Nabestaanden MH17 verzamelen zich op 13.10.2015 in het Haagse World Forum

Nabestaanden MH17 verzamelen zich in World Forum

AD 13.10.2015 Nabestaanden van rampvlucht MH17 verzamelden zich dinsdag bij het World Forum in Den Haag. Daar werden ze vanaf 11.00 uur geïnformeerd over de onderzoeksresultaten van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) naar de oorzaak van de ramp.

Voorzitter Tjibbe Joustra van de OVV informeerde de nabestaanden. Even na half twaalf verlieten de nabestaanden het World Forum weer.

Om 13.15 uur zal de openbare presentatie van het rapport plaatsvinden op de luchtmachtbasis Gilze Rijen.

Een persconferentie van premier Mark Rutte volgt om 14.00 uur in Den Haag.

Rapport
De grote vraag die de OVV tot op heden niet heeft beantwoord is of de Boeing 777 van Malaysia Airlines is getroffen door een raket, zoals algemeen wordt aangenomen. De onderzoekers hebben ook gekeken naar de vraag waarom er op de fatale 17de juli nog passagiersvliegtuigen over het oorlogsgebied vlogen.

Ten derde heeft de OVV geprobeerd vast te stellen of de inzittenden bewust iets van de crash hebben meegekregen. Bij nabestaanden rees die vraag al kort na de ramp.

Tot slot is onderzocht waarom Nederlandse nabestaanden twee tot vier dagen moesten wachten op bevestiging van de Nederlandse overheid dat hun naasten aan boord waren.
Lees alles over de ramp met vlucht MH17 en de nasleep daarvan in ons dossier.

Lees ook

Nabestaanden rampvlucht MH17 bijeen in WorldForum

Den HaagFM 13.10.2015 Dinsdag is op vliegbasis Gilze-Rijen de presentatie van het eindrapport van het onderzoek naar de oorzaak van het neerstorten van vlucht MH17 van Malaysia Airlines vorig jaar juli boven Oekraïne. Voorafgaand aan de presentatie worden in Den Haag eerst de nabestaanden ingelicht.

De presentatie van het eindrapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid in Gilze-Rijen start dinsdag rond 13.15 uur en wordt live uitgezonden door de NOS en RTLZ. In de ochtend worden de uitkomsten door voorzitter Tjibbe Joustra van de Onderzoeksraad eerst besproken met de nabestaanden van de passagiers tijdens een bijeenkomst in het World Forum. Het onderzoek is niet gericht op vragen over schuld en aansprakelijkheid. Daarvoor loopt nog een strafrechtelijk onderzoek.

Bij de rampvlucht kwamen 298 mensen om het leven, onder wie 196 Nederlanders. Aan boord bevonden zich onder meer dertien Hagenaars en een jonge vrouw uit Indonesië, van wie de ouders in Den Haag wonen.

Vooringenomen

Volgens de Volkskrant staat in het rapport dat de MH17 is neergehaald door een Buk-raket van Russische makelij. Drie bronnen die betrokken zijn geweest bij de totstandkoming van het eindrapport, bevestigen dat tegen de krant. Rusland heeft al laten weten het daar niet mee eens te zijn. De Onderzoeksraad zou vooringenomen zijn geweest. …lees meer

Nasleep afwikkeling MH17

Rapport onderzoek OVV.

Het onderzoeksrapport over de toedracht van de crash van MH17 is vandaag gepresenteerd. De belangrijkste conclusies daaruit zijn dat het vliegtuig neergeschoten is door een Boek-raket van Russische makelij, het overgrote deel van de passagiers op slag dood was en dat het luchtruim ten tijde van de crash eigenlijk gesloten had moeten zijn.

Tijdens de presentatie van de onderzoeksresultaten liet voorzitter Tjibbe Joustra van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) een (deel van de) uitlegvideo zien. In negentien minuten wordt de crash en de nasleep chronologisch uitgelegd.

Het vandaag gepresenteerde onderzoeksrapport beantwoordt vier vragen: wat de toedracht is van de crash, waarom het toestel over Oost-Oekraïne vloog, waarom niet direct na de ramp bekend was wie er in het vliegtuig zat en wat de slachtoffers gemerkt hebben van de crash.

Het definitieve MH17-rapport verwijt Oekraïne dat het heeft nagelaten het luchtruim af te sluiten voor de burgerluchtvaart. Maar wat wist Nederland eigenlijk?

Volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft Oekraïne de risico’s ‘niet adequaat’ ingeschat terwijl er een langdurend, gewapend conflict aan de gang was in het oosten van het land.

De autoriteiten in Kiev zouden genoeg aanwijzingen hebben gehad die een algehele sluiting van het luchtruim hadden gerechtvaardigd. Maar als Oekraïne die informatie had, waarom was Nederland hier dan niet van op de hoogte? Welke aanwijzingen hadden de Nederlandse autoriteiten van de eventuele aanwezigheid van luchtdoelraketten in het gebied?

MIVD

Uit het onderzoeksrapport van de OVV blijkt dat de Militaire Inlichtingen- en Veiligheidsdienst (MIVD) wist dat de pro-Russische separatisten hun wapenarsenaal in de maanden voor de crash aan het uitbreiden waren. Er was vooral behoefte aan luchtafweersystemen, omdat de rebellen geregeld werden aangevallen door het Oekraïense leger vanuit de lucht.

De MIVD wist dat de separatisten beschikten over zogehetenMANPADS en mogelijk ook enkele korteafstandsraketten. Deze wapens zijn volgens de OVV geen gevaar voor de burgerluchtvaart.

Ook de persconferentie van NAVO-generaal Mark Breedlove was volgens de OVV geen aanleiding om aan te nemen dat er langeafstandsraketten aanwezig zouden zijn. De termen ‘vehicle-borne capability’ en ‘air-defence vehicles’ die de generaal gebruikte, zijn volgens de OVV ‘algemene termen’ en duiden niet specifiek op langeafstandswapens.

De MIVD onderzocht het neerhalen van een Oekraïens Antonov-toestel op 14 juli vorig jaar. Uit het onderzoek kwam naar voren dat het niet waarschijnlijk was dat het toestel was neergehaald door een ‘anti-aircraft-systeem’. De Commissie van Toezicht op de Inlichtingen- en Veiligheidsdiensten concludeerde uiteindelijk dat de veiligheidsdiensten niet over informatie beschikten die een mogelijk gevaar voor de burgerluchtvaart zou kunnen aanduiden.

Diplomaat

Dan is er nog de vertegenwoordiger van de Nederlandse ambassade die daags voor de ramp een briefing bijwoonde over de neergeschoten Antonov. Kreeg zij niet te horen dat er mogelijk toch een langeafstandswapen was gebruikt om de Antonov op ongeveer 6 kilometer hoogte neer te schieten?

In haar rapport dat naar het ministerie van Buitenlandse Zaken werd gestuurd staat alleen dat Oekraïne de aanval zag als een bewijs dat de Russen zich steeds meer met het conflict gingen bemoeien. Er zouden geen waarschuwingen voor de burgerluchtvaart zijn geuit.

Lees ook…

MH17 special: In deze Speciale Editie verhaalt de redactie van Elsevier in woord en beeld over de twee langste weken van juli.Bestel hier

Oekraïne de zwarte piet

Hoe kan het dan dat Oekraïne, op basis van dezelfde informatie, een ‘niet-volledige’ risico-analyse wordt verweten, terwijl Nederland buiten schot blijft?

Volgens de OVV hield Oekraïne er rekening mee dat de Antonov op 16 juli en de Sukhoi Su-25 twee dagen later niet met gewone wapens konden zijn neergehaald. Oekraïne hield er zelfs rekening mee dat deze toestellen vanuit Rusland zouden zijn neergehaald. Dat kan alleen met een langeafstandsraket of met een ander gevlechtsvliegtuig zijn gebeurd.

Op basis van deze aannames nam Oekraïne maatregelen voor de eigen militaire luchtvaart door vluchten in het gebied tijdelijk op te schorten. Het luchtruim bleef daarentegen wel open, vanaf een hoogte van 32.000 voet, voor civiele vluchten. Volgens de OVVverzuimde Oekraïne hier de conclusie te trekken dat ook de burgerluchtvaart in gevaar was. Dat Nederland, op basis van dezelfde informatie, deze conclusie niet heeft getrokken, wordt door de OVV kennelijk niet als een bezwaar gezien.

Dit wist Nederland voorafgaande aan crash MH17

Servaas van der Laan

Servaas van der Laan (1984) werkt sinds mei 2012 als online redacteur bij Elsevier.

Tags mh17 malaysia airlines oekraïne boeing 777 crash

Het OVV-rapport is hier terug te lezen.

Het rapport is hier op volledig scherm te lezen.

dossierAD

Vliegramp MH17 RO

Vliegramp Oekraine NU

VLIEGTUIGCRASH OEKRAÏNE VK

zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 3

Zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 2

zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 1

zie ook: Nederlands Forensisch Instituut NFI Den Haag stelt dna-profielen op crash MH17 Oekraïne

zie ook: Nationale herdenkingsdag 10 november 2014 MH17

zie ook: Terugblik – Hoorzitting over MH17 crash ging niet door

zie ook: Nederlands Forensisch Instituut NFI Den Haag stelt dna-profielen op crash MH17 Oekraïne

zie ook: Stille tocht 17.08.2014 Hilversum – herdenking slachtoffers MH17

zie ook: Stil protest Spui Amsterdam 19.07.2014 – slachtoffers vliegtuigcrash Oekraïne

Opmerkelijke zaken uit het MH17-rapport VK 13.10.2015

Vijftien maanden MH17: wat we hebben geschreven VK 13.10.2015

Reconstructie van het MH17-toestel VK 13.10.2015

Dit gebeurde volgens de Russische BUK-fabrikant met de MH17 VK 13.10.2015

Dit wist Nederland voor crash MH17

Elsevier 13.10.2015 Het definitieve MH17-rapport verwijt Oekraïne dat het heeft nagelaten het luchtruim af te sluiten voor de burgerluchtvaart. Maar wat wist Nederland eigenlijk?

OVV-rapport MH17 schept veel duidelijkheid

RO 13.10.2015 Het rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) over de ramp met vlucht MH17 heeft ‘veel duidelijkheid geschapen’. Dat zei premier Rutte dinsdag in reactie op het rapport. ‘Er is vandaag eindelijk antwoord op de allesoverheersende vraag naar het ‘hoe’.’ Het OVV-rapport bevestigt ‘onze schokkendste vermoedens: op 17 juli 2014 werd in Oost-Oekraïne op klaarlichte dag een passagiersvliegtuig uit de lucht geschoten met een buk-raket.’

Documenten

Verklaring van minister-president Rutte naar aanleiding van het rapport OVV over de vliegramp MH17

Zie ook

Publicatie MH17-rapport: De conclusies op een rij

AD 13.10.2015 Voorzitter Tjibbe Joustra van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) publiceerde dinsdagmiddag om 13.00 uur officieel het langverwachte eindrapport over de oorzaak van de ramp met vlucht MH17 in Oost-Oekraïne. Eerder dinsdagochtend werden de nabestaanden van de overleden inzittenden al bijgepraat over de conclusies. De conclusies op een rij.

Kijken: uitlegvideo over het onderzoek naar MH17-ramp

NRC 13.10.2015 Het onderzoeksrapport over de toedracht van de crash van MH17 is vandaag gepresenteerd. De belangrijkste conclusies daaruit zijn dat het vliegtuig neergeschoten is door een Boek-raket van Russische makelij, het overgrote deel van de passagiers op slag dood was en dat het luchtruim ten tijde van de crash eigenlijk gesloten had moeten zijn.

Tijdens de presentatie van de onderzoeksresultaten liet voorzitter Tjibbe Joustra van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) een (deel van de) uitlegvideo zien. In negentien minuten wordt de crash en de nasleep chronologisch uitgelegd.

Het vandaag gepresenteerde onderzoeksrapport beantwoordt vier vragen: wat de toedracht is van de crash, waarom het toestel over Oost-Oekraïne vloog, waarom niet direct na de ramp bekend was wie er in het vliegtuig zat en wat de slachtoffers gemerkt hebben van de crash.

Liveblog: Eindrapport Onderzoeksraad over MH17 

NU 13.10.2015 Ruim een jaar na de ramp met vlucht MH17 in Oekraïne werd dinsdag het langverwachte onderzoeksrapport van de Onderzoeksraad Voor de Veiligheid (OVV) gepubliceerd.

Het onderzoek wijst niet naar de dader, maar richt zich op de toedracht van de ramp en de omstandigheden waarin die tot stand kwam. Tijdens de presentatie op vliegbasis Gilze-Rijen was ook een reconstructie van de voorzijde van de Boeing 777 van Malaysia Airlines te zien. Volg ons liveblog voor de laatste reacties.

Lees meer over: Vliegramp Oekraïne MH17

Bekijk hier de video over het OVV-onderzoek naar vlucht MH17

AD 13.10.2015  De Onderzoeksraad voor Veiligheid presenteerde dinsdagmiddag in Gilze Rijen de uitkomsten van het onderzoek naar de oorzaak van de crash met vlucht MH17 op 17 juli 2014 boven het oostelijk deel van Oekraïne. Naast een lijvig rapport gaf de onderzoeksraad ook een film vrij over de ramp met het toestel van Malaysia Airlines.

Lees hier meer over de belangrijkste conclusies van het onderzoek door de onderzoeksraad.

Lees ook+

Onderzoeksraad: Oekraïne had luchtruim moeten sluiten

Trouw 13.10.2015 Vier onderwerpen staan centraal in de onderzoeksrapporten over MH17, die vanmiddag zijn gepresenteerd. Wat wisten we daar al over en welke nieuwe feiten en conclusies zijn daar vandaag bijgekomen?

Wat was de toedracht van de crash?

Dit is nieuw:
Vlucht MH17 is neergeschoten door een Buk-raket, concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Vlucht MH17 stortte neer als gevolg van een ontploffing van een raketkop aan de linkerzijde van de cockpit. De raketkop was van het type 9N314M, en die hoort bij een Buk-raket.

Dit wordt mede op basis van een reconstructie van het verongelukte vliegtuig geconcludeerd. Hiervoor zijn brokstukken op een raster gemonteerd. Zo’n opstelling is zeer zeldzaam.

De Onderzoeksraad onderzocht ook andere scenario’s over de crash van MH17, die de ronde deden. Zoals een meteoorinslag, een technisch mankement, een bom in het vliegtuig, of een aanval door een ander vliegtuig. Al die scenario’s kunnen worden uitgesloten: in alle gevallen had de schade aan MH17 er heel anders uitgezien.

Het woord ‘raket’ wordt niet één keer genoemd in het rapport met de eerste bevindingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, dat begin september 2014 verschijnt. “Wat wél in het rapport staat, laat weinig ruimte over voor een andere lezing dan een raketinslag”, schrijft Trouw na de presentatie. Er waren geen technische storingen in het vliegtuig bekend, de bemanning was gezond en de gezagvoerders hadden meer dan 10.000 vlieguren ervaring.

De voorlopige conclusie van de Onderzoeksraad is dat MH17 ‘met hoge snelheid door een groot aantal voorwerpen doorboord is’. Dat komt overeen met een Buk-raket.

Het neerschieten met een Buk-raket is eind maart het belangrijkste scenario van het internationale rechercheteam dat onderzoekt wie verantwoordelijk is voor de aanslag. Onderschepte telefoongesprekken van pro-Russische separatisten lijken te bewijzen dat de raket waarmee MH17 uit de lucht werd gehaald, afkomstig was uit Rusland.

Begin mei erkent ook Rusland dat er een Buk-raket betrokken was bij de crash van MH17.

Enkele dagen voor de MH17-crash escaleerde de situatie in het Oekraïense luchtruim. Op 14 juli werd een militair transportvliegtuig op 6500 meter hoogte neergeschoten. Twee dagen later gebeurde hetzelfde met een SU25 aanvalsvliegtuig.

Op de vraag waar nu ligt precies de verantwoordelijkheid ligt voor de veiligheid op vliegroutes is nog altijd geen eenduidig antwoord te geven. Als de luchtverkeersleiding van een land het luchtruim vrij geeft, beslissen vliegtuigmaatschappijen zelfstandig of ze over een gebied willen vliegen.

Dit wisten we al:
“Ik belde Buitenlandse Zaken, kreeg huilende telefonistes aan de lijn, maar geen bevestiging, terwijl de passagierslijst op internet stond”, vertelt Robbert van Heijningen in Trouw. Hij verloor drie familieleden door de crash.

Lidy Vlaskamp en Fieke Meijer, die hun dochter en zusje Sascha verloren, hebben dezelfde ervaring. “De avond van en de dagen na de ramp worden bepaald door wachten en bellen. Een waas, een zwart gat. Fieke heeft geen idee hoe ze erdoorheen zijn gekomen. Vliegtuigmaatschappijen, Schiphol, het ministerie van buitenlandse zaken, noodnummers. Steeds staan ze in de wacht en krijgen ze blije muziekjes te horen. Niemand kan hun iets vertellen.

Ivo Opstelten, dan nog minister van Veiligheid en Justitie, erkent de dag na de ramp dat het soms lang duurde voordat nabestaanden informatie krijgen over hun geliefden. ‘Daarom zijn wij met man en macht aan het werk’, zegt hij. De officiële identificatie van de slachtoffers duurde uiteindelijk weken tot maanden, en nog steeds is één passagier van de lijst niet geïdentificeerd.

Dit wisten we al:
De passagiers van het ramptoestel MH17 die niet zijn overleden als direct gevolg van de raketinslag verloren binnen enkele seconden het bewustzijn. Dat zei ir. Joris Melkert, universitair docent Lucht- en Ruimtevaarttechniek van de TU Delft, de week na de ramp in de Telegraaf.

In oktober suggereerde Frans Timmermans, toen nog minister van buitenlandse zaken, in het tv-programma Pauw dat de slachtoffers van MH17 zich moeten hebben gerealiseerd dat het toestel was geraakt door een raketinslag. Volgens Timmermans  werd een van de slachtoffers met een zuurstofkapje op gevonden. Het zou gaan om een Australische passagier op de vlucht.

Nabestaanden schrokken van de uitspraken van Timmermans, die juist veel lof kreeg voor zijn toespraak over MH17 bij de Verenigde Naties. Timmermans betuigde meteen spijt. “Ik had het niet moeten zeggen, omdat de nabestaanden hiervan niet op de hoogte waren.” Waarom liet Timmermans zich de uitspraak toch ontlokken? “Omdat ik misschien wel te betrokken ben bij dit onderwerp”, zei hij. “Het is een onderwerp dat mij veranderd heeft en mij enorm raakt. Maar het laatste wat ik wil doen, is mensen laten schrikken die het al zo moeilijk hebben. Dat heb ik gedaan. En dat betreur ik zeer.”

Forensisch anatoom George Maat vertelde tijdens een lezing voor een studievereniging gezondheidswetenschappen onder meer over een tweede slachtoffer dat een mondkapje zou hebben gedragen. Over deze lezing ontstond ophef omdat minister Van der Steur Maat – naar later bleek onterecht – verweet geheime informatie te hebben gedeeld.

Bekijk hieronder het onderzoeksrapport. Het rapport is hier op volledig scherm te lezen.

En nu, één Europese verkeersleiding? Trouw 13.10.2015

‘MH17 had daar niet moeten vliegen’ Telegraaf 13.10.2015

Worden daders van MH17 ooit berecht? Trouw 13.10.2015

‘Antwoord op vele vragen’ Telegraaf 13.10.2015

‘Rapport voor sommigen zeer onbevredigend’ AD 13.10.2015

Reacties rapport MH17: ‘Neerhalen mag niet onbestraft blijven’ NU 13.10.2015

Stevige reacties politiek Den Haag na conclusies MH17 AD 13.10.2015

Reacties op rapport MH17: VS zien eerste stap tot vervolging NRC 13.10.2015

Het zuurstofmasker waar Frans Timmermans over sprak AD 13.10.2015

‘Zuurstofmaskers MH17 waarschijnlijk ongebruikt’ AD 13.10.2015

‘Goed toedracht te weten’ Telegraaf 13.10.2015

Zij zagen onze naasten het laatst Trouw 13.10.2015

Nabestaanden willen nu prioriteit jacht daders Trouw 13.10.2015

Nabestaanden MH17 willen nu prioriteit jacht daders AD 13.10.2015

‘Dood is dood. Maar we hebben nu wel veel meer rust’ NRC 13.10.2015

Raket uit pro-Russisch gebied Telegraaf 13.10.2015

Joustra: raket kwam van pro-Russisch grondgebied AD 13.10.2015

‘Joustra: raket kwam uit pro-Russisch gebied’ NRC 13.10.2015

BUK-fabrikant naar Europees Hof om sancties AD 13.10.2015

Conclusie Buk-fabrikant: het waren niet de pro-Russische rebellen Trouw 13.10.2015

Lanceerplek was frontgebied Telegraaf 13.10.2015

Onderzoeksraad: Oekraïne had luchtruim moeten sluiten Trouw 13.10.2015

Oekraïne had voldoende aanleiding luchtruim MH17 te sluiten NU 13.10.2015

Rapport geeft duidelijkheid’ Telegraaf 13.10.2015

‘Belangrijk inzicht’ Telegraaf 13.10.2015

‘Kabinet moet excuses maken’ Telegraaf 13.10.2015

Einde aan speculaties Telegraaf 13.10.2015

Malaysia hield zich aan regels Telegraaf 13.10.2015

‘Rapport zeer onbevredigend’ Telegraaf 13.10.2015

Enkele wrakstukken MH17 verdwenen NRC 13.10.2015

Rusland: VVO bevooroordeeld Telegraaf 13.10.2015

Rusland: Onderzoek MH17 is bevooroordeeld AD 13.10.2015

Rusland noemt conclusies OVV-rapport ‘vooringenomen’ Trouw 13.10.2015

Rusland nu al woedend over resultaten MH17-rapport AD 13.10.2015

LIVE: ‘Raket afkomstig van pro-Russisch grondgebied’ AD 13.10.2015

Oekraïne: MH17 was terreurdaad Telegraaf 13.10.2015

‘MH17 neergehaald door BUK-raket’ Trouw 13.10.2015

‘Oekraïne schoot met oude raket MH17 neer’ AD 13.10.2015

Fabrikant Buk: Oekraïne schuldig Telegraaf 13.10.2015

Oekraïne: Russen achter neerschieten MH17 AD 13.10.2015

Malaysia Airlines had op rampdag ook keuze uit drie veilige routes VK 13.10.2015

Volgens Moskou kwam de Boek níét uit Rusland NRC 13.10.2015

VVD: AIVD kan luchtvaart informeren Telegraaf 13.10.2015

Rebellen: wij hadden geen Buk Telegraaf 13.10.2015

‘Belangrijke mijlpaal’ Telegraaf 13.10.2015

Teruglezen – ‘Raket kwam uit pro-Russisch gebied’ VK 13.10.2015

Tegenoffensief van Russen met persconferentie over MH17 VK 13.10.2015

Conclusies Onderzoeksraad Telegraaf 13.10.2015

Diensten wisten niets Telegraaf 13.10.2015

Reconstructie MH17-toestel Telegraaf 13.10.2015

‘Zuurstofmaskers ongebruikt’ Telegraaf 13.10.2015

Oude serie Buk-raket Telegraaf 13.10.2015

Rusland verrast door oproep Rutte: ‘Altijd meegewerkt’ VK 13.10.2015

Rusland ‘verrast’ door oproep Rutte mee te werken met MH17-onderzoek NU 13.10.2015

Rutte roept Rusland op ‘volledig mee te werken’ met strafrechtelijk onderzoek NU 13.10.2015

Rutte spreekt niet van ‘aanslag’ Telegraaf 13.10.2015

OM: ramp met MH17 was aanslag VK 13.10.2015

‘Fouten bij verstrekken info’ Telegraaf 13.10.2015

‘Stevige conclusies’ Telegraaf 13.10.2015

Explosie Buk op voicerecorder Telegraaf 13.10.2015

‘Geen ander toestel’ Telegraaf 13.10.2015

Lees hier het volledige MH17-rapport Telegraaf 13.10.2015

‘Verder onderzoek nodig’ Telegraaf 13.10.2015

Jacht op daders nu prioriteit Telegraaf 13.10.2015

‘Russen achter neerschieten MH17’ Telegraaf 13.10.2015

Infocentrum voor nabestaanden Telegraaf 13.10.2015

‘Iemand moet gaan boeten’ Telegraaf 13.10.2015

Fabrikant Buk-raketten stapt naar Europees Hof om sancties NU 13.10.2015

Buk-bouwer naar Europees Hof Telegraaf 13.10.2015

‘BUK-raket is afgevuurd vanaf Oekraïens grondgebied’ VK 13.10.2015

‘MH17 definitief neergehaald door Buk-raket’ NU 132.10.2015

MH17 had nooit boven Oekraïne moeten vliegen Telegraaf 13.10.2015

Inzittenden MH17 hebben vrijwel zeker niets van crash gemerkt  VK 13.10.2015

‘Inzittenden snel na inslag overleden’ Telegraaf 13.10.2015

Nabestaanden verzamelen zich Telegraaf 13.10.2015

‘Zware dag voor nabestaanden’ Telegraaf 13.10.2015

Onderzoeksraad geeft geen uitsluitsel over lanceerplek BUK-raket VK 13.10.2015

MH17-rapport omzeilt schuldvraag Telegraaf 13.10.2015

Rusland ‘verrast’ door oproep Telegraaf 13.10.2015

Rutte: Lessen trekken uit OVV-rapport MH17 AD 13.10.2015

Rutte: niet speculeren over schuldvraag ramp MH17 VK 13.10.2015

Rutte: rapport schept duidelijkheid NRC 13.10.2015

 ‘Daders MH17 moeten boeten’ Telegraaf 13.10.2015

Onderzoeksraad geeft geen uitsluitsel over lanceerplek BUK-raket  VK 13.10.2015

OM spreekt van aanslag MH17 Telegraaf 13.10.2015

OM spreekt van aanslag op MH17: het draait om moord AD 13.10.2015

‘Nabestaanden MH17 moesten onnodig lang wachten’ VK 13.10.2015

Rapport: MH17 definitief neergehaald door BUK-raket VK 13.10.2015

Informatie over veiligheid luchtruim schiet tekort VK 13.10.2015

Advertenties

6 Reacties op “Nabestaanden MH17 verzamelen zich op 13.10.2015 in het Haagse World Forum

  1. Fotografen werken ook voor hun brood!u gebruikt zonder toestemming hun foto’s .

  2. Pingback: Demonstratie 16.07.2017 nabestaanden aanslag MH17 | Jan de Wandelaar in het Den Haag van Morgen

  3. Pingback: Demonstratie 16.07.2017 in Den Haag door nabestaanden aanslag MH17 « Debat in de Digitale Hofstad

  4. Pingback: Herdenking slachtoffers aanslag MH17 17.07.2014 – 17.07.2017 « Debat in de Digitale Hofstad

  5. Pingback: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 10 « Debat in de Digitale Hofstad

  6. Pingback: MH-17 tribunaal in Den Haag | Jan de Wandelaar in het Den Haag van Morgen

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit / Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit / Bijwerken )

Verbinden met %s

%d bloggers liken dit: