt aangelegd. Anders dreigt Den Haag dicht te slibben, want meer woningen betekent meer reizigers.’

De lightrailverbinding is het meest geschikt om de verwachte reizigersgroei op te vangen. Het is een supersnelle tram, vergelijkbaar met de Randstadrail. ‘Een lightrail is snel omdat het een eigen baan heeft’, zegt Van Asten. ‘Hij moet voorrang krijgen op kruispunten, dus we zien de verbinding graag net boven de grond, zoals de tram in de ‘netkous’ in het Beatrixkwartier of onder de grond.’ Iedere dag kunnen er tienduizenden mensen met de lightrail vervoerd worden.

‘Zorgvuldig kijken waar tracé komt’

De Haagse wethouder laat in radioprogramma West Wordt Wakker weten dat de nieuwe verbinding ‘zeker niet dwars door het groen en dwars door Hofwijck’ zal gaan in Voorburg. Bewoners van Leidschendam-Voorburg noemden de nieuwe ov-verbinding eerder deze maand een rampscenario. ‘Die mensen kan ik echt geruststellen. We gaan heel zorgvuldig kijken waar het tracé gaat komen.’ In de tweede helft van 2021 wil Den Haag bepaald hebben welk tracé de voorkeur heeft.

LEES OOK: Haagse politiek wil meer aandacht voor sociale woningen op de Binckhorst

Meer over dit onderwerp: LIGHTRAIL HTM WETHOUDER VAN ASTEN KONINGSCORRIDOR

Raad wil meer aandacht voor sociale woningen op de Binckhorst

Den HaagFM 26.11.2020 De gemeente gaat nog eens praten met de ontwikkelaar van een groot complex op de Binckhorst om te kijken of daar langer dan nu is afgesproken sociale huurwoningen in kunnen blijven. Dat schrijft mediapartner Omroep West.

De bedoeling is dat op de hoek van de Melkwegstraat en de Saturnusstraat ‘Frank is een Binck’ verrijst. Dat bestaat uit een deel van de glazen vleugel van de voormalige jeugdherberg Ockenburg, gecombineerd met twee nieuwe torens. Hierin komen commerciële ruimten en 180 woningen, een derde daarvan is sociale huur. Maar die mogen in principe na 25 jaar worden verkocht. In eerste instantie aan een woningbouwcorporatie, maar als dat niet lukt aan een andere partij.

Een flink deel van de gemeenteraad is niet enthousiast over deze constructie. Partijen als PvdA, GroenLinks, SP en HSP vinden dat er toch al te weinig sociale woningen in Den Haag worden gebouwd. De Binckhorst zou een uitgelezen kans zijn om het gemiddelde wat op te krikken. Door nu de ontwikkelaar de kans te bieden de woningen na 25 jaar te verkopen, bestaat de kans dat er op den duur gewoon weer meer duurdere woningen in het gebied bijkomen, is de redenering.

Onder druk
Vandaar dat de partijen wethouder Anne Mulder (VVD) woensdag tijdens een debat in de raad onder druk zetten om nog eens met Stebru, de ontwikkelaar, te gaan praten om te onderzoeken of dan in ieder geval de termijn kan worden verlengd. In eerste instantie leek de wethouder daarvoor weinig te voelen. De gemeente heeft inmiddels al afspraken gemaakt en hij vindt dat Den Haag ‘een betrouwbare partner’ moet zijn. Mulder waarschuwde verder dat de raad ook niet al te veel moet sleutelen aan dit type contracten. ‘Het risico is dat partijen op een gegeven moment zeggen: het is wel goed met Den Haag, en afhaken.’

Toen de partijen toch bleven aandringen, beloofde Mulder uiteindelijk nog met Stebru te gaan praten en te kijken of de termijn kan worden verlengd. Maar harde garanties over een uitkomst wilde Mulder niet geven. ‘Ik moet de verwachtingen managen.’

Zorgen
Tijdens het debat over de ontwikkelingen op de Binckhorst bleek dat een flink deel van de raad zich ook nog steeds zorgen maakt over de toekomst van het gebied. Veel partijen vrezen dat ‘het rauwe en ruwe’ karakter van de wijk verloren gaat als er straks veel woningen worden gebouwd en ook nog eens de beton- én asfaltcentrale verdwijnen. ‘Het wordt gewoon een tuttige Vinexwijk’, aldus Peter Bos van de Haagse Stadspartij.

De komende jaren wordt het bedrijventerrein de Binckhorst omgevormd tot een wijk met duizenden woningen. Inmiddels zijn al veel bedrijfspanden gesloopt om ruimte te maken voor onder meer woningen. Recent werd bekend dat de gemeente een akkoord heeft bereikt met de eigenaren over de verhuizing van de asfaltcentrale. Daardoor moeten er op de langere termijn nog meer woningen kunnen worden gebouwd, is de verwachting.

Verloren
Dat leidt bij enkele raadsleden tot sombere gedachten over wat die ontwikkelingen betekenen voor het karakter van het gebied. De industriële omgeving – reden waarom ook veel mensen ervoor kiezen daar te gaan wonen – gaat verloren, is de angst. Vooral Bos van de HSP toonde zich kritisch over de ontwikkelingen en zeker de deal met de eigenaar van de asfaltcentrale. Die krijgt tientallen miljoenen – een precies bedrag is geheim – voor de verhuizing naar elders. ‘Een grof schandaal’, aldus Bos. Ook al omdat volgens hem de gemeente geen eigenaar wordt van de grond. ‘Dit levert niets op.’

Kritiek die niet door iedereen wordt gedeeld. Een aantal partijen is wel blij met de verhuizing. ‘Dat biedt kans om de Binckhorst nog meer om te vormen tot een karakteristiek stadsgebied’, zei Ayse Yilmaz van de VVD. ‘Daar mogen we trots op zijn.’

Geuroverlast
De wethouder vindt het akkoord met de fabriek, waarvoor Den Haag ook nog eens een forse bijdrage krijgt van het Rijk, prima te verdedigen. De fabriek veroorzaakt geuroverlast. Die is straks dus verdwenen. Daardoor kan de stad nog meer bouwen in het gebied dan nu gepland. ‘We hebben het een wachtlijst in Den Haag voor woningen. Hup voort.’

Volgens Mulder maakt het stoppen van de asfaltcentrale uiterlijk op 31 december volgend jaar het mogelijk dat 2400 van de 5000 woningen in het gebied eerder kunnen worden gebouwd dan gedacht. Verder is het de bedoeling dat het terrein van de fabriek zelf nog eens 400 woningen komen. Mulder: ‘Dit is een belangrijke stap voor Den Haag om de Binckhorst verder te ontwikkelen en de woningnood aan te pakken.’

Haagse politiek wil meer aandacht voor sociale woningen op de Binckhorst

OmroepWest 25.11.2020 De gemeente Den Haag gaat nog eens praten met de ontwikkelaar van een groot complex op de Binckhorst om te kijken of daar langer dan nu is afgesproken sociale huurwoningen in kunnen blijven.

De bedoeling is dat op de hoek van de Melkwegstraat en de Saturnusstraat ‘Frank is een Binck’ verrijst. Dat bestaat uit een deel van de glazen vleugel van de voormalige jeugdherberg Ockenburg, gecombineerd met twee nieuwe torens. Hierin komen commerciële ruimten en 180 woningen, een derde daarvan is sociale huur. Maar die mogen in principe na 25 jaar worden verkocht. In eerste instantie aan een woningbouwcorporatie, maar als dat niet lukt aan een andere partij.

Een flink deel van de gemeenteraad is niet enthousiast over deze constructie. Partijen als PvdA, GroenLinks, SP en HSP vinden dat er toch al te weinig sociale woningen in Den Haag worden gebouwd. De Binckhorst zou een uitgelezen kans zijn om het gemiddelde wat op te krikken. Door nu de ontwikkelaar de kans te bieden de woningen na 25 jaar te verkopen, bestaat de kans dat er op den duur gewoon weer meer duurdere woningen in het gebied bijkomen, is de redenering.

Onder druk

Vandaar dat de partijen wethouder Anne Mulder (VVD) woensdag tijdens een debat in de raad onder druk zetten om nog eens met Stebru, de ontwikkelaar, te gaan praten om te onderzoeken of dan in ieder geval de termijn kan worden verlengd. In eerste instantie leek de wethouder daarvoor weinig te voelen. De gemeente heeft inmiddels al afspraken gemaakt en hij vindt dat Den Haag ‘een betrouwbare partner’ moet zijn. Mulder waarschuwde verder dat de raad ook niet al te veel moet sleutelen aan dit type contracten. ‘Het risico is dat partijen op een gegeven moment zeggen: het is wel goed met Den Haag, en afhaken.’

Toen de partijen toch bleven aandringen, beloofde Mulder uiteindelijk nog met Stebru te gaan praten en te kijken of de termijn kan worden verlengd. Maar harde garanties over een uitkomst wilde Mulder niet geven. ‘Ik moet de verwachtingen managen.’

Zorgen

Tijdens het debat over de ontwikkelingen op de Binckhorst bleek dat een flink deel van de raad zich ook nog steeds zorgen maakt over de toekomst van het gebied. Veel partijen vrezen dat ‘het rauwe en ruwe’ karakter van de wijk verloren gaat als er straks veel woningen worden gebouwd en ook nog eens de beton- én asfaltcentrale verdwijnen. ‘Het wordt gewoon een tuttige Vinexwijk’, aldus Peter Bos van de Haagse Stadspartij.

De komende jaren wordt het bedrijventerrein de Binckhorst omgevormd tot een wijk met duizenden woningen. Inmiddels zijn al veel bedrijfspanden gesloopt om ruimte te maken voor onder meer woningen. Recent werd bekend dat de gemeente een akkoord heeft bereikt met de eigenaren over de verhuizing van de asfaltcentrale. Daardoor moeten er op de langere termijn nog meer woningen kunnen worden gebouwd, is de verwachting.

Verloren

Dat leidt bij enkele raadsleden tot sombere gedachten over wat die ontwikkelingen betekenen voor het karakter van het gebied. De industriële omgeving – reden waarom ook veel mensen ervoor kiezen daar te gaan wonen – gaat verloren, is de angst. Vooral Bos van de HSP toonde zich kritisch over de ontwikkelingen en zeker de deal met de eigenaar van de asfaltcentrale. Die krijgt tientallen miljoenen – een precies bedrag is geheim – voor de verhuizing naar elders. ‘Een grof schandaal’, aldus Bos. Ook al omdat volgens hem de gemeente geen eigenaar wordt van de grond. ‘Dit levert niets op.’

Kritiek die niet door iedereen wordt gedeeld. Een aantal partijen is wel blij met de verhuizing. ‘Dat biedt kans om de Binckhorst nog meer om te vormen tot een karakteristiek stadsgebied’, zei Ayse Yilmaz van de VVD. ‘Daar mogen we trots op zijn.’

Geuroverlast

De wethouder vindt het akkoord met de fabriek, waarvoor Den Haag ook nog eens een forse bijdrage krijgt van het Rijk, prima te verdedigen. De fabriek veroorzaakt geuroverlast. Die is straks dus verdwenen. Daardoor kan de stad nog meer bouwen in het gebied dan nu gepland. ‘We hebben het een wachtlijst in Den Haag voor woningen. Hup voort.’

Volgens Mulder maakt het stoppen van de asfaltcentrale uiterlijk op 31 december volgend jaar het mogelijk dat 2400 van de 5000 woningen in het gebied eerder kunnen worden gebouwd dan gedacht. Verder is het de bedoeling dat het terrein van de fabriek zelf nog eens 400 woningen komen. Mulder: ‘Dit is een belangrijke stap voor Den Haag om de Binckhorst verder te ontwikkelen en de woningnood aan te pakken.’

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST ASFALTFABRIEK ANNE MULDER

 ‘Help kleine bedrijven op de Binckhorst en borg sociale woningen voor de toekomst’

Den HaagFM 24.11.2020 De Partij voor de Dieren in de Haagse gemeenteraad wil dat de te bouwen sociale huurwoningen op de Binckhorst niet op termijn kunnen worden doorverkocht. “Via slimme contractjes komen grote ontwikkelaars onder afspraken uit. Zo bepalen zij uiteindelijk wat er gebeurt op de Binckhorst”, legt PvdD-fractievoorzitter Robert Barker uit. De partij kondigt aan een voorstel te doen om de sociale huurwoningen voor de toekomst te borgen.

Bij de herontwikkeling van het gebied moet volgens de PvdD ook rekening worden gehouden met bedrijven die daar al te vinden zijn, de partij zegt ondernemers van kleine bedrijven te hebben gesproken die vrezen dat er voor hen binnenkort geen plek meer is. “Wij hebben met ondernemers gesproken die moeten plaatsmaken voor woningbouw. Zij hebben geen idee waar zij straks naartoe kunnen.” Middels een motie wil de partij het stadsbestuur ertoe bewegen dat de bedrijven beter worden begeleid bij het vinden van een nieuwe ruimte.

Woensdag wordt in de raad gesproken over de ontwikkeling van de Binckhorst. De raadsvergadering is te volgen via Den Haag TV.

Uitkopen van vuile asfaltcentrale kost Den Haag tientallen miljoenen: ‘Ik ben hier een beetje ziek van’

AD 12.11.2020 Den Haag steekt met het kabinet nog eens vijftig miljoen euro in de Binckhorst. Het grootste deel van de mega-injectie gaat naar het uitkopen van de Haagse Asfalt Centrale (HAC) die te veel vuile lucht uitstoot.

Hoeveel geld de asfaltfabriek precies meekrijgt, is geheim, maar Haagse raadsleden spreken van een gigantisch bedrag. ,,Dit is een dubbele klap’’, zegt Peter Bos van de Haagse Stadspartij. ,,Wij willen het rauwe karakter van de Binckhorst behouden en daar past de fabriek bij. Nu raken we én de asfaltcentrale én een heleboel geld kwijt. Ik ben daar een beetje ziek van.’’

Lees ook;

Minstens zoveel ergernis is er over de ‘ondoorzichtigheid’ van het stadsbestuur. Dat spreekt over een tekort in het Binckhorstplan van maar liefst 50,6 miljoen dat voor de helft wordt weggewerkt door het kabinet en voor de andere helft door de gemeente.  Al die miljoenen gaan naar het uitkopen van de vuile asfaltfabriek en naar de openbare ruimte.

Men vraagt ons om een handteke­ning, maar we weten niet eens hoe het geld verdeeld wordt, aldus Gerritsen.

,,Het Haagse stadsbestuur wil hier bijna 20 miljoen euro aan Enecogeld in steken, maar wat we daar precies voor krijgen? Geen idee’’, moppert HSP’er Peter Bos. Ook de Partij voor de Dieren (PvdD) hekelt het gebrek aan transparantie. ,,Men vraagt ons om een handtekening, maar we weten niet eens hoe het geld verdeeld wordt”, zegt raadslid Leonie Gerritsen.

Dat steekt de politici des te meer, omdat de Rekenkamer het Haagse stadsbestuur nog geen week geleden in een onthutsend rapport ervan langs gaf. Bij de bouw van het cultuurpaleis Amare zou de raad  stelselmatig ‘niet volledig, niet transparant en soms zelfs onjuist’ zijn geïnformeerd.

Tientallen miljoenen

,,Het gaat om tientallen miljoenen’’, zegt Leonie Gerritsen van de dierenpartij. ,,Maar de raad wordt er wéér pas bij betrokken als we niet meer terug kunnen. Dat begint wel een patroon te worden.’’ Peter Bos: ,,Vijftig miljoen aan extra kosten om een plan vlot te trekken: dat is een echec.’’

Voor de metamorfose van de Binckhorst van bedrijventerrein tot woonwijk is het uitkopen van de Asfaltcentrale belangrijk. Het gemeentelijke plan ligt juist vanwege de milieuzone rond de fabriek bij de rechter. Uit onderzoek is gebleken dat de stank  van de centrale sterker is dan gedacht en bewoners van honderden nieuwe woningen er last van krijgen.

HAC Asfaltcentrale in Den Haag © GoogleMaps

Om die ellende te voorkomen, dacht Den Haag eerst aan extra filters en ventilatiesystemen in de appartementen op hoogte. Ook zou de schoorsteenpijp bij de asfaltcentrale dan veel hoger moeten worden. Maar uiteindelijk is er gekozen voor het uitkopen van fabriek. Dat is duur, maar maakt wel de bouw van duizenden extra woningen mogelijk.

Voor het versneld neerzetten van deze 2400 woningen krijgt Den Haag nu 25,3 miljoen euro van het kabinet uit een potje voor woningbouwimpulsen , stelt het stadsbestuur. En volgens de afspraak moet de gemeente zelf eenzelfde bedrag  in de zogeheten ‘business case’ steken.  ,,Het geld is voor een aanzienlijk deel bestemd voor de verplaatsing van de asfaltfabriek en voor de ontwikkeling van de buitenruimte”,  zegt een gemeentelijke woordvoerder. Te denken valt dan aan speelplekken voor de jeugd, aan straatmeubilair, aan verlichting en aan wijkparken.

Rekening van gemeente

De financiële mega-injectie heeft niks te maken met de 68 miljoen euro waarvan eerder is vastgesteld dat die nodig is voor de publieke ruimte in de Binckhorst. Het is de bedoeling dat projectontwikkelaars daarvan 53 miljoen ophoesten, omdat de investeringen in de buitenruimte leiden tot een waardestijging van het vastgoed.  ,,De resterende 15 miljoen komt op termijn voor rekening van de gemeente”, zegt de woordvoerder.

Voorburgers maken zich zorgen over nieuwe ov-verbinding: ‘Voor ons is dit een rampscenario’

OmroepWest 09.11.2020  Inwoners van Voorburg-West zijn boos en maken zich zorgen. De gemeente Den Haag wil een nieuwe openbaar vervoer-verbinding tussen Den Haag CS en station Voorburg om zo industriegebied de Binckhorst goed te ontsluiten. Een deel van het traject gaat langs een woonwijk en daar zijn de bewoners niet blij mee. De geplande ov-verbinding loopt rakelings langs hun huizen en snijdt een stuk van het buurtgroen af.

‘Ik vind het echt een belachelijk idee’, zegt een buurtbewoonster. ‘Ik ben bang dat het buurtgroen kleiner wordt of helemaal weggaat. In de zomer wordt hier gepicknickt en worden verjaarspartijtjes gehouden en dan is alles versierd. Ik vrees voor lawaai en overlast. Ik vind het ov-tracé een heel slecht plan.’ De nieuwe ov-verbinding zou vanuit de Binckhorst langs de woningen van Voorburg-West scheren en vervolgens rechtsaf de bocht omgaan, over of langs een speelveld -liefkozend Opa’s veldje genoemd-, richting station Voorburg.

De verbinding tussen Den Haag CS en Station Voorburg | Foto: Omroep West

Het oude industriegebied de Binckhorst wordt herontwikkeld. In de komende twintig jaar worden er 25.000 woningen gebouwd. De extra ov-verbinding is nodig om de nieuwe woonwijk goed op het openbaar vervoer aan te sluiten.

‘Een rampscenario’

De bewoners van Voorburg-West maken zich hier zorgen over en hebben bovendien het gevoel dat het ov-traject al in kannen en kruiken is en zij niets meer te zeggen hebben. ‘Voor ons is dat een rampscenario, want dat betekent dat ik recht vanuit mijn woonkamer tegen een lightrail ga aankijken en dat hij voor ons huis een bocht gaat maken waar heel wat lawaai bij komt kijken’, zegt een buurtbewoner bezorgd.

‘We hebben alleen nog maar de keuze of er een tram, een lightrail of een bus gaat rijden’, zegt een andere bewoonster die tegenover de toekomstige bocht in het traject woont. ‘Volgens mij hoort dat niet zo.’

Uitnodiging om mee te beslissen

Wethouder Astrid van Eekelen van Leidschendam-Voorburg zou tegen een bewoner tijdens een locatiebezoek hebben gezegd, dat de gemeente niet veel in de melk te brokkelen heeft ten aanzien van de gemeente Den Haag in dit project. Bij navraag bij de wethouder, ontkent Van Eekelen dat Leidschendam-Voorburg geen vuist kan maken tegen de grote buurgemeente.

Volgens Van Eekelen is het tracé nog niet beklonken en beslist. In oktober is er al een inspraakmoment geweest en de bewoners worden uitgenodigd om vanaf het nieuwe jaar mee te praten in een nog op te richten klankbordgroep. De wethouder benadrukt dat de bewoners ook alternatieve routes mogen voorstellen. Daarnaast mogen ze meebeslissen of er een bus, snelle tram of lightrail komt.

De aanbesteding en bouw van het tracé zijn gepland tussen 2023 en 2028.

LEES OOK: Den Haag bouwt 25.000 woningen naast de grens; Leidschendam-Voorburg voelt zich gepasseerd

Meer over dit onderwerp: LEIDSCHENDAM-VOORBURG VOORBURG DEN HAAG BINCKHORST OV OVERLAST

 Voorburgers vrezen rampscenario bij nieuwe ov-verbinding tussen Den Haag en Voorburg

Den HaagFM 09.11.2020 Inwoners van Voorburg-West zijn boos en maken zich zorgen. De gemeente Den Haag wil een nieuwe openbaar vervoer-verbinding tussen Den Haag CS en station Voorburg om zo industriegebied de Binckhorst goed te ontsluiten. Een deel van het traject gaat langs een woonwijk en daar zijn de bewoners niet blij mee. Dat meldt mediapartner Omroep West. De geplande ov-verbinding loopt rakelings langs hun huizen en snijdt een stuk van het buurtgroen af.

‘Ik vind het echt een belachelijk idee’, zegt een buurtbewoonster. ‘Ik ben bang dat het buurtgroen kleiner wordt of helemaal weggaat. In de zomer wordt hier gepicknickt en worden verjaarspartijtjes gehouden en dan is alles versierd. Ik vrees voor lawaai en overlast. Ik vind het ov-tracé een heel slecht plan.’ De nieuwe ov-verbinding zou vanuit de Binckhorst langs de woningen van Voorburg-West scheren en vervolgens rechtsaf de bocht omgaan, over of langs een speelveld -liefkozend Opa’s veldje genoemd-, richting station Voorburg.

Het oude industriegebied de Binckhorst wordt herontwikkeld. In de komende twintig jaar worden er 25.000 woningen gebouwd. De extra ov-verbinding is nodig om de nieuwe woonwijk goed op het openbaar vervoer aan te sluiten.

‘Een rampscenario’
De bewoners van Voorburg-West maken zich hier zorgen over en hebben bovendien het gevoel dat het ov-traject al in kannen en kruiken is en zij niets meer te zeggen hebben. ‘Voor ons is dat een rampscenario, want dat betekent dat ik recht vanuit mijn woonkamer tegen een lightrail ga aankijken en dat hij voor ons huis een bocht gaat maken waar heel wat lawaai bij komt kijken’, zegt een buurtbewoner bezorgd.

‘We hebben alleen nog maar de keuze of er een tram, een lightrail of een bus gaat rijden’, zegt een andere bewoonster die tegenover de toekomstige bocht in het traject woont. ‘Volgens mij hoort dat niet zo.’

Uitnodiging om mee te beslissen
Wethouder Astrid van Eekelen van Leidschendam-Voorburg zou tegen een bewoner tijdens een locatiebezoek hebben gezegd, dat de gemeente niet veel in de melk te brokkelen heeft ten aanzien van de gemeente Den Haag in dit project. Bij navraag bij de wethouder, ontkent Van Eekelen dat Leidschendam-Voorburg geen vuist kan maken tegen de grote buurgemeente.

Volgens Van Eekelen is het tracé nog niet beklonken en beslist. In oktober is er al een inspraakmoment geweest en de bewoners worden uitgenodigd om vanaf het nieuwe jaar mee te praten in een nog op te richten klankbordgroep. De wethouder benadrukt dat de bewoners ook alternatieve routes mogen voorstellen. Daarnaast mogen ze meebeslissen of er een bus, snelle tram of lightrail komt.

De aanbesteding en bouw van het tracé zijn gepland tussen 2023 en 2028.

Dennis Slootweg van de tegenover gelegen culturele broedplaats De Besturing hoopt dat de Binckhaven ook na nieuwbouw zijn oorspronkelijke karakter blijft behouden. © Frank Jansen

Binckhorst-pionier Dennis Slootweg: ‘Hoogbouw is welkom, maar niet alles tegen de vlakte gooien’

AD 12.09.2020 Met het uitkopen van de Haagse Asfalt Centrale dreigt een stuk industrieel erfgoed te verdwijnen in de Binckhorst. Dennis Slootweg van de tegenover gelegen culturele broedplaats De Besturing hoopt dat de Binckhaven ook na nieuwbouw zijn oorspronkelijke karakter blijft behouden. ,,Laten we niet alles zomaar tegen de vlakte gooien”, zegt hij.

De Binckhaven is de plek waar projectontwikkelaars de vingers bij aflikken. Het gebied ligt ingeklemd tussen de binnenstad, uitvalswegen en spoorwegen. Er is een haven, het heeft een stoer industrieel imago en de groeiende stad schreeuwt om woningen. Rond de Trekvliet moet een nieuwe wijk verrijzen waar wonen, bedrijvigheid en recreëren vloeiend in elkaar overgaan.

Lees ook;

Haagse Asfaltcentrale vertrekt uit de Binckhorst: ‘Nu veel meer ruimte voor extra huizen’

Lees meer

Den Haag krijgt 71 miljoen voor woningbouw: ‘Wij zijn dolblij’

Lees meer

Die bedrijvigheid lijkt wat op de achtergrond te raken nu de gemeente Den Haag de toezegging van 71 miljoen euro van het kabinet heeft gekregen om woningbouw te versnellen.

Een deel van dat geld wordt gebruikt om de Haagse Asfalt Centrale uit te kopen waardoor ruimte vrijkomt voor 2400 extra woningen. Oppositiepartijen als de Haagse Stadspartij vrezen dat het authentieke karakter van de Binckhorst dreigt te verdwijnen.

No go area

Meubelontwerper Dennis Slootweg vestigde zich met collega Tiddo de Ruiter in 2006 in het gebied dat destijds als ‘no go area’ gold. In een oude machinefabriek aan de Saturnusstraat begonnen ze er een werk- en ontmoetingsplek voor kunstenaars, designers en andere vrije geesten.

Broedplaatsen als deze zijn geëigende plekken voor jonge kunstenaars met weinig geld. ,,Ze geven reuring aan een gebied”, zegt Dennis Slootweg. ,,Het trekt andere creatievelingen aan, de buurt wordt hip, er komen winkels en horeca en uiteindelijk zijn de grondprijzen weer zo hoog dat de oorspronkelijke bewoners wegtrekken.”

Toen rond 2008 de economi­sche crisis begon en de ontwikke­ling van de Binckhorst tot stilstand kwam, hebben wij dit gebouw gekocht, aldus Dennis Slootweg.

Toen rond 2008 de economische crisis begon en de ontwikkeling van de Binckhorst tot stilstand kwam, hebben wij dit gebouw gekocht. Bij De Besturing zijn 40 kunstenaars en creatieve ondernemers aangesloten.

Ze hebben er hun studio, delen er de werkplaats en organiseren tentoonstellingen, activiteiten en – in pre-coronatijd – underground-feesten. ,,Toen rond 2008 de economische crisis begon en de ontwikkeling van de Binckhorst tot stilstand kwam, hebben wij dit gebouw gekocht”, zegt Slootweg.

,,In de loop der jaren is deze hoek uitgegroeid tot hotspot. Brouwerij De Kompaan is hier gekomen en naast ons zit Secrid, een start-up dat nu een miljoenenbedrijf is. We doen veel dingen samen.”

Hoogbouw

Dennis Slootweg volgt de ontwikkelingen in De Binckhorst met belangstelling. ,,Hoe meer mensen, hoe beter”, zegt hij. ,,Ik ben ook zeker geen tegenstander van hoogbouw, maar het zou mooi zijn als dat niet ten koste gaat van het oorspronkelijke karakter.

Aan de Melkwegstraat bijvoorbeeld staan units die nu een vervallen indruk maken, maar architectonisch interessant zijn omdat ze tot de eerste naoorlogse prefab-bouw horen. Als je die opknapt en je geeft er een nieuwe bestemming aan, dan kun je daar fantastische woontorens achter zetten.

Op het terrein van afvalbedrijf Renewi bevindt zich de voormalige fabriekshal van Machinefabriek Escher. Dat gebouw is de grootste verborgen schat van de Binckhorst. Als je dat behoudt, net als de kranen van de Asfaltcentrale, doe je recht aan het industriële verleden.”

Hij kijkt over de kade voor zijn atelier. ,,Iedere dag geniet ik van deze plek”, zegt hij. ,,De gemeente heeft het opgeknapt met paaltjes, bomen en mooie stenen. Tussen de keien groeit groen.

Totdat er weer een mannetje met een vlammenwerper komt om het ‘onkruid’ weg te halen. Van mij hoeft dat niet, ik vind het juist wel bij het rauwe karakter van de omgeving passen. Zo kun je over alles verschillend denken.”

Asfaltcentrale weg uit de Binckhorst? ‘Een krankzinnig plan’

OmroepWest 11.09.2020 Het einde van de Haagse Asfaltcentrale in de Binckhorst komt sneller dan verwacht. Het Rijk gaat meebetalen aan het verplaatsen van de asfaltcentrale, zodat op deze locatie 2400 woningen gebouwd kunnen worden.

Goed nieuws voor mensen die een woning zoeken, zegt wethouder Boudewijn Revis (VVD). Maar de Haagse Stadspartij ziet het verdwijnen van de asfaltcentrale met lede ogen aan. ‘Het karakter van de Binckhorst gaat verloren.’

Donderdag maakte minister Kajsa Ollongren (D66) bekend dat het Rijk diep in de buidel tast om gemeenten te helpen bij het versneld bouwen van woningen. Den Haag krijgt 71 miljoen euro voor het realiseren van een kleine negenduizend woningen op drie locaties in de stad: rondom Den Haag Hollands Spoor, Den Haag Zuidwest en de Binckhorst.

De Binckhorst moet de komende jaren veranderen in een stadswijk waar wonen en werken samengaan. Er worden duizenden nieuwe woningen gebouwd. ‘We hebben voor de Binckhorst heel veel woningbouwplannen, maar een deel van die plannen is lastig te realiseren’, zegt wethouder Revis. ‘Dat komt omdat de asfaltcentrale hier zit en we te maken hebben met milieueisen op het gebied van geur en stank.

De asfaltcentrale staat verdere ontwikkelingen van het gebied daarom in de weg.’ Een paar weken geleden liet Revis de gemeenteraad weten dat hij in gesprek is met de eigenaar van de asfaltcentrale over een verhuizing. Als de centrale weg is kunnen er meer woningen bij komen dan de geplande vijfduizend, beloofde hij.

Coalitieakkoord

De onderhandelingen met de asfaltcentrale komen in een stroomversnelling, nu het Rijk gaat bijdragen aan de verhuizing, zegt Revis. ‘De verplaatsing is een afspraak die is vastgelegd in het coalitieakkoord’, zegt Revis. ‘Nu het Rijk hieraan mee gaat betalen, kunnen we de deal met de asfaltcentrale definitief afronden. En dat is goed nieuws, want dan worden de woningen die hier komen niet extra duur omdat woningeigenaren moeten meebetalen aan het uitkopen van een asfaltcentrale.’

Peter Bos van de Haagse Stadspartij is helemaal niet blij met de aanstaande verhuizing. ‘Het is een vreselijk dom plan’, vindt hij. ‘Het betekent dat je deze prachtige bedrijvigheid uit de Binckhorst gaat halen. Daarmee gaat een groot deel van het industriële karakter van het gebied verloren.’

Industrieel erfgoed

Bos erkent het belang van de bouw van woningen. ‘Er kunnen ook best woningen in de Binckhorst gebouwd worden, maar behoud in godsnaam dit stukje industrieel erfgoed’, zegt Bos. ‘Ik kan mij best voorstellen dat het bedrijf voor enige overlast kan zorgen, maar je zou dat probleem kunnen oplossen door de productie van het bedrijf te verduurzamen.

Dat kost de asfaltcentrale geld, maar als de centrale in de Binckhorst wil blijven dan zal het bedrijf, eventueel met hulp van de gemeente, die investering moeten doen.’

Ook wijst Bos op de afspraken die gemaakt zijn over de Binckhorst. ‘We hebben afgesproken dat er naast woningen, ook bedrijven in de Binckhorst zouden blijven. Want: er moet ook gewerkt worden in Den Haag. En nu worden er tientallen miljoenen euro’s geïnvesteerd om één bedrijf te verplaatsen. Ik vind het krankzinnig.’

LEES OOK: Zorgen over Binckhorst blijven: vrees voor ‘aangeharkte’ vinexwijk

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST HAAGSE STADSPARTIJ PETER BOS WETHOUDER REVIS ASFALTCENTRALE

De Binckhorst krijgt basisschool en kinderopvang

Den HaagFM 18.07.2020 De gemeente Den Haag heeft het Junopark op de Binckhorst op het oog als geschikte locatie voor een basisschool en een kinderopvang. Het Junopark ligt aan de zuidelijke kant van de Trekvlietzone op het voormalige bedrijventerrein en grenst aan twee zijden aan water. Bij dit park komen ook 180 sociale woningen. Dat schrijven de wethouders Boudewijn Revis (VVD) en Hilbert Bredemeijer (CDA) in een brief aan de gemeenteraad.

Op de Binckhorst worden de komende jaren 5.000 woningen gebouwd, maar nog lang niet alle voorzieningen zijn vastgelegd. In elk geval is het de bedoeling dat er op de Binckhorst ruimte is om te wonen, werken en recreëren. De invulling van het gebied wordt beetje bij beetje duidelijker.

De plannen voor het Junopark zijn vastgelegd in een gebiedspaspoort. Een gebiedspaspoort is een nieuw middel dat wordt gebruikt bij gebiedsontwikkelingen om verschillende grondeigenaren bij elkaar te brengen. Het gebiedspaspoort vertaalt de regels van het omgevingsplan naar een specifieke locatie. Het voordeel van het werken met een gebiedspaspoort is dat, in het geval van gesnipperd grondeigendom, de kans zich voordoet om met partijen de focus te leggen om een meer integrale ontwikkeling van een gebied. In het bijzonder op plekken waar de gemeente ook grond in eigendom heeft.

“Behalve 5.000 woningen willen wij ook voldoende voorzieningen en een prettige openbare ruimte realiseren”, zegt wethouder Revis. “Een kinderopvang en basisschool horen hier natuurlijk ook bij. Het groene Junopark is de perfecte locatie hiervoor.” Wethouder Bredemeijer voegt toe: “Met een basisschool en kinderopvang gewoon om de hoek van je huis, wordt de Binckhorst een echte gezinswijk waar kinderen samen kunnen opgroeien op dit mooie plekje langs de Trekvliet.”

Proeftuin Haagse Binckhorst: ‘Ik kan niet alle zorgen wegnemen’

OmroepWest 05.03.2020 Bewoners, ondernemers en politici. Ze hebben allemaal zorgen over de manier waarop de toekomst voor de Haagse Binckhorst wordt bepaald. Dat gebeurt niet vanaf het stadhuis waar de plannen in een gedetailleerd bestemmingsplan worden vastgelegd. Voor de Binckhorst is een omgevingsplan gemaakt waar veel minder vastligt. Wethouder Boudewijn Revis (VVD): ‘Ik kan niet alle zorgen wegnemen maar deze wel beperken’.

Donderdagavond sprak de Haagse gemeenteraad over de Binckhorst. Het voormalig bedrijventerrein moet de komende jaren veranderen in een stadswijk waar mensen kunnen wonen en werken. Er worden vijfduizend woningen bijgebouwd. De manier waarop is anders dan gebruikelijk. Ontwikkelaars krijgen veel meer ruimte om eigen plannen te maken. Het gaat om een experiment.

Kansen

Een meerderheid van de Haagse gemeenteraad is tevreden over de kansen die de proef geeft maar sommige partijen hebben ook zo hun bedenkingen.

Meer over dit onderwerp: BINCKHORST VVD

Binckhorst gebukt onder onzekerheid: ‘Er komt een moment dat ze zeggen: Eelco het gaat hier stoppen’

AD 05.03.2020 Veel ondernemers liggen wakker door de tergende onzekerheid of ze wel of niet op de Binckhorst mogen blijven. Wethouder Revis (VVD) belooft  dat hij eind dit jaar duidelijkheid geeft.

,,We zijn als bedrijven één grote familie op de Binckhorst.  Het is een stuk nostalgie,” zei Eelco Blok van Premio Banden en Autoservicebedrijf, die leeft tussen hoop en vrees.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

De onderneming huurt ruimte van de gemeente, waar het gespecialiseerde autobanden  installeert en verkoopt .  Waarschijnlijk wordt de huur opgezegd, omdat Blok plaats moet maken voor huizen.

Blok is trots op zijn bedrijf. ,,Ik ben geen bandenboer, we zijn bandenspecialist. Mijn vrouw, mijn zoon en neef werken in de zaak. Ik heb er twintig jaar voor gewerkt en voor gevochten. We zijn met niks begonnen en hebben op de Binckhorst een naam opgebouwd.”

5000 luxe appartementen

De Hagenaar voelt zich in de steek gelaten door de gemeente. ,,Wat gaat er met ons pand gebeuren? De gemeente blijft er onduidelijk over. Waar komt de nieuwe bedrijfsunit die ik nodig heb?” De onzekerheid geeft onrust. ,,Er gaat een moment komen dat ze zeggen: ‘Eelco, het gaat hier stoppen’.” De Hagenaar zat gisteren met een groep andere ondernemers en de bedrijfsvereniging van de Binckhorst op de publieke tribune in het stadhuis waar over de toekomst van de nieuwe wijk werd gesproken.

Zo’n 5000 luxe appartementen komen er in grote woontorens. Vanwege de woningnood ziet het college namelijk het liefst nog eens 5000 appartementen erbij.

Vieze walm

Maar bij dat scenario moet de vervuilende Haagse Asfaltcentrale verdwijnen. Raadslid Peter Bos (HSP) vreest dat het opdoeken van die fabriek het einde inluidt van het rauwe randje van dit gebied. ,,We hebben daar op die plek het laatste stukje industrie van Den Haag. Ik vind dat we dat moeten koesteren. Deze iconische industrie hóort bij de Binckhorst.”

Inmiddels is wel duidelijk dat de fabriek haar schoorsteen gigantisch moet verhogen als het op de Binckhorst blijft en er daar duizenden woningen komen. De gemeente betaalt bij dat scenario mee aan het verhogen van die pijp.

De stanknorm wordt namelijk overschreden. Wie in de toekomst op het balkon zit van zijn luxe appartement krijgt in de huidige situatie een vieze walm te verduren. ,,Toen we er onlangs op bezoek waren, roken we heel sterk de asfaltcentrale,” vertelde Daniël Scheper (D66). ,,Dat is écht niet fijn.”

Wethouder Revis beloofde dat er voor eind dit jaar in ieder geval duidelijkheid komt over het stoppen of verlengen van de erfpacht.

50-Plus: ‘Happy single moet blij zijn’

Voor Geert Tomlow van de fractie 50Plus moet de Binckhorst de hipste wijk van Den Haag worden met name happy singles van 50 jaar en ouder. ,,Kijk of je iets kunt doen voor de singles van vijftig-plus,” zei hij tegen wethouder Revis. Tomlow verwacht dat juist ook deze doelgroep er een luxe-appartement op de kop zal gaan tikken. Daarom moet er vertier zijn in de wijk, zei hij. Ook het uitzicht moet leuk zijn, speciaal voor deze groep. ,,Een vijftig-plusser wil iets te zien hebben, als hij naar buiten kijkt.”

Roeivereniging De Laak wil uitbreiden in de Binckhorst

Den HaagFM 04.03.2020 Op het uiterste puntje van de Binckhorstlaan wordt met grote interesse gekeken naar de toekomstige ontwikkeling van de Binckhorst. Daar zit roeivereniging de Laak (Binckhorstlaan 285) en ook zij is benieuwd hoe de toekomst voor haar vereniging is. “Wij hebben zelfs plannen om, samen met de Haagse studentenroeivereniging Pelargos (Cruquiuskade 10, 2521 RC Den Haag) een groot roeicentrum neer te zetten op de plek waar we nu ook al zitten. We hebben er vertrouwen in dat dat gaat lukken”, zegt voorzitter Eddy Middeldorp in het radioprogramma Rob’s Tussendoortje op Den Haag FM.

Voor de Binckhorst bestaan plannen om het bedrijventerrein van weleer in de toekomst een woon/ werkgebied te laten zijn. “Wij hebben zelfs hoop dat, doordat er veel bewoners bijkomen, we ook nog allemaal nieuwe leden krijgen en kunnen groeien.” Als voorzitter van de roeivereniging volgt Eddy gesprekken in de gemeenteraad over de Binckhorst met grote belangstelling: “Ik moet even zeker weten dat de gemeenteraadsleden er net zo tegenaan gaan kijken als ik.”

De Haagse gemeenteraad spreekt woensdagmiddag in een commissievergadering over de toekomst van het gebied.  Daarbij wordt ook gesproken over de toekomst voor de Haagse Asfaltcentrale die er nu nog te vinden is.

Vijf vragen over hoe op Binckhorst het proefje met de Omgevingswet ontplofte

AD 04.03.2020 Het is een landelijke lakmoesproef voor de nieuwe Omgevingswet, de ontwikkeling van de wijk Binckhorst. Regelarm is de nieuwe wet zeker. Maar Den Haag liet de teugels wel erg ver vieren, is vandaag de kritiek in een debat in de gemeenteraad.

Wat is de Omgevingswet?
Tot nu toe gelden er tientallen verschillende wetten als iemand iets wil bouwen. Van milieuregels tot eisen van de welstandscommissie, benodigde infrastructuur en geluidshinder. Door de jaren heen zijn dat er alleen maar meer geworden, en ze zijn soms ook nog eens met elkaar in tegenspraak. Dat leidt tot juridische procedures, met alle kosten en vertraging van dien. De nieuwe Omgevingswet, die enkele weken geleden werd aangenomen door de Eerste Kamer en in 2021 van kracht moet worden, maakt aan deze brij van regels een einde.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Het is uitzonderlijk at zo’n grote wetswijziging wordt doorgevoerd, en daarom wordt er op verschillende plekken in het land alvast proefgedraaid met de nieuwe regels. Een van die locaties is de Binckhorst.

Hoe verloopt de proef?
Projectontwikkelaars konden een jaar geleden een reservering doen voor het uit de grond stampen van een woontoren. Gewoon via internet, wie het eerst komt, het eerst maalt. Net zoals je een felbegeerd concertkaartje moet bemachtigen. De computer beoordeelde automatisch of aan de basisvoorwaarden was voldaan, en gaf er dan voorlopig goedkeuring aan.

En zo waren er binnen een etmaal ineens vijfduizend nieuwe woningen, althans op papier. Alleen, er is geen school, of winkel, laat staan een huisartsenpraktijk ingepland. De projectontwikkelaars wisten wel dat die nodig zijn in een wijk, maar de gemeente had nog niet gezegd hoeveel ruimte daarvoor gereserveerd moest worden. En bij twijfel bouwen ontwikkelaars liever huizen, want die leveren per vierkante meter het meeste op. Pas in november kwam het lijstje met voorzieningen die ook nodig zijn, herinnert D66-raadslid Daniël Scheper zich.

Wat gebeurde er toen?
De bom barstte op een bijeenkomst voor mensen die betrokken zijn bij de ontwikkeling van de Binckhorst. Tijdens deze informatieavond werd het bewoners, ondernemers die er nu nog een bedrijf hebben en andere betrokkenen pas duidelijk wat de gevolgen zouden zijn: een onleefbare wijk, met bewoners die voor hun kind een plek op een school moeten vinden in het Bezuidenhout of Voorburg. En die scholen zitten vol.

Wethouder Revis probeert dit probleem nu op te lossen door grond van de gemeente te bestemmen voor dit soort voorzieningen. Maar dat kost wel extra geld, bijvoorbeeld omdat bedrijven moeten worden uitgekocht.

Hoe kon dit gebeuren?
Bij een proef kan iets misgaan. Dat is immers de reden dat je experimenteert. Revis’ woordvoerder wijst er op dat toen de plannen werden gemaakt in 2016, er nog niet zoveel druk op de huizenmarkt was als nu. ,,Dat alles binnen een dag gereserveerd zou zijn, hadden we toen niet voorzien.”

Maar een kritische gemeenteraad zal hem vandaag tegenwerpen dat hij hier door de politici vooraf voor is gewaarschuwd. D66’er Scheper: ,,De nieuwe Omgevingswet biedt juist voor burgers en andere belanghebbenden de mogelijkheid om mee te praten. Dat zou in de proef worden meegenomen. Maar daar is niets van terechtgekomen. De roeivereniging die aan de Vliet zit wil graag uitbreiden zodat nieuwkomers straks ook lid kunnen worden, maar in plaats van dat ze aan tafel worden uitgenodigd, krijgen ze niet eens antwoord op vragen over of ze op hun plekje kunnen blijven.”

Is alles dan al mislukt?
Nee, want er wordt nog niet gebouwd, Revis’ dienst stedelijke ontwikkeling probeert orde op zaken te stellen. Maar Scheper vindt dat niet genoeg, de gemeenteraad moet ook ingrijpen. Dat kan de raad door zelf eisen omtrent openbare voorzieningen in de plannen te zetten. De D66’er: ,,Daar is het nu echt tijd voor.”

Zorgen over Binckhorst blijven: vrees voor ‘aangeharkte’ vinexwijk

OmroepWest 04.03.2020 De Haagse politiek houdt zorgen over de ontwikkelingen op de Binckhorst. De vrees bestaat dat het straks toch een ‘aanharkte’ wijk wordt, zonder ‘rauwe randjes’. Een soort vinex, maar dan met minder voorzieningen. Wethouder Boudewijn Revis (VVD) begrijpt die zorgen. ‘Het is complex’, erkent hij.

De Haagse gemeenteraad sprak woensdag voor de tweede keer in korte tijd over de plannen van Revis om van wat eens een bedrijventerrein was vol autodealers en keukenzaken een hippe woonwijk te maken. Dat gebeurt op een nieuwe – en voor Nederland op deze schaal unieke – manier van werken. De ideeën worden niet, zoals tot nu toe gebruikelijk, vastgelegd in een gedetailleerd bestemmingsplan, maar in een omgevingsplan. Daardoor ligt van tevoren veel minder vast.

Dat betekent ook dat er ontwikkelaars bezig zijn met het maken van plannen voor enorme woontorens, maar dat de gemeenteraad nog niet precies weet wat waar komt. ‘Ik heb als simpel raadslid geen idee meer’, verzuchte een van de politici woensdag daarom ook. ‘We zijn zonder zwembandjes in het diepe gegooid. Maar we konden nog niet echt zwemmen’, aldus een collega over die nieuwe werkwijze.

Scholen, artsen en sportvelden

Een van de grootste zorgen van de politiek was tot voor kort dat hoewel er 5.000 woningen komen, er nog geen ruimte voor scholen was gereserveerd. Onbestaanbaar, vonden veel partijen en onderwijskoepels. Recent maakte Revis echter duidelijk dat hij daar nu wel een plek voor heeft gevonden. Hoe die school moet worden betaald, is echter nog wel een vraag, zei hij woensdag.

Verder bleken er ook vragen over plek voor bijvoorbeeld artsen, fysiotherapeuten en sportvelden. Volgens de wethouder moeten die medici zelf een plek vinden, dat doen ze in andere wijken nu ook (‘Laatst zag ik dat het kasteeltje te koop stond. Als ik arts was, wist ik het wel.’). Over de sportvelden wil hij in gesprek met buurgemeente Leidschendam-Voorburg. Wellicht is daarvoor in de Vlietzone, even verderop, plaats.

Vragen, vragen en vragen

Maar dat zijn nog maar een paar van de pijnpunten. Wat moet er bijvoorbeeld met de woonboten gebeuren, past het kolossale nieuwe politiebureau eigenlijk wel in die wijk, worden de buurgemeenten en aanpalende wijken wel voldoende bij de plannen betrokken, waarom krijgen de huidige ondernemers zo weinig te horen over of ze kunnen blijven of niet, is er nog wel plek voor de roeiclubs, waar moeten de vuilnisbakken straks blijven, kan er ook een nieuwe brug komen over de Vliet, kan de Fokkerterminal wel blijven? Vragen, vragen en nog meer van. Van SP tot Hart voor Den Haag/Groep de Mos, van PvdA tot ChristenUnie/SGP.

En dan is er ook nog de kwestie met de grote milieubelastende bedrijven. Neem bijvoorbeeld de asfaltcentrale. Recent bleek dat die zoveel geurhinder veroorzaakt, dat twee grote torens in de buurt niet mogen worden gebouwd en andere woningen moeten worden voorzien van een speciaal ventilatiesysteem. Ook moet de schoorsteen worden verhoogd.

Wijk vormgeven

De gemeente zou het liefst zien dat die fabriek – op een prachtige plek aan het water – verhuist. Als dat gebeurt, kunnen er naast de 5000 woningen die nu zijn gepland, er nog veel meer worden gebouwd. Revis herhaalde dat woensdag, al is er nog geen direct plan voor.

Ook toonde hij begrip voor de vele vragen die in de raad leven. Maar, verklaarde hij ook: pas rond 2023 worden de eerste woningen opgeleverd. Er is dus nog wel even tijd voor het vinden van antwoorden. ‘Al moeten we er hard aan werken.’ Toch blijft hij achter de nieuwe werkwijze staan. ‘We plannen nu eens niet op een tekentafel in het stadhuis alles tot op de vierkante centimeter vol. We geven deze wijk nu samen met betrokkenen vorm. Ik snap dat veel mensen daaraan moeten wennen. Maar het is ook mooi en biedt kansen.’

En ter geruststelling van de politici deed hij nog een belofte. Nog voor de zomer komt er ‘een kaartje’ met daarop wat waar gaat gebeuren. Voor zover nu bekend.

Den Haag Zuid West op de schop

Posthoorn 13.11.2019

‘Deltaplan’ Den Haag Zuid West

Woensdag 26.02.2020 is Tref. Morgenstond geopend. Een Sportief Buurthuis, dat inwoners van Escamp meer moet gaan laten bewegen.

Wethouder Martijn Balster verzorgde de opening van het buurthuis. “Het staat hier vol met allerlei manieren om gelijk in beweging te komen, dat helpt natuurlijk ontzettend om de buurt te inspireren. Maar daarnaast kom je hier ook andere wijkgenoten tegen en die ontmoetingen zijn ontzettend belangrijk. Juist in deze stadsdelen.”

Telegraaf 05.03.2021

De inwoners van het stadsdeel Escamp kampen met veel problemen. De armoede is groot, de werkloosheid hoog, veel mensen hebben schulden en het stadsdeel is het minst actieve stadsdeel van allemaal. Dat blijkt uit cijfers van de gemeente Den Haag.

Om het laatste probleem aan te pakken, opent de gemeente vier sportieve buurthuizen in de wijken Moerwijk, Morgenstond, Bouwlust en Vrederust. Het buurthuis in Morgenstond is gevestigd in de sporthal van korfbalvereniging Ons Eibernest en werd woensdagmiddag geopend.

Meer nodig

De vier sportieve buurthuizen is een van de maatregelen om de problemen van Escamp aan te pakken. ‘Maar er is veel meer nodig’, zegt Balster. ‘In Escamp is sprake van armoede, achterstallig onderhoud van woningen, er zijn problemen achter de voordeur, er is veel eenzaamheid. Daar willen wij als stadsbestuur wat aan gaan doen.’

Zie ook: Aan informateur Boele Staal – Brandbrief bewonersplatform Den Haag Zuidwest

Stadsdeeldirecteur René Baron maakte zich al eerder grote zorgen over Den Haag Zuidwest. ‘Als we niet uitkijken, voltrekt zich onder onze ogen een sociale ramp’, schrijft de topambtenaar op de website platformstad.nl. zie hier

Buurtwerkers doen hun stinkende best om de boel bij elkaar te houden, maar het is niet genoeg, aldus René Baron.

Telegraaf 06.02.2020

Zuid-West 3.0

AD 30.07.2020

AD 29.07.2020

Nieuwe Impuls

Bewoners van De Zichten in Zuidwest zijn de eersten die hun huis moeten verlaten, als corporatie Staedion en de gemeente Den Haag volgend jaar beginnen met de renovatie van de wijk, die twintig jaar gaat duren. ,,Ik ben hier net komen wonen in een appartement van 60 vierkante meter, net als de mensen boven mij. Met zes kinderen.”

Hele straten in de Haagse wijken Bouwlust en Vrederust moeten tegen de vlakte, om het zuidwesten van de stad een nieuwe impuls te geven. Dat is de ambitie van het stadsbestuur en woningcorporatie Staedion, die op de Dreven, de Zichten en de Gaarden ruim tweeduizend huizen uit de wederopbouwtijd willen vervangen.

De woningen maken plaats voor meer hoogbouw met meer voorzieningen dan er nu zijn in de achterstandswijk. Door alles van de grond af aan opnieuw in te richten, kunnen in dezelfde gebieden 3500 extra woningen worden gebouwd. Die moet rijkere mensen verlokken om naar dit stadsdeel te trekken.

Den Haag Zuidwest krijgt de komende jaren een Metamorfose. De gemeente Den Haag, woningcorporatie Staedion en bouwbedrijf Heijmans investeren flink in de buurten Dreven, Gaarden en Zichten: 2.000 woningen van Staedion worden vernieuwd en daarnaast worden 3.500 extra woningen toegevoegd. Dat staat in een document dat het stadsbestuur maandag naar de gemeenteraad heeft verzonden.

Bij ruim 2.000 huishoudens viel afgelopen vrijdag 10.07.2020 een brief op de mat, om bewoners over de plannen te informeren. Wethouder Martijn Balster (PvdA) van wonen, wijken en welzijn: “Het is een grote opgave, een ferme eerste stap om Zuidwest verder vooruit te helpen.

AD 21.11.2019

AD 16.09.2019

AD 05.09.2019

Aanpak Den Haag Zuidwest op stoom: ‘Wees er en zie mij, dat is genoeg’

Het is een van de belangrijke doelen van het Haagse college. Het verbeteren van het leven van de inwoners van Den Haag Zuidwest. Afgelopen najaar zijn tientallen sociale projecten in het stadsdeel van start gegaan die hiervoor moeten zorgen. Bij Betje in de Betje Wolffstraat is zo’n project. ‘Bij ons draait het om een ding: wees er en zie mij. Dat is genoeg’, zegt Mariëlle van der Zwan van Bij Betje.

Den Haag Zuidwest is een stadsdeel met veel problemen. De armoede is groot, veel huizen zijn slecht en de leefbaarheid houdt te wensen over. In 2019 is in Den Haag de Regiodeal van start gegaan, een samenwerking van de gemeente en het Rijk.

Het Rijk heeft 7,5 miljoen euro beschikbaar gesteld zodat de achterstand van Den Haag Zuidwest ingelopen kan worden. De gemeente heeft daarbovenop 10 miljoen euro vrijgemaakt. Het geld is gestoken in tientallen sociale projecten die inwoners helpen om bijvoorbeeld uit een isolement te komen, werk te vinden of schulden af te lossen.

Wijkwinkel Bij Betje in de Betje Wolffstraat in Moerwijk is een project dat al langer loopt. Deze woensdagmiddag is er veel bedrijvigheid. Vrijwilligers maken tientallen maaltijden klaar die ze rond gaan brengen in de wijk. Normaal gesproken eten buurtbewoners gezamenlijk in de wijkwinkel. Maar vanwege het coronavirus is dit momenteel niet mogelijk.

Woningen

Het blijft niet bij sociale projecten alleen. Ook de woningen in Zuidwest moeten flink verbeterd worden, want er is sprake van veel achterstallig onderhoud, schimmel en vocht. Ook wil Den Haag tienduizend nieuwe woningen bijbouwen in de wijk. Balster: ‘Hiervoor hebben we tientallen miljoenen euro’s uitgetrokken.’

Maar de stad kijkt ook naar het Rijk. ‘Na deze Regiodeal-projecten willen we dat Zuidwest onderdeel wordt van een Nationaal Programma. Dat betekent dat het Rijk meebetaalt aan het oplossen van de problemen in de wijk. Wij hebben hiervoor zeker tweehonderd miljoen euro nodig van het Rijk. Zo kunnen we twintig jaar lang investeren in de toekomst van de bewoners van Zuidwest.’

AD 23.05.2019

Telegraaf 23.05.2019

AD 24.05.2019

Steeds meer sociale problemen stapelen zich op in Zuidwest, stelt René Baron. Sterker: ,,Als we niet uitkijken voltrekt zich onder onze ogen een sociale ramp: het uiteenvallen van onze samenleving”, zo schrijft hij in zijn artikel “De ongedeelde stad’.

De eerste tekenen van het drama zijn al zichtbaar, meent René Baron stadsdeeldirecteur Escamp. In het artikel schetst hij een portiekflat ergens in Zuidwest, waarin de bewoners elkaar niet of nauwelijks kennen en één voor één met problemen kampen: van verslaving en psychische klachten tot werkloosheid en onderverhuur. ,,Buurtwerkers doen hun stinkende best om de boel bij elkaar te houden, maar het is niet genoeg”, zegt hij.

AD 25.05.2019

Pierre Heijnen uit Zuid West

Honderdduizenden Hagenaars groeiden op in Zuidwest, het stadsdeel dat een enorme opknapbeurt te wachten staat.

Er zijn meer dingen waar Pierre Heijnen (65) heel enthousiast over kan worden: ADO Den Haag of onderwijs als de nieuwe sociale zekerheid. Maar bij het onderwerp De wijk van je jeugd stuiteren de herinneringen van de bestuursvoorzitter van ROC Mondriaan en prominente Haagse PvdA’er flitsend door de ruimte.

AD 02.02.2019

De noodkreet van René Baron is opvallend. Ambtenaren houden zich in het openbaar doorgaans verre van politiek beladen onderwerpen. Zijn bijdrage aan het debat over de toekomst van Den Haag is er dan ook één op ‘persoonlijke titel’. Voor een toelichting is hij niet bereikbaar.

De problemen van Zuidwest zijn die van Den Haag. Als meest gesegregeerde stad van ons land zijn de verschillen tussen de arme en rijke wijken nergens zo groot als hier.

Uit het onderzoek van de Haagse campus van de Universiteit Leiden blijkt dat maar liefst een kwart van de gezinnen in Haagse krachtwijken geen geld heeft voor goede voeding. Hetgeen leidt tot geschrokken reacties in de gemeenteraad.

Sterker nog: de kloof tussen de kwetsbare wijken en de rest van de stad wordt alleen maar groter, stelt René Baron stadsdeeldirecteur Escamp. Of het nu gaat om zaken als opleiding en gezondheid of inkomen en veiligheid.

Nog niet te laat

Maar te laat is het nog niet. Naar een idee van oud-wethouder Adri Duivesteijn pleit René Baron voor ‘een deltaplan voor samenlevingsopbouw’. Zo zouden er samenlevingsprojecten en community centers moeten komen om verbindingen te leggen tussen de vele bevolkingsgroepen in de kwetsbare wijken: ,,Mensen die elkaar anders niet eens aankijken”.

Ook moet er diverser gebouwd worden, zodat inwoners die meer gaan verdienen in de wijk kunnen blijven wonen. Verder is het zaak iets te doen aan de zieltogende winkelstrips door ze bijvoorbeeld in te zetten voor leer-werktrajecten en start-ups.

Woningaanbod

Ruimtelijk en programmatisch is Zuidwest eenzijdig qua woningaanbod, voorzieningenaanbod en openbare ruimte. De verdichtingsopgave komt daar nu bij. Team Nieuw Zuidwest gelooft dat ruimtelijke en programmatische ingrepen kunnen een sociaal economische impuls geven. Maar wel met een focus op:

Inclusiviteit – Bestaande en nieuwe bewoners moeten zich ‘thuis’ voelen.

Vitaliteit – Vitale lokale economie met voldoende koopkracht.

Beleving – Inspirerende leefomgeving.

NIEUW ZUIDWEST formuleerde 7 kansen en uitgangspunten voor ruimtelijke ingrepen langs de Melis Stokelaan. Ze werkten die principes verder uit in twee ruimtelijke denkrichtingen: Park Centraal en Meander.

Lees meer over het voorstel NIEUW ZUIDWEST

Betrokkenheid bewoners

De Meppelweg en Melis Stokelaan stonden op 11 oktober 2018 centraal in het STADatelier dat Platform STAD organiseerde. De resultaten werden gepresenteerd en besproken tijdens het STADgesprek ‘Ontwerpen aan verbinding voor Den Haag Zuidwest’. Kijk hier voor meer informatie.

Stadsdeelwethouder Bert van Alphen

Ook hebben er gesprekrondes plaatsgevonden met de bewoners. Zo was er op 28.11.2018 een bijeenkomst in Brede Buurtschool Kleurrijk op de Ambachtsgaarde.

Discus Interactief diner  (start 22:50)

De avond was een groot succes!

De gespreksrondes hebben een enorme lijst aan initiatieven en ideeën opgeleverd. Meer dan 120 buurtbewoners, ambtenaren en vertegenwoordigers van organisaties en bedrijven waren aanwezig.

Zie het verslag, hierin kunt u rustig teruglezen wat er die avond allemaal is besproken. Achterin vindt u een lijst met alle initiatieven die deze avond op de kaart zijn geplakt.

Er komen nog meer sessies.

Tijdens die vervolgsessie worden er gezamenlijk een aantal initiatieven -die op tafel zijn gekomen tijdens het diner- uitgekozen die verder worden besproken.

De volgende sessie vindt plaats op woensdag 13 februari 2019, exacte tijdstip en locatie volgen spoedig.

Aftrap

Het kabinet stelt 7,5 miljoen euro beschikbaar voor de verbetering van Den Haag Zuidwest. De gemeente voegt daar minstens 7,5 miljoen aan toe. ,,Dit deel van de stad kan weer opbloeien,’’ zegt wethouder Richard De Mos. De raad is blij.

Volgens De Mos kan van het geld een grote inhaalslag gemaakt worden als het gaat om de ontwikkeling en verbetering van de wijken Bouwlust, Vrederust, Morgenstond en Moerwijk.

Vervolgens gaat de gemeente Den Haag en de woningbouwcorporaties proberen de vernieuwing van Den Haag Zuidwest die door de vastgoedcrisis vrijwel compleet was gestagneerd, nieuw leven in te blazen. Wethouder Boudewijn Revis (VVD, stadsontwikkeling en wonen) heeft daarover met de corporaties afspraken gemaakt. Als eerste gaat Staedion aan de slag in het gebied De Gaarden, De Dreven en De Zichten.

In het deel van Zuidwest dat nu het eerst aan de beurt is, worden woningen gesloopt. De bedoeling is dat hier weer honderd procent sociale woningen voor terugkomen. En dat er ook nog duurdere koopwoningen aan worden toegevoegd. Op dit moment worden daarvoor onder meer de financiële mogelijkheden verkend, aldus de wethouder. De bedoeling is dat midden 2019 meer duidelijkheid ontstaat over wat precies mogelijk is.

Den Haag Zuidwest is een gebied met ongeveer 70.000 inwoners. Vanaf de jaren negentig van de vorige eeuw hebben gemeente en woningbouwcorporaties geprobeerd om het eenzijdig aanbod van woningen en ‘een neerwaartse spiraal’, zoals Revis het noemt, te keren. Woningen werden gesloopt om plaats te maken voor nieuwbouw. Ook kwamen er een nieuw stadsdeelkantoor, bibliotheek, scholen, de Sportcampus Den Haag en werden er culturele voorzieningen gerealiseerd.

Economische crisis

Maar vanaf 2010 viel die vernieuwing bijna helemaal stil door de financiële en economische crisis, de problemen bij Vestia en nieuwe wetgeving, zoals de verhuurdersheffing. Grote investeringen bleven daardoor uit, hoewel de gemeente met de oprichting van de WOM Den Haag Zuidwest nog wel probeerde om de problemen bij Vestia op te vangen.

Ondanks de ingrepen uit het verleden die wel zijn gelukt, gaat het in Zuidwest nog steeds niet goed. Er staan veel sociale woningen, er is veel werkeloosheid, er wonen veel mensen met uitkeringen, er is sprake van verloedering en jongeren doen het relatief slecht op school.

Vandaar dat Revis nu een nieuwe poging gaat doen om samen met de corporaties Zuidwest aan te pakken. Uit de brief die hij onlangs aan de gemeenteraad stuurde, blijkt dat alle partijen gaan proberen om de bestaande woningen te verbeteren of vernieuwen en er ook meer koophuizen te bouwen. Verder worden de oudere woningen van de corporaties verduurzaamd: ze moeten van het gas af.

Winkelcentrum Leyweg opknappen

Daarnaast gaat de gemeente het Winkelcentrum Leyweg herontwikkelen. Dit moet een, in de woorden van de wethouder, ‘breed geschakeerd knooppunt van stedelijk voorzieningen met een regionale betekenis’ worden. Bovendien wordt het groen opgeknapt en gaat de gemeente proberen het gebied veel beter bereikbaar te maken met openbaar vervoer, het liefst een light railverbinding.

Meer;

Zie ook: Moerwijk en de Rotterdam-wet

Zie ook: Zorgen over nieuw Den Haag Zuid West

Zie ook:  Brandbrief Herstructurerings-Platform Den Haag Zuid-West

Zuidwest krijgt er zeker drieduizend woningen bij AD 19.12.2018

Voedselarmoede Haagse krachtwijken schokt politiek AD 30.11.2018

Rapport Diner Zuidwest  28.11.2018

Leven in straatarm Moerwijk is loodzwaar AD 24.11.2018

Drie hulploketten voor schulden in Escamp AD 19.11.2018

Miljoenen voor Den Haag Zuidwest OmroepWest 16.11.2018

Vreugde over miljoenen van Rijk voor verbeteren Den Haag Zuidwest AD 16.11.2018

Pleidooi voor nieuwe ROC in Zuidwest AD 18.10.2018

545 nieuwe woningen in Moerwijk-Oost AD 15.10.2018

Den Haag gaat opnieuw proberen Zuidwest te reanimeren OmroepWest 09.10.2018

‘Een sociale ramp dreigt in Zuidwest’ AD 18.01.2018

Zie ook: Fietstocht door de Haagse Escamp 07.07.2019

zie ook: Instortingsgevaar Wederopbouwflats o.a. Haags stadsdeel Escamp – deel 2

zie ook: Instortingsgevaar Wederopbouwflats o.a. stadsdeel Escamp – deel 1

Nog meer;

Den Haag Zuidwest krijgt zak met geld van het rijk voor betaalbare woningen: ‘Mooie eerste stap’

AD 06.11.2020 Een stap in de goede richting voor Den Haag Zuidwest. Het rijk heeft een behoorlijke zak geld, maar liefst 450 miljoen, beschikbaar gesteld om te investeren in betaalbare woningen en de leefbaarheid van kwetsbare gebieden in Nederland. Een deel van het geld is voor Den Haag Zuidwest.

Dit tot grote vreugde van Martijn Balster, wethouder wonen, wijken en welzijn. ,,Een mooie eerste stap voor het leefbaarder, duurzamer en veiliger maken. Samen maken we Zuidwest weer de wijk van hoop en perspectief.”

Volgens de wethouder is de urgentie enorm voor Zuidwest. ,,Door corona is er nóg meer druk op de wijk ontstaan. Armoede, slechte woonomstandigheden, ondermijnende criminaliteit met een vernietigende aantrekkingskracht op jongeren en kwetsbare mensen, werkloosheid. Nu investeren is een investering in de toekomst van mensen die anders wegglijden. Maar ook eenvoudigweg: bittere noodzaak. Veel mensen glijden af, de wijken glijden af.”

Lees ook;

Naast fysieke investerin­gen is het investeren in mensen ook cruciaal, aldus Martijn Balster.

De wethouder wil het geld onder meer inzetten voor de sloop en nieuwbouw en het opknappen en verduurzamen van slechte woningen. ,,Maar naast fysieke investeringen is het investeren in mensen ook cruciaal: aanpak drugscriminaliteit en louche ondernemers, schuldenpreventie, een veilige en prettige buitenruimte, plek voor taal, ontmoeting en goed onderwijs; en niet te vergeten in vroegsignalering van gezondheidsproblemen.”

Tot 75 miljoen

Hoeveel geld Den Haag Zuidwest van de 450 miljoen euro krijgt is afhankelijk van de aanvragen die worden ingediend. Maar de wethouder schat in behoorlijk wat miljoenen nodig te hebben om Zuidwest een boost te geven. ,,In Zuidwest staan 30.000 woningen en wonen 80.000 mensen. Als je kijkt naar de uitdagingen die er zijn, rekenen we erop dat we op korte termijn tussen de 50 en 75 miljoen nodig hebben.”

De concrete investeringsplannen van de gemeente moeten eerst worden goedgekeurd. Op basis daarvan worden de bedragen uitgekeerd. Bij de gemeente Den Haag liggen er al behoorlijk wat plannen klaar. ,,En we willen het met bewoners doen. Zij moeten weer hoop en perspectief krijgen. Zuidwest op zijn best!.”

Nieuw schoolgebouw, gezondheidscentrum en 40 sociale huurwoningen in Moerwijk-Oost

AD 25.09.2020 Het oude schoolgebouw  Locatie Twickelstraat 5  in Moerwijk-Oost staat een metamorfose te wachten. Naast een nieuw schoolgebouw komen er ook een nieuw gezondheidscentrum en circa veertig sociale huurwoningen. In het deel van de school dat blijft staan, komt een bedrijfsverzamelgebouw voor kleine bedrijven.

Het gebouw is voor het laatst gebruikt door de Van den Boschschool, die in 2018 is verhuisd naar een nieuw gebouw aan de Erasmusweg. Daarna is de gemeente aan de slag gegaan met een plan voor de herontwikkeling van deze locatie.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

In de Nota van Uitgangspunten, die naar de gemeenteraad is gestuurd, wordt nu duidelijk wat de gemeente voor ogen heeft. Er komt een nieuw schoolgebouw aan de zijde van het Heeswijkplein. Dit wordt een nieuwe vestiging van de W.P. Blokpoelschool, een school voor speciaal onderwijs.

Parkeerplaatsen

Verder komen er aan de kant van de Zijpendalstraat twee woongebouwen met in totaal veertig sociale huurappartementen. In een van deze gebouwen zal het gezondheidscentrum komen. Vanwege de nieuwe woningen zullen er ook extra parkeerplaatsen komen.

Dit tot vreugde van verantwoordelijk wethouder Martijn Balster (Wonen, Wijken en Welzijn): ,,We bouwen zo letterlijk en figuurlijk een fijne toekomst voor Moerwijk. Ik ben erg blij met dit plan. We investeren niet alleen in woningen, maar ook in nieuwe voorzieningen. Zo draagt dit plan bij aan ons doel om Zuidwest er weer bovenop te krijgen en het weer de wijk van hoop en perspectief te laten worden.”

Wanneer?

De nieuwbouw voor de Blokpoelschool staat gepland om begin 2022 van start te gaan. Voor de woningen en het gezondheidscentrum gaat de gemeente een definitief plan opstellen dat uitgaat van de start van de bouw in 2023 en oplevering in 2024.

Den Haag gaat bouwen in Moerwijk, voor meer woningen en ‘een fijne toekomst’

OmroepWest 25.09.2020 De Haagse buurt Moerwijk krijgt een boost. Het stadsbestuur gaat bouwen aan een nieuwe school, een gezondheidscentrum en zo’n veertig sociale woningen. Daarnaast komt er een bedrijfsverzamelgebouw zodat mensen uit de wijk aan het werk kunnen. ‘Dit plan geeft Moerwijk een impuls’, zegt wethouder Martijn Balster (PvdA).

Moerwijk is een van de wijken in Den Haag waar de armoede en werkloosheid het grootst zijn. Ook zijn veel woningen verouderd en in slechte staat. ‘Moerwijk is best kwetsbaar’, zegt wethouder Balster. ‘Daarom willen wij flink investeren in het stadsdeel Zuidwest en specifiek in Moerwijk. Dit plan draagt bij aan ons doel om Zuidwest er bovenop te krijgen en weer de wijk van hoop en perspectief te laten zijn.’

Een oud en leegstaand schoolgebouw in de Twickelstraat wordt gebruikt voor de nieuwe plannen. ‘De wachtlijst voor sociale woningen is groot’, zegt Balster. ‘Mensen moeten zeven jaar wachten voor ze aan de beurt zijn. Er is dus behoefte aan betaalbare en ook kwalitatief betere woningen in Moerwijk. Daarom komen hier ongeveer veertig sociale woningen.’

Gezondheidscentrum

Naast de woningen komt er ook een gezondheidscentrum. Balster: ‘Dit is een initiatief van de huisartsen in de buurt. De precieze invulling ervan zal tot stand komen samen met de bewoners. Naast een huisartsenpraktijk kan je je voorstellen dat er bijvoorbeeld fysiotherapie gegeven wordt, en voedingsadviezen. Het moet in elk geval een laagdrempelig centrum zijn waar je zo even kan binnenwandelen.’

Bovendien gaat een bedrijfsverzamelgebouw ruimte geven aan lokale ondernemers. ‘Zo wordt de wijkeconomie gestimuleerd’, zegt Balster. ‘We bouwen op deze manier letterlijk en figuurlijk een fijne toekomst voor Moerwijk.’ Voor de woningen en het gezondheidscentrum gaat de gemeente uit van een bouwstart in 2023, en oplevering in 2024.

Meer over dit onderwerp: MOERWIJK WETHOUDER MARTIJN BALSTER HUURWONINGEN SOCIALE WONINGEN

Moerwijk krijgt nieuwe school, gezondheidscentrum en sociale woningen

Den HaagFM 25.09.2020 De Haagse buurt Moerwijk krijgt een boost. Het stadsbestuur gaat bouwen aan een nieuwe school, een gezondheidscentrum en zo’n veertig sociale woningen. Daarnaast komt er een bedrijfsverzamelgebouw zodat mensen uit de wijk aan het werk kunnen. ‘Dit plan geeft Moerwijk een impuls’, zegt wethouder Martijn Balster (PvdA) tegen mediapartner Omroep West.

Moerwijk is een van de wijken in Den Haag waar de armoede en werkloosheid het grootst zijn. Ook zijn veel woningen verouderd en in slechte staat. ‘Moerwijk is best kwetsbaar’, zegt wethouder Balster. ‘Daarom willen wij flink investeren in het stadsdeel Zuidwest en specifiek in Moerwijk. Dit plan draagt bij aan ons doel om Zuidwest er bovenop te krijgen en weer de wijk van hoop en perspectief te laten zijn.’

Een oud en leegstaand schoolgebouw in de Twickelstraat wordt gebruikt voor de nieuwe plannen. ‘De wachtlijst voor sociale woningen is groot’, zegt Balster. ‘Mensen moeten zeven jaar wachten voor ze aan de beurt zijn. Er is dus behoefte aan betaalbare en ook kwalitatief betere woningen in Moerwijk. Daarom komen hier ongeveer veertig sociale woningen.’

Gezondheidscentrum

Naast de woningen komt er ook een gezondheidscentrum. Balster: ‘Dit is een initiatief van de huisartsen in de buurt. De precieze invulling ervan zal tot stand komen samen met de bewoners. Naast een huisartsenpraktijk kan je je voorstellen dat er bijvoorbeeld fysiotherapie gegeven wordt, en voedingsadviezen. Het moet in elk geval een laagdrempelig centrum zijn waar je zo even kan binnenwandelen.’

Bovendien gaat een bedrijfsverzamelgebouw ruimte geven aan lokale ondernemers. ‘Zo wordt de wijkeconomie gestimuleerd’, zegt Balster. ‘We bouwen op deze manier letterlijk en figuurlijk een fijne toekomst voor Moerwijk.’ Voor de woningen en het gezondheidscentrum gaat de gemeente uit van een bouwstart in 2023, en oplevering in 2024.

Bewoners Haagse Erasmusweg boos over sloopplannen: ‘Mijn woning is nog zo fijn’

OmroepWest 04.08.2020 De geplande sloopplannen in Den Haag Zuidwest zijn hard aangekomen bij een aantal bewoners. Zij kregen vorige week te horen dat hun huis tegen de vlakte gaat, maar vinden dat hun woningen nog in goede staat zijn, dus willen ze er alles aan doen om de sloop tegen te houden.

Het gaat om zo’n dertig eengezinswoningen in de huursector van woningcoöperatie Staedion. De huizen vormen een soort eiland tussen een groot aantal flatblokken. Zo’n tien buren protesteren tegen het besluit door middel van een handtekeningenactie en een brief aan de wethouder. Ze zagen de sloop wel aankomen, maar hadden gehoopt dat hun huizen gespaard zouden worden.

Het slopen van de flatblokken en de eengezinswoningen past in het plan van de gemeente Den Haag en Staedion om de wijk te vernieuwen en te verduurzamen. Slopen is een ferme stap, zegt wethouder Martijn Balster, ‘maar we willen hier een plek waar iedereen fatsoenlijk en betaalbaar kan wonen en leven en zich er echt thuis kan voelen’.

Emoties tegenover ratio

Thuis voelen de bewoners zich zeker in de hofjesachtige woningen. Veel van hen wonen er al tientallen jaren. Jacques Bos is 74 jaar en woont al 25 jaar in het straatje met eengezinswoningen. ‘Het is een gezellige plek met hele leuke diverse buren. Echt een mix van alles en nog wat. De sloopplannen vallen wel rauw op mijn dak nu, vooral ook omdat mijn woning nog zo fijn is. Het worden onzekere tijden. Juist nu heb ik spijt dat ik nooit een huisje heb gekocht.’

Het lijkt een verhaal van emoties tegenover ratio. Staedion heeft begrip voor de boosheid van de huurders, maar stelt: ‘Het gaat om een klein deel dat we gaan slopen, slechts tien procent’, aldus manager Edwin Ouwens. De sloop past volgens hem binnen de ambitie om wijken te verduurzamen. ‘De nieuwe huizen moeten gasloos zijn en een energielabel A krijgen; moderne, comfortabele nieuwe woningen. De verouderde huizen die daar nu staan passen niet in het totale plaatje.

LEES OOK: Gemeente wil 3500 extra woningen bouwen in Den Haag Zuidwest, 2000 huurwoningen opgeknapt

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG ZUIDWEST SLOOP STAEDION

Alle woonblokken in de hele buurt moeten tegen de vlakte, behalve deze aan De Zichten, en er rechtsachter. Rondom komen flats en complexen van minstens zes verdiepingen hoog. © Peter Franken

Duizenden Hagenaars moeten gedwongen verhuizen: ‘Ik weiger gewoon te vertrekken als de slopers komen’

AD 30.07.2020 Bewoners van De Zichten in Zuidwest zijn de eersten die hun huis moeten verlaten, als corporatie Staedion en de gemeente Den Haag volgend jaar beginnen met de renovatie van de wijk, die twintig jaar gaat duren. ,,Ik ben hier net komen wonen in een appartement van 60 vierkante meter, net als de mensen boven mij. Met zes kinderen.”

Alle woonblokken in de hele buurt moeten tegen de vlakte, behalve deze aan De Zichten, en er rechtsachter. Rondom komen flats en complexen van minstens zes verdiepingen hoog.

Hele woonblokken aan de straten Ruimzicht en Veldzicht hebben nog steeds geen dubbelglas, ook al was dit materiaal vlak na de oorlog al op de markt, nog voor deze stadsuitbreiding ontworpen werd. Op de Hengelolaan is er – komend vanaf het centrum – eerst het vele groen van de volkstuinen, en dan begint het Zicht rechts na de voetbalvelden en de volkstuintjes.

Lees ook;

Den Haag wil hele straten in achterstandswijk slopen en opnieuw opbouwen

Lees meer

Verhuurders trekken zich niks aan van verbod op Airbnb: gemeente blijkt nauwelijks te handhaven

Lees meer

De buurt ligt aan begin van de wijk Bouwlust-Vrederust, waar Staedion en de gemeente grootse plannen hebben voor stadsvernieuwing. Abusievelijk vermeldde deze krant gisteren dat de grootschalige sloop- en nieuwbouw in de wijk Morgenstond plaats gaat vinden.

Hoewel dubbelglas al werd verkocht voor deze woningen ontworpen werden, zitten in deze sociale huurwoningen van Staedion nog steeds ramen van enkel glas. 'Heel koud in de winter', zegt Odile Jopkovi Flat Sportzicht

Hoewel dubbelglas al werd verkocht voor deze woningen ontworpen werden, zitten in deze sociale huurwoningen van Staedion nog steeds ramen van enkel glas. ‘Heel koud in de winter’, zegt Odile Jopkovi Flat Sportzicht © Peter Franken

Verwarming

Odile Jopkovi wandelt met de fiets in haar hand naar huis, vanwege alle boodschappen die aan het stuur hangen. Ze woont aan Ruimzicht. ,,In de winter is het binnen heel erg koud, ook met de verwarming aan.”

In de grootschalige vernieuwing van De Zichten, en twee grote stukken van De Dreven en De Gaarden, verderop langs de Erasmusweg, is Jopkovi één van de eersten die moet verhuizen. In totaal staan meer dan 2000 woningen op de nominatie voor sloop, dat moet gebeuren in een periode van bijna twintig jaar. Over twee jaar moet het ‘uitverhuizen’ naar een andere huurwoning beginnen.

Metamorfose

De bewoners krijgen allen een urgentieverklaring van de gemeente, waarmee ze voorrang krijgen op een nieuwe huurwoning. Wie dat wil, mag na de metamorfose terugkeren in het oude buurtje, vertelt Willem van de Ven van woningcorporatie Staedion.

,,Maar dan gelden de gebruikelijke regels. Dat betekent dat bijvoorbeeld het inkomen en de gezinssituatie bepalend zijn voor het type woning waaruit je kan kiezen.”

Bij tweedehandswinkel De Kleine Beurs verkoopt Nico van Biesen een hengel. Bovenbuurman Deepak Krisnasingh kijkt toe, de Oost-Europese klant viel midden in een gesprek over de komende sloop van hun hele buurt, behalve dan het blok waarin hij woont.

Bij tweedehandswinkel De Kleine Beurs verkoopt Nico van Biesen een hengel. Bovenbuurman Deepak Krisnasingh kijkt toe, de Oost-Europese klant viel midden in een gesprek over de komende sloop van hun hele buurt, behalve dan het blok waarin hij woont. © Jan-Willem Navis /AD

Dat is dus iets anders dan een ‘vergelijkbare woning’, kreeg Willem Asselberg al te horen. Hij woont temidden van de vier verdiepingen tellende appartementenblokken in een van de rijtjeshuizen, met een voortuintje aan het looppad en een achtertuin.

Zulke tuintjes zullen niet terugkeren, dat is de bewoners wel duidelijk. ,,Maar wij willen onze tuin niet kwijt, dan weiger ik gewoon te vertrekken als de slopers komen, dan bouwen ze maar nieuw hieromheen.”

Geen garanties

Staedion heeft een heel team om bij stadsvernieuwing de huurders te helpen met dit soort wensen. Maar garanties geven ze niet.

Midden in De Zichten mogen twee oude blokken blijven staan, die worden gerenoveerd. Deepak Krisnasingh woont in een ervan. ,,De huizen hier zijn allemaal zo rond de 60 m2 groot, gehorig en achter zonder dubbelglas. Er wonen vaak gezinnen in met wel veel kinderen. Bij mij boven een Marokkaans gezin met zes meiden. Ik mag hopen dat voor dit soort families grotere huizen worden neergezet straks?”

Hoe ze gaan zorgen dat meer woningen stapelen niet langer leidt tot meer ellende stapelen?, aldus Nico van Biesen.

Hij neemt aan van wel, alles wordt tenminste zes hoog hier, en op vele hoeken komt daar een flat bij. De rijtjeshuizen gaan immers ook plat omdat de stad groeit. Nu staan er in de te vernieuwen buurten 3500 woningen. Dat moeten er 5500 worden. Eigenaar Nico van Biesen van tweedehandswinkel De Kleine Beurs vraagt zich af hoe dat gaat uitpakken, nog los van het verkeer.

,,Hoe ze gaan zorgen dat meer woningen stapelen niet langer leidt tot meer ellende stapelen? Dat is wat door het toewijzingsbeleid de afgelopen jaren is gebeurd. Corporaties hebben vaak niks te zeggen over aan wie ze een huis geven, dat zijn allemaal landelijke regels. Maar de samenstelling bepaalt wel of het een leuke buurt is.”

Metamorfose Zuidwest: 3.500 nieuwe woningen en opknapbeurt voor 2.000 huurhuizen

Den HaagFM 13.07.2020 Den Haag Zuidwest krijgt de komende jaren een metamorfose. De gemeente Den Haag, woningcorporatie Staedion en bouwbedrijf Heijmans investeren flink in de buurten Dreven, Gaarden en Zichten: 2.000 woningen van Staedion worden vernieuwd en daarnaast worden 3.500 extra woningen toegevoegd. Dat staat in een document dat het stadsbestuur maandag naar de gemeenteraad heeft verzonden.

Bij ruim 2.000 huishoudens viel afgelopen vrijdag een brief op de mat, om bewoners over de plannen te informeren. Wethouder Martijn Balster (PvdA) van wonen, wijken en welzijn: “Het is een grote opgave, een ferme eerste stap om Zuidwest verder vooruit te helpen.

Onze inzet: bewoners een betere plek, een beter huis en een mooiere toekomst geven. Een plek waar iedereen fatsoenlijk en betaalbaar kan wonen en leven. Zich echt thuis kan voelen.” Esther Fleers, directeur bij Heijmans Vastgoed: “Dit is een mooie stap in het realiseren van een wijk met perspectief voor iedereen. Met kansen op goed onderwijs en werk. Met voor iedereen een goed huis en thuis en met een mooi openbaar gebied om elkaar te ontmoeten.”

De gemeente Den Haag, Staedion en Heijmans gaan de buurten in met een reizende tentoonstelling, een unieke aanpak. Wethouder Balster: “We bezoeken bewoners drie keer op centrale plekken in hun eigen buurt.

Elke buurt heeft zijn eigen kenmerken en buurtbewoners weten als geen ander wat er speelt of beter kan. Die kennis gebruiken we om voor elk van de drie buurten een eigen plan te maken.” Naast de reizende tentoonstelling zijn er voor bewoners ook nog spreekuren en mogelijkheden om digitaal geïnformeerd te worden.

Veel sociale woningen van Staedion zijn toe aan vernieuwing. De 2.000 woningen worden aangepakt met sloop of renovatie. Voor alle gesloopte sociale huurwoningen worden nieuwe betaalbare sociale huurwoningen teruggebouwd en daar bovenop worden nog eens 750–1100 sociale woningen gebouwd.

Bewoners krijgen de mogelijkheid om terug te keren naar woonruimte die passend is. Ook komen er 1.000 middeldure huurwoningen en 1.000 betaalbare koopwoningen bij. Zo kunnen mensen binnen de buurten wooncarrière maken, maar komen ook nieuwe sterkere schouders naar de wijk. Directeur Willem Krzeszewski van Staedion: “In Zuidwest moeten we inzetten op Stadsvernieuwing 3.0.

Dus niet alleen aandacht voor goede en betaalbare huisvesting voor iedereen, maar ook voor onderwijs en werk in een veilige omgeving. Zo helpen we de mensen écht vooruit.”

Eerder bleek dat bewoners het groen in de wijk waarderen. Door in meer variërende hoogtes te bouwen kunnen er meer woningen bijkomen, maar blijft er tegelijkertijd ruimte voor groen. Dit groen wordt aantrekkelijker gemaakt, door bijvoorbeeld het veranderen van grasvelden in parkjes, moestuinen of speelplekken. Bewoners kunnen elkaar daar ook meer en prettiger ontmoeten.

Deze fysieke investeringen dragen bij aan de sociale aanpak van Zuidwest. Onderdeel hiervan is de Regiodeal, waarbij projecten de bewoners weer meer perspectief bieden, op werk of een schuldenvrije toekomst.

Daarnaast is de Regiodeal de opmaat naar een Nationaal Programma, net zoals Rotterdam-Zuid. Wethouder Balster: “De gemeente kan en doet dit niet alleen. Maar samen met bewoners, corporaties, ontwikkelaars, ondernemers en partners en professionals die actief zijn in de buurt. Ook het Haagse bedrijfsleven en het rijk hebben we hierbij hard nodig.”

Met de reacties uit de drie buurten wordt voor iedere buurt een Nota van Uitgangspunten gemaakt. Deze worden de tweede helft van 2020 aan bewoners voorgelegd. Hierna volgt een uitwerking in concrete bouwplannen en plannen voor de inrichting van de openbare ruimte. Het eerste sloop- nieuwbouw project staat gepland voor 2023. Het duurt tot 2040 totdat alle delen van de wijken vernieuwd zijn.

Miljoenen nodig voor Den Haag Zuidwest: ‘Het moet weer de wijk van hoop worden’

OmroepWest 26.02.2020 Om de problemen van Den Haag Zuidwest het hoofd te bieden zijn honderden miljoenen euro’s van het Rijk nodig. Dat zegt wethouder Martijn Balster (PvdA). Hij is sinds een paar maanden wethouder in Den Haag en speciaal belast met het aanpakken van het stadsdeel Escamp. ‘Wij hebben als Den Haag de eerste stappen gezet om de problemen op te lossen, nu moet het Rijk over de brug komen’, vindt Balster.

De inwoners van het stadsdeel Escamp kampen met veel problemen. De armoede is groot, de werkloosheid hoog, veel mensen hebben schulden en het stadsdeel is het minst actieve stadsdeel van allemaal. Dat blijkt uit cijfers van de gemeente Den Haag.

Om het laatste probleem aan te pakken, opent de gemeente vier sportieve buurthuizen in de wijken Moerwijk, Morgenstond, Bouwlust en Vrederust. Het buurthuis in Morgenstond is gevestigd in de sporthal van korfbalvereniging Ons Eibernest en werd woensdagmiddag geopend.

Haagse Hogeschool

‘Het sportieve buurthuis is een open plek waar bewoners kunnen komen sporten’, legt Edu van Deursen van het sportieve buurthuis Morgenstond uit. ‘Wij organiseren activiteiten maar als bewoners zelf wensen hebben, dan proberen wij daaraan te voldoen.’ In het buurthuis zijn studenten van de Haagse Hogeschool aanwezig die beweeglessen kunnen geven.

Van Deursen gaat proberen om mensen actief naar het buurthuis te halen. ‘Daar gaan wij ons best voor doen maar uiteindelijk moeten de mensen uiteraard wel zelf willen.’

Meer nodig

De vier sportieve buurthuizen is een van de maatregelen om de problemen van Escamp aan te pakken. ‘Maar er is veel meer nodig’, zegt Balster. ‘In Escamp is sprake van armoede, achterstallig onderhoud van woningen, er zijn problemen achter de voordeur, er is veel eenzaamheid. Daar willen wij als stadsbestuur wat aan gaan doen.’

https://imgw.rgcdn.nl/4d2fcdaeae6243cda05ae3ad23354511/opener/Wethouder-Martijn-Balster-PvdA-wil-honderden-miljoenen-van-het-Rijk-voor-Den-Haag-Zuidwest.jpg?v=AbOuru1BkVdq6rDPW0hqMw2

Kijk hier wat de plannen van Martijn Balster zijn met Den Haag Zuidwest !!

Balster: ‘Den Haag Zuidwest moet weer de wijk van hoop en perspectief worden. Het is mijn ambitie om de wijk op de kaart te zetten bij het Rijk en daar ga ik mij hard voor maken.’

Foto: Omroep West

Meer over dit onderwerp: MARTIJN BALSTER DEN HAAG ZUIDWEST ESCAMP

Minister Ollongren belooft hulp bij opkrikken Den Haag Zuidwest

AD 04.06.2019 Minister Ollongren van Binnenlandse Zaken wil Den Haag Zuidwest onder haar hoede nemen. Met  extra geld, het versoepelen van (bouw)regels en hulp aan Haagse woningcorporaties hoopt ze samen met Den Haag de neerwaartse spiraal in Morgenstond, Moerwijk, Bouwlust en Vrederust te keren.

Om dat te bereiken moet Den Haag Zuidwest een speciale rijksstatus krijgen. Vanaf 2020 hoopt de minister extra geld te hebben voor de wijken, zo staat in de woondeal die Ollongren met Den Haag en andere regiogemeenten heeft gesloten.

Nu al steken de  gemeente Den Haag en de rijksoverheid  17,5 miljoen euro extra in het kwetsbare stadsdeel. Dat is echter een schijntje van het totaalbedrag van 260 miljoen euro dat Rotterdam samen met het rijk investeert in Rotterdam-Zuid.

De opgave in Zuidwest is volgens de Woondeal Zuidelijke Randstad ‘grootschalig, meervoudig, langdurig en zeer urgent’. Woonwethouder Boudewijn Revis kondigde onlangs al een groot plan aan om het stadsdeel via de herstructurering (sloop/nieuwbouw van goedkope huizen) en de bouw van zo’n duizend vooral middeldure woningen sterker te maken.

Rijkssubsidies

Eén van de hulpmiddelen die minister Ollongren voor ogen heeft is de extra steun aan de Haagse woningbouwcorporaties die tot de minst kapitaalkrachtigen van het land behoren.  Zo wil ze Haag Wonen en Staedion helpen bij het  verkrijgen van rijkssubsidies. Ook denkt  de minister eraan om de rijkere woningbouwcorporaties in ons land te laten meebetalen aan de bouwopgave van de armere corporaties zoals juist die in de regio’s Rotterdam en Den Haag.

In de woondeal is er ook aandacht voor het gebied rond de drie Haagse NS-stations en de Binckhorst waar in totaal 25.000 woningen moeten worden bijgebouwd. Ollongren  gaat een ‘meerjarig partnerschap’ aan met de Den Haag om die enorme opgave te bevorderen. Wel stelt Den Haag de voorwaarde aan het partnerschap dat er op tijd wordt besloten over het noodzakelijke openbaar vervoer en andere bereikbaarheidsmaatregelen in het gebied.

De wijk van je jeugd, vroegâh en nu: petieterige huizen maar toch het paradijs

AD 25.05.2019 Honderdduizenden Hagenaars groeiden op in Zuidwest, het stadsdeel dat een enorme opknapbeurt te wachten staat.

Er zijn meer dingen waar Pierre Heijnen (65) heel enthousiast over kan worden: ADO Den Haag of onderwijs als de nieuwe sociale zekerheid. Maar bij het onderwerp ‘Den Haag Zuidwest van je jeugd’ stuiteren de herinneringen van de bestuursvoorzitter van ROC Mondriaan en prominente Haagse PvdA’er flitsend door de ruimte.

Naast lof ook kritiek op Zuidwest-plannen: ‘Straks wordt Den Haag net zo’n yuppenstad als Amsterdam’

AD 24.05.2019 De grootse nieuwbouwplannen voor Den Haag Zuidwest worden her en der juichend ontvangen, maar er is politiek ook forse kritiek. ,,Als we niet oppassen wordt Den Haag net zo’n yuppenstad als Amsterdam.”

‘Beschamend’, noemt de PvdA het. ‘Zorgwekkend’, vindt de SP. Ook de Haagse Stadspartij is niet heel gelukkig: ,,Ik snap dat Zuid-West een meer gemêleerde wijk moet worden, maar nu komt er niet één sociale  woning bij. Dat is  bedroevend.”

De toekomstplannen voor Zuidwest zijn baanbrekend. Het nogal arme, maar ruim opgezette stadsdeel telt nu 32.000 veelal goedkope en slecht onderhouden huurwoningen. Maar als het stadsbestuur z’n zin krijgt, komen daar het komende decennium 10.000 woningen bij. Duurdere huur- en koophuizen dan nu, maar betaalbaar voor werkende mensen.

In Zuidwest komen 10.000 extra woningen en verpauperde flats gaan tegen de vlakte

IDB 24.05.2019 We worden er zo moe van, die krapte op de woningmarkt. Het is echt een ramp als je op zoek gaat naar een huis in Den Haag. Gelukkig worden er wel woningen bijgebouwd. Zo is er nu een plan om in Den Haag Zuidwest 10.000 extra huur- en koopwoningen te bouwen.

Om Den Haag Zuidwest een boost te geven is een deel van de nieuwe woningen voor middeninkomens. “Nieuwe bewoners zorgen voor meer klanten in de supermarkt, meer leerlingen op school en meer bezoekers aan de buurtkroeg. Dat maakt de wijk sterker”, aldus wethouder Wonen Boudewijn Revis.

Sociale huursector

In Zuidwest blijven 22.500 sociale huurwoningen. Wel wordt ongeveer de helft van die woningen, verpauperde flats, gesloopt voor nieuwbouw. Maar wel dus tegen dezelfde sociale huur.

Verder komt er een middelbare school met havo-vwo niveau en het aantal trams en bussen wordt uitgebreid.

Wijk verbeteren

Volgens de wethouder zullen deze plannen de wijk verbeteren. Nu is er in Zuidwest veel werkloosheid en armoede. Als er meer mensen met een middeninkomen komen wonen zal het volgens hem ook beter gaan met bijvoorbeeld de winkels in de wijk.

Wanneer dit allemaal gaat gebeuren? Het is een tienjarenplan. Voor de ontwikkeling van de Gaarden, Dreven en Zichten worden op dit moment de eerste plannen opgesteld.

Lees ook:

Fotoserie: De Gaarden vroeger en nu

De wijk Vrederust, waaronder dus ook de Gaarden, is een naoorlogse wijk die vanaf 1953 is opgebouwd….

Stadsbestuur geeft Zuidwest een facelift, maar vergeet kloppend sociaal hart

SP 23.05.2019 Het college presenteerde vandaag haar plannen voor Den Haag Zuidwest: een aanpak die vooral bestaat uit het toevoegen van duurdere woningen. SP-fractievertegenwoordiger Lesley Arp: “Dat er extra woningen nodig zijn in onze stad is glashelder.

Maar we moeten af van de mythe dat je een wijk verbetert door er simpelweg rijkere mensen aan toe te voegen. Hiermee doe je de huidige bewoners, die jarenlang door de gemeente en corporaties in de steek zijn gelaten, tekort.”

Belangrijk is volgens de SP dat er ook geïnvesteerd wordt in publieke voorzieningen waar de huidige bewoners beter van worden: de – nu veelal verloederde – openbare ruimte, plekken als buurthuizen die samenhorigheid brengen en broodnodige werkgelegenheid.

Lesley Arp: “De plannen zijn vooral een facelift voor Zuidwest, maar het kloppende sociale hart wordt verwaarloosd. Je kunt niet jarenlang bezuinigen op belangrijkere voorzieningen in de wijk, zoals nu ook weer met de aanstaande bezuiniging op het welzijnswerk, om vervolgens te denken dat alle problemen opgelost kunnen worden er rijkere mensen te laten wonen.

Tijdens een grote bijeenkomst met de raad in Zuidwest bleek laatst bovendien dat één ding bovenaan het verlanglijstje van veel bewoners staat: meer ruimte voor ontmoeting. ”

Bovendien blijft volgens Arp één hele belangrijke vraag onbeantwoord, namelijk waar wethouder Revis dan wel de broodnodige sociale huurwoningen gaat bouwen, als dit niet in Zuidwest is. Arp: “Revis moet wat dit betreft echt met de billen bloot, en een lijst met concrete plannen presenteren.

Er komen 10.000 woningen bij in Zuidwest, maar geen enkele in het sociale segment. Dit terwijl de wachtlijsten enorm oplopen. Het mag niet gebeuren dat over 20 jaar alle schaarse ruimte is opgevuld met woningen die onbetaalbaar zijn, met het gevolg dat onze stad veryupt. ”

Haagse PvdA furieus: Stadsbestuur maakt Zuid-West zo volstrekt onbetaalbaar

PvdA 23.05.2019 De Haagse PvdA is zich wild geschrokken van de plannen van het stadsbestuur voor Den Haag Zuid-West. Het is volgens de sociaaldemocraten goed dat er veel woningen bijkomen, maar dat het alleen maar dure woningen worden, staat haaks op waar behoefte aan is in het stadsdeel. PvdA fractievoorzitter Martijn Balster: “Er wordt in onze stad alleen nog maar gebouwd voor mensen met een dikke portemonnee.

Vergeten wordt dat de meeste inwoners van Zuid-West, en minimaal de helft van de woningzoekenden in de hele stad, het gewoon met een modaal inkomen moeten doen. Zij worden zo compleet in de steek gelaten en kunnen onmogelijk een betaalbare woning vinden.”

Vanochtend presenteerde de coalitie van VVD, Groep de Mos, D66 en GroenLinks de ambities voor het Haagse stadsdeel Zuid-West. Er moeten volgens de plannen 10.000 woningen bijkomen in tien jaar tijd. Balster: “Onze stad knokte altijd tegen de verdeeldheid. Zodat iedereen een gelijke kans krijgt in Den Haag.

We vonden altijd dat er voor iedereen een betaalbaar huis zou moeten zijn. Dit stadsbestuur gooit dat principe te grabbel. Voor de 100.000 wachtenden op een sociaal huurhuis in onze stad is er zo geen perspectief op een betaalbare woning.”

De Haagse PvdA is niet te spreken over de plannen en begrijpt niet dat de coalitiepartijen dit laten gebeuren. Balster: “Ik doe een dringend beroep op Groep de Mos, GroenLinks en D66. Zij hebben altijd gestaan voor mensen met een gewoon inkomen. In het coalitieakkoord staat ook dat een derde van de nieuw te bouwen woningen sociaal moet zijn.

Dat principe wordt weggegooid. Van deze plannen worden slechts projectontwikkelaars en beleggers beter, niet de gewone Hagenaar en Hagenees. De VVD smult van dit beleid, maar al die Haagse starters, ouderen en anderen met een modaal inkomen komen er niet meer tussen en zijn de dupe. Dit moet echt anders.”

Woningen in Den Haag Zuidwest, Moerwijk, Escamp. © MARTIJN BEEKMAN

Den Haag Zuidwest gaat ingrijpend op de schop: 10.000 betaalbare huizen erbij, géén hoogbouw

AD 23.05.2019 Den Haag Zuidwest wordt ingrijpend opgeknapt. In het grootste Haagse stadsdeel komen er 10.000 huurhuizen en koopwoningen bij. Bedrijvigheid en voorzieningen zoals onder meer een havo-vwo school moeten de wijk aantrekkelijker maken.

Het betreft een tienjarenplan, maar na die tien jaar moet het nu deels zeer verpauperde stuk Den Haag er heel anders uitzien. Er staan nu 32.500 huizen. Door er nog eens 10.000 nieuwe woningen bij te bouwen – duurder, maar voor werkende mensen betaalbaar – zullen ook mensen met een baan en vooruitzichten voor hun kinderen in dit stadsdeel willen wonen. Dat is de gedachte van het stadsbestuur, dat de plannen vandaag openbaar maakt.

Lees ook;

Lees meer

Het aantal van 22.500 woningen in de sociale huursector blijft. Die woningen zijn meer dan nodig. Wel worden duizenden van die flatwoningen eerst gesloopt, om er nieuwbouw voor terug te zetten tegen dezelfde sociale huur.

Problemen

In het stadsdeel tussen station Moerwijk en de Uithof wonen nu bovenmatig veel mensen met problemen. Er is veel werkloosheid, er is een forse instroom van Oost-Europeanen en statushouders en het aantal verwarde mensen is er bovengemiddeld hoog.

,,Dat heeft allemaal te maken met het grote aantal sociale huurwoningen’’, verklaart wethouder Boudewijn Revis. ,,Door de wijk diverser te maken als het gaat om huizen en daarmee ook de samenstelling van bewoners, kan je een heel gebied opkrikken. Dan worden de kansen van álle inwoners verbeterd.’’

Vroeger hadden die tuinen een functie, nu zijn het vaak hangplek­ken, aldus Wethouder Boudewijn Revis.

,,We gaan bijvoorbeeld zorgen voor een middelbare school boven vmbo-niveau’’, gaat hij door. ,,Dan hoeven kinderen op havo-vwo niveau de wijk niet meer uit. En meer mensen betekent voor de middenstand weer meer klanten.

En meer klanten zorgt weer voor een steviger economie. Met meer inwoners hebben we bovendien een beter verhaal richting het openbaar vervoer als het gaat om de uitbreiding van het aantal trams en bussen en om de lightrail.’’

De nieuwbouw wordt geen hoogbouw. Het idee is etages te bouwen op bestaande complexen en te bouwen op binnentuinen. ,,Vroeger hadden die tuinen een functie, nu zijn het vaak hangplekken”, zegt wethouder Revis.

Den Haag Zuidwest in de jaren 60 en hoe het weer kan worden: ruim en prettig wonen © Archiefbeeld

Blik op de toekomst

Wie Den Haag Zuidwest niet kent van vroeger zal het uitgebreide gebied nu niet herkennen als de ‘wijk van de hoop’. Toch is de grootste woonwijk van Den Haag, grofweg tussen station Moerwijk en sporthal De Uithof, na de oorlog neergezet met die intentie.

De beroemde architect Dudok ontwierp het stedenbouwkundige plan met nieuwe huizen voor de middenklasse, die er hun eerste flat betrokken en gezinnen stichtten. De blik op de toekomst.

Veel aan het Zuidwest van nu kan alleen worden geassocieerd met wanhoop. Van al het negatieve huist er het hoogste percentage: werkloosheid, armoede, lege winkels, scootmobielen en verwarde mensen. De flats zijn verpauperd doordat urgente opknapbeurten jarenlang niet doorgingen. De laatste tegenslagen waren de financiële crisis en het debacle van woningcorporatie Vestia.

We kunnen niet in één klap iemand die arm is rijk maken, aldus Wethouder Boudewijn Revis.

Maar Den Haag Zuidwest staat sinds vandaag aan het begin van een grote verandering. ,,Zuidwest moet weer de wijk van de hoop worden”, zegt wethouder Boudewijn Revis van Wonen. Met 10.000 nieuwe huizen bovenóp de 32.500 die er al zijn.

Nieuwbouw, géén hoogbouw, voor net als vroeger de werkende middenklasse. Politiemensen, leraren, verpleegkundigen. Mensen die nu geen betaalbare huizen kunnen vinden en die het stadsbestuur maar wat graag in Den Haag wil houden.

Kansen

Hun levensstijl en financiële situatie zal de wijk en zijn huidige inwoners een positieve stoot geven. De winkels krijgen meer klanten en de noodzaak voor meer openbaar vervoer, een havo-vwo school en andere voorzieningen neemt toe. ,,We kunnen niet in één klap iemand die arm is rijk maken.

Maar de kansen van iedereen worden verbeterd als er meer andere mensen komen wonen dan nu.” Maar hoe ga je die mensen trekken? Alleen met betaalbare huizen? ,,Het staat in ons Haagse volkslied”, zegt Revis lachend. ,,Ik zou best nog wel een keertje in Moerwijk willen wonen. Dat gaat dit stadsbestuur regelen.”

Want het nieuwe Zuidwest is meer dan alleen een toename van het aantal huizen door de sloop van duizenden verpauperde flats waar nieuwbouw voor terugkomt tegen sociale huurprijzen.

,,Het huidige aantal van 22.500 sociale huurhuizen blijft bestaan.” De eerste ‘verkenningen’, vandaag naar de gemeenteraad gestuurd, laten duurzaam groen zien; geen wolkenkrabbers, maar etages op bestaande complexen en in verloederd groen tussen flats worden huizen neergezet.

Dan blijft altijd de vraag wie het gaat betalen, dit tienjarenplan? ,,We gaan ontwikkelaars en woningcorporaties betrekken.” Voor de wijk is al 15 miljoen beschikbaar, maar Revis hoopt op een veelvoud daarvan van minister Ollongren. ,,Het is een beetje geduld hebben, maar we hopen op geld uit een rijksprogramma.

Den Haag Zuidwest krijgt tienduizend extra woningen: ‘Het moet weer de wijk van hoop worden’

OmroepWest 23.05.2019 Den Haag Zuidwest krijgt er de komende jaren tienduizend woningen bij. Het moet de sociale en economische problemen in de wijk verbeteren. Tegelijkertijd zullen er duizenden sociale woningen gerenoveerd moeten worden of gesloopt voor nieuwbouw. Maar het aantal sociale woningen in Zuidwest gaat niet naar beneden belooft wethouder Boudewijn Revis (VVD).

Dit staat in de ‘Ruimtelijke verkenning Zuidwest’ die wethouder Revis donderdag heeft gepresenteerd. Volgens Revis zijn de problemen in de wijk groot. Het gemiddeld inkomen van de bewoners is laag en een omvangrijk deel van hen moet rondkomen van een bijstandsuitkering. Tweederde van de huizen is een sociale woning.

‘Het is hier een soort schoorsteen’, zegt Revis. ‘Als het goed met je gaat, trek je de wijk uit en dat willen we tegenhouden. Het is een beetje zoals in het liedje o, o Den Haag: Ik zou best nog wel een keertje net als vroeger in Moerwijk willen wonen. Wij willen ervoor zorgen dat dit daadwerkelijk gebeurt.’

Aantrekkelijker

Revis verwacht de problemen te tackelen door tienduizend nieuwe woningen bij te bouwen. ‘Daardoor komen hier meer mensen wonen die naar de bakker gaan, het winkelcentrum Leyweg bezoeken of met de tram reizen. De wijk wordt daardoor aantrekkelijker waardoor het voor armere mensen ook leuker wonen wordt.’

De gemeente wil vooral meer mensen trekken van de werkende middenklasse die meer te besteden hebben dan veel huidige bewoners. ‘Oorspronkelijk was Zuidwest een stadsdeel van de werkende middenklasse. Wij willen dat het weer zo’n wijk wordt.’

Makkelijker

Revis erkent dat het bouwen van woningen voor mensen met een hoger inkomen, de problemen van de bewoners met de laagste inkomens niet gelijk oplost. ‘Problemen blijf je houden en we kunnen niet iedereen die arm is, ineens rijk maken. Maar we kunnen wel proberen het leven van de armere mensen makkelijker maken.’

Naast het bouwen van nieuwe woningen, zullen er ook bestaande sociale woningen gerenoveerd moeten worden of gesloopt. ‘Maar we houden hetzelfde aantal sociale woningen als we nu hebben’, zegt Revis. ‘We weten niet precies hoeveel woningen gesloopt moeten worden maar het kan oplopen tot duizenden huizen. Hierover gaan we met bewoners in gesprek.

Geen hoogbouw

De komst van de nieuwe woningen betekent volgens Revis niet dat de bouw ten koste gaat van het groen in de wijk. ‘Dat gaan we juist versterken. En we gaan er ook geen hoogbouw-wijk van maken. We gaan per blok kijken wat we kunnen doen. Dat kan zijn dat we bijvoorbeeld een of twee verdiepingen op een portiekflat van vier verdiepingen bouwen.’

Over een jaar of tien verwacht Revis dat de plannen zijn uitgevoerd. ‘Het moet dan weer de wijk van hoop zijn en een magneet zijn voor nieuwe bewoners.’

‘Geen idee of het helpt’

Een man die woont in het Erasmuspark vindt het plan een goed initiatief. ‘Ik heb echter geen idee of het helpt. Zelf ervaar ik hier geen problemen.’ Een voorbijgangster hoopt dat ze het een beetje groen zullen houden en dat er ook sociale woningen bij zullen komen. ‘Er zijn hier genoeg mensen die al dertien, veertien jaar staan ingeschreven.’

Een wat oudere vrouw uit de buurt denkt niet dat meer woningen de oplossing is. ‘Ik denk niet dat dat gaat helpen. Liever zie ik ook geen hoogbouw. Dat is niet zo gezellig. Het hoeft hier niet New York te worden.’

PvdA bang voor addertje onder het gras

De PvdA in de Haagse gemeenteraad is kritisch over de plannen. ‘Ik schrik me kapot dat er geen betaalbare woningen bijkomen’, zegt fractievoorzitter Martijn Balster. ‘Er komen helemaal geen sociale huurwoningen bij, terwijl we daar wel veel behoefte aan hebben.’

Balster vindt het wel goed dat de bestaande sociale huurwoningen worden opgeknapt, maar ook daar vreest de PvdA een addertje onder het gras. ‘Die woningen worden dan natuurlijk duurder. Misschien blijven het dan nog wel sociale huurwoningen, maar er zijn mensen die kunnen niet meer dan 300 of 400 euro aan huur betalen. En als de flat vervolgens 600 of 700 euro gaat kosten kunnen zij niet terugkeren.’

Betaalbare woningen

De oplossing die Balster ziet voor Den Haag Zuidwest is dan ook iets anders dan de visie van het college. Hij wil dat er minimaal eenderde van de woningen betaalbaar moet zijn, daar kunnen dan wel duurdere woningen tussen staan, maar niet zoveel als nu gepland. En, zo zegt hij expliciet, zorg voor betaalbare koopwoningen.

‘Ik ben bang dat de prijzen daar straks ook weer de pan uit rijzen terwijl er in de stad enorm veel behoefte is aan betaalbare koopwoningen. En investeer in buurthuizen en andere manieren om ervoor te zorgen dat de contacten in de buurt beter worden.’

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG ZUIDWEST WONINGBOUW WETHOUDER REVIS

Tienduizend extra woningen in Den Haag Zuidwest

Den HaagFM 23.05.2019 De komende jaren komen in Den Haag Zuidwest tienduizenden woningen bij. Het moet volgens Den Haag de sociale en economische problemen in de wijk verbeteren. Tegelijkertijd zullen er duizenden sociale woningen gerenoveerd moeten worden of gesloopt voor nieuwbouw. Wethouder Stadsontwikkeling & Wonen, Boudewijn Revis: “De ontwikkelingen in Zuidwest zijn achtergebleven ten opzichte van de rest van de stad, vanaf vandaag komt er beweging in.”

Middeninkomens
Een deel van de woningen zal speciaal voor middeninkomens zijn, zodat bewoners die graag in de wijk willen blijven kunnen doorstromen. Doordat in Zuidwest straks mensen wonen met een wat ruimer budget, worden voorzieningen versterkt. Revis: “Nieuwe bewoners zorgen voor meer klanten in de supermarkt, meer leerlingen op school en meer bezoekers aan de buurtkroeg. Dat maakt de wijk sterker en is een verbetering voor huidige bewoners.”

Groen beschermen
Daarnaast is Zuidwest ruim opgezet en groen. Het stadsbestuur wil groen beschermen en de economie en levendigheid versterken. Dat betekent onder andere dat buurtpleinen en –plantsoenen worden vernieuwd en de Leyweg weer een levendig stadshart moet worden.

Over een jaar of tien verwacht Revis dat de plannen zijn uitgevoerd.

‘Armoede Moerwijk breekt mijn hart; uitdaging om hier te ondernemen’

OmroepWest 20.03.2019 De naaimachines zoemen tevreden achterin de Haagse buurtonderneming Made in Moerwijk. Buurtbewoners die een tijd werkloos waren, mensen met een achterstand tot de arbeidsmarkt en jongeren die hun talent zoeken, zijn de werkkrachten in dit ‘circulaire’ bedrijf dat van gerecycled materiaal nieuwe producten maakt.

‘Moerwijk is de armste buurt in Den Haag’, zegt ondernemer Donne Bax van Made in Den Haag. We komen hier veel ellende tegen; eenzaamheid, schulden en armoede. We willen wat terug doen voor de buurt’, aldus Bax die samen met Peter Verstappen onderneemt. ‘Maar er moet ook geld verdiend worden; ik vind het een uitdaging om hier een financieel gezond bedrijf te draaien.’

‘We maken van gebruikte plastic tasjes nieuwe tassen, van oud leer sleutelhangers en handtassen.’ Ook staan er vleermuis- en huismushuisjes in de schappen van Made in Moerwijk. In de buitendienst biedt de wijkonderneming allerlei klussen en verbouwingen aan.

Ook is er een leerwerktraject om, al werkende, een vaardigheid onder de knie te krijgen. Zo kunnen Moerwijkse jongeren assistent-beveiliger worden of ervaring opdoen als kapper en nagelstyliste. ‘We werken met mensen die bijvoorbeeld 12 jaar uit het arbeidsproces zijn en er weer in moeten komen. Anderen krijgen de kans om te kijken wat ze leuk vinden en waar ze goed in zijn’, zegt Bax.

‘Buurtinitiatieven belangrijk’

De buurtondernemers kregen vorige week een bezoek van de Haagse wethouder Richard de Mos en minister Carola Schouten. De gemeente Den Haag en het Rijk trekken samen vijftien miljoen euro uit voor de achterstandswijken in Den Haag Zuidwest, om daarmee samen met bewoners problemen in de wijk op te lossen.

Minister Schouten vindt dit soort buurtinitiatieven belangrijk: ‘Ik woon in Rotterdam in een wijk waar de sociale verbinding zo belangrijk is. Het is in zo’n wijk goed dat je samen de problemen oppakt, maar dat je ook wat hulp van de overheid krijgt. En daar dragen wij nu aan bij.’

Meer over dit onderwerp: MOERWIJK DONNE BAX PETER VERSTAPPEN MADE IN MOERWIJK DEN HAAG ACHTERSTANDSWIJK ARMOEDE WERKLOOSHEID VLEERMUISHUISJES CIRCULAIRE RECYCLE WIJKONDERNEMING ACHTERSTANDSBUURT

15 miljoen voor wijken in Den Haag Zuidwest: ‘Er is echt honger in deze wijk’

OmroepWest 11.03.2019 De gemeente Den Haag en het Rijk trekken de portemonnee. Samen stoppen ze vijftien miljoen euro in de wijken in Den Haag Zuidwest, om daarmee samen met bewoners problemen in de wijk op te lossen.

Minister van Landbouw Carola Schouten bracht maandag een bezoek aan Den Haag Zuidwest. Daar sprak ze met bewoners over de uitdagingen van de wijken Bouwlust, Vredelust, Morgenstond en Moerwijk. Eerder werden ook al miljoenen geïnvesteerd in verpauperde Haagse wijken en bewoners met schulden en sociale problemen.

Vogelaarswijken

Krachtwijken, prachtwijken…….er zijn al miljoenen geïnvesteerd in verpauperde Haagse wijken en bewoners met schulden en sociale problemen. Maar de problemen blijven. Daarom trekken de gemeente Den Haag en het Rijk weer de portemonnaie. Ze stoppen samen 15 miljoen euro in de wijken in Zuid-West Den Haag. Maar dit keer lossen ze de problemen op met de bewoners. En dat moet het verschil maken.

Waarom zou het deze keer wel lukken? ‘De Vogelaarwijken, dat was toch van bovenaf weten hoe een wijk in elkaar zit. We hebben gezien dat dat niet werkte. Maar van onderaf naar boven, het samen met de wijken doen, dat gaat het wel werken’, denkt de Haagse wethouder Richard de Mos.

Negatieve spiraal

Zuidwest is de afgelopen jaren beland in een negatieve spiraal van armoede, schulden en criminaliteit. Om deze te doorbreken, worden er deze keer niet allerlei plannen bedacht door ambtenaren op een ministerie; het geld is vooral bedoeld voor initiatieven van bewoners uit de wijk.

Minister Schouten denkt ook dat dat belangrijk is: ‘Ik woon in Rotterdam in een wijk waar de sociale verbinding zo belangrijk is’, vertelt ze. ‘Het is in zo’n wijk ook goed dat je samen de problemen oppakt, maar dat je ook wel wat hulp van de overheid krijgt. En daar dragen wij nu aan bij.’

Met honger naar school

Bewoner Mayura Thawornpradit ziet om zich heen dat veel kinderen zonder eten naar school gaan. ‘Er is echt honger in deze wijk’, zegt ze. Ze zorgt er als vrijwilliger met andere buurtbewoners voor dat sommige van deze kinderen eten op school krijgen.

Een ander voorbeeld van zo’n initiatief is de sociale onderneming Made in Moerwijk. In verschillende projecten werken bewoners hier op creatieve manieren samen aan het creëren van nieuwe producten met gerecycled materiaal. Het geld dat nu vrijkomt kan dit soort initiatieven goed ondersteunen.

LEES OOK: Groep de Mos: problemen in Haagse Moerwijk aanpakken met Rotterdamwet 

Meer over dit onderwerp: MOERWIJK BOUWLUST VREDERUST MORGENSTOND SOCIALE PROBLEMEN SCHIMMEL GELD SCHOUTEN MOS ARMOEDE SCHULDEN WERKLOOSHEID BANEN ECONOMISCHE WIJKECONOMIE

AD 11.02.2019

Wethouder de Mos: “Sportkwartier moet Escamp weer aan het bewegen krijgen”

Den HaagFM 5 feb 2019 Wethouder Richard de Mos doopt stadsdeel Escamp om tot Haags Sportkwartier. Uit onderzoek blijkt volgens De Mos dat beweging minder en overwicht juist vaker voorkomt in dat deel van de stad. “Hoog tijd om Escamp weer aan het bewegen te krijgen”, zegt Richard op Den Haag FM.

Escamp heeft de meeste sportfaciliteiten van Den Haag, bijna vier vierkante meter per persoon, toch wordt hier te weinig gebruik van gemaakt. “We hebben in Escamp met de Sportcampus Zuiderpark en De Uithof twee prachtige sporticonen liggen voor de bewoners”, vertelt De Mos. “We gaan gewoon bij de mensen thuis langs om ze enthousiast te krijgen om er ook gebruik van te maken. Dit doen we samen met sportverenigingen en externe partijen.”

Naast de bestaande sportfaciliteiten is de gemeente op zoek naar ideeën van bewoners voor het Haags Sportkwartier. Kijk voor meer informatie op de gemeentewebsite.

Actiegroep Rattenprobleem Moerwijk

Wethouder kondigt extra maatregelen aan tegen rattenoverlast in Moerwijk

Den HaagFM 18.01.2019 De bewoners van Moerwijk worden al tijden geteisterd door een rattenplaag. De dieren lopen door portieken, tuinen en op straat. Afgelopen zomer kondigde wethouder Richard de Mos een heus rattenoffensief aan. De overlast is ondanks het plan van de wethouder juist erger geworden, zegt een aantal buurtbewoners.

“Het is verschrikkelijk. Mensen durven niet meer naar buiten”, zegt Conny Ligtvoet van actiegroep Rattenprobleem Moerwijk. Vrijdagochtend deed ze haar beklag op Den Haag FM en vervolgens aan wethouder Richard de Mos, die actief meedenkt aan een oplossing. Een onderdeel daarvan is een broodcontainer op het Heeswijkplein. De wethouder Buitenruimte verrichtte vrijdag de officiële opening.

De broodcontainer moet ervoor zorgen dat de Moerwijkers hun bammetjes daarin weggooien in plaats van op straat. Het is niet de enige maatregel tegen de rattenoverlast. “Vanaf 1 februari komen hier nog twee extra handhavers om mensen te bekeuren als ze etensresten op straat gooien”, zegt De Mos. Bovendien wil hij direct de overtreders op de bon slingeren, in plaats van eerst een waarschuwing te geven.

Terugkeer
Over een aantal maanden keert de wethouder terug naar de wijk om te kijken of zijn maatregelen effect hebben gehad. Ligtvoet hoopt dat de ratten voor de zomer definitief uit het straatbeeld verdwenen zijn. “We willen niet dat ze net als vorig jaar weer tikkertje met elkaar gaan spelen.”

Gerelateerd

“Rattenoverlast Moerwijk alleen maar erger geworden” 18 januari 2019

Den Haag start rattenoffensief: voorlichting én keiharde handhaving 30 november 2018

Steeds meer overlast door ratten in Den Haag 26 juli 2018

“Rattenoverlast Moerwijk alleen maar erger geworden”

Den HaagFM 18.01.2019 Ondanks een reeks van aangekondigde maatregelen is de rattenoverlast in Moerwijk volgens bewoners van de wijk alleen maar erger geworden. Vrijdag verricht wethouder Richard de Mos de opening van een onlangs geplaatste broodcontainer. Een van de maatregelen uit het zogenaamde rattenoffensief.

“Sinds offensief van eind november is het probleem alleen maar erger geworden”, zegt bewoner en oprichter van Actiegroep Rattenprobleem Moerwijk Connie Ligtvoet vrijdag op Den Haag FM. “Wethouder De Mos heeft een hoop beloofd maar er is niks gebeurd”, aldus een boze Connie. Onderdeel van het rattenoffensief is onder andere strengere handhaving.

“Daar merken we niks van, het enige moment dat er meer handhavers op straat waren, was tijdens oud en nieuw. Maar nog steeds gooit iedereen zijn afval op straat”, zegt Connie.

Voorafgaand aan de opening hield Richard de Mos een spreekuur in het wijkgebouw aan het Heeswijkplein, waar de bewoners hun beklag konden doen over het rattenprobleem. Ook kreeg de wethouder van de actiegroep een flinke stapel foto’s van vuilnisoverlast overhandigd.

Extra handhavers
Tijdens het spreekuur kondigde de wethouder extra maatregelen aan om de overlast tegen te gaan. Zo komen gaan er per 1 februari twee extra twee extra BOA’s (buitengewoon opsporingsambtenaren) door de wijk patrouilleren en worden er waarschuwingsborden geplaatst, die bewoners erop moeten attenderen hun afval niet op straat te gooien.

Gerelateerd;

Wethouder kondigt extra maatregelen aan tegen rattenoverlast in Moerwijk 18 januari 2019

Den Haag start rattenoffensief: voorlichting én keiharde handhaving 30 november 2018

Steeds meer overlast door ratten in Den Haag 26 juli 2018

 

De Haagse begroting 2019 versus het Welzijnswerk en meer – deel 2

Martijn Balster PvdA,

Ons gevecht tegen de kaalslag in de Welzijn 0.a.  jeugdwerk- en ouderenwerk

Janneke veegde de vloer aan met de plannen van het college om het zo waardevolle welzijns- en jeugdwerk weg te bezuinigen. De gemeenteraad debatteerde er woensdagavond over. Kijk het hier terug.Ondertussen bezoeken we zoveel mogelijk buurthuizen en spreken we zo veel mogelijk werkers, om te horen wat beter kan en hoe we met elkaar kunnen voorkomen dat deze kaalslag wordt doorgevoerd. Janneke bezocht vorige week wijkwinkel Bij Betje, ik ging op bezoek bij buurthuis Laakhage en het servicepunt aan het Cromvlietplein.

Elk gesprek in de stad, elk kijkje in de keuken bij welzijnsorganisaties, bevestigt ons in het gevecht. Gooi dit waardevolle werk niet te grabbel!

AD 05.11.2018

Stop bezuinigen !!

Weg met de bezuinigingen op het welzijnswerk. Investeer in de bouw van goedkope huizen. En: zorg ervoor dat verduurzaming in de stad ook bereikbaar wordt voor de mensen die het niet zo makkelijk kunnen betalen.

Telegraaf 18.06.2019

AD 18.06.2019

Zie hier enkele speerpunten van de Haagse PvdA die in de week van de behandeling van de gemeentebegroting een alternatieve visie presenteert. De partij neemt de Haagse financiën al met al voor honderden miljoenen op de schop.

AD 09.11.2018

Zo schrapt de PvdA in haar tegenbegroting de complete bezuiniging van 20 miljoen (structureel) op het welzijnswerk ,,Jeugd- en welzijnswerk is keihard nodig. Dat breek je niet af, dat bouw je uit’’, zo stellen de Haagse sociaal-democraten. Ook de verwachte, grote tekorten op de jeugdhulp worden zonder bezuiniging afgedekt.

Groot geld heeft de partij over voor betaalbare huisvesting. Om de stad in tijden van woningnood ook bewoonbaar te houden voor mensen met een gemiddeld of lager inkomen zou de Haagse PvdA daar grof geld in willen investeren. Te beginnen met vijftig miljoen euro in 2019 en oplopend tot ongeveer  125 miljoen euro in 2022.

Zie ook: De Haagse begroting 2019 versus het Welzijnswerk en meer – deel 1

zie ook: Bezuiniging op Welzijn door Coalitieakkoord 2018 2022

‘Tegenbegroting PvdA zou Den Haag aan rand afgrond brengen’

Omroepwest 04.12.2018 Als de financiële plannen van de PvdA in de Haagse gemeenteraad worden doorgevoerd, zou de stad aan de rand van de afgrond belanden. ‘De door de PvdA gemaakte keuzes zullen door de provinciale toezichthouder niet worden geaccepteerd,’ aldus de Haagse wethouder Rachid Guernaoui (Groep de Mos, financiën).

Met als gevolg dat de gemeente daardoor onder toezicht van de provincie zou worden geplaatst, als de voorstellen worden uitgevoerd. De PvdA is bepaald niet te spreken over de reactie van Guernaoui en zegt dat hij ‘een Trumpje’ doet.

PvdA-fractieleider Martijn Balster diende tijdens de begrotingsbehandeling door de gemeenteraad, begin november, een zogenaamde tegenbegroting in met als titel ‘Niet ik, maar wij!’.`

De partij maakte daarin andere financiële keuzes dan het stadsbestuur van Groep de Mos, VVD, D66 en GroenLinks. Want volgens de sociaaldemocraten kiezen die partijen vooral voor ‘ik’.

Het plan van de PvdA ziet er heel anders uit: ‘Als het met mij beter gaat, dan met de rest vanzelf ook’, is de redenering. Maar zo werkt het helaas niet.’ (…) ‘Te weinig mensen profiteren van de economische groei van de stad, terwijl een kleine groep meest vermogende Hagenaars steeds opnieuw op lage belastingen wordt getrakteerd.’

Nep-geld

De PvdA stelde daarom een reeks maatregelen voor. Tijdens de begrotingsbehandeling was er al kritiek op die plannen. ‘Tachtig procent ervan is gebaseerd op nep-geld,’ verklaarde wethouder Guernaoui toen. Uit een uitgebreide analyse die nu naar de gemeenteraad is gezonden, staat: ‘In werkelijkheid is 85 procent van de tegenbegroting onjuist.’

De wethouder heeft zijn financiële mensen alle voorstellen van de PvdA laten doorrekenen. De sociaaldemocraten keken bijvoorbeeld grondig naar de reserves van de gemeente en kwamen tot de conclusie dat er teveel geld wordt opgepot. Volgens het stadsbestuur is dat echter niet het geval. Bij het aantreden, ging de nieuwe coalitie al met een stofkam door deze post, zeggen ze.

Verkoop

Nu is er geen sprake meer van dat geld op de plank blijft liggen, stelt de wethouder. ‘De PvdA raamt in de tegenbegroting hier bovenop nog eens in totaal 181,4 miljoen euro als gevolg van doorlichting reserves en onderuitputting. Het college ziet geen enkele aanwijzing dat dit geld in de begroting op deze wijze kan worden vrijgemaakt.’

Een andere grote post waar de PvdA dacht geld te halen, blijkt helemaal niet te bestaan. De partij zag veel inkomsten door een verkoop van een ‘Fonds Woningbouw’. Volgens het stadsbestuur bestaat dat niet en bezit de gemeente ook geen woningen.

‘Opbrengsten te hoog ingeschat’

Guernaoui: ‘Ook heeft de gemeente geen ander vastgoed in bezit dat 130 miljoen kan opbrengen zonder fundamentele aantasting van de dienstverlening. Omdat in de tegenbegroting geen toelichting wordt gegeven op dit fonds, inhoudelijk noch financieel, kan de conclusie niet anders zijn dan dat de hier gepresenteerde middelen uit de bestaande begroting moeten komen en dat is, gezien het bovenstaande, onjuist.’

Zo staat er nog veel meer posten in die niet kloppen of waarvan de opbrengsten veel te hoog worden geschat, zegt het stadsbestuur. De wethouder: ‘De tegenbegroting van de PvdA bevat, naast een aantal politieke keuzes waardoor de woonlasten stijgen, helaas een fors aantal onjuistheden zodat deze niet als financieel degelijk is aan te merken.’

Balster: ‘Wethouder gooit zaken op één hoop’

‘Wij hebben een tegenbegroting gemaakt met verschillende suggesties hoe je ander beleid kunt voeren. Dit college maakt andere keuzes dan wij zouden doen, dat respecteer ik, maar keuzes maken is iets anders dan of iets deugdelijk is of niet’, zegt Balster. ‘De wethouder gooit die twee dingen op één hoop.’

Balster komt met een aantal voorbeelden. ‘Wij verhogen in onze tegenbegroting de toeristenbelasting. We maken er een percentage van zodat je bij hotelkamers met hoge prijzen meer betaalt dan bij kleine. Dat is een politieke keuze, maar financieel klopt het wel.’ Over het fonds woningbouw, waarvan wethouder Guernaoui zegt dat het ‘niet bestaat’, is de PvdA-voorman ook helder.

‘Guernaoui doet een Trumpje’

‘Het klopt, maar we willen de OZB verhogen en daarmee een fonds vullen. Als we dat doen, klopt de berekening wel. Het is een politieke keuze.’ Volgens Balster gaat de wethouder met zijn reactie de discussie uit de weg. ‘Gernaoui heeft mij ook niet uitgenodigd om erover te komen praten. Wij hebben wel degelijk een begroting die klopt en dat wil ik hem graag toelichten.’

De reactie van de Haagse wethouder van Financiën is de PvdA in het verkeerde keelgat geschoten. Aan de andere kant: de PvdA is inmiddels van een collegepartij veranderd in een ‘splinterpartijtje’, dus waarom zou het college rekening met hun standpunten houden? Balster: ‘Dat is denk ik ook wat hier aan de hand is.

Ik noem het een Trumpje: hij speelt hier Trump en probeert met groot machtsvertoon de tegenbegroting weg te zetten. Het zou hem sieren hier op een normale manier op te reageren.’ !!!

Uitgestoken hand

Is het niet zaak dat de partij van Balster bij de volgende verkiezingen meer stemmen trekt, als hij zo graag invloed wil? ‘Dat is natuurlijk zo. Maar een constructieve oppositiepartij komt met een tegenbegroting. Dat hebben we gedaan.

Het college heeft ook gezegd: wij steken onze hand uit voor constructieve samenwerking. Nou, dat willen we. maar dan moet de wethouder daar wel serieus op ingaan.’

LEES OOK: Achtergrond: zo liggen de verhoudingen in het Haagse stadhuis

LEES OOK: Begrotingsmarathon: van zorgen over prostiutees tot zoenen bij het Binnenhof

Meer over dit onderwerp: BEGROTING DEN HAAG PVDA RACHID GUERNAOUI

Welzijn Scheveningen moet reorganiseren omdat extra taken te duur zijn

Den HaagFM 21.11.2018 Welzijn Scheveningen moet reorganiseren omdat ze jarenlang meer hebben gedaan dan waarvoor er betaald werd. Dat kan nu niet meer en daarom worden extra taken geschrapt. De organisatie beheert wijkcentra en organiseert allerlei activiteiten voor kinderen, jongeren, volwassenen en senioren. De gemeente Den Haag en Welzijn Scheveningen zijn nu in gesprek over de ontstane financiële situatie.

Volgens Jan van der Werf, directeur Welzijn Scheveningen, is er geen sprake van een bezuiniging door de gemeente. “Welzijn Scheveningen heeft een breder palet aan diensten verricht dan waar het voor de gemeente verantwoordelijk voor was. Voor dit jaar hadden wij besloten de huidige dienstverlening nog uit de reserve te bekostigen, maar de financiële ruimte om dat op deze manier voort te zetten ontbreekt.”

Verantwoordelijk wethouder Kavita Parbhudayal zegt: “De gemeente en Welzijn Scheveningen willen dat het welzijn in Scheveningen op orde blijft. Welzijn Scheveningen krijgt voor 2019 dezelfde subsidie als in 2018. Hiermee kunnen ze hun ‘wettelijke’ taken gewoon uitvoeren.”

Gerelateerd;

Ontslag voor directie Welzijn Scheveningen 19 december 2008

Nog geen onderzoek naar Welzijn Scheveningen 27 november 2008

AD/HC: OR Welzijn Scheveningen wil directeur op non-actief 2 december 2008

Welzijn Scheveningen schrapt in dienstverlening omdat het te duur wordt

OmroepWest 20.11.2018 Welzijn Scheveningen moet reorganiseren omdat ze jarenlang meer hebben gedaan dan waarvoor er betaald werd. Dat kan nu niet meer, en daarom worden die extra taken geschrapt. De organisatie beheert wijkcentra en organiseert allerlei activiteiten voor kinderen, jongeren, volwassenen en senioren.

Er werken veel vrijwilligers, maar ook 45 beroepskrachten. De gemeente Den Haag en Welzijn Scheveningen zijn nu in gesprek over de ontstane financiële situatie en over de brede inzet van vrijwilligers in Scheveningen.

Volgens Jan van der Werf, directeur Welzijn Scheveningen, is er geen sprake van een bezuiniging door de gemeente. ‘Welzijn Scheveningen heeft een breder palet aan diensten verricht dan waar het voor de gemeente verantwoordelijk voor was.

Voor dit jaar hadden wij besloten de huidige dienstverlening nog uit de reserve te bekostigen, echter de financiële ruimte ontbreekt om dat op deze manier voort te zetten. Dit betekent dat Welzijn Scheveningen zich genoodzaakt ziet om te reorganiseren.’

Verantwoordelijk wethouder Kavita Parbhudayal zegt: ‘De gemeente en Welzijn Scheveningen willen dat het welzijn in Scheveningen op orde blijft. Welzijn Scheveningen krijgt voor 2019 dezelfde subsidie als in 2018. Hiermee kunnen ze hun ‘wettelijke’ taken gewoon uitvoeren. Ik waardeer het werk van Welzijn Scheveningen en blijf met hen in gesprek.’

LEES OOK: Banen op de tocht bij Welzijn Scheveningen: ‘Een heel grote klap’

Meer over dit onderwerp: WELZIJN SCHEVENINGEN KAVITA PARBHUDAYAL JAN VAN DER WERF ZORG

Begroting Den Haag na vijftien uur vergaderen aangenomen

AD 09.11.2018 De begroting van Den Haag is vannacht na ruim vijftien uur vergadering aangenomen met 32 stemmen voor en twaalf tegen. Tegen stemden HSP, PvdA, PVV, Nida, SP , Partij voor de Dieren, en Partij van de Eenheid.

Het regende gisteren moties tijdens de marathonzitting. Enkele moties die aangenomen zijn: een motie van CU/SGP over zelfbewoningsplicht om speculanten van de woningmarkt te werken. Een meerderheid van de raad stemde ook voor de aanpak van huwelijkse gevangenschap en een actie om het blinderen van winkelramen tegen te gaan.

Er komt een onderzoek om meer middeldure huurwoningen te kunnen realiseren en Scheveningen krijgt één vergunninggebied voor parkeren. Dichtbij het Binnenhof komt een kiss & ride zone waar touringscars scholieren  tijdens hun excursies kunnen afzetten en oppikken. (Moties van Groep de Mos)

Verder komt er een onderzoek naar de effecten van toeristen op de leefbaarheid van de stad (GroenLinks). Een motie van de PVV om niet alleen op het Plein, maar ook elders langs de intocht van Sinterklaas anti-zwarte-piet demonstraties te voorkomen heeft het met 15 stemmen voor en 29 tegen, niet gehaald.

Den Haag gaat met justitie in overleg over het plaatsen van flitspalen op de Waldeck Pyrmontkade waar veel te hard wordt gereden. En er komt een onderzoek naar het bouwen van betaalbare woningen voor starters in Duindorp, en seniorenwoningen op het terrein van het Haga ziekenhuis (Moties VVD).

Reistijd van maximaal zes uur

Den Haag gaat kinderen aanmoedigen de fiets te gebruiken. Handhavers gaan extra focussen op ondermijning,  waarbij criminelen legale activiteiten ontplooien om bijvoorbeeld crimineel geld wit te wassen.

Ambtenaren, wethouders en de burgemeester gaan voortaan na een dienstreis registreren welk vervoermiddel zij gebruiken. Reizen per trein is bij een reistijd van maximaal zes uur het beleid, maar D66 had de indruk dat toch nog te vaak het vliegtuig wordt genomen.

Achtergrond: zo liggen de verhoudingen in het Haagse stadhuis

OmroepWest 08.11.2018 Het is al ver in de middag als zich een debatje ontvouwt tussen PvdA-leider Martijn Balster en D66-fractievoorzitter Hanneke van der Werf. De laatste heeft namens haar partij zeven voorstellen ingediend. Een onderzoek naar het ter beschikking stellen van slimme regentonnen.

Het college en ambtenaren duidelijk laten maken waarom zij voor een dienstreis voor een bepaald vervoermiddel hebben gekozen. Met natuurlijk als achterliggend idee dat de wethouders eigenlijk minder het vliegtuig moeten nemen en meer de trein.

Balster kan niet wachten tot het rode lampje op zijn microfoon begint te branden en hij zijn collega mag interrumperen. Want: bezuinigt dit college van burgemeester en wethouders niet enorm op het welzijnswerk – twintig miljoen de komende jaren?

En: worden er niet veel te weinig sociale huurwoningen gebouwd, zodat mensen met lage inkomens en starters jaren op een wachtlijst voor een betaalbaar huisje staan?

Van der Werf zegt niets over de grote problemen in de stad Martijn Balster – fractievoorzitter PvdA

‘Van der Werf zegt niets over de grote problemen in de stad’, briest hij bijna. Maar zij verblikt of verbloost niet. ‘Ú heeft daar de nadruk op gelegd. Dat is uw goed recht’, spreekt Van der Werf. Maar daar blijft het simpelweg bij.

Niet langer heerst de PvdA in het ijspaleis

Zij vertegenwoordigt hier, op dit moment tijdens de bespreking van de begroting voor het komende jaar, de nieuwe politiek in het stadhuis. Niet langer heerst de PvdA in het ijspaleis. Voorbij zijn de tijden dat als de sociaal-democratische fractievoorzitter met een suggestie komt, wethouders buigen en ambtenaren aan de slag gaan.

Sinds de Tweede Wereldoorlog regeerde de PvdA Den Haag. Het is voorbij.

Afstand genomen van vertrouwde patronen

In het stadhuis regeert nu het realisme en pragmatische. Onder aanvoering van eerst Hans Wiegel (‘Elkaar wat gunnen’) en later Edith Schippers hebben Groep de Mos, VVD, D66 en GroenLinks toch afstand genomen van vertrouwde patronen. De partijen mogen uitvoeren wat zij belangrijk vinden.

GroenLinks kan zo betere steun regelen voor dak- en thuislozen, D66 mag zich inzetten voor een beter openbaar vervoer, de VVD mag bouwen en Groep de Mos kan plannen dichtbij de inwoners van Den Haag ontwikkelen. Om maar een paar voorbeelden te noemen.

Afspiegelingscollege zonder overkoepelend thema

Een afspiegelingscollege is het, maar zonder een echt overkoepelend thema. En daarbij is, zo blijkt, afscheid genomen van de vanzelfsprekende traditie – ontstaan onder leiding van de PvdA – dat bij alles wat gebeurt, de gevolgen voor de onderkant van de maatschappij leidend zijn bij die beslissingen.

De vertrouwde band tussen PvdA en welzijnsorganisaties en woningbouwcorporaties is niet langer genoeg voor financiële of morele steun aan die clubs. En daarom maakt ook het pleidooi van Balster dat bijvoorbeeld ouderen straks enorm gaan lijden onder de bezuinigingen, bijzonder weinig indruk op de coalitiepartijen. Bangmakerij zonder grond, zet VVD-fractieleider Frans de Graaf dat betoog simpelweg aan de kant.

Tegenbegroting al snel ter zijde geschoven

Zo wordt deze begrotingsbehandeling een moeilijke marathonsessie voor de PvdA. Een door die partij opgestelde tegenbegroting wordt al snel ter zijde geschoven: op financieel drijfzand gebouwd, rekenen collegepartijen voor. ‘Tachtig procent ervan is gebaseerd op nep-geld,’ zegt wethouder van financiën Rachid Guernaoui (Groep de Mos) zelfs.

En dus ook geen steun voor terugdraaien van bezuinigingen op het welzijnswerk. Het alarm over de dramatische situatie op de woningmarkt echoot ook al snel weg.

Maar er is meer. Naast Balster zitten ook Joris Wijsmuller (Haagse Stadspartij) en Karsten Klein (CDA) in de oppositiebanken. In de vorige coalitie nog wethouder, nu weer gewoon raadslid. En wie goed naar hun betogen en de reacties daarop luistert, signaleert nog een andere trend. Dit college breekt in meer opzichten met oude tradities of in gang gezet beleid.

Ruimhartige opvang van vluchtelingen wordt beperkt

De ruimhartige opvang van vluchtelingen wordt beperkt. Allerlei vormen van zorg worden veel meer door financiële grenzen bepaald dan door de vraag. Geen baan accepteren betekent een forse korting op de uitkering.

Deze motie knocken we out Richard de Mos – wethouder Groep de Mos

Dan is er ook nog de manier waarop dat gebeurt. Soms zelfs met een nonchalance alsof de nieuwe oppositie dingen zegt die totaal van een andere planeet komen. Als Wijsmuller een voorstel indient om in de toekomst geen financiële steun meer te geven aan de Red Bull Knock Out op Scheveningen, omdat die motoren het milieu vervuilen, zegt wethouder Richard de Mos gewoon: ‘Deze motie knocken we out.’ Klaar.

Minder last op schouders van raadsleden Groep de Mos

Het realisme heerst in het stadhuis. En hoewel PvdA en in mindere mate CDA en Haagse Stadspartij dat niet graag willen horen, leidt het soms ook toch iets meer lucht. De zware last van de wereld ligt veel minder op de schouders van bijvoorbeeld de raadsleden van Groep de Mos.

Wijsmuller had het tijdens zijn betoog nog gezegd: ‘Na jaren van crisis hebben we nu de wind mee. Er is geld. Daar kunnen grote maatschappelijke vraagstukken mee worden opgelost. Maar dit neo-liberale-mooi-weer-college is alleen op zoek naar puike plannen.’ Het gekke? Dit college zou dat wel eens als geuzen-slogan kunnen zien. En er rustig naar gaan handelen.

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG GEMEENTERAAD DEBAT COALITIE OPPOSITIE

Den Haag laat financiële kritiek links liggen

AD 08.11.2018 Den Haag gaat haar begroting niet aanpassen, zoals financieel toezichthouder Zuid-Holland wil. Volgens de provincie moet de gemeente een structureel tekort van 14,5 miljoen euro financieel verwerken. Dat jaarlijkse tekort gaat vooral over de uit de hand lopende kosten van de Haagse jeugdzorg.

Het nieuwe stadsbestuur investeert dit jaar elf miljoen euro extra in de opgelopen kosten voor de jeugdzorg,. Voor de jaren erna is nog eens vijf miljoen euro beschikbaar. ,,Hiermee is er tijd om maatregelen uit te werken om de financiën in de zorg voor jongeren in Den Haag beheersbaar te maken’’, stelt het stadsbestuur desgevraagd.

Volgens de toezichthouder zijn de financiële tekorten structureel en moet er in de begroting van komend jaar nog ruim tien miljoen verspijkerd worden. Maar daar wil het college niet aan. ,,We zijn er niet van overtuigd dat het tekort jaarlijks terugkomt’’, zegt financieel wethouder Rachid Guernaoui van Groep de Mos.

Knoppen

,,We zijn bezig met een analyse van de kosten in de jeugdzorg en we gaan kijken aan welke knoppen we kunnen draaien om de oplopende uitgaven terug te dringen. De provincie Zuid-Holland is een beetje voorbarig’’, aldus de wethouder.

Onlangs maakte de gemeente bekend dat zonder ingrijpen het tekort op de jeugdhulp dit jaar zou kunnen oplopen tot 18 tot 21 miljoen. Politieke partijen maken zich daar grote zorgen over. ,,Dit speelt al sinds 2017, maar het college is niet in staat het tekort in te dammen. Het wordt alleen maar groter‘’, zei CDA’er Daniëlle Koster.

Volgens het stadsbestuur zijn de financiën prima op orde. ,,Dat zegt de provincie ook nadrukkelijk’’, stelt wethouder Guernaoui. 

Fractieleider Pieter Grinwis van ChristenUnie SGP wil  van het college weten wie er nu gelijk heeft: de provincie of de gemeente?  ,,Als de provincie ongelijk heeft, des te beter, maar zo niet: los het  in de begroting op  en wel zo snel mogelijk.‘’

‘Gesteggel over Haagse tegenbegroting’

AD 08.11.2018 De PvdA  kreeg het in het IJspaleis in Den Haag even flink voor de kiezen tijdens de behandeling van de Haagse gemeentebegroting. De partij zou zich in haar tegenbegroting voor een bedrag van 260 miljoen verrekend hebben, beweerde de VVD. Maar de sociaaldemocraten houden voet bij stuk.

De VVD ergerde zich vanmiddag  zich groen en geel  aan de tegenbegroting van de oppositiepartij.  Om  het grote tekort aan betaalbare huizen  op te lossen wil de  PvdA  bijvoorbeeld honderden miljoenen euro’s investeren in betaalbare huizen.

Ook wordt wat betreft de partij de bezuiniging op welzijn (20 miljoen) geschrapt en zou er meer geld naar de verduurzaming van de betaalbare woningen van  woningbouwcorporaties in Den Haag moeten gaan.

Om dat te betalen neemt de partij de gemeentefinanciën flink op de schop. Via lastenverzwaring (onder meer de verhoging van de ozb), het uitkammen van reserves en  het reëel inboeken van toekomstig rijksgeld ‘vond’ de PvdA vele honderden  miljoenen.

Dekking

Maar dat werd VVD-fractieleider Frans de Graaf vanmiddag te gortig. ,,U komt met een oneerlijke begroting. Er klopt helemaal niks van’’, mopperde de liberaal . ,, U boekt een bedrag in van zo’n 260 miljoen euro aan extra rijksgeld voor de komende jaren, maar dat geld hebben we allang verrekend.’’

Ook inhoudelijk bekritiseerde hij de PvdA , bijvoorbeeld voor haar doemverhalen over de  welzijnsbezuiniging die eraan komt.  De Haagse sociaal democraten  hielden echter voet bij stuk. Als u twintig miljoen op welzijn bezuinigt ,dan gáán mensen dat merken. Wij maken andere keuzes,‘’ zei Balster.

En nee, ook met de dekking van de tegenbegroting  is helemaal niks mis, legde hij later uit ,,De extra bedragen die  Den Haag straks van het rijk krijgt, zijn veel hoger dan  de bedragen waarmee de gemeente nu rekent. De dekking van onze plannen klopt gewoon.‘’

Begrotingsmarathon: van zorgen over prostituees tot zoenen bij het Binnenhof

OmroepWest 08.11.2018 Politieke partijen in Den Haag maken zich op voor een marathonvergadering. Donderdag wordt in de gemeenteraad gedebatteerd over de eerste begroting die het nieuwe college van Groep de Mos, VVD, D66 en GroenLinks heeft gemaakt. En, zoals gebruikelijk, is deze vergadering het moment voor partijen om eigen plannen in te dienen. Een greep uit de voorstellen.

Hart voor Den Haag/Groep de Mos: Kiss & Ride voor touringcars bij het Binnenhof

Het is voor het eerst dat Hart voor Den Haag/Groep de Mos de begrotingsbehandeling vanuit de collegebanken meemaakt. Bovendien is een hoofdrol donderdag weggelegd voor Groep de Mos-wethouder Rachid Guernaoui die de portefeuille Financiën onder zijn hoede heeft. Neemt niet weg dat de grootste partij van Den Haag nog wel een paar wensen heeft.

Een van de voorstellen die de fractie donderdag indient, heeft als titel: ‘Meer stopplaatsen voor touringcars in Haagse centrum’. De partij wijst naar de scholieren die dagelijks met honderden tegelijk naar het Binnenhof komen om de Tweede Kamer te bezoeken.

Dit uitje moet natuurlijk wel in goede banen worden geleid. Op dit moment is er in de stad weinig ruimte om een touringcar te laten stoppen. Groep de Mos wil daarom een onderzoek naar de mogelijkheden om een Kiss & Ride voorziening voor touringcars bij het Binnenhof te realiseren.

Groep de Mos gaat verder pleiten voor de bouw van meer middeldure huurwoningen in de stad en wil van Scheveningen één vergunninggebied voor parkeren maken. ‘De gebieden zijn nu erg arbitrair,’ aldus die partij. ‘Een gebied is wat bewoners graag willen en het zorgt voor duidelijkheid.’

VVD: Disccusie over woningbouw nu te abstract

De VVD wil van de woningmarkt in Den Haag een belangrijk punt maken. ‘De discussie daarover wordt nu te abstract en over de hoofden van mensen gevoerd,’ aldus raadslid Jan Pronk. Daarom wil die partij er onder meer voor zorgen dat oudere mensen die kleiner willen gaan wonen, wel in hun vertrouwde wijk kunnen blijven.

Praktisch: het voormalig HagaZiekenhuis aan de Sportlaan moet – als de daklozen er op termijn uit zijn – worden omgebouwd tot wat chiquere seniorenwoningen. En zeker geen sociale huurwoningen, zoals ook al eens is geopperd.

Op het gebied van wonen hebben de liberalen nog een punt: de nieuwbouw op het terrein van de ANWB wordt veel te massaal. ‘Het is wel gemeente Wassenaar, maar dit raakt Den Haag. We willen echt een veel minder hoog gebouw. Dit past niet,’ aldus fractieleider Frans de Graaf. Daarom moet het kleiner en dat mag gerust te koste gaan van sociale woningen.

Verder viel het de VVD op dat de welzijnsinstellingen in Den Haag wel erg gemakkelijk de eerste korting van een miljoen op de budgetten kon opvangen uit de reserves. ‘Daarom moet er een grondig onderzoek komen of er niet nog meer geld op de plank ligt. Want dat is geld dat is opgebouwd uit subsidies.’

D66: Beter onderzoek naar verhuizing Doubletstraat

Ook D66 wil een onderzoek maar op een totaal ander vlak. Prostitutiestraten de Doubletstraat en de Geleenstraat zorgen al jaren voor hoofdbrekens voor de lokale politiek. Omwonenden ervaren overlast en zijn de raamprostitutie liever kwijt dan rijk. Het nieuwe college gaat bekijken of de raamprostitutie kan verhuizen naar een nieuwe plek, vlakbij het Schenkviaduct.

D66 wil dat er aan de verhuizing een gedegen onderzoek vooraf gaat. Het college onderzoekt weliswaar of de nieuwe locatie een verbetering is voor de veiligheid en gezondheid van de prostituees, maar heeft geen oog voor het mogelijk ‘weglekken’ naar illegale prostitutiepraktijken.

D66 vreest dat sommige sekswerkers en andere betrokkenen helemaal niet willen verhuizen en hun heil zoeken in de illegale thuisprostitutie. De partij wil dat dit risico meegenomen wordt in het onderzoek dat het college voor ogen heeft.

PvdA: Huurwoningen sneller duurzaam maken

Het is even wennen voor de PvdA. De sociaal-democraten zaten decennia in de coalitie. Maar na de raadsverkiezingen van maart van dit jaar, moeten ze oppositie voeren.

Moedig voortwaarts, is daar het motto. Deze eerste begroting zonder wethouder, begint de PvdA met het indienen van een complete tegenbegroting met de titel: ‘Niet ik maar wij’.  De partij wil de woningnood stevig aanpakken door geld uit te trekken voor meer betaalbare huizen.

Maar de PvdA wil meer op het gebied van wonen. Zo moet het duurzaam maken van corporatiewoningen sneller ter hand worden genomen. De PvdA heeft een rekensom gemaakt en stelt voor om het geld dat het college jaarlijks uittrekt voor het verduurzamen van de Haagse warmtevoorziening (4,5 miljoen euro per jaar) bij elkaar te schrapen.

Dit bedrag (13,5 miljoen euro) moet het college gebruiken om de rente te betalen voor leningen bij de Bank Nederlandse Gemeenten (BNG). Die leningen moet worden gebruikt om woningen duurzaam te maken. Volgens de PvdA kan zo in 2019 al vijftig miljoen euro worden geïnvesteerd worden.

Partij van de Eenheid: Protocol bij aantijgingen tegen raadsleden

Fractievoorzitter Arnoud van Doorn van de Partij van de Eenheid grijpt terug op de dramatische gebeurtenissen van afgelopen zomer. PVV-raadslid Willie Dille pleegde begin augustus zelfmoord. Twee dagen daarvoor plaatste zij een video op facebook waarin ze zei te zijn ontvoerd en verkracht door een groep moslims.

Dille suggereerde ook dat collega raadslid Arnoud van Doorn van de Partij van de Eenheid achter de verkrachting zat. Van Doorn weersprak die beschuldigingen altijd en vraagt donderdag om een politieke uitspraak over de kwestie.

Hij verwijt de gemeenteraad, het college en de burgemeester namelijk dat zij ‘op geen enkele wijze afstand’ hebben genomen van de aantijgingen. ‘Dit heeft tot veel onbegrip geleid bij veel inwoners van Den Haag en daarbuiten’, staat in de motie. Van Doorn wil dat de gemeenteraad een protocol ontwikkelt ‘hoe om te gaan met lasterlijke aantijgingen aan het adres van raadsleden en/of leden van het college en hoe daarover intern- en extern te communiceren.’

LEES OOK: Haagse moties: D66 omarmt de slimme regenton en CU/SGP wil rem op criminele belwinkels

Meer over dit onderwerp: GEMEENTERAAD DEN HAAG BEGROTING 2019

Extra lange gemeenteraadsvergadering over Programmabegroting 2019-2022

Den HaagFM 06.11.2018 De Haagse gemeenteraad spreekt komende donderdag onder meer over de Programmabegroting 2019-2022. De extra lange gemeenteraadsvergadering start om 10.00 uur en wordt live uitgezonden op Den Haag TV.

De gemeenteraadsvergadering begint met een bespreking van het Halfjaarbericht 2018. Het verwachte bruto resultaat, dat wil zeggen als er geen maatregelen zouden worden genomen en niet zou worden verrekend met reserves, is een tekort van acht miljoen euro, op een totale begroting van 2,5 miljard. Dit resultaat is een saldo van mee- en tegenvallers. Niet uitgesloten kan worden dat het uiteindelijke resultaat er anders zal uitzien.

Vervolgens spreekt de gemeenteraad over de Programmabegroting 2019-2022. In de begroting is onder meer aangegeven waaraan de gemeente geld besteedt en welke doelstellingen, ambities en activiteiten er zijn. Verschillende partijen hebben eigen voorstellen ingediend om de begroting op onderdelen aan te passen.

Tot slot spreekt de raad over tariefvoorstellen van het college voor binnenhavenbelasting, rioolheffing, hondenbelasting, algemene leges, begraafrechten, omgevingsvergunning, onroerend-zaakbelasting, liggeld woon- en bedrijfsschepen, parkeerbelasting, toeristenbelasting en afvalstoffenheffing.

Gerelateerd;

Den Haag hoopt op tientallen miljoenen extra van het Rijk 27 oktober 2017In

OZB, parkeertarieven en afvalstoffenheffing omhoog voor extra investering in leefbaarheid, bereikbaarheid en duurzaamheid 11 september 2018

Meerderheid gemeenteraad zo goed als zeker voor Spuiforum 16 oktober 2013

PvdA: stop welzijnsbezuiniging, steek miljoenen in huizen

AD 05.11.2018 Weg met de bezuinigingen op het welzijnswerk. Investeer in de bouw van goedkope huizen. En: zorg ervoor dat verduurzaming in de stad ook bereikbaar wordt voor de mensen die het niet zo makkelijk kunnen betalen.

Zie hier enkele speerpunten van de Haagse PvdA die in de week van de behandeling van de gemeentebegroting een alternatieve visie presenteert. De partij neemt de Haagse financiën al met al voor honderden miljoenen op de schop.

Zo schrapt de PvdA in haar tegenbegroting de complete bezuiniging van 20 miljoen (structureel) op het welzijnswerk ,,Jeugd- en welzijnswerk is keihard nodig. Dat breek je niet af, dat bouw je uit’’, zo stellen de Haagse sociaal-democraten. Ook de verwachte, grote tekorten op de jeugdhulp worden zonder bezuiniging afgedekt.

Groot geld heeft de partij over voor betaalbare huisvesting. Om de stad in tijden van woningnood ook bewoonbaar te houden voor mensen met een gemiddeld of lager inkomen zou de Haagse PvdA daar grof geld in willen investeren. Te beginnen met vijftig miljoen euro in 2019 en oplopend tot ongeveer  125 miljoen euro in 2022.

De verduurzaming van de bestaande Haagse woningvoorraad moet versneld worden. Investeringen van het huidige college haalt de PvdA naar voren. Met dat geld kunnen corporaties bankkredieten  om te investeren in zonnepanelen en de isolatie van woningen.

Lastenverhoging

Om de voorgestelde rigoureuze ombouw van het Haagse beleid te kunnen bekostigen, neemt de PvdA in haar tegenbegroting financiële stappen die aan de rechterkant van de politiek ongetwijfeld weggehoond zullen worden. Zo gaan de lasten omhoog voor huiseigenaren: de gemiddelde ozb-aanslag groeit van 125 naar 150 euro per jaar.

Verder wordt de afschaffing van de Haagse hondenbelasting teruggedraaid en de toeristenbelasting aangepast. Ook doen de sociaal-democraten een flinke greep uit de reserves die onder meer ontstaan door de zogeheten  ‘onderuitputting’.

Gemeentegeld

Doordat er altijd projecten en plannen zijn die niet doorgaan, die worden uitgesteld, of veranderd, blijft er jaarlijks veel gemeentegeld op de plank liggen. Alleen al voor 2019 boekt de PvdA  uit dat ‘potje’75 miljoen euro in.

,,Het nieuwe stadsbestuur gaat voor ‘ik’, concludeert de PvdA. ,,Als het met mij beter gaat, dan met de rest vanzelf ook’’’, is de redenatie. ,,Maar zo werkt het helaas niet.’ Te weinig mensen profiteren van de economische groei van de stad, terwijl een kleine  groep meest vermogende Hagenaars steeds opnieuw op lage belastingen worden getrakteerd.”

Gedonder over de bebouwing voor Den Haag Centraal

Gedonder.

Als het aan het Haagse stadsbestuur ligt,  komen voor Den Haag Centraal twee negentig meter hoge torens te staan.Echter, volgens de oppositiepartijen in de gemeenteraad voldoen de woontorens niet aan de met de raad gemaakte afspraken.

De gemeente noemt het nieuwe gebouw “een waardige stadsentree” en een “beter aangezicht van het station”. In het complex komen ongeveer 350 woningen. Ook komt er een ruim 2.000 vierkante meter groot congrescentrum in plus winkels en horeca.

Het ontwerp is gemaakt door ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse Company. Onder de torens komt een grote fietsenstalling. Het nieuwe complex moet in 2019 klaar zijn. Op het stationsplein zelf komt een paviljoen dat qua vorm aansluit bij de woontoren en de nieuw te bouwen doorgang tussen de twee flats.

AD 27.02.2018

Op Twitter reageren enkele gemeenteraadsleden verbaasd op de plannen. “Heel raar”, schrijft Arjen Dubbelaar van Groep de Mos. “Het ontwerp voldoet niet aan Programma van Eisen. De kant aan New Babylon zou vrij blijven van bebouwing.”

Ook Elias van Hees (PVV) snapt het voorstel van wethouder Boudewijn Revis niet. “Revis drukt zijn plannen door, ondanks de leegstand in onder anderen New Babylon. Dom.” Christine Teunissen ziet haar eigen voorstel voor een groen plein definitief in de prullenbak verdwijnen. “Nieuw plan Koningin Julianaplein teleurstellend. In ontwerp wordt massieve hoogbouw verkozen boven een leefbaar plein.”

AD 07.02.2019

Problemen fietsenstalling

De oplevering van de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein bij het Centraal Station in Den Haag loopt mogelijk jaren vertraging op en kampt met financiële tegenvallers.

Duurder

Nu de bouw van een fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein in Den Haag duurder uitvalt dan begroot, is de belastingbetaler volgens de VVD de dupe.

Met 8500 plaatsen zou de fietsgarage de op een na grootste van Nederland moeten worden. Maar voorlopig is de stalling er nog niet. En dat terwijl de gemeente al 3,5 miljoen euro meer heeft uitgegeven dan ze voor ogen had. ,,Geld van de belastingbetaler gaat in rook op door slechte communicatie en coördinatie”, concludeert VVD’er Det Regts.

Wethouder Van Asten (D66) heeft zojuist naar buiten gebracht dat er een onderzoek komt naar de bouwtechnische problemen, het contractmanagement en de relatie met de aannemer: Mobilis.

De nieuwe Haagse fietsenstalling moet de op een na grootste van Nederland worden, met plek voor 8500 fietsen. De voorziening zou in september 2018 gedeeltelijk open moeten gaan en in december 2018 in zijn geheel in gebruik genomen moeten zijn. Die termijn wordt niet gehaald, maakt de gemeente bekend

De bouw van de nieuwe fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein in Den Haag wordt achtervolgd door tegenslagen. Voor de derde keer is er een vertraging opgetreden. De gemeente durft nu niet eens meer een voorspelling te doen wanneer de stalling bij Den Haag CS opengaat.

Onder het plein een stalling komt voor 8500 fietsen. De bedoeling was oorspronkelijk dat die in mei van dit jaar al open zou gaan. Later moest toenmalig wethouder Tom de Bruijn diverse malen aan de gemeenteraad melden dat er vertragingen waren opgetreden.

De meeste recent voorspelling was dat een deel in september van dit jaar in gebruik zou worden genomen en dat de hele stalling in december open zou gaan. Maar dit wordt niet gehaald, meldt wethouder Robert van Asten (D66, verkeer) nu aan de gemeenteraad.

De bouw van de nieuwe fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein in Den Haag wordt achtervolgd door tegenslagen. Voor de derde keer is er een vertraging opgetreden. De gemeente durft nu niet eens meer een voorspelling te doen wanneer de stalling bij Den Haag CS opengaat.

Onder het plein een stalling komt voor 8500 fietsen. De bedoeling was oorspronkelijk dat die in mei van dit jaar al open zou gaan. Later moest toenmalig wethouder Tom de Bruijn diverse malen aan de gemeenteraad melden dat er vertragingen waren opgetreden.

De meeste recent voorspelling was dat een deel in september van dit jaar in gebruik zou worden genomen en dat de hele stalling in december open zou gaan. Maar dit wordt niet gehaald, meldt wethouder Robert van Asten (D66, verkeer) nu aan de gemeenteraad.

Fietsflat blijft open

Van Asten laat nu de fietsflat aan de Rijnstraat open totdat de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein klaar is. Ook laat hij in beeld brengen wat de mogelijke alternatieven zijn om het fietsparkeren bij en in de directe omgeving van het centraal station zo goed mogelijk te faciliteren.

Van het voorheen  M- en U- naar het L-gebouw

Na massale kritiek van binnen en buiten de gemeenteraad heeft verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis (VVD) van het beoogde U-gebouw een L-gebouw gemaakt. Aan de kant van New Babylon komen op het stationsplein geen woningen (en horeca) meer. Die komen wel pal voor het station en langs de Rijnstraat.

Terugblik

De bouw op het Koningin Julianaplein kent een lange geschiedenis. Jaren geleden waren er plannen om er een groot M-vormig gebouw neer te zetten, dat was ontworpen door Rem Koolhaas. Dit idee sneuvelde echter onder meer door de crisis in de bouw.

Maar de bouwplannen zijn ook altijd omstreden geweest. De afgelopen jaren ging het om ontwerpen die allemaal iets van een letter in zich hadden: het L-gebouw, het U-gebouw en het M-gebouw van architect Rem Koolhaas. Dat ontwerp, met eerst vijf en later vier ‘poten’, kreeg veel kritiek te verduren. Uiteindelijk trok de projectontwikkelaar zich terug omdat de bouwkosten te hoog uitvielen.

Verzet in de omgeving
Daarna werd het even stil. Maar eind 2014 presenteerde wethouder Boudewijn Revis het idee om er een gebouw in de vorm van een U neer te zetten, van bovenaf gezien dan. Dit leidde tot verzet in de omgeving en in de gemeenteraad. De bewoners van New Babylon vreesden dat hun uitzicht zou worden belemmerd.

Daarop werd het plan aangepast en kreeg het van bovenaf meer de vorm van een L. In de praktijk ziet het er nu – vanaf de zijkant gezien dan – toch ook weer uit als een U.

Zoals bekend komt onder het plein een grote fietsenstalling. Als die klaar is, in de zomer van 2017, start de bouw van het complex. Dat moet dan begin 2019 worden opgeleverd.

zie ook: Op weg naar het L-gebouw CS Den Haag

Zie ook: U gebouw CS Den Haag

Zie ook: U in plaats van de M bij het Haagse Centraal Station

Zie ook:  Bouw M-gebouw – Ja/Nee ? Dus NEE !!

Zie ook:  Geen M-gebouw in Den Haag ?

Zie ook:  M-gebouw, stop de bouw ??

Zie ook:  M-gebouw komt eraan

Zie ook: Haagse politiek beslist over M-gebouw Koolhaas

Zie ook: Voorbereiding M-gebouw station Centraal gaat verder

Zie ook: Haagse Stadspartij – Stop voorbereiding M-gebouw

Zie ook: Stop voorbereiding M-gebouw

zie verder ook: Heropening Centraal Station Den Haag

zie ook: Verbouwing Den Haag Centraal

zie ook: Bouw nieuwe stationshal Den Haag CS dichterbij

Den Haag werkt met rijk aan stationsgebied

BB 11.06.2019 De gemeente Den Haag en het rijk gaan samenwerken in de verbetering van het gebied rond het Haagse Centraal station. In het gebied wordt nu al flink gebouwd, maar moet in de toekomst nog meer woningbouw, kantoren, winkels en horeca krijgen.

Eigenaar

De rijksoverheid is een van de grootste vastgoedeigenaren in het gebied, waar de meeste ministeriele gebouwen de laatste jaren hoog en vlak naast het station zijn gebouwd. De gemeente wil graag dat er meer woningen komen, om het rondom het station meer levendig en aantrekkelijker te maken.

Levendig

Het gebied rond het centraal station is overdag druk met ambtenaren en politici, zegt de Haagse wethouder Boudewijn Revis, ‘maar ook ’s avonds moet het levendig zijn. Bewoners gaan dan naar hun supermarkt, buurtkroeg of sportschool. Zo zetten we Den Haag met stip op één als woonwerkstad.’ De beide partijen hebben afgesproken om samen te gaan werken aan een duurzaam toekomstplan.

Knooppunten

Den Haag wil de komende jaren flink groeien, met zo’n 10 duizend woningen in de komende 20 jaar. De stad heeft ervoor gekozen om dat vooral langs OV-knooppunten te doen. Zo moet er vooral rond het centraal station, en de verderop gelegen stations Hollands Spoor en Laan van NOI, gebouwd worden. De druk op de binnenstedelijke infrastructuur is groot, en bouwen rond de stations is deels ingegeven uit het verlangen om de stad niet helemaal dicht te laten slibben.

Metropoolregio

De afgelopen maanden zijn zowel in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag als in de Amsterdamse vervoersregio stemmen opgegaan om het bouwen van woningen en bedrijven langs oude en nieuwe OV-knooppunten extra te belasten, en dat geld te besteden aan nieuwe ov-verbindingen.

Gerelateerde artikelen;

Gemeente Den Haag en Rijk gaan samenwerken in Haags Stationsgebied

07.06.2019 De Gemeente Den Haag en het Rijk slaan de handen ineen om samen te werken aan het gebied rondom het Haagse Centraal station. De samenwerking past binnen de plannen waarin de gemeente het gebied rond Den Haag Centraal verbetert, tot een aantrekkelijker gebied met een mix van woningen, winkels, openbaar groen en kantoren, zo schrijft de gemeente op haar website.

De gemeente Den Haag en het Rijk gaan vanaf nu samenwerken om extra kantoorruimten en woningen in het gebied te realiseren met winkels en horeca. Naast plannen voor nieuwbouw worden bestaande kantoorpanden gerenoveerd en verduurzaamd. Dat is goed voor de economie en de werkgelegenheid.

Dit hebben Haagse Wethouder Stadsontwikkeling en Wonen Boudewijn Revis en Staatssecretaris Raymond Knops donderdag 6 juni vastgelegd in een overeenkomst. Met hun gedeelde visie op 2050 werken de gemeente Den Haag en het Rijk de komende jaren de toekomstplannen verder uit.

Bereikbaarheid, leefbaarheid en verduurzaming zijn belangrijke uitgangspunten, die samen zorgen voor een gezonde, groene en veilige stad. De twee overheden slaan nu de handen ineen voor een levendiger en aantrekkelijker gebied rondom Den Haag Centraal met duurzame gebouwen waarin gewoond en gewerkt kan worden. Er moeten in het gebied voldoende betaalbare woningen komen, ook daar gaan partijen elkaar versterken.

Werken en wonen

Elke dag reizen duizenden ambtenaren en forenzen naar hun werk bij de ministeries en bedrijven in de stad via het Haagse stationsgebied. Daarnaast willen gemeente en Rijk dat in dit centrum ook prettig gewoond kan worden.

Dat vraagt om slimme oplossingen voor verkeers- en parkeermogelijkheden en het openbaar vervoer moet optimaal kunnen worden benut. De overeenkomst biedt de mogelijkheid om de komende jaren te werken aan concrete plannen en gezamenlijke oplossingen.

Samen groter effect

Staatssecretaris Raymond Knops: “Het Rijksvastgoedbedrijf heeft veel vastgoed in Den Haag en wil de gebouwen verduurzamen en bijdragen aan de omgeving van de rijkskantoren. Door met de gemeente Den Haag aan tafel te gaan kunnen we breder kijken. Samen kunnen we meer massa maken en een groter effect bereiken.”

Het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) wil haar grond- en vastgoedposities, verduurzamen, optimaliseren en toekomstbestendig maken op een manier die maatschappelijke meerwaarde biedt en de ruimtelijke en stedenbouwkundige kwaliteit van gebiedsontwikkelingen binnen gemeente Den Haag daarmee verhogen.

Rond station Den Haag Centraal

Wethouder Boudewijn Revis: “In Den Haag komen steeds meer mensen wonen en werken. Het gebied rond het centraal station is overdag druk met ambtenaren, politici en studenten van de Universiteit Leiden, maar ook ’s avonds moet het levendig zijn. Bewoners gaan dan naar hun supermarkt, buurtkroeg of sportschool. Zo zetten we Den Haag met stip op één als woonwerkstad.”

Lees ook;

GroenLinks en Haagse Stadspartij: “Megafietsenstalling Den Haag CS zal nog meer kosten”

Den HaagFM 10.02.2019 De 3,5 miljoen euro extra voor de bouw van de megafietsenstalling bij Den Haag Centraal Station is waarschijnlijk niet genoeg. Dat voorspelden de Haagse gemeenteraadsleden Maarten de Vuyst (GroenLinks) en Peter Bos (Haagse Stadspartij) zaterdagochtend in het radioprogramma Spuigasten van Debatmeester op Den Haag FM.

De fietsenstalling bij het Centraal Station is 3,5 miljoen euro duurder dan gedacht en heeft inmiddels drie jaar vertraging opgelopen. De belangrijkste vertraging komt door bouwveiligheid, legde verantwoordelijk wethouder Robert van Asten (D66) eerder uit. Bovenop de stalling komen twee woontorens van negentig meter. De bouwer is er niet in geslaagd om een methode te vinden om ervoor te zorgen dat de stalling veilig kan worden gebruikt tijdens de bouw van die torens. Deze week sprak de gemeenteraad in een commissievergadering met wethouder Van Asten over de extra kosten en de vertraging van het project.

“Het kan nog heel lang duren voordat het helemaal klaar is”, waarschuwde Bos (Haagse Stadspartij) in het radioprogramma. “Er lopen nog allemaal disputen met de bouwer die opgelost moeten worden. Er zijn nog heel wat dingen onzeker, zoals die verbindingstunnel, die moet nog opnieuw aanbesteed worden. We weten niet of daar voldoende geld voor is. Ik vermoed dat het nog wel veel meer gaat kosten. Daar ben ik echt wel bang voor.”

De Vuyst (GroenLinks): “Ik ben in de commissievergadering enigszins gerustgesteld dat het niet langer gaat duren. Daar heb ik nu meer vertrouwen in dan voor de commissievergadering met de wethouder. Over de kosten: ik deel toch wel een deel van Peter’ zijn zorgen. Aan het einde weet je pas hoeveel het echt is.”

Zowel de gemeente als de bouwer zullen voor de 3,5 miljoen euro extra opdraaien. De gemeente verwacht dat de stalling eind 2019 klaar is.

Megafietsenstalling Den Haag Centraal wordt 3,5 miljoen duurder

Den HaagFM 21.12.2018 De kosten voor de bouw van de nieuwe fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal lopen op. Vanwege de opgelopen vertraging en de doorgevoerde technische wijzingen gaat het circa € 3,5 miljoen meer kosten. Dat blijkt uit het onderzoek dat wethouder Robert van Asten heeft laten doen naar de oorzaken van de vertraging van de bouw.

De megafietsenstalling is al in december 2019 klaar maar kan vanwege de werkzaamheden aan de bovenbouw nog niet open. Dit komt vanwege het risico op vallende objecten tijdens de bouw van de eerste verdiepingen van de bovenbouw. De belangrijkste oorzaak van de vertraging is dat de aannemer zijn bouwmethode heeft moeten aanpassen.

Ook in de gemeentelijke organisatie, waaronder de coördinatie van de onder- en bovenbouw en de snelheid van de afhandeling van wijzigingsvoorstellen, zijn volgens het onderzoeksbureau verbeterpunten aan te wijzen.

De wethouder noemt de uitkomsten van het onderzoek zeer teleurstellend. “Uit het onderzoek blijkt dat het niet veilig is om direct na de oplevering de stalling in gebruik te nemen. Dat is een helder signaal, dat ik uiteraard zeer serieus moet nemen,” aldus Van Asten. Er zijn naar aanleiding van het rapport maatregelen genomen.

Zo komt er bijvoorbeeld vanuit de gemeente een opdrachtgever die de afstemming tussen onderbouw en bovenbouw gaat voorzitten en coördineren. De megafietsenstalling moet uiteindelijk halverwege 2020 in gebruik kunnen worden genomen.

Gerelateerd;

Bouw megafietsenstalling Den Haag Centraal half jaar vertraagd 31 januari 2017

Megafietsenstalling Den Haag Centraal nog lang niet open 16 juli 2018

Bouw megafietsenstalling bij Den Haag Centraal loopt flinke vertraging op 8 september 2017

 

Fietsen­stal­ling Koningin Juliana­plein kost 3.5 miljoen meer dan gedacht

AD 21.12.2018 De bouw van de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein is door vertraging en technische wijzigingen 3.5 miljoen duurder geworden. De stalling gaat in 2020 open.

De bouw van de stalling zelf is al in december 2019 klaar, maar kan dan vanwege de werkzaamheden aan de bovenbouw nog niet open. Het risico op vallende objecten tijdens de bouw van de eerste verdiepingen van de bovenbouw is te groot. Dat blijkt uit het onderzoek naar de oorzaken van de vertraging van de bouw dat wethouder Robert van Asten (mobiliteit) heeft laten doen.

,,Uit het onderzoek blijkt dat het niet veilig is om direct na de oplevering de stalling in gebruik te nemen. Dat is een helder signaal, dat ik uiteraard zeer serieus moet nemen,” aldus Van Asten. ,,Op basis van de adviezen uit het rapport heb ik een aantal maatregelen genomen, waardoor dit project vanaf nu beter wordt aangestuurd. Ik heb er vertrouwen in dat we in 2020 een prachtige stalling hebben.”

De fietsenstalling kan in 2020 bijna 8500 fietsen herbergen en wordt daarmee de op een na grootste ondergrondse fietsenstalling van het land. De fietsflat aan de Rijnstraat blijft open, totdat de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein in gebruik wordt genomen.

Megafietsenstalling Den Haag Centraal nog lang niet open

Den HaagFM 16.07.2018 De nieuwe fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal is nog lang niet klaar. Door problemen met de veiligheid gaat de bouw veel langer duren dan gedacht.

Bovenop de fietsenstalling moeten twee woontorens van ieder negentig meter hoog worden gebouwd. De veiligheidsmaatregelen die daarvoor bedacht waren, blijken niet haalbaar. Hoe het wel moet, wordt nu verder uitgezocht, zegt wethouder Robert van Asten van Mobiliteit. Ook zijn er problemen bij het aanleggen van een ondergrondse verbinding tussen de fietsenstalling en de stationshal. Dat blijkt complexer te zijn dan werd vermoed en daardoor ook veel duurder.

Van Asten durft geen datum meer te noemen waarop de fietsenstalling wel klaar zal zijn. De oplevering van de stalling voor 8.500 fietsen werd al twee keer eerder uitgesteld.…lees meer

Gerelateerd

Fietsenstalling Den Haag Centraal wordt vernieuwd 16 september 2013

D66: “Maak van leegstaand New Babylon een fietsenstalling” 7 april 2017

Tijdelijke fietsenstalling Centraal Station verdwijnt 24 december 2013

GROOT ONDERZOEK NAAR BOUWTECHNISCHE PROBLEMEN

Weer tegenslag bij groot bouwpro­ject: fietsen­stal­ling CS fors vertraagd

AD 13.07.2018 De oplevering van de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein bij het Centraal Station in Den Haag loopt mogelijk jaren vertraging op en kampt met financiële tegenvallers.

Wethouder Van Asten (D66) heeft zojuist naar buiten gebracht dat er een onderzoek komt naar bouwtechnische problemen, het contractmanagement en de relatie met de aannemer: Mobilis.

De nieuwe Haagse fietsenstalling moet de op een na grootste van Nederland worden, met plek voor 8500 fietsen. De voorziening zou in september gedeeltelijk open moeten gaan en in december in zijn geheel in gebruik genomen moeten zijn. Die termijn wordt niet gehaald, maakt de gemeente bekend.

Zorgvuldigheid

‘Onhandig’ vindt Robert Barker, raadslid van de haagse Partij voor de Dieren. ,,Weer een megalomaan project dat Den Haag snel wilde en waar de zorgvuldigheid eronder leed. Fietsenstalling bouwen en openen op het moment dat erbovenop een enorm gebouw wordt gebouwd is toch niet handig”, schrijft hij op Twitter.

Ook PVV-raadslid Willie Dille heeft geen weinig begrip voor de situatie. ‘Totale onkunde’, noemt zij de kwestie in een tweet.

De tegenslag met de fietsenstalling komt kort nadat bekend werd dat de bouw van het Spuiforum in de stad grote vertraging oploopt en 31 miljoen euro duurder zal kosten.

De werkzaamheden aan het Koningin Julianaplein met links de groene zeecontainertunnel voor fietsers. © Remco Zwinkels

Fietsgarage

Belangrijkste oorzaak van de problemen rond de fietsenstalling is de bouwveiligheid. De twee 90 meter hoge woontorens, bovenop de fietsgarage, moeten eerst af zijn, voordat de fietsgarage open kan, blijkt nu. Bij de bouw van die torens lopen bezoekers van de fietsenstalling bij de entree, onder de torens, anders onaanvaardbare risico’s. ,,Je moet er niet aan denken, dat er iets naar beneden valt,” aldus de wethouder Van Asten. ,,Ik word er nu mee geconfronteerd. Je kunt er niet mee marchanderen.”

Van Asten zegt ,,enorm te balen” en heeft opdracht gegeven tot een groot onderzoek. Dat onderzoek draait ook om forse tegenslag bij het maken van de ondergrondse verbinding tussen de fietsenstalling en de stationshal. Volgens Van Asten zijn bij het grondwerk verrassingen opgedoken. De aannemer stuitte op een woud aan kabels, die volgens de wethouder nooit goed in kaart gebracht zijn in de grond. ,,Dat gaan we nu onderzoeken; waarom wisten we dit niet. En hadden we dit moeten weten.”‘

Moeite

De vertraging zorgt ook bij GroenLinks voor teleurstelling ,,Vertraging bij nieuwe fietsparkeerstalling is erg teleurstellend. Fietsers hebben nu al moeite om plek te vinden en dit blijft zo. Rond CS wordt streng gehandhaafd op foutparkeerders—we verwachten dat wethouder van Asten snel komt met meer parkeerplekken”, schrijft de partij op Twitter

De wethouder meldt dat de bestaande fietsenflat bij de Rijnstraat langer in gebruik blijft en een goede facelift krijgt. ,,Zodat hij goed bereikbaar is, en goede verlichting heeft.”

Het is nog niet duidelijk hoe lang de bouwvertraging oploopt en wat alle extra kosten zijn. ,,Onderzoek moet dat uitwijzen.”

Een impressie van het nieuwe Koningin Julianaplein. © Gemeente Den Haag

Opnieuw vertraging fietsenstalling Den Haag Centraal; datum opening nu zelfs onbekend

OmroepWest 13.07.2018  De bouw van de nieuwe fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein in Den Haag wordt achtervolgd door tegenslagen. Voor de derde keer is er een vertraging opgetreden. De gemeente durft nu niet eens meer een voorspelling te doen wanneer de stalling bij Den Haag CS opengaat.

Onder het plein een stalling komt voor 8500 fietsen. De bedoeling was oorspronkelijk dat die in mei van dit jaar al open zou gaan. Later moest toenmalig wethouder Tom de Bruijn diverse malen aan de gemeenteraad melden dat er vertragingen waren opgetreden.

De meeste recent voorspelling was dat een deel in september van dit jaar in gebruik zou worden genomen en dat de hele stalling in december open zou gaan. Maar dit wordt niet gehaald, meldt wethouder Robert van Asten (D66, verkeer) nu aan de gemeenteraad.

Redenen vertraging

Volgens de wethouder is er een aantal redenen voor de nieuwe vertraging. Zo is de aanbesteding van de ondergrondse verbinding tussen de fietsenstalling en de stationshal tweemaal mislukt.

Die verbinding blijkt ook zo duur uit te vallen, dat nu wordt nagedacht naar een andere, goedkopere, verbinding met de hal.

Twee woontorens

Maar de belangrijkste vertraging komt door bouwveiligheid, stelt Van Asten. Bovenop de stalling komen twee woontorens van negentig meter. En de bouwer is er niet in geslaagd om een methode te vinden om ervoor te zorgen dat de stalling veilig kan worden gebruikt tijdens de bouw van die torens.

‘Maatregelen die eerder bedacht waren om de veiligheid te garanderen, blijken bij verdere uitwerking niet haalbaar’, stelt hij.

Teleurstellend

De wethouder noemt de vertraging ‘teleurstellend’. De komende tijd gaat Van Asten benutten om te onderzoeken wat er nodig is ‘om te komen tot een voortvarende realisatie en (gedeeltelijke) openstelling van de fietsenstalling’.

Tot dat onderzoek klaar is, wil de gemeente nog niet voorspellen wanneer de stalling open kan, voegt zijn woordvoerder daaraan toe. Uiterlijk in het vierde kwartaal van dit jaar moet er duidelijkheid komen over de planning.

Fietsflat blijft open

Van Asten laat nu de fietsflat aan de Rijnstraat open totdat de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein klaar is. Ook laat hij in beeld brengen wat de mogelijke alternatieven zijn om het fietsparkeren bij en in de directe omgeving van het centraal station zo goed mogelijk te faciliteren.

Meer over dit onderwerp: FIETSENSTALLING DEN HAAG CS DEN HAAG CENTRAALKONINGIN JULIANAPLEIN ROBERT VAN ASTEN

Complexe bouwklus naast Den Haag Centraal

AD 27.02.2018 De bouwput op het Koningin Julianaplein naast Den Haag Centraal verraadt een ingewikkeld project. Niet alleen komt er een ondergrondse fietsenstalling, aansluitend moet op die stalling ook nog een appartementen- en kantorengebouw worden gerealiseerd met twee 90 meter hoge torens.

Het idee was om de rijwielstalling in het eerste kwartaal van dit jaar te openen, maar de oplevering is vertraagd door wat werktegenslagen en de keuze voor een andere manier van bouwen. Voordat er überhaupt een schop in de grond schoof op het KJ-plein, was er ook al tegenslag; zo verliep de aanbesteding traag.

De bouwkuip wordt in twee fases ontgraven en gestort. Inmiddels is de eerste fase van de bouwkuip op de juiste diepte en is de vloer in dit deel van de stalling gemaakt. De gemeente Den Haag denkt nu dat in het najaar een eerste deel van de fietsenstalling opengaat. De oplevering van de complete stalling wordt eind dit jaar verwacht. Trots zijn de gemeente en aannemer Mobilis BV op de glazen panelenwand die rond de fietsenrekken moet komen.

De Haagse fietsenstalling wordt een van de grootste van het land. Er is plaats voor circa 8.500 rijwielen. Via de stalling kan rechtstreeks naar de stationshal worden gewandeld.

Den Haag Centraal wordt een heel gaaf station! En zo gaat het eruit zien

AD 02.11.2017 Al een hele tijd staat er en groot hek om station Den Haag Centraal. Maar wat gebeurt er allemaal achter dat hek?

Tot en met 17 november 2017 is dat te zien in het Atrium bij de tentoonstelling ‘Koningin Julianaplein’.

Tentoonstelling

Op de tentoonstelling in het Atrium van het stadhuis kun je meer ontdekken over het toekomstige Koningin Julianaplein. Je kunt bijvoorbeeld met een virtual reality bril zelf op het plein staan en rond lopen. Verder ligt er in het Atrium een groen heuvellandschap waar je even op een bankje kunt zitten. Dit is een klein voorproefje van het groene gedeelte van het plein. Kun je niet naar het Atrium, zit je gewoon liever thuis op de bank? Geen probleem thuis kun je ook het plein bekijken. Klik hier voor de virtual reality ervaring.

Fietsenstalling

Onder het stationsplein komt één van de grootste ondergrondse fietsenstallingen van Europa. De stalling biedt plaats aan 8500 fietsen en staat in rechtstreekse verbinding met de stationshal. Je loopt dus zo, na het stallen van je fiets, richting de treinen.
De opening van de nieuwe stalling onder het Koningin Julianaplein stond gepland voor het eerste kwartaal 2018. Helaas is de oplevering vertraagd. De vertraging komt door tegenslagen in het werk en de keuze voor een andere manier van bouwen. Door de vertraging kunnen we niet eerder dan najaar 2018 onze fietsen in de nieuwe stalling kwijt. Dan gaat mogelijk het eerste deel van de fietsenstalling open. De totale oplevering wordt eind 2018 verwacht.

Groen

Tussen het Koekamp en de entree van het station komt een heel groen gedeelte. Dit wordt aan elkaar verbonden zodat het een heuse groene oase wordt. In het groene gebied komt onder andere een paviljoentje.

Koningin Julianaplein Virtal reality

Nieuwbouw

Wanneer de fietsenstalling klaar is begint de bouw van twee woontorens. Deze worden 90 meter hoog met daarin 350 appartementen. De torens worden met elkaar verbonden door een lager gedeelte. Daar komen groene daktuinen en er komt een gemeenschappelijk terras.
Het klinkt misschien een beetje ingewikkeld maar als reiziger loop je straks via het groene gedeelte van het plein onder de gebouwen door via de stadshal naar het stationshal. In de stadshal komt ook ruimte voor horeca en kleine winkels. Wat erg gaaf klinkt: deze entree krijgt teksten op de plafonds die verwijzen naar Den Haag, de stad van vrede en recht.

Koningin Julianaplein is nog een bouwput, behalve met bril

OmroepWest 24.10.2017 Hoe ziet het plein voor Den Haag Centraal er in de toekomst uit, hoe beleef je het om over het groene plein naar de Koekamp te lopen en hoe ziet het gebouw er in het ‘echt’ uit? Vanaf dinsdag kunnen inwoners het toekomstige stationsplein zelf zien tijdens een virtual realitytentoonstelling in het stadhuis.

Aan wethouder Boudewijn Revis (VVD) de eer om als allereerste een kijkje te nemen in de virtual reality-omgeving van het nieuwe stationsplein. ‘Het is echt een beetje magisch als je die bril opzet en dat je hersenen dan ook denken; ik sta midden op de plek in het nieuwe station’, aldus een enthousiaste wethouder.

Op het terrein voor het Centraal Station komen twee torens met 400 woningen en daaronder een grote stadshal. Daarnaast komt er een ondergrondse fietsenstalling met ruimte voor 8500 fietsen.


Verschillende ontwerpen
Het ontwerp voor de nieuwe inrichting van het Koningin Julianaplein is in het verleden al een aantal keren veranderd. Zo zou eerst het ontwerp van architect Rem Koolhaas uitgevoerd worden; een reusachtig gebouw in de vorm van een M. Vanwege de economische crisis is dit plan uiteindelijk in de prullenbak beland.

Later heeft wethouder Revis de uitvoering op zich genomen en zijn er nog verschillende plannen over de vorm van het gebouw de revue gepasseerd. De gemeente laat weten dat dit echt het definitieve ontwerp is en dat dit gebouw er zeker gaat komen.

LEES OOK: Plan nieuwbouw Koningin Julianaplein krijgt bijval in Haagse politiek

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN REVIS VIRTUAL REALITY

Virtual reality-expositie over Koningin Julianplein van start

Den HaagFM 24.10.2017 Hoewel de bouwwerkzaamheden op het Koningin Julianaplein bij treinstation Den Haag Centraal nog in volle gang zijn, kan je sinds dinsdag al beleven hoe het plein er in de toekomst uit komt te zien. Wethouder Boudewijn Revis (kleine foto) opende hiervoor een speciale virtual reality-tentoonstelling in het Atrium van het stadhuis.

“Den Haag Centraal Station is één van de negen stadsentrees die Den Haag rijk is. Het is een knooppunt van verbindingen en een ontmoetingsplaats voor velen”, zegt Revis. “Het is mooi dat de inwoners van Den Haag nu al een voorproefje krijgen van hoe het wordt. Bij de tentoonstelling kunnen bezoekers door een virtual realitybril al op het plein staan en het elegante gebouw en het groene plein bekijken. Door deze techniek krijgt de kijker een levensechte beleving.” Ook de groene heuvellandschappen die het plein gaan sieren liggen in het Atrium.

Op het plein wordt momenteel druk gebouwd aan onder meer een L-vormige wolkenkrabber en een ondergrondse fietsenstalling. Volgens de wethouder wordt het “een aangenaam verblijfsplein met een groene invulling dat op natuurlijke wijze overloopt in de Koekamp en verbinding heeft met het centrum”.  …lees meer

Gerelateerd;

Beleef het toekomstige Koningin Julianaplein in virtual reality

23 oktober 2017

Beleef het toekomstige Koningin Julianaplein in virtual reality

Den HaagFM 23.10.2017 Hoewel de bouwwerkzaamheden op het Koningin Julianaplein bij station Den Haag Centraal nog in volle gang zijn, kunnen Hagenaars vanaf dinsdag al beleven hoe het plein er in de toekomst uit komt te zien. Wethouder Boudewijn Revis (kleine foto) opent hiervoor een speciale virtual-tentoonstelling in het Atrium.

“Daarmee is dit het eerste moment, na de uitslag van de tender en het presenteren van de artist impressions, waarop iedereen al een stap kan zetten in de toekomst van deze belangrijke stadsentree rond station Den Haag Centraal”, schrijft de woordvoerder van Revis.

Op het plein wordt momenteel druk gebouwd aan onder meer een L-vormige wolkenkrabber en een ondergrondse fietsenstalling. Volgens de wethouder wordt het “een aangenaam verblijfsplein met een groene invulling dat op natuurlijke wijze overloopt in de Koekamp en verbinding heeft met het centrum”.…lees meer

Gerelateerd;

Gemeente maakt Koningin Julianaplein fietsvrij

3 juli 2009

Wethouder Revis: “Nieuwbouw Koningin Julianaplein gaat door” (fotoserie)

7 juni 2016

Koningin Julianaplein opnieuw ingericht

8 september 2010

Bouw fietsenstalling KJ-plein met zo min mogelijk hinder voor de omgeving

Den HaagFM 28.09.2016 De bouw van de fietsenstalling op het Koningin Julianaplein voor treinstation Den Haag Centraal moet zo min mogelijk hinder opleveren voor de omgeving.

Aannemer Mobiliis TBI Infra heeft de bouw van de fietsenstalling aangemeld bij Bewuste Bouwers. Dit betekent dat de aannemer zich inspant om de hinder voor omwonenden als gevolg van de werkzaamheden zoveel mogelijk te beperken. Voor de bouw wordt daarom een trillings- en geluidsarme methode gebruikt.

De aannemer begint met het plaatsen van een bouwhek, dat later vervangen wordt door een dichte schutting rondom het plein. De schutting schermt de bouwplaats af van de publieke ruimte. Vervolgens worden de kabels en leidingen in de bouwkuip verlegd. Als dat is gebeurd, volgen werkzaamheden aan de bouwkuipwanden en funderingspalen.

Inloopavond

Onder het Koningin Julianaplein komt een fietsenstalling die ruimte biedt aan zo’n 8.500 fietsen. De stalling is naar verwachting medio 2017 gereed. Volgende maand wordt voor bewoners en belanghebbenden nog een een inloopavond gehouden. …lees meer

‘Fietsflat’ op KJ-plein moet in september leeg

AD 01.08.2016 De bomvolle fietsenstalling op het Koningin Julianaplein voor Den Haag Centraal moet medio september helemaal leeg zijn. Dan worden er namelijk bouwschuttingen om het plein gezet en begint het werk aan een grote ondergrondse fietsenstalling waar vanaf de zomer van 2017 plek is voor 8500 rijwielen.

Een woordvoerder van de gemeente Den Haag laat weten dat fietsen vanaf deze maand worden gelabeld wanneer ze zijn neergezet. ,,In de vakantie mogen ze in principe twee weken op het KJ-plein blijven staan. Staan ze echt langer dan worden ze verwijderd en naar het fietsdepot op de Binckhorst gebracht. Daar kunnen mensen hun eigendom dan ophalen.”

Volgens de zegsvrouw gaan halverwege september de bouwers aan de slag op het plein. Treinreizigers moeten hun rijwiel dan stallen in de Rijnstraat-‘fietsflat’. Daar worden de fietsrekken van het KJ-plein ook neergezet om voor extra parkeercapaciteit te zorgen.

Zebraklok voor Den Haag Centraal tijdelijk naar andere locatie

RTVWEST 20.07.2016 De zebraklok voor station Den Haag Centraal is woensdagochtend verplaatst. Het opvallende uurwerk op het Koningin Julianaplein moet wijken voor de bouw van een ondergrondse fietsenstalling en de nieuwe hoogbouw voor het station. Vroeg in de ochtend is al begonnen met het loswrikken van de klok. Rond tien uur is de klok naar een gemeentewerf op de Binckhorst vervoerd.

De zes meter hoge klok is een ontwerp van de Haagse kunstenaar Jaap Karman. In de zomer van 1977 werd het ding neergezet, maar een half jaar later werd hij door brand verwoest. Het duurde daarna tot 1988 voordat de gerestaureerde klok werd teruggezet. In 1997 moest hij wijken voor de aanleg van de Koningstunnel en sinds 2001 staat hij op de huidige plek.

Wie toch de komende jaren de tijd wil aflezen op de Zebraklok moet naar de Mercuriusweg, de gemeentewerf daar wordt de volgende tijdelijke locatie. In 2019 moet de klok weer voor het station staan. Dan wordt ook een monument voor Koning Juliana onthuld op het naar haar vernoemde plein.

Sahidah Somer @s_somer

Ondertussen in Den Haag…. De beroemdste klok van de stad wordt verplaatst.

09:05 – 20 juli 2016

LEES OOK: Haagse zebraklok moet even wijken

Meer over dit onderwerp: ZEBRAKLOK DEN HAAG CENTRAALKONINGIN JULIANAPLEIN

Zebraklok maakt plaats voor werkzaamheden Koningin Julianaplein

Den HaagFM 19.07.2016 Als je nog even op de klok wil kijken om te zien of je moet rennen voor je trein, dan kom je vanaf woensdag bedrogen uit. De bekende Zebraklok op het Koningin Julianaplein krijgt tijdelijk een andere plek.

In september wordt gestart met de bouw van de ondergrondse fietsenstalling op het plein voor Den Haag Centraal. De Zebraklok verhuist daarom naar de Mercuriusweg.

Na de bouw van de fietsenstalling wordt erboven een L-vormig gebouw neergezet. Ook wordt het plein opnieuw ingericht. In 2019 zijn alle werkzaamheden klaar en wordt de Zebraklok teruggezet. Tot die tijd kunnen reizigers de tijd aflezen op de klok aan de gevel van het treinstation. …lees meer

Plan nieuwbouw Koningin Julianaplein krijgt bijval in Haagse politiek

RTVWEST 24.06.2016  De bouw van een nieuw groot complex op het Koningin Julianaplein in Den Haag gaat zeer waarschijnlijk door. In de Haagse gemeenteraad is een meerderheid van de partijen voor het L-vormig gebouw naast Den Haag Centraal. De ontwikkelaar die het gaat realiseren omschrijft het zelf als ‘twee ranke torens met daartussen een groene vallei aan daklandschappen’.

Wethouder Boudewijn Revis (VVD) noemde de nieuwbouw donderdagavond tijdens een commissievergadering een belangrijke ontwikkeling. ‘Mensen zullen ons hier in de toekomst dankbaar voor zijn. Dit gebouw maakt dit deel van de stad af.’

Zo moet het eruit komen te zien:

Afbeelding weergeven op Twitter

 Volgen

Maarten Brakema @Abrakemabra

De oppositie ziet niets in plannen. SP, PVV, PvdD vinden het te massief, vinden dat plein open, groen moet blijven 21:02 – 23 juni 2016

De bewoners van de City Tower, onderdeel van New Babylon, maakten tijdens de vergadering duidelijk dat zij het hiermee niet eens zijn. Zij vrezen onder meer dat hun uitzicht wordt belemmerd en dat ze minder zon zullen krijgen. Het nieuwe complex komt op ongeveer 24 meter afstand van City Tower. Volgens woordvoerder Steve Tammerijn had de gemeente ook eerder verklaard dat de nieuwbouw niet zo dicht op de toren zou komen. Bovendien hekelde hij het gebrek aan inspraak. De bewoners dreigen als het plan eenmaal definitief is goedgekeurd ook naar de rechter te stappen om de bouw tegen te houden.

Volgens Revis is er echter nooit gezegd dat er niet voor New Babylon zou worden gebouwd. Verder is er ook wel degelijk overleg geweest met de bewoners, zei hij. Alleen hebben zij hun zin niet gekregen. ‘Als je nu vanuit je raam het stadscentrum kan zien en er komt een gebouw voor, is dat teleurstellend of vervelend. Dat besef ik me terdege. Maar wij moeten breder kijken: wat is goed voor de stad en hoe maken we het Koningin Julianaplein aantrekkelijker. We hebben geluisterd, maar in the end is niet iedereen tevreden.’

‘Aan de slag’

De grootste partij van Den Haag, D66, is blij met de plannen, zei raadslid Rachid Guernaoui. ‘Gunnen en aan de slag’. Ook de Haagse Stadspartij is voor. Al had fractievoorzitter Peter Bos ook nog kritiek omdat er congresruimte in het gebouw zou komen. Die is er inmiddels wel voldoende in de omgeving, zei hij. Volgens Revis gaat het echter om ‘vergaderfaciliteiten’. Daaraan is juist wel weer behoefte.

De PvdA had liever alleen hoogbouw aan de kant van de Rijnstraat gezien, maar kan leven met de oplossing. ‘Je krijgt niet altijd wat je liever wil’, aldus raadslid Jeltje van Nieuwenhoven.

Open en groen

De oppositiepartijen in de raad, zien helemaal niets in het complex op het plein. Vooral de SP, de PVV en de Partij voor de Dieren, Groep de Mos en ChristenUnie/SGP vinden het te massief. Zij zien liever een open en groener plein.

LEES OOK: Bouw megafietsenstalling onder Koningin Julianaplein in Den Haag stuk dichterbij

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN DEN HAAGNIEUWBOUW

Meerderheid gemeenteraad steunt plan nieuwbouw Koningin Julianaplein

Den HaagFM 24.06.2016 De bouw van een nieuw groot complex op het Koningin Julianaplein gaat zeer waarschijnlijk door. In de gemeenteraad steunt een meerderheid van de partijen het plan voor het L-vormig gebouw naast Den Haag Centraal.

Wethouder Boudewijn Revis noemde de nieuwbouw donderdagavond tijdens een vergadering met gemeenteraadsleden een belangrijke ontwikkeling. “Mensen zullen ons hier in de toekomst dankbaar voor zijn. Dit gebouw maakt dit deel van de stad af.”

Omwonenden zijn het daar niet mee eens. Zij vrezen onder meer dat hun uitzicht wordt belemmerd en dat ze minder zon zullen krijgen. Ook de oppositiepartijen in de raad zien niets in het plan. SP, PVV, Partij voor de Dieren, Groep de Mos en ChristenUnie/SGP vinden het te massief. Zij zien liever een open en groen plein. …lees meer

Ruim baan voor torens op Koningin Julianaplein

AD 24.06.2016 Het grote L-gebouw met de twee 90-meter hoge woontorens op het Koningin Juliananaplein mag er komen van de politiek. Alle collegepartijen, een meerderheid in de gemeenteraad dus, gaan akkoord met de bouw.

Sommigen met weinig enthousiasme zoals de HSP, of met enige teleurstelling, zoals de PvdA die liever een heel hoog I-gebouw aan de Rijnstraat had gewild. Maar de bouwplannen van ontwikkelaar Synchroon  passen binnen de ruimte die daarvoor is afgeproken, stelden de fracties tijdens een debat in de raad. De oppositiepartijen waren zwaar teleurgesteld.

Onbehoorlijk
Zo wees Pieter Grinwis van de ChristenUnie/SGP  op de afspraak om de massale bebouwing aan de Rijnstraat te concentreren. ,,Maar die wordt niet nageleefd, zoals je kunt zien aan de hoge woontoren aan de kant van New Babylon. Ik wil het woord onbehoorlijk niet gebuiken, maar netjes is anders.”

Ruim gedeelde kritiek was er op het congrescentrum dat in het L-gebouw moet komen. De raad vreest dat er in de buurt van het stationsplein te veel van is. En vroeg de wethouder om een oplossing.

Lees ook

Kansen van plan woontorens voor Den Haag CS nemen toe

Lees meer

Bouw megafietsenstalling onder Koningin Julianaplein in Den Haag stuk dichterbij

RTVWEST 10.06.2016 De bouw van een megafietsenstalling onder het Koningin Julianaplein voor het station Den Haag CS is een belangrijke stap dichterbij gekomen.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu geeft nu toch snel subsidie voor de stalling die plek moet bieden aan 8500 fietsen. Eerder leek het er nog op dat het project gevaar liep omdat het departement van plan was de bijdrage naar achteren te schuiven.

Maar het ministerie heeft onlangs besloten toch sneller geld te geven. Volgens verkeerswethouder Tom de Bruijn (D66) is daarmee ‘een belangrijke stap gezet met betrekking tot de realisatie van het project’. Het idee is nu dat de stalling al in mei 2017 kan worden opgeleverd.

Den Haag krijgt van het ministerie een subsidie dat uitkomt op een bedrag tussen de tien en de vijftien miljoen euro. Dat is ongeveer de helft van de kosten van het project.

LEES OOK: Buurtbewoners bezorgd over nieuwbouwplannen Koningin Julianaplein Den Haag 

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN DEN HAAG

Rijk geeft miljoenen voor megafietsenstalling bij Den Haag Centraal

Den HaagFM 10.06.2016 De bouw van een megafietsenstalling onder het Koningin Julianaplein voor het station Den Haag Centraal is een belangrijke stap dichterbij gekomen.

Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu geeft nu toch snel subsidie voor de stalling die plek moet bieden aan 8.500 fietsen. Den Haag krijgt tussen de tien en de vijftien miljoen euro. Dat is ongeveer de helft van de kosten van het project. Eerder leek het er nog op dat het project gevaar liep omdat het departement van plan was de bijdrage naar achteren te schuiven.

Maar het ministerie heeft onlangs besloten toch sneller geld te geven. Volgens wethouder Tom de Bruijn van Verkeer is daarmee “een belangrijke stap gezet met betrekking tot de realisatie van het project”. Het idee is nu dat de stalling al in mei 2017 kan worden opgeleverd. …lees meer

Kabinet betaalt helft van me­ga­fiet­sensta­ling KJ-plein

AD 09.06.2016 Opluchting in Den Haag. Het kabinet neemt alsnog de helft van kosten van de peperdure megafietsenstalling onder het Koningin Julianaplein op zich. Volgend jaar moeten bezoekers bij Station Den Haag Centraal 8500 fietsen ondergronds kunnen parkeren.

In januari dreigde de financiering in de soep te lopen. Staatssecretaris Sharon Dijksma maakte bekend dat haar fietsparkeerpotje bijna op was en dat alle lopende projecten heroverwogen zouden worden. Tot grote schrik van de Haagse politiek.

Wethouder Tom de Bruijn (D66, financiën) maakte vanmorgen bekend dat het geld er alsnog komt. Om hoeveel miljoenen het gaat is nog onduidelijk. Het budget voor de fietsenstalling is vooralsnog geheim.

Winnaar gebouw Haags KJ-plein bekend

DH 09.06.2016 Ontwikkelaar Synchroon b.v. met architectenbureau Powerhouse Company heeft volgens de beoordelingscommissie het beste plan gemaakt voor een nieuw gebouw op het Koningin Julianaplein in Den Haag. Het college van burgemeester en wethouders heeft besloten het oordeel van de beoordelingscommissie over te nemen.

Het winnende plan zorgt samen met de ondergrondse fietsenstalling voor een bijzondere stadsentree en een betere aanblik van het station. In het gebouw komen starters- en 50 sociale huurwoningen. De groene inrichting van de openbare ruimte op het plein zorgt voor een natuurlijke verbinding tussen het centrum en de Koekamp. Dit najaar wordt in nauw overleg met bewoners en bedrijven uit de directe omgeving gestart  met de uitwerking van het ontwerp voor de inrichting van de buitenruimte van het plein.

Aanbesteding

In november 2015 zijn de uitgangspunten voor de aanbesteding voor de bebouwing op het Koningin Julianaplein vastgesteld. Voorafgaand hieraan hebben consultatierondes met betrokken bewoners, ondernemers en belangenverenigingen plaatsgevonden. De gemeenteraad heeft deze kaders besproken en op enkele punten aangevuld. Zo konden ontwikkelaars extra punten verdienen door sociale woningen in het plan op te nemen.

Beoordeling van het ontwerp

Aan de hand van de definitieve uitgangspunten zijn 3 ontwikkelaars aan de slag gegaan. Zij hebben een ontwerp gemaakt  voor het gebouw, een bod gedaan op de grond en en een visie ontwikkeld op het plein en de relatie tot de Koekamp. De beoordelingscommissie heeft zich over de ontwerpen gebogen en heeft het ontwerp van Ontwikkelaar Synchroon b.v. met architectenbureau Powerhouse Company als beste beoordeeld. Het plan moet wel voldoen aan de afgesproken kaders zoals deze in november 2015 zijn vastgesteld voor het KJ-plein.

Planning

In de zomer van 2017, ná oplevering van de ondergrondse fietsenstalling, wordt er gestart met de realisatie van dit plan. Tijdens de bouw blijft de fietsenstalling in gebruik. De verwachting is dat het gebouw begin 2019 wordt opgeleverd.

Masterplan Den Haag Nieuw Centraal

De ontwikkeling van het KJ-plein is onderdeel van het gehele stationsgebied en kent een lange voorgeschiedenis. De gemeenteraad stelde ruim 10 jaar geleden samen met de NS en Babylon het masterplan Den Haag Nieuw Centraal vast. Het stationsgebied is sindsdien stap voor stap vernieuwd. Als laatste project is nu het KJ-plein voor het station aan de beurt.

Buurtbewoners bezorgd over nieuwbouwplannen Koningin Julianaplein Den Haag

RTVWEST 08.06.2016 Buurtbewoners rond de nieuw te bouwen hoogbouw op het Koningin Julianplein in Den Haag maken zich zorgen over het plan om 90 meter hoge torens te bouwen. Het nieuwe complex belemmert mogelijk het uitzicht vanuit de appartmeneten in het naastgelegen New Babylon, zo vrezen ze. De omwonenden kregen dinsdagavond tekst en uitleg van de architect.

In het gebouw op het plein voor Den Haag Centraal komen 350 appartementen, waarvan 51 sociale huurwoningen. Verder komt er een ondergrondse fietsenstalling en veel groen, maar er komen geen parkeerplaatsen voor de nieuwe bewoners.

Bij de presentatie waren ongeveer 80 bewoners aanwezig. Na de presentatie was er lof voor het ontwerp, maar er was ook veel kritiek. ‘Ik ben nogal geshockeerd’, zegt een buurtbewoonster. Ik vind dat er geen rekening is gehouden met de bewoners van de Babylontorens.’

Afbeelding weergeven op Twitter

 Volgen  Ⓡooie Ⓡeporter @rooiereporter

Plannen worden gepresenteerd aan omwonenden plein voor CS … Circa 80 mensen aanwezig @omroepwest 19:35 – 7 juni 2016

Grote impact

‘De mensen in de Citytoren hebben nu hun woongenot, maar na de bouw van de nieuwe torens zijn ze dat kwijt’, vertelt een man. Ook vrezen buurtbewoners dat het zonlicht wordt weggenomen.

Wethouder Boudewijn Revis geeft toe dat de komst van de toren een grote impact heeft. ‘Zeker als je op een plek woont waar straks een gebouw naast komt, terwijl je nu vrij uitzicht hebt.’ Toch zal het nieuwe gebouw er komen. ‘Deze zomer zal er begonnen worden met de ondergrondse fietsenstalling. Dat zal een jaar duren en dan duurt het ongeveer twee jaar om het gebouw te bouwen. Dus in 2019 is het Koningin Julianaplein verrijkt met een nieuw gebouw.’

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN NEW BABYLONDEN HAAG CENTRAAL STATION

Wethouder Revis: “Nieuwbouw Koningin Julianaplein gaat door” (fotoserie)

Den HaagFM 08.06.2016  De geplande nieuwbouw op het Koningin Julianaplein gaat gewoon door, ondanks bezwaren van buurtbewoners. Dat zei wethouder Revis dinsdag tijdens een informatieavond.

Wethouder Revis lichtte 80 bewoners dinsdgavond voor over het plan om op het Koningin Julianaplein negentig meter hoge torens te bouwen. Het nieuwe complex belemmert mogelijk het uitzicht vanuit de appartementen in het naastgelegen New Babylon, zo vrezen de bewoners. Wethouder Revis geeft toe dat de nieuwbouw een grote impact heeft. “Zeker als je op een plek woont waar straks een gebouw naast komt, terwijl je nu vrij uitzicht hebt.”

De omwonenden kondigden eerder al aan naar de rechter te stappen om de plannen tegen te houden.

Toch zal het nieuwe gebouw er gewoon komen, zegt Revis. “Deze zomer zal begonnen worden met de ondergrondse fietsenstalling. Dat zal een jaar duren en dan duurt het ongeveer twee jaar om het gebouw te bouwen. Dus in 2019 is het Koningin Julianaplein verrijkt met een nieuw gebouw.” …lees meer

‘Ze kijken zo in mijn slaapkamer’, omwonenden Den Haag CS naar rechter om woontorens

RTVWEST 25.05.2016  Bewoners van New Babylon naast Den Haag Centraal Station dreigen met juridische stappen als het gemeentebestuur de plannen voor twee woontorens op het Koningin Julianaplein doorzet. Het is een aangepast bouwplan, omdat een eerder ontwerp onvoldoende steun kreeg. Maar bewoners vinden het geplande bouwwerk naast CS nog altijd te groot en te hoog.

Vorige week maakte het college van burgemeester en wethouders bekend dat projectontwikkelaar Synchroon b.v. met architectenbureau Powerhouse Company het gebouw en de ondergrondse fietsenstalling mogen bouwen. Volgens het college zorgt het winnende ontwerp voor een ‘waardige stadsentree en geeft het een beter aangezicht van het station’.

Daar zijn bewoners van New Babylon het niet mee eens, omdat de torens direct voor hun raam komen te staan. ‘De mensen die in de nieuwe toren komen wonen, kunnen in mijn slaapkamer kijken,’ zegt Steve Tammerijn, voorzitter bewonerscommissie City Tower New Babylon. ‘Het bouwwerk belemmert dus het zicht, het zonlicht en het neemt een aanzienlijk stuk van onze privacy weg. Dat is niet verbeterd in het nieuw plan.’

Naar de rechter

Bewoners overwegen samen met ondernemers en andere belanghebbenden van New Babylon juridische stappen te nemen als de plannen doorgaan. Tammerijn: ‘Wij vinden namelijk dat het college zich niet aan zijn afspraken houdt. Zo staat in de afspraken met de gemeenteraad dat de bebouwing zich zou concentreren aan de Rijnstraat en dat is niet gebeurd.’

Tammerijn begrijpt dat hoge woontorens in een stad horen. ‘Maar alleen als het de kwaliteit van een stad ten goede komt en dat is hierbij niet het geval.’ Dat vinden ook oppositiepartijen in de Haagse gemeenteraad. ‘Het is veel te veel massieve hoogbouw en er zit veel te weinig groen in het ontwerp,’ zegt fractievoorzitter van de Partij voor de Dieren Christine Teunissen.

Ook fractievoorzitter Pieter Grinwis van Christen Unie-SGP is ontevreden. ‘We willen toch iets moois maken van deze plek?,’ zegt Grinwis. ‘En dan gaan we het volplempen met twee joekels van torens. Dat is zonde.’ Volgens PVV-raadslid Elias van Hees krijgt Den Haag er weer een paar tochtgaten bij. ‘De wethouder breekt alsnog zijn belofte. Er zou geen U-gebouw komen die de City Tower het zicht ontneemt en dat komt er nu toch,’ zegt Van Hees.

Mooi visitekaartje

Collegepartij VVD is juist te spreken over de plannen. Het gebouw knapt het kale plein op, vindt de partij. ‘Het gebouw kan bijdragen aan een mooier plein en het gebouw kan bijdragen aan een mooi visitekaartje van de stad Den Haag,’ zegt VVD-raadslid Ingrid Michon.

Het college wil pas op de kritiek reageren als de termijn is verlopen waarin betrokkenen bezwaar kunnen maken tegen de plannen. Dat is over twee weken.

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN KJ-PLEINNEW BABYLON DEN HAAG CS RECHTER

Omwonenden New Babylon naar rechter om nieuwbouwplannen Koningin Julianaplein

Den HaagFM 25.05.2016 Bewoners van New Babylon naast Den Haag Centraal dreigen met juridische stappen als het gemeentebestuur de plannen voor twee woontorens op het Koningin Julianaplein doorzet.

Steve Tammerijn

Den Haag wil op het plein twee woontorens en een ondergrondse fietsenstalling bouwen. Volgens het stadsbestuur zorgt het ontwerp voor een “waardige stadsentree en geeft het een beter aangezicht van het station”. Daar zijn de omwonenden het niet mee eens. “De mensen die in de nieuwe toren komen wonen, kunnen in mijn slaapkamer kijken”, zegt voorzitter Steve Tammerijn van de bewonerscommissie City Tower New Babylon. “Het bouwwerk belemmert dus het zicht, het zonlicht en het neemt een aanzienlijk stuk van onze privacy weg.”

Volgens de bewoners houdt de gemeente zich niet aan eerder gemaakte afspraken. “Zo staat in de afspraken met de gemeenteraad dat de bebouwing zich zou concentreren aan de Rijnstraat en dat is niet gebeurd.” Eerder maakten enkele politici uit de Haagse gemeenteraad daar ook al opmerkingen over. Het stadsbestuur wil pas op de kritiek reageren als de inspraaktermijn is verlopen. Dat is over twee weken. …lees meer

Kansen van plan woontorens voor Den Haag CS nemen toe

AD 25.05.2016 De derde poging om op het Koningin Julianaplein een iconisch gebouw neer te zetten, heeft een aardige kans van slagen. Al blijft de oppositie zich verzetten tegen het ‘megalomane plan’.

Hier hebben we niet om gevraagd. Ik snap best dat de bewoners er flink de pest over in hebben, aldus Michel Rogier (CDA).

Goed nieuws voor wethouder Boudewijn Revis (VVD). Coalitiegenoten D66, PvdA en de Haagse Stadspartij, die eerder zeldzaam kritisch waren over zijn plan voor een groot U-gebouw op het Koningin Julianaplein, zijn nu op z’n minst gematigd positief.

Winnaar
Van de ‘politieke vrienden’ moppert alleen collegepartij  CDA nog  over het ontwerp  van ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse  Company, dat afgelopen vrijdag werd gepresenteerd als de winnaar van de selectiecommissie. ,,Hier hebben we niet om gevraagd. Ik snap best dat de bewoners er flink de pest over in hebben”, zegt CDA’er  Michel Rogier.

Maar een tegenstem ligt niet in de lijn der verwachtingen bij de trouwe coalitiegenoot. En dus heeft de wethouder waarschijnlijk  weinig meer te vrezen van de  oppositie, die het bouwcomplex met  torens vrijwel voltallig als ‘megalomaan’ wegzet.

Controversieel
De bebouwing van het nu nog tochtige en grote plein naast station Den Haag Centraal is vanaf het begin controversieel geweest. In 2010 sneuvelde het dure en technisch ingewikkelde M-gebouw van toenmalig wethouder Marnix Norder. De ontwikkelaar kreeg het plan niet rond.

Eind 2014 pikte Boudewijn Revis de bouwplannen weer op. Van de M ging een poot af en op het plein zou nu een U-gebouw gaan verrijzen. Pal voor het Centraal Station én pal voor woonwinkelcomplex New Babylon.

Maar de weerstand bleek zó groot dat de wethouder uiteindelijk nóg een poot van de bebouwing afhaalde. Wat ooit een M had moeten worden, werd nu geen U, maar een L.

Monsterlijk
De Haagse oppositie vindt dat niet genoeg. Ook al omdat het bouwvolume op het KJ-plein intact is gebleven. ‘Een en al gemiste kans,’ stelt de PVV over het huidige ontwerp. ‘Megalomaan en met te veel horeca en winkels’, stellen de Islam Democraten.  ‘Monsterlijk lelijk’, bitst de SP. GroenLinks is nog het vrolijkst: ‘Minder wanstaltig dan de eerste plannen’.

Wil de oppositie iets bereiken, dan heeft ze het CDA hard nodig. Want zelfs de Haagse Stadspartij is om: ,,We zijn gematigd positief.”

© Gemeente Den Haag.

Lees ook;

“Nieuwbouwplan Koningin Julianaplein niet volgens de afspraak”

Den HaagFM 22.05.2016 Als het aan het Haagse stadsbestuur ligt komen voor Den Haag Centraal twee negentig meter hoge torens te staan. Volgens oppositiepartijen in de gemeenteraad voldoen de woontorens niet aan de met de raad gemaakte afspraken.

Bebouwing KJ Plein 2016 3

De gemeente noemt het nieuwe gebouw “een waardige stadsentree” en een “beter aangezicht van het station”. In het complex komen ongeveer 350 woningen. Ook komt er een ruim 2.000 vierkante meter groot congrescentrum in plus winkels en horeca. Het ontwerp is gemaakt door ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse Company. Onder de torens komt een grote fietsenstalling. Het nieuwe complex moet in 2019 klaar zijn. Op het stationsplein zelf komt een paviljoen dat qua vorm aansluit bij de woontoren en de nieuw te bouwen doorgang tussen de twee flats.

Op Twitter reageren enkele gemeenteraadsleden verbaasd op de plannen. “Heel raar”, schrijft Arjen Dubbelaar van Groep de Mos. “Het ontwerp voldoet niet aan Programma van Eisen. De kant aan New Babylon zou vrij blijven van bebouwing.” Ook Elias van Hees (PVV) snapt het voorstel van wethouder Boudewijn Revis niet. “Revis drukt zijn plannen door, ondanks de leegstand in onder anderen New Babylon. Dom.” Christine Teunissen ziet haar eigen voorstel voor een groen plein definitief in de prullenbak verdwijnen. “Nieuw plan Koningin Julianaplein teleurstellend. In ontwerp wordt massieve hoogbouw verkozen boven een leefbaar plein.” …lees meer

Nieuw gebouw op Koningin Julianaplein in Den Haag: Elegant, chique en toch stevig

RTVWEST 20.05.2016 Voor het centraal ctation in Den Haag komen twee 90-meter hoge torens. Doordat die op lagere niveaus met elkaar verbonden zijn, ontstaat een U-vormig complex. Dat gebouw wordt door deskundigen omschreven als een ‘stevig gebaar, elegant en met een chique uitstraling’. Op het plein zelf komt een paviljoen en veel meer groen.

Dat wordt duidelijk uit de schetsen voor het gebied, die voor ontwikkelaar Synchroon zijn gemaakt door architectenbureau Powerhouse Company.

Die combinatie heeft naar het oordeel van een speciale commissie het winnend ontwerp gemaakt voor het gebouw dat op het Koningin Julianaplein moet komen te staan. Volgens de gemeente Den Haag is er sprake van een ‘waardige stadsentree’ en een ‘beter aangezicht van het station’.

350 woningen

In het gebouw moeten ongeveer 350 woningen komen. Daarvan is de helft huur en hiervan zijn weer vijftig sociale huur. Verder moet er een ruim 2000 vierkante meter groot congrescentrum in worden gevestigd en komen er winkels en horeca.

De bouw op het Koningin Julianaplein kent een lange geschiedenis. Jaren geleden waren er plannen om er een groot M-vormig gebouw neer te zetten, dat was ontworpen door Rem Koolhaas. Dit idee sneuvelde echter onder meer door de crisis in de bouw.

Verzet in de omgeving

Daarna werd het even stil. Maar eind 2014 presenteerde wethouder Boudewijn Revis het idee om er een gebouw in de vorm van een U neer te zetten, van bovenaf gezien dan. Dit leidde tot verzet in de omgeving en in de gemeenteraad. De bewoners van New Babylon vreesden dat hun uitzicht zou worden belemmerd.

Daarop werd het plan aangepast en kreeg het van bovenaf meer de vorm van een L. In de praktijk ziet het er nu – vanaf de zijkant gezien dan – toch ook weer uit als een U.

LEES OOK: Den Haag gaat de uitdaging aan, ‘Wij maken een mooier stationsplein dan Rotterdam’

Het stadsbestuur heeft vorig jaar de precieze uitgangspunten voor dat gebouw op papier gezet. Drie ontwikkelaars – Provast, Synchroon en Volker Wessels – wilden op basis daarvan aan de slag in het gebied. Een beoordelingscommissie boog zich vervolgens over die ontwerpen. Het plan van Ontwikkelaar Synchroon b.v. met architectenbureau Powerhouse Company heeft volgens die commissie het winnende ontwerp gemaakt.

‘De architectuur heeft iets ‘Haags’, een combinatie van een stevig gebaar, elegantie en een chique uitstraling. Het gevelbeeld maakt in compositie, kleur- en materiaalgebruik een genuanceerde overgang van de architectuurwereld van New Babylon en omgeving naar Nieuw Centrum en de historische binnenstad. De golvende stadshal op de begane grond, de ‘vallei’, inclusief de collectieve tuin op de zevende verdieping, tussen de torens, zijn als collectieve ruimtes interessante, genereuze gebaren,’ aldus die commissie.

Twee weken voor bezwaar

De partijen die zijn afgevallen hebben nu nog twee weken om bezwaar te maken. Daarna volgt ook een uitgebreide presentatie van de plannen voor ondernemers en bewoners.

Zoals bekend komt onder het plein een grote fietsenstalling. Als die klaar is, in de zomer van 2017, start de bouw van het complex. Dat moet dan begin 2019 worden opgeleverd.

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN DEN HAAGNIEUWBOUW M NEW BABYLONCENTRAAL STATION

Haags stationsplein krijgt twee woontorens

VK 20.05.2016 Op het nu nog lege plein voor Den Haag CS komen twee woontorens van 90 meter hoog. In het midden groeien ze als het ware naar elkaar toe en vormen ze de toegang tot het station. Het stadsbestuur heeft vrijdag een keuze gemaakt uit drie voorstellen.

Al jaren zijn er plannen gemaakt voor bebouwing op het Koningin Julianaplein (KJ-plein) voor Den Haag CS. Het KJ-plein wordt gezien als een onaantrekkelijk, winderig plein. Ook het grauwe kantorencomplex boven het station spreekt weinig tot de verbeelding.

Maar de bouwplannen zijn ook altijd omstreden geweest. De afgelopen jaren ging het om ontwerpen die allemaal iets van een letter in zich hadden: het L-gebouw, het U-gebouw en het M-gebouw van architect Rem Koolhaas. Dat ontwerp, met eerst vijf en later vier ‘poten’, kreeg veel kritiek te verduren. Uiteindelijk trok de projectontwikkelaar zich terug omdat de bouwkosten te hoog uitvielen.

Drie consortia mochten de afgelopen maanden een nieuw voorstel uitwerken. Het gekozen plan bestaat uit 350 woningen, waarvan 50 sociale woningen en een aantal starterswoningen. Het is gemaakt door ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse Company.

Waardige stadsentree

Het college van B & W volgt de keuze van een beoordelingscommissie. ‘Het winnende plan vormt samen met de ondergrondse fietsenstalling een waardige stadsentree en geeft een beter aanzicht voor het station’, aldus het stadsbestuur in een toelichting. Hoeveel er voor de grond wordt betaald, is niet bekend gemaakt.

Deze zomer wordt op het plein eerst een ondergrondse fietsenstalling opgeleverd met duizenden plaatsen. De nieuwbouw zou begin 2019 moeten worden opgeleverd.

De twee afgewezen consortia hebben twee weken de tijd om bezwaar te maken tegen de keuze van de gemeente. Na die periode, op 7 juni, houdt de winnende ontwikkelaar een uitgebreide presentatie voor bewoners en ondernemers.

Volg en lees meer over:  SHOWBIZZ & CULTUUR  DEN HAAG  ARCHITECTUUR  ‘S-GRAVENHAGE  ZUID-HOLLAND  KUNST

Twee hoge woontorens pal voor Den Haag Centraal

AD 20.05.2016 Den Haag krijgt twee joekels van woontorens op het plein naast het Centraal Station. De 90 meter hoge torens worden via laagbouw ‘speels’ met elkaar verbonden.  Het omstreden complex komt pal voor het station te staan. Op het plein zelf komt een paviljoen en meer groen, zo maakte de gemeente vrijdagmiddag bekend.

Het plan van ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse Company werd door een deskundigencommissie verkozen boven twee andere ontwerpen. Het stadsbestuur neemt het advies over.

De gemeenteraad buigt zich binnenkort nog over het gekozen bouwplan. Het stadsbestuur hoopt  in de zomer van 2017 met de bouw te kunnen beginnen. Begin 2019 moet het torencomplex er dan staan.

Omstreden
De bebouwing van het plein is nogal omstreden. Ondernemers, omwonenden en lokale politici  lopen al ruim een jaar te hoop tegen de ‘megalomane bouw’. Zij willen het plein open houden en vooral groen maken.

Eerdere critici reageren verdeeld op het ontwerp. Rob Hemmes van het naastgelegen Hampshire Hotel is gematigd positief ,,Het  ziet er in eerste instantie best imposant uit en het onttrekt de Grafzerk, (het NS- gebouw, red) gelukkig aan het zicht. Maar verder kan ik er nog weinig over zeggen.”

Afspraak
Omwonende Steve Tammerijn is – zacht gezegd – minder blij. ,,Wij krijgen straks dus toch een van die woontoren voor onze neus,” zegt hij namens de bewoners van de City Tower. ,,En dat is niet volgens de afspraak.”

Hij verwijst naar de concessie die verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis deed, toen bleek dat de weerstand tegen zijn gedroomde ‘U-gebouw’ erg groot was. Revis beloofde één bouwpoot van de U af te halen. ,,Hij komt zijn toezegging niet na,” moppert Tammerijn. ,, Dankzij die  90 meter hoge toren verliezen we straks enorm veel zicht en zon. Dat is onacceptabel.”

In totaal komen er zo’n 350 appartementen in het gebouw van Synchroon en Powerhouse Company. Vijtig daarvan worden sociale huur. Ook is het de bedoeling dat er een 2000 vierkante meter groot  congrescentrum komt. Ook is er in de plint ruimte voor winkels en horeca.

De uitgang richting de Koekamp. © Gemeente Den

Haag.

In vogelvlucht vanaf het Malieveld © Gemeente Den Haag.

Een door de gemeente Den Haag vrijgegeven impressie van hoe het stationsplein er in de avond bij zou kunnen liggen. © Gemeente Den Haag.

De Toekomst van Arendsdorp Benoordenhout Den Haag

Serviceflat Arendsdorp heeft maandag definitief haar deuren gesloten

Den HaagFM 01.04.2014 Serviceflat Arendsdorp heeft maandag definitief haar deuren gesloten. Medewerkers van de serviceflat voor senioren hebben maandag op eigen initiatief de vlag halfstok gehesen. Ze zijn allemaal hun baan kwijt.

arendsdorp_hal_04

Sinds maandag is er een einde gekomen aan het’bejaardentehuis voor de rijkere senior uit de omgeving van Den Haag. Het gebouw uit 1972 is verouderd, de appartementen zijn te klein en het is niet gelukt om op tijd een investeerder te vinden voor nieuwbouw.

Vanaf oktober toen bekend werd dat de serviceflat per 1 april een gewone huurflat werd, hebben ze bewoners ‘jankend’ zien vertrekken. “Mensen kwamen hier wonen met het idee dat ze tot hun laatste dag kunnen blijven en dan moeten ze op hun honderdste alsnog verhuizen”, zegt Bert Remmerswaal in het AD. ..lees meer

Arendsdorp 1 19 Jan 2007

Benoordenhout blijft in verzet ’Woontorens schadelijk voor park’

Benoordenhout blijft in verzet Arendsdorp ’Woontorens schadelijk voor park’ Bouw serviceflat Arendsdorp in Den Haag voorlopig van de baan

De serviceflat Arendsdorp is in 1972 gebouwd

GEMEENTE SLAAPT BIJ PLAN ARENDSDORP

Nieuwbouw flat Arendsdorp in gevaar

Vijf ronde woontorens in Haags park Zorgflat Arendsdorp

foto’s

dossier Den HaagFM

Arendsdorp dossier RTVWEST

dossier AD

dossier SP Den Haag

Vaststelling Masterplan Knoop Moerwijk is slechts het begin

In het Masterplan voor de Knoop Moerwijk staan de plannen genoemd om het gebied opnieuw te ontwikkelen. De verkeersknoop wordt opgelost door de herinrichting van twee kruispunten. De discussie in de raad zou vooral gaan over de woonboten, de school- en kindertuinen, het percentage sociale woningbouw en de leefbaarheid rondom het station.

Het masterplan beoogt de ontwikkeling van woningen en bedrijven rond station Moerwijk. Hierbij zal het station zelf ook worden aangepakt, waarbij de sociale veiligheid voorop zal staan. PvdA-woordvoerder Susan Cohen Jehoram was hierover zeer tevreden, maar diende nog wel een amendement in om de 30% sociale woningbouw op stadsdeelniveau zeker te stellen. “Gelukkig was er toch nog een sociale meerderheid in de raad, zodat dit amendement werd aangenomen. Want van VVD en D66 hoefden wij helaas niets te verwachten.” aldus de PvdAfractie

De PvdA-woordvoerder dacht stevig te moeten inzetten op de 30 % sociale woningbouw. Mogelijk heeft zjj het dossier niet goed doorgelezen. Waarschijnlijk weet Susan Cohen Jehoram nog niet dat dit reeds geruime tijd “lopend beleid is” en lang geleden verplicht werd door het Rijk. Toen nog minister Dekker regelde dit in het kader van het Grote Stedenbeleid ter bescherming van gedupeerde bewoners met niet al te hoge inkomens woonachtig temidden van de grootschalige sloop- en nieuwbouwprojecten in de grote steden waaronder dus zeker ook Den Haag.

Het amendement van de SP dat vroeg om betrokkenheid van de raad bij de toekomstige besluitvorming van dit masterplan steunde Cohen Jehoram niet. “Dat wil niet zeggen dat we het niet belangrijk vinden, maar liever regelen we dit voor alle grote plannen in onze stad, En dat is aan de volgende raad om vast te stellen. Wij willen immers geen Noord-Zuid-lijn toestanden in Den Haag.”

Dat het Pannenkoekenhuis kan worden behouden was een duidelijke winst vanuit de samenspraak. “Wethouder Norder heeft toegezegd met de bewoners in gesprek te zullen blijven en daar zijn wij zeer blij mee.”
Jammer dat een aantal aandachtspunten vanuit de de Inspraak en de  ’rondwandeling’ buiten beschouwing bleven.

We blijven er dus bovenop zitten. 

Zie:    Knoop Moerwijk

De grote Ontknoping

 Lees en luister.

Raad stemt in met Masterplan Knoop Moerwijk    18.12.09

17-12-09 08:43, Raadsvergadering – Video

Na de raad – Lijn 11, Moerwijk en meeuwen  PvdA 17.12.09  

Raad spreekt over Knoop Moerwijk  15.12.09

College stemt in met Masterplan Knoop Moerwijk 20.11.09

Nieuwe kijk op Kijkduin

Kijkduin nog niet van de baan

11.11.09 DHO – Het taalgebruik in de ADHD verbaast mij iedere keer weer als het over politiek en nieuwbouw gaat. ‘Doorbraak in Kijkduin’, staat er boven het stukje van vandaag. maar als je dan gaat lezen dan komt het erop neer dat in de plaats van 1000 woningen er nog ‘maar’ 930 worden gebouwd!

Wethouder wil minder woningen Kijkduin

RTVWEST 10.11.09 DEN HAAG – In Kijkduin komen minder nieuwe woningen dan gepland. De Haagse wethouder Norder wilde oorspronkelijk duizend woningen bouwen, maar de gemeenteraad en bewoners vonden dat teveel.

Norder heeft zijn plannen aangepast en stelt nu 930 woningen voor. Hij schrapt vooral in de nieuwbouw in Kijkduin-Bad, aan de kant van de boulevard. 

In Kijkduin-Binnen komen meer woningen. De toekomstplannen voor Kijkduin zouden hierdoor 1,5 miljoen euro duurder uitpakken. De gemeenteraad moet zich nog uitspreken over de nieuwe plannen.

 

Norder bekijkt plannen Kijkduin nogmaals

RTVWest 28.10.09  DEN HAAG – Wethouder Norder van Den Haag is bereid het aantal nieuw te bouwen woningen in Kijkduin terug te schroeven.

Wel laat hij weten dat het bouwen van minder woningen, ten koste kan gaan van de geplande investering in het groen in Kijkduin. 

Woensdagochtend sprak de raadscommissie van de gemeente Den Haag over de toekomstplannen van de badplaats. Norder wil de boulevard en het achterland opknappen en duizend woningen bouwen. Bewoners en verschillende politieke partijen vinden dat aantal te veel en willen honderd huizen minder. 

Wethouder Norder gaat bekijken of dat mogelijk is.