Tagarchief: station

Nieuw Haags station “The Hague Grand Central” ???

Geplaatst op oktober 28, 2019| Een reactie plaatsen

Het vierde treinstation in Den Haag

Den Haag wordt alsmaar groter en de druk op het openbaar vervoer wordt daardoor ook steeds hoger. In het Financieel Dagblad staat als oplossing een idee geschreven voor een vierde treinstation met meerdere perrons in Den Haag.

AD 06.11.2019

Een nieuw treinstation, precies tussen het huidige Den Haag Centraal, station Hollands Spoor en Laan van NOI. Dat levert meer capaciteit op voor het openbaar vervoer én ruimte voor woningen en kantoren.  Dat stelt Carolien Gehrels van ontwerp- en adviesbureau Arcadis in het Financieel Dagblad

Het nieuwe station zou een plek moeten krijgen tussen de bestaande stations Laan van NOI, Hollands Spoor en Centraal Station. “Het is een heel gedurfd en visionair idee”, vertelde D66-raadslid Marieke van Doorn op Den Haag FM.

Het Central Innovation District in Den Haag.

Volgens Omroep West zijn tijdens het congres, Dag van de Stad, plannen gepresenteerd voor een nieuw megatreinstation in Den Haag. Het nieuwe station zal The Hague Grand Central gaan heten en moet op het spoor-kruispunt komen te staan waar de treinsporen elkaar kruisen tussen Den Haag Centraal station, Hollands Spoor en station Laan van NOI.

Ook zouden de stations met loopbanden zoals op Schiphol met elkaar verbonden moeten worden, zo schetst het FD. Er is volgens Gehrels , voormalig wethouder van Amsterdam en inmiddels directeur Grote Steden bij Arcadis, interesse voor het idee.

Snelle verbinding

Een naam voor het station wordt ook al gesuggereerd: The Hague Grand Central. Dat nieuwe knooppunt moet tussen de drie bestaande treinstations worden gebouwd. Die hoeven niet gesloopt te worden. Vanuit Den Haag Centraal zou zelfs een snelle verbinding naar Scheveningen gemaakt kunnen worden.

Binnen twintig jaar barst het openbaar vervoer in Den Haag uit zijn voegen en loopt het autoverkeer vast. Een nieuw station zou de oplossing kunnen zijn, vindt ingenieursbureau Arcadis. De uitbreiding van de huidige stations is onmogelijk: ‘Den Haag Centraal zit opgesloten tussen hoogbouw en Holland Spoor heeft de ruimte niet’, zegt Carolien Seglers van Arcadis.

Woningbouw

Bovenop het knooppunt zouden duizenden woningen gebouwd moeten worden en een park. De Gemeente Den Haag is enthousiast over het plan: ‘Dit is een leuk plan en vooral ook een uitdagend plan. Dit helpt Den Haag verder vooruit’, zegt wethouder Robert van Asten.

Waarom zijn er eigenlijk nu twee grote stations in Den Haag? Dit komt nog voort uit de tijd van twee concurrerende spoorwegbedrijven die ieder hun eigen treinstation hadden. Inmiddels zijn de twee stations niet geschikt om verder te groeien na 2030. Vandaar dat Arcadis is gekomen met het plan van Grand Central station.

zie ook: En de winnaar is de “Haagse Buidel” !!!

zie ook: De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen

zie ook: Woonagenda Den Haag 2019

Meer voor the hague grand central

Meer voor grand station den haag

Nieuw station in Den Haag als oplossing voor groei treinreizigers: ‘Unieke kans’

AD 06.11.2019 Een nieuw station kan de oplossing zijn voor het groeiend aantal treinreizigers. Maar het zal decennia duren voor het er is. Als het er al komt.

De gemeente Den Haag en vervoersbedrijven worstelen al langer met de vraag hoe steeds meer reizigers soepel door de stad geloodst kunnen worden. De economie draait als een tierelier en dat is ook op de weg te zien. Files op de snelwegen rond de grote steden zijn verre van uitzonderlijk. En ook op weg door het centrum verbijten automobilisten zich achter het stuur. Wie voor het openbaar vervoer kiest, is tijdens de spits vaak gedoemd te staan, opeengepakt tussen de andere forensen. De NS spreekt zelfs van een hyper-spits, die op werkdagen tussen 07.30 en 08.30 uur zorgt voor topdrukte

lees ook:

Duizenden bouwprojecten liggen stil door stikstofcrisis: ‘Woningtekort is al te groot’

Lees meer

‘Nieuw station The Hague Grand Central lost veel problemen op’

‘Nieuw station The Hague Grand Central lost veel problemen op’

Lees meer

Hoewel er in Den Haag al drie treinstations op steenworp afstand van elkaar liggen, is een vierde station de oplossing, meent Carolien Gehrels, Europese stedendirecteur bij Arcadis. Een ‘Grand Central’-station op het knooppunt van de sporen naar Hollands Spoor, Den Haag Centraal en Laan van NOI.

Het is niet zo maar een luchtkasteel. Het plan werd vorige week gepresenteerd door Gehrels tijdens de Dag van de Stad, een congres over de ontwikkeling van steden. Medewerkers van de gemeente, NS en ProRail waren al betrokken bij het uitdokteren van het idee. Dat gebeurde tijdens een zogeheten ontwerpatelier van De Bouwagenda, waarbij onder anderen gemeente, ov-bedrijven en architecten bij elkaar aanschuiven om oplossingen te bedenken voor verschillende problemen. Over het vervolg daarvan zegt Gehrels: ,,Er komt een uitnodiging van de wethouder.”

Invulling

Verkeerswethouder Robert van Asten toonde zich na afloop van de presentatie enthousiast dat er meegedacht wordt over het ov-vraagstuk. Of het daadwerkelijk tot een uitvoering komt, is de vraag. Een woordvoerder van de gemeente Den Haag laat weten dat het een ‘prachtig gedachte-experiment’ is, maar: ,,Het zijn plannen en ideeën waar geen opdracht aan ten grondslag ligt. Er liggen andere concrete plannen en prioriteiten vanuit het college.”

Het huidige Den Haag Centraal zou door dat ‘Grand Central’ zeker niet overbodig worden, want het aantal treinreizigers dat hier op een gemiddelde werkdag in- en uitstapt is de afgelopen jaren flink gestegen. Van 77.800 in 2015 tot 91.500 afgelopen jaar. Daar komen alle passanten die reizen met de tram, bus, randstadrail en metro nog eens bij. De verwachting is dat het aantal forensen hier de komende jaren alleen maar zal toenemen.

Ook station Laan van NOI wordt steeds intensiever gebruikt. Van 14.500 naar meer dan 16.500 reizigers per dag. Hollands Spoor laat een wisselender beeld zien. Daar checkten in 2015 35.000 reizigers in of uit met hun ov-chipkaart, een jaar later 37.100 mensen en in 2018 was dat weer teruggelopen naar 33.600.

© UNStudio

Ook voor de komende jaren is de verwachting dat steeds meer mensen het openbaar vervoer gebruiken. Bovendien is bij de berekeningen ook rekening gehouden met een snelle verbinding vanaf Den Haag Centraal naar het strand van Scheveningen, de zogeheten Koningscorridor.

En die heeft volgens de woordvoerder van verkeerswethouder Robert van Asten topprioriteit. De verbinding is al vaker genoemd in plannen van de gemeente. Het gaat om een lightrail die vanaf Scheveningen langs Madurodam naar Den Haag CS moet gaan en vervolgens de Binckhorst, het ADO-stadion en Lansingerland/Zoetermeer aandoet. ,,Een ondergrondse passage bij Den Haag Centraal – onder treinsporen 1 en 2 of tussen het Centraal Station en de Koningstunnel – is daarvoor noodzakelijk.”

Dichtslibt

Alles bij elkaar genomen, staat het Haagse openbaar vervoer dus een flinke groei te wachten. ,,We gaan uit van een verdubbeling van het aantal reizigers over twintig jaar”, vertelt Gehrels. ,,Iedereen snapt dat het dichtslibt.” De huidige stations in de stad kunnen echter amper uitbreiden. Met name CS ligt ingeklemd tussen de hoogbouw en ook Hollands Spoor heeft geen ruimte voor uitbreiding.

Op deze manier maken we ruimte midden in de stad, aldus Gehrels.

Bovendien blijft de stad zelf ook groeien. Huizen en bedrijven zijn ook broodnodig. ,,Waar komen die woningen en waar komen die kantoren? We moeten kijken hoe we dat gaan oplossen. Op deze manier maken we ruimte midden in de stad, het is een unieke kans.”

Die kans is dus het nieuwe station bij de Binckhorst. Precies op de plek waar de komende jaren veel woningen en kantoren verrijzen. En ‘tijdens de verbouwing kan de winkel gewoon openblijven’, beschrijft Gehrels. ,,Er kan gebouwd worden, terwijl de treinen en auto’s doorrijden.” In de plannen wordt een deel van de rails overkapt en bebouwd. Vooral het spoor tussen het nieuwe ‘Grand Central’ en Den Haag CS is daarvoor geschikt.

Verder wordt gekeken naar een nieuwe verbinding tussen de treinstations en het Binnenhof. Dat moet een metro-achtig netwerk worden met zelfrijdende voertuigen die elke minuut vertrekken. ,,Net alsof je de lift neemt, maar dan horizontaal.”

Walhalla

Maar hoe haalbaar zijn die plannen? ,,Het is een stip aan de horizon. Het is een beeld voor 2050 en het is maar net hoe snel je wil gaan. Het moet samen met de ontwikkeling van de Binckhorst en het Central Innovation District.” Daarmee zegt Gehrels dat er bij de ontwikkeling van gebieden rond het beoogde station alvast rekening gehouden zou moeten worden met de komst van het nieuwe forensenwalhalla.

Dit gaat over miljarden, aldus Gehrels

Welke bedrag er met zo’n megaoperatie gemoeid is, valt nog niet te zeggen. ,,Dit gaat over miljarden en dat moet je gefaseerd doen. En het is ook afhankelijk van hoe je het gaat doen. Sluit je bijvoorbeeld Scheveningen wel of niet aan? En hoe is de economische situatie tegen die tijd?”

‘Nieuw station The Hague Grand Central lost veel problemen op’

AD 29.10.2019 Een nieuw treinstation, precies tussen het huidige Den Haag Centraal, station Hollands Spoor en Laan van NOI. Dat levert meer capaciteit op voor het openbaar vervoer én ruimte voor woningen en kantoren.  Dat stelt Carolien Gehrels van ontwerp- en adviesbureau Arcadis in het Financieel Dagblad

Het plan werd gisteren gepresenteerd tijdens de Dag van de Stad die in Den Haag gehouden werd. Er wordt onder meer gesproken over het overkappen van sporen en die bebouwen.  Daarmee worden vervoersproblemen en de vastgelopen woningmarkt tegelijk aangepakt.

Lees ook;

Lees meer

Ook zouden de stations met loopbanden zoals op Schiphol met elkaar verbonden moeten worden, zo schetst het FD. Er is volgens Gehrels , voormalig wethouder van Amsterdam en inmiddels directeur Grote Steden bij Arcadis, interesse voor het idee.

Snelle verbinding

Een naam voor het station wordt ook al gesuggereerd: The Hague Grand Central. Dat nieuwe knooppunt moet tussen de drie bestaande treinstations worden gebouwd. Die hoeven niet gesloopt te worden. Vanuit Den Haag Centraal zou zelfs een snelle verbinding naar Scheveningen gemaakt kunnen worden.

Wow! Er is een plan voor een nieuw en megagroot treinstation in Den Haag

IdB 29.10.2019 Wat horen we nu? Er komt een nieuw Haags treinstation. Omdat Den Haag en ook het openbaar vervoer in de toekomst enorm gaat groeien zijn bouwplannen voor de komende 20 jaar besproken tijdens de Dag van de Stad. Bouwbedrijven, gemeenten en architecten konden hun ideeën tijdens het congres kwijt en dit was de meest opvallende.

Volgens Omroep West zijn tijdens het congres, Dag van de Stad, plannen gepresenteerd voor een nieuw megatreinstation in Den Haag. Het nieuwe station zal The Hague Grand Central gaan heten en moet op het spoor-kruispunt komen te staan waar de treinsporen elkaar kruisen tussen Den Haag Centraal station, Hollands Spoor en station Laan van NOI.

The Hague Grand Central

Het enorme station komt op de Binckhorst te staan en dat is dus precies tussen de al bestaande Haagse treinstations. Omdat de huidige stations niet meer kunnen groeien zou dit een oplossing kunnen zijn. In de plannen wordt zelfs gesproken over rolpaden (net als op Schiphol) die de stations met elkaar gaan verbinden.

2040

Het gaat nog maar om een idee, maar toch is de architect die ook de Erasmusbrug in Rotterdam heeft ontworpen, gevraagd om de plannen verder uit te werken. Hoe gaat dat eruit zien? Voorlopig gaat het om een plan, dus we houden je op de hoogte over deze plannen die in 2040 werkelijkheid moeten worden.

Zie ook: Wow gaaf! Zo ziet Den Haag er in de toekomst uit

Den Haag moet in 2040 megatreinstation krijgen: ‘The Hague Grand Central’

Omroep West 28.10.2019 Den Haag moet in 2040 een nieuw megatreinstation krijgen genaamd The Hague Grand Central. De locatie voor het nieuwe station is waar nu de huidige treinsporen van drie treinstations elkaar kruisen (naast de Binckhorst). Vanuit hier moeten zelfs rolpaden komen zoals op Schiphol. Deze moeten het centraal station, Hollands Spoor en station Laan van NOI met elkaar verbinden.

Dat is een van de plannen die besproken zijn tijdens het congres Dag van de Stad in het World Forum. Daar presenteren grote bouwbedrijven, gemeenten en architecten hun ambitieuze bouwplannen.

Binnen twintig jaar barst het openbaar vervoer in Den Haag uit zijn voegen en loopt het autoverkeer vast. Een nieuw station zou de oplossing kunnen zijn, vindt ingenieursbureau Arcadis. De uitbreiding van de huidige stations is onmogelijk: ‘Den Haag Centraal zit opgesloten tussen hoogbouw en Holland Spoor heeft de ruimte niet’, zegt Carolien Seglers van Arcadis.

Woningbouw

Bovenop het knooppunt zouden duizenden woningen gebouwd moeten worden en een park. De Gemeente Den Haag is enthousiast over het plan: ‘Dit is een leuk plan en vooral ook een uitdagend plan. Dit helpt Den Haag verder vooruit’, zegt wethouder Robert van Asten.

Waarom zijn er eigenlijk nu twee grote stations in Den Haag? Dit komt nog voort uit de tijd van twee concurrerende spoorwegbedrijven die ieder hun eigen treinstation hadden. Inmiddels zijn de twee stations niet geschikt om verder te groeien na 2030. Vandaar dat Arcadis is gekomen met het plan van Grand Central station.

Het huidige Den Haag Centraal

Bekende architect

Voor nu blijft het nog een schets, maar wel inmiddels al op de tekentafel van architect Ben van Berkel, de man die ook de Erasmusbrug ontwierp. Het station zou er moeten komen in 2040.

Ben je blij met een nieuw treinstation in de residentie, of zie je het helemaal niet zitten? Reageer via Instagram op onderstaande stelling.

omroep_west

View Profile

View More on Instagram

omroep_west

In 2030 barst het openbaar vervoer in Den Haag uit zijn voegen. Een extra treinstation tussen Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI zou de oplossing kunnen zijn.
Mee eens? Reageer met 👍
Oneens? Reageer met 👎
Meer weten? #Linkinbio
•
•
#DenHaag #instatrain #NS #Trein #DenHaagHS #HollandsSpoor #LaanvanNOI #denhaaggrandcentral

Add a comment…

LEES OOK: Ov-reiziger gaat in 2020 iets meer betalen

Meer over dit onderwerp: OPENBAAR VERVOER DEN HAAG CENTRAAL NS LINK IN BIO

The Hague Grand Central zou het vierde, grote treinstation van Den Haag kunnen worden

Den HaagFM 28.10.2019 Den Haag wordt alsmaar groter en de druk op het openbaar vervoer wordt daardoor ook steeds hoger. In het Financieel Dagblad staat als oplossing een idee geschreven voor een vierde treinstation met meerdere perrons in Den Haag.

 

Het nieuwe station zou een plek moeten krijgen tussen de bestaande stations Laan van NOI, Hollands Spoor en Centraal Station. “Het is een heel gedurfd en visionair idee”, vertelt D66-raadslid Marieke van Doorn op Den Haag FM.

Marieke van Doorn @MariekevDoorn

Idee voor een extra station “Den Haag Grand Central” gepitcht door @arcadisnl stamt nog uit de koker van Berlage! Op de @DagvandeStad en in het @FD_Nieuws vandaag. 12:29 – 28 okt. 2019

Andere Tweets van Marieke van Doorn bekijken

In 2030 zou Den Haag uit haar voegen barsten op het gebied van openbaar vervoer. Een nieuwe, groots treinstation zou veel meer treinen en passagiers aankunnen. Dat zogenoemde ‘The Hague Grand Central Station’ zou op de plek gebouwd worden waar de sporen richting Rotterdam, Amsterdam en Utrecht elkaar snijden.

Van Doorn vindt het een goed idee. “Vergeleken met andere G4-steden hebben we best weinig stations. Daarnaast is dat stukje stad nu nog best onderontwikkeld. Ik ga de ontwikkelingen rond The Hague Grand Central Station met heel veel belangstelling volgen.”

Een reactie plaatsen

Geplaatst in Centraal Station, Central Innovation District, CID, den haag, skyline, The Hague Grand Central, woonagenda 2019

Getagged , , , , , , ,

De toekomst van restaurant Soeboer op de Assumburgweg in Moerwijk onzeker ???

Geplaatst op februari 15, 2019| Een reactie plaatsen

AD 13.02.2019

Vertrekken ??

De gemeente Den Haag blijft erbij dat Indonesisch restaurant Soeboer moet vertrekken uit het pand aan de Assumburgweg, naast station Moerwijk. De eigenaar van het restaurant ligt overhoop met de gemeente over illegale bouwwerken en zegt dat door al het juridische gedoe de toekomst van dit restaurant – en zijn vier andere vestigingen – op het spel staat.

De zaak draait om de bouw van een volière en de plaatsing van een aantal portakabins waarin de afhaalafdeling is gevestigd.

Huurder Soeboer zegt meerdere malen aangegeven te hebben dat hij de illegale bouwsels wil weghalen, maar de gemeente heeft daar geen oren naar en wil duidelijk van deze huurder af. Volgens de huurder is er sinds het conflict slechte communicatie geweest tussen de gemeente en Soeboer. Intern is bij de gemeente besloten dat het bedrijf geen tweede kans krijgt, zo bleek tijdens de rechtszitting. Eigenaar Ragnar Flink van Soeboer vreest voor de toekomst van zijn bedrijf door al het (juridisch) getouwtrek.

AD 20.02.2019

Telegraaf 13.02.2019

Telegraaf 13.02.2019

AD 14.02.2019

Om de tafel
Uiteindelijk besloot de rechter dat beide partijen toch opnieuw met elkaar aan tafel moeten. Op woensdag 27 februari 2019 is de uitspraak.

De gemeente wilde het pand al eind januari 2019 ontruimen, nadat ze van de rechter gelijk had gekregen, maar Soeboer probeerde daar woensdagochtend 13.02.2019 met het kort geding een stokje voor te steken.

Mark Rutte

Het Haagse raadslid Ralf Sluijs heeft een debat over de kwestie aangevraagd. Het is niet duidelijk of dat donderdagavond 14.02.2019  al plaatsvindt, wanneer de Haagse gemeenteraad vergadert. ‘Ik hoop dat het komende donderdag al lukt. Dit is een echt Haags begrip, een icoon. Sowieso is Den Haag de bakermat van Indonesische restaurants in Nederland, daar moeten we zorgvuldig mee omgaan’, zei Sluijs dinsdag tegen Omroep West.

Soeboer is overigens het favoriete restaurant van premier Mark Rutte. Hij eet er graag Indische Ballen, bleek eerder. Het restaurant bestond vorig jaar 60 jaar. Er werken in totaal zo’n 30 mensen. Naast de zaak aan de Assumburgweg zijn er ook vestigingen aan de Piet Heinstraat en de Brouwersgracht. Ook werd Toko Toet aan de Beeklaan onlangs overgenomen door Soeboer.

Terugblik;

Zij opende ergens in oktober 2015 de deur.  Lees verder ook !

www.soeboer.nl / facebook.com/soeboer1958

zie ook: Restaurant Soeboer op de Assumburgweg

zie ook: Van Pannenkoek naar Soeboer in Moerwijk

zie ook:  Het verdwijnen/verplaatsen van de Assumburghoeve in Moerwijk.

Eigenaar Soeboer ‘wacht op de deurwaarder’, leed voor papegaaien dreigt

OmroepWest 12.03.2019 Het lukt de eigenaar van het bekende Haagse restaurant Soeboer niet om met de gemeente in gesprek te gaan. ‘Het is nu wachten tot de deurwaarder komt’, verzucht hij dinsdagmiddag tegenover Omroep West. Twee weken geleden verloor eigenaar Ragner Flink een kort geding tegen de gemeente. De rechter bevestigde toen dat het Indonesische restaurant aan de Assumburgweg ontruimd mag worden.

De gemeente liet eerder al weten de vestiging van Soeboer, vlakbij station Moerwijk, gauw weg te willen hebben. Eigenaar Flink bleef echter hoopvol dat de gemeente alsnog met hem in gesprek zou gaan. ‘Ze willen alleen nog maar met mij praten over de manier waarop we hier weggaan, verder niet.’

De zaak draaide om een aantal illegale bouwwerken. Soeboer wilde die wel weghalen, maar de gemeente bleef onvermurwbaar en kreeg dus uiteindelijk gelijk van de rechter. Die bepaalde dat de twee partijen met elkaar in gesprek moesten gaan, maar dat lukte niet en dus volgde er een uitspraak. ‘Misschien krijgen we straks in hoger beroep wel gelijk, dat ontbinding van het huurcontract een te zware maatregel was, maar dan is het al te laat’, aldus Flink.

‘Toekomst op het spel’

Volgens hem is het voorlopig wachten tot de deurwaarder komt. ‘Tja, we gaan in de tussentijd de boel maar te koop zetten. Want we kunnen juridisch geen kant meer op. Ik kan wel roepen dat ik niet wegga, maar dan komt toch de deurwaarder en dan sta je met lege handen op straat.’

Volgens de eigenaar van Soeboer staat de toekomst van zijn bedrijf – met meerdere vestigingen en zo’n dertig medewerkers – nog steeds op het spel. ‘We hebben 350.000 euro in het pand aan de Assumburgweg geïnvesteerd, dat heeft zich natuurlijk niet terugbetaald. De andere winkels dragen die lasten. Er hoeft nu maar iets te gebeuren en er ontstaat een glijdende schaal, dan redden we het niet meer.’

Papegaaien

Naast de horecaondernemer en zijn personeel lijken ook onschuldige dieren het slachtoffer te worden van de kwestie. Voor een deel draaide de rechtszaak namelijk om een grote volière, waar een flinke groep papegaaien in is gehuisvest. ‘Die dieren zijn al 25 jaar bij elkaar, die kun je niet zomaar uit elkaar halen. Deze week is er eentje doodgegaan – de oudste – en dan zie je dat die hele groep van slag is.’

Soeboer-eigenaar Flink maakt zich grote zorgen om het welzijn van de gevederde dieren. ‘Ze kunnen niet zomaar bij iemand in de woonkamer worden gehuisvest. In het ergste geval moeten we ze in een opvang achterlaten en dan weet je maar nooit wat er met ze gaat gebeuren. Straks verkoopt iemand ze, en waar komen ze dan terecht?’

Belofte aan vorige eigenaar papegaaien

Het steekt vooral flink omdat hij de vorige eigenaar van het restaurant – toen nog een pannenkoekenhuis – de belofte heeft gedaan om zorgvuldig met de papegaaien om te gaan. ‘Ja, dat heb ik zo afgesproken. Ik vind het echt heel erg als het zo moet gaan’, klinkt het. ‘Het zijn tropische vogels, maar ze leven nu al zo lang buiten en met elkaar…’ De dieren hebben een spanwijdte van 80 centimeter. Geen kleine jongens dus, die je zomaar ergens kwijt kunt.

Ondertussen komt vanuit de politiek wellicht de laatste strohalm. Raadslid Ralf Sluijs (Hart voor Den Haag/Groep de Mos) stelde eerder raadsvragen en zit bovenop deze zaak. Maar de raadsvragen zijn niet nog niet beantwoord. ‘Daar moet ik nu op wachten. Ik hoop dat ze binnen de normale termijn worden beantwoord.’

Tijdstip ontruiming Soeboer onduidelijk

‘Dit is een echt Haags begrip, een icoon. Sowieso is Den Haag de bakermat van Indonesische restaurants in Nederland, daar moeten we zorgvuldig mee omgaan’, zei Sluijs eerder. Of de gemeente de beantwoording van zijn raadsvragen afwacht voordat ze gaan ontruimen, is niet duidelijk. Een gemeentewoordvoerder laat Omroep West weten dat er momenteel geen ontwikkelingen te melden zijn.

Voorlopig blijft het dus afwachten wanneer de ontruiming begint. Soeboer begon ooit als klein eethuis in de Haagse Koningstraat. In de jaren ’60 van de vorige eeuw verhuisde het restaurant naar de Brouwersgracht. Inmiddels kent het imperium vier vestigingen en eind vorig jaar werd ook nog eens de beroemde Toko Toet aan de Beeklaan overgenomen. Het bedrijf vierde onlangs nog het 60 jarig jubileum.

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: SOEBOER PAPEGAAIEN INDONESISCH RESTAURANT RESTAURANT TOKO ASSUMBURGWEG HORECA RALF SLUIJS RAGNER FLINK

Eigenaar Soeboer blijft hoop houden

AD 27.02.2019 De gemeente Den Haag mag het restaurant van Soeboer aan de Assumburgweg ontruimen. De eigenaar van het restaurant had een kort geding aangespannen om dit te voorkomen, maar heeft dat vandaag verloren. Hij blijft echter hoop houden.

Soeboer mag worden ontruimd

AD 27.02.2019 De gemeente Den Haag mag het restaurant van Soeboer aan de Assumburgweg ontruimen. De eigenaar van het restaurant had een kort geding aangespannen om dit te voorkomen, maar heeft dat verloren.

Eigenaar Ragner Flink zegt in een reactie dat de uitspraak geen verrassing was. ,,De rechter kon eigenlijk niet anders. We hebben iets gedaan dat niet mag. De rechter heeft nog geprobeerd om de partijen aan tafel te krijgen voor een oplossing.”  Dat gesprek is echter niet meer gekomen.

Dat betekent dat het restaurant ontruimd moet worden. ,,Ik ga nu kijken wat als eerste weggehaald moet worden. Voor die ontruiming heb ik natuurlijk tijd en geld nodig.” Wat de gedwongen sluiting betekent voor de andere restaurants is nog niet duidelijk.  Flink zei eerder te vrezen voor de toekomst van zijn bedrijf als de vestiging in Moerwijk dicht moet. Hiervoor zijn hoge kosten gemaakt, onder meer voor overname en verbouwing, die dan niet meer zo eenvoudig zijn terug te verdienen.

Geen baan

,,We hebben natuurlijk investeerders voor die vestiging.  Die willen hun geld terug, maar als deze vestiging dicht gaat, gaat dat niet zo snel meer. Als die investeerders de duimschroeven gaan aandraaien, kan ik beter een baantje gaan zoeken.” Met die betrokkenen gaat Flink gesprekken voeren. ,,Het draait niet alleen om mij. Ook met het personeel moeten we het oplossen. Er is ongeveer zes man waar we straks geen baan meer voor hebben.”

Bij het restaurant, dat gehuurd wordt van de gemeente, zijn enkele bijgebouwen geplaatst. Hierover was de gemeente niet van tevoren ingelicht en er was geen vergunning voor aangevraagd. Den Haag stapte daarop naar de rechter en eiste ontbinding van het huurcontract en ontruiming.  De rechter stelde de gemeente in juni vorig jaar in het gelijk.

Brief

Soeboer is hiertegen in beroep gegaan. Ook werd alsnog een aanvraag ingediend om het restaurant uit te breiden. Die werd niet verleend en beide partijen kwamen niet nader tot elkaar. In  januari stuurde de gemeente Soeboer een brief dat er ontruimd moest worden.  Daarop werd het kort geding aangespannen in de hoop alsnog met de gemeente in gesprek te komen en een oplossing te vinden.

De rechter zei twee weken geleden tijdens de behandeling dat hij hoopte dat beide partijen om de tafel zouden zitten om er alsnog uit te komen en hij geen uitspraak  hoefde te doen.  De gemeente zag er echter geen heil in om opnieuw in gesprek te gaan: ,,We hebben Soeboer meermaals duidelijk gemaakt dat ze de regels hebben overtreden. Daar hebben zij zich drie jaar lang niets van aangetrokken. ​Daarom zijn we niet in gesprek gegaan.”

De rechter wees de eis van het kort geding af. De gemeente had namelijk niet duidelijk toegezegd dat er opnieuw onderhandeld zou worden en het rechtbankvonnis van juni 2018 bevatte ook geen ‘misslagen’.

Gemeente Den Haag wil dat Soeboer gauw weggaat na verliezen rechtszaak

OmroepWest 27.02.2019 De gemeente Den Haag mag het restaurant van Soeboer ontruimen. Dat heeft de Haagse rechtbank woensdagochtend in kort geding bepaald. Volgens de uitspraak van de rechter had Soeboer kunnen zien aankomen dat de gemeente over zou gaan tot ontruimen en staat de gemeente in haar recht dat ook te doen. De eigenaar hoopt – ook na deze uitspraak – alsnog een deal met de gemeente te kunnen sluiten. Maar die blijft onvermurwbaar en wil het restaurant gauw weg hebben.

De gemeente en de uitbaters van het restaurant liggen al langer met elkaar overhoop. De zaak draait om illegale bouwwerken. De eigenaren van Soeboer zeiden eerder dat door al het juridische gedoe de toekomst van dit restaurant – en de vier andere vestigingen – op het spel staat. De kort gedingrechter noemt dat ‘ernstig’ maar zegt dat dit te voorzien was.

De rechter besloot twee weken geleden dat de gemeente en de horecazaak opnieuw met elkaar in gesprek moesten. Maar dat leverde geen resultaat op, waardoor de rechter deze woensdag alsnog uitspraak moest doen. Die wees woensdag alle eisen van Soeboer af.

Eigenaar: ‘Had niet anders verwacht’

‘Ik had niet heel anders verwacht, zegt eigenaar Ragner Flink tegen Omroep West. ‘Ik heb iets gedaan wat niet mag en de rechter kon daar ook niet omheen. Het is nu afwachten wat er gaat gebeuren, wat de gemeente doet.’

Toch blijft hij hoopvol. ‘Ja, ik blijf positief. Ik hoop alsnog op een compromis met de gemeente. Ik wil echt best dingen weghalen. Ik heb echt alles geprobeerd richting de gemeente, maar ze weigeren gewoon.

Gemeente: Soeboer snel weg

De gemeente is ook na het vonnis van de rechter – waarin ze volledig in het gelijk wordt gesteld – nog steeds onverbiddelijk. Een woordvoerder zegt: ‘Voor alle Hagenaren, en dus ook voor alle ondernemers, gelden dezelfde regels: niemand mag bouwen zonder vergunning. Zeker niet in een ecologische zone.’

En, vervolgt hij: ‘We hebben Soeboer meermaals duidelijk gemaakt dat ze de regels hebben overtreden. Daar hebben zij zich drie jaar lang niets van aangetrokken. De rechter heeft vorig jaar de huurovereenkomst al beëindigd, dit kort geding heeft dat herbevestigd. Daarom gaan we ervan uit dat Soeboer nu snel het pand verlaat.’​

Volière

De zaak draait om de vestiging aan de Assumburgweg, vlakbij station Den Haag Moerwijk. Daarin heeft Soeboer naar eigen zeggen flink geïnvesteerd, maar de gemeente wil de vestiging sluiten en dat zou het bedrijf niet overleven. Bij de zaak is een volière neergezet en is een aantal portakabins geplaatst, voor de afhaalafdeling.

Dat is allemaal  zonder vergunning gebeurd en daarom wil de gemeente nu overgaan tot sluiting. De eigenaren van Soeboer – sinds kort ook eigenaar van de bekende Toko Toet aan de Beeklaan – hebben nog aangeboden de bouwsels weg te halen, maar de gemeente leek eerder geen vertrouwen meer in het bedrijf te hebben.

De ballen van Mark Rutte

Soeboer vierde vorig jaar nog het zestig jarig bestaan. De zaak begon ooit als klein eethuis in de Koningstraat en verhuisde in de jaren ’60 naar de Brouwersgracht. Inmiddels kent de zaak vier vestigingen. Premier Mark Rutte is er een graag geziene gast. Eerder lekte al uit dat hij daar het liefst Indische ballen eet.

De expansiedrift van Soeboer is niet voor niks, vertelde eigenaar Ragner Flink eerder aan Omroep West. Hij is samen met zijn vrouw eigenaar van het bedrijf. ‘Door de komst van al die vreetschuren links en rechts is het moeilijk om Indonesische producten aan de man te brengen. Zeker als je ze voor een redelijke prijs wilt verkopen.’ Bij het bedrijf werken zo’n 30 mensen en die dreigen nu allemaal hun baan te verliezen.

Raadsvragen van Groep De Mos

Raadslid Ralf Sluijs (Hart voor Den Haag/Groep De Mos) stelde eerder al raadsvragen over de problemen tussen de gemeente en het restaurant. ‘Ik sluit mij aan bij de hoop van de eigenaar. Ik hoop echt op een oplossing tussen de gemeente en Soeboer en hoop niet dat de uitspraak van de rechter ertoe leidt dat het restaurant uit Den Haag verdwijnt.’

De vragen van Sluijs zijn nog niet beantwoord. ‘Ik moet de antwoorden afwachten, maar ik blijf deze zaak scherp in de gaten houden’, aldus het raadslid.

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: SOEBOER DEN HAAG HORECA

Gemeente krijgt gelijk en mag restaurant Soeboer ontruimen

Den HaagFM 27.02.2019 De gemeente mag het Indonesische restaurant Soeboer aan de Assumburgweg ontruimen. Dat heeft de Haagse rechtbank woensdagochtend bepaald. De eigenaar van het restaurant hoopt ondanks deze uitspraak alsnog een deal met de gemeente te kunnen sluiten.

Het kort geding tussen de gemeente en het restaurant draait om de bouw van een volière en de plaatsing van een aantal portocabins waarin de afhaalafdeling is gevestigd. Die zijn illegaal gebouwd volgens de gemeente, die de eigenaar van het pand is. Dat zou allemaal zonder vergunning zijn gebeurd en daarom wil de gemeente overgaan tot sluiting van het pand in Moerwijk.

De rechter besloot twee weken geleden dat de gemeente en het restaurant opnieuw met elkaar in gesprek moesten. Dat leverde geen resultaat op, waardoor de rechter deze woensdag alsnog uitspraak moest doen.

Ondanks aandringen van rechter nog geen gesprek Soeboer en gemeente

AD 20.02.2019 Het lukt Ragner Flink van de in problemen verkerende restaurantketen Soeboer niet om in gesprek te komen met de gemeente Den Haag. Dit ondanks het dringende advies van de rechter vorige week tijdens een kort geding.

Die vroeg beide partijen om met elkaar om de tafel te gaan over de illegaal aangebouwde ruimtes bij de zaak aan de Assumburgweg , zodat ontruiming en mogelijk faillissement van de Indonesische restaurants kan worden voorkomen.

Omdat dat gesprek niet op gang komt, is Flink op zoek naar onderdak voor zijn tropische vogels en verwacht hij komende maand te beginnen met het weghalen van de illegaal aangebouwde delen. ,,De wethouder die hierover gaat, Revis, wil linksom of rechtsom geen gesprek. De gemeente zegt gewoon dat ik drie jaar achterover heb geleund. Maar dat is niet waar. ”

Flink is er alles aan gelegen om alsnog met de gemeente tot een oplossing te komen, zodat zijn restaurant behouden blijft. Meerdere keren heeft hij aangeboden de omstreden aangebouwde delen weg te halen. ,,De gemeente zegt tegen mij: ‘je moet dat eerst weghalen, dan de dwangsom betalen en dan zien we wel verder’. Maar ik weet niet wat er daarna gebeurt.”

Personeel

De kosten van de investe­ring moeten nog betaald worden, aldus Flink.

Onder het personeel van Soeboer heerst onzekerheid. ,,Zij vragen mij wat er gaat gebeuren en hoe.” Vragen waar Flink geen kant-en-klaar antwoord op heeft. ,,Voor de mensen die daar werken hangt het aan een zijden draadje of zij er kunnen blijven werken.

En de kosten van de investering moeten nog betaald worden.” Volgens hem zou sluiting van het restaurant aan de Assumburgweg ook de andere vestigingen om kunnen laten vallen.

De gemeente Den Haag wil niet reageren op vragen van deze krant over een eventueel gesprek met de eigenaar van Soeboer, zolang de zaak onder de rechter is.

Ralf Sluijs, raadslid namens Groep de Mos had een debat in de gemeenteraad aangevraagd hierover, maar daar bleek geen meerderheid voor. Hij dringt er op aan dat er tóch een gesprek op gang komt tussen de gemeente en Soeboer. Eventueel ook ná de uitspraak van de rechter. ,,De luiken lijken dicht te zitten, erg jammer. We moeten er alles aan doen om Soeboer te behouden voor Den Haag, het is een icoon.”

Nog steeds geen toenadering tussen Soeboer en wethouder

OmroepWest 20.02.2019 De gemeente Den Haag wil best praten met eigenaar Ragner Flink van restaurant Soeboer over hoe het nu verder moet met het Indonesisch restaurant Soeboer Garden. Maar alleen onder ‘onaanvaardbare voorwaarden’, vindt Flink. Vorige week gaf de Haagse rechtbank beide partijen de opdracht om weer om tafel te gaan zitten. Maar een oplossing in het conflict over het restaurant in de Haagse Moerwijk lijkt nog steeds buiten bereik.

De twee partijen liggen in de clinch over een aantal bijgebouwen en een volière met papegaaien bij de vestiging aan de Haagse Assumburgweg. In de hoogopgelopen ruzie zegt de gemeente het vertrouwen te zijn verloren in de Soeboer-eigenaar.

Via-via hoorde Flink van de voorwaarden die de gemeente zou stellen aan het door de rechter opgelegde gesprek. ‘Eerst moet ik de bijgebouwen weghalen en de dwangsom betalen. Die is inmiddels opgelopen tot 50.000 euro’, aldus Flink woensdag. Maar zijn huurcontract, dat nog 5 jaar loopt, kan dan alsnog worden ontbonden.

Gemeente: ‘Geen mededelingen’
Of het klopt dat dit de eisen zijn van verantwoordelijk wethouder Boudewijn Revis (VVD), wil een woordvoerder van de gemeente woensdag niet bevestigen. ‘De zaak zit nog onder de rechter én er zijn raadsvragen gesteld. Totdat de rechter uitspraak heeft gedaan doen wij geen mededelingen.’

Inmiddels stijgt de wanhoop bij Flink, die in de loop der jaren de plannen voor zijn restaurant steeds heeft bijgesteld. ‘Eerst sneuvelde het invalidentoilet in de tekeningen van de architect, daarna onze kantoorruimte en vervolgens de voorraadopslag.’

De eigenaar van Soeboer is ervan overtuigd dat zijn bedrijf de sluiting van de vestiging aan de Assumburgweg niet zal overleven, gezien de investeringen die hij er de afgelopen jaren voor heeft gedaan. De geplaagde restauranteigenaar toont zich geslagen: ‘Het is alsof ik tien kilometer per uur te hard heb gereden en nu zowel mijn rijbewijs als mijn auto moet inleveren.’

Papegaaien overleven het niet
In de volière leeft een groep papegaaien. Die zijn niet zo eenvoudig te verhuizen volgens Flink: ‘Die vogels hebben 25 jaar bij elkaar gezeten. Ze uit elkaar halen betekent hun dood. Dan kun je net zo goed de deuren van de volière openzetten. En je kunt de vogels niet in een kooitje stoppen. Ook dat overleven ze niet. Ze hebben een spanwijdte van 80 centimeter.’

Volgens Flink zijn er veel steunbetuigingen; als er online een petitie zou worden gestart verwacht hij veel ondertekenaars. Want de fans zijn te vinden tot in alle lagen van de bevolking; minister-president Mark Rutte komt er ook graag.

Op 27 februari doet de rechtbank uitspraak over de zaak tusen de gemeente Den Haag en Soeboer.

LEES OOK: Gemeente is vertrouwen kwijt in Soeboer

Meer over dit onderwerp: SOEBOER SOEBOER GARDEN ASSUMBURGWEG MOERWIJK RAGNER FLINK INDONESISCH RESTAURANT

Restaurant Soeboer in gevecht met gemeente om illegale bouw

AD 13.02.2019 De gemeente Den Haag wil restaurant Soeboer weg hebben omdat ze illegaal gebouwd zouden hebben. Soeboer is het niet eens met dit besluit.

Gemeente wil Soeboer echt kwijt, maar rechter dwingt nieuw gesprek af

OmroepWest 13.02.2019 De gemeente Den Haag blijft erbij dat Indonesisch restaurant Soeboer moet vertrekken uit het pand aan de Assumburgweg, naast station Moerwijk. De eigenaar van het restaurant ligt overhoop met de gemeente over illegale bouwwerken en zegt dat door al het juridische gedoe de toekomst van dit restaurant – en zijn vier andere vestigingen – op het spel staat. Woensdagochtend diende een kort geding en besloot de rechter dat beide partijen opnieuw met elkaar om tafel moeten.

De gemeente wilde het pand al eind januari ontruimen, nadat ze van de rechter gelijk had gekregen, maar Soeboer probeerde daar woensdagochtend met het kort geding een stokje voor te steken.

De zaak draait om de bouw van een volière en de plaatsing van een aantal portakabins waarin de afhaalafdeling is gevestigd.

Wel of niet praten?

Woensdag bleek tijdens het kort geding dat de gemeente niet opnieuw met de eigenaren van Soeboer in gesprek wil. De gemeente is niet alleen degene die bouwvergunningen afgeeft en controleert, maar is ook eigenaar van het perceel aan de Assumburgweg waar het restaurant van Soeboer zit.

Huurder Soeboer zegt meerdere malen aangegeven te hebben dat hij de illegale bouwsels wil weghalen, maar de gemeente heeft daar geen oren naar en wil duidelijk van deze huurder af. Volgens de huurder is er sinds het conflict slechte communicatie geweest tussen de gemeente en Soeboer. Intern is bij de gemeente besloten dat het bedrijf geen tweede kans krijgt, zo bleek tijdens de rechtszitting.

Geen vertrouwen meer

Daarop vroeg de rechter of de gemeente Den Haag nog één keer na wilde denken of er nog ‘te praten viel’. Daarop werd de zitting geschorst. Vervolgens gaf de gemeente een negatief antwoord, omdat er ‘geen vertrouwen meer is in Soeboer als huurder.’

Uiteindelijk besloot de rechter dat beide partijen toch opnieuw met elkaar aan tafel moeten. ‘Ik daag u uit om samen onder het genot van een kop koffie toch naar een alternatief te zoeken’, zei hij. Komen beide partijen er niet uit, dan doet de rechter over twee weken uitspraak over de kwestie. De gemeente zegt woensdagmiddag tegen Omroep West dat ze niet overgaat tot ontruiming en eerst afwacht.

Mark Rutte

Het Haagse raadslid Ralf Sluijs heeft een debat over de kwestie aangevraagd. Het is niet duidelijk of dat donderdagavond al plaatsvindt, wanneer de Haagse gemeenteraad vergadert. ‘Ik hoop dat het komende donderdag al lukt. Dit is een echt Haags begrip, een icoon. Sowieso is Den Haag de bakermat van Indonesische restaurants in Nederland, daar moeten we zorgvuldig mee omgaan’, zei Sluijs dinsdag tegen Omroep West.

Soeboer is overigens het favoriete restaurant van premier Mark Rutte. Hij eet er graag Indische Ballen, bleek eerder. Het restaurant bestond vorig jaar 60 jaar. Er werken in totaal zo’n 30 mensen. Naast de zaak aan de Assumburgweg zijn er ook vestigingen aan de Piet Heinstraat en de Brouwersgracht. Ook werd Toko Toet aan de Beeklaan onlangs overgenomen door Soeboer.

Meer over dit onderwerp: SOEBOER GEMEENTE DEN HAAG HORECA INDONESISCH ETEN

Gemeente wil dat Soeboer vertrekt uit pand in Moerwijk

Den HaagFM 13.02.2019 De gemeente blijft erbij dat Indonesisch restaurant Soeboer moet vertrekken uit het pand aan de Assumburgweg, naast station Moerwijk. Dat bleek woensdag tijdens een kort geding.

De zaak draait om de bouw van een volière en de plaatsing van een aantal portocabins waarin de afhaalafdeling is gevestigd. Die zijn volgens de gemeente, eveneens eigenaar van het pand, illegaal gebouwd. De gemeente wilde het pand al eind januari ontruimen, nadat ze van de rechter gelijk had gekregen, maar Soeboer probeerde daar woensdagochtend met het kort geding een stokje voor te steken.

Huurder Soeboer zegt meerdere malen aangegeven te hebben dat hij de illegale bouwsels wil weghalen, maar de gemeente heeft daar geen oren naar en wil duidelijk van deze huurder af. Volgens de huurder is er sinds het conflict slechte communicatie geweest tussen de gemeente en Soeboer. Intern is bij de gemeente besloten dat het bedrijf geen tweede kans krijgt, zo bleek tijdens de rechtszitting. Eigenaar Ragnar Flink van Soeboer vreest voor de toekomst van zijn bedrijf door al het (juridisch) getouwtrek.

Om de tafel
Uiteindelijk besloot de rechter dat beide partijen toch opnieuw met elkaar aan tafel moeten. Op woensdag 27 februari 2019 is de uitspraak.

Toko Soeboer sleept gemeente voor de rechter: “Toekomst bedrijf staat op het spel”

Den HaagFM 12.02.2019 Toko Soeboer staat op omvallen. Door een conflict met de gemeente staat de toekomst van het bedrijf op het spel. Dat vertelt de eigenaar aan mediapartner Omroep West.

De toko vierde onlangs het zestigjarig jubileum. Het Indonesisch eetimperium, ooit begonnen als klein eethuis in de Koningstraat, verhuisde Soeboer in de jaren ’60 naar de Brouwersgracht. Inmiddels heeft Soeboer vier vestigingen en werd eind vorig jaar ook nog eens de beroemde toko Toet aan de Beeklaan overgenomen.

Bij de verbouwing van het in 2015 overgenomen voormalige pannenkoekenhuis aan de Assemburgweg in Moerwijk gaat het mis. Het paviljoen – eigendom van de gemeente – wordt voor tonnen verbouwd. Volgens de gemeente gebeurde dat illegaal en wordt daarin gesteund door de rechter. Het pand moet worden ontruimd en de gemeente heeft recht op een dwangsom van 50.000 euro. Woensdag dient een kort geding over de zaak.

Buitenproportioneel
“Waar wij al die jaren voor hebben gewerkt, staat op het spel. Als dit niet wordt opgelost, staat ook de toekomst van alle andere vestigingen op het spel. Dit is buitenproportioneel”, zegt eigenaar Ragner Flink tegen Omroep West.

De gemeente verklaart tegenover Omroep West: “Voor elke Hagenaar gelden dezelfde regels. Je mag niet bouwen zonder bouwvergunning, zeker niet in een ecologische zone. We hebben meermaals gesprekken gevoerd met Soeboer, maar zijn daar niet uitgekomen. Uiteindelijk heeft de rechter vorig jaar de huurovereenkomst beëindigd en dat betekent dat ze het pand moeten verlaten. Daartegen stelt Soeboer nu een kort geding in. Daarvan wachten we de uitkomst af.”

Soeboer vreest voor toekomst omdat gemeente wil ontruimen

AD 12.02.2019 Haags-Indisch horeca-icoon Soeboer vreest voor de toekomst nu de gemeente de vestiging in Moerwijk wil ontruimen.

Aan het restaurant aan de Assumburgweg is een aanbouw geplaatst voor een afhaalgedeelte. Daar was geen bouwvergunning voor. Eigenaar Ragnar Flink zegt die aanbouw af te willen breken, maar de gemeente wil daar niets van weten. Die wil dat Soeboer vertrekt.

Flink zegt dat het conflict met de gemeente al een tijdje gaande is. Inzet is een aanbouw voor het afhaalgedeelte van het Indische restaurant. ,,Dat gaat om drie losse cabines en een volière”, legt Flink uit. ,,Dat willen we wel weghalen.” Volgens de eigenaar was afgesproken om de architect met de gemeente in overleg te laten gaan om een oplossing te zoeken. ,,Maar de gemeente gaat dat gesprek niet aan en wil ontruimen.”

En dat kwam Flink rauw op zijn dak. ,,Het is een schitterende locatie geworden. Tijdens de bouw is er ook contact geweest met gemeentelijke ambtenaren en de bouw is nooit stilgelegd. Tot er op een gegeven moment plotseling werd gezegd: dit willen we niet.” De gemeente zou van tevoren niet hebben geweten wat er precies gebouwd werd. ,,Als je dat niet weet, dan stop je toch de bouw totdat je wel weet wat er komt.”

Ontslag

Nu vreest Flink voor de toekomst van zijn bedrijf door de kosten voor overname van het restaurant een paar jaar geleden en de kosten voor het weghalen van de bouwwerken. ,,Dan staan er straks dertig mensen op straat. Dat kan toch ook niet de bedoeling van de gemeente zijn.”

De gemeente laat via een schriftelijke reactie weten dat dezelfde regels voor elke Hagenaar gelden. ‘Je mag niet bouwen zonder bouwvergunning, zeker niet in een ecologische zone. We hebben meermaals gesprekken gevoerd met Soeboer, maar zijn daar niet uitgekomen. Uiteindelijk heeft de rechter vorig jaar de huurovereenkomst beëindigd en dat betekent dat ze het pand moeten verlaten. Daartegen stelt Soeboer nu een kort geding in. Daarvan wachten we de uitkomst af.’

Aanvankelijk zou het restaurant op 31 januari ontruimd moeten worden. Door het aanspannen van een kort geding, dat morgenochtend dient, is dat uitgesteld.

Haags toko-imperium Soeboer staat op omvallen

OmroepWest 12.02.2019 Net na het 60 jarig jubileum lijkt het Indonesisch eetimperium van Toko Soeboer op omvallen te staan. Door een conflict met de gemeente Den Haag staat de toekomst van het bedrijf – en de dertig werknemers – op het spel, zegt de eigenaar tegen Omroep West. Hij dreigt voor bijna een half miljoen het schip in te gaan, allemaal vanwege een paar papegaaien en een aantal portakabins.

Ooit begonnen als klein eethuis in de Haagse Koningstraat, verhuisde Soeboer in de jaren ’60 naar de Brouwersgracht. Inmiddels kent het imperium vier vestigingen en werd eind vorig jaar ook nog eens de beroemde toko Toet aan de Beeklaan overgenomen.

Die expansiedrift is niet voor niks, vertelt Ragner Flink aan Omroep West. Hij is samen met zijn vrouw eigenaar van het bedrijf. ‘Door de komst van al die vreetschuren links en rechts is het moeilijk om Indonesische producten aan de man te brengen’, verzucht hij. ‘Zeker als je ze voor een redelijke prijs wilt verkopen.’

Last van all you can eat

Eerder gingen al beroemde Haagse Indonesische restaurants ten onder, zoals Sarinah aan het Goudenregenplein en zelfs de oudste ‘ Indo’ van Nederland, Tampat Senang. Schaalvergroting lijkt de oplossing en daarom is Soeboer aan het uitbreiden geslagen.

Zo wordt in 2015 het voormalige pannenkoekenhuis aan de Assemburgweg overgenomen. Het paviljoen vlakbij station Den Haag Moerwijk – eigendom van de gemeente – wordt flink onderhanden genomen.

Papegaai veroorzaakt problemen

Flink: ‘Ik heb 140.000 euro aan de vorige uitbater betaald. Ook heb ik 250.000 euro geïnvesteerd om het mooi te maken.’ Bij de verbouwing komt er een aantal portakabins te staan – om als afhaaltoko te dienen –  en wordt een volière gebouwd, een grote vogelkooi met daarin wat papegaaien. En daar gaat het mis.

‘De gemeente vindt dat wij illegaal hebben gebouwd en daarom zijn ze een procedure begonnen. De rechter heeft de gemeente in het gelijk gesteld en daar hebben wij weer beroep tegen ingesteld’ , vertelt de eigenaar.

Niet met elkaar gepraat

Een hoop juridisch geharrewar volgt. Uiteindelijk is de rechter op locatie komen kijken, vertelt Flink. ‘De gemeente was er ook, vijf man sterk. Toen zijn we overeengekomen dat we met elkaar in gesprek zouden gaan. Maar dat is nooit gebeurd.’

Inmiddels lijkt het vijf voor twaalf voor Soeboer. De gemeente heeft aangekondigd het pand te gaan ontruimen en heeft recht op een dwangsom van 50.000 euro, zegt Flink. Hij en zijn vrouw zijn ten einde raad. Op 31 januari had het pand leeg moeten zijn en nu dreigt dus een ontruiming en daarmee sluiting van de zaak.

Kan Mark Rutte helpen?

‘Waar wij al die jaren voor hebben gewerkt, staat op het spel. Als dit niet wordt opgelost, staat ook de toekomst van alle andere vestigingen op het spel. Dit is buitenproportioneel’, zegt Flink. Hij is sinds 2003 eigenaar van de zaken. ‘Ik had mij dit allemaal heel anders voorgesteld.’

Overigens is Soeboer het favoriete restaurant van premier Mark Rutte. Maar eigenaar Flink verwacht niet daar profijt van te hebben. ‘Ik denk niet dat hij daar zijn vingers aan gaat branden’, verzucht de ondernemer. Als de rechtszaak alsnog wordt verloren, lijkt Rutte voortaan zijn geliefde Indische ballen ergens anders te moeten halen.

Morgen (woensdag) dient een kort geding over de zaak. De gemeente Den Haag heeft tegenover Omroep West een korte reactie gegeven. Een woordvoerder schrijft namens de gemeente het volgende:

‘Voor elke Hagenaar gelden dezelfde regels. Je mag niet bouwen zonder bouwvergunning, zeker niet in een ecologische zone. We hebben meermaals gesprekken gevoerd met Soeboer, maar zijn daar niet uitgekomen. Uiteindelijk heeft de rechter vorig jaar de huurovereenkomst beëindigd en dat betekent dat ze het pand moeten verlaten. Daartegen stelt Soeboer nu een kort geding in. Daarvan wachten we de uitkomst af.’

Groep De Mos wil debat over deze kwestie

Raadslid Ralf Sluijs (Groep De Mos/Hart voor Den Haag) heeft inmiddels een debat aangevraagd over de kwestie. ‘Ik schrok van dit nieuws en wil zo snel mogelijk de stand van zaken weten’, zegt hij tegen Omroep West.

‘Ik hoop dat het komende donderdag al lukt. Dit is een echt Haags begrip, een icoon. Sowieso is Den Haag de bakermat van Indonesische restaurants in Nederland, daar moeten we zorgvuldig mee omgaan.’

Zaak van rechter of de politiek?

Blijkbaar heeft de rechter zich al over deze kwestie gebogen. Moet de politiek zich er dan wel mee bemoeien? Sluijs: ‘Jazeker, maar ik ben echt overvallen door dit nieuws. Wat mij betreft is een stap naar de rechter altijd een laatste middel, de gemeente moet zijn best doen om er met de ondernemer uit te komen.’

Hij verbaast zich er vooral over dat er blijkbaar een gesprek zou zijn tussen de gemeente en de ondernemer. ‘Ik wil echt weten hoe dit zit’, aldus Sluijs.

LEES OOK:

Meer over dit onderwerp: SOEBOER HORECA GEMEENTE DEN HAAG TOKO INDONESISCH ETEN

Een reactie plaatsen

Geplaatst in assumburgweg, moerwijk, restaurant Soeboer, Soeboer

Getagged , , , , , , ,

De Piramide van Rijswijk en omgeving opgepimpt

Geplaatst op juni 5, 2017| 2 reacties

Shoppen

Ook wij Hagenezen gaan al jaren naar de Rijswijkse Hoogvliet en bakker Verbeek nabij het NS station Rijswijk. En dan via het Piramideplein op weg naar de Bogaard. 

Lunchroom Hong Kong

Lunchroom Hong Kong

menukaart

menukaart

Tussenstop

Zeker met het mooie weer maken we dan regelmatig halverwege een tussenstop bij de Lunchroom die tegenwoordig Hong Kong heet.

Dooie plek

Hoewel het voorheen koffiehuis ooit best wel een drukbezochte plek was, is het de laatste tijd een nogal uitgestorven en dooie plek geworden.

Al verschillende malen is de zaak overgenomen door nieuwe eigenaren o.a.  Wong Zhou vof 06 13383286  070-3944443  Non Stop april 2013 en Wong Zhou vof KVK nummer 58299130 Hong Kong  Hong Kong  per 09.02.2017.  meer

Helaas heeft dit de situatie niet noemenswaardig  veranderd !!!!

Fijn  daarom te horen dat de gemeente Rijswijk dus ook hier werk van gaat maken !!!

NS Station Rijswijk is een “Enge plek” geworden

Griezelig, kaal, slecht verlicht, stinkend of ‘ergste station’. Geen uitnodigende kwalificatie voor een treinstation, maar wel precies wat ondervraagde treinreizigers aangaven over station Rijswijk in een enquête van de organisatie Rover vorig jaar.

Lees ook; rapport  Gastvrije-stations

Aanpak

Samen met Prorail en de NS is Rijswijk opdrachtgever voor een studie naar verbeteringen nav. het  onderzoek reizigersorganisatie Rover. ,,Met de uitkomsten van deze studie wordt breder gekeken naar wat er gedaan kan worden om van het station en de omgeving een aangenamere plek te maken”, laat de gemeente Rijswijk weten in een schriftelijke reactie.

Bloembakken

Bloembakken

Bloembakken

Daarover is ook met bewonersverenigingen uit het gebied gesproken en zijn er door de gemeente extra bloembakken geplaatst, die kleur en sfeer geven.

Inzet ING

Vanaf het Piramideplein, richting Generaal Spoorlaan, komt er al wel vergroening. Er wordt in oktober een natuurspeelplek aangelegd, een cadeau van ING, omdat Rijswijkers het vaakst bij hen hun  bankzaken doen. Ontwerpen worden nu, met inspraak, beoordeeld.

Station Rijswijk.jpg

Omschrijving van station Rijswijk met afbeeldingen, nieuwsfeiten, links en literatuurverwijzingen.

lees: station Rijswijk – foto’s en omschrijving op stationsweb

Bekijk de voorzieningen op station Rijswijk.

lees:  Informatie over station Rijswijk | NS

NS Station Rijswijk – Wikipedia 

Station Rijswijk WiKiwand

lees:  Plattegrond station Rijswijk

Onderzoek naar verbeteren ‘onaangenaam station’ Rijswijk

AD 04.06.2017 Station Rijswijk, nummer één op de lijst van meest ‘onaangename’ stations volgens reizigersorganisatie Rovers, wordt verbeterd. De gemeente Rijswijk, NS en Prorail werken samen aan een studie. Eerst moeten plantenbakken de sfeer opfleuren.

Griezelig, kaal, slecht verlicht, stinkend of ‘ergste station’. Geen uitnodigende kwalificatie voor een treinstation, maar wel precies wat ondervraagde treinreizigers aangaven over station Rijswijk in een enquête van de organisatie Rover vorig jaar.

De klachten betreffen vooral de ondergrondse perrons, waar niet-stoppende intercity’s de plooien uit je broek blazen tijdens het voorbijrazen. Maar de gemeente Rijswijk, verantwoordelijk voor de openbare ruimte rond het station met ingangen op het Piramideplein en de Generaal Eisenhowerlaan, wil ook iets doen aan het negatieve stempel.

Bloembakken
Samen met Prorail en de NS is Rijswijk opdrachtgever voor een studie naar verbeteringen nav. het  Onderzoek reizigersorganisatie Rover. ,,Met de uitkomsten van deze studie wordt breder gekeken naar wat er gedaan kan worden om van het station en de omgeving een aangenamere plek te maken”, laat de gemeente Rijswijk weten in een schriftelijke reactie.

,,Waarbij moet worden aangetekend dat door Rover vorig jaar niet alle stations zijn onderzocht, toen Rijswijk als onaangenaamst naar voren kwam. Toch kan er zeker een en ander aan het station en de omgeving verbeterd worden. Daarover is ook met bewonersverenigingen uit het gebied gesproken en zijn er door de gemeente extra bloembakken geplaatst, die kleur en sfeer geven.”

Ook de oude afvalbakken bij de openbaarvervoerhaltes zijn vervangen door nieuwe, die er ‘frisser’ uitzien dan de oude. ,,Het blijft hier niet bij. In de komende periode zullen er meer groene en kleurrijke veranderingen plaatsvinden waardoor de uitstraling verbetert.”

Parkeren
Rijswijk vindt dat er ook meer aandacht moet komen voor het parkeren van fietsen. ,,De behoefte aan fietsparkeervoorzieningen neemt toe en vraagt om meer ruimte in het gebied dan nu het geval is”,  reageert de gemeente. Dat zal gevolgen hebben voor andere functies op en bij het station en wordt nog verder onderzocht.

Vanaf het Piramideplein, richting Generaal Spoorlaan, komt er al wel vergroening. Er wordt in oktober een natuurspeelplek aangelegd, een cadeau van ING, omdat Rijswijkers het vaakst bij hen hun  bankzaken doen. Ontwerpen worden nu, met inspraak, beoordeeld.

Dit is het minst gastvrije station van Nederland

Dichtbij 02.06.2016 Reizigers hebben station Rijswijk gekozen als het minst gastvrije station van Nederland. Het meest gastvrij was het station van Rotterdam en Delft.

Kritiek
“Donker, slecht verlicht, het stinkt er en het is er altijd koud. Gevoel van anonimiteit en onpersoonlijkheid, geen gevoel van verbinding en sociale controle”, oordeelt een reiziger over station Rijswijk. “Kaal en ongezellig, geen leuke winkels”, vindt een ander over hetzelfde station. Andere opmerkingen waren dat het een onaangename tunnel is en dat er verder geen voorzieningen zijn op het station.

De perrons worden ook als te lang ervaren, er is weinig bewegwijzering, waardoor overstappen lastig wordt. De wachthokjes nodigen ook niet uit tot gezellig wachten, liet een van de geënquêteerden weten en de kapotte roltrap is ook geen pretje.

Oplossingen
De oplossingen zijn volgens Rover relatief eenvoudig. Het inkorten van de loopafstand kan bijvoorbeeld door een betere indeling van het station of een beter gekozen stopplaats voor de trein. Een kiosk of wachtkamer op de perrons plaatsen zou ook al helpen, hetzelfde geldt voor betere verlichting en een optie is ook plantenbakken op het perron te plaatsen.

Enquête
De stations zijn gekozen aan de hand van een enquête onder leden van Rover. Bijna 500 mensen hebben de enquête ingevuld. Rover vroeg hen wat een station tot een gastvrij station maakt en welke stations hier een positief voorbeeld van zijn.

Aantrekkelijk
De meest aantrekkelijke eigenschappen van een groot station zijn volgens de reizigers ruimte, licht, overzichtelijkheid en duidelijke informatie, genoeg te doen en te zien, mogelijkheid om te eten en te drinken, een prettige drukte en aanwezigheid van voldoende personeel om iets aan te kunnen vragen. Ook de stationspiano wordt opvallend vaak genoemd als welkom vermaak.

De best gewaardeerde kleine stations hebben ook een gemene deler: er gebeurt iets op het station, er is vrijwel altijd iemand aanwezig, de aanwezigheid van een café zorgt voor reuring en gezelligheid. De meest genoemde kleine stations zijn grotendeels stations met een recreatieve bestemming, waarbij reizigers soms direct op het terras stappen en zich omringd voelen door niet-gehaaste medereizigers.

Winnaars
Naast winnaars Rotterdam, Delft en Vakenburg werden er certificaten uitgereikt aan de best gewaardeerde stations in de categorieën groot, middelgroot en klein: stations Amsterdam CS, Utrecht CS, Zutphen, Ede-Wageningen, Overveen, Dalfsen, Deurne en Ommen.

Rijswijk onaangenaamste station van Nederland; donker, slecht verlicht en het stinkt

OmroepWest 30 mei 2016 – Station Rijswijk is het meest onaangename station van Nederland. Dit blijkt uit een enquête van reizigersorganisatie Rover. De reizigers zeggen over het station: ‘donker, slecht verlicht, het stinkt en het is er altijd koud.’ Andere nare stations zijn volgens het onderzoek Amsterdam Muiderpoort, Uitgeest en Rotterdam Alexander.

Rover heeft onderzoek gedaan op 176 stations. De reizigersorganisatie heeft reizigers gevraagd waarom ze een station als onaangenaam ervaren en of ze verbetermogelijkheden zien. Op het station in Rijswijk is er volgens de reizigers niet veel goed. Het station is claustrofobisch, de perrons zijn te lang, het is kaal en ongezellig, er zijn geen leuke winkels en er is een te dure lunchroom.


Volgens Roy van den Steen van Rover is de verlichting een van de grootste minpunten. ‘Het is zo’n donkere tunnel. Er zou veel meer daglicht naar binnen moeten. Hier wil je toch niet rustig op je trein wachten?!’


Oplossingen

In het rapport van Rover worden wel oplossingen genoemd. Zo kunnen de perrons ‘ingekort worden, moet er iets gedaan worden met de aankleding van het station en de afschuwelijke oranje kappen’ kunnen van het station af. Een likje verf op de muur met wat warmere kleuren en iets doen aan de tocht zal al een hoop schelen.

Rijswijk kan een voorbeeld nemen aan station Delft. In de categorie middelgrote stations staat Delft fier bovenaan. Het station wordt geprezen om de moderne architectuur en het gevoel van gastvrijheid.

Warme uitstraling

Van den Steen zou graag zien dat Rijswijk naar Delft kijkt. ‘De ondergrond is fris, er is rekening gehouden met het licht, en met de materialen aan de zijkant heeft het station een veel warmere uitstraling.’

De NS laat weten zich deels in het onderzoek te herkennen. ‘We zijn al een tijd in overleg met ProRail en de gemeente om het Rijswijkse station te verbeteren, met name de stationsomgeving’, zegt een woordvoerder. De NS gaat zich buigen over de aanbevelingen die in het rapport staan.

LEES OOK: Station Delft wil bezoekers betoveren met plafond

Meer over dit onderwerp: RIJSWIJK ROVER STATIONS

 

 

Rover: “Station Rijswijk minst publieksvriendelijk”

Rijswijks Dagblad 30.05.2016 Reizigersorganisatie Rover heeft het Station Rijwijk uitgeroepen tot minst aantrekkelijke station van Nederland. Om tot dit oordeel te komen heeft Rover een enquête uitgevoerd onder haar leden. Reizigers geven aan dat ze graag niet op stations komen, zoals Station Rijswijk, maar ook die van Amsterdam Muiderpoort en Uitgeest komen, waar het somber, kil, verlaten, donker, unheimisch, tochtig of vuil is. Ook een eind lopen naar de trap kunnen reizigers niet waarderen.

Station Rotterdam Centraal is door reizigersorganisatie Rover verkozen tot het meest gastvrije station van Nederland. Ook het vorig jaar opgeleverde station Delft en het oudste station van Nederland, station Valkenburg, vielen in de prijzen. „Ondanks de grootte van het station een heldere routing, zitplaatsen op perrons en in de hal, voldoende doorgang naar de hal en de prachtige vormgeving met een fraaie entree naar de stad. Voldoende divers aanbod aan eten en drinken”, zo zegt een reiziger tegenover Rover over Rotterdam Centraal.

2 reacties

Geplaatst in Piramide, Rijswijk

Getagged , , , , , ,

Heropening Centraal Station Den Haag

Geplaatst op februari 2, 2016| 4 reacties

Heropening CS

Staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en burgemeester Jozias van Aartsen hebben maandag officieel het vernieuwde treinstation Den Haag Centraal geopend. Na jaren verbouwen is het de hele feest op het treinstation. Er zijn optredens van schrijvers, cabaretiers en muzikanten.

AD 02.11.2017

AD 02.11.2017

Bekijk hier het hele programma van de opening

zie ook: Verbouwing Den Haag Centraal

zie ook: Bouw nieuwe stationshal Den Haag CS dichterbij

Den Haag Centraal heropend door staatssecretaris Dijksma (fotoserie)

Den HaagFM 01.02.2016 Staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en burgemeester Jozias van Aartsen hebben maandag officieel het vernieuwde treinstation Den Haag Centraal geopend. Na jaren verbouwen is het de hele feest op het treinstation. Er zijn optredens van schrijvers, cabaretiers en muzikanten.

Het station heeft een flinke metamorfose ondergaan: de grote stationshal kreeg een glazen dak en een gloednieuwe natuurstenen vloer. “Voor de reizigers is de grootste verandering dat het station van een donkere plek naar een transparante, ruime overzichtelijke hal is gegaan”, zei Franc de Kodde van Pro Rail op Den Haag FM.

Niet iedereen is even enthousiast. De reizigersorganisatie Rover ziet “weinig verbeteringen” in het voor 123 miljoen euro verbouwde treinstation. “De hal is inderdaad ruim, maar gelijktijdig zonder kraak of smaak”, zegt voorzitter Arriën Kruyt. “Het is er ongezellig en tochtig. Den Haag Centraal heeft nog steeds de uitstraling van een asperge achter een verwarming.”

Zanger van van Gruppo Sportivo is ziek

Het eerder aangekondigde optreden van zanger Hans Vandenburg van Gruppo Sportivo gaat niet door. “Fijne griepvariatie”, schrijft hij op Facebook. “Slijm vast op m’n borst. Brak. Geen stem. Geen eetlust. Geen heropening Centraal Station Den Haag voor dit popidool vandaag.” …lees meer

Nieuw Den Haag Centraal met veel muziek geopend

AD 01.02.2016 Het compleet verbouwde station Den Haag Centraal is maandagmiddag officieel geopend door burgemeester Jozias van Aartsen, staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur én Hagenaar Chris Kwant. Op het station is het de hele dag feest, met vooral veel muziek.

Met een spelletje petje op, petje af in de stationshal zocht treinfan en dj Erik de Zwart naar de reiziger die samen met Van Aartsen en Dijksma het nieuwe Den Haag Centraal mocht openen. Hagenaar Chris Kwant is uiteindelijk de gelukkige.

Wybertjes
Na vijf jaar hebben de bouwvakkers plaatsgemaakt voor muzikanten. De hele dag door klinkt er muziek in de nieuwe stationshal onder het karakteristieke glazen dak van 11.360 vierkante meter.

Het dak met de ‘wybertjes’, zoals de glazen dakdelen al snel werden genoemd in de stad, rust op  slechts acht grote pilaren. De ‘wybertjes’ zijn overigens 8 bij 12 meter en wegen 3000 kilo per stuk. Het hele dak weegt zo’n twee miljoen kilo.

Wolk
Een wolk van twinkelende lampjes is de nieuwe ontmoetingsplek in de stationshal. Het kunstwerk dat ter hoogte van perron vier hangt is een blikvanger van jewelste. De ‘Sunny Cloud’ van kunstenaar John Körmeling bestaat uit een aluminium frame waarbinnen ledlampjes zorgen voor een steeds veranderende verlichting. Elk van de zes grote stations waar de wolk komt te hangen heeft een eigen patroon.

Dagelijks maken nu 190.000 mensen gebruik van het station, de verwachting is dat dat over tien jaar 270.000 mensen per dag is.

Lees ook;

Nieuwe Den Haag CS geopend

Telegraaf 01.02.2016 Na jaren van ingrijpende verbouwingen wordt maandag het vernieuwde station Den Haag Centraal officieel geopend.

Het station is omgevormd tot een grote terminal waarin alle soorten openbaar vervoer samenkomen. Het geheel is overspannen door een enorm glazen dak, dat de afmetingen heeft van twee voetbalvelden. Het complex heeft een capaciteit van 270.000 reizigers per dag. Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen verrichten de officiële opening.

Den Haag Centraal is een van meerdere stations die worden of al zijn verbouwd tot complexen waar reizigers zonder al te veel moeite kunnen overstappen op verschillende vormen van openbaar vervoer of op eigen vervoer. Het gaat onder meer ook om de centrale stations van Arnhem, Utrecht, Rotterdam en Amsterdam en om Breda en Delft.

De hele dag feest op vernieuwd Den Haag Centraal

Den HaagFM 01.02.2016 Na jaren verbouwen is het maandag feest op treinstation Den Haag Centraal.

Het station heeft een flinke metamorfose ondergaan: de grote stationshal kreeg een glazen dak en een gloednieuwe natuurstenen vloer. “Voor de reizigers is de grootste verandering dat het station van een donkere plek naar een transparante, ruime overzichtelijke hal is gegaan”, zei Franc de Kodde van Pro Rail op Den Haag FM. “Je kunt nu in een oogopslag zien waar de tram of bus aankomt en dat was eerst natuurlijk niet zo”.

Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en burgemeester Jozias van Aartsen openen om 12.00 uur officieel het vernieuwde station. De hele dag door zijn er feestelijke activiteiten zoals optredens van onder meer Lois Lane en Hans Vandenburg van Gruppo Sportivo. …lees meer

Compleet vernieuwd Den Haag Centraal maandag geopend

 

AD 01.02.2016 Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen openen maandag het volledig vernieuwde Den Haag Centraal. De verbouwing – die in 2011 begon – moet er onder andere voor zorgen dat het station zo’n 270.000 reizigers per dag kan opvangen.

Het station is omgevormd tot een grote terminal waarin alle soorten openbaar vervoer samenkomen. Het geheel is overspannen door een enorm glazen dak, dat de afmetingen heeft van twee voetbalvelden.

Den Haag Centraal is een van meerdere stations die worden of al zijn verbouwd tot complexen waar reizigers zonder al te veel moeite kunnen overstappen op verschillende vormen van openbaar vervoer of op eigen vervoer. Het gaat onder meer ook om de centrale stations van Arnhem, Utrecht, Rotterdam en Amsterdam en om Breda en Delft.

GERELATEERD NIEUWS;

Ben jij de reiziger die Den Haag Centraal opent?

‘Haagse binnenstad moet beter verlicht worden’

Geen concert Gruppo Sportivo-zanger Hans Vandenburg bij heropening Den Haag Centraal

RTVWEST 01.02.2016 Wie zich had verheugd op een muzikale opening van het nieuwe Den Haag Centraal door zanger Hans Vandenburg (Gruppo Sportivo) zal ongetwijfeld teleurgesteld zijn. De Haagse zanger ligt met griep op bed en moet het concert aan zich voorbij laten gaan.

‘Fijne griepvariatie’, schrijft hij zelf op Facebook. ‘Slijm vast op m’n borst. Brak. Geen stem. Geen eetlust. Geen heropening Centraal Station Den Haag voor dit popidool vandaag.’

LEES OOK: Veel muziek bij heropening vernieuwd Den Haag Centraal

De feestelijke opening van het gloednieuwe Haagse station gaat wel gewoon door, maar in afgeslankte vorm. De gelegenheidsformatie Haagse Hits Live bestaat nu uit alleen de Bombitas. Om 7.00 uur werd het spektakel al afgetrapt door The Hague Reggae Stars. Ook zanger Ed Struijlaart treedt op. Het complete overzicht van alle optredens vind je hier.

Opening
Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen openden om 12.00 uur officieel het vernieuwde station. De verbouwing, die officieel op 18 april 2011 begon, heeft bijna vijf jaar geduurd.
LEES OOK: IN BEELD: Den Haag Centraal feestelijk geopend

Meer over dit onderwerp: Den Haag Nieuw Centraal Den Haag Gruppo SportivoHans van de Burg

IN BEELD: Den Haag Centraal feestelijk geopend

RTVWEST 01.02.2016 Station Den Haag Centraal is maandag feestelijk heropend. De hele dag zijn er optredens. Rond het middaguur is het station officieel geopend door de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen, staatssecretaris Sharon Dijksma en een reiziger.

Feestelijke opening Den Haag CS

Meer over dit onderwerp: In Beeld Den Haag Centraal Station

Veel muziek bij heropening vernieuwd Den Haag Centraal

RTVWEST 01.02.2016 Wie maandag op station Den Haag Centraal komt kan het niet ontgaan. Het station wordt feestelijk heropend. De hele dag zijn er optredens van onder meer de gelegenheidsformatie Haagse Hits Live met Hans van den Burg (Gruppo Sportivo) en de Bombitas. Om 7.00 uur wordt het spektakel afgetrapt door The Hague Reggae Stars.

Staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) en de Haagse burgemeester Jozias van Aartsen openen om 12.00 uur officieel het vernieuwde station. De verbouwing begon officieel op 18 april 2011.

LEES OOK: Hoogbejaarde oud-perronopzichter (92) van NS in Den Haag: ‘Vroegâh reden we gewoon als het sneeuwde’

Het station is omgevormd tot een grote terminal waarin alle soorten openbaar vervoer samenkomen. Het geheel is overspannen door een enorm glazen dak, dat de afmeting heeft van twee voetbalvelden. Het station kan 270.000 reizigers per dag aan.

Bekijk hier het hele programma van de opening

Meer over dit onderwerp: Den Haag Centraal Station Openbaar Vervoer NS

Den Haag Centraal verbouwd tot podiumzaal voor heropening (fotoserie)

Den HaagFM 01.02.2016 Het afgelopen weekend is treinstation Den Haag Centraal verbouwd tot podiumzaal voor de grote heropening op maandag.

Er zijn verschillende podia geplaatst in de stationshal voor optredens van onder meer de band Lois Lane, zanger Hans Vandenburg van Gruppo Sportivo, singer/songwritersduo Isaac Bullock & Camilla Alfieri en Brassta La Vista. Ook de groep The Hague Reggae All Stars en singer/songwriter Ed Struijlaart treden op. De eerste artiest start al om 07.00 uur. De laatste artiesten treden op tot ongeveer 21.00 uur. Op een kleiner podium staan de schrijvers en cabaretiers van Puur Gelul.

De officiële openingshandeling wordt tussen 12.00 en 13.00 uur verricht door staatssecretaris Sharon Dijksma en burgemeester Jozias van Aartsen. Zondag werd daarvoor een generale repetitie gehouden met stand-in acteurs. Maandag is het openingsfeest ook te volgen via deze livestream.  …lees meer

Reizigersorganisatie Rover niet te spreken over nieuw Den Haag Centraal

Den HaagFM 31.01.2016 De reizigersorganisatie Rover is niet te spreken over het nieuwe Den Haag Centraal. De belangengroep ziet “weinig verbeteringen” in het voor 123 miljoen euro verbouwde treinstation.

Maandag wordt het verbouwde station officieel heropend. Of de reizigers nu heel blij moeten worden van het resultaat, valt volgens Rover-voorzitter Arriën Kruyt echter te betwijfelen. Hij hekelt onder meer de onoverzichtelijkheid van het station. “Zo is de loopafstand naar de treinen langer geworden en het is heel moeilijk om de juiste bus of tram te vinden.” Kruyt ergert zich ook aan het busplatform. “Dat is vies, onoverzichtelijk en voorzien van een wachtgelegenheid die permanent op slot zit.”

“De hal is inderdaad ruim, maar gelijktijdig zonder kraak of smaak”, vervolgt de voorzitter. “Het is er ongezellig en tochtig. De WC’s en fietsenstalling zijn onvindbaar weggemoffeld onder trappen. Het voorplein is een desolate vlakte. De gevel heeft de kwaliteit van de befaamde Oost-Duitse Plattenbau met het verschil dat in Oost Duitsland dit soort gevels al lang opgeknapt zijn. Den Haag Centraal heeft nog steeds de uitstraling van een asperge achter een verwarming.”…lees meer

4 reacties

Geplaatst in Uncategorized

Getagged , , , , , , ,

Aanpak Haags Hollands Spoor

Geplaatst op januari 29, 2014| 2 reacties

‘Den Haag HS is een iconisch gebouw van bijna 125 jaar oud. 

Net als een stad is een station nooit klaar, zei Jaap Reijnders van NS Stations bij de presentatie. Prorail noemt de nieuwe situatie ”een station met twee voordeuren”. Het monumentale station Hollands Spoor is onderdeel van De Collectie, een lijst van vijftig bijzondere stations in Nederland. Het perrongebouw en de kap zijn in 2010 grondig gerenoveerd.

Aan de kant van de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken waardoor ruimte voor een stationsplein ontstaat met winkels en een grote fietsenstalling. De NS, ProRail en de gemeente Den Haag hebben dinsdagmiddag de plannen toegelicht.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Dinsdag onthulden wethouders Peter Smit (Verkeer), Marnix Norder (Stadsontwikkeling), NS directeur Jaap Reijnders en ProRail manager public affairs Pauljan Kuijper de eerste bouwposter.

Onderdeel van vernieuwing station

Wethouder Marnix Norder ziet de bouw van de toren en de lagere gebouwen als onderdeel van het aantrekkelijker maken van het gebied rondom station Hollands Spoor. Twee weken geleden werd bekend dat het doortrekken van de tunnel onder HS richting de Laakzijde definitief doorgaat. Verder wees de wethouder erop dat ook in het al jaren leegstaande belastingkantoor tegenover het station binnenkort een Albert Heijn komt en dat er vaart zit in de bouw op het stationsplein.

Ook worden de wegen binnenkort opnieuw ingericht, zodat het gebied een rustiger aanblik krijgt en er meer ruimte voor de fiets komt.

Nieuwe toren naast het Strijkijzer bij Den Haag HS

DEN HAAG – Op het talud tussen Station Hollands Spoor en de flat het Strijkijzer in Den Haag komen nog een 75 meter hoge toren en een 50 meter hoog gebouw met daarin tussen de 500 en 600 woningen. Het grootste deel daarvan is … Lees verder

Nieuwe toren naast het Strijkijzer bij HS

Den HaagFM 07.02.2013 Op het talud tussen Station Hollands Spoor en de flat het Strijkijzer komen nog een 75 meter hoge toren en een 50 meter hoog gebouw met daarin tussen de 500 en 600 woningen. Het grootste deel daarvan is bestemd voor studenten. Op de begane grond is plek voor een café en bedrijven.

De hoge toren komt schuin achter het Strijkijzer, zodat dit nog de blikvanger blijft. Het 50 meter hoge gebouw, de Schijf genaamd, komt schuin op het stationsplein te staan. Parallel aan het spoor komt nog een 20 meter hoog onderdeel van het plan, de Strip. …lees meer

Nieuwe entree Hollands Spoor in 2017 klaar

Den HaagFM 28.01.2014 Het station Den Haag Hollands Spoor krijgt een nieuwe entree. Aan de achterkant bij de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken. Hierdoor ontstaat er ruimte voor een stationsplein met winkels en een grote fietsenstalling.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Station Den Haag HS krijgt nieuw stationsplein

RTVWEST 28.01.2014 Het station Den Haag Hollands Spoor krijgt een nieuwe entree. Aan de kant van de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken waardoor ruimte voor een stationsplein ontstaat met winkels en een grote fietsenstalling. De NS, ProRail en de gemeente Den Haag hebben dinsdagmiddag de plannen toegelicht.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Den Haag HS op de schop

Trouw 28.01.2014  Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen gepresenteerd in de wachtruimte van het station.

Den Haag HS wordt verbouwd 

NU 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station.   Bekijk video Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

Den Haag HS op de schop

Telegraaf 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

Den Haag HS op de schop

Trouw 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen gepresenteerd in de wachtruimte van het station.

Hollands Spoor krijgt nieuwe achterkant

Den HaagFM 27.01.2014 Treinstation Hollands Spoor wordt de komende jaren uitgebreid. NS gaat in samenwerking met de gemeente Den Haag en ProRail de doodlopende tunnel van de stationshal doortrekken naar de Laakhavenzijde. Aan die kant komt een volwaardige stationsentree met een ruim plein en een grote fietsenstalling. Dinsdag onthullen wethouders Peter Smit (Verkeer), Marnix Norder (Stadsontwikkeling), NS directeur Jaap Reijnders en ProRail manager public affairs Pauljan Kuijper de eerste bouwposter. Begin 2015 start de bouw en in 2017 moet het vernieuwde station gereed zijn. …lees meer

2 reacties

Geplaatst in Uncategorized

Getagged , , , , , , , , , , , ,