Tagarchief: neherkade

Stand van zaken monumentale kranen Laakhaven west

Opknapbeurt scheepskranen Laakhaven west 

De 2 grote scheepskranen aan de Laakhaven krijgen een opknapbeurt. Deze scheepskranen staan langs de Neherkade en de Calandkade. Beide kranen zijn gemeentelijk monument geworden en zijn daarom nu industrieel erfgoed. Om deze reden worden de kranen in ere hersteld.

Werkzaamheden

De kranen worden gestraald om alle verflagen te verwijderen en worden daarna geschilderd.

  • Op maandag 16 juli 2018 is gestart met de scheepskraan aan de Neherkade. Het verwijderen van de verflagen zorgt voor geluidsoverlast tussen 16 en 27 juli 2018 van 8.00 tot 17.00 uur. Daarna wordt de kraan opnieuw geschilderd en dat zorgt voor minimale geluidshinder.

  • De scheepskraan aan de Calandkade wordt vanaf maandag 23 juli 2018 in de steigers gezet. Het verwijderen van de verflagen staat gepland rond 20 augustus 2018. Dit duurt ongeveer 10 werkdagen. Van 8.00 tot 17.00 uur is er die periode geluidsoverlast.

  • Daarna starten de schilderwerkzaamheden en die zorgen voor minimale geluidshinder.

Heeft u vragen over deze werkzaamheden dan kunt u contact opnemen met de Centrale Vastgoedorganisatie van de gemeente via telefoonnummer (070) 752 81 41.

Terugblik

Conrad Stork kranen worden een monument aan de Laakhaven in Den Haag. Dit betreft een nieuw te realiseren deel van Den Haag in het gebied waar de petroleumhaven  ligt. In dit deel van de Laakhaven  wordt de grond bouwrijp gemaakt voor een groot project.

Met de bouw van dit project heeft de architect rekening gehouden om het industrieel verleden met de invulling van dit gebied te behouden. In dit gebied met de naam Petroblok blijven de twee historische portaalkranen van Fabriton en Verhulst staan en krijgen een opknapbeurt dankzij de inzet van de toenmalige wethouder Joris Wijsmuller van de Haagse stadspartij.

Met deze uitstraling rond een jachthaven met daaromheen zo’n 250 woningen, en een voetgangers/fietsbrug tussen de Neherkade en de Calandkade is de verbinding met het OV en het centrum NS station Moerwijk en het NS station Den Haag Hollands Spoor ideaal.

Ook kan het Laaktheater  in de toekomst een grote culturele rol gaan spelen. En voor ontspanning is het Zuiderpark op een steenworp afstand, en voor een mooie wandeling kan je de andere kant op naar Rijswijk met de buitenplaats Overvoorde. De toekomst gaat er mooi uitzien voor dit nieuwe gedeelte van Den Haag.

http://www.laak-haven-kranen.nl/

https://shie.nl/

http://www.industrieel-erfgoed.nl/

http://www.boei.nl/

lees: Grote belangstelling voor havenkranen Laakhaven – SHIE

lees: Restauratie havenkranen Laakhaven Den Haag | FIEN

Lees ookDe Laakhaven

zie ook: Stand van zaken Kranen Laakhaven west 26.09.2018

zie ook: Stand van zaken Kranen Laakhaven west 11.08.2018

zie ook: Stand van zaken Kranen 30.07.2018 Laakhaven west

zie ook: De werkzaamheden in uitvoering 15.09.2018 – deel 4

zie ook: De werkzaamheden in uitvoering – deel 3

zie ook: De werkzaamheden Laakhaven west in uitvoering – deel 2

zie ook: De werkzaamheden Laakhaven west in uitvoering – deel 1

zie ook: Opknappen kranen Laakhaven west begonnen 08.07.2018 – deel 2

zie ook: Opknappen kranen Laakhaven west begonnen deel 1

zie ook: De toekomst van de havenkranen Calandkade en Neherkade Laakhaven – deel 2

zie ook: De toekomst van de havenkranen Calandkade en Neherkade Laakhaven – deel 1

zie ook: Terug in de geschiedenis van de Kranen in Laakhaven

 

 

Gevaarlijke kruisingen in Den Haag

AD 22.01.2018 – Gouverneurlaan/De Genestetlaan

Kruising Gouverneurlaan met de De Genestetlaan, bij het Jonckbloetplein en de Waldorpstraat-Hildebrandstraat-Neherkade zijn de meest verkeersonveilige kruisingen in Den Haag !!!

De eerste Haagse blackspot die dit jaar wordt aangepakt, vanaf eind april tot het begin van de zomer, is de kruising van de Gouverneurlaan met de De Genestetlaan, bij het Jonckbloetplein in Laak. ,,Een chaotische plek”, noemt men het kruispunt. Er rijden auto’s, fietsers, vrachtwagens, bussen én de tramlijnen 16 en 17. Daarnaast zijn er op en rond de kruising veel voetgangers te vinden.

Waldorpstraat-Hildebrandstraat-Neherkade

Het kruispunt Waldorpstraat-Hildebrandstraat-Neherkade is de meest verkeersonveilige plek Den Haag. In de periode 2014-2016 werden op deze plek 45 ongelukken geregistreerd. Hierbij raakten zeven mensen gewond. Het kruispunt staat daarmee op de vierde plaats in de lijst van gevaarlijkste kruispunten van ons land.

Uit onderzoek van RTL Nieuws blijkt dat Nederland in totaal 1.186 rotondes, kruispunten en wegdelen telt waar in drie jaar tijd minimaal tien ongelukken zijn geregistreerd door politie en Rijkswaterstaat. Die zijn volgens de gegevens samen goed voor ruim 17.000 ongelukken in drie jaar tijd. Daarbij vielen in totaal 2.658 slachtoffers, zowel doden als gewonden.

Volgens RTL Nieuws was het kruispunt Hildebrandstraat/Waldorpstraat/Neherkade de gevaarlijkste kruising van Den Haag. Daaruit blijkt dat er tussen 1 januari 2014 en 31 december 2016 maar liefst 45 ongelukken zijn gebeurd.

Maar de cijfers uit het onderzoek van RTL Nieuws komen niet overeen met die van de gemeente Den Haag. Inmiddels heeft RTL het onderzoek zelf inmiddels ingetrokken.

‘De Hildebrandstraat/Waldorpstraat/Neherkade komt bij de gemeente Den Haag echter anders naar voren dan de meting van RTL Nieuws. Dat komt doordat wij alleen ongevallen met letsel aan personen meetellen. Uit onze cijfers blijkt dat op dit kruispunt twee ongevallen met slachtoffers zijn gebeurd’, aldus de gemeente.  Lees hier verder!

De eerste 'blackspot' die de gemeente dit jaar aanpakt, is de drukke kruising van de Gouverneurlaan met de De Genestetlaan in Laak.

Gevaar schuilt in kruisingen

AD 22.01.2018 Iedereen had het graag anders gezien, maar het verkeer in de stad blijft ondanks (preventieve) inspanningen als verkeerslessen en herinrichtingen van wegen geregeld tot slachtoffers leiden.

,,De grote, gevaarlijke verkeersplekken hebben we in Den Haag de afgelopen twintig jaar wel zo’n beetje opgelost”, zegt Richard van der Ark, programmaleider verkeersveiligheid bij de gemeente Den Haag. Toch blijft er altijd werk aan de winkel. Prioriteit heeft het oplossen van zogeheten blackspots. Dat zijn plekken in de stad die er qua aantal ongelukken negatief uitspringen.

De officiële definitie die Den Haag hanteert voor een blackspot is minimaal vier gewonden in de periode van 2014 tot en met 2016, terwijl er van 2012 tot en met september vorig jaar minstens zes ongevallen met slachtoffers moeten zijn voorgevallen. Eind vorig jaar is zo een lijst van negentien blackspots opgesteld waar Van der Ark en zijn collega’s dit jaar en volgend jaar de tanden in zetten om ongevallen te voorkomen.

,,Het betekent niet dat al die kruispunten in deze twee jaar op de schop gaan. Een deel van de maatregelen die wij bedenken om de verkeersveiligheid te verbeteren, lift mee met groot onderhoud. Als bijvoorbeeld het asfalt vervangen moet worden, of als ergens wegen opengebroken worden om het riool te vervangen. Dan passen wij ons aan op de planning van die grote projecten.”

CHAOTISCHE PLEK

De eerste Haagse blackspot die dit jaar wordt aangepakt, vanaf eind april tot het begin van de zomer, is de kruising van de Gouverneurlaan met de De Genestetlaan, bij het Jonckbloetplein in Laak. ,,Een chaotische plek”, noemt Van der Ark het kruispunt. Er rijden auto’s, fietsers, vrachtwagens, bussen én de tramlijnen 16 en 17. Daarnaast zijn er op en rond de kruising veel voetgangers te vinden.

Van der Ark: ,,Men kan op de De Genestetlaan en Gouverneurlaan geregeld niet goed zien wat er gebeurt. Dat komt omdat het middelpunt van de kruising vaak vol voertuigen staat die willen afslaan, maar eerst het rechtdoorgaande verkeer voor moeten laten gaan. De zichtlijnen van automobilisten worden geblokkeerd.” Een ander minpunt is dat er geen vrijliggende fietspaden zijn. Fietsers kunnen bij de overgangen niet afgeschermd van de auto’s wachten op hun beurt om over te steken.

Om de boel overzichtelijker te maken komen er op drie hoeken van de kruising vrijliggende fietspaden. Op de hoek van het ‘Rijswijkse’ stukje De Genestetlaan naar de Gouverneurlaan wordt op een iets andere manier de veiligheid van fietsers verbeterd. Voor voetgangers wordt het ook prettiger. Door de aanleg van middenbermen kan, als iemand bijvoorbeeld vanwege diens hoge leeftijd wat langzamer is, de straat in twee fases worden overgestoken.

VERKEERSLICHTEN

Verder krijgen de verkeerslichten voor deze kruising een andere afstelling. Voor het linksafslaand verkeer op de De Genestetlaan wordt straks apart groen licht gegeven. Hierdoor wordt het minder vol op de kruising en wordt zo het overzicht verbeterd. ,,Verkeerslichten anders afstellen lijkt heel simpel, maar als je het niet goed doet heb je zo een file van hier tot Tokio”, legt de gemeenteambtenaar uit. ,,De afwisseling tussen rood en groen mag niet te lang duren want dan gaan bestuurders zich ergeren en rijden ze bijvoorbeeld vaker door oranje wat de veiligheid weer vermindert.”

In de tweede helft van dit jaar melden aannemers zich in opdracht van de gemeente in ieder geval nog bij twee andere kruispunten in de stad.

Zo wordt in stadsdeel Escamp de overgang van de Maartensdijklaan en de Hengelolaan verbeterd. ,,Het is een voorrangsknelpunt. Verkeer van de Maartensdijklaan raast hier vaak het kruispunt met de Hengelolaan over zonder voorrang te verlenen”, legt de Haagse programmaleider verkeersveiligheid uit.

De kern van de veranderingen is opnieuw het verbeteren van het overzicht ter plaatse. ,,De opstelruimtes voor de auto’s worden groter gemaakt. Bestuurders kunnen dan in meer stapjes oversteken. Verder krijgt het fietspad rood asfalt op de kruising; dat geeft hen voorrang.” Het is de bedoeling om deze blackspot voor de kerst klaar te hebben.

Bij het voorrangskruispunt van de steeds drukker wordende Erasmusweg met de Poeldijkseweg, nabij Hippisch Centrum Westland, wordt dit jaar eveneens ingegrepen. De inrichting van deze 50 km/u-weg, ‘die uitnodigt tot te hard rijden’, is volgens deskundigen van de gemeente ‘vrij gedateerd’.

Snelheid

,,Dit is een ingewikkeld project”, stelt Van der Ark. Daarom is de aanpak ook in tweeën geknipt. Om de verkeersveiligheid van deze locatie op korte termijn naar een hoger plan te trekken wordt de rijbaan versmald met als doel de snelheid te drukken. Ook komt het opstelvak voor rechtsafslaand verkeer vanuit het Westland naar de Poeldijkseweg te vervallen. Van der Ark haast zich te vertellen dat het desondanks mogelijk blijft om gewoon rechtsaf te slaan. ,,Het is alleen geen aparte voorsorteerstrook meer. En dat gaat niet tot extra opstoppingen leiden.”

Deze ingreep maakt de lengte van de oversteek voor fietsers en scooterrijders korter en, zo is bedacht door de gemeentelijke verkeersafdeling, vermindert het aantal ‘afdekongevallen’. Bij dit soort ongelukken worden tweewielers aangereden doordat het zicht op hen wordt ontnomen omdat de auto op de ene rijstrook wel stopt en de wagen op de andere rijstrook niet.

Op de langere termijn ziet Den Haag het liefst dat de kruising Erasmusweg/Poeldijkseweg wordt heringericht tot een rotonde. Maar dit kan pas als er een (financieel) fiat wordt gegeven om het even verderop gelegen kruispunt van de Erasmusweg met de Lozerlaan/ Wippolderlaan (N211) ongelijkvloers te maken. Óf en wanneer dat gebeurt, is op dit moment nog onduidelijk.

50 KILOMETER

Verreweg de meeste slachtoffers, liefst 85 procent, vallen in Den Haag op wegen waar een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur geldt. Het aantal slachtoffers is het hoogst onder brom- en snorfietsers, terwijl ze een relatief bescheiden deel van de verkeersdeelnemerspopulatie zijn. Direct daarna komen fietsers en automobilisten.

Uit een analyse van de verkeersveiligheid in de stad blijkt verder dat ongevallen vaak plaatsvinden in het centrum en in Laak – gebieden met de hoogste bevolkingsdichtheid – en veel minder in naoorlogse woonwijken als de Vinexwijken Leidschenveen, Ypenburg en Wateringse Veld.

,,Met bepaalde weginrichtingen proberen we ongelukken te voorkomen, maar desondanks zien we het aantal ongevallen de laatste tijd toenemen. Dat komt vaak door verkeerd verkeersgedrag”, besluit Van der Ark. ,,Zolang mensen straatraces houden, dronken in de auto stappen, maximum snelheden negeren, beschonken zonder licht terug naar huis fietsen, op hun smartphone kijken of niks horen omdat de muziek op hun oordoppen zo hard staat, blijven ongelukken met letsel helaas bestaan.”

Reageren? hc.lezers@ad.nl

Kruispunt in Laakkwartier een van de gevaarlijkste van Nederland

Den HaagFM 15.01.2018  Het kruispunt Waldorpstraat-Hildebrandstraat-Neherkade is de meest verkeersonveilige plek Den Haag. In de periode 2014-2016 werden op deze plek 45 ongelukken geregistreerd. Hierbij raakten zeven mensen gewond. Het kruispunt staat daarmee op de vierde plaats in de lijst van gevaarlijkste kruispunten van ons land.

Uit onderzoek van RTL Nieuws blijkt dat Nederland in totaal 1.186 rotondes, kruispunten en wegdelen telt waar in drie jaar tijd minimaal tien ongelukken zijn geregistreerd door politie en Rijkswaterstaat. Die zijn volgens de gegevens samen goed voor ruim 17.000 ongelukken in drie jaar tijd. Daarbij vielen in totaal 2.658 slachtoffers, zowel doden als gewonden.

Volgens hoogleraar transportbeleid Bert van Wee van de TU Delft bewijzen de cijfers dat er werk aan de winkel is. “De verkeersveiligheid in Nederland behoorde jaren tot de beste van Europa. De afgelopen tien, vijftien jaar zijn we afgezakt. Het lijkt erop dat verkeersveiligheid niet meer zo’n prioriteit heeft”, zegt Van Wee tegen RTL.

Andere ‘onveilige’ Haagse kruispunten:

Erasmusweg (30 ongelukken, 12 slachtoffers)
Lutherse Burgwal (29 ongelukken, 2 slachtoffers)
Kamperfoeliestraat (25 ongelukken, 9 slachtoffers) …lees meer

Gerelateerd;

Gevaarlijkste kruispunt ligt in Den Haag7 april 2013

Vertraging op A13 door ongelukken9 mei 2012

Files door ongelukken op A411 januari 2014

Auto over de kop geslagen op het Hildebrandplein (Foto: Regio15)

Gemeente Den Haag: Oplossing gevaarlijke verkeerssituatie Hildebrandstraat financieel niet haalbaar

OmroepWest 15.01.2018 De gemeente Den Haag zegt dat het kruispunt van de Hildebrandstraat/Waldorpstraat/Neherkade in Den Haag gevaarlijk is. Tegelijkertijd maakt de gemeente duidelijk dat de verkeersveiligheid daar voorlopig niet wordt aangepakt. De benodigde 25 tot 30 miljoen euro is ‘momenteel niet voor handen’.

Volgens RTL Nieuws was het kruispunt Hildebrandstraat/Waldorpstraat/Neherkade de gevaarlijkste kruising van Den Haag. Daaruit blijkt dat er tussen 1 januari 2014 en 31 december 2016 maar liefst 45 ongelukken zijn gebeurd. Maar de cijfers uit het onderzoek van RTL Nieuws komen niet overeen met die van de gemeente. Inmiddels heeft RTL het onderzoek zelf inmiddels ingetrokken.

‘De Hildebrandstraat/Waldorpstraat/Neherkade komt bij de gemeente anders naar voren dan de meting van RTL Nieuws. Dat komt doordat wij alleen ongevallen met letsel aan personen meetellen. Uit onze cijfers blijkt dat op dit kruispunt twee ongevallen met slachtoffers zijn gebeurd’, aldus de gemeente.

KRUISPUNT AANPAKKEN

Om het gevaarlijke kruispunt aan te pakken heeft de gemeente een aantal oplossingen laten uitzoeken. ‘Er is in kaart gebracht hoe we het beste de veiligheid kunnen verbeteren en het kruispunt beter oversteekbaar kunnen maken voor de fiets.

Uit dit onderzoek kwam naar voren dat een ongelijkvloers kruispunt hiervoor de meest geschikte oplossing biedt.’ Maar de 25 tot 30 miljoen euro die ervoor nodig is, wordt hier voorlopig niet voor vrijgemaakt.

ANDERE KRUISINGEN

De Erasmusweg-Poeldijkseweg wordt in 2018 op een aantal punten aangepast. Zo vervalt het opstelvak voor rechtsafslaand verkeer vanuit Westland en komt er belijning in middenberm. Ook worden automobilisten na aanpassingen op de Poeldijkseweg volgens de gemeente ‘gedwongen meer op fietsers te letten.’

Dit jaar laat de gemeente nog onderzoek doen naar de veiligheidssituatie op het kruispunt Kamperfoeliestraat-Loosduinseweg en bekijkt dan of er maatregelen noodzakelijk zijn.

Meer over dit onderwerp: HILDEBRANDSTRAAT WALDORPSTRAAT NEHERKADE DEN HAAG

“De Put” kruising Calandstraat weer open

30 oktober 2009, DHFM 92.0

Kruising Calandstraat gaat weer open

  

Het kruispunt van de Calandstraat met de Waldorpstraat in Den Haag gaat komende maandag weer open voor het verkeer. De afgelopen twee maanden is het verkeersknooppunt opnieuw ingericht. De verbouwing van De Put, de doorgang onder het spoor op de Parallelweg en de Vaillantlaan wordt op 19 november afgerond.

Archieffoto: Richard Mulder 

Zie ook:

De Put en de Haagse Ring

De Put – Herinrichting Calandstraat start

Kruispunt van de Vaillantlaan met de Parallelweg, de Put,

‘De Put’ wordt verkeersveiliger

De Put en de Haagse Ring

Automobilisten in Den Haag hebben het dit jaar al niet makkelijk. Sinds mei is één van de belangrijkste verkeerspunten van Den Haag, spoorviaduct De Put aan het begin van de Vaillantlaan, al afgesloten voor alle verkeer. Het viaduct wordt vervangen en zowel de Calandstraat als de Vaillantlaan krijgt een nieuwe inrichting.

 ‘Mijd komende maanden Haagse Ring’

…Sinds mei is één van de belangrijkste verkeerspunten van Den Haag, spoorviaduct De Put aan het begin van de Vaillantlaan, al afgesloten voor alle verkeer…. Automobilisten moeten vanaf volgende week tot en met half november …
24/08/09 11u41

 

Centrum in november op slot

… de dag dat de Put weer opengaat, gaan op cruciale plekken in het centrum van Den Haag de pollers omhoog, aldus een woordvoerder van de gemeente…). Het VCP heeft de gemoederen in Den Haag lange tijd zeer …
12/08/09 12u03

 Trams rijden weer over de Put …

…Het wegverkeer kan in november weer onder De Put door. …. Sinds vorige week wordt met man en macht gewerkt aan de renovatie van het ruim 80 jaar oude …
29/05/09 01u47

 De Put dicht; verkeer loopt vast …

…De gemeente Den Haag had verkeersregelaars ingezet om het verkeer in goede banen te leiden… Vanwege werkzaamheden aan de spoorwegonderdoorgang op de Vaillantlaan, de Put, is de doorgaande route tussen de Schilderswijk en Laak het komende …
18/05/09 22u19

 

Zomer vol hinder voor het verkeer

…„Kijk eens naar al die klinknagels,’’ zegt Henk Hogenbirk, die namens de gemeente Den Haag als projectleider de metamorfose van de Put begeleidt…. De situatie is zo ingrijpend dat de gemeente Den Haag automobilisten …
15/05/09 21u00

Schilderswijk gedupeerd door afsluiting de Put …

… afsluiting treft niet alleen de Vaillantlaan, een van de belangrijkste doorgaande routes in Den Haag…. „We realiseren ons dat het voor bewoners van de Schilderswijk heel vervelend is,’’ zegt een woordvoerder van de …
03/05/09 23u04

Verkeersruzie ontaardt in steekpartij

Gekomen op de Vaillantlaan reed de bestuurder van een rode bestelauto de Hagenaar klem. Zowel de bestuurder als de bijrijder van de rode bestelauto stapten …
24/02/09 13u49

De Put blijft gevaarlijkst in Den Haag …

…De kruising van de Vaillantlaan en de Parallelweg, ook wel bekend als de Put, staat al jaren boven aan het Haagse lijstje…. Hoe lang De Put de verkeersongevallenlijstjes blijft aanvoeren is overigens de …
25/01/09 20u46

Vaillantlaan op slot

De onderdoorgang ondergaat een metamorfose…. Tijdens de werkzaamheden moet de onderdoorgang een paar keer worden afgesloten…
21/01/09 15u54

Smalste deel van de Ring …

…Want politiek Den Haag heeft zich in de voorbije jaren al diverse malen uitgesproken tegen grote verkeersstromen door de Laan Copes van Cattenburch….’’ En waarom worden er tientallen miljoenen in de Centrumring geïnvesteerd …
28/10/08 09u54

Vaillantlaan, de Weg van de Overwinning …

…’. Hoe dichter bij de Vaillantlaan, centrum van het Turkse volksfeest in Den Haag, hoe meer van zulke uitbundige auto’s samen komen…. De Vaillantlaan is onherkenbaar voor wie de weg kent als doorgaande route van Rijswijk naar het centrum …
21/06/08 13u34

Verkeer bij Calandbrug muurvast

…De gemeente Den Haag is bezig met een grootschalige reconstructie van de kruising…. Als het werk aan de Callandbrug klaar is, wordt het spoorviaduct bij de Vaillantlaan, de Put, …
03/06/08 15u31  

‘De Put’ wordt verkeersveiliger …

…De metamorfose kost de gemeente Den Haag en ProRail zo’n 26 miljoen euro….’’ De kruising van de Vaillantlaan en de Parallelweg, ook wel de Put genoemd, is al jaren het meest verkeersonveilige punt in de …
04/04/08 16u17  

De Put is het gevaarlijkste kruispunt …

…Een woordvoerder van de gemeente Den Haag beaamt dat de Put een gevaarlijk kruispunt… blijkt uit cijfers van de gemeente Den Haag en de Dienst Verkeer en Scheepvaart van …
19/11/07 22u00

Gemeente spaart miljoenen voor grote bouwprojecten

…De bedoeling is dat als Den Haag de komende jaren weer geld overhoudt er nog meer wordt opgepot, aldus wethouder Jetta Klijnsma (PvdA, financiën) gisteren bij de presentatie van de gemeentebegroting voor volgend jaar.De…. Onder meer …
11/09/07 22u12

Haagse binnenstad wordt autoluw

…’’ De ambtenaren van de gemeente Den Haag krijgen voorlopig geen rust, volgens Smit…. „Die afsluiting kan pas als de Put (de onderdoorgang bij het spoor aan de Vaillantlaan, …
15/06/07 11u40

Het rottigste kruispunt van Den Haag …

…Naar alle waarschijnlijkheid dé plek in Den Haag waar de meeste verkeersovertredingen worden begaan: omdat je van de Parallelweg niet linksaf de Calandstraat in mag….” In oktober 2005 kondigde de gemeente een miljoenen kostende …
03/05/07 11u39  

Verkeer weg uit centrum Den Haag …

… is Den Haag er nog niet, waarschuwt hij… Het gaat om de ’sectoren’ omgeving Noordeinde, omgeving Spui en omgeving …
04/12/05 21u17

De Put – Herinrichting Calandstraat start

De Put

De Put

DEN HAAG – RTV West 10.07.09 De herinrichting van de Calandstraat in Den Haag gaat komende maandag 13 juli van start. De werkzaamheden vormen een onderdeel van de metamorfose van ‘De Put’, het spoorwegviaduct over de Vaillantlaan. Het werk aan de Calandstraat gebeurt in zes fasen; per fase is een deel van de Calandstraat tijdelijk afgesloten. Er komen onder meer vrijliggende fietspaden en verkeerslichten en de doorstroming van het verkeer wordt verbeterd. Het werk aan De Put en de omliggende kruispunten duurt nog tot half november 2009.

Zie ook:

Kruispunt van de Vaillantlaan met de Parallelweg, de Put,

‘De Put’ wordt verkeersveiliger

Herinrichting Calandstraat van start

Voortgang
De verbouwing van ‘De Put’ en de omliggende kruispunten duurt nog tot half november 2009. Meer informatie over het project is te vinden op www.denhaag.nl/deput