Tagarchief: stationsplein

De Piramide van Rijswijk en omgeving opgepimpt

Shoppen

Ook wij Hagenezen gaan al jaren naar de Rijswijkse Hoogvliet en bakker Verbeek nabij het NS station Rijswijk. En dan via het Piramideplein op weg naar de Bogaard. 

Lunchroom Hong Kong

Lunchroom Hong Kong

menukaart

menukaart

Tussenstop

Zeker met het mooie weer maken we dan regelmatig halverwege een tussenstop bij de Lunchroom die tegenwoordig Hong Kong heet.

Dooie plek

Hoewel het voorheen koffiehuis ooit best wel een drukbezochte plek was, is het de laatste tijd een nogal uitgestorven en dooie plek geworden.

Al verschillende malen is de zaak overgenomen door nieuwe eigenaren o.a.  Wong Zhou vof 06 13383286  070-3944443  Non Stop april 2013 en Wong Zhou vof KVK nummer 58299130 Hong Kong  Hong Kong  per 09.02.2017.  meer

Helaas heeft dit de situatie niet noemenswaardig  veranderd !!!!

Fijn  daarom te horen dat de gemeente Rijswijk dus ook hier werk van gaat maken !!!

NS Station Rijswijk is een “Enge plek” geworden

Griezelig, kaal, slecht verlicht, stinkend of ‘ergste station’. Geen uitnodigende kwalificatie voor een treinstation, maar wel precies wat ondervraagde treinreizigers aangaven over station Rijswijk in een enquête van de organisatie Rover vorig jaar.

Lees ook; rapport  Gastvrije-stations

Aanpak

Samen met Prorail en de NS is Rijswijk opdrachtgever voor een studie naar verbeteringen nav. het  onderzoek reizigersorganisatie Rover. ,,Met de uitkomsten van deze studie wordt breder gekeken naar wat er gedaan kan worden om van het station en de omgeving een aangenamere plek te maken”, laat de gemeente Rijswijk weten in een schriftelijke reactie.

Bloembakken

Bloembakken

Bloembakken

Daarover is ook met bewonersverenigingen uit het gebied gesproken en zijn er door de gemeente extra bloembakken geplaatst, die kleur en sfeer geven.

Inzet ING

Vanaf het Piramideplein, richting Generaal Spoorlaan, komt er al wel vergroening. Er wordt in oktober een natuurspeelplek aangelegd, een cadeau van ING, omdat Rijswijkers het vaakst bij hen hun  bankzaken doen. Ontwerpen worden nu, met inspraak, beoordeeld.

Station Rijswijk.jpg

Omschrijving van station Rijswijk met afbeeldingen, nieuwsfeiten, links en literatuurverwijzingen.

lees: station Rijswijk – foto’s en omschrijving op stationsweb

Bekijk de voorzieningen op station Rijswijk.

lees:  Informatie over station Rijswijk | NS

NS Station Rijswijk – Wikipedia 

Station Rijswijk WiKiwand

lees:  Plattegrond station Rijswijk

Onderzoek naar verbeteren ‘onaangenaam station’ Rijswijk

AD 04.06.2017 Station Rijswijk, nummer één op de lijst van meest ‘onaangename’ stations volgens reizigersorganisatie Rovers, wordt verbeterd. De gemeente Rijswijk, NS en Prorail werken samen aan een studie. Eerst moeten plantenbakken de sfeer opfleuren.

Griezelig, kaal, slecht verlicht, stinkend of ‘ergste station’. Geen uitnodigende kwalificatie voor een treinstation, maar wel precies wat ondervraagde treinreizigers aangaven over station Rijswijk in een enquête van de organisatie Rover vorig jaar.

De klachten betreffen vooral de ondergrondse perrons, waar niet-stoppende intercity’s de plooien uit je broek blazen tijdens het voorbijrazen. Maar de gemeente Rijswijk, verantwoordelijk voor de openbare ruimte rond het station met ingangen op het Piramideplein en de Generaal Eisenhowerlaan, wil ook iets doen aan het negatieve stempel.

Bloembakken
Samen met Prorail en de NS is Rijswijk opdrachtgever voor een studie naar verbeteringen nav. het  Onderzoek reizigersorganisatie Rover. ,,Met de uitkomsten van deze studie wordt breder gekeken naar wat er gedaan kan worden om van het station en de omgeving een aangenamere plek te maken”, laat de gemeente Rijswijk weten in een schriftelijke reactie.

,,Waarbij moet worden aangetekend dat door Rover vorig jaar niet alle stations zijn onderzocht, toen Rijswijk als onaangenaamst naar voren kwam. Toch kan er zeker een en ander aan het station en de omgeving verbeterd worden. Daarover is ook met bewonersverenigingen uit het gebied gesproken en zijn er door de gemeente extra bloembakken geplaatst, die kleur en sfeer geven.”

Ook de oude afvalbakken bij de openbaarvervoerhaltes zijn vervangen door nieuwe, die er ‘frisser’ uitzien dan de oude. ,,Het blijft hier niet bij. In de komende periode zullen er meer groene en kleurrijke veranderingen plaatsvinden waardoor de uitstraling verbetert.”

Parkeren
Rijswijk vindt dat er ook meer aandacht moet komen voor het parkeren van fietsen. ,,De behoefte aan fietsparkeervoorzieningen neemt toe en vraagt om meer ruimte in het gebied dan nu het geval is”,  reageert de gemeente. Dat zal gevolgen hebben voor andere functies op en bij het station en wordt nog verder onderzocht.

Vanaf het Piramideplein, richting Generaal Spoorlaan, komt er al wel vergroening. Er wordt in oktober een natuurspeelplek aangelegd, een cadeau van ING, omdat Rijswijkers het vaakst bij hen hun  bankzaken doen. Ontwerpen worden nu, met inspraak, beoordeeld.

Dit is het minst gastvrije station van Nederland

Dichtbij 02.06.2016 Reizigers hebben station Rijswijk gekozen als het minst gastvrije station van Nederland. Het meest gastvrij was het station van Rotterdam en Delft.

Kritiek
“Donker, slecht verlicht, het stinkt er en het is er altijd koud. Gevoel van anonimiteit en onpersoonlijkheid, geen gevoel van verbinding en sociale controle”, oordeelt een reiziger over station Rijswijk. “Kaal en ongezellig, geen leuke winkels”, vindt een ander over hetzelfde station. Andere opmerkingen waren dat het een onaangename tunnel is en dat er verder geen voorzieningen zijn op het station.

De perrons worden ook als te lang ervaren, er is weinig bewegwijzering, waardoor overstappen lastig wordt. De wachthokjes nodigen ook niet uit tot gezellig wachten, liet een van de geënquêteerden weten en de kapotte roltrap is ook geen pretje.

Oplossingen
De oplossingen zijn volgens Rover relatief eenvoudig. Het inkorten van de loopafstand kan bijvoorbeeld door een betere indeling van het station of een beter gekozen stopplaats voor de trein. Een kiosk of wachtkamer op de perrons plaatsen zou ook al helpen, hetzelfde geldt voor betere verlichting en een optie is ook plantenbakken op het perron te plaatsen.

Enquête

De stations zijn gekozen aan de hand van een enquête onder leden van Rover. Bijna 500 mensen hebben de enquête ingevuld. Rover vroeg hen wat een station tot een gastvrij station maakt en welke stations hier een positief voorbeeld van zijn.

Aantrekkelijk

De meest aantrekkelijke eigenschappen van een groot station zijn volgens de reizigers ruimte, licht, overzichtelijkheid en duidelijke informatie, genoeg te doen en te zien, mogelijkheid om te eten en te drinken, een prettige drukte en aanwezigheid van voldoende personeel om iets aan te kunnen vragen. Ook de stationspiano wordt opvallend vaak genoemd als welkom vermaak.

De best gewaardeerde kleine stations hebben ook een gemene deler: er gebeurt iets op het station, er is vrijwel altijd iemand aanwezig, de aanwezigheid van een café zorgt voor reuring en gezelligheid. De meest genoemde kleine stations zijn grotendeels stations met een recreatieve bestemming, waarbij reizigers soms direct op het terras stappen en zich omringd voelen door niet-gehaaste medereizigers.

Winnaars

Naast winnaars Rotterdam, Delft en Vakenburg werden er certificaten uitgereikt aan de best gewaardeerde stations in de categorieën groot, middelgroot en klein: stations Amsterdam CS, Utrecht CS, Zutphen, Ede-Wageningen, Overveen, Dalfsen, Deurne en Ommen.

Rijswijk onaangenaamste station van Nederland; donker, slecht verlicht en het stinkt

OmroepWest 30 mei 2016 – Station Rijswijk is het meest onaangename station van Nederland. Dit blijkt uit een enquête van reizigersorganisatie Rover. De reizigers zeggen over het station: ‘donker, slecht verlicht, het stinkt en het is er altijd koud.’ Andere nare stations zijn volgens het onderzoek Amsterdam Muiderpoort, Uitgeest en Rotterdam Alexander.

Rover heeft onderzoek gedaan op 176 stations. De reizigersorganisatie heeft reizigers gevraagd waarom ze een station als onaangenaam ervaren en of ze verbetermogelijkheden zien. Op het station in Rijswijk is er volgens de reizigers niet veel goed. Het station is claustrofobisch, de perrons zijn te lang, het is kaal en ongezellig, er zijn geen leuke winkels en er is een te dure lunchroom.


Volgens Roy van den Steen van Rover is de verlichting een van de grootste minpunten. ‘Het is zo’n donkere tunnel. Er zou veel meer daglicht naar binnen moeten. Hier wil je toch niet rustig op je trein wachten?!’


Oplossingen

In het rapport van Rover worden wel oplossingen genoemd. Zo kunnen de perrons ‘ingekort worden, moet er iets gedaan worden met de aankleding van het station en de afschuwelijke oranje kappen’ kunnen van het station af. Een likje verf op de muur met wat warmere kleuren en iets doen aan de tocht zal al een hoop schelen.

Rijswijk kan een voorbeeld nemen aan station Delft. In de categorie middelgrote stations staat Delft fier bovenaan. Het station wordt geprezen om de moderne architectuur en het gevoel van gastvrijheid.

Warme uitstraling

Van den Steen zou graag zien dat Rijswijk naar Delft kijkt. ‘De ondergrond is fris, er is rekening gehouden met het licht, en met de materialen aan de zijkant heeft het station een veel warmere uitstraling.’

De NS laat weten zich deels in het onderzoek te herkennen. ‘We zijn al een tijd in overleg met ProRail en de gemeente om het Rijswijkse station te verbeteren, met name de stationsomgeving’, zegt een woordvoerder. De NS gaat zich buigen over de aanbevelingen die in het rapport staan.

LEES OOK: Station Delft wil bezoekers betoveren met plafond

Meer over dit onderwerp: RIJSWIJK ROVER STATIONS

 

 

Rover: “Station Rijswijk minst publieksvriendelijk”

Rijswijks Dagblad 30.05.2016 Reizigersorganisatie Rover heeft het Station Rijwijk uitgeroepen tot minst aantrekkelijke station van Nederland. Om tot dit oordeel te komen heeft Rover een enquête uitgevoerd onder haar leden. Reizigers geven aan dat ze graag niet op stations komen, zoals Station Rijswijk, maar ook die van Amsterdam Muiderpoort en Uitgeest komen, waar het somber, kil, verlaten, donker, unheimisch, tochtig of vuil is. Ook een eind lopen naar de trap kunnen reizigers niet waarderen.

Station Rotterdam Centraal is door reizigersorganisatie Rover verkozen tot het meest gastvrije station van Nederland. Ook het vorig jaar opgeleverde station Delft en het oudste station van Nederland, station Valkenburg, vielen in de prijzen. „Ondanks de grootte van het station een heldere routing, zitplaatsen op perrons en in de hal, voldoende doorgang naar de hal en de prachtige vormgeving met een fraaie entree naar de stad. Voldoende divers aanbod aan eten en drinken”, zo zegt een reiziger tegenover Rover over Rotterdam Centraal.

Gedonder over de bebouwing voor Den Haag Centraal

Gedonder.

Als het aan het Haagse stadsbestuur ligt,  komen voor Den Haag Centraal twee negentig meter hoge torens te staan.Echter, volgens de oppositiepartijen in de gemeenteraad voldoen de woontorens niet aan de met de raad gemaakte afspraken.

De gemeente noemt het nieuwe gebouw “een waardige stadsentree” en een “beter aangezicht van het station”. In het complex komen ongeveer 350 woningen. Ook komt er een ruim 2.000 vierkante meter groot congrescentrum in plus winkels en horeca.

Het ontwerp is gemaakt door ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse Company. Onder de torens komt een grote fietsenstalling. Het nieuwe complex moet in 2019 klaar zijn. Op het stationsplein zelf komt een paviljoen dat qua vorm aansluit bij de woontoren en de nieuw te bouwen doorgang tussen de twee flats.

AD 27.02.2018

Op Twitter reageren enkele gemeenteraadsleden verbaasd op de plannen. “Heel raar”, schrijft Arjen Dubbelaar van Groep de Mos. “Het ontwerp voldoet niet aan Programma van Eisen. De kant aan New Babylon zou vrij blijven van bebouwing.”

Ook Elias van Hees (PVV) snapt het voorstel van wethouder Boudewijn Revis niet. “Revis drukt zijn plannen door, ondanks de leegstand in onder anderen New Babylon. Dom.” Christine Teunissen ziet haar eigen voorstel voor een groen plein definitief in de prullenbak verdwijnen. “Nieuw plan Koningin Julianaplein teleurstellend. In ontwerp wordt massieve hoogbouw verkozen boven een leefbaar plein.”

AD 07.02.2019

Problemen fietsenstalling

De oplevering van de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein bij het Centraal Station in Den Haag loopt mogelijk jaren vertraging op en kampt met financiële tegenvallers.

Duurder

Nu de bouw van een fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein in Den Haag duurder uitvalt dan begroot, is de belastingbetaler volgens de VVD de dupe.

Met 8500 plaatsen zou de fietsgarage de op een na grootste van Nederland moeten worden. Maar voorlopig is de stalling er nog niet. En dat terwijl de gemeente al 3,5 miljoen euro meer heeft uitgegeven dan ze voor ogen had. ,,Geld van de belastingbetaler gaat in rook op door slechte communicatie en coördinatie”, concludeert VVD’er Det Regts.

Wethouder Van Asten (D66) heeft zojuist naar buiten gebracht dat er een onderzoek komt naar de bouwtechnische problemen, het contractmanagement en de relatie met de aannemer: Mobilis.

De nieuwe Haagse fietsenstalling moet de op een na grootste van Nederland worden, met plek voor 8500 fietsen. De voorziening zou in september 2018 gedeeltelijk open moeten gaan en in december 2018 in zijn geheel in gebruik genomen moeten zijn. Die termijn wordt niet gehaald, maakt de gemeente bekend

De bouw van de nieuwe fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein in Den Haag wordt achtervolgd door tegenslagen. Voor de derde keer is er een vertraging opgetreden. De gemeente durft nu niet eens meer een voorspelling te doen wanneer de stalling bij Den Haag CS opengaat.

Onder het plein een stalling komt voor 8500 fietsen. De bedoeling was oorspronkelijk dat die in mei van dit jaar al open zou gaan. Later moest toenmalig wethouder Tom de Bruijn diverse malen aan de gemeenteraad melden dat er vertragingen waren opgetreden.

De meeste recent voorspelling was dat een deel in september van dit jaar in gebruik zou worden genomen en dat de hele stalling in december open zou gaan. Maar dit wordt niet gehaald, meldt wethouder Robert van Asten (D66, verkeer) nu aan de gemeenteraad.

De bouw van de nieuwe fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein in Den Haag wordt achtervolgd door tegenslagen. Voor de derde keer is er een vertraging opgetreden. De gemeente durft nu niet eens meer een voorspelling te doen wanneer de stalling bij Den Haag CS opengaat.

Onder het plein een stalling komt voor 8500 fietsen. De bedoeling was oorspronkelijk dat die in mei van dit jaar al open zou gaan. Later moest toenmalig wethouder Tom de Bruijn diverse malen aan de gemeenteraad melden dat er vertragingen waren opgetreden.

De meeste recent voorspelling was dat een deel in september van dit jaar in gebruik zou worden genomen en dat de hele stalling in december open zou gaan. Maar dit wordt niet gehaald, meldt wethouder Robert van Asten (D66, verkeer) nu aan de gemeenteraad.

Fietsflat blijft open

Van Asten laat nu de fietsflat aan de Rijnstraat open totdat de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein klaar is. Ook laat hij in beeld brengen wat de mogelijke alternatieven zijn om het fietsparkeren bij en in de directe omgeving van het centraal station zo goed mogelijk te faciliteren.

Van het voorheen  M- en U- naar het L-gebouw

Na massale kritiek van binnen en buiten de gemeenteraad heeft verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis (VVD) van het beoogde U-gebouw een L-gebouw gemaakt. Aan de kant van New Babylon komen op het stationsplein geen woningen (en horeca) meer. Die komen wel pal voor het station en langs de Rijnstraat.

Terugblik

De bouw op het Koningin Julianaplein kent een lange geschiedenis. Jaren geleden waren er plannen om er een groot M-vormig gebouw neer te zetten, dat was ontworpen door Rem Koolhaas. Dit idee sneuvelde echter onder meer door de crisis in de bouw.

Maar de bouwplannen zijn ook altijd omstreden geweest. De afgelopen jaren ging het om ontwerpen die allemaal iets van een letter in zich hadden: het L-gebouw, het U-gebouw en het M-gebouw van architect Rem Koolhaas. Dat ontwerp, met eerst vijf en later vier ‘poten’, kreeg veel kritiek te verduren. Uiteindelijk trok de projectontwikkelaar zich terug omdat de bouwkosten te hoog uitvielen.

Verzet in de omgeving
Daarna werd het even stil. Maar eind 2014 presenteerde wethouder Boudewijn Revis het idee om er een gebouw in de vorm van een U neer te zetten, van bovenaf gezien dan. Dit leidde tot verzet in de omgeving en in de gemeenteraad. De bewoners van New Babylon vreesden dat hun uitzicht zou worden belemmerd.

Daarop werd het plan aangepast en kreeg het van bovenaf meer de vorm van een L. In de praktijk ziet het er nu – vanaf de zijkant gezien dan – toch ook weer uit als een U.

Zoals bekend komt onder het plein een grote fietsenstalling. Als die klaar is, in de zomer van 2017, start de bouw van het complex. Dat moet dan begin 2019 worden opgeleverd.

zie ook: Op weg naar het L-gebouw CS Den Haag

Zie ook: U gebouw CS Den Haag

Zie ook: U in plaats van de M bij het Haagse Centraal Station

Zie ook:  Bouw M-gebouw – Ja/Nee ? Dus NEE !!

Zie ook:  Geen M-gebouw in Den Haag ?

Zie ook:  M-gebouw, stop de bouw ??

Zie ook:  M-gebouw komt eraan

Zie ook: Haagse politiek beslist over M-gebouw Koolhaas

Zie ook: Voorbereiding M-gebouw station Centraal gaat verder

Zie ook: Haagse Stadspartij – Stop voorbereiding M-gebouw

Zie ook: Stop voorbereiding M-gebouw

zie verder ook: Heropening Centraal Station Den Haag

zie ook: Verbouwing Den Haag Centraal

zie ook: Bouw nieuwe stationshal Den Haag CS dichterbij

Den Haag werkt met rijk aan stationsgebied

BB 11.06.2019 De gemeente Den Haag en het rijk gaan samenwerken in de verbetering van het gebied rond het Haagse Centraal station. In het gebied wordt nu al flink gebouwd, maar moet in de toekomst nog meer woningbouw, kantoren, winkels en horeca krijgen.

Eigenaar

De rijksoverheid is een van de grootste vastgoedeigenaren in het gebied, waar de meeste ministeriele gebouwen de laatste jaren hoog en vlak naast het station zijn gebouwd. De gemeente wil graag dat er meer woningen komen, om het rondom het station meer levendig en aantrekkelijker te maken.

Levendig

Het gebied rond het centraal station is overdag druk met ambtenaren en politici, zegt de Haagse wethouder Boudewijn Revis, ‘maar ook ’s avonds moet het levendig zijn. Bewoners gaan dan naar hun supermarkt, buurtkroeg of sportschool. Zo zetten we Den Haag met stip op één als woonwerkstad.’ De beide partijen hebben afgesproken om samen te gaan werken aan een duurzaam toekomstplan.

Knooppunten

Den Haag wil de komende jaren flink groeien, met zo’n 10 duizend woningen in de komende 20 jaar. De stad heeft ervoor gekozen om dat vooral langs OV-knooppunten te doen. Zo moet er vooral rond het centraal station, en de verderop gelegen stations Hollands Spoor en Laan van NOI, gebouwd worden. De druk op de binnenstedelijke infrastructuur is groot, en bouwen rond de stations is deels ingegeven uit het verlangen om de stad niet helemaal dicht te laten slibben.

Metropoolregio

De afgelopen maanden zijn zowel in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag als in de Amsterdamse vervoersregio stemmen opgegaan om het bouwen van woningen en bedrijven langs oude en nieuwe OV-knooppunten extra te belasten, en dat geld te besteden aan nieuwe ov-verbindingen.

Gerelateerde artikelen;

Gemeente Den Haag en Rijk gaan samenwerken in Haags Stationsgebied

07.06.2019 De Gemeente Den Haag en het Rijk slaan de handen ineen om samen te werken aan het gebied rondom het Haagse Centraal station. De samenwerking past binnen de plannen waarin de gemeente het gebied rond Den Haag Centraal verbetert, tot een aantrekkelijker gebied met een mix van woningen, winkels, openbaar groen en kantoren, zo schrijft de gemeente op haar website.

De gemeente Den Haag en het Rijk gaan vanaf nu samenwerken om extra kantoorruimten en woningen in het gebied te realiseren met winkels en horeca. Naast plannen voor nieuwbouw worden bestaande kantoorpanden gerenoveerd en verduurzaamd. Dat is goed voor de economie en de werkgelegenheid.

Dit hebben Haagse Wethouder Stadsontwikkeling en Wonen Boudewijn Revis en Staatssecretaris Raymond Knops donderdag 6 juni vastgelegd in een overeenkomst. Met hun gedeelde visie op 2050 werken de gemeente Den Haag en het Rijk de komende jaren de toekomstplannen verder uit.

Bereikbaarheid, leefbaarheid en verduurzaming zijn belangrijke uitgangspunten, die samen zorgen voor een gezonde, groene en veilige stad. De twee overheden slaan nu de handen ineen voor een levendiger en aantrekkelijker gebied rondom Den Haag Centraal met duurzame gebouwen waarin gewoond en gewerkt kan worden. Er moeten in het gebied voldoende betaalbare woningen komen, ook daar gaan partijen elkaar versterken.

Werken en wonen

Elke dag reizen duizenden ambtenaren en forenzen naar hun werk bij de ministeries en bedrijven in de stad via het Haagse stationsgebied. Daarnaast willen gemeente en Rijk dat in dit centrum ook prettig gewoond kan worden.

Dat vraagt om slimme oplossingen voor verkeers- en parkeermogelijkheden en het openbaar vervoer moet optimaal kunnen worden benut. De overeenkomst biedt de mogelijkheid om de komende jaren te werken aan concrete plannen en gezamenlijke oplossingen.

Samen groter effect

Staatssecretaris Raymond Knops: “Het Rijksvastgoedbedrijf heeft veel vastgoed in Den Haag en wil de gebouwen verduurzamen en bijdragen aan de omgeving van de rijkskantoren. Door met de gemeente Den Haag aan tafel te gaan kunnen we breder kijken. Samen kunnen we meer massa maken en een groter effect bereiken.”

Het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) wil haar grond- en vastgoedposities, verduurzamen, optimaliseren en toekomstbestendig maken op een manier die maatschappelijke meerwaarde biedt en de ruimtelijke en stedenbouwkundige kwaliteit van gebiedsontwikkelingen binnen gemeente Den Haag daarmee verhogen.

Rond station Den Haag Centraal

Wethouder Boudewijn Revis: “In Den Haag komen steeds meer mensen wonen en werken. Het gebied rond het centraal station is overdag druk met ambtenaren, politici en studenten van de Universiteit Leiden, maar ook ’s avonds moet het levendig zijn. Bewoners gaan dan naar hun supermarkt, buurtkroeg of sportschool. Zo zetten we Den Haag met stip op één als woonwerkstad.”

Lees ook;

GroenLinks en Haagse Stadspartij: “Megafietsenstalling Den Haag CS zal nog meer kosten”

Den HaagFM 10.02.2019 De 3,5 miljoen euro extra voor de bouw van de megafietsenstalling bij Den Haag Centraal Station is waarschijnlijk niet genoeg. Dat voorspelden de Haagse gemeenteraadsleden Maarten de Vuyst (GroenLinks) en Peter Bos (Haagse Stadspartij) zaterdagochtend in het radioprogramma Spuigasten van Debatmeester op Den Haag FM.

De fietsenstalling bij het Centraal Station is 3,5 miljoen euro duurder dan gedacht en heeft inmiddels drie jaar vertraging opgelopen. De belangrijkste vertraging komt door bouwveiligheid, legde verantwoordelijk wethouder Robert van Asten (D66) eerder uit. Bovenop de stalling komen twee woontorens van negentig meter. De bouwer is er niet in geslaagd om een methode te vinden om ervoor te zorgen dat de stalling veilig kan worden gebruikt tijdens de bouw van die torens. Deze week sprak de gemeenteraad in een commissievergadering met wethouder Van Asten over de extra kosten en de vertraging van het project.

“Het kan nog heel lang duren voordat het helemaal klaar is”, waarschuwde Bos (Haagse Stadspartij) in het radioprogramma. “Er lopen nog allemaal disputen met de bouwer die opgelost moeten worden. Er zijn nog heel wat dingen onzeker, zoals die verbindingstunnel, die moet nog opnieuw aanbesteed worden. We weten niet of daar voldoende geld voor is. Ik vermoed dat het nog wel veel meer gaat kosten. Daar ben ik echt wel bang voor.”

De Vuyst (GroenLinks): “Ik ben in de commissievergadering enigszins gerustgesteld dat het niet langer gaat duren. Daar heb ik nu meer vertrouwen in dan voor de commissievergadering met de wethouder. Over de kosten: ik deel toch wel een deel van Peter’ zijn zorgen. Aan het einde weet je pas hoeveel het echt is.”

Zowel de gemeente als de bouwer zullen voor de 3,5 miljoen euro extra opdraaien. De gemeente verwacht dat de stalling eind 2019 klaar is.

Megafietsenstalling Den Haag Centraal wordt 3,5 miljoen duurder

Den HaagFM 21.12.2018 De kosten voor de bouw van de nieuwe fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal lopen op. Vanwege de opgelopen vertraging en de doorgevoerde technische wijzingen gaat het circa € 3,5 miljoen meer kosten. Dat blijkt uit het onderzoek dat wethouder Robert van Asten heeft laten doen naar de oorzaken van de vertraging van de bouw.

De megafietsenstalling is al in december 2019 klaar maar kan vanwege de werkzaamheden aan de bovenbouw nog niet open. Dit komt vanwege het risico op vallende objecten tijdens de bouw van de eerste verdiepingen van de bovenbouw. De belangrijkste oorzaak van de vertraging is dat de aannemer zijn bouwmethode heeft moeten aanpassen.

Ook in de gemeentelijke organisatie, waaronder de coördinatie van de onder- en bovenbouw en de snelheid van de afhandeling van wijzigingsvoorstellen, zijn volgens het onderzoeksbureau verbeterpunten aan te wijzen.

De wethouder noemt de uitkomsten van het onderzoek zeer teleurstellend. “Uit het onderzoek blijkt dat het niet veilig is om direct na de oplevering de stalling in gebruik te nemen. Dat is een helder signaal, dat ik uiteraard zeer serieus moet nemen,” aldus Van Asten. Er zijn naar aanleiding van het rapport maatregelen genomen.

Zo komt er bijvoorbeeld vanuit de gemeente een opdrachtgever die de afstemming tussen onderbouw en bovenbouw gaat voorzitten en coördineren. De megafietsenstalling moet uiteindelijk halverwege 2020 in gebruik kunnen worden genomen.

Gerelateerd;

Bouw megafietsenstalling Den Haag Centraal half jaar vertraagd 31 januari 2017

Megafietsenstalling Den Haag Centraal nog lang niet open 16 juli 2018

Bouw megafietsenstalling bij Den Haag Centraal loopt flinke vertraging op 8 september 2017

 

Fietsen­stal­ling Koningin Juliana­plein kost 3.5 miljoen meer dan gedacht

AD 21.12.2018 De bouw van de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein is door vertraging en technische wijzigingen 3.5 miljoen duurder geworden. De stalling gaat in 2020 open.

De bouw van de stalling zelf is al in december 2019 klaar, maar kan dan vanwege de werkzaamheden aan de bovenbouw nog niet open. Het risico op vallende objecten tijdens de bouw van de eerste verdiepingen van de bovenbouw is te groot. Dat blijkt uit het onderzoek naar de oorzaken van de vertraging van de bouw dat wethouder Robert van Asten (mobiliteit) heeft laten doen.

,,Uit het onderzoek blijkt dat het niet veilig is om direct na de oplevering de stalling in gebruik te nemen. Dat is een helder signaal, dat ik uiteraard zeer serieus moet nemen,” aldus Van Asten. ,,Op basis van de adviezen uit het rapport heb ik een aantal maatregelen genomen, waardoor dit project vanaf nu beter wordt aangestuurd. Ik heb er vertrouwen in dat we in 2020 een prachtige stalling hebben.”

De fietsenstalling kan in 2020 bijna 8500 fietsen herbergen en wordt daarmee de op een na grootste ondergrondse fietsenstalling van het land. De fietsflat aan de Rijnstraat blijft open, totdat de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein in gebruik wordt genomen.

Megafietsenstalling Den Haag Centraal nog lang niet open

Den HaagFM 16.07.2018 De nieuwe fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal is nog lang niet klaar. Door problemen met de veiligheid gaat de bouw veel langer duren dan gedacht.

Bovenop de fietsenstalling moeten twee woontorens van ieder negentig meter hoog worden gebouwd. De veiligheidsmaatregelen die daarvoor bedacht waren, blijken niet haalbaar. Hoe het wel moet, wordt nu verder uitgezocht, zegt wethouder Robert van Asten van Mobiliteit. Ook zijn er problemen bij het aanleggen van een ondergrondse verbinding tussen de fietsenstalling en de stationshal. Dat blijkt complexer te zijn dan werd vermoed en daardoor ook veel duurder.

Van Asten durft geen datum meer te noemen waarop de fietsenstalling wel klaar zal zijn. De oplevering van de stalling voor 8.500 fietsen werd al twee keer eerder uitgesteld.…lees meer

Gerelateerd

Fietsenstalling Den Haag Centraal wordt vernieuwd 16 september 2013

D66: “Maak van leegstaand New Babylon een fietsenstalling” 7 april 2017

Tijdelijke fietsenstalling Centraal Station verdwijnt 24 december 2013

GROOT ONDERZOEK NAAR BOUWTECHNISCHE PROBLEMEN

Weer tegenslag bij groot bouwpro­ject: fietsen­stal­ling CS fors vertraagd

AD 13.07.2018 De oplevering van de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein bij het Centraal Station in Den Haag loopt mogelijk jaren vertraging op en kampt met financiële tegenvallers.

Wethouder Van Asten (D66) heeft zojuist naar buiten gebracht dat er een onderzoek komt naar bouwtechnische problemen, het contractmanagement en de relatie met de aannemer: Mobilis.

De nieuwe Haagse fietsenstalling moet de op een na grootste van Nederland worden, met plek voor 8500 fietsen. De voorziening zou in september gedeeltelijk open moeten gaan en in december in zijn geheel in gebruik genomen moeten zijn. Die termijn wordt niet gehaald, maakt de gemeente bekend.

Zorgvuldigheid

‘Onhandig’ vindt Robert Barker, raadslid van de haagse Partij voor de Dieren. ,,Weer een megalomaan project dat Den Haag snel wilde en waar de zorgvuldigheid eronder leed. Fietsenstalling bouwen en openen op het moment dat erbovenop een enorm gebouw wordt gebouwd is toch niet handig”, schrijft hij op Twitter.

Ook PVV-raadslid Willie Dille heeft geen weinig begrip voor de situatie. ‘Totale onkunde’, noemt zij de kwestie in een tweet.

De tegenslag met de fietsenstalling komt kort nadat bekend werd dat de bouw van het Spuiforum in de stad grote vertraging oploopt en 31 miljoen euro duurder zal kosten.

De werkzaamheden aan het Koningin Julianaplein met links de groene zeecontainertunnel voor fietsers. © Remco Zwinkels

Fietsgarage

Belangrijkste oorzaak van de problemen rond de fietsenstalling is de bouwveiligheid. De twee 90 meter hoge woontorens, bovenop de fietsgarage, moeten eerst af zijn, voordat de fietsgarage open kan, blijkt nu. Bij de bouw van die torens lopen bezoekers van de fietsenstalling bij de entree, onder de torens, anders onaanvaardbare risico’s. ,,Je moet er niet aan denken, dat er iets naar beneden valt,” aldus de wethouder Van Asten. ,,Ik word er nu mee geconfronteerd. Je kunt er niet mee marchanderen.”

Van Asten zegt ,,enorm te balen” en heeft opdracht gegeven tot een groot onderzoek. Dat onderzoek draait ook om forse tegenslag bij het maken van de ondergrondse verbinding tussen de fietsenstalling en de stationshal. Volgens Van Asten zijn bij het grondwerk verrassingen opgedoken. De aannemer stuitte op een woud aan kabels, die volgens de wethouder nooit goed in kaart gebracht zijn in de grond. ,,Dat gaan we nu onderzoeken; waarom wisten we dit niet. En hadden we dit moeten weten.”‘

Moeite

De vertraging zorgt ook bij GroenLinks voor teleurstelling ,,Vertraging bij nieuwe fietsparkeerstalling is erg teleurstellend. Fietsers hebben nu al moeite om plek te vinden en dit blijft zo. Rond CS wordt streng gehandhaafd op foutparkeerders—we verwachten dat wethouder van Asten snel komt met meer parkeerplekken”, schrijft de partij op Twitter

De wethouder meldt dat de bestaande fietsenflat bij de Rijnstraat langer in gebruik blijft en een goede facelift krijgt. ,,Zodat hij goed bereikbaar is, en goede verlichting heeft.”

Het is nog niet duidelijk hoe lang de bouwvertraging oploopt en wat alle extra kosten zijn. ,,Onderzoek moet dat uitwijzen.”

Een impressie van het nieuwe Koningin Julianaplein. © Gemeente Den Haag

Opnieuw vertraging fietsenstalling Den Haag Centraal; datum opening nu zelfs onbekend

OmroepWest 13.07.2018  De bouw van de nieuwe fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein in Den Haag wordt achtervolgd door tegenslagen. Voor de derde keer is er een vertraging opgetreden. De gemeente durft nu niet eens meer een voorspelling te doen wanneer de stalling bij Den Haag CS opengaat.

Onder het plein een stalling komt voor 8500 fietsen. De bedoeling was oorspronkelijk dat die in mei van dit jaar al open zou gaan. Later moest toenmalig wethouder Tom de Bruijn diverse malen aan de gemeenteraad melden dat er vertragingen waren opgetreden.

De meeste recent voorspelling was dat een deel in september van dit jaar in gebruik zou worden genomen en dat de hele stalling in december open zou gaan. Maar dit wordt niet gehaald, meldt wethouder Robert van Asten (D66, verkeer) nu aan de gemeenteraad.

Redenen vertraging

Volgens de wethouder is er een aantal redenen voor de nieuwe vertraging. Zo is de aanbesteding van de ondergrondse verbinding tussen de fietsenstalling en de stationshal tweemaal mislukt.

Die verbinding blijkt ook zo duur uit te vallen, dat nu wordt nagedacht naar een andere, goedkopere, verbinding met de hal.

Twee woontorens

Maar de belangrijkste vertraging komt door bouwveiligheid, stelt Van Asten. Bovenop de stalling komen twee woontorens van negentig meter. En de bouwer is er niet in geslaagd om een methode te vinden om ervoor te zorgen dat de stalling veilig kan worden gebruikt tijdens de bouw van die torens.

‘Maatregelen die eerder bedacht waren om de veiligheid te garanderen, blijken bij verdere uitwerking niet haalbaar’, stelt hij.

Teleurstellend

De wethouder noemt de vertraging ‘teleurstellend’. De komende tijd gaat Van Asten benutten om te onderzoeken wat er nodig is ‘om te komen tot een voortvarende realisatie en (gedeeltelijke) openstelling van de fietsenstalling’.

Tot dat onderzoek klaar is, wil de gemeente nog niet voorspellen wanneer de stalling open kan, voegt zijn woordvoerder daaraan toe. Uiterlijk in het vierde kwartaal van dit jaar moet er duidelijkheid komen over de planning.

Fietsflat blijft open

Van Asten laat nu de fietsflat aan de Rijnstraat open totdat de fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein klaar is. Ook laat hij in beeld brengen wat de mogelijke alternatieven zijn om het fietsparkeren bij en in de directe omgeving van het centraal station zo goed mogelijk te faciliteren.

Meer over dit onderwerp: FIETSENSTALLING DEN HAAG CS DEN HAAG CENTRAALKONINGIN JULIANAPLEIN ROBERT VAN ASTEN

Complexe bouwklus naast Den Haag Centraal

AD 27.02.2018 De bouwput op het Koningin Julianaplein naast Den Haag Centraal verraadt een ingewikkeld project. Niet alleen komt er een ondergrondse fietsenstalling, aansluitend moet op die stalling ook nog een appartementen- en kantorengebouw worden gerealiseerd met twee 90 meter hoge torens.

Het idee was om de rijwielstalling in het eerste kwartaal van dit jaar te openen, maar de oplevering is vertraagd door wat werktegenslagen en de keuze voor een andere manier van bouwen. Voordat er überhaupt een schop in de grond schoof op het KJ-plein, was er ook al tegenslag; zo verliep de aanbesteding traag.

De bouwkuip wordt in twee fases ontgraven en gestort. Inmiddels is de eerste fase van de bouwkuip op de juiste diepte en is de vloer in dit deel van de stalling gemaakt. De gemeente Den Haag denkt nu dat in het najaar een eerste deel van de fietsenstalling opengaat. De oplevering van de complete stalling wordt eind dit jaar verwacht. Trots zijn de gemeente en aannemer Mobilis BV op de glazen panelenwand die rond de fietsenrekken moet komen.

De Haagse fietsenstalling wordt een van de grootste van het land. Er is plaats voor circa 8.500 rijwielen. Via de stalling kan rechtstreeks naar de stationshal worden gewandeld.

Den Haag Centraal wordt een heel gaaf station! En zo gaat het eruit zien

AD 02.11.2017 Al een hele tijd staat er en groot hek om station Den Haag Centraal. Maar wat gebeurt er allemaal achter dat hek?

Tot en met 17 november 2017 is dat te zien in het Atrium bij de tentoonstelling ‘Koningin Julianaplein’.

Tentoonstelling

Op de tentoonstelling in het Atrium van het stadhuis kun je meer ontdekken over het toekomstige Koningin Julianaplein. Je kunt bijvoorbeeld met een virtual reality bril zelf op het plein staan en rond lopen. Verder ligt er in het Atrium een groen heuvellandschap waar je even op een bankje kunt zitten. Dit is een klein voorproefje van het groene gedeelte van het plein. Kun je niet naar het Atrium, zit je gewoon liever thuis op de bank? Geen probleem thuis kun je ook het plein bekijken. Klik hier voor de virtual reality ervaring.

Fietsenstalling

Onder het stationsplein komt één van de grootste ondergrondse fietsenstallingen van Europa. De stalling biedt plaats aan 8500 fietsen en staat in rechtstreekse verbinding met de stationshal. Je loopt dus zo, na het stallen van je fiets, richting de treinen.
De opening van de nieuwe stalling onder het Koningin Julianaplein stond gepland voor het eerste kwartaal 2018. Helaas is de oplevering vertraagd. De vertraging komt door tegenslagen in het werk en de keuze voor een andere manier van bouwen. Door de vertraging kunnen we niet eerder dan najaar 2018 onze fietsen in de nieuwe stalling kwijt. Dan gaat mogelijk het eerste deel van de fietsenstalling open. De totale oplevering wordt eind 2018 verwacht.

Groen

Tussen het Koekamp en de entree van het station komt een heel groen gedeelte. Dit wordt aan elkaar verbonden zodat het een heuse groene oase wordt. In het groene gebied komt onder andere een paviljoentje.

Koningin Julianaplein Virtal reality

Nieuwbouw

Wanneer de fietsenstalling klaar is begint de bouw van twee woontorens. Deze worden 90 meter hoog met daarin 350 appartementen. De torens worden met elkaar verbonden door een lager gedeelte. Daar komen groene daktuinen en er komt een gemeenschappelijk terras.
Het klinkt misschien een beetje ingewikkeld maar als reiziger loop je straks via het groene gedeelte van het plein onder de gebouwen door via de stadshal naar het stationshal. In de stadshal komt ook ruimte voor horeca en kleine winkels. Wat erg gaaf klinkt: deze entree krijgt teksten op de plafonds die verwijzen naar Den Haag, de stad van vrede en recht.

Koningin Julianaplein is nog een bouwput, behalve met bril

OmroepWest 24.10.2017 Hoe ziet het plein voor Den Haag Centraal er in de toekomst uit, hoe beleef je het om over het groene plein naar de Koekamp te lopen en hoe ziet het gebouw er in het ‘echt’ uit? Vanaf dinsdag kunnen inwoners het toekomstige stationsplein zelf zien tijdens een virtual realitytentoonstelling in het stadhuis.

Aan wethouder Boudewijn Revis (VVD) de eer om als allereerste een kijkje te nemen in de virtual reality-omgeving van het nieuwe stationsplein. ‘Het is echt een beetje magisch als je die bril opzet en dat je hersenen dan ook denken; ik sta midden op de plek in het nieuwe station’, aldus een enthousiaste wethouder.

Op het terrein voor het Centraal Station komen twee torens met 400 woningen en daaronder een grote stadshal. Daarnaast komt er een ondergrondse fietsenstalling met ruimte voor 8500 fietsen.


Verschillende ontwerpen
Het ontwerp voor de nieuwe inrichting van het Koningin Julianaplein is in het verleden al een aantal keren veranderd. Zo zou eerst het ontwerp van architect Rem Koolhaas uitgevoerd worden; een reusachtig gebouw in de vorm van een M. Vanwege de economische crisis is dit plan uiteindelijk in de prullenbak beland.

Later heeft wethouder Revis de uitvoering op zich genomen en zijn er nog verschillende plannen over de vorm van het gebouw de revue gepasseerd. De gemeente laat weten dat dit echt het definitieve ontwerp is en dat dit gebouw er zeker gaat komen.

LEES OOK: Plan nieuwbouw Koningin Julianaplein krijgt bijval in Haagse politiek

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN REVIS VIRTUAL REALITY

Virtual reality-expositie over Koningin Julianplein van start

Den HaagFM 24.10.2017 Hoewel de bouwwerkzaamheden op het Koningin Julianaplein bij treinstation Den Haag Centraal nog in volle gang zijn, kan je sinds dinsdag al beleven hoe het plein er in de toekomst uit komt te zien. Wethouder Boudewijn Revis (kleine foto) opende hiervoor een speciale virtual reality-tentoonstelling in het Atrium van het stadhuis.

“Den Haag Centraal Station is één van de negen stadsentrees die Den Haag rijk is. Het is een knooppunt van verbindingen en een ontmoetingsplaats voor velen”, zegt Revis. “Het is mooi dat de inwoners van Den Haag nu al een voorproefje krijgen van hoe het wordt. Bij de tentoonstelling kunnen bezoekers door een virtual realitybril al op het plein staan en het elegante gebouw en het groene plein bekijken. Door deze techniek krijgt de kijker een levensechte beleving.” Ook de groene heuvellandschappen die het plein gaan sieren liggen in het Atrium.

Op het plein wordt momenteel druk gebouwd aan onder meer een L-vormige wolkenkrabber en een ondergrondse fietsenstalling. Volgens de wethouder wordt het “een aangenaam verblijfsplein met een groene invulling dat op natuurlijke wijze overloopt in de Koekamp en verbinding heeft met het centrum”.  …lees meer

Gerelateerd;

Beleef het toekomstige Koningin Julianaplein in virtual reality

23 oktober 2017

Beleef het toekomstige Koningin Julianaplein in virtual reality

Den HaagFM 23.10.2017 Hoewel de bouwwerkzaamheden op het Koningin Julianaplein bij station Den Haag Centraal nog in volle gang zijn, kunnen Hagenaars vanaf dinsdag al beleven hoe het plein er in de toekomst uit komt te zien. Wethouder Boudewijn Revis (kleine foto) opent hiervoor een speciale virtual-tentoonstelling in het Atrium.

“Daarmee is dit het eerste moment, na de uitslag van de tender en het presenteren van de artist impressions, waarop iedereen al een stap kan zetten in de toekomst van deze belangrijke stadsentree rond station Den Haag Centraal”, schrijft de woordvoerder van Revis.

Op het plein wordt momenteel druk gebouwd aan onder meer een L-vormige wolkenkrabber en een ondergrondse fietsenstalling. Volgens de wethouder wordt het “een aangenaam verblijfsplein met een groene invulling dat op natuurlijke wijze overloopt in de Koekamp en verbinding heeft met het centrum”.…lees meer

Gerelateerd;

Gemeente maakt Koningin Julianaplein fietsvrij

3 juli 2009

Wethouder Revis: “Nieuwbouw Koningin Julianaplein gaat door” (fotoserie)

7 juni 2016

Koningin Julianaplein opnieuw ingericht

8 september 2010

Bouw fietsenstalling KJ-plein met zo min mogelijk hinder voor de omgeving

Den HaagFM 28.09.2016 De bouw van de fietsenstalling op het Koningin Julianaplein voor treinstation Den Haag Centraal moet zo min mogelijk hinder opleveren voor de omgeving.

Aannemer Mobiliis TBI Infra heeft de bouw van de fietsenstalling aangemeld bij Bewuste Bouwers. Dit betekent dat de aannemer zich inspant om de hinder voor omwonenden als gevolg van de werkzaamheden zoveel mogelijk te beperken. Voor de bouw wordt daarom een trillings- en geluidsarme methode gebruikt.

De aannemer begint met het plaatsen van een bouwhek, dat later vervangen wordt door een dichte schutting rondom het plein. De schutting schermt de bouwplaats af van de publieke ruimte. Vervolgens worden de kabels en leidingen in de bouwkuip verlegd. Als dat is gebeurd, volgen werkzaamheden aan de bouwkuipwanden en funderingspalen.

Inloopavond

Onder het Koningin Julianaplein komt een fietsenstalling die ruimte biedt aan zo’n 8.500 fietsen. De stalling is naar verwachting medio 2017 gereed. Volgende maand wordt voor bewoners en belanghebbenden nog een een inloopavond gehouden. …lees meer

‘Fietsflat’ op KJ-plein moet in september leeg

AD 01.08.2016 De bomvolle fietsenstalling op het Koningin Julianaplein voor Den Haag Centraal moet medio september helemaal leeg zijn. Dan worden er namelijk bouwschuttingen om het plein gezet en begint het werk aan een grote ondergrondse fietsenstalling waar vanaf de zomer van 2017 plek is voor 8500 rijwielen.

Een woordvoerder van de gemeente Den Haag laat weten dat fietsen vanaf deze maand worden gelabeld wanneer ze zijn neergezet. ,,In de vakantie mogen ze in principe twee weken op het KJ-plein blijven staan. Staan ze echt langer dan worden ze verwijderd en naar het fietsdepot op de Binckhorst gebracht. Daar kunnen mensen hun eigendom dan ophalen.”

Volgens de zegsvrouw gaan halverwege september de bouwers aan de slag op het plein. Treinreizigers moeten hun rijwiel dan stallen in de Rijnstraat-‘fietsflat’. Daar worden de fietsrekken van het KJ-plein ook neergezet om voor extra parkeercapaciteit te zorgen.

Zebraklok voor Den Haag Centraal tijdelijk naar andere locatie

RTVWEST 20.07.2016 De zebraklok voor station Den Haag Centraal is woensdagochtend verplaatst. Het opvallende uurwerk op het Koningin Julianaplein moet wijken voor de bouw van een ondergrondse fietsenstalling en de nieuwe hoogbouw voor het station. Vroeg in de ochtend is al begonnen met het loswrikken van de klok. Rond tien uur is de klok naar een gemeentewerf op de Binckhorst vervoerd.

De zes meter hoge klok is een ontwerp van de Haagse kunstenaar Jaap Karman. In de zomer van 1977 werd het ding neergezet, maar een half jaar later werd hij door brand verwoest. Het duurde daarna tot 1988 voordat de gerestaureerde klok werd teruggezet. In 1997 moest hij wijken voor de aanleg van de Koningstunnel en sinds 2001 staat hij op de huidige plek.

Wie toch de komende jaren de tijd wil aflezen op de Zebraklok moet naar de Mercuriusweg, de gemeentewerf daar wordt de volgende tijdelijke locatie. In 2019 moet de klok weer voor het station staan. Dan wordt ook een monument voor Koning Juliana onthuld op het naar haar vernoemde plein.

Sahidah Somer @s_somer

Ondertussen in Den Haag…. De beroemdste klok van de stad wordt verplaatst.

09:05 – 20 juli 2016

LEES OOK: Haagse zebraklok moet even wijken

Meer over dit onderwerp: ZEBRAKLOK DEN HAAG CENTRAALKONINGIN JULIANAPLEIN

Zebraklok maakt plaats voor werkzaamheden Koningin Julianaplein

Den HaagFM 19.07.2016 Als je nog even op de klok wil kijken om te zien of je moet rennen voor je trein, dan kom je vanaf woensdag bedrogen uit. De bekende Zebraklok op het Koningin Julianaplein krijgt tijdelijk een andere plek.

In september wordt gestart met de bouw van de ondergrondse fietsenstalling op het plein voor Den Haag Centraal. De Zebraklok verhuist daarom naar de Mercuriusweg.

Na de bouw van de fietsenstalling wordt erboven een L-vormig gebouw neergezet. Ook wordt het plein opnieuw ingericht. In 2019 zijn alle werkzaamheden klaar en wordt de Zebraklok teruggezet. Tot die tijd kunnen reizigers de tijd aflezen op de klok aan de gevel van het treinstation. …lees meer

Plan nieuwbouw Koningin Julianaplein krijgt bijval in Haagse politiek

RTVWEST 24.06.2016  De bouw van een nieuw groot complex op het Koningin Julianaplein in Den Haag gaat zeer waarschijnlijk door. In de Haagse gemeenteraad is een meerderheid van de partijen voor het L-vormig gebouw naast Den Haag Centraal. De ontwikkelaar die het gaat realiseren omschrijft het zelf als ‘twee ranke torens met daartussen een groene vallei aan daklandschappen’.

Wethouder Boudewijn Revis (VVD) noemde de nieuwbouw donderdagavond tijdens een commissievergadering een belangrijke ontwikkeling. ‘Mensen zullen ons hier in de toekomst dankbaar voor zijn. Dit gebouw maakt dit deel van de stad af.’

Zo moet het eruit komen te zien:

Afbeelding weergeven op Twitter

 Volgen

Maarten Brakema @Abrakemabra

De oppositie ziet niets in plannen. SP, PVV, PvdD vinden het te massief, vinden dat plein open, groen moet blijven 21:02 – 23 juni 2016

De bewoners van de City Tower, onderdeel van New Babylon, maakten tijdens de vergadering duidelijk dat zij het hiermee niet eens zijn. Zij vrezen onder meer dat hun uitzicht wordt belemmerd en dat ze minder zon zullen krijgen. Het nieuwe complex komt op ongeveer 24 meter afstand van City Tower. Volgens woordvoerder Steve Tammerijn had de gemeente ook eerder verklaard dat de nieuwbouw niet zo dicht op de toren zou komen. Bovendien hekelde hij het gebrek aan inspraak. De bewoners dreigen als het plan eenmaal definitief is goedgekeurd ook naar de rechter te stappen om de bouw tegen te houden.

Volgens Revis is er echter nooit gezegd dat er niet voor New Babylon zou worden gebouwd. Verder is er ook wel degelijk overleg geweest met de bewoners, zei hij. Alleen hebben zij hun zin niet gekregen. ‘Als je nu vanuit je raam het stadscentrum kan zien en er komt een gebouw voor, is dat teleurstellend of vervelend. Dat besef ik me terdege. Maar wij moeten breder kijken: wat is goed voor de stad en hoe maken we het Koningin Julianaplein aantrekkelijker. We hebben geluisterd, maar in the end is niet iedereen tevreden.’

‘Aan de slag’

De grootste partij van Den Haag, D66, is blij met de plannen, zei raadslid Rachid Guernaoui. ‘Gunnen en aan de slag’. Ook de Haagse Stadspartij is voor. Al had fractievoorzitter Peter Bos ook nog kritiek omdat er congresruimte in het gebouw zou komen. Die is er inmiddels wel voldoende in de omgeving, zei hij. Volgens Revis gaat het echter om ‘vergaderfaciliteiten’. Daaraan is juist wel weer behoefte.

De PvdA had liever alleen hoogbouw aan de kant van de Rijnstraat gezien, maar kan leven met de oplossing. ‘Je krijgt niet altijd wat je liever wil’, aldus raadslid Jeltje van Nieuwenhoven.

Open en groen

De oppositiepartijen in de raad, zien helemaal niets in het complex op het plein. Vooral de SP, de PVV en de Partij voor de Dieren, Groep de Mos en ChristenUnie/SGP vinden het te massief. Zij zien liever een open en groener plein.

LEES OOK: Bouw megafietsenstalling onder Koningin Julianaplein in Den Haag stuk dichterbij

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN DEN HAAGNIEUWBOUW

Meerderheid gemeenteraad steunt plan nieuwbouw Koningin Julianaplein

Den HaagFM 24.06.2016 De bouw van een nieuw groot complex op het Koningin Julianaplein gaat zeer waarschijnlijk door. In de gemeenteraad steunt een meerderheid van de partijen het plan voor het L-vormig gebouw naast Den Haag Centraal.

Wethouder Boudewijn Revis noemde de nieuwbouw donderdagavond tijdens een vergadering met gemeenteraadsleden een belangrijke ontwikkeling. “Mensen zullen ons hier in de toekomst dankbaar voor zijn. Dit gebouw maakt dit deel van de stad af.”

Omwonenden zijn het daar niet mee eens. Zij vrezen onder meer dat hun uitzicht wordt belemmerd en dat ze minder zon zullen krijgen. Ook de oppositiepartijen in de raad zien niets in het plan. SP, PVV, Partij voor de Dieren, Groep de Mos en ChristenUnie/SGP vinden het te massief. Zij zien liever een open en groen plein. …lees meer

Ruim baan voor torens op Koningin Julianaplein

AD 24.06.2016 Het grote L-gebouw met de twee 90-meter hoge woontorens op het Koningin Juliananaplein mag er komen van de politiek. Alle collegepartijen, een meerderheid in de gemeenteraad dus, gaan akkoord met de bouw.

Sommigen met weinig enthousiasme zoals de HSP, of met enige teleurstelling, zoals de PvdA die liever een heel hoog I-gebouw aan de Rijnstraat had gewild. Maar de bouwplannen van ontwikkelaar Synchroon  passen binnen de ruimte die daarvoor is afgeproken, stelden de fracties tijdens een debat in de raad. De oppositiepartijen waren zwaar teleurgesteld.

Onbehoorlijk
Zo wees Pieter Grinwis van de ChristenUnie/SGP  op de afspraak om de massale bebouwing aan de Rijnstraat te concentreren. ,,Maar die wordt niet nageleefd, zoals je kunt zien aan de hoge woontoren aan de kant van New Babylon. Ik wil het woord onbehoorlijk niet gebuiken, maar netjes is anders.”

Ruim gedeelde kritiek was er op het congrescentrum dat in het L-gebouw moet komen. De raad vreest dat er in de buurt van het stationsplein te veel van is. En vroeg de wethouder om een oplossing.

Lees ook

Kansen van plan woontorens voor Den Haag CS nemen toe

Lees meer

Bouw megafietsenstalling onder Koningin Julianaplein in Den Haag stuk dichterbij

RTVWEST 10.06.2016 De bouw van een megafietsenstalling onder het Koningin Julianaplein voor het station Den Haag CS is een belangrijke stap dichterbij gekomen.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu geeft nu toch snel subsidie voor de stalling die plek moet bieden aan 8500 fietsen. Eerder leek het er nog op dat het project gevaar liep omdat het departement van plan was de bijdrage naar achteren te schuiven.

Maar het ministerie heeft onlangs besloten toch sneller geld te geven. Volgens verkeerswethouder Tom de Bruijn (D66) is daarmee ‘een belangrijke stap gezet met betrekking tot de realisatie van het project’. Het idee is nu dat de stalling al in mei 2017 kan worden opgeleverd.

Den Haag krijgt van het ministerie een subsidie dat uitkomt op een bedrag tussen de tien en de vijftien miljoen euro. Dat is ongeveer de helft van de kosten van het project.

LEES OOK: Buurtbewoners bezorgd over nieuwbouwplannen Koningin Julianaplein Den Haag 

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN DEN HAAG

Rijk geeft miljoenen voor megafietsenstalling bij Den Haag Centraal

Den HaagFM 10.06.2016 De bouw van een megafietsenstalling onder het Koningin Julianaplein voor het station Den Haag Centraal is een belangrijke stap dichterbij gekomen.

Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu geeft nu toch snel subsidie voor de stalling die plek moet bieden aan 8.500 fietsen. Den Haag krijgt tussen de tien en de vijftien miljoen euro. Dat is ongeveer de helft van de kosten van het project. Eerder leek het er nog op dat het project gevaar liep omdat het departement van plan was de bijdrage naar achteren te schuiven.

Maar het ministerie heeft onlangs besloten toch sneller geld te geven. Volgens wethouder Tom de Bruijn van Verkeer is daarmee “een belangrijke stap gezet met betrekking tot de realisatie van het project”. Het idee is nu dat de stalling al in mei 2017 kan worden opgeleverd. …lees meer

Kabinet betaalt helft van me­ga­fiet­sensta­ling KJ-plein

AD 09.06.2016 Opluchting in Den Haag. Het kabinet neemt alsnog de helft van kosten van de peperdure megafietsenstalling onder het Koningin Julianaplein op zich. Volgend jaar moeten bezoekers bij Station Den Haag Centraal 8500 fietsen ondergronds kunnen parkeren.

In januari dreigde de financiering in de soep te lopen. Staatssecretaris Sharon Dijksma maakte bekend dat haar fietsparkeerpotje bijna op was en dat alle lopende projecten heroverwogen zouden worden. Tot grote schrik van de Haagse politiek.

Wethouder Tom de Bruijn (D66, financiën) maakte vanmorgen bekend dat het geld er alsnog komt. Om hoeveel miljoenen het gaat is nog onduidelijk. Het budget voor de fietsenstalling is vooralsnog geheim.

Winnaar gebouw Haags KJ-plein bekend

DH 09.06.2016 Ontwikkelaar Synchroon b.v. met architectenbureau Powerhouse Company heeft volgens de beoordelingscommissie het beste plan gemaakt voor een nieuw gebouw op het Koningin Julianaplein in Den Haag. Het college van burgemeester en wethouders heeft besloten het oordeel van de beoordelingscommissie over te nemen.

Het winnende plan zorgt samen met de ondergrondse fietsenstalling voor een bijzondere stadsentree en een betere aanblik van het station. In het gebouw komen starters- en 50 sociale huurwoningen. De groene inrichting van de openbare ruimte op het plein zorgt voor een natuurlijke verbinding tussen het centrum en de Koekamp. Dit najaar wordt in nauw overleg met bewoners en bedrijven uit de directe omgeving gestart  met de uitwerking van het ontwerp voor de inrichting van de buitenruimte van het plein.

Aanbesteding

In november 2015 zijn de uitgangspunten voor de aanbesteding voor de bebouwing op het Koningin Julianaplein vastgesteld. Voorafgaand hieraan hebben consultatierondes met betrokken bewoners, ondernemers en belangenverenigingen plaatsgevonden. De gemeenteraad heeft deze kaders besproken en op enkele punten aangevuld. Zo konden ontwikkelaars extra punten verdienen door sociale woningen in het plan op te nemen.

Beoordeling van het ontwerp

Aan de hand van de definitieve uitgangspunten zijn 3 ontwikkelaars aan de slag gegaan. Zij hebben een ontwerp gemaakt  voor het gebouw, een bod gedaan op de grond en en een visie ontwikkeld op het plein en de relatie tot de Koekamp. De beoordelingscommissie heeft zich over de ontwerpen gebogen en heeft het ontwerp van Ontwikkelaar Synchroon b.v. met architectenbureau Powerhouse Company als beste beoordeeld. Het plan moet wel voldoen aan de afgesproken kaders zoals deze in november 2015 zijn vastgesteld voor het KJ-plein.

Planning

In de zomer van 2017, ná oplevering van de ondergrondse fietsenstalling, wordt er gestart met de realisatie van dit plan. Tijdens de bouw blijft de fietsenstalling in gebruik. De verwachting is dat het gebouw begin 2019 wordt opgeleverd.

Masterplan Den Haag Nieuw Centraal

De ontwikkeling van het KJ-plein is onderdeel van het gehele stationsgebied en kent een lange voorgeschiedenis. De gemeenteraad stelde ruim 10 jaar geleden samen met de NS en Babylon het masterplan Den Haag Nieuw Centraal vast. Het stationsgebied is sindsdien stap voor stap vernieuwd. Als laatste project is nu het KJ-plein voor het station aan de beurt.

Buurtbewoners bezorgd over nieuwbouwplannen Koningin Julianaplein Den Haag

RTVWEST 08.06.2016 Buurtbewoners rond de nieuw te bouwen hoogbouw op het Koningin Julianplein in Den Haag maken zich zorgen over het plan om 90 meter hoge torens te bouwen. Het nieuwe complex belemmert mogelijk het uitzicht vanuit de appartmeneten in het naastgelegen New Babylon, zo vrezen ze. De omwonenden kregen dinsdagavond tekst en uitleg van de architect.

In het gebouw op het plein voor Den Haag Centraal komen 350 appartementen, waarvan 51 sociale huurwoningen. Verder komt er een ondergrondse fietsenstalling en veel groen, maar er komen geen parkeerplaatsen voor de nieuwe bewoners.

Bij de presentatie waren ongeveer 80 bewoners aanwezig. Na de presentatie was er lof voor het ontwerp, maar er was ook veel kritiek. ‘Ik ben nogal geshockeerd’, zegt een buurtbewoonster. Ik vind dat er geen rekening is gehouden met de bewoners van de Babylontorens.’

Afbeelding weergeven op Twitter

 Volgen  Ⓡooie Ⓡeporter @rooiereporter

Plannen worden gepresenteerd aan omwonenden plein voor CS … Circa 80 mensen aanwezig @omroepwest 19:35 – 7 juni 2016

Grote impact

‘De mensen in de Citytoren hebben nu hun woongenot, maar na de bouw van de nieuwe torens zijn ze dat kwijt’, vertelt een man. Ook vrezen buurtbewoners dat het zonlicht wordt weggenomen.

Wethouder Boudewijn Revis geeft toe dat de komst van de toren een grote impact heeft. ‘Zeker als je op een plek woont waar straks een gebouw naast komt, terwijl je nu vrij uitzicht hebt.’ Toch zal het nieuwe gebouw er komen. ‘Deze zomer zal er begonnen worden met de ondergrondse fietsenstalling. Dat zal een jaar duren en dan duurt het ongeveer twee jaar om het gebouw te bouwen. Dus in 2019 is het Koningin Julianaplein verrijkt met een nieuw gebouw.’

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN NEW BABYLONDEN HAAG CENTRAAL STATION

Wethouder Revis: “Nieuwbouw Koningin Julianaplein gaat door” (fotoserie)

Den HaagFM 08.06.2016  De geplande nieuwbouw op het Koningin Julianaplein gaat gewoon door, ondanks bezwaren van buurtbewoners. Dat zei wethouder Revis dinsdag tijdens een informatieavond.

Wethouder Revis lichtte 80 bewoners dinsdgavond voor over het plan om op het Koningin Julianaplein negentig meter hoge torens te bouwen. Het nieuwe complex belemmert mogelijk het uitzicht vanuit de appartementen in het naastgelegen New Babylon, zo vrezen de bewoners. Wethouder Revis geeft toe dat de nieuwbouw een grote impact heeft. “Zeker als je op een plek woont waar straks een gebouw naast komt, terwijl je nu vrij uitzicht hebt.”

De omwonenden kondigden eerder al aan naar de rechter te stappen om de plannen tegen te houden.

Toch zal het nieuwe gebouw er gewoon komen, zegt Revis. “Deze zomer zal begonnen worden met de ondergrondse fietsenstalling. Dat zal een jaar duren en dan duurt het ongeveer twee jaar om het gebouw te bouwen. Dus in 2019 is het Koningin Julianaplein verrijkt met een nieuw gebouw.” …lees meer

‘Ze kijken zo in mijn slaapkamer’, omwonenden Den Haag CS naar rechter om woontorens

RTVWEST 25.05.2016  Bewoners van New Babylon naast Den Haag Centraal Station dreigen met juridische stappen als het gemeentebestuur de plannen voor twee woontorens op het Koningin Julianaplein doorzet. Het is een aangepast bouwplan, omdat een eerder ontwerp onvoldoende steun kreeg. Maar bewoners vinden het geplande bouwwerk naast CS nog altijd te groot en te hoog.

Vorige week maakte het college van burgemeester en wethouders bekend dat projectontwikkelaar Synchroon b.v. met architectenbureau Powerhouse Company het gebouw en de ondergrondse fietsenstalling mogen bouwen. Volgens het college zorgt het winnende ontwerp voor een ‘waardige stadsentree en geeft het een beter aangezicht van het station’.

Daar zijn bewoners van New Babylon het niet mee eens, omdat de torens direct voor hun raam komen te staan. ‘De mensen die in de nieuwe toren komen wonen, kunnen in mijn slaapkamer kijken,’ zegt Steve Tammerijn, voorzitter bewonerscommissie City Tower New Babylon. ‘Het bouwwerk belemmert dus het zicht, het zonlicht en het neemt een aanzienlijk stuk van onze privacy weg. Dat is niet verbeterd in het nieuw plan.’

Naar de rechter

Bewoners overwegen samen met ondernemers en andere belanghebbenden van New Babylon juridische stappen te nemen als de plannen doorgaan. Tammerijn: ‘Wij vinden namelijk dat het college zich niet aan zijn afspraken houdt. Zo staat in de afspraken met de gemeenteraad dat de bebouwing zich zou concentreren aan de Rijnstraat en dat is niet gebeurd.’

Tammerijn begrijpt dat hoge woontorens in een stad horen. ‘Maar alleen als het de kwaliteit van een stad ten goede komt en dat is hierbij niet het geval.’ Dat vinden ook oppositiepartijen in de Haagse gemeenteraad. ‘Het is veel te veel massieve hoogbouw en er zit veel te weinig groen in het ontwerp,’ zegt fractievoorzitter van de Partij voor de Dieren Christine Teunissen.

Ook fractievoorzitter Pieter Grinwis van Christen Unie-SGP is ontevreden. ‘We willen toch iets moois maken van deze plek?,’ zegt Grinwis. ‘En dan gaan we het volplempen met twee joekels van torens. Dat is zonde.’ Volgens PVV-raadslid Elias van Hees krijgt Den Haag er weer een paar tochtgaten bij. ‘De wethouder breekt alsnog zijn belofte. Er zou geen U-gebouw komen die de City Tower het zicht ontneemt en dat komt er nu toch,’ zegt Van Hees.

Mooi visitekaartje

Collegepartij VVD is juist te spreken over de plannen. Het gebouw knapt het kale plein op, vindt de partij. ‘Het gebouw kan bijdragen aan een mooier plein en het gebouw kan bijdragen aan een mooi visitekaartje van de stad Den Haag,’ zegt VVD-raadslid Ingrid Michon.

Het college wil pas op de kritiek reageren als de termijn is verlopen waarin betrokkenen bezwaar kunnen maken tegen de plannen. Dat is over twee weken.

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN KJ-PLEINNEW BABYLON DEN HAAG CS RECHTER

Omwonenden New Babylon naar rechter om nieuwbouwplannen Koningin Julianaplein

Den HaagFM 25.05.2016 Bewoners van New Babylon naast Den Haag Centraal dreigen met juridische stappen als het gemeentebestuur de plannen voor twee woontorens op het Koningin Julianaplein doorzet.

Steve Tammerijn

Den Haag wil op het plein twee woontorens en een ondergrondse fietsenstalling bouwen. Volgens het stadsbestuur zorgt het ontwerp voor een “waardige stadsentree en geeft het een beter aangezicht van het station”. Daar zijn de omwonenden het niet mee eens. “De mensen die in de nieuwe toren komen wonen, kunnen in mijn slaapkamer kijken”, zegt voorzitter Steve Tammerijn van de bewonerscommissie City Tower New Babylon. “Het bouwwerk belemmert dus het zicht, het zonlicht en het neemt een aanzienlijk stuk van onze privacy weg.”

Volgens de bewoners houdt de gemeente zich niet aan eerder gemaakte afspraken. “Zo staat in de afspraken met de gemeenteraad dat de bebouwing zich zou concentreren aan de Rijnstraat en dat is niet gebeurd.” Eerder maakten enkele politici uit de Haagse gemeenteraad daar ook al opmerkingen over. Het stadsbestuur wil pas op de kritiek reageren als de inspraaktermijn is verlopen. Dat is over twee weken. …lees meer

Kansen van plan woontorens voor Den Haag CS nemen toe

AD 25.05.2016 De derde poging om op het Koningin Julianaplein een iconisch gebouw neer te zetten, heeft een aardige kans van slagen. Al blijft de oppositie zich verzetten tegen het ‘megalomane plan’.

Hier hebben we niet om gevraagd. Ik snap best dat de bewoners er flink de pest over in hebben, aldus Michel Rogier (CDA).

Goed nieuws voor wethouder Boudewijn Revis (VVD). Coalitiegenoten D66, PvdA en de Haagse Stadspartij, die eerder zeldzaam kritisch waren over zijn plan voor een groot U-gebouw op het Koningin Julianaplein, zijn nu op z’n minst gematigd positief.

Winnaar
Van de ‘politieke vrienden’ moppert alleen collegepartij  CDA nog  over het ontwerp  van ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse  Company, dat afgelopen vrijdag werd gepresenteerd als de winnaar van de selectiecommissie. ,,Hier hebben we niet om gevraagd. Ik snap best dat de bewoners er flink de pest over in hebben”, zegt CDA’er  Michel Rogier.

Maar een tegenstem ligt niet in de lijn der verwachtingen bij de trouwe coalitiegenoot. En dus heeft de wethouder waarschijnlijk  weinig meer te vrezen van de  oppositie, die het bouwcomplex met  torens vrijwel voltallig als ‘megalomaan’ wegzet.

Controversieel
De bebouwing van het nu nog tochtige en grote plein naast station Den Haag Centraal is vanaf het begin controversieel geweest. In 2010 sneuvelde het dure en technisch ingewikkelde M-gebouw van toenmalig wethouder Marnix Norder. De ontwikkelaar kreeg het plan niet rond.

Eind 2014 pikte Boudewijn Revis de bouwplannen weer op. Van de M ging een poot af en op het plein zou nu een U-gebouw gaan verrijzen. Pal voor het Centraal Station én pal voor woonwinkelcomplex New Babylon.

Maar de weerstand bleek zó groot dat de wethouder uiteindelijk nóg een poot van de bebouwing afhaalde. Wat ooit een M had moeten worden, werd nu geen U, maar een L.

Monsterlijk
De Haagse oppositie vindt dat niet genoeg. Ook al omdat het bouwvolume op het KJ-plein intact is gebleven. ‘Een en al gemiste kans,’ stelt de PVV over het huidige ontwerp. ‘Megalomaan en met te veel horeca en winkels’, stellen de Islam Democraten.  ‘Monsterlijk lelijk’, bitst de SP. GroenLinks is nog het vrolijkst: ‘Minder wanstaltig dan de eerste plannen’.

Wil de oppositie iets bereiken, dan heeft ze het CDA hard nodig. Want zelfs de Haagse Stadspartij is om: ,,We zijn gematigd positief.”

© Gemeente Den Haag.

Lees ook;

“Nieuwbouwplan Koningin Julianaplein niet volgens de afspraak”

Den HaagFM 22.05.2016 Als het aan het Haagse stadsbestuur ligt komen voor Den Haag Centraal twee negentig meter hoge torens te staan. Volgens oppositiepartijen in de gemeenteraad voldoen de woontorens niet aan de met de raad gemaakte afspraken.

Bebouwing KJ Plein 2016 3

De gemeente noemt het nieuwe gebouw “een waardige stadsentree” en een “beter aangezicht van het station”. In het complex komen ongeveer 350 woningen. Ook komt er een ruim 2.000 vierkante meter groot congrescentrum in plus winkels en horeca. Het ontwerp is gemaakt door ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse Company. Onder de torens komt een grote fietsenstalling. Het nieuwe complex moet in 2019 klaar zijn. Op het stationsplein zelf komt een paviljoen dat qua vorm aansluit bij de woontoren en de nieuw te bouwen doorgang tussen de twee flats.

Op Twitter reageren enkele gemeenteraadsleden verbaasd op de plannen. “Heel raar”, schrijft Arjen Dubbelaar van Groep de Mos. “Het ontwerp voldoet niet aan Programma van Eisen. De kant aan New Babylon zou vrij blijven van bebouwing.” Ook Elias van Hees (PVV) snapt het voorstel van wethouder Boudewijn Revis niet. “Revis drukt zijn plannen door, ondanks de leegstand in onder anderen New Babylon. Dom.” Christine Teunissen ziet haar eigen voorstel voor een groen plein definitief in de prullenbak verdwijnen. “Nieuw plan Koningin Julianaplein teleurstellend. In ontwerp wordt massieve hoogbouw verkozen boven een leefbaar plein.” …lees meer

Nieuw gebouw op Koningin Julianaplein in Den Haag: Elegant, chique en toch stevig

RTVWEST 20.05.2016 Voor het centraal ctation in Den Haag komen twee 90-meter hoge torens. Doordat die op lagere niveaus met elkaar verbonden zijn, ontstaat een U-vormig complex. Dat gebouw wordt door deskundigen omschreven als een ‘stevig gebaar, elegant en met een chique uitstraling’. Op het plein zelf komt een paviljoen en veel meer groen.

Dat wordt duidelijk uit de schetsen voor het gebied, die voor ontwikkelaar Synchroon zijn gemaakt door architectenbureau Powerhouse Company.

Die combinatie heeft naar het oordeel van een speciale commissie het winnend ontwerp gemaakt voor het gebouw dat op het Koningin Julianaplein moet komen te staan. Volgens de gemeente Den Haag is er sprake van een ‘waardige stadsentree’ en een ‘beter aangezicht van het station’.

350 woningen

In het gebouw moeten ongeveer 350 woningen komen. Daarvan is de helft huur en hiervan zijn weer vijftig sociale huur. Verder moet er een ruim 2000 vierkante meter groot congrescentrum in worden gevestigd en komen er winkels en horeca.

De bouw op het Koningin Julianaplein kent een lange geschiedenis. Jaren geleden waren er plannen om er een groot M-vormig gebouw neer te zetten, dat was ontworpen door Rem Koolhaas. Dit idee sneuvelde echter onder meer door de crisis in de bouw.

Verzet in de omgeving

Daarna werd het even stil. Maar eind 2014 presenteerde wethouder Boudewijn Revis het idee om er een gebouw in de vorm van een U neer te zetten, van bovenaf gezien dan. Dit leidde tot verzet in de omgeving en in de gemeenteraad. De bewoners van New Babylon vreesden dat hun uitzicht zou worden belemmerd.

Daarop werd het plan aangepast en kreeg het van bovenaf meer de vorm van een L. In de praktijk ziet het er nu – vanaf de zijkant gezien dan – toch ook weer uit als een U.

LEES OOK: Den Haag gaat de uitdaging aan, ‘Wij maken een mooier stationsplein dan Rotterdam’

Het stadsbestuur heeft vorig jaar de precieze uitgangspunten voor dat gebouw op papier gezet. Drie ontwikkelaars – Provast, Synchroon en Volker Wessels – wilden op basis daarvan aan de slag in het gebied. Een beoordelingscommissie boog zich vervolgens over die ontwerpen. Het plan van Ontwikkelaar Synchroon b.v. met architectenbureau Powerhouse Company heeft volgens die commissie het winnende ontwerp gemaakt.

‘De architectuur heeft iets ‘Haags’, een combinatie van een stevig gebaar, elegantie en een chique uitstraling. Het gevelbeeld maakt in compositie, kleur- en materiaalgebruik een genuanceerde overgang van de architectuurwereld van New Babylon en omgeving naar Nieuw Centrum en de historische binnenstad. De golvende stadshal op de begane grond, de ‘vallei’, inclusief de collectieve tuin op de zevende verdieping, tussen de torens, zijn als collectieve ruimtes interessante, genereuze gebaren,’ aldus die commissie.

Twee weken voor bezwaar

De partijen die zijn afgevallen hebben nu nog twee weken om bezwaar te maken. Daarna volgt ook een uitgebreide presentatie van de plannen voor ondernemers en bewoners.

Zoals bekend komt onder het plein een grote fietsenstalling. Als die klaar is, in de zomer van 2017, start de bouw van het complex. Dat moet dan begin 2019 worden opgeleverd.

Meer over dit onderwerp: KONINGIN JULIANAPLEIN DEN HAAGNIEUWBOUW M NEW BABYLONCENTRAAL STATION

Haags stationsplein krijgt twee woontorens

VK 20.05.2016 Op het nu nog lege plein voor Den Haag CS komen twee woontorens van 90 meter hoog. In het midden groeien ze als het ware naar elkaar toe en vormen ze de toegang tot het station. Het stadsbestuur heeft vrijdag een keuze gemaakt uit drie voorstellen.

Al jaren zijn er plannen gemaakt voor bebouwing op het Koningin Julianaplein (KJ-plein) voor Den Haag CS. Het KJ-plein wordt gezien als een onaantrekkelijk, winderig plein. Ook het grauwe kantorencomplex boven het station spreekt weinig tot de verbeelding.

Maar de bouwplannen zijn ook altijd omstreden geweest. De afgelopen jaren ging het om ontwerpen die allemaal iets van een letter in zich hadden: het L-gebouw, het U-gebouw en het M-gebouw van architect Rem Koolhaas. Dat ontwerp, met eerst vijf en later vier ‘poten’, kreeg veel kritiek te verduren. Uiteindelijk trok de projectontwikkelaar zich terug omdat de bouwkosten te hoog uitvielen.

Drie consortia mochten de afgelopen maanden een nieuw voorstel uitwerken. Het gekozen plan bestaat uit 350 woningen, waarvan 50 sociale woningen en een aantal starterswoningen. Het is gemaakt door ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse Company.

Waardige stadsentree

Het college van B & W volgt de keuze van een beoordelingscommissie. ‘Het winnende plan vormt samen met de ondergrondse fietsenstalling een waardige stadsentree en geeft een beter aanzicht voor het station’, aldus het stadsbestuur in een toelichting. Hoeveel er voor de grond wordt betaald, is niet bekend gemaakt.

Deze zomer wordt op het plein eerst een ondergrondse fietsenstalling opgeleverd met duizenden plaatsen. De nieuwbouw zou begin 2019 moeten worden opgeleverd.

De twee afgewezen consortia hebben twee weken de tijd om bezwaar te maken tegen de keuze van de gemeente. Na die periode, op 7 juni, houdt de winnende ontwikkelaar een uitgebreide presentatie voor bewoners en ondernemers.

Volg en lees meer over:  SHOWBIZZ & CULTUUR  DEN HAAG  ARCHITECTUUR  ‘S-GRAVENHAGE  ZUID-HOLLAND  KUNST

Twee hoge woontorens pal voor Den Haag Centraal

AD 20.05.2016 Den Haag krijgt twee joekels van woontorens op het plein naast het Centraal Station. De 90 meter hoge torens worden via laagbouw ‘speels’ met elkaar verbonden.  Het omstreden complex komt pal voor het station te staan. Op het plein zelf komt een paviljoen en meer groen, zo maakte de gemeente vrijdagmiddag bekend.

Het plan van ontwikkelaar Synchroon en architectenbureau Powerhouse Company werd door een deskundigencommissie verkozen boven twee andere ontwerpen. Het stadsbestuur neemt het advies over.

De gemeenteraad buigt zich binnenkort nog over het gekozen bouwplan. Het stadsbestuur hoopt  in de zomer van 2017 met de bouw te kunnen beginnen. Begin 2019 moet het torencomplex er dan staan.

Omstreden
De bebouwing van het plein is nogal omstreden. Ondernemers, omwonenden en lokale politici  lopen al ruim een jaar te hoop tegen de ‘megalomane bouw’. Zij willen het plein open houden en vooral groen maken.

Eerdere critici reageren verdeeld op het ontwerp. Rob Hemmes van het naastgelegen Hampshire Hotel is gematigd positief ,,Het  ziet er in eerste instantie best imposant uit en het onttrekt de Grafzerk, (het NS- gebouw, red) gelukkig aan het zicht. Maar verder kan ik er nog weinig over zeggen.”

Afspraak
Omwonende Steve Tammerijn is – zacht gezegd – minder blij. ,,Wij krijgen straks dus toch een van die woontoren voor onze neus,” zegt hij namens de bewoners van de City Tower. ,,En dat is niet volgens de afspraak.”

Hij verwijst naar de concessie die verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis deed, toen bleek dat de weerstand tegen zijn gedroomde ‘U-gebouw’ erg groot was. Revis beloofde één bouwpoot van de U af te halen. ,,Hij komt zijn toezegging niet na,” moppert Tammerijn. ,, Dankzij die  90 meter hoge toren verliezen we straks enorm veel zicht en zon. Dat is onacceptabel.”

In totaal komen er zo’n 350 appartementen in het gebouw van Synchroon en Powerhouse Company. Vijtig daarvan worden sociale huur. Ook is het de bedoeling dat er een 2000 vierkante meter groot  congrescentrum komt. Ook is er in de plint ruimte voor winkels en horeca.

De uitgang richting de Koekamp. © Gemeente Den

Haag.

In vogelvlucht vanaf het Malieveld © Gemeente Den Haag.

Een door de gemeente Den Haag vrijgegeven impressie van hoe het stationsplein er in de avond bij zou kunnen liggen. © Gemeente Den Haag.

Op weg naar het L-gebouw CS Den Haag

E gebouw

Van het voorheen  M- en U- naar het L-gebouw

Na massale kritiek van binnen en buiten de gemeenteraad heeft verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis (VVD) van het beoogde U-gebouw een L-gebouw gemaakt. Aan de kant van New Babylon komen op het stationsplein geen woningen (en horeca) meer. Die komen wel pal voor het station en langs de Rijnstraat.

AD 31.08.2017

AD 31.08.2017

Eerst zou er het M-gebouw komen, maar dat ging niet door. Toen waren er plannen voor een U. Maar ook die sneuvelden. En nu is er een nieuw voorstel voor een groot gebouw op het Koningin Julianaplein in Den Haag, bij het Centraal Station. Een L is het deze keer. Daarmee hoopt de gemeente tegemoet te komen aan de bezwaren van bedrijven en bewoners in Nieuw Babylon.

Zie ook: U gebouw CS Den Haag

Zie ook: U in plaats van de M bij het Haagse Centraal Station

Zie ook:  Bouw M-gebouw – Ja/Nee ? Dus NEE !!

Zie ook:  Geen M-gebouw in Den Haag ?

Zie ook:  M-gebouw, stop de bouw ??

Zie ook:  M-gebouw komt eraan

Zie ook:  Haagse politiek beslist over M-gebouw Koolhaas

Zie ook:  Voorbereiding M-gebouw station Centraal gaat verder

Zie ook:  Haagse Stadspartij – Stop voorbereiding M-gebouw

Zie ook:  Stop voorbereiding M-gebouw

Zebraklok voor Den Haag Centraal tijdelijk naar andere locatie

RTVWEST 20.07.2016 De zebraklok voor station Den Haag Centraal is woensdagochtend verplaatst. Het opvallende uurwerk op het Koningin Julianaplein moet wijken voor de bouw van een ondergrondse fietsenstalling en de nieuwe hoogbouw voor het station. Vroeg in de ochtend is al begonnen met het loswrikken van de klok. Rond tien uur is de klok naar een gemeentewerf op de Binckhorst vervoerd.

De zes meter hoge klok is een ontwerp van de Haagse kunstenaar Jaap Karman. In de zomer van 1977 werd het ding neergezet, maar een half jaar later werd hij door brand verwoest. Het duurde daarna tot 1988 voordat de gerestaureerde klok werd teruggezet. In 1997 moest hij wijken voor de aanleg van de Koningstunnel en sinds 2001 staat hij op de huidige plek.

Wie toch de komende jaren de tijd wil aflezen op de Zebraklok moet naar de Mercuriusweg, de gemeentewerf daar wordt de volgende tijdelijke locatie. In 2019 moet de klok weer voor het station staan. Dan wordt ook een monument voor Koning Juliana onthuld op het naar haar vernoemde plein.

Sahidah Somer @s_somer

Ondertussen in Den Haag…. De beroemdste klok van de stad wordt verplaatst.

09:05 – 20 juli 2016

LEES OOK: Haagse zebraklok moet even wijken

Meer over dit onderwerp: ZEBRAKLOK DEN HAAG CENTRAALKONINGIN JULIANAPLEIN

Zebraklok maakt plaats voor werkzaamheden Koningin Julianaplein

Den HaagFM 19.07.2016 Als je nog even op de klok wil kijken om te zien of je moet rennen voor je trein, dan kom je vanaf woensdag bedrogen uit. De bekende Zebraklok op het Koningin Julianaplein krijgt tijdelijk een andere plek.

In september wordt gestart met de bouw van de ondergrondse fietsenstalling op het plein voor Den Haag Centraal. De Zebraklok verhuist daarom naar de Mercuriusweg.

Na de bouw van de fietsenstalling wordt erboven een L-vormig gebouw neergezet. Ook wordt het plein opnieuw ingericht. In 2019 zijn alle werkzaamheden klaar en wordt de Zebraklok teruggezet. Tot die tijd kunnen reizigers de tijd aflezen op de klok aan de gevel van het treinstation. …lees meer

Koningin Julianaplein voor Den Haag Centraal krijgt een grote L

RTVWEST 26.11.2015 De bouw van een groot L-vormig gebouw op het Koningin Julianaplein in Den Haag gaat definitief door. De Haagse gemeenteraad heeft donderdagavond ingestemd met de plannen daarvoor van wethouder Boudewijn Revis (VVD).

‘Daarmee wordt dit een leefbaar en prachtig plein,’  aldus de wethouder zelf. Het verrijzen van een groot gebouw op het plein voor het Centraal Station kent een lange geschiedenis. Verschillende letters zijn al de revue gepasseerd. Aanvankelijk was het de bedoeling dat er een gebouw van Rem Koolhaas in de vorm van een M zou komen. Dat plan ging niet door, onder meer vanwege de vastgoedcrisis.

LEES OOK: Den Haag gaat de uitdaging aan, ‘Wij maken een mooier stationsplein dan Rotterdam’
Vorig jaar maakte Revis bekend dat er nu een gebouw in de vorm van een U zou komen. Dat leidde tot veel weerstand in de gemeenteraad en bij bedrijven en omwonenden. Het college paste het voorstel daarop aan. Aan de kant van New Babylon komt nu geen bebouwing meer. Daar staat wel tegenover dat het nu aan de kant van de Rijnstraat hoger mag worden: maximaal negentig meter.

Bewoners hebben nog bezwaren
Dat nam niet alle bezwaren bij bewoners weg, maar wel in de politiek, bleek al ruim een week geleden. Tijdens de gemeenteraadsvergadering van donderdag werd er dan ook nog maar kort over gesproken. Voorstellen van de Partij voor de Dieren en de SP om de discussie weer helemaal open te breken, konden niet rekenen op veel steun.
En dat er nu ook weer omwonenden kwamen inspreken om te zeggen dat zij niets in het plan zien, veranderde niets aan de ruimte steun die er nu in de politiek is. Revis: ‘Bij zo’n groot plan heb je altijd verschillende meningen. Ik ga ook niet zeggen dat iedereen het prachtig vindt.’ De wethouder zelf is wel enthousiast. ‘Dit wordt een prachtige plek om te wonen.’
Meer over dit onderwerp: Station Den Haag CentraalKoningin Julianaplein

Station

De L op het Koningin Julianaplein in Den Haag lijkt het wel te gaan redden

RTVWEST 19.11.2015 De M sneuvelde al jaren geleden door de vastgoedcrisis. De U kreeg geen steun in de gemeenteraad. Maar het ziet ernaar uit dat de L het wel gaat redden op het Koningin Julianaplein in Den Haag.

Een commissie van de Haagse gemeenteraad sprak woensdag over de nieuwe plannen van wethouder Boudewijn Revis (VVD) voor een markant gebouw op het Koningin Julianaplein voor het Centraal Station. ‘En wij zijn positief verrast’, verwoordde D66-raadslid Rachid Guernaoui de gevoelens van de coalitiepartijen.

LEES OOK: Den Haag gaat de uitdaging aan, ‘Wij maken een mooier stationsplein dan Rotterdam’ 
Bijna een jaar geleden presenteerde de wethouder een plan voor een U-vormig gebouw op het plein. Dat zou niet alleen het door velen als lelijk omschreven gebouw Stichthage boven CS aan het zicht onttrekken, maar ook New Babylon. En vooral dat laatste leidde tot veel kritiek in de raad en bij bewoners en ondernemers in het complex.

Aangepast plan
Een paar weken geleden maakte Revis bekend dat hij het plan heeft aangepast. Het bouwdeel voor New Babylon verdwijnt, zodat er nu alleen nog een L overblijft. Dat deel mag dan wel weer veel hoger worden dan de U. Het kan uiteindelijk 90 meter de lucht in.
‘Blij en tevreden met de aanpassingen’, aldus Guernaoui. En fractievoorzitter Peter Bos van de Haagse Stadspartij: ‘Dit is een sterk verbeterd plan. De wethouder heeft veel kritiekpunten weggenomen.’

Bezwaren van bewoners
Een aantal bewoners kwam nog wel naar de commissievergadering om bezwaren kenbaar te maken. Zij denken dat de gemeente vooral wil bouwen om ‘geld te verdienen’. Een bewoonster: ‘Zo verkwanselen we deze ruimte voor de generaties na ons.’
Veel oppositiepartijen steunden de bewoners. Zij zien meer in een vooral groen Koningin Julianaplein, naar het idee van het Central Park in New York. De Partij voor de Dieren diende enige tijd geleden daarvoor een plan in.
Politieke steun
Maar het ziet er niet naar uit dat de kritiek van de omwonenden ook wordt vertaald in een politiek ‘nee’. Want naast D66 en HSP lijken ook de andere coalitiepartijen de wethouder nu wel te steunen.
PvdA-raadslid Jeltje van Nieuwenhoven: ‘Het college heeft nog eens goed naar de plannen gekeken. Ligt nu een veel beter plan. Daar zijn we heel tevreden over.’

Een I mag ook
Om daar nog wel aan toe te voegen dat wat de PvdA betreft ook wel een I mag worden onderzocht, alleen een strook bebouwing aan de kant van de Rijnstraat. Al is dat ook weer geen keiharde eis. ‘Breekpunten? Dat woord ken ik niet eens’, verklaarde zij toen Arjen Dubbelaar van de Groep de Mos haar vroeg hoe groot dit verlangen is. ‘Ik zit al heel lang in de politiek.’

Meer over dit onderwerp:

Den Haag Koningin Julianaplein Centraal Station

Meerderheid gemeenteraad steunt nieuwbouwplan Koningin Julianaplein

Den HaagFM 19.11.2015 Een meerderheid van de gemeenteraad steunt het nieuw bouwplan van wethouder Boudewijn Revis voor het Koningin Julianaplein. Dat bleek woensdagavond tijdens een commissievergadering met gemeenteraadsleden.

In de nieuwe voorstel komt er bij treinstation Den Haag Centraal nog steeds een hoog nieuw gebouw, maar aan de kant van New Babylon blijft het plein open.

Christine Teunissen van de Partij voor de Dieren is teleurgesteld. “Eerst zou er een M-vormig gebouw komen om het plein te vullen, toen een U-vormig gebouw en nu wil de wethouder een L-vormig gebouw, elke letter is kennelijk bruikbaar om verstening voorrang te geven boven vergroening.” De partij maakte eerder een eigen plan voor een groen plein.  …lees meer

Weerstand blijft tegen bouwplannen Koningin Julianaplein

Den HaagFM 17.11.2015 Er is nog steeds veel weerstand tegen de bouwplannen voor het Koningin Julianaplein, bij treinstation Den Haag Centraal. Woensdag spreken gemeenteraadsleden opnieuw over de plannen. De Partij voor de Dieren en Groep de Mos steunen verschillende actiegroepen die tegen het voorstel van wethouder Boudewijn Revis zijn.

“Eerst zou er een M-vormig gebouw komen om het plein te vullen, toen een U-vormig gebouw en nu wil de wethouder een L-vormig gebouw, elke letter is kennelijk bruikbaar om verstening voorrang te geven boven vergroening”, zegt raadslid Christine Teunissen van de Partij voor de Dieren. “De uitgangspunten zijn exact hetzelfde gebleven: een betonnen kolos als entree van Den Haag waar je als OV reiziger letterlijk tegenop loopt.” De partij maakte eerder een eigen plan voor een groen plein.

Raadslid Arjen Dubbelaar van groep de Mos laat zich in vergelijkbare woorden uit. “In plaats van te kijken naar de behoefte in het gebied op en rondom het plein, staart de wethouder zich blind op het gebouw. Voor de problemen met kruisende verkeersstromen van auto’s, trams, fietsen, voetgangers heeft hij geen oog, terwijl deze problemen met een enorm gebouw alleen maar toenemen.” De actiegroepen en de politici hopen dat Revis nog eens goed naar zijn eigen voorstel kijkt. “Een beeldbepalend plein kan niet visieloos worden bebouwd. Geen wethouder kan zich een erfenis veroorloven als deze kille betonvisie die het stadsbeeld van Den Haag blijvend zal verzieken.” .…lees meer

U-gebouw voor Den Haag Centraal verliest poot

AD 06.11.2015 Het zeer omstreden plan voor een massaal U-gebouw op het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal is van de baan. Op aandringen van de gemeenteraad heeft wethouder Boudewijn Revis er één poot af ‘gesloopt’.

Het bouwplan gaat van een 2 naar een 3, maar dat is nog steeds zwaar onvoldoende. aldus Steve Tammerijn, bewonerscommissie New Babylon.

Het U-vormige gebouw dat wethouder Revis aanvankelijk voor ogen had. © artist impression gemeente Den Haag.

Ondernemers in winkelcentrum New Babylon hoeven niet meer te vrezen dat er pal voor hun luxueuze entree een nieuw gebouw met een hoogte van 40 meter zal verrijzen. Ook de bewoners van de zogeheten ‘city tower’ aldaar kunnen opgelucht ademhalen: de angst dat ze straks tegen een blinde muur aankijken is ongegrond.

Na massale kritiek van binnen en buiten de gemeenteraad heeft verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis (VVD) van het beoogde U-gebouw een L-gebouw gemaakt. Aan de kant van New Babylon komen op het stationsplein geen woningen (en horeca) meer. Die komen wel pal voor het station en langs de Rijnstraat.

Concurrentie
Ook halveert de wethouder het aantal vierkante meters dat in de plannen gereserveerd werd voor detailhandel tot 2000. Dat betekent minder concurrentie voor New Babylon, maar ‘genoeg mogelijkheden voor terrasjes op het plein’. ,,We krijgen nu een groter KJ-plein met meer ruimte voor groen,” aldus Revis.

Toch doet de wethouder geen concessies aan het totale bouwvolume van het KJ-plan. Wat er aan vierkante meters afgaat aan de kant van winkelcentrum New Babylon, komt er pal voor het station en aan de Rijnstraat bij. Daar mag de uitgenodigde bouwer straks zonodig tot 90 meter de hoogte in.

Dat is nodig om het tekort van 20 miljoen op de grondexploitatie van het plein goed te maken. Maar bewoners en ondernemers hebben daar geen boodschap aan. Ondanks de verbetering van het plan zijn de bewoners van de ‘city tower’ ontevreden: ,,Het wordt nog steeds veel te massaal allemaal,” zegt Steve Tammerijn namens hen. ,,Het bouwplan gaat van een 2 naar een 3, maar dat is nog steeds zwaar onvoldoende.” Ook Koninklijke Horeca Den Haag blijft tegen. Zo’n 2000 vierkante meter detailhandel blijft te veel, meent de organisatie.

De vraag is nu of de gemeenteraad voldoende tevreden gesteld is. De partijen keerden zich onlangs bijna unaniem tegen het massale U-gebouw. Er was veel steun voor minder of zelfs helemaal geen bebouwing op het koningin Julianaplein.

De bewoners van New Babylon zijn nog altijd ongelukkig met de bouwvoornemens van het Haagse college. © archieffoto AD.

Lees ook;

MEER OVER;

DEN HAAG CONSUMENT ZUID-HOLLAND DELFT OPENBAAR VERVOER WONEN EN BOUWEN ‘S-GRAVENHAGE DELFT

Den Haag gaat de uitdaging aan, ‘Wij maken een mooier stationsplein dan Rotterdam’

RTVWEST 05.11.2015 Een M zou er komen, maar dat ging niet door. Toen waren er plannen voor een U. Maar ook die sneuvelden. En nu is er een nieuw voorstel voor een groot gebouw op het Koningin Julianaplein in Den Haag, bij het Centraal Station. Een L is het deze keer. Daarmee hoopt de gemeente tegemoet te komen aan de bezwaren van bedrijven en bewoners in Nieuw Babylon.

De ambities van de gemeente zijn groot. ‘Het moet heel mooi worden. Iets wat past bij de grote stad Den Haag. Iets wat past bij de groene stad Den Haag. Ik kijk wel eens naar het station van Rotterdam en dan denk ik: Dat kunnen wij beter,’ aldus wethouder Boudewijn Revis (VVD).
Na gesprekken met belanghebbenden en de gemeenteraad paste hij zijn oorspronkelijke plan voor de herinrichting van het Koningin Julianaplein aan. De ruimte voor New Babylon blijft nu vrij van bebouwing. Nieuwbouw krijgt een plek voor het gebouw Stichthage – de saaie doos boven het station – en de Rijnstraat. Het resultaat is een groter plein met groen, bankjes en aantrekkelijke looproutes naar het centrum, New Babylon en de Koekamp, aldus de wethouder.

‘Een lege, verlaten ruimte’
Volgens hem is de lelijkheid van het plein een reden om hier te bouwen. ‘Het KJ-plein is nu nog een lege ruimte, ingesloten door gebouwen en drukke straten waar veel reizigers slecht hun weg vinden. Door een mooi gebouw te plaatsen, creëer je een geborgen plein waar het aantrekkelijk is om te zijn. Het plan is mede dankzij de vele reacties van bewoners en ondernemers absoluut verbeterd.’
De belangrijkste aanpassingen ten opzichte van het eerdere plan zijn de plaats waar de nieuwbouw komt en de afmetingen voor detailhandel en horeca. Het plan houdt in dat er aan de kant van Stichthage en Rijnstraat 38.000 vierkante meter bebouwd mag worden. Die bebouwing wordt dan wel weer hoger dan in het plan voor de U. Toen mocht het gebouw ongeveer 40 meter hoog worden, nu 90 meter. Een groot deel hiervan (36.000 vierkante meter) is bedoeld voor woningen, de rest (2.500 vierkante meter) voor detailhandel en horeca.

Bewoners willen liever een open, groen plein
Ondanks de hoop van de gemeente dat de bewoners en ondernemers in de buurt nu tevreden zijn, lieten die vandaag direct al weten dat ze niet veel in het plan zien. Zij willen liever een groen en open plein, met hooguit plek voor een VVV-kantoor en wat kleine horeca.
Onder het plein komt een fietsenstalling. De bedoeling was eerst dat die plek zou bieden aan 10.000fietsen. Nu worden dat er ongeveer 8500. De stalling krijgt een ingang op het plein en staat in rechtstreekse verbinding met de stationshal.

Meer over dit onderwerp:

Koningin Julianaplein Den Haag Nieuwbouw Boudewijn Revis

“Koningin Julianaplein krijgt groen, bankjes en aantrekkelijke looproutes”

Den HaagFM 05.11.2015 Het stadsbestuur heeft een nieuw plan gemaakt voor het Koningin Julianaplein voor Den Haag Centraal. In plaats van een U-vormig gebouw pal naast New Babylon, komt de nieuwbouw komt nu aan de kant van de Rijnstraat. Dat gebouw mag dan wel negentig meter hoog worden. In het oude plan was nog sprake van veertig meter.

Wethouder Boudewijn Revis van Binnenstad (kleine foto) zegt tegen Den Haag FM dat het aangepaste voorstel zal leiden tot “een groter plein met groen, bankjes en aantrekkelijke looproutes naar het centrum, New Babylon en de Koekamp”. De ambities van de gemeente zijn groot. “Het moet heel mooi worden. Iets wat past bij de grote stad Den Haag. Iets wat past bij de groene stad Den Haag. Ik kijk wel eens naar het station van Rotterdam en dan denk ik: Dat kunnen wij beter”, aldus wethouder Boudewijn Revis.

Als de gemeenteraad akkoord gaat met het nieuwe voorstel, kan de bouw in 2017 starten. De fietsenstalling onder het Koningin Julianaplein moet dan al af zijn. De bedoeling was eerst dat die plek zou bieden aan 10.000 fietsen, maar vanwege het nieuwe bouwplan is dat bijgesteld naar 8.500.

“De doodstreek voor gastvrij Den Haag”

Omwonenden en ondernemers waren fel tegen het oude voorstel. De Haagse afdeling van Koninklijke Horeca Nederland noemde het zelfs “de doodstreek voor gastvrij Den Haag”. Volgen Omroep West kan ook het nieuwe voorstel niet op veel bijval rekenen. De bewoners en ondernemers lieten direct al weten dat ze niet veel in het plan zien. Zij willen liever een groen en open plein, met hooguit plek voor een VVV-kantoor en wat kleine horeca. …lees meer

Geen U-gebouw op Koningin Julianaplein

AD 10.09.2015 Zeldzaam eensgezind brandde de Haagse politiek gisteravond het omstreden plan voor een massaal U-vormig gebouw op het Koningin Julianaplein af. Wethouder Revis wekte woede door de tegenstand compleet te negeren. ‘Zit u wel bij hetzelfde debat als wij.’

De halsstarrige houding van VVD-wethouder Boudewijn Revis (binnenstad) leidde zelfs tot een unicum in de Haagse politiek. De raadsfracties besloten het debat halverwege voor gezien te houden. ,,Doorgaan heeft geen enkele zin, als de wethouder zich niks aantrekt van de mening van de commissie,” stelde Christine Teunissen (PvdD) vlak voor middernacht.

D66-raadslid Rachid Guernaoui bracht namens de gemeenteraad het nieuws. Netjes nog: ,,We stoppen nu. En we verzoeken u over twee weken met een notitie over het Koningin Julianaplein te komen waar-in de mening en de opmerkingen van de gemeenteraad zijn meegenomen.”

Meerderheid raad tegen groot gebouw op Koningin Julianaplein

Den HaagFM 09.10.2015 Een meerderheid van de Haagse gemeenteraad heeft grote bedenkingen bij de bouwplannen voor het Koningin Julianaplein. Dat bleek woensdag tijdens een vergadering van gemeenteraadsleden in het stadhuis. Omwonenden dreigen naar de rechter te stappen als de plannen toch doorgaan.

Wethouder Boudewijn Revis wil een groot U-vormig gebouw neerzetten op het plein voor Den Haag Centraal. Volgens de wethouder is dat nodig omdat er anders geen geld is om onder de grond een stalling voor 10.000 fietsen aan te leggen.

Veel oppositiepartijen in de raad zien liever dat er een groen plein komt voor het treinstation. Ze kregen daarbij steun van coalitiepartijen D66 en de Haagse Stadspartij die ook niets zien in het voorgestelde complex en de wethouder terugstuurden naar de tekentafel. De Partij voor de Dieren wilde daar niet op wachten en presenteerde alvast een uitgewerkt plan voor een groen plein.  …lees meer

Omwonenden KJ-plein: desnoods naar rechter

AD 06.09.2015 Een ondergrondse fietsenstalling? Prima. Maar de voorgenomen bouwdoos op het Koningin Julianaplein (naast station Den Haag Centraal) gaan bewoners en ondernemers zo nodig via de rechter te lijf. ‘In onze stadstoren woont een legertje juristen. We zijn er wel klaar voor.’

Wij willen geen gebouw maar geborgenheid. Met bomen, hagen en gras !!

Steve Tammerijn, bewonerscommissie New Babylon. Omwonenden, vooral die van de woontoren New Babylon, pruimen het U-vormige gebouw niet dat de gemeente Den Haag in gedachten heeft..

Ze zijn met velen komen opdagen voor de bijeenkomst. En dat is niet zo gek. Want de bewoners van de luxueuze woontoren New Babylon aan het Koningin Julianaplein zijn misschien wel de grootste ‘slachtoffers’ van het laatse bouwplan van de gemeente.

Wie niet al te hoog in de toren een appartement van vier of vijf ton heeft gekocht, raakt zomaar z’n uitzicht kwijt. Vanuit het zijraam is er nu uitsluitend zicht op de ‘Grafzerk’, het onooglijke entreegebouw van de Nederlandse Spoorwegen. En straks maakt ook het vrije zicht op de Koekamp plaats voor een blik op een blinde muur. ,,Natuurlijk vinden we dat vreselijk,” zegt een al wat ouder stel dat de bewonersbijeenkomst in New Babylon bijwoont. ,,Als we dit hadden geweten, zaten we hier niet.”

Lees ook

Omwonenden Koningin Julianaplein willen naar rechter stappen

Den HaagFM 06.09.2015 De omwonenden van het Koningin Julianaplein overwegen naar de rechter te stappen als de gemeente de bouwplannen voor het plein blijft doorzetten. Woensdagavond vergaderen gemeenteraadsleden over de plannen.

Om de bouw van een fietsenstalling voor 10.000 fietsen onder het plein mogelijk te maken, wil de gemeente boven de grond een complex laten neerzetten met winkels, kantoren en woningen. Na protesten van omwonenden en ondernemers werd een variatie bedacht waarbij aan de kant van New Babylon de bebouwing minder hoog is. De bewoners blijven tegen het plan dat het uitzicht vanuit met name de woningen in New Babylon sterk zal veranderen.

De bewoners klagen ook dat ze officieel nooit iets hebben gehoord van de plannen, maar alles via de media moeten vernemen. De gemeente ontkent dat en verwijst naar bijeenkomsten op 10 april en 6 juli, waarbij enige tientallen mensen aanwezig waren.

MarkRutte: “Kantoorpand boven DenHaag Centraal mogen ze afbreken”

Den HaagFM 05.09.2015 Als het aan minister-president Mark Rutte ligt wordt het kantoorpand boven Den Haag Centraal zo snel mogelijk afgebroken. Dat zegt hij in de weekkrant Den Haag Centraal. “Dat vind ik verschrikkelijk lelijk.”

Rutte doet zijn uitspraak op persoonlijke titel in de vaste rubriek in de krant met persoonlijke voor- en afkeuren van bekende Hagenaars. Zo leren we ook dat hij het Gemeentemuseum het mooiste gebouw van Den Haag vindt en dat zijn favoriete lunch kwark met rood fruit op de Grote Markt is.

Rutte’s favoriete Hagenaars zijn nachtburgemeester Rene Bom (“Hij is gewoon Den Haag”) en zangeres Anouk (“Ik ben dol op haar muziek”). …lees meer

Competitie voor nieuw gebouw bij Den Haag Centraal

Den HaagFM 17.07.2015 De gemeente Den Haag heeft drie bouwbedrijven gevraagd een ontwerp te maken voor een nieuw U-vormig gebouw op het Koningin Julianaplein bij Den Haag Centraal. Provast, TBI/Synchroon en VolkerWessels Vastgoed gaan de plannen uitwerken.

Metamorfose gebied rond Hollands Spoor

Metamorfose omgeving.

Dat bleek vrijdag tijdens een feestelijke bijeenkomst met buurtbewoners. Daar werd onder meer gevierd dat de bouw van een aantal panden door de Geste Groep is afgerond. Het gaat om een veelbesproken project.

Aanvankelijk was het de bedoeling dat het rijtje panden zou worden gerestaureerd. Maar dat gebeurde niet. De panden verpauperden en twee jaar geleden moest de gemeente zelfs een aantal woningen slopen omdat de situatie voor de omgeving onverantwoord zou zijn. Alleen een paar gevels bleven staan, de rest werd helemaal opnieuw opgebouwd.

‘Kwaliteit en verbetering’

Maar die geschiedenis bleek vrijdag bijna helemaal vergeten. ‘Als we iets bouwen, is dat kwaliteit en moet het een verbetering zijn voor de stad’, aldus een vertegenwoordiger van Geste. In de panden zijn huurappartementen gevestigd. Op de begane grond komt horeca.

Vlak daarnaast zijn andere voor de buurt hoopvolle ontwikkelingen. Recent opende Albert Heijn de deuren van een filiaal in een van de oude belastingkantoren die al lang leeg stonden. Dat blijkt een enorm succes.

AD 30.05.2017

AD 30.05.2017

Achtergebleven deel van centrum

In combinatie met de komst van steeds meer studenten, zorgt de metamorfose ervoor dat de gemeente en ondernemers denken dat een beetje achtergebleven deel van het centrum weer helemaal tot leven kan komen.

Wehouder Revis: ‘We gaan samen dit stukje stad tot een knooppunt maken. Mensen gaan zich hier weer gelukkig voelen. We gaan dit in volle vaart realiseren. Daar ga ik persoonlijk op letten.’

gerelateerde artikelen;

zie ook: Gestegroep heeft er een puinhoop van gemaakt in de Stationsbuurt

zie ook: Aanpak Haags Hollands Spoor

zie ook: Hollands Spoor aangepakt

zie ook: Oude treinen Hollands Spoor en Den Haag Centraal

Den HaagFMdossier

Omroep Westdossier

Metamorfose voor gebied rond Hollands Spoor in Den Haag

RTVWEST 11.10.2014 De hippe ijssalon Medo, een Marokkaans restaurant en een sushizaak, nieuwe woningen, luxe tramhaltes en een compleet nieuwe inrichting van de straten. Het gebied aan de centrumkant van station Hollands Spoor in Den Haag ondergaat nu snel een metamorfose.Lees verder

Extreme make over omgeving Hollands Spoor

Den HaagFM 11.10.2014 De hippe ijssalon Medo, een Marokkaans restaurant en een sushizaak, nieuwe woningen, luxe tramhaltes en een compleet nieuwe inrichting van de straten. Het gebied aan de centrumkant van station Hollands Spoor ondergaat nu snel een metamorfose.

Dat bleek vrijdag tijdens een feestelijke bijeenkomst met buurtbewoners. Daar werd onder meer gevierd dat de bouw van een aantal panden door de Geste Groep is afgerond. In de panden zijn huurappartementen gevestigd. Op de begane grond komt horeca.

De gemeente gaat nu ook echt werk maken van de ontwikkeling van dit deel van de stad. Zo wordt het stationsplein helemaal opnieuw ingericht. Daardoor ontstaat meer ruimte voor terrassen. Verder worden de tramhaltes grondig aangepakt, zegt wethouder Boudewijn Revis. “We gaan samen dit stukje stad tot een knooppunt maken. Mensen gaan zich hier weer gelukkig voelen. We gaan dit in volle vaart realiseren. Daar ga ik op letten.” …lees meer

Aanpak Haags Hollands Spoor

‘Den Haag HS is een iconisch gebouw van bijna 125 jaar oud. 

Net als een stad is een station nooit klaar, zei Jaap Reijnders van NS Stations bij de presentatie. Prorail noemt de nieuwe situatie ”een station met twee voordeuren”. Het monumentale station Hollands Spoor is onderdeel van De Collectie, een lijst van vijftig bijzondere stations in Nederland. Het perrongebouw en de kap zijn in 2010 grondig gerenoveerd.

Aan de kant van de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken waardoor ruimte voor een stationsplein ontstaat met winkels en een grote fietsenstalling. De NS, ProRail en de gemeente Den Haag hebben dinsdagmiddag de plannen toegelicht.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Dinsdag onthulden wethouders Peter Smit (Verkeer), Marnix Norder (Stadsontwikkeling), NS directeur Jaap Reijnders en ProRail manager public affairs Pauljan Kuijper de eerste bouwposter.

Onderdeel van vernieuwing station

Wethouder Marnix Norder ziet de bouw van de toren en de lagere gebouwen als onderdeel van het aantrekkelijker maken van het gebied rondom station Hollands Spoor. Twee weken geleden werd bekend dat het doortrekken van de tunnel onder HS richting de Laakzijde definitief doorgaat. Verder wees de wethouder erop dat ook in het al jaren leegstaande belastingkantoor tegenover het station binnenkort een Albert Heijn komt en dat er vaart zit in de bouw op het stationsplein.

Ook worden de wegen binnenkort opnieuw ingericht, zodat het gebied een rustiger aanblik krijgt en er meer ruimte voor de fiets komt.

Nieuwe toren naast het Strijkijzer bij Den Haag HS

DEN HAAG – Op het talud tussen Station Hollands Spoor en de flat het Strijkijzer in Den Haag komen nog een 75 meter hoge toren en een 50 meter hoog gebouw met daarin tussen de 500 en 600 woningen. Het grootste deel daarvan is … Lees verder

Nieuwe toren naast het Strijkijzer bij HS

Den HaagFM 07.02.2013 Op het talud tussen Station Hollands Spoor en de flat het Strijkijzer komen nog een 75 meter hoge toren en een 50 meter hoog gebouw met daarin tussen de 500 en 600 woningen. Het grootste deel daarvan is bestemd voor studenten. Op de begane grond is plek voor een café en bedrijven.

De hoge toren komt schuin achter het Strijkijzer, zodat dit nog de blikvanger blijft. Het 50 meter hoge gebouw, de Schijf genaamd, komt schuin op het stationsplein te staan. Parallel aan het spoor komt nog een 20 meter hoog onderdeel van het plan, de Strip. …lees meer

Nieuwe entree Hollands Spoor in 2017 klaar

Den HaagFM 28.01.2014 Het station Den Haag Hollands Spoor krijgt een nieuwe entree. Aan de achterkant bij de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken. Hierdoor ontstaat er ruimte voor een stationsplein met winkels en een grote fietsenstalling.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Station Den Haag HS krijgt nieuw stationsplein

RTVWEST 28.01.2014 Het station Den Haag Hollands Spoor krijgt een nieuwe entree. Aan de kant van de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken waardoor ruimte voor een stationsplein ontstaat met winkels en een grote fietsenstalling. De NS, ProRail en de gemeente Den Haag hebben dinsdagmiddag de plannen toegelicht.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Den Haag HS op de schop

Trouw 28.01.2014  Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen gepresenteerd in de wachtruimte van het station.

Den Haag HS wordt verbouwd 

NU 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station.   Bekijk video Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

Den Haag HS op de schop

Telegraaf 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

Den Haag HS op de schop

Trouw 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen gepresenteerd in de wachtruimte van het station.

Hollands Spoor krijgt nieuwe achterkant

Den HaagFM 27.01.2014 Treinstation Hollands Spoor wordt de komende jaren uitgebreid. NS gaat in samenwerking met de gemeente Den Haag en ProRail de doodlopende tunnel van de stationshal doortrekken naar de Laakhavenzijde. Aan die kant komt een volwaardige stationsentree met een ruim plein en een grote fietsenstalling. Dinsdag onthullen wethouders Peter Smit (Verkeer), Marnix Norder (Stadsontwikkeling), NS directeur Jaap Reijnders en ProRail manager public affairs Pauljan Kuijper de eerste bouwposter. Begin 2015 start de bouw en in 2017 moet het vernieuwde station gereed zijn. …lees meer

Hollands Spoor aangepakt

 
Station Hollands Spoor opnieuw geverfd

Den HaagFM 30.11.2011 Het station Hollands Spoor heeft een nieuwe verflaag gekregen. Dit moet de architectonische uitstraling van het station benadrukken. Darter Raymond van Barneveld kwam dinsdag het laatste stukje van de perronkap verven.  In…Lees meer

Renovatie Hollands Spoor afgerond

RTVWEST 30.11.2011 DEN HAAG – Het anderhalf jaar durende renovatieproject van het Haagse Hollands Spoor is dinsdag op een feestelijke wijze afgerond.  Lees verder

Metamorfose entree HS kost 20 miljoen

RTVWEST 22.02.2011 De metamorfose van de entree van het station Den Haag Hollands Spoor gaat zo’n 20 miljoen euro kosten. Dat heeft gemeente Den Haag dinsdag bekendgemaakt.

Het ontwerp van het vernieuwde stationsplein werd onlangs gepresenteerd. In 2013 moet het hele plein voor het station op de schop. De entree voor Hollands Spoor krijgt een natuurstenen vloer, die als een ‘rode loper’ de voetganger de Haagse binnenstad in leidt.

De entree voor het station krijgt een natuurstenen vloer, die als een ‘rode loper’ de voetganger de Haagse binnenstad in leidt. Dit deel van de Stationsweg wordt alleen toegankelijk voor voetgangers en fietsers. Het andere deel van de Stationsweg, in de richting van het station en de Parallelweg, wordt eenrichtingsverkeer.

De ‘rode loper’ wordt omgeven door terrasjes, zodat het gebied rond station HS een „prettig uitgaans- en verblijfsgebied wordt”, aldus de gemeente. Met het project is een investering van 20 miljoen euro gemoeid.

Stationsplein Den Haag op schop

Telegraaf 22.02.2011 De entree van station Hollands Spoor in Den Haag ondergaat een grote metamorfose. In 2013 moet het hele plein voor het station op de schop, zo heeft de gemeente dinsdag bekendgemaakt. 

Herinrichting stationsplein HS kost 20 miljoen

Den Haag FM 22.02.2011 De herinrichting van het plein voor station Hollands Spoor gaat zo’n 20 miljoen euro kosten. Dat heeft de gemeente Den Haag bekendgemaakt.

Het ontwerp van het nieuwe stationsplein werd onlangs gepresenteerd. Een deel van de Stationsweg wordt eenrichtingsverkeer, er komen terrassen en de entree van…Lees meer