Haagse Hoogbouw versus Brandveiligheid

De Haagse Hoogbouw !!

Door de brand op de zestiende verdieping van de  De Struyk aan het Haagse Rijswijkseplein laait de Haagse discussie over Hoogbouw weer op !!

Meer:

Vragen  over brandonveiligheid in Den Haag

Een eerder artikel in de media, waarin gemeld werd dat er landelijk bijna duizend mogelijk onveilige flats zijn, was aanleiding voor CDA-raadslid Cees Pluimgraaff om aan de bel te trekken bij het stadsbestuur.

Want hoe zit dat in Den Haag ?, vroeg hij zich af.

Hij kwam met zijn vragen enkele dagen na de brand in studentenflat De Struyck aan het Rijswijkseplein. In het 19 verdiepingen tellende gebouw uit 1996 brak een brand uit op de 16e verdieping.

Het antwoord kon zijn zorgen niet wegnemen. ,,Het maakt me juist ongeruster”, zei Pluimgraaff. ,,In de vragen, als ik ze goed lees, rijzen twijfels over brandveiligheid en de verantwoordelijkheid wordt teruggelegd bij de eigenaren van de flats.”

Brandveiligheid Haagse Flats

De Nederlandse overheid ging inventariseren hoe het staat met de gevelbekleding van hoogbouw. Het leverde voor Den Haag een lijst van 160 Haagse flats op, waarvan onduidelijk is of het met de brandveiligheid wel snor zit. Ze krijgen het label oranje of rood opgeprikt, in plaats van de veilige kleuren groen of geel.

Om welke complexen het gaat, wil de gemeente Den Haag niet openbaren.

Die laat weten dat de eigenaren van de torens een brief hebben ontvangen van het stadhuis. Hen wordt gevraagd om, als de flats wél veilig zijn, dat aan te tonen. Mocht een wooncomplex daarentegen gevaarlijk zijn in geval van brand, dan moeten ze dit zo snel mogelijk aanpakken.

AD 02.08.2019

Brandveiligheid Hoogbouw

Ook de brandweer maakt zich grote zorgen om de forse toename van de Haagse hoogbouwprojecten, waarbij de veiligheid te vaak ‘onderaan de prioriteitenlijst’ staat.

Te grote haast met klimaatmaatregelen en het ondoordacht dichtbouwen van steden brengen de brandweer in de problemen. Daarvoor waarschuwt de Haagse brandweercommandant Esther Lieben, landelijk portefeuillehouder incidentbestrijding. ,,Wij worden te laat betrokken bij ontwikkelingen die grote impact hebben op ons werk.”

Hoogwerker

Als wij met onze hoogwerker aan komen rijden, dan kunnen we blussen tot op 30 meter hoogte. Tenminste, als we voor de deur kunnen parkeren en de wagen kunnen stutten, want de flats worden tegenwoordig steeds dichter op elkaar gebouwd.

En dan ga ik nadenken over dat ene omaatje dat daar op de veertigste verdieping woont. Want ja, we moeten allemaal langer zelfredzaam zijn en langer thuis wonen. Maar als die toren in de brand vliegt, kunnen wij echt niemand meer komen redden. Denk maar niet dat het zin heeft dat we met een bakkie omhoog komen.’’

zie: haagsehoogbouw.nl

lees: RIS298448 Raadsvoorstel Haagse hoogbouw, Eyeline en Skyline 27.11.2017

lees: RIS298448 bijlage Haagse hoogbouw, Eyeline en Skyline

lees: Hoogbouw en externe veiligheid 20.11.2019

lees: Handreiking Beoordeling brandveiligheid+gevels 06.02.2019

lees: handreiking brandveiligheid April 2015

lees: Hoge gebouwen hoge veiligheidsrisico’s 02.2015

lees: hoogbouwbeleid 2008

lees: hoogbouw eisen en richtlijnen brandveiligheid 30.01.2003

zie ook: Hoe nu verder met de Haagse hoogbouw: Eyeline en Skyline !!

zie ook: De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen en nog verder

zie ook: De Skyline van Den Haag gaat de komende jaren drastisch veranderen

zie ook: Hoogbouw rondom het Haagse Bos ???

zie ook: Geen hoogbouw naast historische landhuis Ockenburgh

zie ook: Nieuwe Hoogbouw Centraal station

zie ook: De herontwikkeling van het Stationspostgebouw Waldorpstraat in het HS Kwartier

Gemeente laat 160 Haagse gebouwen onderzoeken op brandveiligheid

OmroepWest 17.06.2020 De gemeente Den Haag laat 160 gebouwen onderzoeken naar de brandveiligheid van de gevel. Dat meldt mediapartner Den Haag FM. Eigenaren van de gebouwen moeten dit onderzoek uitvoeren met behulp van deskundigen. De 160 gebouwen zijn voortgekomen uit een eerste inventarisatie van de gemeente, vanwege de brand in de Londense Grenfell Tower.

In juni 2017 kwamen in de Grenfell Tower meer dan zeventig bewoners om het leven toen een brand zich razendsnel verspreidde via de brandbare gevelplaten aan de buitenkant van de flat. Hierdoor ontstonden er veel vragen over de brandveiligheid van (hoge) gebouwen in Nederland. Volgens onderzoek door de Volkskrant zijn tot dusver in Nederland 114 risicopanden opgespoord die mogelijk brandonveilig zijn. Van de vijftig grootste gemeenten hebben slechts 28 die inventarisatie afgerond, aldus de krant.

De gemeente Den Haag is dus een van de gemeenten die nog bezig is met de inventarisatie. ‘Brandveiligheid is een belangrijk onderdeel bij zowel de vergunningverlening, het bouwtoezicht en de handhaving waar veel aandacht naartoe gaat. Maar het valt niet uit te sluiten dat een aantal van deze 160 gebouwen gebreken vertoont’, aldus de gemeente.

Risicopanden

Volgens de rondgang van de Volkskrant zijn in onze regio in vijf gemeenten de inventarisaties naar brandveiligheid van gebouwen afgerond. Dat gaat om Leiden, Leidschendam-Voorburg, Delft, Gouda en Westland. In Leidschendam-Voorburg zouden twee risicopanden staan, in Gouda één. In Zoetermeer en Alphen aan den Rijn zijn de inventarisaties nog bezig. In de laatsgenoemde gemeente zijn wel al drie gebouwen aangemerkt als risicopand.

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG BRANDVEILIGHEID ALPHEN AAN DEN RIJN LEIDEN ZOETERMEER WESTLAND GOUDA LEIDSCHENDAM-VOORBURG

Gemeente laat 160 Haagse gebouwen onderzoeken op brandveiligheid

AD 17.06.2020 De gemeente Den Haag laat 160 gebouwen onderzoeken naar de brandveiligheid van de gevel. Dat meldt mediapartner Den Haag FM. Eigenaren van de gebouwen moeten dit onderzoek uitvoeren met behulp van deskundigen. De 160 gebouwen zijn voortgekomen uit een eerste inventarisatie van de gemeente, vanwege de brand in de Londense Grenfell Tower.

In juni 2017 kwamen in de Grenfell Tower meer dan zeventig bewoners om het leven kwamen toen een brand zich razendsnel verspreidde via de brandbare gevelplaten aan de buitenkant van de flat.

Hierdoor ontstonden er veel vragen over de brandveiligheid van (hoge) gebouwen in Nederland. Volgens onderzoek door de Volkskrant zijn tot dusver in Nederland 114 risicopanden opgespoord die mogelijk brandonveilig zijn. Van de vijftig grootste gemeenten hebben slechts 28 die inventarisatie afgerond, aldus de krant.

De gemeente Den Haag is dus een van de gemeenten die nog bezig is met de inventarisatie. ‘Brandveiligheid is een belangrijk onderdeel bij zowel de vergunningverlening, het bouwtoezicht en de handhaving waar veel aandacht naartoe gaat. Maar het valt niet uit te sluiten dat een aantal van deze 160 gebouwen gebreken vertoont’, aldus de gemeente.

Risicopanden

Volgens de rondgang van de Volkskrant zijn in onze regio in vijf gemeenten de inventarisaties naar brandveiligheid van gebouwen afgerond. Dat gaat om Leiden, Leidschendam-Voorburg, Delft, Gouda en Westland. In Leidschendam-Voorburg zouden twee risicopanden staan, in Gouda één. In Zoetermeer en Alphen aan den Rijn zijn de inventarisaties nog bezig. In de laatsgenoemde gemeente zijn wel al drie gebouwen aangemerkt als risicopand.

Meer over dit onderwerp: DEN HAAG BRANDVEILIGHEID ALPHEN AAN DEN RIJN LEIDEN ZOETERMEER WESTLAND GOUDA LEIDSCHENDAM-VOORBURG

Gemeente: 160 gebouwen worden onderzocht op verhoogd brandrisico

DenHaagFM 17.06.2020 De gemeente Den Haag laat 160 gebouwen onderzoeken naar de brandveiligheid van de gevel. Eigenaren van de gebouwen moeten dit onderzoek uitvoeren met behulp van deskundigen.

De 160 gebouwen zijn voortgekomen uit een eerste inventarisatie van de gemeente, vanwege de brand in de Londense Grenfell Tower in juni 2017, waarbij meer dan zeventig bewoners om het leven kwamen toen de brand zich razendsnel verspreidde via de brandbare gevelplaten aan de buitenkant van de flat.

“Brandveiligheid is een belangrijk onderdeel bij zowel de vergunningverlening, het bouwtoezicht en de handhaving waar veel aandacht naartoe gaat. Maar het valt niet uit te sluiten dat een aantal van deze 160 gebouwen gebreken vertoont”, zegt de gemeente Den Haag.

Volgens onderzoek door de Volkskrant zijn tot dusver in Nederland 114 risicopanden opgespoord die mogelijk brandonveilig zijn. Van de vijftig grootste gemeenten hebben slechts 28 die inventarisatie afgerond, aldus de krant.

Den Haag nog bezig met inventarisatie aantal brandgevaarlijke flats

Den HaagFM 17.06.2020 De gemeente Den Haag is nog steeds bezig met een inventarisatie van het brandgevaar in hoogbouwpanden met gevelbekleding. Drie jaar na de brand in de Grenfell-toren in Londen heeft de gemeente het onderzoek nog niet afgerond, schrijft de Volkskrant woensdag op basis van eigen onderzoek.

Uit het onderzoek blijkt dat nog maar iets meer dan de helft van de vijftig grootste Nederlandse gemeenten een inventarisatie heeft gemaakt van flats die mogelijk brandonveilig zijn.

In november 2018 vroeg minister Kajsa Ollongren (Binnenlandse Zaken) na de fatale brand met minstens 80 doden in Londen aan alle gemeenten om risicopanden in kaart te brengen. Deskundigen waarschuwden destijds dat vergelijkbare brandgevaarlijke gevelbeplating ook bij hoge gebouwen in Nederland is toegepast.

Vraagtekens bij brandveiligheid 160 Haagse flats, lijst van twijfelachtige torens blijft geheim

AD 08.05.2020 160 Haagse flats die mogelijk niet brandveilig zijn, worden door de gemeente onder de loep genomen. De eigenaren van de complexen krijgen een brief met de vraag om aan te tonen dat ze wél veilig zijn. Zo niet, dan moeten ze dit zo snel mogelijk regelen. De gemeente wil de lijst met flats niet openbaar maken.

De dramatische brand in de Londense Grenfell Tower in 2017 kostte meer dan 70 mensen het leven. Een van de redenen dat het vuur zo verschrikkelijk snel om zich heen greep, was de bekleding van de gevel met licht ontvlambaar aluminiumstof.

Dit drama was niet alleen aanleiding voor de Britten om meer onderzoek te doen, ook de Nederlandse overheid ging inventariseren hoe het staat met de gevelbekleding van hoogbouw. Het leverde voor Den Haag een lijst van 160 flats op, waarvan onduidelijk is of het met de brandveiligheid wel snor zit. Ze krijgen het label oranje of rood opgeprikt, in plaats van de veilige kleuren groen of geel.

Lees ook;

Zo had Den Haag eruit kunnen zien als er anders was gekozen

Lees meer

Om welke complexen het gaat, wil de gemeente Den Haag niet openbaren. Die laat weten dat de eigenaren van de torens een brief hebben ontvangen van het stadhuis. Hen wordt gevraagd om, als de flats wél veilig zijn, dat aan te tonen. Mocht een wooncomplex daarentegen gevaarlijk zijn in geval van brand, dan moeten ze dit zo snel mogelijk aanpakken.

De bewoners van mogelijk onveilige woontorens worden hiervan pas op de hoogte gesteld als blijkt dat de flat daadwerkelijk onveilig is. Het onderzoek richt zich op flats van 20 meter en hoger en complexen vanaf 13 meter waarin ook een zorgfunctie of kinderopvang te vinden is.

Een eerder artikel in deze krant, waarin gemeld werd dat er landelijk bijna duizend mogelijk onveilige flats zijn, was aanleiding voor CDA-raadslid Cees Pluimgraaff om aan de bel te trekken bij het stadsbestuur. Want hoe zit dat in Den Haag, vroeg hij zich af.

Het antwoord kon zijn zorgen niet wegnemen. ,,Het maakt me juist ongeruster”, zegt Pluimgraaff door de telefoon. ,,In de vragen, als ik ze goed lees, rijzen twijfels over brandveiligheid en de verantwoordelijkheid wordt teruggelegd bij de eigenaren van de flats.”

Alleen als vast staat dat de brandveiligheid onvoldoende is, kan de gemeente bijvoorbeeld een dwangsom opleggen. De gemeente kan eigenaren niet verplichten om onderzoek te doen naar gevels van hun flats. Als blijkt dat veel eigenaren de brief van de gemeente terzijde schuiven, gaat de gemeente het ministerie vragen om toch een onderzoeksplicht op te leggen.

Flats in Rijswijk en Den Haag

Flats in Rijswijk en Den Haag © Jacques Zorgman

Pluimgraaff vindt dat het Haagse college een veel te afwachtende houding inneemt, door de eigenaren te vragen om alle informatie kant-en-klaar aan te leveren. Hij verwacht juist bij een onderwerp als brandgevaar dat de gemeente het voortouw neemt. ,,Pak door. Steek er moeite in door er een inspectieteam op te zetten: mensen met kennis die een oordeel kunnen vellen over een flat. Dat kan ook steekproefsgewijs. Wees proactiever.”

Ook vroeg hij of de lijst met mogelijk brandgevaarlijke flats overlegd kon worden, om daarmee de druk op de eigenaren van die panden op te voeren, zodat ze eerder tot actie zouden overgaan. De gemeente ziet daar niets in en ook Pluimgraaff zelf weet niet of dat eigenlijk wel zo’n goed idee is.

,,Als ik huurder ben van zo’n flat en ik hoor dat die mogelijk brandonveilig is, dan hol ik weg. Je veroorzaakt alleen maar paniek. Daar moet je voorzichtig mee omgaan, ook omdat die flats niet van vandaag op morgen in brand staan. Eerst moet je onderbouwd een mening kunnen geven over de status van een flat.”

Esther Lieben (55), directeur Veiligheidsregio Haaglanden en brandweercommandant Haaglanden.

Esther Lieben (55), directeur Veiligheidsregio Haaglanden en brandweercommandant Haaglanden. © Peter Franken

Brandweercommandant over toename hoogbouw: ‘Mensen stapelen is ook risico stapelen’

AD 02.08.2019 Te grote haast met klimaatmaatregelen en het ondoordacht dichtbouwen van steden brengen de brandweer in de problemen. Daarvoor waarschuwt de Haagse brandweercommandant Esther Lieben, landelijk portefeuillehouder incidentbestrijding. ,,Wij worden te laat betrokken bij ontwikkelingen die grote impact hebben op ons werk.”

,,Mooi zijn ze, hè, die artist’s impressions van de wolkenkrabbers die in Den Haag moeten komen?’’ zegt Esther Lieben, brandweercommandant in Den Haag. ,,We hebben er gisteren met de Veiligheidsregio een presentatie over gehad. Echt prachtig. En hoog: bij station Hollands Spoor is er één gepland van 230 meter! Maar de brandweervrouw in mij wordt daar best wel een beetje zenuwachtig van.’’

Hoogwerker

Hoe dat komt? ,,Nou, als wij met onze hoogwerker aan komen rijden, dan kunnen we blussen tot op 30 meter hoogte. Tenminste, als we voor de deur kunnen parkeren en de wagen kunnen stutten, want de flats worden tegenwoordig steeds dichter op elkaar gebouwd.

En dan ga ik nadenken over dat ene omaatje dat daar op de veertigste verdieping woont. Want ja, we moeten allemaal langer zelfredzaam zijn en langer thuis wonen. Maar als die toren in de brand vliegt, kunnen wij echt niemand meer komen redden. Denk maar niet dat het zin heeft dat we met een bakkie omhoog komen.’’

Bouwlocatie aan de Amsterdamse Zuidas.

Bouwlocatie aan de Amsterdamse Zuidas. © ANP

Lieben zegt het met een montere Haagse lichtheid, maar haar boodschap is serieus. ,,Bij dit soort grote stedenbouwkundige plannen staat de veiligheid vaak onderop in de prioriteitenlijst. Neem de nieuwbouwplannen rond Hollands Spoor. Dan staat in de sheet van de Dienst Stedelijke Ontwikkeling tussen neus en lippen door dat op dat kleine stukje grond evenveel mensen gaan wonen als in Boskoop, 25.000. Dan denk ik: goh, hoeveel wagens zal ik eens laten uitrukken als Boskoop in brand staat?’’

Chinese opladers

Voor er een paal de grond in gaat, moet over brandbestrijding worden nagedacht, zegt Lieben. ,,Met zo veel mensen boven elkaar, die allemaal van die goedkope Chinese opladers voor hun smartphone kopen omdat ze de originele kwijt zijn geraakt, kun je er maar beter voor zorgen dat een brand beperkt blijft tot één kamer.”

Door sprinklers te installeren bijvoorbeeld. ,,Maar dan vind ik het wel spannend hoe je zorgt dat je ook op 200 meter nog genoeg druk op de waterleiding houdt. Dat vraag ik me trouwens ook af voor het drinkwater. Is er daar wel genoeg van? Lees ik nauwelijks iets over.’’

Met zoveel mensen boven elkaar, die allemaal van die goedkope Chinese opladers voor hun smartphone kopen omdat ze de originele zijn kwijtge­raakt, kun je er maar beter voor zorgen dat een brand beperkt blijft tot één kamer, aldus Esther Lieben, brandweercommandant

Brand op een hoge verdieping in een flat wordt doorgaans bestreden door twee verdiepingen onder de brandhaard materiaal klaar te zetten. Dat je in geval van brand de lift niet moet gebruiken, is niet alleen voor je eigen veiligheid, maar vooral om de spuitgasten niet in de weg te zitten.

,,Jaaa’’, valt Lieben in de rede, ,,en dan één verdieping hoger de commandopost vanwaaruit de manschappen worden aangestuurd, zo heb ik het dertig jaar geleden allemaal geleerd inderdaad. Maar denk maar niet dat ik mijn mensen op 150 meter hoogte zo naar boven stuur. Bij hoge torens kunnen dit soort draaiboeken allemaal de prullenbak in. Gecontroleerd uit laten branden, dat kunnen we dan.’’

Baldadige boodschap

Dat is geen baldadige boodschap aan de politiek, maar de wereldwijde praktijk. Lieben pakt de presentatie van de gemeente over de wolkenkrabbers erbij. ,,Want het is niet zo dat ze op het stadhuis niet een beetje stilstaan bij dit risico. Kijk maar op de laatste pagina.’’

Daar staan plaatjes van majestueuze gebouwen die door even imposante vlammen worden verwoest, uit Dubai en Peking. ,,Nergens konden ze blussen. Het is gewoon gevaarlijk om daar te wonen. Als je niet zelfredzaam bent: niet doen.’’

Hoogbouw in Rotterdam.

Hoogbouw in Rotterdam. © Jan de Groen

Als blussen niet lukt, wat doet Lieben, binnen de korpsleiding van Brandweer Nederland de portefeuillehouder incidentenbestrijding, dan om ellende te voorkomen? De verwoestende brand in de Grenfell Tower in Londen is het rampscenario: 72 mensen kwamen om het leven, als ratten in de val, omdat de gevel was gemaakt van zeer brandbaar materiaal.

Goede materialen

,,Daar probeer ik iedereen op te wijzen: investeer in goede materialen die niet zomaar vlam vatten. De vuistregel bij een groot project is dat je bouwkosten 10 procent hoger uitvallen als je het echt brandveilig wilt maken. Maar ik denk dat dit percentage groter wordt naarmate je hoger bouwt. Ga daar alsjeblieft niet op bezuinigen, dat is het enige dat je kunt doen.’’

Om te voorkomen dat bouwers dit als sluitpost zien en erop beknibbelen, probeert Lieben een nieuwe tactiek uit: de aanval. ,,Hoe eerder de brandweer bij de plannen betrokken wordt, hoe beter we kunnen adviseren.’’ Rampen moeten voorkomen worden door aangescherpte bouwvoorschriften. ,,Materialen die lang tegen hitte kunnen bijvoorbeeld, naast sprinklers. En de infrastructuur moet op orde zijn: ook dichtbebouwde gebieden moeten toegankelijk zijn.”

Kleine revolutie

Dat Lieben, namens Brandweer Nederland specialist incidentbestrijding, nu wil aanschuiven bij het bestuderen van de bouwtekening, is een kleine revolutie. Nog te vaak lopen de spuitgasten achteraan. ,,Dat zie je nu heel erg bij de energietransitie.

Politici buitelen over elkaar heen om elektrisch rijden groot te maken. Maar als zo’n batterij in brand vliegt, moeten we die vier dagen onder water zetten om het vuur te doven. Veel parkeergarages mag je niet inrijden met een lpg-tank. Maar tien Tesla’s naast elkaar? Geen probleem!’’

Ik snap ook wel dat er nooit meer iets nieuws wordt bedacht als elke uitvinder vanaf het begin bij elke stap moet nadenken of die brandge­vaar oplevert. Maar het is toch wel handig daar eens even bij stil te staan, aldus Esther Lieben.

De brandweer is niet tegen verduurzaming. ,,En ik snap ook wel dat er nooit meer iets nieuws bedacht wordt als elke uitvinder vanaf het prille begin bij elke stap moet nadenken of die brandgevaar oplevert. Maar voor je op grote schaal plannen uitvoert, is het toch wel handig om daar eens even bij stil te staan. Ik lees van alles over hoe waterstof door het bestaande gasnet zou kunnen, als schonere energiebron. Nou, als je dan een keer een gaslek hebt zoals laatst in het Laakkwartier, hoef je er geen vlammetje bij te houden voor de boel ontploft.’’

TNO

Omdat de ontwikkelingen zo snel gaan, werkt de brandweer samen met experts van TNO en hogescholen. Lectoren met verstand van brandbestrijding en energietransitie signaleren welke nieuwe technieken op punt van doorbreken staan. ,,De samenleving is in versnelling. En de risico’s zijn zo specifiek dat we ze niet meer met algemene richtlijnen kunnen afdekken. Dus bij die uitvinders en beleidsmakers moet echt een brandweerman aanschuiven die kan overzien wat er mis kan gaan. En andersom hebben wij als brandweer ook die uitvinders nodig om de risico’s goed te leren kennen en een goede aanpak te verzinnen.’’

Ook Tilburg kent hoogbouw.

Ook Tilburg kent hoogbouw. © Beeld Werkt

Lieben heeft een indringende waarschuwing: ,,De combinatie van de supersnelle energietransitie en het dicht bouwen van de stad gaat problemen opleveren. Mensen stapelen is ook risico stapelen: 1500 woningen op een hoop betekent ook 1500 auto’s die van en naar het werk gaan. Ook in de spits is het wel handig als je daadwerkelijk bij het vuur kunt komen dat je moet blussen. Als ik zie hoe alleen al mijn Den Haag moet groeien,  houd ik mijn hart vast.’’

Rotterdam deelt zorgen over brandgevaar

De gemeente Rotterdam, waar veel wolkenkrabbers staan, deelt de zorgen van Lieben over het brandgevaar van de elektrische auto. ,,De voorschriften voor parkeergarages met elektrische auto’s lopen wel achter op bijvoorbeeld de regels voor een lpg-auto’’, zegt woordvoerder Maarten de Vries.

Over of je nu wel of niet met een lift mensen moet evacueren bij brand, is volgens hem een actuele discussie onder experts. ,,Want bij echte hoogbouw kun je eigenlijk niet anders, je kunt niet onbeperkt traplopen. En het is goed mogelijk brandveilige liften te bouwen.’’

Voor de echt hoge torens heeft de gemeente samen met andere deskundigen veel input geleverd voor speciale bouwregels, die gelden voor gebouwen hoger dan 70 meter. ,,Die hebben niet alleen op elke verdieping brandcompartimenten (waardoor een brand zich niet kan verspreiden door het hele gebouw), maar ook overal sprinklers. Onder de grond zijn er waterbassins, zodat bij een brand niet meteen beslag hoeft te worden gelegd op het drinkwaternet.’’

Die regels kunnen alle gemeenten gebruiken, vult Ralph Hamerlinck aan, brandveiligheidsadviseur bij Bouwen met Staal. ,,Het gevolg is alleen wel dat steeds meer projectontwikkelaars bouwen tot net iets onder de 70 meter. Een gebouw dat 71 meter hoog is, is doorgaans vijf keer veiliger dan een gebouw van 69 meter. Dat is een kostenafweging die bij de bouw wordt gemaakt.’’ Het zou goed zijn als de veiligheidseisen niet ineens bij 70 meter veel strenger worden, maar dat hierin een meer ‘glijdende schaal’ wordt toegepast, vindt Hamerlinck.

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s