Tagarchief: gemeente

Eerlijk zullen we alles delen “Ik een beetje meer dan jij”

Eerlijk zullen we alles delen suikergoed en marsepein Maar, o wee, o bitt're smart kregen wij voor koek een gard

Eerlijk zullen we alles delen suikergoed en marsepein.  Maar, o wee, o bitt’re smart kregen wij voor koek een gard.

Eerlijk zullen we alles delen

De gemeente Den Haag laat flinke steken vallen bij het verstrekken van subsidies. Zo kan de gemeenteraad zijn controlerende taak onvoldoende waarmaken omdat de raad niet goed genoeg wordt geïnformeerd.

Ook wordt door het stadsbestuur niet nagegaan of de beoogde maatschappelijke doelen wel worden bereikt met het geld. Dat stelt de Rekenkamer Den Haag in een rapport.

Afbeeldingsresultaat voor sinterklaas

In het rapport ‘Eerlijk delen‘ stelt de rekenkamer dat de gemeente de helft van haar subsidies niet verstrekt volgens de daarvoor bedoelde regelingen en verordeningen.

”Dit terwijl de wet voorschrijft dat de activiteiten waarvoor subsidies kunnen worden verstrekt, alsook de wijze waarop de beschikbare middelen over de aanvragers worden verdeeld, in principe wel in deze documenten vastgelegd moeten worden”, zo stelt de instantie.

”De gemeente verstrekt veel subsidies op basis van een algemene subsidieverordening en algemene beleidsstukken. Daarin zijn de criteria voor het verstrekken en verdelen van subsidies niet concreet gemaakt.” Het gaat daarbij jaarlijks om een bedrag tussen de 300 miljoen tot 350 miljoen euro.

Maatschappelijke doelen

De gemeente verzuimt bij het verstrekken van het geld vaak om concreet aan te geven aan welke maatschappelijke doelen de subsidie moet bijdragen. De gemeenteraad kan volgens de rekenkamer ook niet controleren wat er met het geld gebeurt ”doordat het subsidieregister van de gemeente geen volledig en juist overzicht verschaft en het zicht op de aard van de subsidieverstrekkingen veelal ontbreekt.”

De instantie bracht in 2011 ook al een kritisch rapport uit over de subsidieverstrekking van de gemeente. De rekenkamer concludeert dan ook dat er sindsdien, ondanks enkele verbeteringen, onvoldoende vooruitgang is geboekt.

Het stadsbestuur heeft de rekenkamer laten weten zich grotendeels te herkennen in de uitkomsten van het rapport en ”aanknopingspunten te zien voor verbetering in het subsidiebeleid.”

Subsidies lijken in Den Haag vaak voorbehouden aan mensen die de weg kennen, stelt Watze de Boer van de Haagse Rekenkamer: ,,Zo moet het niet.”

Subsidies zijn schaars. En dat wordt in de komende tijd alleen maar erger, constateren hoogleraren Willemien den Ouden en Rianne Jacobs. Dat maakt zorgvuldig besluiten des te belangrijker, stellen ze: ,,Zodat teleurgestelde aanvragers erop mogen vertrouwen dat de pot eerlijk is verdeeld.”

Niet voor niets haalt voorzitter Watze de Boer van de Haagse Rekenkamer de twee professoren aan in het voorwoord van ‘zijn’ subsidieonderzoek ‘Eerlijk delen’. Het rapport dat donderdag verscheen, deed een hoop stof opwaaien onder lokale politici. Die gingen flink tekeer tegen de tekortkomingen in de geschetste Haagse subsidiepraktijk.

Het gaat niet eerlijk in Den Haag!
,,Nee, nee, zo stellig kun je dat niet zeggen. Het kán zijn dat er geen sprake is van een eerlijke verdeling van subsidies. Zeker weten doen we dat niet. Kúnnen we ook niet.”

,,Eerlijk delen betekent dat iedereen die meent in aanmerking te komen voor een subsidie ook een aanvraag kan doen. In de praktijk blijkt dat hier vaak zo makkelijk nog niet.”

Waarom is het dan zo moeilijk?
,,Een subsidie behoor je te verstrekken via een subsidieregeling of een specifieke verordening. Daar staat alles in wat potentiële aanvragers moeten weten. En ze worden ook allemaal op overheid.nl gepubliceerd, zodat iedereen de subsidies kan achterhalen. Het probleem in Den Haag is alleen dat de helft van de subsidies via andere wegen wordt verstrekt.

En dat de regels ongelijk en onduidelijk zijn. Voorbeeld? De Uithof kreeg in 2015 een ton subsidie voor maatschappelijke activiteiten toegezegd, hoewel de schaatsbaan daar nog niet eens een plan voor had geschreven. Daar werden ze als het ware toe uitgenodigd.”

Hoe erg is dat?
,,Het is niet transparant. Er bestaat in Den Haag een flinke kans dat belangstellenden niet weten dat ze ergens subsidie voor kunnen krijgen. Daarom zeg ik ook dat Haagse subsidies in veel gevallen voorbehouden lijken aan de mensen en de organisaties die de weg kennen, of die op mogelijkheden gewezen worden.”

Zit er gemeentelijke onwil achter?
,,Zeker niet van het stadsbestuur. De wethouders willen graag beter. Ze nemen ook bijna al onze aanbevelingen over. Alleen hebben ze een duwtje in de rug nodig. Let wel: dit zijn wettelijke regels. Daar móet Den Haag aan voldoen.”

Er gaat meer mis bij subsidies lees ik. De controle bijvoorbeeld.
,,Het gaat om wat je als gemeente wil bereiken en wat het hogere doel is van de subsidies. Dat moet een gemeente zeker eens per vijf jaar evalueren, maar dat gebeurt niet. Ook is het subsidieregister niet compleet.”

Over welke subsidie heeft u zich het meest verbaasd?
,,Dat weet ik niet precies. Ik vond het wel frappant dat de North Sea Regatta op advies van een speciale commissie eerst geen geld van het college kreeg, en daarna op voorspraak van een wethouder alsnog. Dat is geen helder beleid.”

Rapport: Onderzoek Subsidies Eerlijk delen

Meer voor eerlijk delen den haag subsidie

Gemeente den Haag doet maar wat met verdelen subsidies; “Eerlijk …

‘Het is eerlijk als iedereen subsidie kan aanvragen’ | Den Haag | AD.nl

Rekenkamer: Den Haag laat steken vallen bij subsidies – Omroep West

Onderzoeksrapport opvolgingsonderzoek Eerlijk delen

Gemeente Den Haag laat steken vallen bij verstrekken subsidies | NU …

Rekenkamer – Publicatie vervolgonderzoek subsidies ‘Eerlijk delen’

Den Haag FM » Rekenkamer kritisch over subsidieverdeling in Den Haag…

Gemeente Den Haag laat flinke steken vallen bij subsidieverstrekking …

Subsidie zonder aanvraag, met de groeten van Den Haag …

Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende

 

Aanpak Haags Hollands Spoor

‘Den Haag HS is een iconisch gebouw van bijna 125 jaar oud. 

Net als een stad is een station nooit klaar, zei Jaap Reijnders van NS Stations bij de presentatie. Prorail noemt de nieuwe situatie ”een station met twee voordeuren”. Het monumentale station Hollands Spoor is onderdeel van De Collectie, een lijst van vijftig bijzondere stations in Nederland. Het perrongebouw en de kap zijn in 2010 grondig gerenoveerd.

Aan de kant van de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken waardoor ruimte voor een stationsplein ontstaat met winkels en een grote fietsenstalling. De NS, ProRail en de gemeente Den Haag hebben dinsdagmiddag de plannen toegelicht.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Dinsdag onthulden wethouders Peter Smit (Verkeer), Marnix Norder (Stadsontwikkeling), NS directeur Jaap Reijnders en ProRail manager public affairs Pauljan Kuijper de eerste bouwposter.

Onderdeel van vernieuwing station

Wethouder Marnix Norder ziet de bouw van de toren en de lagere gebouwen als onderdeel van het aantrekkelijker maken van het gebied rondom station Hollands Spoor. Twee weken geleden werd bekend dat het doortrekken van de tunnel onder HS richting de Laakzijde definitief doorgaat. Verder wees de wethouder erop dat ook in het al jaren leegstaande belastingkantoor tegenover het station binnenkort een Albert Heijn komt en dat er vaart zit in de bouw op het stationsplein.

Ook worden de wegen binnenkort opnieuw ingericht, zodat het gebied een rustiger aanblik krijgt en er meer ruimte voor de fiets komt.

Nieuwe toren naast het Strijkijzer bij Den Haag HS

DEN HAAG – Op het talud tussen Station Hollands Spoor en de flat het Strijkijzer in Den Haag komen nog een 75 meter hoge toren en een 50 meter hoog gebouw met daarin tussen de 500 en 600 woningen. Het grootste deel daarvan is … Lees verder

Nieuwe toren naast het Strijkijzer bij HS

Den HaagFM 07.02.2013 Op het talud tussen Station Hollands Spoor en de flat het Strijkijzer komen nog een 75 meter hoge toren en een 50 meter hoog gebouw met daarin tussen de 500 en 600 woningen. Het grootste deel daarvan is bestemd voor studenten. Op de begane grond is plek voor een café en bedrijven.

De hoge toren komt schuin achter het Strijkijzer, zodat dit nog de blikvanger blijft. Het 50 meter hoge gebouw, de Schijf genaamd, komt schuin op het stationsplein te staan. Parallel aan het spoor komt nog een 20 meter hoog onderdeel van het plan, de Strip. …lees meer

Nieuwe entree Hollands Spoor in 2017 klaar

Den HaagFM 28.01.2014 Het station Den Haag Hollands Spoor krijgt een nieuwe entree. Aan de achterkant bij de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken. Hierdoor ontstaat er ruimte voor een stationsplein met winkels en een grote fietsenstalling.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Station Den Haag HS krijgt nieuw stationsplein

RTVWEST 28.01.2014 Het station Den Haag Hollands Spoor krijgt een nieuwe entree. Aan de kant van de Haagse Hogeschool wordt het voormalig postperron afgebroken waardoor ruimte voor een stationsplein ontstaat met winkels en een grote fietsenstalling. De NS, ProRail en de gemeente Den Haag hebben dinsdagmiddag de plannen toegelicht.

De centrale reizigerstunnel van Hollands Spoor loopt nu nog dood, maar wordt opengebroken. Daardoor ontstaat een doorlopende route van het Stationsplein naar de Laakzijde aan de kant van de Haagse Hogeschool. Zo is een goede verbinding mogelijk tussen Laak en het Centrum van Den Haag.

Den Haag HS op de schop

Trouw 28.01.2014  Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen gepresenteerd in de wachtruimte van het station.

Den Haag HS wordt verbouwd 

NU 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station.   Bekijk video Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

Den Haag HS op de schop

Telegraaf 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

Den Haag HS op de schop

Trouw 28.01.2014 Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station. Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.

NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen gepresenteerd in de wachtruimte van het station.

Hollands Spoor krijgt nieuwe achterkant

Den HaagFM 27.01.2014 Treinstation Hollands Spoor wordt de komende jaren uitgebreid. NS gaat in samenwerking met de gemeente Den Haag en ProRail de doodlopende tunnel van de stationshal doortrekken naar de Laakhavenzijde. Aan die kant komt een volwaardige stationsentree met een ruim plein en een grote fietsenstalling. Dinsdag onthullen wethouders Peter Smit (Verkeer), Marnix Norder (Stadsontwikkeling), NS directeur Jaap Reijnders en ProRail manager public affairs Pauljan Kuijper de eerste bouwposter. Begin 2015 start de bouw en in 2017 moet het vernieuwde station gereed zijn. …lees meer